Kod pila sto se tice samog rada ima jako puno do karburatora i ogromna je razlika izmedju bilo kojeg zamjenskog i originalnog karburatora, nije originalni walbro ili zama karburator zavisi od modela bez veze pet, sest puta skuplji od zamjenskog.
Njen original karb. je walbro HDA, ovo su jako dobre pile modeli 346 xp, 351 i 353 profi modeli potpuno identične, razlika damo u veličini klipa i cilindra konkretno 353 ima fi 45mm.
Pozdrav za majstora mislim ne moj da se ljutis to sto ti moram reci a to je ja mislim da si trebo da zamijenis i filter u rezervaru od goriva ja to redovno mijenjam i nista me to ne kosta i redovno svoju testeru ispirim od prasine i piljevine i radi ko sat
Pa dobro drug otkud misliš da nije promjenjeno crijevo komplet i filter asli se sve mora snimiti to bi svaki obični čovjek trebo najpre da promijeni bez ljutnje lp
Pa nemor znacit da je otiso karburator ako pila leži promijeni membrane mogu bit loše membrane od lezanja a moze i mješavina da se osusi i zatvori karburator
@@bad_connOčistiš cjelu pilu ispušeš, napuniš ulje za lanac u vrh, ispraznis benzin i upališ pilu da povuče zrak nemogu onda nikakve membrane nastradat jer je karb prazan e onda izvadiš svijecicu i unutra sipaš 5,10 ml svježeg dvotaktola povuces ručicu za paljenje 3,4 puta da se podmaze klip ,cilindar i staviš pilu u suho pokriješ nema nikakvih problema ,i kad pališ jedino frišku mješavinu natočiš i to je to prvi put ce zadimit jedino više radi ulja u cilindru i to ti je to a drugo je nemar i ljeni ljudi to napravit
@@bad_conn Membrane ti okamene jer u benzinu ima dvotaktola benzin ishlapi a ulje ostane zaljepljeno za membrane naravno nakon dugog stajanja pile s gorivom koje hlapi a ti pričaj šta hočeš i radi kako hočeš ja nemam ni jednu pilu i ništa neznam ok 👍
@@catosamiralic3452 I to isto palit ok ,al se da ispraznit da zrak povuce i nema problema stavit je u suho i pokrit a ne da gorivo stoji u njoj meni je moja nova 391 sthil 3 g stajala i nikad problema nije imala
Kod pila sto se tice samog rada ima jako puno do karburatora i ogromna je razlika izmedju bilo kojeg zamjenskog i originalnog karburatora, nije originalni walbro ili zama karburator zavisi od modela bez veze pet, sest puta skuplji od zamjenskog.
Da ima ih svski vrsta
Pozdrav
Gdese vi nalazite u kojem mjestu lp
Bugojno
Njen original karb. je walbro HDA, ovo su jako dobre pile modeli 346 xp, 351 i 353 profi modeli potpuno identične, razlika damo u veličini klipa i cilindra konkretno 353 ima fi 45mm.
Da drug bas tako
Pozdrav za majstora mislim ne moj da se ljutis to sto ti moram reci a to je ja mislim da si trebo da zamijenis i filter u rezervaru od goriva ja to redovno mijenjam i nista me to ne kosta i redovno svoju testeru ispirim od prasine i piljevine i radi ko sat
Pa dobro drug otkud misliš da nije promjenjeno crijevo komplet i filter asli se sve mora snimiti to bi svaki obični čovjek trebo najpre da promijeni bez ljutnje lp
Koji si karburator stavijo u motorku sad?? Moze li stradat karburator ako se motorka nije upalila 2 godine?Izrezala 2 drveta ,org.huska 365 .L.p
Pa nemor znacit da je otiso karburator ako pila leži promijeni membrane mogu bit loše membrane od lezanja a moze i mješavina da se osusi i zatvori karburator
Odakle nabavis redovno delove za motorku? Posto u Srbiju nema nista.
Iz vana drug evropa lp
Sta i kako?
Mislim da ti to nemogu odgovorit ovako javno lp drug
Nice chainsaw Husqvarna tri pet tri .
Da drug lp
lp prijatelju in sretne praznike😃👍👏
Hvala drug živ zdrav bio😊👍👍
Treba je povremeno upalit ,il konzervirat ispraznit sve iz nje itd,itd za duže vrijeme
@@bad_conn Oces me poslusat
@@bad_connOčistiš cjelu pilu ispušeš, napuniš ulje za lanac u vrh, ispraznis benzin i upališ pilu da povuče zrak nemogu onda nikakve membrane nastradat jer je karb prazan e onda izvadiš svijecicu i unutra sipaš 5,10 ml svježeg dvotaktola povuces ručicu za paljenje 3,4 puta da se podmaze klip ,cilindar i staviš pilu u suho pokriješ nema nikakvih problema ,i kad pališ jedino frišku mješavinu natočiš i to je to prvi put ce zadimit jedino više radi ulja u cilindru i to ti je to a drugo je nemar i ljeni ljudi to napravit
@@bad_conn Membrane ti okamene jer u benzinu ima dvotaktola benzin ishlapi a ulje ostane zaljepljeno za membrane naravno nakon dugog stajanja pile s gorivom koje hlapi a ti pričaj šta hočeš i radi kako hočeš ja nemam ni jednu pilu i ništa neznam ok 👍
pila se nemože konzervirat moze se u zimskom periodu par puta upaliti i nećeš nikad imat problem
@@catosamiralic3452 I to isto palit ok ,al se da ispraznit da zrak povuce i nema problema stavit je u suho i pokrit a ne da gorivo stoji u njoj meni je moja nova 391 sthil 3 g stajala i nikad problema nije imala