@@1956602 Доброго дня;) Трохи складно було зробити таку велику втулку без точних вимірювальних інструментів:)) Заміряв по найменшому діаметрі, оскільки треба, щоб вона повернула правильну геометрію посадці під конус. Найменший діаметр 79.80 мм найбільший 80 мм. Допуск на посадку брав із таблиці ОСТ 1042: Допуски та посадки для гарячого пресування. Взяв найбільш щільний допуск на діаметр 80 мм вийшло десь мінус -140 мікронів. Тобто 79.66 мм, але по факту прийшлося робити 79.60 мм, бо нутроміра в мене нема, а штангель має ціну ділення завелику.
Не заміряв, але днями пробило прокладку тож погнало Антифриз через всі дірки:)) Коли приїдуть запчастині тоді трохи зніму відео по двигуну, та й заміряю що до чого, але злилось десь трішки більше чим 2 літри Антифризу.
Классное видео. Всё понятно.
Ну ви страшний спеціаліст)
30-й 👍 це від мене!
🇺🇦
@@ІгорПріцак-л4ю Дякую ☺️
Браво! внутрішній діаметр втулки такий як на маховику чи менший і настільки?
@@1956602 Доброго дня;)
Трохи складно було зробити таку велику втулку без точних вимірювальних інструментів:))
Заміряв по найменшому діаметрі, оскільки треба, щоб вона повернула правильну геометрію посадці під конус.
Найменший діаметр 79.80 мм найбільший 80 мм.
Допуск на посадку брав із таблиці ОСТ 1042: Допуски та посадки для гарячого пресування.
Взяв найбільш щільний допуск на діаметр 80 мм вийшло десь мінус -140 мікронів. Тобто 79.66 мм, але по факту прийшлося робити 79.60 мм, бо нутроміра в мене нема, а штангель має ціну ділення завелику.
Скільки о/ж входить в радіатор.
Не заміряв, але днями пробило прокладку тож погнало Антифриз через всі дірки:))
Коли приїдуть запчастині тоді трохи зніму відео по двигуну, та й заміряю що до чого, але злилось десь трішки більше чим 2 літри Антифризу.