@@L1_la4045 Persona con Movilidad Reducida Básicamente la puerta de en medio del tren, que está más bajo que el resto y permite que la gente con movilidad reducida no tenga que subir el escalón para subir, si no que entren ya directamente a ras del suelo En las 447 la puerta PMR se identifica fácil ya que tiene un círculo rojo enorme cubriendo la puerta, en este vídeo se aprecia perfectamente: th-cam.com/video/iwSrCEaEvV8/w-d-xo.htmlsi=sehpKtjr0oKqn7m5
Las 446 tienen la M de la enumeración blanca, no llevan aseos, tienen motores de corriente continua gestionados por chopper, y en los dos primeros lotes, las puertas son de accionamiento neumático (en el tercero son de accionamiento eléctrico). Las 447 tienen la M de la enumeración amarilla (salvo la decoración Rodalies, decoración que no lleva ninguna 446), tienen aseo en el remolque intermedio, el accionamiento de puertas es eléctrico, y tienen motores trifásicos asíncronos gestionados por IGTB's.
Y tiene un vagón que lleva un par,y las luces la 446 amarillas y la 447 luces blancas y la bocina la 446 y 447 silbato IGUALES la cabina que la 446 lleva papeles esos y la 447 la llevas con una pantalla y la 446 lleva más repintados como la de Bilbao ablando,ahora,y la antigua,y por último la 446 propotipo y la 447 no lleva más sólo 2 la 1.es de ahora la 2. Es la de Rodalies de Catalunya y la 446 los botones de la puerta la 446 2 1 es rojo el cierre de puertas 2 el verde abrir puertas y la 447 1 1verde abre de puertas la cabina los de cierre de puertas para el maquinista 446 sólo como como el cierre de retrovisor así y la 447 un botón de abrir y cerrar el cierre de retrovisor 446 un sonido como golpes y la 447 447 un sonido suave como un ss y eso la de Rodalies tiene el retrovisor solo1 tiene verde y ya es todo
Ha habido épocas en las que no era raro ver en la C-3 de Madrid unidades 446 o 447 en sustitución de alguna composición doble de Civias, sin contar, cómo no, los regionales directos a Ávila cuando los Civias aún no iban más allá de El Escorial. En este caso, las dos 447 estaban en sustitución de una pareja de Civias en la C-3, como bien dice la descripción del vídeo.
Que yo sepa, durante años era habitual ver la C-3 combinando los Civias con 446 o 447, por diferentes motivos, e incluso, cuando empezaron a meter los Civias en la C-3, hubo una ocasión en que me subí a una 440R realizando un Civis a Aranjuez... Lo que no sé es cómo andará ahora, ya que ahora los Civias usan ERTMS entre Villaverde Bajo y Chamartín por esta línea, y creo que son las únicas unidades de cercanías habilitadas para usarlo...
Si de ya es imposible ver una 447 en madrid verla en SOL donde hay puros civias es ya un sueño. Gran vídeo
No me digáis que no sería la leche que pusieran 447(con y sin PMR) en la c4 y en la c5
PS sí molaría
ahora ya no estan las 447
esque si que habia pero debido a Valencia lo trasladon alli y ya no hubo mas 447 en madrid ni en sol vaya chorrada
que es pmr?
@@L1_la4045 Persona con Movilidad Reducida
Básicamente la puerta de en medio del tren, que está más bajo que el resto y permite que la gente con movilidad reducida no tenga que subir el escalón para subir, si no que entren ya directamente a ras del suelo
En las 447 la puerta PMR se identifica fácil ya que tiene un círculo rojo enorme cubriendo la puerta, en este vídeo se aprecia perfectamente: th-cam.com/video/iwSrCEaEvV8/w-d-xo.htmlsi=sehpKtjr0oKqn7m5
Las echo de menos
en que se diferencian exactamente un 446 y un 447?
Las 446 tienen la M de la enumeración blanca, no llevan aseos, tienen motores de corriente continua gestionados por chopper, y en los dos primeros lotes, las puertas son de accionamiento neumático (en el tercero son de accionamiento eléctrico). Las 447 tienen la M de la enumeración amarilla (salvo la decoración Rodalies, decoración que no lleva ninguna 446), tienen aseo en el remolque intermedio, el accionamiento de puertas es eléctrico, y tienen motores trifásicos asíncronos gestionados por IGTB's.
renfeut450 ah vale, gracias
También existe la diferencia de que las 446 tienen rejillas al lado de la cabina y las 447 no. Y también que las 446 no pasan de 100 y las 447 de 120.
Y tiene un vagón que lleva un par,y las luces la 446 amarillas y la 447 luces blancas y la bocina la 446 y 447 silbato IGUALES la cabina que la 446 lleva papeles esos y la 447 la llevas con una pantalla y la 446 lleva más repintados como la de Bilbao ablando,ahora,y la antigua,y por último la 446 propotipo y la 447 no lleva más sólo 2 la 1.es de ahora la 2. Es la de Rodalies de Catalunya y la 446 los botones de la puerta la 446 2 1 es rojo el cierre de puertas 2 el verde abrir puertas y la 447 1 1verde abre de puertas la cabina los de cierre de puertas para el maquinista 446 sólo como como el cierre de retrovisor así y la 447 un botón de abrir y cerrar el cierre de retrovisor 446 un sonido como golpes y la 447 447 un sonido suave como un ss y eso la de Rodalies tiene el retrovisor solo1 tiene verde y ya es todo
Que hace una 465 ahi?
Bro las 465 son las que siempre hay alli
me gustan las ut 477 prm de barcelona ei de madri
aprende hablar tonto
La otra unidad es un Civia 465
La unidad que se ve de fondo, como bien dices, es un Civia del tipo 465; pero las unidades que protagonizan el vídeo son dos 447 en mando múltiple.
renfeut450 lo k me pregunto k hace una 447 en sol si en la c_3 y c_4 solo ahí civias
Ha habido épocas en las que no era raro ver en la C-3 de Madrid unidades 446 o 447 en sustitución de alguna composición doble de Civias, sin contar, cómo no, los regionales directos a Ávila cuando los Civias aún no iban más allá de El Escorial. En este caso, las dos 447 estaban en sustitución de una pareja de Civias en la C-3, como bien dice la descripción del vídeo.
A bueno serán por k ya pueden ir por k la última vez k vi 447 en la c_3 fue hace unos años
Que yo sepa, durante años era habitual ver la C-3 combinando los Civias con 446 o 447, por diferentes motivos, e incluso, cuando empezaron a meter los Civias en la C-3, hubo una ocasión en que me subí a una 440R realizando un Civis a Aranjuez... Lo que no sé es cómo andará ahora, ya que ahora los Civias usan ERTMS entre Villaverde Bajo y Chamartín por esta línea, y creo que son las únicas unidades de cercanías habilitadas para usarlo...
El mejor es el tren Civia, aunque deberian mejorar su capacidad de arranque