Kenapa Jepang Jarang Pakai Motor? Padahal Produsen Motor Terbesar Dunia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- Jepang itu produsen motor terbesar di dunia dengan brand-brand ternama seperti Honda, Suzuki, Yamaha, sampai Kawasaki. Tapi kenapa orang Jepang jarang pakai motor ya?
Di Jepang, gak sampai 8% orang yang pakai motor. Ada beberapa alasan seperti, ketika musim dingin naik motor licin & berbahaya, lalu motor juga identik dengan geng motor & kriminalitas, hingga transportasi publik di Jepang yang udah mapan & bagus banget. Jadi orang-orang Jepang gak perlu lagi punya kendaraan pribadi.
Hal ini berbanding terbalik dengan Indonesia yang hampir setiap rumah punya motor.
Menurut kamu sendiri, kenapa orang Indonesia suka pake motor?
#motor #sepedamotor #motorcycle #jepang #motordiJepang #produsenmotor #jepangprodusenmotor #motorJepang #Honda #Suzuki #Yamaha #Kawasaki #motordiIndonesia
Alasan org Indonesia lebih milih pakai motor sendiri:
1. Akses transportasi umum sulit, untuk dikota² kecil bahkan cenderung sangat jauh jaraknya agar bisa naik transportasi umum, tingkat keamanan yg kurang bahkan cenderung masih banyak pungli (calo) seperti klo naik bus² yg bikin tarif jadi naik dari normalnya yg bikin kita jadi kena scam.
2. Jalan menuju tempat transportasi umum kurang memadai klo untuk jalan kaki, trotoar kurang lebar, ancur tk terawat, belum lagi ditutupin pot bunga dan org² yg makan hak yg bukan haknya (pedagang dan parkir)
3. Transportasi umum masih banyak yg mengutamakan setoran dibanding kenyamanan penumpang, jd bikin ugal di jalan akhirnya tidak memberikan rasa aman dan nyaman penumpang (sistem setoran harusnya dihapus, karena bikin org jadi kapok dan gk balik lg naik transportasi tsb.)
4. Pakai motor/kendaraan sendiri jauh lebih simpel, aman, nyaman, dan jauh dari kena penipuan atau scam. Bahkan langsung bisa sampai depan lokasi yg kita tuju. Beda klo pakai transportasi umum disini, terkadang titik turunnya masih sangat jauh dari lokasi tujuan kita
poin 3 kalo semisal yang punya mobil bentuknya perusahaan yang udah gede dan armada nya banyak saya setuju untuk bagian setoran di hapus, karena dengan begitu supir tidak ada kejaran ongkos untuk di setor ke perusahaan, namun jika pemilik mobil nya bukan perusahaan tapi perorangan atau usaha usaha kecil kaya di kampung saya, menurut saya agak sulit di hapuskan, karena emang armada nya juga sedikit dengan berbeda jurusan serta medan jalanan yang terjal juga menjadi poin tambahan supir nembak ongkos besar, apalagi kalo lagi hari hari libur dan tanggal merah biasanya suka makin besar, makanya menurut saya supir jadi ugal ugalan karena ngejar setor yang gede dan jujur ganyaman dibawa ugal ugalan begitu,
@@arrivalns6125 iya bang, memang dilema buat pelaku usaha kecil, tp disisi lain org jg mikir 2x buat naik angkutan umumnya, blum lg rasa kurang amannya klo dibawa ugal itu kita suka was² terus pasti
@@metue-qq8ix dibaca dan dipahami lagi poin² yg saya tulis. Bukan masalah gengsi. Apalagi klo hidup di kota kecil pasti bakal lebih relevan dan tau sikonnya gimana 😅
Kalo kamu jarang olahraga , jalan dikit ya males
@@metue-qq8ix gengsi gengsi blok..
Transportasi publik emang ada tp masih jauh dari kata mapan. Paham ora tong
Sebenernya gua benci banget terlalu banyak motor di Indonesia. Ditambah pemerintah sok-sokan nyuruh pakai kendaraan umum padal transportasi umum gada peningkatan, malah makin terpuruk.
Mau membatasi penjualan dan peredaran motor di Indonesia tapi kalo transportasi umum ga mapan, ya sama aja bunuh diri
Oke, kalau kamu sendiri lebih banyak pake motor atau jalan kaki nih kalau deket??
@@NgomonginUang prefer jalan kaki sih, kalo trotoar nya enak untuk jalan kaki. Karena dominan tinggal di kota Solo, beberapa tempat memiliki akses pejalan kaki yang nyaman. Rekor paling jauh sih 5km (Solo Square - Pasar Gede), full akses enak untuk pejalan kaki dan suasana rindang ditutupi pepohonan. Meskipun sebenarnya bisa kok naik BST dan hanya dikenakan tarif Rp.3000
@@NgomonginUang pernah juga min, jalan kaki dari Masjid Istiqlal - ke Gondangdia. Problematika nya banyak trotoar berlubang dan panas, jadi itulah alasan terbesar kenapa orang malas jalan kaki
Wah Sobat Ngomu dari Solo toh, salam ya buat yang disana 😎
@@NgomonginUang salam juga untuk tim ngomu. Mampir solo yuk, banyak hal bisa diomongin disini 😁
Dlu pas sekolah di jakarta terutama pas SMA, full naik angkutan umum. Pas kuliah di jakarta kadang2 pakai motor dan kadang2 naik TJ. Sekarang tinggal dan kerja di Kota Bekasi, kerja full naik motor. Angkutan umum di Kota Bekasi cukup buruk karena dikitnya armada dan banyak pengamennya. Sekarang sudah ada BisKita kayak nonBRTnya TJ, tpi baru di daerah Summarecon ke Vida saja. Semoga Walikota berikutnya bisa membenahi angkutan umum di Bekasi, kayak peremajaan armada angkot jdi setara JakLingko dan perbanyak armada dan rute BisKita terutama daerah Jatiasih 😊
Ngomu pin ya 🫡
@@NgomonginUang siap min 😃
Bagus namaku👍
Betul, banyak armada angkot di Kota Bekasi sangat tidak layak jalan cth lampu belakang dan rem tidak ada (tidak ada bukan mati), bahkan bemper belakang tidak ada, sudah banyak karat dan cat mengelupas, pintu saja ditutup harus sangat kencang..Pokoknya kalo kena uji kelayakan pasti tdk lolos (kalo ujinya benar😀)
Walikota Bekasi sudah 2x kena kasus😀...Satu memberikan gratifikasi dan kedua kasus korupsi 😀..Engga usah angkot..Urusan banjir dan jalan rusak saja abadi lho
Transportasi umum kurang apalagi di luar pulau jawa dan trotoarnya penuh di pake parkir atau dagang jadi gak bisa lewat😅
Belum lagi motor2 tetep masuk pedestrian ya 😅
Nah ini yang mesti diperhatikan oleh para stakeholder juga,
Anyway kamu sendiri lebih suka naik kendaraan umum atau?
Dulu didesaku ada angkot padahal, tapi semenjak motor gampang di kredit angkotnya udah ga ada lagi. Sekarang motor lebih gampang didapetin. Walau ada angkutan umum kadang orang lokal males. Apalagi sekarang banyak banget yang cuma pergi ke warung seberang naik motor, ini dah ngeliatin betapa mlesnya
@@NgomonginUangkalau fasilitas memadai dan nyaman, saya lebih milih pake transportasi umum
@@rakuun8986 kayaknya juga masalah behavior, orang indonesia dari dulu udah biasa pake kendaraan pribadi karena emang fasilitasnya juga kurang, sedangkan di jepang udah biasa dari dulu naik transportasi umum karena udah kebiasaan dari dulu selain karena fasilitasnya juga udah bagus. Kalo masalah suhu juga sebenernya pas musim panas gak jauh beda harusnya jepang sama indonesia tapi di jepang tetep aja banyak yg jalan kaki apalagi musim dingin trotoar juga jadi licin. Dan untuk kendara yang dikit mungkin karena biaya bikin sim di jepang itu mahal katanya bisa 30 sampe 40 juta
1.karena orang indonesia malas jalan kaki
2.kendaraan umum hanya bisa di akses di jalan jalan besar jarang masuk ke plosok kampung
3.lebih hemat
4.lebih cepat
5.bisa di bawa kemana mana
Related
Ya iyalah malas jalan kaki, kondisi jalan aja kayak gitu, trotoarnya rusak, banyak lobang, sama dipakai buat orang dagang
6. Indonesia panas bro, jalan kaki nga efektif lgi.
7. Lebih irit dri mobil
8. Mudah dibawa kemana²
gimana ga males jalan kaki di tengah trotoar ada pot segede gaban + tukang dagang kaki lima atau ga parkir motor.
Lbh murah dr mobil
Bs ke mana aja.. Nggk monoton ngikutin jalur transportasi umum.
Dan D Indonesia jarak jauh2.. D Jepang jln kaki bs aja nyampe tjuan kmna mna. Laah D indo mau jalan kaki ke mana??
Sebenarnya min di Jepang lebih banyak mobil. Dan ada daerah macet juga. Padahal daerahnya bukan ibukota.
di Jepang pembagian wilayah urban dan business district cukup teratur, sehingga kebanyakan orang memiliki rumah di wilayah urban, sehingga wilayah urban nya rame dengan kendaraan pribadi yg digunakan dari rumah ke stasiun atau halte, biaya parkir kendaraan pribadi di business district juga sangat tinggi jadi mending pake transportasi umum
fenomena ini juga banyak terjadi di kota besar lain dengan alasan yg cukup mirip, seperti London, Paris dan New York 😊
Ya itu tadi kondisi iklim mendukung, kedua sistem transportasi masih payah apalagi di daerah. Motor simpel dan irit makanya orang Indonesia suka pakai
Nah masih jarang org ada yg mikir kesini kadang naik motor sendiri aja suka kepanasan apalagi jalan kaki 😂 dikira suhu di Jepang sama kali Drajatnya ..beberapa di desa nya jga Ada salju pula.. org indo emang gokil 😅
1. Transportasi umum yang belum menjangkau di kota kecil hingga pelosok
2. Perubahan gaya hidup yang semakin instan dan cenderung mengubah orang jadi malas, ke toko depan 100m aja naik motor walaupun ga buru2 walaupun disisi lain juga mempercepat pertumbuhan ekonomi bagi pedagang dari desa yang mau menjual barangnya ke kota vice versa
3. Kepemilikan Sepeda motor mudah dan murah, hanya modal 300rb / ktp aja udah bisa beli, dulu hanya orang berduit aja yg punya kendaraan karna beli harus cash belum bisa kredit kayak sekarang
Coba in jln kaki di Jepang am di Indo dlu gih , rasa nya gmana dari cuaca ny aja beda .. kan lo tau di Indonesia klo bukan daerah pegunungan itu panas 😅 disamain am Jepang ente pea juga😂
Di jepang ada kei car atau mobil ringan yang harganya terjangkau bagi orang jepang
Dan juga mobil lebih safty makanya masyarakat jepang lebih milih mobil
Bukan itu, alasan nomor 3 paling benar karena angkutan umum sudah mapan. Untuk bisa memiliki dan memgemudikan mobil di jepang syaratnya banyak. Harus punya sim dan garasi atau tempat parkir, bukan asal bisa bayar dp rendah dan sim nembak. Kei car itu bukan lcgc, karena safety feature nya lengkap.
Prusahaan terbesar ,di dalam negri banyak ,tapi prusahaan terbesar rata rata milik luar negri .jdi berapa besar ilmu skolah di indonesia bro ?
@@latebloomer2 lebih tepatnya harga rumah dan parkir mahal,blom lgi minyak di jepang full import pasti mahal lah, mangkanya mereka milih yg lebih pasti kayak naik angkutan umum,selain itu daya beli di jepang rendah akibat gelembung ekonomi THN 90an yg masih terasa sampai skrg,tambahan informasi,menurut sumber ekonomi Jepang jauh lebih besar di thn 1995 daripada skrg.
Selain infrastruktur yang sudah disebutkan dikomentar lain.
indonesia cuacanya PANAS , gk cocok untuk orang yg gk suka panas panasan seperti saya. udara banyak debu , kalau pakaian tertutup malah makin panas kalau gk ada angin. jalan banyak yang sempit atau pas pasan. jadi sangat cocok naik motor pakaian tertutup dari sinar matahari ditambah angin sepoi sepoi.
Tapi pas oktober 2023 naik motor jam 1 siang sangat terasa pemanasan globalnya. panasnya nembus pakaian. sampai anginnya-pun panas juga
Khusus di negara dingin (masih blm bersalju) cenderung pakai sepeda supaya suhu badan netral bila nekat naik motor musim dingin malah beku yang ada. ditambah transportasi umum murah
Udeh paling bener nih cuaca .. kadang warga konoha pea juga apa2 disamain ama Jepang udeh jelas dari iklim aja beda suruh jalan kaki panas2 dah ,😢😅
Dan gua pernah ngerasain naik comuter lane dan harus lari2 demi dapet kereta , lu santai lu keserobot.. dan itu pun hanya demi berdiri di gerbong desak2 kan.. gak gak lagi dah 😅
Lebih irit dan mudah pakai motor dari rumah sampai tujuan, kalau transportasi umum,menuju ke transportasi umum saja harus pke ojol,setelah sampai harus nunggu dan antri,turun stasiun ojol lagi... Klo motor sekali ngeng aja lgsng sampai
Harusnya klo udah terintegrasi ya murah pake transportasi umum sebetulnya
Yah, jaga kesehatan saja
Mana tau ke depan kota2 kita bisa tertata lebih baik, dan kita bisa ikut menikmati perkembangan kota kita yg jauh lebih baik
@@SuperAnangsbukan itu aja bang bukan masalah murahnya atau tidak😂 tapi apakah transportasi umum bakalan tepat waktu ya kita ambil contoh KRL yang sudah punya jam kedatangan yang jelas, saya kuliah di Bogor yang selalu bolak balik dari rumah di Bekasi ke Bogor itu KRL selalu kena terlambat 30 menit untuk sampe Manggarai belum lagi krl ke arah Bogor yang sering terlambat juga 30 menit untuk sampe Bogor sudah 1 jam sendiri telatnya lah saya bisa telat terus padahal saya masuk jam 8 pagi dan itu sudah naik KRL pertama dari Bekasi estimasinya sampe Bogor itu jam setengah 7 tapi realitanya nya sampe stasiun Bogor bisa setenga 8 atau jam 8 padahal itu belum naik ojol atau angkot😂, mending ane bawa motor aja waktunya bisa selalu di prediksi walaupun ya kadang pegal di perjalanan😅
@@adityabagasmaeda27 ya diantara solusinya mungkin diperbanyak KRL nya
Apalagi ntar taun kapan juga bakal ada MRT/ LRT sebagai tambahan alternatif transportasi umum
Pinter pinter abangnya ngasih solusinya.
Tapi menurut saya mulai sekarang udh harusnya memakai angkutan umum si, walaupun kurang nyaman gapapa, mungkin karena dana anggaran yg kurang jadinya belum maksimal, kita harus dukung pemerintah untuk membangun infrastruktur transportasi umum yg nyaman, caranya ya kita naik angkutan umum yg tersedia. Supaya keuntungan yg didapat dari sektor transportasi bisa untuk dikembangkan kembali menuju apa yg diharapkan masyarakat semua.
Ini sama seperti bisnis teknologi, diawal awal pasti ada yg namanya kendala atau kekurangan, tapi dengan seiring waktu, dan dari keuntungan penjualan penjualan produk yg masih kurang memenuhi ekspektasi masyarakat, akhirnya diciptakanlah barang ( produk ) yg memenuhi ekspektasi masyarakat.
Cara memajukan/mendukung sektor transportasi adalah dengan menggunakan apa yg sudah tersedia. Masyarakat diminta lebih sabar dan legowo untuk menerima semua ini.
Dan teruntuk para pemangku jabatan, dimohon untuk bersikap Fair jangan ada korupsi lagi. Negara kita di bentuk dengan perjuangan,darah dan air mata jadi tolong untuk yg sudah terpilih jangan mengecewakan para pahlawan terdahulu dengan tindakan tindakan korupsi atau apapun yg bisa menghambat pertumbuhan ekonomi suatu negara.
Selalu ingat bahwa pertumbuhan penduduk selalu meningkat setiap tahunnya, dan akan terus meningkat dan angka 270 juta jiwa bukan angka yg sedikit, mereka semua adalah manusia, dan juga anak cucu kalian juga yg menaruh harapan besar pada pundak kalian wahai pemangku jabatan.
@@Uvuvwevwevweonyetewveosas dulu waktu jaman saya sekolah SMA, tahun 1996-1999 70 persen siswanya naik angkutan umum kok kurleb, 20 persen naik sepeda, baru yg 10 persen naik SPM / mobil pribadi antar jemput
Nah 25 tahun setelah itu baru komposisinya berubah
Artinya apa? Masyarakat kita relatif pernah jadi masyarakat yg ideal utk penataan transportasi dan lalu lintas kota yaitu masyarakat yg gemar menggunakan angkutan umum
Lebih lebih tahun 1970-90 itu kejayaannya angkutan umum di jalan jalan, sampai mereka berani menolak siswa sekolah naik karena cuma bayar separo harga
Ya susah klo mutlak berharap masyarakat dengan sukarela berbondong-bondong gemar naik angkot lagi
Rakyat sdh pinter berhitung untung ruginya naik angkutan umum dibandingkan naik kendaraan pribadi
Pemerintah punya aparat, punya instrumen kebijakan
Perketat prosedur kepemilikan kendaraan pribadi, naikkan pajak kendaraan bermotor pribadi,
Perketat prosedur bikin SIM
Masak selevel pemerintah cuma bisa omon omon doang
Tambahan
1. harga BBM dsana juga mahal karena Jepang gak punya SDA, makanya masih import BBM
2. Di Jepang, kendaraan bermotor punya masa kadaluarsa demi memenuhi target emisi gas, jadi kalo udah beberapa tahun, kendaraan tsb wajib dipensiunkan
Kalau dark segi gengsi.. gimana?
kenapa rangka esaf gak dipakai buat motor honda produksi thailand, vietnam, dan di negara jepang ?
Iya klo transportasi udh mapan, aman, pedestrian jg bagus buat pejalan kaki, udh gk prioritas lg sih buat punya kendaraan pribadi. Nah Jepang punya semua itu
Nah ini.. perlu effort semua pihak untuk ngubah sebuah pandangan di masyarakat 😱
@@NgomonginUangiyaa bener min, terutama di daerah nih. Di daerah gk ad kendaraan pribadi susah kemana2 😅
Pemerataan.. lagi lagi isu ini ya
Yakin? Mayoritas orang kita 100 meter aja naik motor. Emang dasarnya males jalan.
Di desa aku punya kenalan orang tua, dia gak bisa bawa motor. Kemana2 naik angkot dan bis. Dulu hampir tiap hari aku liat dia nunggu angkot/bis di pinggir jalan bawa tas belanjaan. Jadi bukan karena tranportasinya sejelek itu, tapi kitanya aja yg malas jalan
@@alkaligreylion4419Masih ada nggk itu angkot/bis di desamu?Di desaku dah nggk ada jadi kalau mau pergi ya harus pake kendaraan pribadi, cuma pernah liat angkot aja sih kalau bis biasanya di pesan (entah itu sekolah atau pengajian).
ya faktor utama transportasi & pedestrian bagus bgt. faktor lainnya ya karena org jepang lebih pinter & gak malesan dibanding org indo, karena lebih milih sehat dgn bergerak jalan & dan ngerti dampak negatif kendaraan pribadi
Kalau di daerah yg datar ce aman2 ajah walau perjalanan dekat tapi kalau di daerah yang berkelok kelok banyak sekali tanjakan dan turunan parah kalau jalan kaki atau naik sepeda 😅 belum kerja sudah lelah duluan 😂 aku lebih suka kalau dekat pakai spd listrik namun apakah kuat dipakai ditanjakan? Masalahnya di daerahku banyak tanjakan 😅
Di ASEAN kebanyakan motor karena panas di tropis.
Karena di daerah tropis terdapat musim panas dan hujan.
Kalau di Jepang & Amerika Serikat musim semi, panas, gugur, dingin.
Bukanya mo mles tpi trpaksa males alnya ga nyaman jlan d trotoar ato jlanan umum yg ga rata... dah ada bule yg pernah nyoba jlanan di indo dan akhirnya dia ngos2an dan blang ga nyaman krena jlanannya ga bgus dan pnas bnget....
Karena pake motor lebih irit..kalo pegi² apalagi di daerah pedesaan yg luas atau pegunungan..jelas motor lah yg paling baik buat transport
Kalau aku di Balikpapan karena banyak supir angkot itu orang Bugis (bukan rasis atau apa, tapi tiap naik angkot pasti bar-bar, mulai gas duluan padahal belum naik, baru kaki nyentuh lantainya badanku masih diluar pintu udah digas, laju-laju sampe mau nabrak, cabul jadi maksa yang cowok duduk di belakang walau sempit-sempitan dan sepi di depan cuma cewek 2, hingga tempramen, gak pernah aman aku naik angkot).
Sekarang SMK kelas 2 (nunggu pengumuman kenaikan kelas) pake motor jadi udah gak tau gimana kabarnya, kalau dari yang kulihat gak ada perubahan berarti.
Semoga jadi perhatian untuk pihak pihak terkait 🙏
Bukan cuma orang bugis doang di sini di jawa juga sama
Tetanga saya 1 rumah punya 5 motor😂😂😂😂,,
Waduh 1 orang 1 motor itu mah 😱
Wahh gile wkwk 😂😂
@@NgomonginUang yups,,, 1 lg punya ponakan sih yg gabung tinggal karena kuliah.. tp 2 lg punya anaknya, dan anak nya itu nganggur semua😭😭😭
kenapa rangka esaf gak dipakai buat motor honda produksi thailand, vietnam, dan di negara jepang ?
Tiap rumah harus punya motor..
Meski gwej kemana-mana pake sepeda udah 6 tahun.
Rasanya ga enak banget, bahkan pernah diserempet atau sengaja ditendang pemotor karena gwej dianggap ngeganggu saat jalanan padat, padahal udah ada di pinggiran jalan.
gilanya, sampai sekarang di kota gwej ga ada perubahan buat pesepeda :(
Turut prihatin ya 🙏
jujur memang itu penyebab anak2 toring sepeda, jadi loe kena imbasnya, tolong kasih tau ke anak2 sepeda buat jadiin sepeda sebagai alat transportasi bukannya buat gaya2an liatin celana gemes sampe ngebentuk pantat
@@birraadipracahya3340 nah, gwej kurang tau dah.
Soalnya kesana kemari gwej selalu pake sepeda.
Tapi ikutan kena imbas macet dll
Di indonesia cuacanya mendukung pkai motor tp dengan cc kecil kalau d luar pakai motor jadi Batu Es atau kalau panas malah kepanasan.
Alasan org indo suka pke motor🗣
1. Trotoar dipake tmpat jualan kang
Cilok dkk
2. Bisa dibawa kmna2 sesuka hati
3. Malas jalan kaki
4. Lebih cepat
5. Bisa nyari celah2 sempit pas
Macet
Simple aja, kalo di Indonesia jalan kaki panas, udh gt trotoar dipake pkl dan parkir motor kalo transportasi umum desek desekan dan belum merata ke semua daerah tujuan
Trotoar yg bagus cmn ada di pusat kota, sisanya gronjal pecah2, kena akar pohon besar
Pertanyaan selanjutnya.. selama ini kamu lebih sering naik kendaraan umum atau pribadi nih? 😉
@@NgomonginUang Setelah punya SIM lebih sering pakai kendaraan pribadi, tapi kalo lelah dgn kemacetan sehari hari terkadang naik kereta walau desak desakan tp masih bisa istirahat dlm perjalanan.
Untuk berangkat menuju stasiun ttp pake kendaraan pribadi sih, kalo naik angkot bisa telat🤣
@@rizputri1167 Betul.. jangankan trotoar jalanan umum dan tol yg berbayar aja masih banyak tambalan dimana mana
Kalau ini sama sih Ngomu, ke stasiun juga motoran dulu 🤣
Kak luna coba bahas all eyes on papua
Sudah masuk dapur rekaman 🙏
Dan angkutan umum di indo blm mapan terutama macet pol itu yg buat orang merasa lebih praktis mtr.
Karena Pemerintahan dan Kaisar Jepang berorientasi mensejahterakan rakyatnya, sedangkan di Indonesia, para pejabatnya berorientasi bagaimana mengeksploitasi rakyatnya.
Jadi, berminat buat pindah kesana kah?
Karena jalanan di indo banyak yang ancur, rata rata jalan di indo juga kecil dan sempit, belum lagi jalanan di indo sering macet, makanya orang indo banyak pake motor. Bahkan yang punya mobil di rumah sekalipun tetap memilih menggunakan motor. karena motor bisa masuk ke gang gang kecil, menghindari jalanan rusak dan menyalip di antara mobil dengan mudah.
Indonesia dan ASEAN berada di daerah tropis.
Hujan dan Kemarau membuat jalan jadi cepat rusak.
Eropa, Asia Timur, Amerika Serikat berada di daerah Sub-tropis, Sedang, dan dingin
Semi, Panas, Gugur, & Dingin membuat jalannya kokoh dan tangguh (Panas nya sementara aja lho).
ASEAN PANAS BJIRRRR!!!🗿🔥🔥🔥
Eropa, Asia Timur, dan Amerika Serikat dingin sheesh.🥶🥶
Pastinya Lebih fleksibel dan murmer kalo di indo min.
Di Indonesia banyak yg pake motor krn banyak yg ingin jd anggota geng motor...apalagi cita2 anak2 di Indonesia banyak yg ingin menjadi pembalap jalanan
🤔 pernah nanya langsung kah ke mereka mereka nya??
@@NgomonginUang belum bang...ga sempet...keburu tidur orgnya 😂
Intinya beda tempat beda kondisi kebutuhan ya...
Setuju
Kebalikan nyh Indonesia juga pengen merasakan hujan salju
Kalau Musim salju GA Bisa Naik motor lho. Soalnya jalan licin. Dan GA Bisa ke mana2. Intinya kondisinya Lebih parah dari hujan
klo di jepang hampir semua bisa dibilang tertata rapi. bahkan air sungainya pun mungkin bisa diminum langsung saking tertib dan disiplinnya orang" disana. SDM nya tinggi menurut gue
Dulu waktu masih kecil ada angkutan pedesaan, karena sekarang orang desa mampu beli motor, angkutan pedesaan gulung tikar semua. Dan faktor gengsi yang besar orang Indonesia
Sudah jadi budaya di indo yaitu
1. Budaya konsumtif dan pengen instan
2. Gengsi
3. Penjualnya banyak, dg sistem kredit
alasannya menurut ku
1.harga bensin relatif murah,
2.kredit montor relatif mudah,
3.kebutuhan buat angkut barang,
Mungkin krn selain jawaban di komentar lainnya, pajak motor di indo tergolong murah jika dibandingkan dengan urgensinya dan step by step pembeliannya juga mudah. Jadi orang akan memilih beli motor dibanding menggunakan transportasi umum.
Sblum bnyak yg punya mtr pemerintah gk mmperbaiki mode transportasinya....masyarakat udah nyaman pake mtr jadi untuk beralih ke transportasi umum lg agak susah..mode transportasi udah d bagusin dan d bikin nyaman
Ngga disediakan transum yg layak, trotoar kalo ngga dipakai pedagang liar ya hancur, mana ngga ada jalur teduh. Sedangkan Mobil udah agak banyak, tapi kalo punya mobil biasanya punya motor juga dan bukan sebaliknya. Mobil pendapat org2 masih termasuk barang mewah sedangkan motor masih termasuk kebutuhan.
Medannya Gang sempit Boss 😢
Itu Krn keadaan ekonomi negara dan kemampuan rakyatnya di Indonesia ibaratnya beli BBM 20rb pakai motor Bisa kemana mana Coba pakai angkutan umum bisa 50rb jd LBH hemat klau di Jepang rakyatnya Krn keadaan yg sesuai ditulis di video dan angkutan umum lbh nyaman bagus, dan tarifnya lbh murah contohnya kereta api dibawah tanah maupun kereta api layang demikian jg bis di jepang bagus nyaman full AC, murah Ini cerita teman sy pernah tinggal di jepang
motor itu kendaraan khas negara berkembang,kalo negara maju biasanya lebih ke transportasi umum,mobil,sepeda,dan jalan kaki
Kalau mau kemana² motor dan HP adalah hal wajib yg harus di bawa.
Sangat fakta sekali, saya tinggal di Jepang benar² merasakan nikmatnya akomodasi tanpa yang namanya sepeda motor.
Dan saya juga benci para hobi sepeda motor yang selalu membuat masalah
Menarik.. jadi dengan kondisi demikian, kepikiran buat balik ke Indonesia lagi gak nih? 😉
Di Konoha?
1. Di angkutan umum ada copet.
2. Angkutan umum kadang ngetem lama, kadang ngebut ugal-ugalan. Bikin manajemen waktu jadi kacau.
3. Trotoar dikuasai pedagang kaki lima.
4. Jalanan macet. Pake motor lebih efektif.
5. Silakan ditambahkan masalah yang lainnya:
Alasan sebenarnya sih diakui atau tidak adalah masalah efektivitas dan efisiensi waktu. Kalo naik angkot itu harus nunggu , sekalipun angkutan online/ojek online juga harus nunggu utk bisa menggunakan/dijemput, jadi enak punya motor sendiri, pengen kemana2 gak perlu nunggu jemputan, gak perlu nunggu antrian dan gak perlu berdesakan.
simple aja, pola pikir pemerintah Jepang adalah transportasi umum sama seperti di Eropa...
sedangkan di Indonesia, pola pikirnya adalah mobilsentris (kendaraan pribadi) seperti di Amerika Serikat...
pola pikir itulah yang masih terjaga sampai sekarang...
revisi sedikit saja. angkutan umum mapan hanya di daerah perkotaan. sedangkan di pedesaan umumnya orang jepang wajib punya mobil
Coba ulas sejarah sekitar tahun 60an akhir dan 70an awal.
Ap dlu perjanjian dagang yg disepakati oleh pemerintah Indonesia dan jepang, sehingga pola pikir masyarakat Indonesia terperdaya utk memiliki motor.
Pada tahun tersebut hampir setiap lembaga atau pemerintahan memilih mobil dan motor yg paling bnyk SBG kendaraan operasional dinas.
Coba kita tny kakek atw org tua kita yg mungkin sempat mengalami masa dimana kala itu motor jd barang wajib Krn harga yg LBH terjangkau di banding mobil
Pake motor di Jabodetabek paling murah dan cepat! Angkutan umum? Penuh kaya cendol! Dan indonesia gak ada musim salju.. jadi tetap aman pake motor
kakek pernah cerita dulu ada bus di kota saya cuma masalahnya sama kek biasa, dilemparin ojek sama supir angkot.
saya rasa ini sebenarnya masalah kecil tapi emang gak ada penanganan aja.
andai pihak keamanan dan pihak terkait lainnya kerjasama seperti patroli sepanjang jalur, cctv, pos jaga dioptimalkan maka transportasi kita juga bisa maju.
pos jaga lalu lintas yg saya lihat malah bukan seperti pos jaga😅
Benar alasannya, namun perlu ditambahkan bahwa sepeda juga termasuk alat transportasi penting jarak dekat,,
Alasannya adalah :
1.di Indonesia gak ada musim dingin jadi jalanan tidak terlalu licin dan masih aman untuk bermotor.
2.di Indonesia kalau orang naik motor tidak diidentikkan dengan geng motor / kriminal
3.di Indonesia transportasi umum belum memadai / belum mapan
🙏🏻
Masalah transportasi umum adalah kurang jumlah dan kualitasnya, macet, kurang nyaman dan kurang aman.
Terutama adalah macet dan keamanannya.
Kondisi geografis negara jepang dan negara Indonesia berbeda.
Di jepang transportasi umum sudah terintegrasi satu sama lain.
Sementara di Indonesia, hanya di kota besar saja transportasi Umum yang memadai.
Masyarakat Indonesia memilih motor sebagai alat utama transportasi karena selain mudah penggunaannya, juga flexibel pemakaian, dapat digunakan untuk masuk gang gang kecil dan dapat menembus kemacetan.
Alasan indo masih marak pakai motor kebalikan dari alasan no 3 dijepang. Dikotaku bus sekali naik 10k jd sehari bisa 20k. Sedangkan motor bensis dipake untuk jarak yg sama bisa dipake 3-4 hari tergantung seberapa irit motornya
Jepang lebih suka pakai motor 250cc ke atas utk touring dan di pedesaan di sana yg jarang transportasi umum, kalau di kota mereka lebih suka pakai sepeda, motor listrik dan transportasi umum
Ya ngapain naik motor, kalo angkutan bis/kereta sudah merata masuk ke penjuru kota, bahkan desa. Kedatangannya terjadwal.
Ongkos murah.
Gak panas2an.
Bahkan stasiun kereta banyak banget yang langsung terkoneksi dengan pusat keramaian dan pusat perbelanjaan. Jadi begitu keluar stasiun langsung masuk mall, gak mikirin parkir, praktis.
Salah satu Indikator negara maju bukan diliat dari banyaknya kepemilikan kendaraan bermotor, tapi dari banyaknya masyarakat yg jalan kaki dan menggunakan transportasi umum.
Kalau kamu sendiri lebih suka jalan kaki atau..?
@@NgomonginUang kalo bsa terjangkau dengan jalan kaki, aku pilih jalan kaki.
1. Transportasi publik di Indonesia itu nol besar…
2. Jalan kecil
3. Motor murah
Bahkan yang tinggal di jakarta pun, lebih praktis, lebih murah, lebih cepat, intinya lebih mudah berpergian
Ada satu lagi, orang Jepang cenderung menetap di kota, jadi transportasi antarkota gampang diatur, lh kita di Indonesia sangat menyebar di desa-desa. Jadi masuk akal kalo motor disini diminati.
Jaman saya masih SD ,dikampung saya jarang banget yang punya motor,satu RW masih keitung jari..dan jaman sekarang misal satu kk ada 6 orang,semua punya motor masing2 bejejer di rumah,hampir di semua rumah kayak gitu.
alasannya adalah karena keterbatasan akses angkutan umum, kalaupun ada itupun di jalur jalan besar utama dan kadang untuk menuju ke halte atau stasiun angkutan umum jaraknya jauh dan waktu tempuh juga lumayan lama , akhirnya ya pada memilih nyicil kendaraan pribadi apalagi dipermudah dengan cicilan bunga rendah di awal bahkan dulu tahun 2010an nyicil motor dp 0 rupiah dan modal fotokopi ktp
Dulu waktu pertama awal tinggal di Jepang kaget, mini market dan stasiun 20-30 menit jalan kaki di bilang nya deket. Waktu di indo indomaret cuma 100 meter dari rumah aja bawa motor. Tp setelah beberapa waktu 2 jam jalan di Jepang aja termasuk ringan. Hhe
Motor praktis dan bisa minggir di mana aja tanpa terlalu ngalangin jalan(lebih fleksibel) cara dapatnya pun bisa nyicil dgn dp yg terjangkau
1. Orang Indonesia malas jalan kaki
2. Motor bisa nyelip saat macet dll
3. Banyak stasiun kereta api yang mati dan tidak ada stasiun kereta api di pelosok
4. Kendaraan umum cuma ada di jalan besar
1. Pakai motor tuh Sunnah, "Aku imam-mu duduk di depan, dan makmum duduk dibelakang. mobil kan sebelahan, ga nyunnah
2. Kalo ujan gak kepanasan
3. kalo panas gak kehujanan
karena parkir kendaraan pribadi juga mahal, nggak bisa sembarangan parkir juga jadi kalaupun pakai kendaraan pribadi masih harus jalan dari parking lot ke tempat tujuan
Ya karena transportasi umum terkadang tidak bisa diandalkan. Contohnya saja rumah saya di desa, mau berangkat kerja, emang ada transportasi umum yg lewat depan rumah saya? Ga ada.
Simpel irit gak ada musim salju, fasilitas angkutan umum masih minim terutama di desa2, daya beli masyarakat lebih ke motor ketimbang mobil, wilayah indonesia luas dan jalanan panjang, lebih baik pake motor ketimbang jalan jauh, bahan bakar relatif lebih murah di indonesia apa lagi ada yang disubsidi, pajak kendaraan relatif murah, kultur orang indo yang gak introvert, suka kumpul2 komunitas, turing2, modifikasi,.. dan motor adalah tren bagi anak muda khususnya pelajar,...
Saya sejak 2017 hingga sekarang ga ada pakai motor ataupun mobil. Tinggal dikawasan perumahan hampir 200 unit, cuma rumah saya yg tidak ada terparkir kendaraan. Semua orang memandang rendah saya karenanya. Tapi saya tidak peduli, karna sejak sekolah dulu saya terbiasa dan senang naik kendaraan umum.
Se7. Di Indonesia angkutan belum sampai ke seluruh tempat. Sekalinya ada, harganya lebih mahal dari biaya perawatan motor sebulan + bensin.
Sebenarnya saya lebih suka naik transportasi umum (angkot), cuma sewaktu SMA saya pernah ribut sama supir angkot 20A (krn engga diangkut, pdhl saya bayar full biarpun status pelajar waktu itu)..Celakanya ulah supir angkot tsb juga bermasalah dgn warga perumahan (beberapa supir dihajar warga gara2 bersikap kurang pantas)..Beberapa kali saya naik sepeda ke sekolah cuma ortu melarang..Akhirnya saya belajar dan bawa motor tp kalo ada pelajaran atletik (penjaskes) ke Veldrom (pemuda) saya naik metromini lebih enak dan nyaman..Naik angkutan umum itu lebih enak: krn bisa istirahat (tidur sebentar) coba bawa motor tidur tau2 tergeletak diaspal, bisa cuci mata, Cuma angkot tdk seflesible motor apalagi yg kerjanya spt saya (tugasnya pindah2 lokasi/mobile) coba rembes brp banyak ke kantor😀
1. Malas jalan kaki karena panas dan
2. Infrastruktur jelek
3. Kredit motor gampang
4. Ngemplang kredit motor mudah
5. Ada pemikiran punya motor adalah orang kaya.
6. Beberapa anak muda cewek bangga sama cowok bermotor berisik
Mudah, murah, bebas, bisa menjangkau semua lokasi,
Ada beberapa alasan mengapa di Indonesia sangat banyak motor, dibandingkan dengan negara lain. Berikut beberapa faktor utama yang mendasarinya:
**Alasan Ekonomi:**
* **Harga Terjangkau:** Motor jauh lebih murah dibandingkan mobil, sehingga mudah dijangkau oleh mayoritas masyarakat, terutama kalangan menengah ke bawah.
* **Hemat Bahan Bakar:** Motor umumnya lebih irit bahan bakar dibandingkan mobil, sehingga lebih hemat biaya operasional.
* **Pembiayaan Mudah:** Banyak lembaga pembiayaan yang menawarkan kredit motor dengan proses mudah dan cicilan terjangkau.
* **Penunjang Usaha:** Motor banyak digunakan untuk menunjang kegiatan ekonomi, seperti usaha kecil, ojek online, dan kurir.
**Alasan Praktis:**
* **Kepraktisan:** Motor dinilai lebih praktis dan lincah untuk melewati jalanan padat dan sempit, terutama di perkotaan.
* **Infrastruktur:** Di banyak daerah di Indonesia, infrastruktur jalan dan angkutan umum masih belum memadai, sehingga motor menjadi pilihan utama untuk mobilitas.
* **Aksesibilitas:** Motor dapat mengakses dengan mudah daerah-daerah yang sulit dijangkau oleh mobil.
**Alasan Lainnya:**
* **Kebiasaan:** Penggunaan motor sudah menjadi kebiasaan dan budaya bagi masyarakat Indonesia.
* **Prestise:** Di beberapa kalangan, memiliki motor besar atau motor tertentu dianggap sebagai simbol prestise.
* **Kurangnya Kesadaran:** Masih banyak masyarakat yang belum memiliki kesadaran dan disiplin dalam berlalu lintas, sehingga membahayakan diri sendiri dan orang lain.
**Dampak Tingginya Populasi Motor:**
* **Kemacetan dan Polusi:** Melonjaknya jumlah motor berkontribusi pada kemacetan dan polusi udara di berbagai kota.
* **Kecelakaan:** Tingkat kecelakaan lalu lintas yang melibatkan motor di Indonesia terbilang tinggi.
* **Masalah Sosial:** Penggunaan motor yang berlebihan dikhawatirkan dapat berdampak negatif pada interaksi sosial dan budaya masyarakat.
**Solusi:**
* **Meningkatkan infrastruktur jalan dan angkutan umum.**
* **Memperketat regulasi dan penegakan hukum lalu lintas.**
* **Meningkatkan edukasi dan kesadaran masyarakat dalam berlalu lintas.**
* **Mengembangkan teknologi dan inovasi untuk kendaraan yang lebih ramah lingkungan
1. Pembangunan gak merata ke seluruh indonesia.
Kendaraan umum seperti bus (TJ) dan kereta cuma ada di pulau jawa doang, di sulawesi + kalimantan + ambon + NTB NTT + papua mana ada begituan
2. Rata2 mageran, malas jalan kaki bagi orang2 yang hidup di perkotaan
3. Lebih satset pake motor pribadi kalau ada urusan ke tempat jauh yang benar2 harus ontime
4. Lebih murah meriah
Andai saja transportasi umum di Indonesia bisa lebih baik dan nyaman, tentu saja saya lebih memilih untuk menggunakan transportasi umum selain selain nyaman dan mengurangi emisi karbon dioksida juga lebih efisien dari segi ekonomi karena terjangkau dan tidak perlu repot-repot membeli BBM untuk kendaraan pribadi dan tidak perlu pula khawatir memikirkan parkir. Sekali lagi, andai saja jika layanan transportasi umum bisa lebih baik.
Orang jepang rata2 suka jalan kaki. Jadi kalo ke mana2 tinggal jalan kaki ke halte - jalan kaki dari halte ke lokasi yang dituju
Mass transportnya di konoha belum se proper dijepang mungkin min..
Alternatifnya y gojek dan grab sebagai jalan tengah yang ga mau repot naik mass transport dan males naik kendaraan sendiri..
Pilihan simple aja y, tanpa kuliat faktor ekonomisnya..
Klo faktor manusianya, kayanya org konoha males jalan kaki deh, klo disana kan malah seneng bisa jalan / olahraga plus baca buku pas naik mass transport.
lbh dari 90% orang indo pakai motor adalah karena fungsi. jadi sudah jelas penyebab utamanya adalah karena seluruh sistem transportasi umum masih belum mapan-layak-murah.
Alasan pakai motor. Terutama daerah Kabupaten bekasi (Cikarang).
1. Transportasi Tidak terjangkau sampai ke Perumahan.
2. Angkot tidak nyaman dan tidak layak jalan (udah pada tua mau acur)
3. Ugal2an
4. Tarif tidak pasti (Sekarepe Dewe)
Masa dari Cifest ke Pasar Serang sama kaya dari Jababeka ke Cifest.
5. Nggak tenang takut di oper2 ntar bayar lagi.
jepang pernah berada pada kondisi seperti indonesia sekarang.
amerika juga pernah resah oleh geng motor.
jadi intinya, indonesia kelak akan seperti negara2 maju juga pada akhirnya.
cuma kapannya belum jelas. apakah indonesia akan SEMPAT jadi negara maju atau ga maju maju dan malah keburu kiamat😅
Dr dulu pengen bgt kmn2 jalan kaki/naik angkutan umum kyk di negara2 luar, apalah daya, kota kecil ga ada angkutan umum. Masih kecil dulu kemana2 naik sepeda, kalo jauh naik angkot. Skrg udh ga ada sama sekali. Lokasi yg dituju jauh2 ga mungkin jalan kaki, terpaksa pake motor, ga mungkin ke tempat kerja 17km jalan kaki 😢
Bayangin di indo brangkat kerja jalan kaki, nyampe tmpat kerja keringat ngucur kya abis olah raga ..
Iya lagi, gw ke warkop motor banyak banget su, ehh pas gw msuk ternyata masih ada tempat yg kosong, di indo 1 orang 1 motor 🗿
Alasan orang Indonesia lebih suka memilih motor karena efek banyak koruptor,
Bayangin semua dana2 yg harusnya tidak dikorupsi dari jama Cendana sampai sekarang klo semuanya bersih otomatis pembangunan merata, dan bakal mudah untuk pembangunan kendaraan umum juga sampai ke pelosok, dan tidak ada ketimpangan sosial, kenapa ada daerah padat penduduk dan dilain tempat ada tempat yg cuma buat cari duit karena orang Indonesia nyari tempat tinggal yg ekonomis (murah) dan di daerah murah itu biasanya kendaraan umum tidak menjangkau, kembali lagi bayangkan Indonesia bebas korupsi dari jaman dulu dan pembangunan jadi merata....
Jadi kenapa kita bisa seperti ini sekarang???
Karena Korupsi, Kolusi, Nepotisme... sampai sekarang
Klo menurut saya si karena Indonesia punya 2 musim, musim hujan sama musim panas tp mayoritas panas mangkanya males kalo naik kendaraan umum,
Tp klo cuacanya sama kya di Jepang saya rasa sama kya di Jepang
Makanya orang Indonesia gak betah di Indonesia karena panas bet.
Makin lama makin panas (pertanda kiamat akhir zaman).
Bahkan di India mencapai 50 derajat Celcius.
Rasanya seperti menggoreng telur ceplok.🗿🔥
Kota Yakutsk, Rusia suhunya -71 derajat Celcius.
Rasanya menjadi es batu tebal .🗿🥶🥶🥶
Tiap rumah, rata2 punya lebih dr 1 motor,
Sini kemana mn bw kendaraan sendiri
Capek kl jalan kaki y 😂
Karena org jepang butuh berusaha dan berpikr keras untuk bisa survive dgn situasi negaranya, mrka berusaha untuk unggul di teknologi sehingga bs menjadi potensi ekonomi yg nantinya untuk pendapatan negara jg, nah melihat negra asean khususnya Indonesia yg potensinya besar krn wilayahnya yg luas, maka mrka menjual unitny ke Indonesia, kl ditny knp org Indonesia slma ini tdk bs sprti mrka ya krna survive ny beda, SDA kita melimpah jdi tdk perlu berpikir keras untuk bs brthan hidup,, itulah jg knp koruptor mrja lela di indonesia, krna untuk survive ny g susah , jdi g pelu berpikir keras.. 😅
Jawaban simplenya karna jepang negara produsen motor & indonesia negara konsumen motor. Coba deh pikir lagi, baik jepang maupun indo sebenernya sama sama bisa produksi motor sndiri, namun jelas jepang jauh lebih berpengalaman & kompeten. tp balik lagi ke kebutuhan konsumennya, di jepang seperti yg sudah di jelaskan di video sebagus apapun motor buatan mereka yg jadi salah satu alasan warganya gk beli motor adalah karna transportasi umum mereka yg udh mapan & lebih efisien di banding punya motor/kendaraan pribadi, sedangkan di indo justru kebalikan nya, sarana transportasi umum belum se efisien klo pake motor pribadi, & selain itu motor buatan lokal jg kalah saing sama motor produsen/merk jepang, jadi ya itu.
Indonesia mau kesawah pakai motor, kekebun, kepasar , sekolah , kantor dll😊
Jangan lupa, pajak kendaraan dijepang itu sangat mahal, jadi biarpun kendaraannya murah, pajak pertahunnya sangat mahal. Mereka tidak naik motor bukan karena tidak mau, tapi lebih banyak ruginya bagi mereka, sampe sampe mereka rela naik kereta dempet dempetan, lari tiap pagi kejar waktu, daripada punya motor, sama seperti kenapa orang Jepang tidak mau punya anak, alasan nya pasti ekonomi.
Sya pribadi pakai motor krn simpel, mudah & irit, setahun paling ganti oli 2x, PP tempat kerja 15km x2 bensin habis 5-6rb'an, cuci motor paling sebulan skali cuma 12rb
Klo kendaraan umum gk ada yg lgsg menuju ketempat kerja, klo pakai gojek uda hbis 40rb'an x2 (PP), pakai mobil uda 60rb'an PP belum biaya perawatan. Apapun ku lakukan demi hemat 😎
Alasan nya simpel karena pabrikan mobil lebih besar disana. Per tahun 4-5 juta unit mobil terjual apalagi kelas kei car
Aku kalo keliling jakarta.atau jabodetabek.selalu pake angkutan umum.busway,krl,lrt.lebih efisien.tapi harus banyak tanya kepetugas agar tidak nyasar
yang jelas kalo pakai motor itu mobilitas jadi lebih cepat. misal, kalau tukang lagi kerja terus kehabisan paku atau bahan lainnya, tinggal starter motor menuju ke toko bangunan, sat set werrrr nyampek deh. kalo harus jalan kaki/nunggu angkot lewat, keburu jam makan siang, jadinya gak produktif.
Karena diindonesia orangnya konsumtif
Jadi gampang dijadikan lahan bisnis sama brand
Dan lagi karena bayar parkir di Jepang itu mahal banget lebih mahal dari harga BBM 1 liter. Bayar parkir motor aja Rp20 ribuan/jam, dan mobil Rp50 ribuan/jam. Makanya org Jepang lebih mau pakai angkutan umum. Bayar parkir di Indonesia kan murah meriah, makanya org lebih mau pakai motor ketimbang angkutan umum.
Pakai kendaraan umum di Indonesia kurang aman dan jauh dari nyaman,pakai motor(pribadi maupun ojol) praktis dan irit juga langsung dari titik awal(rumah) ke titik akhir(tujuan).
kangen Suzuki Hayate 2011 ... yang mesin karbu , matic double shock belakang
Karena Film Kamen Rider dari jepang..
Rakyat Indonesia jadi suka naik motor.
Belum ada penelitian kesana 😱