السوبرا القديمه ميزتها الحقيقيه في سهوله التعديل عليها وزياده عدد الاحصنه بسهوله...لدرجه ان اي شخص معه لمبرجيني بيحسب حساب للسوبرا القديمه اذا لمحها بالشارع. تعديل السوبرا الجديده صعب ويحتاج برمجه كثير ولازم مختص بالمواتير الألمانية يعدلها. على كل حال التقرير محترف يا توين تيربو مشكورين
اتمنى فعلا انو تويوتا فالجيل السادس ليها تعلمها ياباني بالكامل عشان ترجع روح ال JDMs من تاني، و بالنسبالي السوبرا الجديدة حلوة وكل حاجة دة يمكن احسن من الz4 بتاعت BMW نفسها بس الفكرة مع الناس هي فكرة روح الياباني دي وعاش جدا توين تربو ❤️❤️🔥🔥🔥
محرك السوبرا السته اسطوانات قوته تقريبا ٣٥٠ حصان على العجل على الداينو بتعديل التيربو فقط بتوصل على العجل ٦٠٠ حصان وكده بدون تعديل الشكمان وفلتر الهوا لكن بعد الشكمان والفلتر والبرمجه بتوصل بدون فتح المحرك ٨٠٠ حصان واكتر من الف نيوتن عزم والكلام ده متجرب في دبي وفي امريكا
القصه مو قصه انهم ماخذين من بي أم القصه ان كل ناجح محارب وهم لما شافو ان التشارك بين تويوتا و بي أم راح يكون اقوى مشاركه بين اقوى شركات الألماني كثبات والياباني كجوده وأكثر أعتماديه راح تتعب شركات السوبر كار لذالك تم محاربتها
حلقة مميزة ، شفتها السوبرا قبل يومين ، وحقيقة، لكوني من الجيل القديم، قلت في نفسي عاد السوبر الياباني ، لكن هذه الحلقة بينت لي انهم ما استخدموا عقولهم اليابانين في انتاج محرك رياضي، ولا ادري لماذا هذا التزاوج الغريب مع بي ام دبليوا .. والغريب انه تويوتا عندها محركات رياضية من الكسز - عندي الis 350 f sport، ومحركها يولد طاقة واداء عجيب .. مثلا ليش ما طوروه ...
التويوتا لا تحتاج تركز على السوبر كارز لانها اساها هو سيارات العادية الإعتمادية هي اساس هذه الشركة لهذا تويوتا مو عاطية إهتمام للسيارات الرياضية و لو كان بورش فعلت هذه الفعلة مع ال 911 هنا ممكن شركة تتدمر و بورش تعرف انو اساس مبيعاتها هو ال 911 يعني عاطية كل إهتمامها في هذا المويدل و لكن تويوتا لو صرفت ملاير ممليرة و لم يكن هناك مبيعات جيدة راح تخسر و عندهم حق تويوتا
السوبرا القديمة كانت قوتها متواضعة مقارنة بالمنافسين بسبب إتفاقية الشركات اليابانية إلي حدت من قوة سياراتهم في حدود 280 حصان لذا لا مجال للمقارنة بين سيارة أصل و سيارة مهجنة
@@tippo_ أنا عارف لأني أتكلم بشكل عام و بالنسبة لي 280 أو 320 حصان ما تشكل فرق كبير لأن أساس المشكلة واحد و هو عدم إطلاق العنان للمحرك من الشركة بدون تعديل بما يتناسب مع المنافسين في هذاك الوقت إلي كانت قوتهم قريبة من 400 حصان
الصراحة انا كنت اتمنى ان السياره تكون يبانيه بالكامل ، بس هاذا مايمنعش ان السياره حلوه وممتعه ولو خيروني بين السوبرا والZ4 حختار السوبرا رغم اني من محبين BMW
@@Yousef_Alghobary افهمك كان المفروض ان تيوتا تشتغل ع محرك افضل من المحرك بالنسخه السابقه اقصد افضل من 2JZ بس بدلا من هذا تعاونا مع BMW عالمحرك وبالنسبه لي اشوفه شي فاشل كانوا يقدرون يعملون افضل من هذا
يسعد مساك او صباحك ردا على تعليقك 08:19 انا امك واحده السياره بالكامل زي الفل وكاله بلا اي اضافات والاصدار اللي املكه 1997 Toyota supra 15 Anniversary Limited Edition واحد من السيارات يمكن مم الصعب تلاقي زيها 🙏😁
مرحبا تقرير حلو وانا بقول ان الاختبار الحقيقي للحكم عليه هوا الاداء والقياده ومن الظلم انه تتحبس في مقارنه لي موديل سابق بس اعتقد انه بتتحارب من المنفسين المهم انا بشكرمك على التقيري الحلو ويريت ما تنسوش تعملو تقرير عن BMW E39و عن ال E34وشكرا
كلام مضبوط بشكل السوبرا حلو بسبب شكل السقف مش معدي معايا شكلوا مبالغ فيه و كان نفسي ان السوبرا تنزل بموتور من تويوتا علشان يكون في روح عربيه ياباني صوت السوبرا قريب من bmw
السوبرا mk4 اصلاً ما كانت سريعة ولا هي رياضية اصلاً ولكن لان يمكن تعديلها + فيلم ذا فاست ان ذا فيوريس هو الي شهرها وحبوها الناس والا mk5 اكثر رياضية منها وقيادتها افضل
سريعة أو ما كانت سريعة بكيفك لكن هي قوتها كانت متواضعة بسبب إتفاقية الشركات اليابانية إلي حدت من قوة سياراتهم و أدى هذا لتفوق المنافسين الأوروبيين و الأمريكان
اتوقع سبب التعاون بين تويوتا و بي ام دبليو المقايضه بين الشركتين تصنع السوبرا اعطيك تقنيت الهيدروجين وهذا السبب الحقيقي الي جعل بي ام تتعاون مع تويوتا وتم الاتفاق في اليابان
مجال التعديل ملهوش كبير و bmw ليها aftermarket كثير و لو حد عايز يعدل ال سوبرا ال mk5 ل ٧٠٠ حصان هيعملها عادى انا شايف ان تويوتا عملت الصح و وفرت على نفسها كتير و صممت العربيه بشكل احلى من bmw و لو هنتكلم على السوبرا ستوك اكيد ال mk5 احسن من mk4 و اسرع و ثابته اكتر و handling بتعها احسن الناس بتقول عليها مش حلوه عشان هما متعودين يشوفوها ١٠٠٠ حصان بس مش اكثر و ده استحالة يطلع من اى شركه فى الفئة دى
مهما عملوا هاتفضل السوبرا القديمة هي الوحيدة اللي تستحق الاسم ده زي الـ R34 هاتفضل هي الوحيدة اللي لما تقول سكايلاين مش هايجي في دماغك غيرها ومفيش حل للمعضلة دي، مع ان الـ R35 ان عاشق ليها بس هي مش نفس طابع الـ R34
أنا من وجهة نظري لامشكله من التعاون الياباني الأوربي لان في الاتحاد قوه 😉💪 بس الأشكاليه في شكل مقدمة السياره لو يعمل لها فيس لفت جرىء اتوقع يمشي سوقها .. اما مؤخرة السياره روعه 👍👌
يا تيون تربو ممكن ني شوف مقارنه ما بين BMW M8competition & mercedes SLS_AMG النسخ الكشف وى اعلا فيهم فى الأداء وى مواصفات وى كل حاجه إلى معيا يعمل لايك علشان يشوفو👍
انا صراحه مافرقت معي اذا كانت مو نفس القديم ونفس الشي ناس كثير عصبوا على الكورفيت الجديده انها محرك وسطي وفقدت هويتها لكن انا اشوف ذا شي ايجابي وافضل من الموديل الي قبله في كل شي
استاذين توين تيربو اغلب كلامكم صحيح عدا فقره انو تويوتا دفعت وراحت لبي ام هاذا شوف حلقه الضفيري الاماراتي ذكر فيها انه بي ام توجهت لتايوتا لشراء واستئذان ب تكنولوجيا هايدروجين المحركات اتوقع اللي ابدعت فيه تايوتا بدون غيرها فقالو تايوتا لبي ام طيب ناقصنا سياره رياضيه واسمها جاهز وبننزلها بسعر معقول ولكن نشرط الاعتماديه وقبول التعديل وحيكون لكم نصيب التسويق لشعبيه تويوتا اخذو منهم كذا محرك واتعرضت ل اختبارات تايوتا القاسيه اللي مافيهاش يمه ارحميني واتكسر كم موتور معاهم الين اعتمدو المحرك اللي انت شايفه 😂 ولو شفت حلقات واو كار الامريكان لمن جابو السوبرا والزد فور بنفس الكفرات وبنفس الظروف وطلعت السوبرا بفرق جامد والمذيع اتجنن وقام يقول حقا اليابانيون كاذبون انها اكثر من ٣٥٠ حصان
اليابانيين مو نفس زمان ابدا حتا او حاولو يرجعون مثل زمان بسيارات رياضيه قويه ورهيبه مايقدرون زمان ايام اتسعينات كانو مسيطرين مايخافون يدفعون على سياره رياضيه كانت محرمات ال سته سلندر طبيعيه مع انها مو اقتصاديه لان ضامنين المبيعات اما حاليا لا مو مستحلين اسوق فا يخافون يصنعون شي قوي مثل سياره رياضيه مثل زمان لان مو ضامنين المبيعات او اي شي وهاذا يسبب خوفهم من الجديد ويحاولون يكونون بمكانهم ما يتغيرون بشي جديد الا نيسان الوحيد الي مكلمه على نهجها القديم مكاين قويه على سياره عادي مو رياضيه مثل زمان
صراحه سياره جميله جدا و ما اشوف انو عيب انها تكون شراكه مع الالماني بس الواحد كان يشوف السياره من صفر وكمان بمحرك 2jz وكمان لو في نسخه القير عادي ولو تعبو علي انهم يشيلو هوي الالماني من مقصور مثلن او العلامات القطع بيكون احسن
انا بنسبه لتصميم السياره عندي واجد ملاحضات ولها الجناح ليش سو الجناح جزى من الصندوق كان المفروض يكون جناح ضخم مرعب وبنفس الوقت ينطوي ويدخل بل صندوق طبعن هدا الحكي كهرباء 2تصميم الصدام الامامي المفروض يكون بشبك كبير اضاىه طوله ومنحنيه وتكون زنون المحرك كان المفروض المحرك من تيوته نفسها وتطور محرك بقوه 2JZ واحسن محرك متوفر وقابل للتعديل 3 التصميم الداخلي ليش تجيبون داخليه BMW كان من الافضل تصميم مستوحى من الاطاىرات
كلامك غير صحيح مثلا فتحة تهوية البونيت حقيقيه مش مغلقه، تقدر تفتحها. مع ان البونيت من تحت مغلق لكن في قنوات و فتحات توصل لهذي الفتحه عشان يمنع دخول الماي بالغسيل. النقطه الثانيه. غير صحيح ان ليت الفورمللا الخلفي فقط يشتغل عند الرجوع للخلف، فيه زر داخل السياره تشغله باللون الأحمر النقطه الثالثه. غير صحيح ان تكلفة تزويد المكينه القديمه بسيط جدا.. في المكينه القديمه تحتاج تستبدل ظفيره و كمبيوتر و اقزوز و كامشافت و توربو ابجريد و كلتش و انجكترات و فيول بمب عشان بس تبدأ تزود و هذا مكلف أضعاف المحرك الجديد بالعكس الجديده من BMW قابله للتزويد ل500 حصان بمجرد داون بيب و برمجه..و ما تحتاج تبدل انجكترات ولا كامشافت لان الحقن مباشر، و كمبيوتر الوكاله نفسه قابل للبرمجه ، لا يوجد مقارنه تكلفة تزويد الجديده اقل بأشواط
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
عايزين حلقة عن مقدمين Top Gear والأيش الحصل معااااهم..... وايش السبب اللي خلاهم يعملوا برنامج The Grand Tour
افضل مقدمين
شخصيا احب جيرمي كلاركسون
ياريت
حسبت كل الناس تعرف السبب بس اظن يعرف يشرحها اكتر مني
انا كذلك
السوبرا القديمه ميزتها الحقيقيه في سهوله التعديل عليها وزياده عدد الاحصنه بسهوله...لدرجه ان اي شخص معه لمبرجيني بيحسب حساب للسوبرا القديمه اذا لمحها بالشارع.
تعديل السوبرا الجديده صعب ويحتاج برمجه كثير ولازم مختص بالمواتير الألمانية يعدلها.
على كل حال التقرير محترف يا توين تيربو مشكورين
واخيراااا رجعنا لمواضيع الjdm 😍😍
كثروا من مواضيع الjdm ونبغى حلقات عن رياضه الفورملا دريفت وايضا حلبات الدريفت اليابانيه المشهوره مثل DG1
والله افضل ناس بيعملوا عن السيارات 🔥🔥🔥 استمرو
اتمنى فعلا انو تويوتا فالجيل السادس ليها تعلمها ياباني بالكامل عشان ترجع روح ال JDMs من تاني، و بالنسبالي السوبرا الجديدة حلوة وكل حاجة دة يمكن احسن من الz4 بتاعت BMW نفسها بس الفكرة مع الناس هي فكرة روح الياباني دي
وعاش جدا توين تربو ❤️❤️🔥🔥🔥
ثم
صيام
سي
سي
كنت مستنيها من زمااااان🔥🔥♥️
محرك السوبرا السته اسطوانات قوته تقريبا ٣٥٠ حصان على العجل على الداينو بتعديل التيربو فقط بتوصل على العجل ٦٠٠ حصان وكده بدون تعديل الشكمان وفلتر الهوا لكن بعد الشكمان والفلتر والبرمجه بتوصل بدون فتح المحرك ٨٠٠ حصان واكتر من الف نيوتن عزم والكلام ده متجرب في دبي وفي امريكا
القصه مو قصه انهم ماخذين من بي أم القصه ان كل ناجح محارب وهم لما شافو ان التشارك بين تويوتا و بي أم راح يكون اقوى مشاركه بين اقوى شركات الألماني كثبات والياباني كجوده وأكثر أعتماديه راح تتعب شركات السوبر كار لذالك تم محاربتها
حلقة مميزة ، شفتها السوبرا قبل يومين ، وحقيقة، لكوني من الجيل القديم، قلت في نفسي عاد السوبر الياباني ، لكن هذه الحلقة بينت لي انهم ما استخدموا عقولهم اليابانين في انتاج محرك رياضي، ولا ادري لماذا هذا التزاوج الغريب مع بي ام دبليوا .. والغريب انه تويوتا عندها محركات رياضية من الكسز - عندي الis 350 f sport، ومحركها يولد طاقة واداء عجيب .. مثلا ليش ما طوروه ...
التويوتا لا تحتاج تركز على السوبر كارز لانها اساها هو سيارات العادية الإعتمادية هي اساس هذه الشركة لهذا تويوتا مو عاطية إهتمام للسيارات الرياضية و لو كان بورش فعلت هذه الفعلة مع ال 911 هنا ممكن شركة تتدمر و بورش تعرف انو اساس مبيعاتها هو ال 911 يعني عاطية كل إهتمامها في هذا المويدل و لكن تويوتا لو صرفت ملاير ممليرة و لم يكن هناك مبيعات جيدة راح تخسر و عندهم حق تويوتا
المشكله غيرو الDNA حقها
لكن مع ذالك أفضل من القديمه بمراحل
القديمه قويه بالتعديل فقط
السوبرا القديمة كانت قوتها متواضعة مقارنة بالمنافسين بسبب إتفاقية الشركات اليابانية إلي حدت من قوة سياراتهم في حدود 280 حصان لذا لا مجال للمقارنة بين سيارة أصل و سيارة مهجنة
@@nick-6929 بس النسخة الأمريكية نزلت بموتور ٣٢٠ حصان على وقتها كان شي خرافي
@@tippo_ أنا عارف لأني أتكلم بشكل عام و بالنسبة لي 280 أو 320 حصان ما تشكل فرق كبير لأن أساس المشكلة واحد و هو عدم إطلاق العنان للمحرك من الشركة بدون تعديل بما يتناسب مع المنافسين في هذاك الوقت إلي كانت قوتهم قريبة من 400 حصان
@@nick-6929 عادي المحرك مقفول على ٢٧٩ فكه (:
حتى إذا كانت قديمه
الجديدة كلها كهرب و أعطالها متراكمة
الصراحة السوبرا القديمة ليها هيبة مش موجودة في الجديدة
تحس ان كل واحدة مركزة على جمهور غير
اصلا الشكل القديم التعديل عليه مقارنة مع الجديد أفضل بمراااحل
@@ShadowBus200 طبعا
يا خي السوبرا إنتهت 💔💔💔💔
من ٢٠٠٢
متابعك من العراق اتمنى تعمل فديو عن السيارات الرياضيه السوبر كار من الشركات الغير معروفه لكل الناس مع نبذه عن تاريخ الشركات
الصراحة انا كنت اتمنى ان السياره تكون يبانيه بالكامل ، بس هاذا مايمنعش ان السياره حلوه وممتعه ولو خيروني بين السوبرا والZ4 حختار السوبرا رغم اني من محبين BMW
عاااش♥️ عاوزين حلقه عن ال mercedes amg black series 😍😍
انا عن نفسي احب النسخه حقت الmk2 لكن لزم نعرف ان السوبرا الجديدة اشوف انه كويسه في الاداء
بالنسبه لي كرهتها بسبب المحرك محرك ماله اي دخل بتيوتا وبمحركاتها المشهوره خصوصا ال2JZ
ما ينفع يحطو 2jz لانه ما يتطابع مع معاير الجيل الجديد
@@Yousef_Alghobary افهمك كان المفروض ان تيوتا تشتغل ع محرك افضل من المحرك بالنسخه السابقه اقصد افضل من 2JZ بس بدلا من هذا تعاونا مع BMW عالمحرك وبالنسبه لي اشوفه شي فاشل كانوا يقدرون يعملون افضل من هذا
@@IPXA اها فهمت قصدك
@@IPXA فهمتك .. المفروض فريق تويوتا ما يضحون باختراعهم عند الأوروبيين .. اليابان وضعوا أنفسهم في موقف ساخر و قرار صعب
اخيرا توين تربو نزل فيديو جديد 😎🔥
لسا قافل الفيديو بتاع ٩١٨ 😂😂🔥
عايزين حلقة عن سوبرا Mk3
و عن
Mercedes AMG SL
احتمال اليابان يتعلمون من ذا الجيل وينزلون بعدها اسطوره
Mosh mota5ayelin bakon mabsoot ad eh lama ba3raf enoko nazelto video ♥️♥️😍
شرف لينا حبيبي ❤️🙌🏻
@@twinturbo222 ممكن بقا سلسه فيدوهات jdmو f1
يسعد مساك او صباحك
ردا على تعليقك 08:19 انا امك واحده السياره بالكامل زي الفل وكاله بلا اي اضافات والاصدار اللي املكه
1997 Toyota supra 15 Anniversary Limited Edition
واحد من السيارات يمكن مم الصعب تلاقي زيها 🙏😁
مرحبا تقرير حلو وانا بقول ان الاختبار الحقيقي للحكم عليه هوا الاداء والقياده ومن الظلم انه تتحبس في مقارنه لي موديل سابق بس اعتقد انه بتتحارب من المنفسين المهم انا بشكرمك على التقيري الحلو ويريت ما تنسوش تعملو تقرير عن BMW E39و عن ال E34وشكرا
كلام مضبوط
بشكل السوبرا حلو بسبب شكل السقف مش معدي معايا شكلوا مبالغ فيه و كان نفسي ان السوبرا تنزل بموتور من تويوتا علشان يكون في روح عربيه ياباني صوت السوبرا قريب من bmw
القديمه أفضل هي العشق
السوبرا mk4 اصلاً ما كانت سريعة ولا هي رياضية اصلاً ولكن لان يمكن تعديلها + فيلم ذا فاست ان ذا فيوريس هو الي شهرها وحبوها الناس والا mk5 اكثر رياضية منها وقيادتها افضل
سا عمي mk4 رياضية ابحت عن كلام طويوطا
سريعة أو ما كانت سريعة بكيفك لكن هي قوتها كانت متواضعة بسبب إتفاقية الشركات اليابانية إلي حدت من قوة سياراتهم و أدى هذا لتفوق المنافسين الأوروبيين و الأمريكان
الmk4 في نسخة منها نزلت بموتور ٣٢٠ حصان و كانت سبورت على زمنها
اللي حلو في الموضوع ده التعاون في تقنية الهيدروجين بين تويوتا وبي أم..
اتوقع سبب التعاون بين تويوتا
و بي ام دبليو
المقايضه بين الشركتين تصنع السوبرا اعطيك تقنيت الهيدروجين وهذا السبب الحقيقي الي جعل بي ام تتعاون مع تويوتا وتم الاتفاق في اليابان
أحس الوضع إبداء الضعف لدى اليابانيين و السماح للأوروبيين بالإطلاع على أسرار اختراع السيارات الرياضيه في اليابان
اللهم صلِّ وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين عدد خلقك ورضا نفسك وزنه عرشك ومداد كلماتك
أنا بحب السوبرا
خلي بالك انت حاطط ال skyline علي جنب ومتكلمتش عليها ودا غلط يغالي 😂😂
عزز عزز يالنيسان ااخ الجي تي ار في بدايه الفديو خلتني ماكمل الفديو
بدايه الفديو خلاص قفلت ملف السوبرا🔥🔥
فعلا فعلا منطقتك فى تحليل الفيديوهات بيعجبهم جدا جدا عااااش انتو الاتنين
😂😂😂😂
الله يعطيك الف عافية بس الموديل الجديد من السوبرا ما عجبني لا الشكل ولا اشي فيها الموديل القديم احلا و احسن منها بكثير
سوبرة أجمل وحش يمكن السيطرة عليه قلب السوبرة جوهرة لا يعوض منذ ٣٠ _ ٢٥ سنة
ياريت تعمل فيديو عن المني كوبر... وشكراً ♥️♥️
مجال التعديل ملهوش كبير و bmw ليها aftermarket كثير و لو حد عايز يعدل ال سوبرا ال mk5 ل ٧٠٠ حصان هيعملها عادى انا شايف ان تويوتا عملت الصح و وفرت على نفسها كتير و صممت العربيه بشكل احلى من bmw و لو هنتكلم على السوبرا ستوك اكيد ال mk5 احسن من mk4 و اسرع و ثابته اكتر و handling بتعها احسن الناس بتقول عليها مش حلوه عشان هما متعودين يشوفوها ١٠٠٠ حصان بس مش اكثر و ده استحالة يطلع من اى شركه فى الفئة دى
ياتون تربو اعمل فديو عن السوبركارز الاسبانية المناسبة الGTAسبانو
فيه عيوب بس سعره مبالغ فيه ولا صراحه عاجبتني
اعظم نسخه سوبرا mk4
سمعت ان بي ان دبليو وافقت علي المشروع عشان عيزبن خبره الخلايا الهيدروجنيه الي عند تيوتا
و نسيت تقول استوحو تصميمها من اختها الFT-1 😍💝
فيديوهاتكو وافكاركو جمدااان السنين استمروا ♥️
الناس نفسها في شغل ياباني 😐 تجيب الماني لييه
كنا منتضرين الفيديو من وقت طويل 👊
ماحبها احب القديمه مستحيل يجي يوم واخذها
البرا القديمة هيبة والجديدة من bmw الاسطورة تبقى اسطورة
الجديدة خيبت امال الكتير من اليابانيين المعديلين
السوبرا الجديدة جيدة ولكن الفتحات الفيك ترفع الضغط لو انهم غير موجودين كان ممكن حبيتها اكثر
انت وحش يا توين تيربوا والله اموت على مقاطعك❤️❤️❤️❤️ رهيببببببب
حبيبي ❤️🙌🏻
@@twinturbo222 ❤️❤️❤️❤️
مهما عملوا هاتفضل السوبرا القديمة هي الوحيدة اللي تستحق الاسم ده
زي الـ R34 هاتفضل هي الوحيدة اللي لما تقول سكايلاين مش هايجي في دماغك غيرها
ومفيش حل للمعضلة دي، مع ان الـ R35 ان عاشق ليها بس هي مش نفس طابع الـ R34
عليا النعمه انا حبيت العربيات بسببك!! :)
اخيرا يسطاااا فديو جديد مستني من 3 ايام يزعيم
اخويااااا 😂😂
الاول
جراج جي لينو
أنا من وجهة نظري لامشكله من التعاون الياباني الأوربي لان في الاتحاد قوه 😉💪
بس الأشكاليه في شكل مقدمة السياره لو يعمل لها فيس لفت جرىء اتوقع يمشي سوقها .. اما مؤخرة السياره روعه 👍👌
عظمة بجد الفديو روعه يا شباب ❤️❤️
انا عن نفسي حبيتها اكتر من الفاتت
اموت واعرف اسم الموسيقى الي دايما تستخدمها في المقدمة ياخي طرب 😴
حلو استمر حبيبي
ممكن تتكلم عن Rx7
هي لو فعلا نغس مواصفات ال BMW فالكامل يبقي هي احلي برضو حتي لو فعلا فرق شكل وكمان تويوتا ك علامه مريحه للاعصاب اكتر من BM
محتوى وتقديم رائع.. تحياتي
يا عم ما تيجي تنصحما على حبتين افلام السيارات والحماس
اعمل فيديو عن الدودج تشارجر
انا اشوف السبب ان السياره ما مشت مع الزمن وكنا متعودين على الشكل القديم فجئه نزل شكل جديد عشان كذا
الmk4 أجمل وحتى أنها ليست بهذه السرعه لكنها بأصغر تعديل بتصير ب600 أو 700 حصان
لا مش بأصغر تعديل و هو ده السبب الي كرهت منه السوبرا الفانز الأوفر زيك
@@tippo_ لا كلامه صحيح ال 2jz ما بيحتاج كلفة عالية وغير صعب أبدا توصله ل ٦٠٠ حصان أو بهاي الحدود
@@zaid.qrenawi2370 عاد هذي وجهة نظرك و انت حر
أكيد سوبرا فقضت هويته ولكن شيء جديد و سيارة جميلة
هي شكلها حلو مش وحش بس برضو الMK4
برضو ليها قيمتها وهتفضل حلم لكل شاب محب للعربيات
شي طبيعي جدآ الشركات كلها تعمل كذا مثل مرسيدس ومكلارين
يا تيون تربو
ممكن ني شوف مقارنه ما بين
BMW M8competition & mercedes SLS_AMG
النسخ الكشف وى اعلا فيهم فى الأداء وى مواصفات وى كل حاجه
إلى معيا يعمل لايك علشان يشوفو👍
فيديو رائع كالعادة 👏
انا صراحه مافرقت معي اذا كانت مو نفس القديم ونفس الشي ناس كثير عصبوا على الكورفيت الجديده انها محرك وسطي وفقدت هويتها لكن انا اشوف ذا شي ايجابي وافضل من الموديل الي قبله في كل شي
لانو شركت بي ام دخلت بلموضوع
GT-R34 Please
للمرة التالتة اتكلم عن chevrolet crate engine ال 1000hp تمانية سلندر تنفس طبيعي واحكي ازاي قدروا يحققوا الانجاز ده
متابعكم من ١٥٠٠ مشترك
استاذين توين تيربو
اغلب كلامكم صحيح عدا فقره انو تويوتا دفعت وراحت لبي ام
هاذا شوف حلقه الضفيري الاماراتي ذكر فيها انه بي ام توجهت لتايوتا لشراء واستئذان ب تكنولوجيا هايدروجين المحركات اتوقع اللي ابدعت فيه تايوتا بدون غيرها فقالو تايوتا لبي ام طيب ناقصنا سياره رياضيه واسمها جاهز وبننزلها بسعر معقول ولكن نشرط الاعتماديه وقبول التعديل وحيكون لكم نصيب التسويق لشعبيه تويوتا
اخذو منهم كذا محرك واتعرضت ل اختبارات تايوتا القاسيه اللي مافيهاش يمه ارحميني واتكسر كم موتور معاهم الين اعتمدو المحرك اللي انت شايفه 😂
ولو شفت حلقات واو كار الامريكان لمن جابو السوبرا والزد فور بنفس الكفرات وبنفس الظروف وطلعت السوبرا بفرق جامد والمذيع اتجنن وقام يقول حقا اليابانيون كاذبون انها اكثر من ٣٥٠ حصان
فيديو لمبرجيني🦌
👍❤️👌❤️
يا توين عادي تكلم عن mazda rx7 4 rotor
انا كنت لسه هكتب كمنت في الفيديو اللي فات علي الموضوع ده 😂❤
ممكن حلقة عن موتور s54
اتكلم عن ال mercedes w211 e63
انا متابعك من ساعت مكنت ٣٠٠٠ subscrib
سياره جميل بس شركة BMW إبداع مثل الفئة ثالث انا بشوف ناس كثير يحبوها
اليابانيين مو نفس زمان ابدا حتا او حاولو يرجعون مثل زمان بسيارات رياضيه قويه ورهيبه مايقدرون زمان ايام اتسعينات كانو مسيطرين مايخافون يدفعون على سياره رياضيه كانت محرمات ال سته سلندر طبيعيه مع انها مو اقتصاديه لان ضامنين المبيعات اما حاليا لا مو مستحلين اسوق فا يخافون يصنعون شي قوي مثل سياره رياضيه مثل زمان لان مو ضامنين المبيعات او اي شي وهاذا يسبب خوفهم من الجديد ويحاولون يكونون بمكانهم ما يتغيرون بشي جديد الا نيسان الوحيد الي مكلمه على نهجها القديم مكاين قويه على سياره عادي مو رياضيه مثل زمان
عايزين فيديو عن الشاهين😂
صراحه سياره جميله جدا و ما اشوف انو عيب انها تكون شراكه مع الالماني بس الواحد كان يشوف السياره من صفر وكمان بمحرك 2jz وكمان لو في نسخه القير عادي ولو تعبو علي انهم يشيلو هوي الالماني من مقصور مثلن او العلامات القطع بيكون احسن
انا بنسبه لتصميم السياره عندي واجد ملاحضات ولها الجناح ليش سو الجناح جزى من الصندوق كان المفروض يكون جناح ضخم مرعب وبنفس الوقت ينطوي ويدخل بل صندوق طبعن هدا الحكي كهرباء 2تصميم الصدام الامامي المفروض يكون بشبك كبير اضاىه طوله ومنحنيه وتكون زنون المحرك كان المفروض المحرك من تيوته نفسها وتطور محرك بقوه 2JZ واحسن محرك متوفر وقابل للتعديل 3 التصميم الداخلي ليش تجيبون داخليه BMW كان من الافضل تصميم مستوحى من الاطاىرات
مبدع ❤️
الصراحة السيارة حلوه بالذات لونها الأسود
اتكلم عن z proto الجديده
انا شايف الهوندا رجعت موديلتها احلي
شيل الموسيقي يا صديقي
معناها تويوتا لبست ز4 عباية سوبرا و نزلتها للسوق.يا ريتهم يتعلمو من عند نيسان
استمر 🚶😴🚬♥️🇮🇶
تقريبا شركة منصوري نصحتهم بفتحات التهوية الفيك🙃😅
خههههههههه
سيارتي من تويوتا
كلامك غير صحيح
مثلا فتحة تهوية البونيت حقيقيه مش مغلقه، تقدر تفتحها. مع ان البونيت من تحت مغلق لكن في قنوات و فتحات توصل لهذي الفتحه عشان يمنع دخول الماي بالغسيل.
النقطه الثانيه. غير صحيح ان ليت الفورمللا الخلفي فقط يشتغل عند الرجوع للخلف، فيه زر داخل السياره تشغله باللون الأحمر
النقطه الثالثه. غير صحيح ان تكلفة تزويد المكينه القديمه بسيط جدا..
في المكينه القديمه تحتاج تستبدل ظفيره و كمبيوتر و اقزوز و كامشافت و توربو ابجريد و كلتش و انجكترات و فيول بمب عشان بس تبدأ تزود و هذا مكلف أضعاف المحرك الجديد
بالعكس الجديده من BMW قابله للتزويد ل500 حصان بمجرد داون بيب و برمجه..و ما تحتاج تبدل انجكترات ولا كامشافت لان الحقن مباشر، و كمبيوتر الوكاله نفسه قابل للبرمجه ، لا يوجد مقارنه تكلفة تزويد الجديده اقل بأشواط
والله حلوه ❤️😘 احلى من القديم بي راي وخاصة الداخلية 😎🖤🤤🇩🇪 شي فنان 😎🖤
التصميم احبط الكثير لان كان في تصميم قبل ما تنزل الكل قال انها نفس الشكل وكان الشكل اسطوري بس الشركه غيرو اشياء فالتصميم
يارب يهدوني سوبرا واعطيهم سيارتي الكامري 2008
twin turbo 🔥🔥