Hi, Wir haben fast den gleichen, nur mit größerem Zelt und Anti-Schlingerkupplung. Das grössere Zelt beschert etwas längere Aufbau- Abbauzeit, die Möglichkeit im Hauptzelt mit Tisch zu sitzen, aber das muss wohl überlegt sein, ob man den Platz braucht. Das Vorzelt haben wir aufgrund zu platzintensiver Zeltbahnen und der längeren Aufbauzeit gleich wieder verkauft und behelfen uns mit einem 3x5 m Tarp, wenn nötig. Falls Ihr mal ein größeres Zelt braucht können wir gerne tauschen. Die Zuladungsmöglichleit auf der Ladefläche ist unschlagbar, aber ist ohne Auszugsschienen eher schlecht an die Kisten ranzukommen. Die Küche ist überteuert. Sonst: totally agree - Gravelroad über hunderte km wäre ich beim Fahrwerk eher skeptisch, aber jeden holprigen Feldweg macht es mit. Im Nachlauf hinterm Jeep Wrangler JKU Diesel kaum spürbar.
5:58 Das Vorzelt ist ja super aufgebaut. Beste Info in dem Video 👍 man kann das Vorzelt mit einklappen. Der Küche liegt wohl Fast Food & Mikrowellen Essern nicht? Keine Begründung, warum die 2 K es nicht wert waren. Sehr schade!
Hallo Karsten, stimme deinen Ausführungen voll zu. Haben das gleiche Equipment, lediglich den LR vor 1,5 Jahren gegen eine Jeep JK getauscht. Altersbedingt wollen wir aber nun auf einen Offroad-Camptrailer umsteigen. Vllt ein Rettenmeier oder Moser. Mal sehen. Bei langen Fahrten Richtung Griechenland ist der Aufbau des Zeltes für eine Nacht nach langer Fahrt nervig und alterbedingt nicht mehr gewollt. Grüße aus Viersen, Jörg
Der Preis für die Versicherung des Eigners ist aber hoch. Die bekommt man deutlich günstiger. Schadensfreiheit interessiert eigentlich keinen Versicherer bei Anhängern.
Die Preispolitik bei Campwerk ist unverschämt, für jeden Fitzel zahlst Du ordentlich drauf, ein von mir konfigurierter Anhänger kostet schlappe 13500 EUR, da fahre ich lieber ins Nachbarland, beim anderen Hersteller und da kostet mein konfigurierter Anhänger nur 9500 EUR! 🤗
@@4x4passion diese Achse ist für den Hausgebrauch ganz nett, für längere ruettelpisten wohl eher nicht geeignet. Oder habt ihr schon Mal einen australischen oder südafrikanischen Anhänger mit dieser Achse gesehen?
@@fipsicola Danke! Wie im Video gesagt, wir haben den höchstens über ein paar Feldwege bewegt. Mit den Heavy Duty-Anhängern aus Australien oder Südafrika kann der in der Tat nicht mithalten.
wer vergleicht den ein Wohnwagen mit nem Falter? Dafür brauch ich aber kein Stellplatz der viel Kosten...sondern ne einfachere Garage reicht. Desweiteren sind die Unterhaltskosten für ein Wohnwagen erheblich teurer .
@@denisv927 nix bla bla sind Tatsachen aber egal ...kauf die ein Wohnwagen und zahl mal schön für Unterhalt und alles was zu der Pflege noch dazu kommt. 🙊
Sehr sympathisch und ehrlich vorgestellt. Herzlichen Dank 🌼
14:00 Also mit dem zusammenpacken und noch reinstopfen, so wie Dichtheit, doch noch ein gutes Video; danke! 👍😉
Moin sehr interessant hab auch gleich bei campwerk nachgefragt danke für den Tipp lg
Klasse. Interessant und informativ.
Hi, Wir haben fast den gleichen, nur mit größerem Zelt und Anti-Schlingerkupplung. Das grössere Zelt beschert etwas längere Aufbau- Abbauzeit, die Möglichkeit im Hauptzelt mit Tisch zu sitzen, aber das muss wohl überlegt sein, ob man den Platz braucht. Das Vorzelt haben wir aufgrund zu platzintensiver Zeltbahnen und der längeren Aufbauzeit gleich wieder verkauft und behelfen uns mit einem 3x5 m Tarp, wenn nötig.
Falls Ihr mal ein größeres Zelt braucht können wir gerne tauschen.
Die Zuladungsmöglichleit auf der Ladefläche ist unschlagbar, aber ist ohne Auszugsschienen eher schlecht an die Kisten ranzukommen. Die Küche ist überteuert. Sonst: totally agree - Gravelroad über hunderte km wäre ich beim Fahrwerk eher skeptisch, aber jeden holprigen Feldweg macht es mit. Im Nachlauf hinterm Jeep Wrangler JKU Diesel kaum spürbar.
Sitzgelegenheit für die Schwiegermutter😂😂😂👍🏻Lg.Enzo
Musste auch sehr lachen 😂
sehr geil :D
5:58 Das Vorzelt ist ja super aufgebaut. Beste Info in dem Video 👍 man kann das Vorzelt mit einklappen. Der Küche liegt wohl Fast Food & Mikrowellen Essern nicht? Keine Begründung, warum die 2 K es nicht wert waren. Sehr schade!
Zubehörfetisch😂 der war gut 😂
Hallo Karsten,
stimme deinen Ausführungen voll zu. Haben das gleiche Equipment, lediglich den LR vor 1,5 Jahren gegen eine Jeep JK getauscht.
Altersbedingt wollen wir aber nun auf einen Offroad-Camptrailer umsteigen. Vllt ein Rettenmeier oder Moser. Mal sehen. Bei langen Fahrten Richtung Griechenland ist der Aufbau des Zeltes für eine Nacht nach langer Fahrt nervig und alterbedingt nicht mehr gewollt.
Grüße aus Viersen, Jörg
Sorry aber die Preise von solchen Anhängern sind sowas von utopisch.
Der Preis für die Versicherung des Eigners ist aber hoch. Die bekommt man deutlich günstiger. Schadensfreiheit interessiert eigentlich keinen Versicherer bei Anhängern.
Jutes Teil. Bei uns interessiert sich kein Mensch dafür wer was in welche Gerage stellt. ;=)
DAs Vorzelt mal Leicht Falsch abgespannt,schaut euch das Foto an😁😁😁😁
Gummifederachse ist ein klares Ausschlußriterium, dann lieber einen richtigen Offroadanhänger kaufen und das Zelt draufbauen
was bedeutet resp ist eine gummifederachse?
Wer die 100 schon so liebevoll anklebt 3:50 oh nee, flieg lieber AI!
Die Preispolitik bei Campwerk ist unverschämt, für jeden Fitzel zahlst Du ordentlich drauf, ein von mir konfigurierter Anhänger kostet schlappe 13500 EUR, da fahre ich lieber ins Nachbarland, beim anderen Hersteller und da kostet mein konfigurierter Anhänger nur 9500 EUR! 🤗
Welcher Hersteller denn und wo?
@@BassT8023 würde ich auch gerne wissen
Schöner Anhänger, bloß mit der Achse ein Ausschlußkriterium
Warum?
@@4x4passion diese Achse ist für den Hausgebrauch ganz nett, für längere ruettelpisten wohl eher nicht geeignet. Oder habt ihr schon Mal einen australischen oder südafrikanischen Anhänger mit dieser Achse gesehen?
@@fipsicola Danke! Wie im Video gesagt, wir haben den höchstens über ein paar Feldwege bewegt. Mit den Heavy Duty-Anhängern aus Australien oder Südafrika kann der in der Tat nicht mithalten.
@@4x4passion Ja, Danke.
Leider bewegt man sich halt nicht öfters auf Pisten....
Gut verarbeitet aber für das Geld gibt es lohnendere Compact Wohnwägen und das sogar Offroadgeeignet.
wer vergleicht den ein Wohnwagen mit nem Falter? Dafür brauch ich aber kein Stellplatz der viel Kosten...sondern ne einfachere Garage reicht. Desweiteren sind die Unterhaltskosten für ein Wohnwagen erheblich teurer .
@@dasich4744 bla bla bla und am schluss entscheidet der Preis!
@@denisv927 nix bla bla sind Tatsachen aber egal ...kauf die ein Wohnwagen und zahl mal schön für Unterhalt und alles was zu der Pflege noch dazu kommt.
🙊
@@dasich4744 also beides kostet Straßensteuer sowie Versicherung.
Der preisliche Unterschied im Vergleich zu einem Compact Wohnwagen ist minimal.
@@denisv927 dann besorg doch Lieber ein Wohnwagen ... der ist besser als ein Falter und wohnmobil
Bin schon mal begeistert, dass nach 1 min Vorspann es 2 Werbeclicks von ner Minute gab. 🤮🙄
Danke für den HInweis - manchmal macht sich YT mit den Werbungen selbstständig. Haben es geändert.
6:37 Ach Großstadt oder Mietnomade mit Geländewagen? Na dann doch lieber Pauschal AI! 😂