«Боинг» не взлетел. Друзья, я уже пытался выпустить для вас ролик про проблемы компании «Боинг» и недавние скандалы, которые с ней связаны. К сожалению, Ютуб счёл его неподходящим из-за истории про то, как компанию обвинили в смерти бывшего сотрудника. Он свидетельствовал против «Боинга», а затем совершил су***д при странных обстоятельствах. Саму историю нам пришлось вырезать, но все факты вокруг неё в ролике остались. И да, запускать ролик второй раз трудно, поэтому каждый ваш лайк и комментарий важен - они помогут нам продвинуть видео, несмотря на вмешательство Ютуба. Поддержать канал: Все способы: vrlmv.com/donation Boosty (если вы в России): vrlmv.com/Yzfroc Patreon (если вы не в России): vrlmv.com/4acT9L Спонсорство на Ютуб (если вы не в России): vrlmv.com/JK486h
Если бы после сборки авиалайнера в него сажали бы всех инженеров и руководящих работников компании и совершали бы первый рейс, часов 10 лёту, то я думаю качество сборки выросло бы многократно 😂😂😂
Чисто для справки DC были поглощены потому, что на их самолетах отваливали люки грузового отделения и самолеты падали. Они знали про это, но предпочитали ничего не делать. Руководство DC заняло руководящие должности в Boeing. Теперь люки отваливаются у Boeing. Совпадение ?
@@тюрк82у вас всюду заказчики и бабки. Человек освещает реально проблему, из-за которой погибают люди, а у вас всюду заказчики. Да, конечно какой-нибудь аэрофлот заказал видео, чтобы обосрали боинг, естественно. Самим то не смешно?
@@Envoy-qk8trв отриц посадках Суперджета однозначно был человеческий фактор. Я не говорю, что это прекрасный самолет, но в этих двух авиаинцидентах виноват не он!
@@koreanrice9839 А так он идейный? И за идею рассказывает о том, что россиян не касается ни каким боком и не коснется. После того как чужие самолёты скомуниздили. Понятно. Рад что объяснил, да ещё с преднамеренно тупым примером заказчика с которого сам и посмеялся. Спасибо.
Видимо, это всемирная проблема, когда на ключевых и руководящих должностях сидят люди далёкие от того, чем занимается компания. Полностью согласна с мужчиной- 43:20.
За то прекрасно говорящие: "Шнеля, шнеля! Арбайтен махт фрай! В два раза больше! И искуственного интелекта нарограмирывай давай!". Я сам имел с этим дело и это просто кошмар для любого специалиста.
@@sibirrib8871Да как " что"?! Лимит терпения исчерпается , возьмёт кто то ,да повесит " эффективного менеджера " на двери кабинета или разбросали его кишки по офису... Другие думать головой начнут, а не жлобством заниматься.😂
Американист... Журналист, интересующийся авиацией... Эксперты конечно от бога. В следующий раз, когда будете, что-то о выборах в США выпускать, напишите мне на почту, я вас со своим соседом свяжу - слесарем, интересующимся международной политикой
Слышь чуваки, вы до какого то возраста дожили и до сих пор не понимаете, что экспертов в принципе нет? Какой вам нужен эксперт, если это открытая информация? Вам просто на русском доводят информацию из американских источников.
@@abtech33 Что правда? Что боинг 737 широкофюзеляжный самолёт? Или то, что злой боинг поставил заглушку вместо двери из-за экономии?😂😂😂😂 Давайте потезисно ролик разберём, готовы? Я вот готов выйти на встречу и по полкам разложить
Аутсорс внутри страны это ещё цветочки. Я работаю на Западе и наблюдаю аутсорс за границу - в Индию, Малайзию, Филиппины, Индонезию. Вот это реальная жесть. Когда это всё начнёт сыпаться то это будет эпично.
Добавлю по супер джету. После введения санкций большинство комплектующих заказывается в Китае. И дело даже не в этом что у китайцев качество плохое дело в том что сокращают сроки экономят на материалах.
у меня знакомая работает на хлебзаводе. И говорит, что никогда никакой хлеб не ест. А другой знакомый работает на мясокомбинате и никогда никакие сосиски, никакую колбасу не ест
@@andrewbrown9437было бы смешно если бы не было так грустно, мой друг на мясокомбинате работает, говорит и на полу мясо лежит и крысы в чан с фаршем падают и в мясорубку 😢
Прикольно. Это как смотреть обзор на автомобиль от лица человека интересующегося автомобилями, но никогда не сидевшего за рулём, социолога, конспиролога, заводчика собак и того, кто где-то там что-то там слышал. Хотя бы одного инженера, авиатехника или пилота на пенсии хотелось бы услышать.
@@user-gd5eu3qy3g Я тоже не совсем понимаю, как можно этот ролик сравнивать с обзором на что-то. Это не про самолёт же, это про то, как Боинг просрал вообще всё в погоне за длинным долларом. Ну и да, человеку недостаточно даже двух авиакатастроф из за боинговского мкаса, а отвалившаяся в полёте дверь, это так, рядовой случай. ))))) Зато мы знаем теперь, что Варламов - не эксперт в области авиации, это важнее )))
@@BordyaiМКАС починили, но остальные проблемы это просто так называемые "болячки" Их просто нужно починить. Сам по себе макс получил сертификат для полётов, а этот сертификат просто так не получить.
@@makcim_z5589 И да и нет. Военные самолёты Боинга имеют три датчика угла атаки, а тут их почему-то только два. Как софт определит какой из датчиков врёт? Ответ: никак. Если MCAS сделать более вялым, тогда он будет меньше корректировать, и управление будет другим, чем ожидает пилот. Новая прошивка это как менять шило на мыло. На счёт сертификации: тут же сертификация и тайпрейтинги сделаны как дополнение, т.е. Боинг утверждал, что новый самолёт почти такой как старый, и переучиваться не нужно. Если MCAS убрать, тогда пилоту нужно переобучаться отдельно для 737 макс. Ещё часть сертификата носит декларативный характер, а именно: производитель сам делает испытания и докладывает о результатах, не прямо всё проверяется независимым органом. В уголовном деле лётчики испытатели завода боинга следствию признались, что Боинг для сертификации врала по поводу работы MCAS.
Очень очень слабо…Вы снимаете фильм про Боинг, но ни одного реального специалиста авиационного 😃это как? Все поверхностно настолько, что мне просто смешно. Не снимайте такое, пожалуйста)
Тут есть одна неточность. Новое расположение двигателей не делало самолёт аэродинамически нестабильным, а просто немного изменяло манеру управления на больших углах атаки. И система MCAS была добавлена не для того, чтобы сделать самолёт более стабильным, а для того, чтобы разница в управлении с предыдущими моделями не ощущалась. Таким образом они хотели избежать необходимость переобучения на симуляторах для пилотов. Mentour Pilot, пилот боинга 737, об этом говорил у себя на канале.
проблема MCAS не в манере управления, а в неправильной настройке датчиков, чьи показания упорно считаются приоритетными даже в случае отказа датчиков. Именно из-за датчиков и случились эти трагедии
Катастрофы случились потому, что внедрив МСАS компания пошла против своей же философии, - "пилот умнее самолета", и пилоты оказались неготовы к такому подвоху, думая что они в кабине главные. На самом деле 737 это последний в своем классе классический самолет, который летает не за счет компьютеров, а за счет законов аэродинамики. И летает очень здорово, уделывая по аэродинамическому качеству Эрбас А320. Среди истребителей таким же трушным аппаратом явлется F15 Eagle, он тоже теперь боинговский и тоже летает сам, а не благодаря микрочипам. При этом впечатление от его полета - буквально мороз по коже (помню МАКС 2011). Боинг делает вещи.
@@user-sf3lo5pv1p насколько я помню, в Индонезии пилоты около 20 минут боролись с компьютером, который постоянно уводил самолёт в пике из-за показаний сломавшегося датчика. Т.е. ручного режима полёта в принципе нет, всё управление через компьютер, и он по умолчанию считает себя тут главным, раз не учитывает факт, что люди много раз отменяли решение этого компьютера
@@user-sf3lo5pv1pа что значит «летать за счет законов аэродинамики» и «летать благодаря микрочипам»? Не понимаю в чем тонкая грань…. Ведь все машины в воздухе подчиняются законам аэродинамики
Зачем в каждой передаче всю информацию нужно проговаривать по 2 раза? Сначала Варламов её говорит, потом приглашённый гость ещё раз всё это повторяет. Так каждое видео получается в 2 раза длиннее.
Это принцип пропаганды. Йозеф Геббельс писал: для того, чтобы ложь стала правдой, нужно сначала сказать чудовищную ложь, а потом повторить её несколько раз.
Ну передачи то его только частично правдивы. Вот и повторяет. Вникнуть глубже, проверить, или понять что не нужно лезть не по уму. Это его видео ещё более менее.
Илья , очень бульварно получилось. Слухи и сплетни в стиле комсомолки. Как пилот скажу , что Боинг - это величайший самолет , поломки случается везде , но это не значит, что это плохой и небезопасный самолет.
Мне как пилоту 737 300,500,800 и max , смешно слышать всех этих диванно-авиационных экспертов , подписываюсь под словами что у каждой техники есть поломки , посмотрите на информационные билютени , которые выпустили аирбас после катастроф Макса.
Ну вы в реальный мир то вернитесь, великий пилот. Когда выходит из строя оборудование и случается катастрофа, это одно дело. А когда только в этом году, у одного самолета, в полете отвалилась дверь. А у двух других, при взлете отвалилось колесо. Это уже совершенно другое дело. Скоро двигатели и крылья в полете отваливаться начнут.
Как часто летающий пассажир давно заметил по обычным новостным сводкам, что происшествия чаще происходят с Боингом. Не надо быть пилотом или конструктором, чтобы это заметить. Поэтому летать по возможности стараюсь аирбасом.
Вернись в реальный мир, проблема не в самолёте а в том что нельзя летать на "ворованных" боингах которым отказано в профессиональном обслуживании. Или вы думаете что русский Ванька с молотком и зубилом на перевес сделает качественное обслуживание иностранного самолёта. Кстати проблемы с Боингом только в России.
Товарищи реальные пилоты на прекрасных самолётах в т.ч. Boeing, продвигайте эту идею. Ибо тyпорылое движение "Если это Боинг, то я не полечу" лишь дискредитирует компанию с много миллионными продажами и гигантской историей. А такие как Варламов эти слухи лишь продвигают. Но в самом конце часового ролика, когда уже смотрят единицы, обязательно упомянут, что самолёты то оказывается безопасные. Позор.
Откинтесь на спинку стула и тд.. Это уже было, иски к микрософт из за того что во время установки она предлагала откинуться на спинку и подождать. Если вы сидите на табурете - такое действие приведет к травмам
Хорошо бы провести такое же расследование в отношении отечественных авиапроизводителей. Кто, с какой целью, под чьим влиянием уничтожал авиапром и что мы получили в итоге. История с Боингом вам покажется дамским детективом.
Там в принципе все понятно. Купили/украли отклоненный/невзлетевший/признанный косячным/устаревший проект на западе задешево, из бюджета на это вынули в несколько раз больше. Выпустили корыто и расхвалили его на все лады. А как проблемы начались - тишина, все забыли
@@felixlazarev777 Конкурировать по цене и качеству с 2-мя гигантами - безнадежно, или летать на очень устаревших самолетах за протекционистским барером.Китай - в 10 раз больше, и все равно не справляется и летает на импорте.
Да не, Илья, летать страшнее не стало. Я большой любитель авиации, про ситуацию с бобиками давно знаю. Большинство из проблем решены, остольные решаются. Хотя давно моё сердечко пренадлежит арбузам (airbus)... Меня больше тревожит ситуация с авиацией в России, где половина деталей для западных лайнеров делается в гараже на коленке а сложные узлы просто снимаются с других самолётов которые для канибализма и выведены из эксплуатации. Новый сухой суперджет после замены всех узлов на православные отечественные вообще не долетел с завода на аэродром прописки. Вот о чём нужно говорить. Это же трагедия!
А ничего, что разбился серийный самолет, который произвели в декабре 2014 года? То есть почти за 10 лет до катастрофы. Почему соевых так тянет наплести какого-то бреда? Я не отрицаю, что мокрыйджет вышел крайне сырым и неудачным проектом, но это судить надо в первую очередь по катастрофе 5 мая 2019 года, а по нынешней ждать официального отчета МАК.
@@strongnick6385 Не согласен с вами. Да может суперджет и не стал хитом продаж, но это был не плохой самолёт! Главная его проблема была в обслуживании. Но этот самолёт никого не убил по техническим сбоям, до последнего времени. Да были у него детские проблемы - всё решаемо. А вот сейчас - чуваки переделали суперджет на отечественные узлы и он просто тупо не смог от завода до аэропорта прописки перелететь. Это вот как вообще? Его хоть тестировали перед передачей владельцу??? Что за разгельдяйство? Горе, 3 члена экипажа погибли. Хоть не успели на линию этот лайнер поставить, тогда жертв было бы в разы больше.
@@strongnick6385 А по поводу МАК в нынешнем состоянии государства я бы не доверял особо. Отчёты МАК которые идут в КБ и те которые выдаются в средства массовой информации мягко говоря - различаются. Ни один Суперджет не убил ни одного человека по техническим причинам до недавнего времени. Но согласитесь - странное совпадение, суперджет переделали на отечественное оборудование и он не смог долететь до москвы, совпадение? - не думаю.
Забыли предупредить пилотов, ничего страшного? 😂 если бы это была российская компания, тут на этом канале такой бы вой был!!!!! И все эксперты пылесосили конкретно и страну и производство.
в случае с теми авиакрушениями б737 мах боинг посчитала что пилотов не нужно оповещать о новых системах, так как оба крушения были из-за новой системы, а пилоты о ней не знали.
@СюзаннаАлександровна а авиакомпаниям-то какое до этого дело? И при чём тут боится? Он наоборот, скорее обладает слабоумием и отвагой %)) Шучу, я не считаю Илью глупым, он имеет очень широкий кругозор. И да, есть такие люди, которые не могут жить на одном месте, им от этого дико скучно. У меня такой друг, например. Я сама в какой-то период жизни приезжала домой только передохнуть и собраться в следующую поездку, стены ужасно давили и было нечем дышать первые дни, пока не привыкнешь.
@@greendusty1844 Вы таки удивитесь, но если нет конкурентов, то нет и мотивации подготавливать инженеров соответствующим образом. Равно как и вообще нет мотивации что-либо улучшать.
@@alexandergnatenko8157 во-второй половине 19-ого века и первой половине 20-ого века, фирм, выпускающих технологическую продукцию (поезда, самолеты, корабли, отдельные механические узлы и инструмент) было мало на столько, что конкуренции между ними не было вообще. Эти фирмы просто наполняли рынок. И шо вы таки думаете? Продукция до сих пор работает! По причине, которую объяснять не буду. Менеджмент + отдельные факторы вредят выпуску качественной продукции. А не отсутствие конкуренции. Репутация влияет на продажи. При жесткой конкуренции, качество изделия само-собой разумеется. Затрагивать его особо, нельзя.
А где мнение хоть одного практикующего специалиста непосредственно авиационной отрасли, имеющего опыт обслуживания или эксплуатации Boeing 737? Где мнение хоть одного пилота Boeing 737? Хоть бы у Дениса Оканя попросили интервью. Он как раз для обывателей раскрыл тему катастроф 737 MAX с точки зрения непосредственно пилота 737 MAX. Как он выразился: «пресловутый бюлетень должны были изучить вдоль и поперёк, ибо всем жить хочется». А здесь какие-то «американисты» рассуждают о качестве сборки Боингов))) Если представить что рассказанное в данном видео правда, то самолёты Боинг уже должны начать падать по всему миру как белый снег. А инвесторы Боинга должны быть самоубийцами. Контент уровня российской госпропаганды.
@@user-mt6ms1wf8b Попробуйте пожизненно такие волосы иметь от природы,да еще в стране с жарким летом))Даже в свои 65я стригусь под мальчика,хоть и не солидно.Для мусульманки.))
@@calm_night нет мне не обидно, а создаётся впечатление, что сюжет снят, чтоб вам не так обидно было. Просто не понимаю, нафига этот сюжет, иначе, снят на русском.
Муж работает в Боинге. Как и во всех больших компаниях все завязано на сокращении расходов увы. При этом на какие-то вещи тратятся огромные деньги. И они по-прежнему продолжают нанимать субподрядчиков потому что это дешевле
Я думал будет что-то типа: "Муж работает в Боинге. Пришел поздно вечером, сказал собирать самые важные вещи и продукты на две недели и выезжать утром. Кажется началось".
Как человек, который почти 15 лет проработал с крупным авиационным производителем, могу сказать, что хоть и вопрос в видео поставлен верно, но «сенсационная» подача и упрощение некоторых моментов - это довольно не профессионально… в авиации работают не идиоты, во многом это люди которые живут своей профессией и осознают свою ответственность. И для этого не обязательно работать в ней «династиями», как говорит один из экспертов. Конечно, есть вопросы к системе, к руководству, к погоне за прибылью в конце концов. Но это не про «пару часов» лишнего обучения. И да, авиакомпании еще как заинтересованы в том, чтобы потратить деньги на обучение пилотов. Почитайте лучше отдельно материалы дел и аналитику. Больше будет по фактам понятно, без конспирологии.
Не кузов, а фюзеляж, не авария, а катастрофа. Варламов, нужно привлекать к созданию ролика специалистов из авиации. А то стыдно за качество вашего продукта.
Варламов лег под власть, прошу заметить что боинги не хотят летать только те что в России (которым отказано в обслуживании в связи с санкциями). Притом эти боинги не являются собственностью России а когда началась война с Украиной компания Боинг начала отзывать свои самолети но Россия не захотела их отдавать. Им не долго осталось летать
Забавно, что спикером выступает просто человек с подписью Американист - это должность или какое-то эксперт? И эксперты, которые говорят, что передача работы на аутсорсинг - зло? Такое делают все компании, у которых больше 10-100 человек в штате. Илья так же такое делает)) Я работал во многих больших компаниях и не защищаю Боинг. Уверен там, как и везде правят деньги, деньги и только деньги. Как и в любом бизнесе. Но такие эксперты - ну такое...
Передача работы на аутсорсинг- не плохо. Плохо, когда компания сама себя сертифицирует. Надзирательный орган, который должен был провести проверку, отдал это на аутсорс (на откуп) самому Боингу.
Боинг сами решают где двигатели размешять(посередине,спереди или сзади относительно корпуса),сами решают как эти двигатели будут закреплены к самолёту(к крыльям).Это как купить машину для гонок и испольщовать его для селхозработ.Может бфть странный пример,но я не думаю что самолёты боинга подают от блестящих рук констукторов,которым дали определённые чертежи
@@crea67 Основная проблема с Airbus (США) и Boeing в соблюдении процедур в процессе разработки и производства. Американское качество даже в Алабаме одно из худших, где американцы не занимаются контролем инструмента, где ошибки в производстве скрываются и делаются быстро. Американцы не заботятся о качестве, требуемом процессами, они не следуют простым чертежам и, как правило, их это не волнует. Вот почему Boeing страдает от проблем с качеством, и это известно общественности... У нас была документация, переданная Delta Airlines, касающаяся их проблем с качеством, даже Airbus, во время их окончательной проверки. Клиент нашел под сиденьями молоток, отвертку и другие инструменты, и никто не объявил их потерянными в течение 7 недель.
Самолеты - самый безопасный вид транспорта, не устают повторять эксперты, также эксперты на ютуб рассказывают как разваливаются «супер надежные» боинги буквально на ходу. Плюс одна фобия у меня лично 😅
На самом деле никто не понимает как летают самолеты. Это загадка. Были великие конструкторы они уже умерли. Новых самолётов больше не будет. Человечество скоро перестанет летать. Это чудо что мы вообше летали.
Посмотрев этот выпуск, и некоторые видео других авторов, я сделала вывод, что безопасность человека, гражданина в современном мире значительно уступает личным интересам правящих менеджеров многих мировых компаний. Э́то и производство продуктов питания, и строительство жилых домов и т.д. Куда мы катимся😮
В отличие от питания, на тех же самолетах летают и менеджеры, и , кстати, те же изготовители. Так что делать брак они никого не заставляют . А вот человеческий фактор никто не отменял.
Честно говоря, у Варламова очень хорошая дикция, его голос приятно слушать, какой смысл ставить в видео других людей, которые типа специалисты, с хриплым голосом, которых совсем не приятно слушать?
Ладно, я понимаю, что это факт, но хотя бы не надо приплетать сюда таких псевдоспециалистов, как "американист", который еще даже не начал бриться, а уже рассуждает об американской компании вроде Boeing, имеющей такую историю, которая выходит далеко за пределы страны, в которой он живет, как будто он всю жизнь изучал авиацию.
бесконечно согласен. слушаешь-слушаешь Илью, и тут переключается на какого-нибудь чела, который скрипуче выдавливает из себя 3 слова в минуту... ЭТО ПЫТКА.
Если ориентрироваться на википедию, то за все время эксплуатации(с 2011 года по н.в.) в ssj100 при катастрофах погибло меньше людей(89), чем за один год в 737 MAX 8(346 жертв). Вообще там 1000 и 1 фактор мог бы быть в сравнении, но тебе достаточно и такой статистики-все модификации ssj100 забрали меньше жизней за 13 лет, чем 1 модификация 737 MAX за 1 год
@@maxltsplay4441 Во-первых, не припоминаю, в какой момент увеселительного застолья мы перешли на ты. Во-вторых, как говорил Кот Матроскин - ограниченных людей в интернете нужно слать лесом, а не отвечать им по существу проблематики. Но сделаем исключение. Вы же, товарищ, видимо, школьный курс математики пропустили. Тогда напомню несостоятельность вашей позиции. Вы попали в ловушку выборочной статистики, приведя расчет из выборки, представляющей собой лишь часть генеральной совокупности. Идите снова в школу и учитесь. Да, и еще, летайте вашими суперджетами. Когда-нибудь и ваше имя в списках увидим...
Обожаю, когда дилетанты с умной мордой лица лезут рассуждать о вещах, в которых не смыслят. Самое страшное, что делают они это ничтоже сумняшеся. Здравый смысл - слишком острое оружие, чтобы давать его в руки вот таким вот. Иногда лучше промолчать и показаться дураком, чем заговорить - и развеять все сомнения.
Потому что события, которые щас происходят с Боингом, этот нонсенс, а то что у нас летает корыто, которое вообще в небо поднимать нельзя , это ни для кого не секрет, и рассказывать там особо нечего
Скажите пожалуйста, на сегодняшний день есть хоть что-то надёжное автопром например ? Сейчас всё что производят только для получения прибыли, большое ничего никого не интересует😢
@@Sergeim2012 Согласен, прям вижу как высокопоставленные работники Боинга лежат дома и плачут от неимоверной боли вследствие потери таких важных для них людей.
Зря Илья пошел в тему авиации. Для такмх роликов-анализов нужно по моему мнению скооперироваться с такими как SkyShip. "эксперты журналисиы интересующиеся авиацией" неубедительны Много фотоматериала не имеющего никакого отношения к катастрофам МАХ. На троечку видео
Капитализм не справился ? А вы все смеялись над суперджетом . Наверное в Боинге не инклюзивная политика , недостаточно трансгендеров и прочих разнообразных людей работает , белые мужики все испортили .
Пивоваров больше по вертолетам. Ну а вообще да, основы авиационной индустрии понимает. Во всяком случае, он бы не нес чепуху, как «иксперды» в данном выпуске.
@@user-gj7zt8sh2o всм зачем?😅 суперджет выдаёт аварию за аварией, вот варламка и получил задание покопаться в проблемах боинга😅 подобные проблемы возникают у абсолютно всех технических гигантов, никто не застрахован от проблем
@@user-hh9lb9is8zну и бред, у суперджет 100 и Боинг что одинаковые конкурентные рынки? Они никак не пересекаются, Боинг не работает в России, а Суперджет не работает нигде кроме России
@@user-hh9lb9is8z Прототипом Суперджета как раз и является Боинг 737, и пороки у них схожие: если на 737-м электроника не даёт задираться носу, то наши "конструкторы" поставили электронику не дающую опускаться хвосту. И конечно мн. гуманитарии подумают что это две соверш. разные проблемы. То есть от 737-го суперджетчики открещиваются после его катастроф.
Работаю пилотом на А320,и не смотря что я тоже не люблю Боинг,по многим причинам в управлении,но и у нас есть негласная поговорка что «Лучше летать на Аирбасе,а падать на Боинге»
@@ekaterinalazebnaya2615тревожным лучше из дома вообще не выходить) По тех.причинам самолет падает раз в лет 10, остальное человеческий фактор. Так что самолет тут не причем, не забивайте голову
ну в боинге штурвал, а аирбасе сайдстик. аербас больше защищен от всяких проблем, лучше автоматика, но видимо если уже падает, то сложней что-то сделать чем в боинге, видимо в этом прикол.
Очень пристрастный ролик. Эмоции, хлесткие фразочки, классическая желтая пресса. Ниже обычного стандарта канала, я считаю. Кстати, акции Боинга достаточно стабильны, проверяется за секунды. Видимо рынок не считает его проблемы достаточно серьезными. Но конкуренцию Эйрбасу он потихоньку проигрывает, это да
Классика от Маркса о 300% прибыли + эмпирический закон победы @овна над конфеткой.В большинстве случаев именно оптимизаторы и производители фекалии побеждают в конкурентной борьбе : сосиски из сои побеждают нормальные, а хлипкие блестящие игрушки с мультимедией побеждают классические автомобили.Но тут они не догадались, что это все-таки авиация, и зашли слишком далеко.
Смотрел другую передачу про 737 макс. Действительно стал, вперёд вынесенные двигатели намеревались постоянно задрать нос, и могли даже выйти на закритические углы атаки
@@Hero_Remarks кабрирующий эффект называется, является побочкой подьемной силы. На любом вс когда даешь режим, нос стремится вверх. Куча систем работает чтобы компенсировать данную силу. Это не делает самолет нестабильным.
![เปิดใจ พี่ญา คนรุม หลังทัวร์ลง หนักสุดในชีวิต!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/2-OJZRtclro/mqdefault.jpg)
«Боинг» не взлетел. Друзья, я уже пытался выпустить для вас ролик про проблемы компании «Боинг» и недавние скандалы, которые с ней связаны. К сожалению, Ютуб счёл его неподходящим из-за истории про то, как компанию обвинили в смерти бывшего сотрудника. Он свидетельствовал против «Боинга», а затем совершил су***д при странных обстоятельствах. Саму историю нам пришлось вырезать, но все факты вокруг неё в ролике остались. И да, запускать ролик второй раз трудно, поэтому каждый ваш лайк и комментарий важен - они помогут нам продвинуть видео, несмотря на вмешательство Ютуба.
Поддержать канал:
Все способы: vrlmv.com/donation
Boosty (если вы в России): vrlmv.com/Yzfroc
Patreon (если вы не в России): vrlmv.com/4acT9L
Спонсорство на Ютуб (если вы не в России): vrlmv.com/JK486h
Видимо к Ютубу пришёл Хитмен от Боеинг
А как же так? На свободном ютубе получается цензура(
Илья ты зачем старый ролик удалил?
успел посмотреть первоначальную версию)
Так из за этой истории же и стоит вообще рассказывать сейчас про боинг, не?
Не боюсь летать ни на боингах, ни на других самолётах. А вот падать боюсь на любых
😂😂
ты не падать боишься - а смерти или увечий жестких
👌😊
Летай на супер Джет вообще духовные скрепы вспомнишь.
@СюзаннаАлександровна свиноматка а какие есть отечественные.
Если бы после сборки авиалайнера в него сажали бы всех инженеров и руководящих работников компании и совершали бы первый рейс, часов 10 лёту, то я думаю качество сборки выросло бы многократно 😂😂😂
Если бы тебя на кукан посадить. Ты станешь умнее?
Хорошая идея
@@irinalabor4221 тоже самое хотела написать! Действительно, классная идея!!!
То всех конструкторов Туполева расстреляли бы еще на этапе задумки
Детская иллюзия и юмор
Спасибо Илья, что выпустил ролик за сутки до полёта на Boeing 737-800 😂
Удачи Вам ❤
737 800 - самая безопасная модификация 737. Боинг обосрался с моделью 737 MAX. Удачного полета
Ни один раз летала на этом самолёте. Всё было хорошо👌
Даже покормили.
@@kysock6906 "даже покормили" 😂😂😂
Ну это уже заслуга авиакомпании)))
@@user-xx6kt2ld8d 737-800, это вершина модели B737. Так, что не пугайтесь.
Чисто для справки DC были поглощены потому, что на их самолетах отваливали люки грузового отделения и самолеты падали. Они знали про это, но предпочитали ничего не делать. Руководство DC заняло руководящие должности в Boeing. Теперь люки отваливаются у Boeing. Совпадение ?
Не думаю.
О, ты один из экспердов Варламова?
«Эксперты» прям, впечатляют!
Не удивлюсь, если они же являются экспертами в ядерной физике, садоводстве, кулинарии и в криптовалюте 😂😂😂
Варламов отрабатывает бабло 😂😂, только интересно кто заказчик.
@@тюрк82у вас всюду заказчики и бабки. Человек освещает реально проблему, из-за которой погибают люди, а у вас всюду заказчики. Да, конечно какой-нибудь аэрофлот заказал видео, чтобы обосрали боинг, естественно. Самим то не смешно?
@@Envoy-qk8trв отриц посадках Суперджета однозначно был человеческий фактор. Я не говорю, что это прекрасный самолет, но в этих двух авиаинцидентах виноват не он!
@@user-ie1mw3sx2r абсолютно верно!
Инженеры на C-Check, неправильно установили датчики.
@@koreanrice9839 А так он идейный? И за идею рассказывает о том, что россиян не касается ни каким боком и не коснется. После того как чужие самолёты скомуниздили. Понятно. Рад что объяснил, да ещё с преднамеренно тупым примером заказчика с которого сам и посмеялся. Спасибо.
Видимо, это всемирная проблема, когда на ключевых и руководящих должностях сидят люди далёкие от того, чем занимается компания. Полностью согласна с мужчиной- 43:20.
За то прекрасно говорящие: "Шнеля, шнеля! Арбайтен махт фрай! В два раза больше! И искуственного интелекта нарограмирывай давай!". Я сам имел с этим дело и это просто кошмар для любого специалиста.
Это называется эффективный менеджемнт -доход здесь и сейчас, не взирая на людские ресурсы, и то что будет дальше.
Что за странный таймкод, указывающий на финальную заставку?🤔
@@sibirrib8871 То есть замочить миллион людей в Украине с обоих сторон это нормально. А то что пару сот упало в самолёте это их должно волновать?
@@sibirrib8871Да как " что"?! Лимит терпения исчерпается , возьмёт кто то ,да повесит " эффективного менеджера " на двери кабинета или разбросали его кишки по офису... Другие думать головой начнут, а не жлобством заниматься.😂
Хорошо что видео вышло вновь.
Боялся что боинг добрался и до Ильи.
Точно! 😅
Я до середины посмотрел и исчезло))) сейчас можно досмотреть)
🤣
в смысле, запорожец?!!! На моём ЗАЗ 968М двери держались ого-го!!!)))
На моём вообще держатся ещё )
А я на своем стратосферы коснулся!)
М - значит спортивный?
@@user-ep3hv6bx4x в некоторой степени, да. Во всяком случае, v-образный двигатель намекал на лёгкую спортивнось от маркетологов.
что хрен откроешь без лома? ))
Американист... Журналист, интересующийся авиацией... Эксперты конечно от бога. В следующий раз, когда будете, что-то о выборах в США выпускать, напишите мне на почту, я вас со своим соседом свяжу - слесарем, интересующимся международной политикой
Ну уж кого на дне нашёл, тот и сгодится.
Слышь чуваки, вы до какого то возраста дожили и до сих пор не понимаете, что экспертов в принципе нет?
Какой вам нужен эксперт, если это открытая информация?
Вам просто на русском доводят информацию из американских источников.
@@mario227ts то есть сслыку га источники оставить, тупо, нельзя, надо чтобы это говорящая голова, сомнительного качества, озвучила
Мда, на Степашку какого-то больше похож, чем на эксперта
@@apostolanastas как должен выглядеть настоящий эксперт?
Несколько удивила подпись - " журналист интересующийся гражданской авиацией "
Оригинально и без притензии на глубину знаний в этой области.
Да, вы правы. Как авиационный специалист, могу сказать что всё сказанное бред
@@Kirill_Matvievskiyага и вера твоему комментарию такая же как и в слова этого журналиста.
@@Kirill_Matvievskiy А я как авиационный специалист могу сказать, что всё сказанное в видео - абсолютная правда
@@abtech33 Что правда? Что боинг 737 широкофюзеляжный самолёт? Или то, что злой боинг поставил заглушку вместо двери из-за экономии?😂😂😂😂 Давайте потезисно ролик разберём, готовы? Я вот готов выйти на встречу и по полкам разложить
@@Akorp ваше право, но видео бред😂
Все стало терять в качестве- продукты, люди, боинги🙄
Да блин, даже сборная Бразилии по футболу уже ...Да что там говорить, настают темные времена.
Бананы
Последнее время настало@@alexla_grange8957
@@alexla_grange8957 😅
Пусть теряют, туда и дорога, но только не то что ездит, плавает и особенно, летает 👿 в РФ это уже произошно
Я думал у меня кукуха поехала, смотрел ролик и он исчез везде, как будто сам его выдумал
ахпхахх😂
шиза подкралась незаметно
Я думал у меня кукуха поехала когда у волосатого увидел ролик который не про "ужасную Россию"
@@zimogor8873, сто раз такие выкладывал
Сто раз выкладывал не про ужасную Россию
Аутсорс внутри страны это ещё цветочки. Я работаю на Западе и наблюдаю аутсорс за границу - в Индию, Малайзию, Филиппины, Индонезию. Вот это реальная жесть. Когда это всё начнёт сыпаться то это будет эпично.
только перезаливы знают что это легенда
Только знают что легенды это перезаливы
Перезаливы знают что только это легенда
что знают это легенда перезаливы только
Легенды знают, что это только перезаливы
Легенды знают что перезаливы это только
Варламов, ждем расследование по Сухой Суперджет 100
Я из города где собирают эти суперджеты, работают там мои друзья, они говорят что никогда бы не полетели на нем, собирают из говна и палок🤷
@@user-qr2mx5wg7c ого!
Добавлю по супер джету. После введения санкций большинство комплектующих заказывается в Китае. И дело даже не в этом что у китайцев качество плохое дело в том что сокращают сроки экономят на материалах.
у меня знакомая работает на хлебзаводе. И говорит, что никогда никакой хлеб не ест. А другой знакомый работает на мясокомбинате и никогда никакие сосиски, никакую колбасу не ест
@@andrewbrown9437было бы смешно если бы не было так грустно, мой друг на мясокомбинате работает, говорит и на полу мясо лежит и крысы в чан с фаршем падают и в мясорубку 😢
Прикольно. Это как смотреть обзор на автомобиль от лица человека интересующегося автомобилями, но никогда не сидевшего за рулём, социолога, конспиролога, заводчика собак и того, кто где-то там что-то там слышал. Хотя бы одного инженера, авиатехника или пилота на пенсии хотелось бы услышать.
слова инженернов Боинга которых убили вам не хватает?
@@user-gd5eu3qy3g Я тоже не совсем понимаю, как можно этот ролик сравнивать с обзором на что-то. Это не про самолёт же, это про то, как Боинг просрал вообще всё в погоне за длинным долларом.
Ну и да, человеку недостаточно даже двух авиакатастроф из за боинговского мкаса, а отвалившаяся в полёте дверь, это так, рядовой случай. ))))) Зато мы знаем теперь, что Варламов - не эксперт в области авиации, это важнее )))
@@BordyaiМКАС починили, но остальные проблемы это просто так называемые "болячки" Их просто нужно починить. Сам по себе макс получил сертификат для полётов, а этот сертификат просто так не получить.
на этом канале таких непринято показывать. так же было в видосе у редакции про самолеты в рф
@@makcim_z5589 И да и нет. Военные самолёты Боинга имеют три датчика угла атаки, а тут их почему-то только два. Как софт определит какой из датчиков врёт? Ответ: никак. Если MCAS сделать более вялым, тогда он будет меньше корректировать, и управление будет другим, чем ожидает пилот. Новая прошивка это как менять шило на мыло.
На счёт сертификации: тут же сертификация и тайпрейтинги сделаны как дополнение, т.е. Боинг утверждал, что новый самолёт почти такой как старый, и переучиваться не нужно. Если MCAS убрать, тогда пилоту нужно переобучаться отдельно для 737 макс. Ещё часть сертификата носит декларативный характер, а именно: производитель сам делает испытания и докладывает о результатах, не прямо всё проверяется независимым органом. В уголовном деле лётчики испытатели завода боинга следствию признались, что Боинг для сертификации врала по поводу работы MCAS.
Варламов, запомни раз и навсегда:
У самолёта нет "кузова", это не самосвал. У самолёта есть ФЮЗЕЛЯЖ!
Крыльев сколько у ВС?
@@Bais47 Две консоли у моноплана.
@@buongiorno721 так я про крыло (лья) спросил :)
@@Bais47 МОНО план - одно, БИплан - два, ТРИплан - три и т. д. Вы какое ВС имели в виду?
Правильно не фюзеляж, а жалюзи.
Очень очень слабо…Вы снимаете фильм про Боинг, но ни одного реального специалиста авиационного 😃это как? Все поверхностно настолько, что мне просто смешно. Не снимайте такое, пожалуйста)
зато они позвали американиста (!!)
Варламов, Редакция и другие - все как один зовут каких-то диванных экспертов, да таких экспертов весь ЧАТ!!! При чем под каждым любым выпуском )))
Позорище, а не выпуск)) полез туда, не зная куда. Позвал того, не зная кого) 😂
Мне кажется он просто пиарится на этой теме
Вот что значит пришли эффективные менеджеры на высокотехнологичное производство
Два айфончика, бородка, брюки в обтяжку - разве они могут делать что-то не так))
@@alexla_grange8957а потом им за это ещё премию дадут. И не важно так они сделают или не так )
Производство действительно было хорошим, не зря они стали так популярны. Но полимеры могут про@&ываться по разному...
Опять сходка анонимных экспертов.
- Здравствуйте, меня зовут Аркаша, и я анонимный эксперт...
- Здравствуй!
Блин, Аркаша то реальный эксперт
Ага, я не биржевой эксперт, я не работал в автопромышленности
Здравствуйте. Я Акакий. Я эксперт вирусолок, военный эксперт и политик.
Тоже заметил, что этих янов повсюду впихивают )) Он и политолог, и авиаинженер, и еще, наверное, кто-нибудь (где я еще не видел)
Эксперд любитель авиации знаток цифири... Скатился варламка.
Тут есть одна неточность. Новое расположение двигателей не делало самолёт аэродинамически нестабильным, а просто немного изменяло манеру управления на больших углах атаки. И система MCAS была добавлена не для того, чтобы сделать самолёт более стабильным, а для того, чтобы разница в управлении с предыдущими моделями не ощущалась. Таким образом они хотели избежать необходимость переобучения на симуляторах для пилотов. Mentour Pilot, пилот боинга 737, об этом говорил у себя на канале.
проблема MCAS не в манере управления, а в неправильной настройке датчиков, чьи показания упорно считаются приоритетными даже в случае отказа датчиков. Именно из-за датчиков и случились эти трагедии
Катастрофы случились потому, что внедрив МСАS компания пошла против своей же философии, - "пилот умнее самолета", и пилоты оказались неготовы к такому подвоху, думая что они в кабине главные. На самом деле 737 это последний в своем классе классический самолет, который летает не за счет компьютеров, а за счет законов аэродинамики. И летает очень здорово, уделывая по аэродинамическому качеству Эрбас А320. Среди истребителей таким же трушным аппаратом явлется F15 Eagle, он тоже теперь боинговский и тоже летает сам, а не благодаря микрочипам. При этом впечатление от его полета - буквально мороз по коже (помню МАКС 2011). Боинг делает вещи.
@@user-sf3lo5pv1p насколько я помню, в Индонезии пилоты около 20 минут боролись с компьютером, который постоянно уводил самолёт в пике из-за показаний сломавшегося датчика. Т.е. ручного режима полёта в принципе нет, всё управление через компьютер, и он по умолчанию считает себя тут главным, раз не учитывает факт, что люди много раз отменяли решение этого компьютера
@@user-sf3lo5pv1pа что значит «летать за счет законов аэродинамики» и «летать благодаря микрочипам»? Не понимаю в чем тонкая грань…. Ведь все машины в воздухе подчиняются законам аэродинамики
@@user-sf3lo5pv1pне пизди!
Илюх, как приятно что ты адекватно стал относиться к косяком не только России. Наш слон! 🐘 🇷🇺
Где вы взяли этих "экспертов"?
Если вы про американистов, то это облизанные либеральной публикой люди.
Зачем в каждой передаче всю информацию нужно проговаривать по 2 раза? Сначала Варламов её говорит, потом приглашённый гость ещё раз всё это повторяет. Так каждое видео получается в 2 раза длиннее.
Так надо. Так надо.
Тоже это бесит
Это принцип пропаганды.
Йозеф Геббельс писал: для того, чтобы ложь стала правдой, нужно сначала сказать чудовищную ложь, а потом повторить её несколько раз.
ну а как растянуть 15 минут на 50. этот узбек в Россию вернётся?
Ну передачи то его только частично правдивы. Вот и повторяет. Вникнуть глубже, проверить, или понять что не нужно лезть не по уму.
Это его видео ещё более менее.
Илья , очень бульварно получилось. Слухи и сплетни в стиле комсомолки. Как пилот скажу , что Боинг - это величайший самолет , поломки случается везде , но это не значит, что это плохой и небезопасный самолет.
Мне как пилоту 737 300,500,800 и max , смешно слышать всех этих диванно-авиационных экспертов , подписываюсь под словами что у каждой техники есть поломки , посмотрите на информационные билютени , которые выпустили аирбас после катастроф Макса.
Ну вы в реальный мир то вернитесь, великий пилот. Когда выходит из строя оборудование и случается катастрофа, это одно дело. А когда только в этом году, у одного самолета, в полете отвалилась дверь. А у двух других, при взлете отвалилось колесо. Это уже совершенно другое дело. Скоро двигатели и крылья в полете отваливаться начнут.
Как часто летающий пассажир давно заметил по обычным новостным сводкам, что происшествия чаще происходят с Боингом. Не надо быть пилотом или конструктором, чтобы это заметить. Поэтому летать по возможности стараюсь аирбасом.
Вернись в реальный мир, проблема не в самолёте а в том что нельзя летать на "ворованных" боингах которым отказано в профессиональном обслуживании. Или вы думаете что русский Ванька с молотком и зубилом на перевес сделает качественное обслуживание иностранного самолёта. Кстати проблемы с Боингом только в России.
Товарищи реальные пилоты на прекрасных самолётах в т.ч. Boeing, продвигайте эту идею. Ибо тyпорылое движение "Если это Боинг, то я не полечу" лишь дискредитирует компанию с много миллионными продажами и гигантской историей. А такие как Варламов эти слухи лишь продвигают. Но в самом конце часового ролика, когда уже смотрят единицы, обязательно упомянут, что самолёты то оказывается безопасные. Позор.
А про сверхнадежный, абсолютно безопасный и, самое главное, импортозамещенный суперджет ролик будет?
Это что? Впервые слышу просто
С ним нет таких скандалов и проблем
Нет
@@erdgeschoss-bf3vcАга, только люди погибают, а так да, нет проблем
@@erdgeschoss-bf3vcСкандалов нет, а безопасность неимоверно хуже: уже пять бортов потеряна.
Следущее видео: стул не безопасен! С него можно упасть. Суды, скандалы, кризис.
Откинтесь на спинку стула и тд.. Это уже было, иски к микрософт из за того что во время установки она предлагала откинуться на спинку и подождать. Если вы сидите на табурете - такое действие приведет к травмам
Варламов после выпуска про СКУФОВ похоже сам Заскуфился 😂
Хорошо бы провести такое же расследование в отношении отечественных авиапроизводителей. Кто, с какой целью, под чьим влиянием уничтожал авиапром и что мы получили в итоге. История с Боингом вам покажется дамским детективом.
Там в принципе все понятно. Купили/украли отклоненный/невзлетевший/признанный косячным/устаревший проект на западе задешево, из бюджета на это вынули в несколько раз больше. Выпустили корыто и расхвалили его на все лады. А как проблемы начались - тишина, все забыли
И тут адепты уничтожения Великой авиапромышленности СССР 😄
@@lsv_nycв данном случае разработка даже и не велась. Просто сказали, что можно купить на западе и потеряли 30% мирового рынка
Нету там особых секретов. В 90е решили, что главное это военные самолёты. А остальное можно купить и забугром на нефтедоллары. Всё очень прозаично. 😮
@@felixlazarev777 Конкурировать по цене и качеству с 2-мя гигантами - безнадежно, или летать на очень устаревших самолетах за протекционистским барером.Китай - в 10 раз больше, и все равно не справляется и летает на импорте.
Да не, Илья, летать страшнее не стало. Я большой любитель авиации, про ситуацию с бобиками давно знаю. Большинство из проблем решены, остольные решаются. Хотя давно моё сердечко пренадлежит арбузам (airbus)... Меня больше тревожит ситуация с авиацией в России, где половина деталей для западных лайнеров делается в гараже на коленке а сложные узлы просто снимаются с других самолётов которые для канибализма и выведены из эксплуатации. Новый сухой суперджет после замены всех узлов на православные отечественные вообще не долетел с завода на аэродром прописки. Вот о чём нужно говорить. Это же трагедия!
Это трагедия, которую мало кто понимает!
А ничего, что разбился серийный самолет, который произвели в декабре 2014 года? То есть почти за 10 лет до катастрофы. Почему соевых так тянет наплести какого-то бреда? Я не отрицаю, что мокрыйджет вышел крайне сырым и неудачным проектом, но это судить надо в первую очередь по катастрофе 5 мая 2019 года, а по нынешней ждать официального отчета МАК.
@@strongnick6385 Не согласен с вами. Да может суперджет и не стал хитом продаж, но это был не плохой самолёт! Главная его проблема была в обслуживании. Но этот самолёт никого не убил по техническим сбоям, до последнего времени. Да были у него детские проблемы - всё решаемо. А вот сейчас - чуваки переделали суперджет на отечественные узлы и он просто тупо не смог от завода до аэропорта прописки перелететь. Это вот как вообще? Его хоть тестировали перед передачей владельцу??? Что за разгельдяйство? Горе, 3 члена экипажа погибли. Хоть не успели на линию этот лайнер поставить, тогда жертв было бы в разы больше.
@@strongnick6385 А по поводу МАК в нынешнем состоянии государства я бы не доверял особо. Отчёты МАК которые идут в КБ и те которые выдаются в средства массовой информации мягко говоря - различаются.
Ни один Суперджет не убил ни одного человека по техническим причинам до недавнего времени. Но согласитесь - странное совпадение, суперджет переделали на отечественное оборудование и он не смог долететь до москвы, совпадение? - не думаю.
на Казанском авиазаводе вообще жесть...спецов кот наплакал! про "качество" вообще молчу) у меня там сосед работает...
Летаю на 737 уже 14 лет (вахта). Летал на 737-400, 500 и 800. Ни единой проблемы ни разу не было! Всегда взлетаем, всегда доделаем, всегда садимся.
Дай Бог!!!
Легенда перезаливов и перезалив легендов!
Перезалив перезаливов и легенда легендов
Забыли предупредить пилотов, ничего страшного? 😂 если бы это была российская компания, тут на этом канале такой бы вой был!!!!! И все эксперты пылесосили конкретно и страну и производство.
в случае с теми авиакрушениями б737 мах боинг посчитала что пилотов не нужно оповещать о новых системах, так как оба крушения были из-за новой системы, а пилоты о ней не знали.
Все как у людей... Экономят на всем, а потом: ой, а что случилось??
Именно... все как на раZZии
@@valgo-meнет, как в объединенных прибалтийских вымиратах
А по какой причине экономят? Может из-за высоких налогов, делающих их продукцию неконкурентоспособной?
@@bozhegogh это что? На раzzии такому учат? Своего мнения ни как? 🥴
Ахахахха, под этим комментарием столкнулись два зомби разных сортов пропаганды)
Варламову за количество перелетов должны сделать хорошую скидку все авиакомпании!
@СюзаннаАлександровна Варламов ничего не боится ! Я бы его назвала человеком мира . Он облетел весь земной шар.
После этого « предательства» его не пустят на порог любого Боинга. 😂
@СюзаннаАлександровна а авиакомпаниям-то какое до этого дело? И при чём тут боится? Он наоборот, скорее обладает слабоумием и отвагой %)) Шучу, я не считаю Илью глупым, он имеет очень широкий кругозор. И да, есть такие люди, которые не могут жить на одном месте, им от этого дико скучно. У меня такой друг, например. Я сама в какой-то период жизни приезжала домой только передохнуть и собраться в следующую поездку, стены ужасно давили и было нечем дышать первые дни, пока не привыкнешь.
Нужен срочно ролик про супер надёжный сухой superjet😂😂😂
Неее, надёжнее всего как у вас на Украине.
Ничего не делать самим и побираться, побираться, побираться...
@@--Fox-- неее лучше пробираться у узкоглазых старших братьев как на рабzии, там так вольно дышит человек
@@--Fox-- Если бы вы, кацапы, не пошли на нас войной, в Украине не было бы всё так печально.
Карыта с крыльями как автоваз 😅
@@--Fox--сверхдержава побирается в северной корее😂😂😂
После фразы «загорелся двигатель на взлете» понял что этот автор просто 000
Поясните, пожалуйста, я тоже в авиации не разбираюсь. Почему двигатель не может загореться на взлете?
@@annabalashova6417Там был помпаж. Пожар от помпажа отличить не можете.
@@annabalashova6417двигатель сам по себе редко загорается в основном туда что то попадает или какая то утечка
Возгорание двигателя во время взлёта???
Инклюзивность и разнообразие - вот в чём главная проблема "Боинга"
Отсутствие конкуренции - большая беда. Если Боинг продолжит в том же духе, правительству придётся компанию разделить.
Большая беда - неправильная подготовка инженеров. Отсутствие конкуренции, вы таки удивитесь, но не влияет на положительные качества продукции!
@@greendusty1844 Вы таки удивитесь, но если нет конкурентов, то нет и мотивации подготавливать инженеров соответствующим образом. Равно как и вообще нет мотивации что-либо улучшать.
@@alexandergnatenko8157 во-второй половине 19-ого века и первой половине 20-ого века, фирм, выпускающих технологическую продукцию (поезда, самолеты, корабли, отдельные механические узлы и инструмент) было мало на столько, что конкуренции между ними не было вообще. Эти фирмы просто наполняли рынок. И шо вы таки думаете? Продукция до сих пор работает! По причине, которую объяснять не буду. Менеджмент + отдельные факторы вредят выпуску качественной продукции. А не отсутствие конкуренции. Репутация влияет на продажи. При жесткой конкуренции, качество изделия само-собой разумеется. Затрагивать его особо, нельзя.
@@greendusty1844экономику в университете вы явно не изучали.
Нужно создать российскую компанию-конкурента боинга, назвать самолёт патриот 737
А где мнение хоть одного практикующего специалиста непосредственно авиационной отрасли, имеющего опыт обслуживания или эксплуатации Boeing 737? Где мнение хоть одного пилота Boeing 737? Хоть бы у Дениса Оканя попросили интервью. Он как раз для обывателей раскрыл тему катастроф 737 MAX с точки зрения непосредственно пилота 737 MAX. Как он выразился: «пресловутый бюлетень должны были изучить вдоль и поперёк, ибо всем жить хочется». А здесь какие-то «американисты» рассуждают о качестве сборки Боингов))) Если представить что рассказанное в данном видео правда, то самолёты Боинг уже должны начать падать по всему миру как белый снег. А инвесторы Боинга должны быть самоубийцами. Контент уровня российской госпропаганды.
Илья опять подстригся. Нам нужен одуванчик)
Жарко.У меня такие же кудри и летом катастрофа,Как будто в шапке ходишь.Приходиться просто очень коротко стричься в летнее время.
@@raziyamnassyrova4390Это не катастрофа это инцендент. 😂
Да-да, согласна 😅
@@user-mt6ms1wf8b Попробуйте пожизненно такие волосы иметь от природы,да еще в стране с жарким летом))Даже в свои 65я стригусь под мальчика,хоть и не солидно.Для мусульманки.))
Не надо больше одуванчиков, аккуратненький, стриженый.
Хорошо, что я сначала слетала в отпуск, а потом посмотрела видео 😁
Ильюша, а теперь давай, сравнительный анализ с Сухим Суперджет и как там контроль качества делают
Мыколка, а причем тут Суперджет? Обидно что ли, что самолёты американского барина с багами бывают? Понимаю, перемогнуть охота
@@calm_night нет мне не обидно, а создаётся впечатление, что сюжет снят, чтоб вам не так обидно было. Просто не понимаю, нафига этот сюжет, иначе, снят на русском.
только это знает, что перезалив легенда
Пришло оповещение, думаю завтра посмотрю. А завтра его не было.
Как-то грустно заучит 😢
Lucrul lăsat de azi pe mâine, așa rămâne.
Ну посмотри тогда вчера. Оно там должно быть!
Я уже начал, поставил на паузу, отошëл на несколько минут, и всё, нет видоса)
А я вот успела посмотреть вчера
Передаю привет Алексею Пивоварову!
После выхода этого ролика Варламова неожиданным образом исчезнет
Хотелось бы ролик про Конкорд, мне кажется было бы интересно
Муж работает в Боинге. Как и во всех больших компаниях все завязано на сокращении расходов увы. При этом на какие-то вещи тратятся огромные деньги. И они по-прежнему продолжают нанимать субподрядчиков потому что это дешевле
Я думал будет что-то типа: "Муж работает в Боинге. Пришел поздно вечером, сказал собирать самые важные вещи и продукты на две недели и выезжать утром. Кажется началось".
Расскажи про сухой супер джет, летел в Татарстан из Москвы и охренел, это скрипучая маршрутка, больше не беру билеты на этот самолёт,.
Ну летай на боинге, ахахах)
Ты бы рассказал про нашу росавиацию и товарища Нерадько, про наши самолеты и наше качество. А не то что происходит за бугром.
Как человек, который почти 15 лет проработал с крупным авиационным производителем, могу сказать, что хоть и вопрос в видео поставлен верно, но «сенсационная» подача и упрощение некоторых моментов - это довольно не профессионально… в авиации работают не идиоты, во многом это люди которые живут своей профессией и осознают свою ответственность. И для этого не обязательно работать в ней «династиями», как говорит один из экспертов. Конечно, есть вопросы к системе, к руководству, к погоне за прибылью в конце концов. Но это не про «пару часов» лишнего обучения. И да, авиакомпании еще как заинтересованы в том, чтобы потратить деньги на обучение пилотов. Почитайте лучше отдельно материалы дел и аналитику. Больше будет по фактам понятно, без конспирологии.
Не кузов, а фюзеляж, не авария, а катастрофа. Варламов, нужно привлекать к созданию ролика специалистов из авиации. А то стыдно за качество вашего продукта.
От «самолет с большим кузовом» - прям взоржал! 😂😂😂
Бале,кофе,путеводитель,мерч,книги,куклы - молодец -золотая лань!
Варламов лег под власть, прошу заметить что боинги не хотят летать только те что в России (которым отказано в обслуживании в связи с санкциями). Притом эти боинги не являются собственностью России а когда началась война с Украиной компания Боинг начала отзывать свои самолети но Россия не захотела их отдавать. Им не долго осталось летать
Вараламову видать запрещено выкладывать любые реально объективные проблемы с западном?
Откуда взялся этот,едва закончивший школу, : "Американист" ?! Кто-то Варламову своего детёныша подогнал ?
Мне кажется он еще учится, усы наклеил для убедительности 🤣
ждем ролик про Superjet
А зачем ждете?!
Забавно, что спикером выступает просто человек с подписью Американист - это должность или какое-то эксперт?
И эксперты, которые говорят, что передача работы на аутсорсинг - зло? Такое делают все компании, у которых больше 10-100 человек в штате. Илья так же такое делает))
Я работал во многих больших компаниях и не защищаю Боинг. Уверен там, как и везде правят деньги, деньги и только деньги. Как и в любом бизнесе. Но такие эксперты - ну такое...
Передача работы на аутсорсинг- не плохо. Плохо, когда компания сама себя сертифицирует. Надзирательный орган, который должен был провести проверку, отдал это на аутсорс (на откуп) самому Боингу.
Ну я вот малайзиевед по образованию.
Второй «иксперд» - журналист «интересующийся авиацией»!! 😂😂😂🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@sweetdreams1588 ну это вопрос не к Боингу а к надзорному органу
@@Yurinedre ну дак в видео и говорится о том, что надзорный орган- сам Боинг
Последний нормальный инженер Боинга был Кеннет Пиньян, но он погиб при загадочных обстоятельствах...
Двигатели делают не Boeing и Airbus, а другие производители: Rolls Royce, GE, CFM...
Даже кожаные ремни не сделаны из кожи создателя.
Да, но проблема не в двигателе, а в конструкции самого самолёта, креплений этих двигателей, программном обеспечении
Шасси и те возят с Канады
Боинг сами решают где двигатели размешять(посередине,спереди или сзади относительно корпуса),сами решают как эти двигатели будут закреплены к самолёту(к крыльям).Это как купить машину для гонок и испольщовать его для селхозработ.Может бфть странный пример,но я не думаю что самолёты боинга подают от блестящих рук констукторов,которым дали определённые чертежи
@@crea67 Основная проблема с Airbus (США) и Boeing в соблюдении процедур в процессе разработки и производства. Американское качество даже в Алабаме одно из худших, где американцы не занимаются контролем инструмента, где ошибки в производстве скрываются и делаются быстро. Американцы не заботятся о качестве, требуемом процессами, они не следуют простым чертежам и, как правило, их это не волнует. Вот почему Boeing страдает от проблем с качеством, и это известно общественности... У нас была документация, переданная Delta Airlines, касающаяся их проблем с качеством, даже Airbus, во время их окончательной проверки. Клиент нашел под сиденьями молоток, отвертку и другие инструменты, и никто не объявил их потерянными в течение 7 недель.
Самолеты - самый безопасный вид транспорта, не устают повторять эксперты, также эксперты на ютуб рассказывают как разваливаются «супер надежные» боинги буквально на ходу. Плюс одна фобия у меня лично 😅
Тоже всегда смущала эта фраза. Ну ладно, аварии реже в авиа, но в поезде как-то больше шансов выжить...
Может, это все маркетинг?😅
@@mikhailtkhorenko6917Поездам записывают в жертвы не только пассажиров, а тех, кто погибает на рельсах, это выносит ЖД транспорт ввысь по жертвам
@@mikhailtkhorenko6917если поезд сойдет с рельс, то шансов выжить нет, вагоны сплющат друг друга
@@mikhailtkhorenko6917 это математика.
Больше всего жертв в автотранспорте. Меньше всего - в гражданской авиации. Ну это все по статистике. В самолете все равно психологически страшнее.
Завтра лететь 737 и Варламов тут как тут!!!
777 пожалуй единственный боинг которому я доверяю. Дримлайнер конечно прикольный, но к а330 у меня гараздо больше доверия.
И тут новость, что сухой супер джет недавно грохнулся в Подмосковье сразу после ремонта) Спасибо, но лучше все равно выберу боинг
Там дело в отечественном ремонте, а не в супер джете(
@@sharkfromikei4891что значит дело в отечественном ремонте? вы знаете еще одну страну которая ремонтирует суперджеты?
@@sharkfromikei4891суперджет - летающая стиральная машинка
Странно, что гайки не теряет, когда садится
Смотреть я не буду, и так летать боюсь.
Но лайком и комментарием Илюшу поддержу. Тема важная
Только легенды знают, что это перезалив
Только что это легенды, знают перезаливы.
Я только половину первого успел посмотреть 😀
Теперь все знают
Узззбакойся, ты всё что угодно но не легенда.
Только кыргызы знают что легенда это вода
Недавно смотрел французский художественный фильм "Черный ящик" на подобную тему.
Классный фильм
Хороший фильм
Фильм правда хороший, правда концовка как-то не очень...
52:01 С этим не согласен, была катастрофа с Boeing 777-200ER в Сан-Франциско когда пилоты летели ниже глиссады и в итоге не долетели до полосы
На самом деле никто не понимает как летают самолеты. Это загадка. Были великие конструкторы они уже умерли. Новых самолётов больше не будет. Человечество скоро перестанет летать.
Это чудо что мы вообше летали.
Что за ахинею ты сочинил).
Посмотрев этот выпуск, и некоторые видео других авторов, я сделала вывод, что безопасность человека, гражданина в современном мире значительно уступает личным интересам правящих менеджеров многих мировых компаний. Э́то и производство продуктов питания, и строительство жилых домов и т.д. Куда мы катимся😮
добро пожаловать. только родился?
это называется КАПИТАЛИЗМ. вот либералы же хотят американскую мечту? а это деньги во главе угла… больше хапнуть и плевать на все…
социализм не выжил…
Куда катишься? Назови хоть одно время в истории, когда было иначе. Никогда. Наоборот, раньше жизнь ценилась гораздо меньше.
В отличие от питания, на тех же самолетах летают и менеджеры, и , кстати, те же изготовители. Так что делать брак они никого не заставляют . А вот человеческий фактор никто не отменял.
Честно говоря, у Варламова очень хорошая дикция, его голос приятно слушать, какой смысл ставить в видео других людей, которые типа специалисты, с хриплым голосом, которых совсем не приятно слушать?
согласен. Я на фоне слушаю и постоянно корёжит
Потому что Варламова на все ролики озвучки не хватит. Он выпускает много роликов, зная, что может делегировать часть работы
Ладно, я понимаю, что это факт, но хотя бы не надо приплетать сюда таких псевдоспециалистов, как "американист", который еще даже не начал бриться, а уже рассуждает об американской компании вроде Boeing, имеющей такую историю, которая выходит далеко за пределы страны, в которой он живет, как будто он всю жизнь изучал авиацию.
бесконечно согласен. слушаешь-слушаешь Илью, и тут переключается на какого-нибудь чела, который скрипуче выдавливает из себя 3 слова в минуту...
ЭТО ПЫТКА.
Летать Боингами - страшно, очень страшно. Другое дело Бухой ПуперДжет...
Если ориентрироваться на википедию, то за все время эксплуатации(с 2011 года по н.в.) в ssj100 при катастрофах погибло меньше людей(89), чем за один год в 737 MAX 8(346 жертв). Вообще там 1000 и 1 фактор мог бы быть в сравнении, но тебе достаточно и такой статистики-все модификации ssj100 забрали меньше жизней за 13 лет, чем 1 модификация 737 MAX за 1 год
@@maxltsplay4441 Во-первых, не припоминаю, в какой момент увеселительного застолья мы перешли на ты. Во-вторых, как говорил Кот Матроскин - ограниченных людей в интернете нужно слать лесом, а не отвечать им по существу проблематики. Но сделаем исключение. Вы же, товарищ, видимо, школьный курс математики пропустили. Тогда напомню несостоятельность вашей позиции. Вы попали в ловушку выборочной статистики, приведя расчет из выборки, представляющей собой лишь часть генеральной совокупности. Идите снова в школу и учитесь. Да, и еще, летайте вашими суперджетами. Когда-нибудь и ваше имя в списках увидим...
"бухой пуперджет" показал себя как нормальный самолет, родившийся после развала СССР, чего уж все любители мака так на него взъелись - хрен знает
Илья,сделай лучше про российские самолеты. Сколько их всего сделано и какие проблемы в них и почему предпочитают летать на боингах и эйрбас
Рыночек порешал
Обожаю, когда дилетанты с умной мордой лица лезут рассуждать о вещах, в которых не смыслят. Самое страшное, что делают они это ничтоже сумняшеся. Здравый смысл - слишком острое оружие, чтобы давать его в руки вот таким вот. Иногда лучше промолчать и показаться дураком, чем заговорить - и развеять все сомнения.
Варламов выпускает видео на час про проблемы Боинга, но на прошлой неделе проигнорировал падение отечественного супер джета… Почему так?
Потому что события, которые щас происходят с Боингом, этот нонсенс, а то что у нас летает корыто, которое вообще в небо поднимать нельзя , это ни для кого не секрет, и рассказывать там особо нечего
Не все сразу, будет вам и про суперджеты, не ccыте
А что за суперджет упал?
Две аварии))
Вот, да
Смотрел до перезалива. Посмотрю ещё раз
Скажите пожалуйста, на сегодняшний день есть хоть что-то надёжное автопром например ? Сейчас всё что производят только для получения прибыли, большое ничего никого не интересует😢
Капитализм, это именно тот строй, который рано или поздно погубит человечество.
Совпадение конечно интересное, что умерли все свидетели
Интереснее, как всё перевернули. Оказывается, что Боингу эти смерти и вовсе никчему! Во как!
@@Sergeim2012 Согласен, прям вижу как высокопоставленные работники Боинга лежат дома и плачут от неимоверной боли вследствие потери таких важных для них людей.
Расскажи про Российскую гражданскую авиацию
Зря Илья пошел в тему авиации. Для такмх роликов-анализов нужно по моему мнению скооперироваться с такими как SkyShip. "эксперты журналисиы интересующиеся авиацией" неубедительны
Много фотоматериала не имеющего никакого отношения к катастрофам МАХ. На троечку видео
Ильюша, Боинги не твоя тема! Говори лучше про Китай.., там ты разбираешься больше
Ильюша, Боинги не твоя тема! Говори лучше про Китай.., там ты разбираешься больше
Там еще «американисты» в количестве двух штук присутствуют.
Что за профессия, х.з 😂
В общем проблема обрисована, а кому нужны технические детали, те найдут профильные ресурсы
@@12126679 ничего там не обрисовано. Просто бредятину несут целый час.. 🤮
Не лучше ли было бы разобрать отечественное авиастроение,в частности гражданское. Точнее,в принципе,его отсутствие практически...
Капитализм не справился ? А вы все смеялись над суперджетом . Наверное в Боинге не инклюзивная политика , недостаточно трансгендеров и прочих разнообразных людей работает , белые мужики все испортили .
Вот тут можно было бы Пивоварова попросить принять участие в этом ролике 😊
Пивоваров больше по вертолетам.
Ну а вообще да, основы авиационной индустрии понимает.
Во всяком случае, он бы не нес чепуху, как «иксперды» в данном выпуске.
Только перезаливы знают, что это - легенда.
Только легенды знают это перезаливы что
Ужасный ролик человека, ничего не понимающего в авиации.
Дешевая желтая пресса, разочарован
Я обратил внимание, чем четче и увереннее человек говорит, тем больше он дилетант. Вообще не ясно зачем он это делает?! Эксперты тоже не плохие)
@@user-gj7zt8sh2o всм зачем?😅 суперджет выдаёт аварию за аварией, вот варламка и получил задание покопаться в проблемах боинга😅 подобные проблемы возникают у абсолютно всех технических гигантов, никто не застрахован от проблем
@@user-hh9lb9is8zну и бред, у суперджет 100 и Боинг что одинаковые конкурентные рынки? Они никак не пересекаются, Боинг не работает в России, а Суперджет не работает нигде кроме России
Я не любитель Варламова, но в данном сл. промахов не нашёл.
@@user-hh9lb9is8z Прототипом Суперджета как раз и является Боинг 737, и пороки у них схожие: если на 737-м электроника не даёт задираться носу, то наши "конструкторы" поставили электронику не дающую опускаться хвосту. И конечно мн. гуманитарии подумают что это две соверш. разные проблемы. То есть от 737-го суперджетчики открещиваются после его катастроф.
Варламов епт ты так Сергея Минаева оставишь без контента 😂😂😂
Про сухой суперджет посмотреть бы такое же )
ВАРЛАМОВ решил отвести новости от сухогосуперджета))) ахахаха)))
Ну да, один старый самолёт упал, всё теперь, без него никуда.
Вовремя зашёл на Ютуб, спасибо за новый ролик
Слушаю все на скорости 2X , но Варламов работает на совесть, трепит резво, на 2X слушать не комфортно 😂
Ютуб теперь и на обычной-то скорости не грузится, не то что на 2х.
Чувак, у тебя ADHD, тебе нужна помощь.
Я на 1,5)))
Норм на 2х 😊
Работаю пилотом на А320,и не смотря что я тоже не люблю Боинг,по многим причинам в управлении,но и у нас есть негласная поговорка что «Лучше летать на Аирбасе,а падать на Боинге»
А что эта поговорка значит, не могли бы пояснить для тревожных?🙈
@@ekaterinalazebnaya2615тревожным лучше из дома вообще не выходить)
По тех.причинам самолет падает раз в лет 10, остальное человеческий фактор. Так что самолет тут не причем, не забивайте голову
ну в боинге штурвал, а аирбасе сайдстик. аербас больше защищен от всяких проблем, лучше автоматика, но видимо если уже падает, то сложней что-то сделать чем в боинге, видимо в этом прикол.
Варлашка теперь сделай репортаж про падающие сухой супер джет.🤣
Да сделает, он же теперь авиатор…
Очень пристрастный ролик. Эмоции, хлесткие фразочки, классическая желтая пресса. Ниже обычного стандарта канала, я считаю. Кстати, акции Боинга достаточно стабильны, проверяется за секунды. Видимо рынок не считает его проблемы достаточно серьезными. Но конкуренцию Эйрбасу он потихоньку проигрывает, это да
Очень понравилось азательно как очень богатые люди и корпорации ничем не гнушаються ради денег
Классика от Маркса о 300% прибыли + эмпирический закон победы @овна над конфеткой.В большинстве случаев именно оптимизаторы и производители фекалии побеждают в конкурентной борьбе : сосиски из сои побеждают нормальные, а хлипкие блестящие игрушки с мультимедией побеждают классические автомобили.Но тут они не догадались, что это все-таки авиация, и зашли слишком далеко.
Как самолёт стал аэродинамически неустойчивым при смещении центровки вперёд? Кто этот человек? 😢 😢😢
Уже на моменте когда увидел видео подобного рода на таком канале, приготовился к тому что будет смешно. Увидел твой коммент, понял что прав))
Смотрел другую передачу про 737 макс. Действительно стал, вперёд вынесенные двигатели намеревались постоянно задрать нос, и могли даже выйти на закритические углы атаки
@@Hero_Remarks кабрирующий эффект называется, является побочкой подьемной силы. На любом вс когда даешь режим, нос стремится вверх. Куча систем работает чтобы компенсировать данную силу. Это не делает самолет нестабильным.
@@YarYe-Ke по заголовку я все же надеялся тут про компанию будет, а не про аэродинамику.
Боже, варламов, ты и до авиации дошёл??!! Занимайся блогерством и не трожь святое!!
Хорошо что у нас не падают эти самолеты
Я буквально сегодня с Москвы в Хабаровск 8 часов летел НА БОИНГЕ🤣 Варламов, ХОРОШО ЧТО Я ЭТО ДО ПОЛЁТА НЕ ПОСМОТРЕЛ!!!!!!
Обратно на чём полетите?
@@natalya2938на ковре самолёте полетит 😅
@@natalya2938на поезде😅
в России не летает модификация МАХ, выдыхайте
Да, суперджеты просто не взлетают вовремя а стоят и перезапускаются до посинения