Funilaria completa Chevrolet C15, 1971 - Restauração completa - VENDE-SE!
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Funilaria completa Chevrolet C15, 1971 - Restauração completa - VENDE-SE!
No vídeo de hoje o passo a passo da restauração de nossa Chevrolet C15, 1971. Se você é um apaixonado pelo antigomobilismo, certamente vai curtir este vídeo!
A mesma conta com:
- motor 4100 cilindradas, 6 cilindros (o mesmo utilizado no Opala, anos 70);
- pistões novos;
- brunimento geral das camisas;
- juntas novas;
- volante de direção novo da S10;
- injeção eletrônica flex;
- módulo FuelTech 550;
- leitura por roda fônica de 60 posições;
- câmbio de 5 marchas Eaton no assoalho;
- direção hidráulica GM (oriunda de uma Veraneio);
- ar condicionado com compressor mecânico;
- suspensão a ar com bolsas de ar de caminhão, independentes, módulo Castor, comandadas por controle remoto, posições pré-programadas ou podendo ser acionadas independentemente;
- tanque novo;
- radiador de alumínio;
- diferencial trocado;
- toda elétrica nova, inclusive chicote novo, feito sob medida com linkagem e malha náutica;
- todas as borrachas, buchas, etc., trocadas;
- estofamento inteiramente refeito;
- madeiramento da caçamba em madeira nobre, nova;
- frisos da caçamba em aço inox;
- coletores de escapamento dimensionados 6x2 trocados, novos;
- escapamento e silenciosos novos;
- difusor controlado remotamente;
- volante restaurado;
- rodas restauradas, preparadas e pintadas, aro 16 polegadas;
- calotas novas (réplicas moldadas em chapa grossa e cromadas);
- pneus novos Pirelli 265/70R16;
- rádio estilo “vintage”, novo;
- cabine trocada, assim como pontas de cabine e caixas de ar;
- mesa frontal trocada;
- painel todo trocado por novo;
- paralamas dianteiros trocados;
- caixas de roda dianteiras e traseiras restauradas/refeitas;
- parachoques restaurados e recromados com cromagem de primeira linha;
- grade dianteira substituída por grade de inox (réplica);
- caixa de câmbio nova, da Blazer (totalmente retificada);
- tambores traseiros de rodas novos;
- freio dianteiro a disco;
- hidrovacuo novo;
- debriador hidráulico;
- acelerador eletrônico do VW Jetta;
- quadro do radiador novo;
- bateria nova, 60 amperes;
- alternador novo, de 120 amperes;
- tapeçaria nova;
- toda funilaria refeita, sem massa, somente corte, modelagem da lata e solda, consumindo mais de 3.000 horas de trabalho só na parte da lataria.
A caminhonete ficará pronta em final de agosto de 2021.
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Preço base para futura venda de R$ 250.000,00 (duzentos e cinquenta mil reais).
Contato: (13) 99151-1711 - Com Flávio - preferencialmente via WhatsApp
Ou
No direct do Instagram: Truck_Lifestyle
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Não aceitamos troca por outros carros e/ou financiamento/cartas de consórcio.
Apenas em dinheiro, sem parcelamentos. Não somos loja e nem atravessadores. Somos particulares.
Caminhonete apenas para quem realmente conhece e é verdadeiramente apaixonado pelo antigomobilismo! - ยานยนต์และพาหนะ
Muito linda!
Obrigado! Tmj!
Top
Tmj!
Parabéns pro trabalho ficou top
Valeu!!!
Uau! Top!
Valeu!!!
Olá bacana asua obra de arte é muito boa só ten um problema está musiquinha é uma droga deicha mudo obrigado
Hummm
90 mil essa tava detonada a minha gastei 18 mil e falta mas 100 mil 😂
Pois é!
Boa noite qual o valor
R$ 235.000,00 vc leva.
AQUI EM GOIÁS VOCÊ COMPRA UMA GABINE POR 1000,1500 CONTO SEM TER QUE FAZER NADA NELA, ESSA SUA TÁ MUITO CARA E ESTRAGADA AINDA.
Goiás é outro mundo… Não faz parte do Braziuuuu!
@@trucklifestyle6166aqui temos a @casa da c10 que é referência em restauração, entregam um ótimo trabalho, e vc está certo, aqui é e outro mundo, estamos muito a frente de vcs, sabemos a realidade das coisas e sabemos que uma camionete ainda não vale esse valor que vc cita, com esse dinheiro te vendo uma chevrolet Brasil toda restaurada com mecânica da d20 plus, quer ela no pix?
Amigo quantos custou a restauração
Passou dos 200 mil...
@@trucklifestyle6166 200 mil e a maior parte foi de funilaria? Comprei uma C10 recentemente e ainda nem desmontei. Vejo que é um buraco sem fim...
@@gabrielapolinario2897 não! Essa minha tem muita coisa! Motor preparado; flex; Fuel Tech 550; coletor dimensionado; linhas de combustível diferenciadas; ar condicionado; direção hidráulica; tapeçaria toda refeita; elétrica com malha náutica; suspensão a ar; etc; etc; etc. Não ficou um parafuso original no lugar!
@@gabrielapolinario2897 mas a funilaria come uma boa parte da grana. Até porque se não for bem feita, nem vale a pena fazer o resto!
@@trucklifestyle6166 valeu meu caro! Muito obrigado. Também estou pensando em chegar por aí com minha ideia tbm. Vou colocar um LS3 no meu. Por enquanto agora "só" a caminhonete. Parabéns por sua máquina, linda!
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