Si, aunque aun me gustan mas los ut 440, porque son mas antiguos (mi gusto) y mas lindos (en mi opinión). Lo que si desearía y seria un gran avance, sería que alargaran los trenes (y las estaciones), juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formarían 6 vagones, por temas de espacio.
@@playgt326 En realidad en Chile la mentalidad es muy minimalizta, tal vés algun día se den cuenta y cambie, creo que miran mucho los costos y no toman en cuenta que los pasajeros van a optár por lo mas comodo y seguro por lo tanto va a crecer el flujo de pasajeros, el mejor ejemplo es el servicio Alameda - Nos ha crecido tremendamente y están por debajo de los automotores para movilizar la alta demanda del servicio. (allí donde haya una sola vía hay que contruir mas para hacer mas agil y seguro los servicios mientra antes mejor)
@@alfredobarrera1525 Si lo se, pero no es el chileno, sino que los empleadores de la EFE y el ministerio de transporte, que piensan en el dinero que en el bien de las personas, yo no digo que hay que despilfarrar dinero, para nada, pero si mínimo, tratar de darle una mejor calidad a las personas que usamos el transporte, en este caso el tren, que por ser cortos, hace que haya menos espacio (como lo vi en la estación San Bernardo con un tren del tren central), y la idea que propongo no es mala y ayudaría mucho a las personas y trabajadores del mismo.
@@alfredobarrera1525 va depender de la extension hacia lota y el nuevo puente bio bio, eso obliga traer mas trenes y extender las dimensiones de las estaciones actuales para soportar unidades dobles, eso mismo aplica para rancagua y nos (tambien valparaiso).
Para nos llegaran nuevos trenes de la misma serie xtrapolis modular & para rancagua se espera ampliar el pedido de los nuevos trenes chinos, por parte ministerios desarrollo social.
Y que pasó por qué el pestañeo de la imagen al menos al principio, pero me gusto mucho tu video Marco transportesHD se puede ver justamente lo que nos interesa ver por ahora, conocer los trenes de CRRC y sus diferencias entre ellos, me gustan mucho los de configuración 2+2 debido a que yo soy mayor y es lo que conocí siempre, lo que no significa que los automotores 3+2 no sean necesarios y efectivos y mas pasajeros puedan viajar sentados en tramos mas largos, en general tu video está muy bueno, captaste todo lo que uno quiere ver en los interiores del nuevo material rodante.
Sería bacan que los trenes fueran mas largos, juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formarían 6 vagones en total, quedarían perfecto y habría mas espacio, principalmente espacio, lo digo porque vi un tren del tren central e iba llenísimo, la gente iba muy apretada, es necesario que sean más largos, haciendo 6 como explique (alargando las estaciones también, claro), saludos.
En el tren central ni necesitarían agrandar las estaciones, ya sobra harto andén y de más que caben 2 o 3 vagones más (me refiero al tren rancagua - est central). Opino igual que tu, deberían poner trenes más largos, porque llega un punto en que mas frecuencia no basta para tanta gente.
@@Koekinn Así es, juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formando 6 vagones en total, alargando la estaciones, claro, a excepción de la estación central y algunas otras que ya son largas, pero el resto de las estaciones hacia al sur, si es necesario alargarlos, además que deberían conectarlo con la estación de puerto Montt, para que así la gente pueda conocer los paisajes del país. De hecho, hablo de todos los trenes que tenemos, porque me encantan ut 440, entonces, representan mucha nostalgia, y en vez de comprar nuevos, deberían restaurar los antiguos, para tenerlos como algo nostálgico, así como lo hace USA con sus trenes (amtrak).
@@Koekinn Quedarían así (agrandando las estaciones para que quepan los 6 vagones en total): th-cam.com/video/uiWK7xgFRR4/w-d-xo.html th-cam.com/video/yvy23IKrCrI/w-d-xo.html
el concepto de los nuevos servicios es tener varios trenes en flujo con cortos tiempos de espera entre trenes, imitando un sistema de metro. estos trenes son los primeros para realizar pruebas, obtener datos y luego se estima cuantos trenes se necesitaran para el flujo de gente por dia en horario punta. el concepto del Rancagua Express en un principio, era el de 45 a 50 minutos de Alameda a Rancagua, con un intervalo de 15 a 30 minutos entre trenes. Debe ser similar al Nos Express que es el servicio que mas tiempo ha llevado tiempo.
Todos los trenes deberian haber sido como los Corto Laja o Victoria a Temuco. Con baños, Trenes alameda a rancagua quedaron al debe con baños, al igual que algunos del biotren
Hay algunos tramos de hualqui (todavia no renuevan la catenaria, ha dado mas de un inconveniente), efe deberia tener un equipo de seguridad, para mayor revision ante cualquier percance o actualizar sistema central de transito de los trenes.
Bonitos excelentes trenes ojala los flaytes apruebavonos bonos y los de la primera línea de vagos NO LOS ROMPAN Y DAÑEN CON SUS HORRENDOS GRAFITIS MUGRIENTOS .
en realidad filmamos el exterior tbm pero por desgracia la tarjeta de memoria nos dio mala suerte ese dia, pero las proximas semanas lo llevare a un tecnico si los videos que grabe y no se mostraron tengan recuperacion
El exterior todos lo conocemos, la novedad son los nuevos automotores, eso es lo que quieren ver los youtuber, ver la orilla de las vías es lo mismo en todos lados, arbustos, arboles, basura y peladero, hoy lo interesante son los nuevos automotores Señor jojojó jó
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
![Locomotive ASEA ŽRS class 441 - driving the train - train driver view [4K]](/img/n.gif)
Como nos cambia la vida... los trenes están increíbles...a cuidarlos
Un gran avance para la region con trenes 0km, que los cuiden los pasajeros, gran registro, un saludo para ti.
Si, aunque aun me gustan mas los ut 440, porque son mas antiguos (mi gusto) y mas lindos (en mi opinión). Lo que si desearía y seria un gran avance, sería que alargaran los trenes (y las estaciones), juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formarían 6 vagones, por temas de espacio.
@@playgt326 En realidad en Chile la mentalidad es muy minimalizta, tal vés algun día se den cuenta y cambie, creo que miran mucho los costos y no toman en cuenta que los pasajeros van a optár por lo mas comodo y seguro por lo tanto va a crecer el flujo de pasajeros, el mejor ejemplo es el servicio Alameda - Nos ha crecido tremendamente y están por debajo de los automotores para movilizar la alta demanda del servicio. (allí donde haya una sola vía hay que contruir mas para hacer mas agil y seguro los servicios mientra antes mejor)
@@alfredobarrera1525 Si lo se, pero no es el chileno, sino que los empleadores de la EFE y el ministerio de transporte, que piensan en el dinero que en el bien de las personas, yo no digo que hay que despilfarrar dinero, para nada, pero si mínimo, tratar de darle una mejor calidad a las personas que usamos el transporte, en este caso el tren, que por ser cortos, hace que haya menos espacio (como lo vi en la estación San Bernardo con un tren del tren central), y la idea que propongo no es mala y ayudaría mucho a las personas y trabajadores del mismo.
@@alfredobarrera1525 va depender de la extension hacia lota y el nuevo puente bio bio, eso obliga traer mas trenes y extender las dimensiones de las estaciones actuales para soportar unidades dobles, eso mismo aplica para rancagua y nos (tambien valparaiso).
@@playgt326 las dimensiones de las estaciones actuales no soportan un tren doble modulo, aunque muchos deseamos seria lo ideal bio bio, rancagua etc.
El diseño y acabado interior está mucho mejor que el de los Xtrapolis del Alameda Nos, me encantó
Crrc trabajo por muchos años en colaboracion con toshiba , alstom y siemens.
Para nos llegaran nuevos trenes de la misma serie xtrapolis modular & para rancagua se espera ampliar el pedido de los nuevos trenes chinos, por parte ministerios desarrollo social.
Y que pasó por qué el pestañeo de la imagen al menos al principio, pero me gusto mucho tu video Marco transportesHD se puede ver justamente lo que nos interesa ver por ahora, conocer los trenes de CRRC y sus diferencias entre ellos, me gustan mucho los de configuración 2+2 debido a que yo soy mayor y es lo que conocí siempre, lo que no significa que los automotores 3+2 no sean necesarios y efectivos y mas pasajeros puedan viajar sentados en tramos mas largos, en general tu video está muy bueno, captaste todo lo que uno quiere ver en los interiores del nuevo material rodante.
Que Bonito Tren
Muy bonito el trayecto, ojalá algún día recorrerlo
Like 151. Hermoso registro. Ya estoy suscripto a tu canal. Abrazos
Me encanta el biotren
Me gustaron esos nuevos trenes Marco
Buen vídeo Marco 🙌 No cabe duda de que es un gran avance para la zona!
Sería bacan que los trenes fueran mas largos, juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formarían 6 vagones en total, quedarían perfecto y habría mas espacio, principalmente espacio, lo digo porque vi un tren del tren central e iba llenísimo, la gente iba muy apretada, es necesario que sean más largos, haciendo 6 como explique (alargando las estaciones también, claro), saludos.
En el tren central ni necesitarían agrandar las estaciones, ya sobra harto andén y de más que caben 2 o 3 vagones más (me refiero al tren rancagua - est central). Opino igual que tu, deberían poner trenes más largos, porque llega un punto en que mas frecuencia no basta para tanta gente.
@@Koekinn Así es, juntando 2 de 3 del mismo modelo y color, formando 6 vagones en total, alargando la estaciones, claro, a excepción de la estación central y algunas otras que ya son largas, pero el resto de las estaciones hacia al sur, si es necesario alargarlos, además que deberían conectarlo con la estación de puerto Montt, para que así la gente pueda conocer los paisajes del país.
De hecho, hablo de todos los trenes que tenemos, porque me encantan ut 440, entonces, representan mucha nostalgia, y en vez de comprar nuevos, deberían restaurar los antiguos, para tenerlos como algo nostálgico, así como lo hace USA con sus trenes (amtrak).
@@Koekinn Quedarían así (agrandando las estaciones para que quepan los 6 vagones en total): th-cam.com/video/uiWK7xgFRR4/w-d-xo.html th-cam.com/video/yvy23IKrCrI/w-d-xo.html
@@playgt326 Para el servicio rancagua, tendran que elevar los andenes cuando debuten los nuevos crrc, que reemplazaran a los antiguos ut.
el concepto de los nuevos servicios es tener varios trenes en flujo con cortos tiempos de espera entre trenes, imitando un sistema de metro. estos trenes son los primeros para realizar pruebas, obtener datos y luego se estima cuantos trenes se necesitaran para el flujo de gente por dia en horario punta. el concepto del Rancagua Express en un principio, era el de 45 a 50 minutos de Alameda a Rancagua, con un intervalo de 15 a 30 minutos entre trenes. Debe ser similar al Nos Express que es el servicio que mas tiempo ha llevado tiempo.
Excelente Servicio ferroviario 👍🍷🤠
Lo mejor de lo mejor
Excelente video, muy buen recorrido. Y bueno, sigo siendo fanático de los Alstom por sobre los CRRC Sifang.
Ponete con los 45 000 000 de dolares mas que cuestan y cambialos, si es que la gente te lo permite.
Una lástima el glitch provocado por el error que me comentaste de tu camara..., buen registro de todas formas! :D
originalmente iria a hacer de una hora de duración pero estoy intentando en lo posible en recuperar los videos para subirlo prontamente, saludos
Hola Marco soy Antonio
la grabacion como que se distorciona
Todos los trenes deberian haber sido como los Corto Laja o Victoria a Temuco. Con baños, Trenes alameda a rancagua quedaron al debe con baños, al igual que algunos del biotren
Son hermosos, pero extrañares la 440
demas que si, por algo en Julio pasado aproveche de despedirme de los UT440, ahora a esperar el debut de los SFE de EFE Central
me encanto
Hola amigo. Cual es la velocidad que viaja el tren???
La velocidad maxima 120 km/hora , la promedio 80.
Un momento tiene un baño el tren?
Los que se usan en el tren Laja-Talcahuano sí, porque el viaje es como de dos horas.
Es idea mía o ha disminuido el flujo de pasajeros del corto laja? y yo que quería que retomaran el tren de las 4 desde Talcahuano
Hay algunos tramos de hualqui (todavia no renuevan la catenaria, ha dado mas de un inconveniente), efe deberia tener un equipo de seguridad, para mayor revision ante cualquier percance o actualizar sistema central de transito de los trenes.
Cuanto sale el pasaje compa ??
Ya quedó en pana 😀 en domingo.
El problema de los nuevos trenes no es su origen, es el cambio de catenaria en hualqui (sector unihue).
32:32 Laguna quiñenco?
Os trens aqui no Brasil melhoraram, mas banheiro dentro não é uma boa ideia, o povo daqui não é civilizado.
Bonitos excelentes trenes ojala los flaytes apruebavonos bonos y los de la primera línea de vagos NO LOS ROMPAN Y DAÑEN CON SUS HORRENDOS GRAFITIS MUGRIENTOS .
Falta aprender a abrir las ventanas nmas
Tanto filmar al interior weón . En vez de filmar al exterior ,ver paisajes y estimar la velocidad del Tren . A mejorar eso .
en realidad filmamos el exterior tbm pero por desgracia la tarjeta de memoria nos dio mala suerte ese dia, pero las proximas semanas lo llevare a un tecnico si los videos que grabe y no se mostraron tengan recuperacion
El exterior todos lo conocemos, la novedad son los nuevos automotores, eso es lo que quieren ver los youtuber, ver la orilla de las vías es lo mismo en todos lados, arbustos, arboles, basura y peladero, hoy lo interesante son los nuevos automotores Señor jojojó jó
@@alfredobarrera1525 déjate poh Pancho Saavedra pffff
HERMOSO ESPERO Q LOS WEONES NO LO RAYENNNN CON 💩