Молодец автор все детально показал. У меня такой же крутил норм пока не поставил лубрикатор тот даже на закрученом болту масло лил весь бочек за одну гайку. Масло обычное моторное лил. И тут на улице минус переобуваю машину а гайковерт то вообще еле крутит, то просто шипит и не крутит. Разобрал отдефектовал на глаз. То же все норм раз пять его прогнал на вэдэшки выкинул лубрикатор. И все норм заработало. Масло действительно не давало выпадать лопаткам из прорезей. Сейчас пойду масла то же добавлю в ударный редуктор. За пять лет не разу его не смазывал.
Гайковерт надо разобрать и всё промыть. А потом ударный механизм смазать трансмиссионным маслом вязкостью 75на90 и налить его потом в пробки, а ротор смазать маслом для пневмоинструмента и периодически капать его потом в штуцер. Шланг ещё поменять на кислородный 9 мм и будет крутить как "зверь". И ещё кран нормальный нужен и быстросъем. Я такой же новый разбирал и смазывал, а из коробки он плохо крутил.
Миша, я работаю на грузовике. Много раз, на шиномонтажках видел, как в гайковёрты брызгают WD - 40, прямо в быстросъёмник. Масло с бензином не советую, подумай сам, какая горючая смесь будет вылетать и гайковёрта. Как вариант, можно салярку попробовать капать.
Промыть полностью надо было, ударный механизм намазать литивой смазкой(по стандарту во всех он смазан ею). А смазка добавляется каждый раз перед работой(если редко), при интенсивной каждые 2 часа(масло: гидравлическое, трансформаторное, АТФ, пневматическое, или без заморочек спрей смазка силиконовая(сам пользуюсь на работе и дома), вд40-это не смазка), прямо в быстросъем капель 10.
У меня такая хрень на гайковëрте. Только он у меня один день поработал и начал шипеть и через раз схватывает и опять шипит, запарил. У меня лубрикатор не был настроен и грамм 50 масла уебал за пять секунд. Он скорее всего там в масле залип, надо тоже разобрать помыть.
Фактор только один здесь,! масло надо капать соответстввующие, а не то что есть под рукой, масло купите специально для пневмоинструмента, и не слушайте умников в комментариях, попробуйте то масло, а попробуйте другое, масло густое было, лопасти прилипали +холод, масло итак густое, а ещё и приморозила, вот вам и результат!
Молодец автор все детально показал. У меня такой же крутил норм пока не поставил лубрикатор тот даже на закрученом болту масло лил весь бочек за одну гайку. Масло обычное моторное лил. И тут на улице минус переобуваю машину а гайковерт то вообще еле крутит, то просто шипит и не крутит. Разобрал отдефектовал на глаз. То же все норм раз пять его прогнал на вэдэшки выкинул лубрикатор. И все норм заработало. Масло действительно не давало выпадать лопаткам из прорезей. Сейчас пойду масла то же добавлю в ударный редуктор. За пять лет не разу его не смазывал.
Масло для пневмоинструмента Trusty 100мл - 300р на озоне есть. В мороз работает норм. использую на нейлерах и гайковрте.
Молодец. У меня тоже такой гайковёрт, правда пока работает на обычном масле. Посмотрев видео, больше не буду в него моторное масло лить. Спасибо!!!
Масло кашу не испортит. ЭХ ПОМЕЩЕНИЕ холодное😔. Спасибо большое. Для себя новое узнал.
Гайковерт надо разобрать и всё промыть. А потом ударный механизм смазать трансмиссионным маслом вязкостью 75на90 и налить его потом в пробки, а ротор смазать маслом для пневмоинструмента и периодически капать его потом в штуцер. Шланг ещё поменять на кислородный 9 мм и будет крутить как "зверь". И ещё кран нормальный нужен и быстросъем.
Я такой же новый разбирал и смазывал, а из коробки он плохо крутил.
Миша, я работаю на грузовике. Много раз, на шиномонтажках видел, как в гайковёрты брызгают WD - 40, прямо в быстросъёмник. Масло с бензином не советую, подумай сам, какая горючая смесь будет вылетать и гайковёрта. Как вариант, можно салярку попробовать капать.
Михаил здравствуй для смазки попробуй использовать гидравлические масло (ВМГЗ) И будет тебе счастье. А гайковерт он тепло любит. 👍
Добрый вечер дааа всегда нужно внимательно читать инструкцию такая же вигня и у меня 👍👍👍👍👍
Спасибо, таже фигня, пошел чистить)
Промыть полностью надо было, ударный механизм намазать литивой смазкой(по стандарту во всех он смазан ею). А смазка добавляется каждый раз перед работой(если редко), при интенсивной каждые 2 часа(масло: гидравлическое, трансформаторное, АТФ, пневматическое, или без заморочек спрей смазка силиконовая(сам пользуюсь на работе и дома), вд40-это не смазка), прямо в быстросъем капель 10.
Купил такой же Б.У) судя по состоянию краски))) мой еще походит) Самый дешевей ТОГДА) сейчас новые в разы ненадежней
Блин где вы раньше были. У меня та же проблема от трансмиссионки.
Ногтиметр))) - первичный точный измерительный прибор!
Я зимой вообще не смазываю, капаю время от времени чистый керосин, так как воздух в системе сухой и морозный, в миг любое масло замораживает.
Еще работает? Подскажи какие болты самые большие он откручивает? Лучше доплатить и взять двухмолотковый механизм?
Интересно. думаю заказать такой.
Подскажите пожалуйста у меня такой же бросает масло с кнопки даже не крутится???
Миша!Привет из Магнитогорска!
Спасибо,помогло
неожиданно пропал О-о?
яб удивился если бы на этом гайковёрте он неожиданно появился!)))
этож макет!
Миша мы на заводе всегда добавляли керосин и в гайковерт и шлиф машинку работало годами и не знали проблем
Прикольно!
Молодец Михаил есть в продаже универсальное масло...
👍👍👍 что ты этим гайковертом крутишь?, я себе похожий купил он крутится но не нечего не откручивает.
Тоже самое и у меня
Привет Михаил!
Такая же проблема, на работе получил новый гайковерт а он спустя неделю стал пускать воздух, не понимаю в чем проблема
а в чем может быть проблема в аккумуляторном гайковерте?тоже пропал крутящий момент разобрал все с виду целое а рукой спокойно удерживается😦
Здравствуйте Михаил подскажите пожалуйста и покажите на видео как заменить сапун на бензопиле хускварна 236
карб снимай , увидишь латуневый фильтр в углу
В инструкции наверняка было об этом написано)))
У меня такая хрень на гайковëрте. Только он у меня один день поработал и начал шипеть и через раз схватывает и опять шипит, запарил. У меня лубрикатор не был настроен и грамм 50 масла уебал за пять секунд. Он скорее всего там в масле залип, надо тоже разобрать помыть.
Михаил попробуй АТФ это масло для автоматических коробок передач
Мишаня привет у меня 25 л компрессор такой гайкаверт потянет? Спасибо
надо от 6атмосфер, больше лучше
Фактор только один здесь,! масло надо капать соответстввующие, а не то что есть под рукой, масло купите специально для пневмоинструмента, и не слушайте умников в комментариях, попробуйте то масло, а попробуйте другое, масло густое было, лопасти прилипали +холод, масло итак густое, а ещё и приморозила, вот вам и результат!
ноктиметр это высочуйствительный прибор
Привет, Миша у меня компрессор 16 атмосфера какой гайковёрт лучшие сейчас использую Nordberg крутить гайки до 32 ?
не советчег, у меня только этот гайковерт
Jtc
Братишк, у тебя магистраль на пневму тонкая, надо 10
Маслом для гур можно мазать ?
хз, нету гура
@@SelskiyMasterMihail думаю можно . Я его в домкрат залил , даже в -40 также работает как летом .
Не надо ускорять видео.
👍
Можно силиконом немного 🤏
Миша привет! надо читать мануал и тогда не будет проблем, мазюкай соляркой.
Привет. Может зимней салярки.
Как говорится :В Умелых Руках и Хрен-ВИНТОВКА!!!!!😉Молодец Мишаня!💪👌👍👏💯🙌🇷🇺😎
По моиму подойдёт оружейное масло.
На турбине лопасти стираются,можно перевернуть
Ногтиметром 😂
🙃👍👍👍👍
веретенка масло называется
Гидравлическое ВМГЗ
Веретена(индустриальное) это И20, И30 И40, самое жидкое среди их И20
Привет. привет.
силиконовое масло ПМС