Ahoj v novém roce.No přepájet SMD by tady nebyl takový problém,i když někdy to je pěkné sr..ní,vyhodit to na první pokus je skoro škoda,i když,bych to klidně přepájel,co je problém,tedy to,že tyto IO jako ND nemám,otázka který další ještě je v křemíkovém nebi a zda se dá koupit,no protože objednávky a to,že nemálo mám rozděláno,tak se k tomu nemohu zavázat.Pily,no motor více méně výměna,desky pokud nejsou zality a obvody pokud jsou sehnatelné jako ND,tak bych opravil,uvidíš jak dopadne ta druhá,pak může být pokus.Tak ať se daří.
Brácha před pár lety koupil fábii 1,2 htp s potkaným motorem za 5000 kč. Z kovošrotu sehnal ventily, já jsem je přebrousil, řetěz a rozvody tam nechal původní, upravil jsem hydraulické napínání řetězu aby to už nikdy neskočilo, dali se nové pístní kroužky a auto spokojeně funguje.
Mirku dokázal by jsi vyfotit nějaký číslo na tom kufru na měření komprese? Já už objednal asi tři nebo čtyři sady všude píšou že to jde i na Peu/Cit ale nejdou tahle sada by mi fungovala. Jinak je to přesně to co sem psal zkolaboval šponovák toho řetízku. Tady to bude i na výměnu vaček ale motor bude běhat dál.
Zdravím a pozdravuji. No a když je ta kastle u Forda zdravá nevyplatilo by se zkusit sehnat motor z nějaký totální bouračky? Přání zdraví v Novém roce a šťastnou ruku při výběru auta. Žij blaženě 🎉
Zdarec 🤟🍀 do pjerdole😢 škoda auta mohlo chodit ještě dobře kdyby se udělaly hned ty komplet rozvody. Šel do kopru dost rychle. Nech si zadařit u prodeje a nákupu něčeho gut🤟🍀👍
Bylo by to sice bez ceny práce, ale i tak dost peněz. Navíc se tam objevilo i pár jiných problémů, které by se muselo letos vyřešit. Když jsem si to sečetl, tak to byl masakr. Nebýt toho motoru, nebyl by to až tak problém, ale dohromady...
škoda toho auta ale měnit motor taky není úplně snadný, sehnat nějaký co bude funkční a ne moc unavený, to bys musel mít štěstí. Z bouraček je to riziko jestli nedostal nějakou ránu. V jednom videu pana Vaculíka kde zkoumají jedno elektro padne hláška- za kolik se dá sehnat motor do oktávky. Záleží z jaký je to čórky. Ono to vypadá že vrakoviště jsou plný oktávek co byly bouraný zezadu. Jenže on se prý ten motor při bouračce většinou potká. Kolega loni taky prodával auto bez motoru, Golf, nevím kolikátá generace, ta co nevypadá jako Golf. Jenže on to měl i s efektami špecijálnymi. Někudy mu to asi nasálo olej, udělalo to efekt zvaný runaway diesel, kravál jak kdyby to mělo letět na Berlin, veliký badabum a bylo hotovo. Ty vidličky budou některý z mnoha bronzů. Je to pevnější než mosaz a je lepší na tření.
Není lepší přehodit motor když je kastle zdravá? Ofce tě vyjde možná o něco levněji než tohle opravovat, ale když se udělají rozvody, spojka a pár drobností kolem jak to bude venku, tak zas víš, že je motor v pořádku.
Tie vidličky budú bronzové, mosadz je tvrdá a zadierala by sa, a k tomu fordu ako išla von para zo sania pri štartovani.. tipoval som to po minulom videu na pootocene rozvodové koleso na vačke a ohnute ventili. Oktavia hmm zrovna na 1.6 sa s...li prevodovky
@@patrikgala168 Myslím si taky, že to bude bronz, jen jsem to nechtěl říct rovnou, aby mi někdo nenapsal že nerozeznám barvy bronzu a mosazi. S Octavii, uvidíme, zatím kdo ji z okolí měl, tak s převodovkou problém neměl, spíš s hnilobou.
Nový olej zažil nejspíš až u mě. A asi už bylo holt pozdě. I ten pán co to odr mne kupoval říkal že Italové jsou na tohle hovada. Dokud se jim nerozsvítí kontrolka, neřeší....
Pošli tu desku Marty řeší problémy :-) Ale je to Sencor, takže korejský sen, pro mě nezajímavé... A pokud to koupíš do 1000Kč, tak asi nemá smysl opravovat.
ta kto jsem byl pomalej :-) chtěl jsem se jet na toho forda zítra podívat, ale podle tohoto videa je to rozemleté všude, ventily budou na kaši a bude to chtít opravdu jinej motor.
@@dvoslo To není žádné střelení ceny jen tak z hlavy. Pokud to řekne člověk který ty motory dělá tak se málokdy splete a pokud tak je to v řádu stokorun. Ono to není raketová věda pokud se tím zabýváš u nás na dílně se podobných průserů řeší minimálně 8-10 do roka a spousta jiných podobných. Pro člověka který to nikdy neviděl to vypadá hrozivě ale většinou to není tak zlé a dokud je to jen o sundání palice její kontrole výměně ventilů a vaček tak je to pořád řešení za " pár korun " protože je to práce na třeba na dvě šichty se vším všudy. Kdežto záměna kompletního agregátu zabere víc času navíc rozumnej člověk když už ten agregát je venku a je přístupnej tak na něm vymění všechno možné aby měl jistotu že to bude dlouhodobě fungovat takže tím se ta výměna prodraží. A pak je to o tom rozhodnutí jestli vyměnit agregát a dát za to 40-50 tis. Kč což je mnohdy víc jak polovina ceny toho vozu nebo to se ztrátou nadělit někomu kdo to za " pár " koupí něco do toho nastrká a buď má nadějnej povoz pro sebe nebo na kšeft.
@@MirekDvorak a jak to víte že vstřiky čerpadlo bylo to na testu nebylo takže to nevíte s jistotou to že přibývá olej může být vystrikovacem ale v drtive vetsine je vydřená hřídel na cerpadle oprava cca 5000 kc
A v čem je problém? Já mám auto z Itálie víc jak deset let, nyní má 22 let a stále jezdí. Výhoda byla žádná rez. Teď už samozřejmě nějaká je, ale stále nic zásadního. A jde o Citroen Xsara po FL.
Problém byl spíš v tom že dovozce jen vyměnil spojku. Co jsem tak slyšel od pána, který dělá právě Fordy, tak první věc co dělají, kromě komplet rozvodů, je výplach a dekarbonizace motoru. Italové totiž moc neznají pojem "pravidelná výměna oleje".
5:34 bez koroze mazda zhnije, ale nepose..se mimo nafťáky 🙂 taky budu muset najít nějaké přibližovátko bo skrze korozi neprojde ¨STK
Mirku já Oktávku mám, ale novější 2012, v benzínu a spokojenost... 🙂 Někdy se třeba stavím a popovídáme.
Ahoj v novém roce.No přepájet SMD by tady nebyl takový problém,i když někdy to je pěkné sr..ní,vyhodit to na první pokus je skoro škoda,i když,bych to klidně přepájel,co je problém,tedy to,že tyto IO jako ND nemám,otázka který další ještě je v křemíkovém nebi a zda se dá koupit,no protože objednávky a to,že nemálo mám rozděláno,tak se k tomu nemohu zavázat.Pily,no motor více méně výměna,desky pokud nejsou zality a obvody pokud jsou sehnatelné jako ND,tak bych opravil,uvidíš jak dopadne ta druhá,pak může být pokus.Tak ať se daří.
Brácha před pár lety koupil fábii 1,2 htp s potkaným motorem za 5000 kč. Z kovošrotu sehnal ventily, já jsem je přebrousil, řetěz a rozvody tam nechal původní, upravil jsem hydraulické napínání řetězu aby to už nikdy neskočilo, dali se nové pístní kroužky a auto spokojeně funguje.
Jak jsi to upravil? Dal jsi tam pružinu?
9:00 to dáš když tak brnkni vysvětlím jak na to drobné smetí
Mirku dokázal by jsi vyfotit nějaký číslo na tom kufru na měření komprese? Já už objednal asi tři nebo čtyři sady všude píšou že to jde i na Peu/Cit ale nejdou tahle sada by mi fungovala.
Jinak je to přesně to co sem psal zkolaboval šponovák toho řetízku. Tady to bude i na výměnu vaček ale motor bude běhat dál.
Je to MAR-POL M57680 , jestli to pomůže.
@@MirekDvorak dík moc
Tak hlavně ať to s autama dobře dopadne a najde se nějaký slušný kus.
Zdravím a pozdravuji. No a když je ta kastle u Forda zdravá nevyplatilo by se zkusit sehnat motor z nějaký totální bouračky? Přání zdraví v Novém roce a šťastnou ruku při výběru auta. Žij blaženě 🎉
@@fankofanko9064 Problém je v tom že výměna motoru a jeho doladění vyjde komplet na cca 50000. Tzn víc než polovina ceny auta.
@@MirekDvoraka to Vám řekl kdo 😂 že to vyjde na 50
Zdarec 🤟🍀 do pjerdole😢 škoda auta mohlo chodit ještě dobře kdyby se udělaly hned ty komplet rozvody. Šel do kopru dost rychle. Nech si zadařit u prodeje a nákupu něčeho gut🤟🍀👍
Proč jsi nevyužil nabídky Radka?
Bylo by to sice bez ceny práce, ale i tak dost peněz. Navíc se tam objevilo i pár jiných problémů, které by se muselo letos vyřešit. Když jsem si to sečetl, tak to byl masakr. Nebýt toho motoru, nebyl by to až tak problém, ale dohromady...
Vidlice v převodovce by měly být z bronzu , ne z mosazi .
škoda toho auta ale měnit motor taky není úplně snadný, sehnat nějaký co bude funkční a ne moc unavený, to bys musel mít štěstí. Z bouraček je to riziko jestli nedostal nějakou ránu. V jednom videu pana Vaculíka kde zkoumají jedno elektro padne hláška- za kolik se dá sehnat motor do oktávky. Záleží z jaký je to čórky. Ono to vypadá že vrakoviště jsou plný oktávek co byly bouraný zezadu. Jenže on se prý ten motor při bouračce většinou potká. Kolega loni taky prodával auto bez motoru, Golf, nevím kolikátá generace, ta co nevypadá jako Golf. Jenže on to měl i s efektami špecijálnymi. Někudy mu to asi nasálo olej, udělalo to efekt zvaný runaway diesel, kravál jak kdyby to mělo letět na Berlin, veliký badabum a bylo hotovo.
Ty vidličky budou některý z mnoha bronzů. Je to pevnější než mosaz a je lepší na tření.
Mohu poprosit email? Děkuji Doležal.
Samozřejmě, je to: mipud@seznam.cz
Není lepší přehodit motor když je kastle zdravá? Ofce tě vyjde možná o něco levněji než tohle opravovat, ale když se udělají rozvody, spojka a pár drobností kolem jak to bude venku, tak zas víš, že je motor v pořádku.
kazde auto bez ohladu na vyrobcu casom pyta investiciu a je jedno, ci je slovenske, ceske, ruske alebo cinske alebo z akej krajiny.
Kup Felicii s novou technickou a máš na dva roky pokoj a pak uvidíš
@@radeksobek8673 Už jsem o ní taky uvažoval...
Tie vidličky budú bronzové, mosadz je tvrdá a zadierala by sa, a k tomu fordu ako išla von para zo sania pri štartovani.. tipoval som to po minulom videu na pootocene rozvodové koleso na vačke a ohnute ventili. Oktavia hmm zrovna na 1.6 sa s...li prevodovky
@@patrikgala168 Myslím si taky, že to bude bronz, jen jsem to nechtěl říct rovnou, aby mi někdo nenapsal že nerozeznám barvy bronzu a mosazi. S Octavii, uvidíme, zatím kdo ji z okolí měl, tak s převodovkou problém neměl, spíš s hnilobou.
@MirekDvorak Podľa farby ak sa nejedná o červený bronz, kto by to rozoznal, ja to typujem na hliníkový bronz s prímesou železa možno aj niklu
Sudiac podla tych vaciek ten ford novy olej nevidel hodne dlho. Karbonu ma tiez dost. Divim sa ze to skoncilo len takto.
Nový olej zažil nejspíš až u mě. A asi už bylo holt pozdě. I ten pán co to odr mne kupoval říkal že Italové jsou na tohle hovada. Dokud se jim nerozsvítí kontrolka, neřeší....
Pošli tu desku Marty řeší problémy :-) Ale je to Sencor, takže korejský sen, pro mě nezajímavé... A pokud to koupíš do 1000Kč, tak asi nemá smysl opravovat.
ta kto jsem byl pomalej :-) chtěl jsem se jet na toho forda zítra podívat, ale podle tohoto videa je to rozemleté všude, ventily budou na kaši a bude to chtít opravdu jinej motor.
@@LP-fq9us Pán to taky říkal. Že by ho ani nezkoušel opravovat, spíš ho nechá na díly a dá tam rovnou jiný.
Masakr. A je nutný velký auto? Fabia tolik neplave. A ve verzi LPG má i docela dobrou spotřebu...
Většinou by stačila i krátká Fabie, ale dost často něco převážím a potřebuju větší kufr. Do plynu bych asi nešel. Nějak mi nesedí.
Sundam hlavu udelam ji hotovo do 20000 kc
Hodně jednoduché střelit cenu jen tak z hlavy, aniž bych viděl motor rozebraný a to, co je na něm všechno vlastně potřeba udělat, aby byl stopro...
@dvoslo je to tak jelikož ty motory dělám tak to jenom tak dokážu střelit 🤔 co je na tom složitého sundám hlavu a hned vím 👍
@@dvoslo To není žádné střelení ceny jen tak z hlavy. Pokud to řekne člověk který ty motory dělá tak se málokdy splete a pokud tak je to v řádu stokorun. Ono to není raketová věda pokud se tím zabýváš u nás na dílně se podobných průserů řeší minimálně 8-10 do roka a spousta jiných podobných. Pro člověka který to nikdy neviděl to vypadá hrozivě ale většinou to není tak zlé a dokud je to jen o sundání palice její kontrole výměně ventilů a vaček tak je to pořád řešení za " pár korun " protože je to práce na třeba na dvě šichty se vším všudy. Kdežto záměna kompletního agregátu zabere víc času navíc rozumnej člověk když už ten agregát je venku a je přístupnej tak na něm vymění všechno možné aby měl jistotu že to bude dlouhodobě fungovat takže tím se ta výměna prodraží. A pak je to o tom rozhodnutí jestli vyměnit agregát a dát za to 40-50 tis. Kč což je mnohdy víc jak polovina ceny toho vozu nebo to se ztrátou nadělit někomu kdo to za " pár " koupí něco do toho nastrká a buď má nadějnej povoz pro sebe nebo na kšeft.
Nešlo jen o hlavu, ještě vstřiky, čerpadlo a bohužel i přibývající olejová náplň...
@@MirekDvorak a jak to víte že vstřiky čerpadlo bylo to na testu nebylo takže to nevíte s jistotou to že přibývá olej může být vystrikovacem ale v drtive vetsine je vydřená hřídel na cerpadle oprava cca 5000 kc
Zdar to byl nápad koupit auto z Itálie.😢
A v čem je problém? Já mám auto z Itálie víc jak deset let, nyní má 22 let a stále jezdí. Výhoda byla žádná rez. Teď už samozřejmě nějaká je, ale stále nic zásadního. A jde o Citroen Xsara po FL.
Problém byl spíš v tom že dovozce jen vyměnil spojku. Co jsem tak slyšel od pána, který dělá právě Fordy, tak první věc co dělají, kromě komplet rozvodů, je výplach a dekarbonizace motoru. Italové totiž moc neznají pojem "pravidelná výměna oleje".
Mirko , nesmrkaj ako malý Járinek😢
Pardon, moje chyba. Holt dělat venku o autě, navíc v mínusových teplotách, je dost naprd...
@MirekDvorak JJ nJ 🫣🙄🫢😂 kůsek šnuptichlu a je po ptákach.