mam pytanie robiłeś kiedyś przy samochodzie opel astra g 2.0 dtl 82 km i mam problem z silnikiem rano jest go ciężko zapalić przyczyną są uszczelniacze na wtryskach i mam jeszcze jeden problem z początku nie wiedziałem co się stało to zacząłem rozbierać pompkę paliwową w zbiorniku paliwa i co może być przyczyną że mi nie pokazuje poziomu paliwa na desce rozdzielczej?
witam mam pytanie w zeszłym tygodniu zaczołem orke pola o pow 3 h jak skonczyłem orke to sprzęgło było bardzo twarde bardzo ciężko było go nacisnąć co może być przyczyną???
a pierścienie nie będą zużyte bo po 1 remoncie jak wymieniałem olej bo ja olej w c-330 wymieniam co 4 lata to na korku z magnesem od spustu oleju było bardzo dużo opiłek czyli pierścienie się dotarły?
mam pytanie mam c-330 z roku 1966 i dwa razy przeszedł remont silnika założone nowe pierścienie panewki, prowadnice zawory co może być przyczyną silnik zimny-ciepły kopci na siwo i oleju wogule nie bierze a silnik cały zlany olejem czy to może być że prowadnice sie mogły wytrzeć lub czy może być przyczyna że głowica nie była planowana ?
powiem tak Robienie ciągnika niekompleksowo nie daje efektów. Sam wyremontowany dół nie wystarczy skoro nie ma pierścieni lub głowica nie domaga. Tak samo nie warto wymieniać gory skoro panewki i wal są wydarte. Ja jak robie remont szlifuje wał i kładę nowe panewki główne i korbowodowe. Do tego dochodzą tulejki w korbowodach oraz tuleje tłoki i pierścienie (komplety naprawcze) Głowica ma sprawdzana szczelność jest planowana oraz wkladane są w nią nowe prowadnice i zawory. Pompa oraz wtryski są regenerowane. Po takich operacjach ciągnik tyka jak na zalaczonym filmie i ma pełną moc.
To że kopci może być spowodowane lejącymi wtryskami a to że się poci to kwestia uszczelki. Ciężko mi stwierdzić bo nie widzę go i nie słyszę jego pracy.
![Slovian'sky & Magazyn Motowizja - Byczku mój. Piosenka o Zdzisławie i jego Ursusie [Official video]](http://i.ytimg.com/vi/unLHuFP2V4Q/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Ładnie
ciągnik pięknie się prezentuje daje łapke w góre
mam pytanie robiłeś kiedyś przy samochodzie opel astra g 2.0 dtl 82 km i mam problem z silnikiem rano jest go ciężko zapalić przyczyną są uszczelniacze na wtryskach i mam jeszcze jeden problem z początku nie wiedziałem co się stało to zacząłem rozbierać pompkę paliwową w zbiorniku paliwa i co może być przyczyną że mi nie pokazuje poziomu paliwa na desce rozdzielczej?
fakt faktem wtryski mi leją bo mam całe mokre od paliwa a pierścienie nie będą zużyte?
Brak kompresora, czy przejdzie badanie techniczne?
wtryski mam całe mokre od paliwa a pierścienie nie będą zużyte?
mam pytanie ile taki szlif wału będzie kosztował ty szlifowałeś wał i ile dałeś za szlif wału?
tuleje by cza było też wymienić?
mam pytanie jak zdemontować tuleje w c-330 ?
Kurde u mojego dziadka był tak samo zrobiony tyle że z kabiną i ładowaczem
witam mam pytanie w zeszłym tygodniu zaczołem orke pola o pow 3 h jak skonczyłem orke to sprzęgło było bardzo twarde bardzo ciężko było go nacisnąć co może być przyczyną???
Czy po 8 latach naprawiłeś? 😂😂😂
Świetny film sub i łapka :)
Liczę na rewanż :)
a pierścienie nie będą zużyte bo po 1 remoncie jak wymieniałem olej bo ja olej w c-330 wymieniam co 4 lata to na korku z magnesem od spustu oleju było bardzo dużo opiłek czyli pierścienie się dotarły?
Silnik do remontu i przestanie las olejem
mam pytanie mam c-330 z roku 1966 i dwa razy przeszedł remont silnika założone nowe pierścienie panewki, prowadnice zawory co może być przyczyną silnik zimny-ciepły kopci na siwo i oleju wogule nie bierze a silnik cały zlany olejem czy to może być że prowadnice sie mogły wytrzeć lub czy może być przyczyna że głowica nie była planowana ?
a z ktorego miejsca leje się olej?
od głowicy od strony tłumnika
spod uszczelki pod głowicą czy z uszczelek komina?
a pierścienie nie będą zużyte?
bo jak wymieniałem olej to na korku od spustu oleju było bardzo dużo opiłek czyli pierścienie się dotarły?
powiem tak Robienie ciągnika niekompleksowo nie daje efektów. Sam wyremontowany dół nie wystarczy skoro nie ma pierścieni lub głowica nie domaga. Tak samo nie warto wymieniać gory skoro panewki i wal są wydarte. Ja jak robie remont szlifuje wał i kładę nowe panewki główne i korbowodowe. Do tego dochodzą tulejki w korbowodach oraz tuleje tłoki i pierścienie (komplety naprawcze) Głowica ma sprawdzana szczelność jest planowana oraz wkladane są w nią nowe prowadnice i zawory. Pompa oraz wtryski są regenerowane. Po takich operacjach ciągnik tyka jak na zalaczonym filmie i ma pełną moc.
Oczywiście uszczelki i uszczelniacze są nowe by nie było wycieków.
Opilki to oznaka nadmiernie zużywajacych sie czesci w silniku Najczęściej panewek i walu
możesz mi wysłać zdjęcie tego sciągacza
Kurde, śliczny. Ale czemu koła nie w kości słoniowej? A pomarańcz jaki RAL ? Pozdrawiam.
@@kfura1977 kolorystyka była na życzenie klienta a co do koloru to nie pamiętam. Dawno to było ;)
Sznurki jakieś brak pneumatyki opony łyse co to za gruntowny remont?
Wszystko zgodnie z życzeniem klienta :)
mam pytanie jak zdemontować tuleje w c-330
od dolu silnika sciagaczem lub po prostu młotkiem ;)
Paweł Krawczyk dzięki
a ściągacz kupowałeś czy zrobiłeś?
dorabialem Mam uniwersalny do 30stki 60tki i zetora
jak ten sciągacz wygląda? możesz mi wysłać zdjęcie?
Ładnie, tylko szkoda, że felg nie pomalowałeś kością słoniową
Też nad tym ubolewałem, ale takie było życzenie klienta ;)
A no chyba że tak ;)
spod uszczelki pod głowicą
To że kopci może być spowodowane lejącymi wtryskami a to że się poci to kwestia uszczelki. Ciężko mi stwierdzić bo nie widzę go i nie słyszę jego pracy.
mam pytanie jak zdemontować wał korbowy od c-330