ทำไม ห้าม มอเตอร์ไซค์... ขึ้น-ลง ดอยอ่างขาง เชียงใหม่
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มิ.ย. 2019
- สามารถดูราคาบิ๊กไบค์มือสองได้ที่ www.dbigbike.com/
#ไม่อยากพลาดตอนใหม่อย่าลืมกดติดตามนะครับอิอิ
▲บิ๊กไบค์มือสอง www.dbigbike.com/
▲Eng Sub Playlist: goo.gl/e4yhQq
▲ติดต่อซื้อบิ๊กไบค์: www.dbigbike.com/map/
▲Facebook Fanpage: / dbigbike
▲Facebook Group: goo.gl/s5NyJx
▲LINE@: line.me/ti/p/@dbigbike
▲IG: / dbigbike
----------------------------------------------------------------
Email Channel
dbigbike@gmail.com
----------------------------------------------------------------
Suggested Videos
Ducati
- 899 WSBK • รีวิว Ducati Panigale ...
- Multi 950s preview • พรีวิว Ducati Multistr...
- Diavel 1260s preview • Ducati DIAVEL 1260 S ก...
- V4R Preview • พรีวิว Ducati V4R Pani...
- Multi 1260s preview • พรีวิว Ducati Multistr...
- Speciale color • Ducati Panigale V4 สี ...
- STF 848 eng swap • รีวิว Ducati Streetfig...
- V4 by dbigbike playlist goo.gl/LnJYc2
- V4R • วิเคราะห์ Ducati V4R P...
- v4 vs. 1199 • รีวิว Ducati V4 vs. 11...
- SCR1100 special • รีวิว Ducati SCRAMBLER...
- V4 First Ride • ลองขี่ DUCATI Panigale...
- Streetfighter 848 • รีวิว Ducati Streetfig...
- Multistrada ENDURO • รีวิว Ducati Multistra...
- Supersport S: • ทำไม Ducati Supersport...
- Panigale V4: • รีวิว Ducati Panigale ...
- V4 Modified: • DUCATI V4s คันละ 2ล้าน...
- Diavel: • Ducati Diavel 2019 กำล...
- M1200s 2017: • รีวิว Ducati Monster 1...
- M821: • รีวิว Ducati Monster 8...
- M796: • รีวิวทุกปัญหา ทุกคำถาม...
- HyperMotard821: • รีวิว Ducati HyperMota...
Royal Enfield
- Continental GT 650 preview • พรีวิว Royal Enfield -...
- Interceptor 650 preview • พรีวิว Royal Enfield -...
BMW
- S1000RR HP-Line • BMW S1000RR HP-Line มี...
- S1000XR preview • พรีวิวแต่ง BMW S1000XR...
- R nineT • รีวิว Bmw R nineT อะไร...
Yamaha
- SR400 • รีวิวขาย Yamaha SR400 ...
- R1: • ทำไม Yamaha YZF R1 ถึง...
- R15: • รีวิว Yamaha YZF R15 ม...
- R6: • รีวิว Yamaha R6 ทำไมถึ...
- R6 YCCI YCCT: • มาดูว่าทำไม Yamaha R6 ...
- MT09 2018: • รีวิว Yamaha MT09 2018...
- MT07 • ทำไม Yamaha MT07 ถึงเป...
MV Agusta
- Rivale 800: • รีวิว MV Agusta RIVALE...
- Dragster 800: • รีวิว MV Agusta Brutal...
Triumph
- Scrambler 1200XE • พรีวิว Triumph Scrambl...
- Scrambler Preview • พรีวิว Triumph Street ...
- 1200cc. Classic • การเปลี่ยนแปลงของ Triu...
- Street Triple 765rs: • ทำไม Triumph Street Tr...
- Street Triple 675: • รีวิวมอเตอร์ไซค์Bigbik...
- Thruxton R1200: • รีวิว Triumph Thruxton...
Honda
- X-ADV • รีวิว Honda X-ADV 750 ...
- CB650R • สิ่งที่ กัก แรงม้า Hon...
- CBR1000RR TH Spec • สิ่งที่ กัก แรงม้า Hon...
- CBR650R • รีวิว Honda CBR650R 20...
- CBR250RR • Honda CBR250RR มาไทยแล...
- CB300R • รีวิว Honda CB300R Neo...
- CBR1000RR 18 sound: • ลองขี่ Honda CBR1000RR...
- CBR1000RR gen7: • ทำไม CBR1000RR เป็นบิ๊...
- CB650F Tri Chrome: • Honda CB650F สีอะไรเนี...
- CBR650F: • CBR650F vs. CB650F แค่...
- NM4: • รีวิว Bigbike รุ่นที่เ...
- Forza300 2018: • รีวิว Honda FORZA 300 ...
Kawasaki
- ZX25R • วิเคราะห์ข่าวลือ Kawas...
- H2 series goo.gl/735qsj
- ZX6R Exhaust Ride • Kawasaki ZX6R ท่อลั่น ...
- z900rs preview • พรีวิว Kawasaki z900RS...
- ZX6R vs. R6 review • ทำไม ZX6R ถึงแรงกว่า แ...
- ZX6R First Ride • ลองขี่ Kawasaki ZX6R โ...
- ZX6R preview • ผมไม่ขาย Kawasaki Ninj...
- ZX10R SE Test Ride • อยากขี่ ZX6R แต่ยังไม่...
- ZX10R SE • ทำไม Kawasaki ZX10R SE...
- Ninja400: • รีวิว Kawasaki Ninja 4...
- Z1000: • รีวิว ทำไม Z1000 R ถึง...
- Z900: • รีวิว Kawasaki Z900 มี...
- ZX10Rไม่ใช่Ninja1000: • Kawasaki Ninja ZX10R ไ...
Benelli
-TRK502: • รีวิว Benelli TRK 502 ...
Suzuki
- SV650 • รีวิว Suzuki SV650 บิ...
- GSX-S750 • รีวิว Suzuki GSX-S750 ...
- Hayabusa: • 1 ใน Bigbike วิ่งเร็วท...
KTM
DUKE 390 • รีวิว KTM DUKE 390 บิ๊...
Car
- BMW 325i Convertible • รถเปิดหลังคาด้วยรีโมท ...
- BMW i8 • ทำไม BMW i8 คันละ 12ล้...
- IMPREZA • รีวิว Subaru Impreza S...
- Nissan President • รีวิว รถประธานาธิบดี N...
- 350z • รีวิว Nissan 350z รหัส...
- Ford Mustang • รีวิวรถ Ford Mustang V...
- BRZ • รีวิว Subaru BRZ - ซูบ...
- MX5 NC • รีวิว Mazda MX-5 Miata...
Others
- Q&A bit.ly/2XPyFn4
- Sachs Madass • รีวิว Sachs Madass 125...
- แต่งรถทำไม • Ducati V4 เดิม vs. S10...
- Motor Expo 2018 goo.gl/MpsVUm
- Touring bike: • รีวิวข้อแตกต่างของ Tou...
Gadget
- GoPro 7: • ทำไม GoPro Hero 7 Blac...
- Macbook Pro i9 2018: • UNBOXING | MACBOOK PRO...
- G-Shock G-Steel x Cordura: • รีวิวนาฬิกา Casio G-Sh...
- DJI Ronin S: • UNBOXING | DJI Ronin S...
Travel
- Bali • ดีบิ๊กแบ๊ว VLOG Bali |...
- Maldives • Maldives - เกาะมัลดีฟส...
- Hokkaido • ขับรถเที่ยว HOKKAIDO ต...
- LIPE: • ทริปคนจริง เที่ยว #เกา...
- Taiwan: • ขับรถเที่ยว TAIWAN | ข... - ยานยนต์และพาหนะ
ขี่PCX150จากกทม.ไปมา3รอบแล้ว
แต่ที่เค้าทำป้ายห้ามเพราะ หลังจากที่ถนนปิดซ่อมเกือบปี พอเปิดใช้งานได้2วัน ก็มีPCX เบรคไหม้ตอนลงเขา แหกโค้งเข้าป่าตายไป2ศพ ส่วนจะห้ามขึ้นลงได้มั้ยผมว่ายากเพราะมีแค่ป้าย ไม่ได้มีจนท.ตั้งด่านหรือจุดสกัดตรงปากทางขึ้นลง สุดท้ายแล้วมันก็อยู่ที่ทักษะการขับขี่ของแต่ล่ะคน แต่ที่เค้าทำป้ายห้ามก็เพราะทุกคนไม่ได้ขับขี่เก่งเหมือนกันหมด ดังนั้นจนท.เค้าจึงลดการสูญเสีย ใครที่ไม่มั่นใจฝีมือขึ้นลงทางชันมากๆแล้วลากยาวๆ ก็ไปขึ้นลงทางเมืองงาย-บ้านอรุโณทัยได้ครับ ทางไม่ชัน ขับเลาะเขา กินลมชมวิวไปเรื่อยๆแต่ถึงอ่างขางเหมือนกัน
ใช่ครับ ผมเอา ซูมเมอร์ ขึ้นลงตลอด อยู่ที่ทักษะคนขี่ล้วนๆ
พงศ์ศักดิ์ กิจเวคิน เข้าใจละ ถนนใหม่น่าลอง แต่ทะลึ่งเอาเกียร์ออโต้ มาเล่นผลก้อคือเบรคไม่อยู่ โดดเข้าป่าคอหัก
@@biker_travel ก็ตามนั้นฮะ
@@biker_travel ส่วนหนึ่งอยู่ที่ทักษะด้วย ความคุ้นชินทางด้วย คนบนดอยก็ใช้ออโต้110ccขึ้นลงก็เยอะ ที่จนท.เค้ากลัวคือพวกนักท่องเที่ยว พวกจีนหรือฝรั่งที่เช่าออโต้จากในเมืองขี่ไปเที่ยว มันอันตราย
ผมก็พึ่งขับ cb650ขึ้นเชียงดาวไปทางเมืองงาย ตรงไปบ้านอรุโนทัย ไปมาสองสามวันเองครับ จากทางนั้นไปดอยอ่างขาง ก็ไม่ไกลครับ ตรงท้ายหมู่บ้านอรุโณทัย จะเป็นป้อมทหาร ก่อนถึงหมู่บ้านจะมีทางโค้งร. ร ซ้ายมือ ไห้เลี้ยว ขวาขึ้นไปทางหมู่บ้านเลยเเละไปเรือยๆดอยอ่างขางก็ไม่ไกลสำหรับคนไปบ่อยครับ
พี่เค้าไม่ได้บอกว่าฝีมือดี ถึงจะขับขึ้นลงได้นะครับ แต่ที่เค้าจะบอกคือ ถ้าคิดจะใช้รถมอไซค์ออโตเมติกต้องเจอะความเสี่ยงในการขึ้นดอยอ่างขาง ความเสี่ยงที่ได้รับคือความตายนะครับ
เห็นด้วยครับ
เคยร่วงตอนขึ้นเขาแล้วครับ น่ากลัวมาก!!!
@@MrMeenza555เป็นอะไรบ้างไหมครับทั้งรถทั้งคนอ่ะครับ
@@Wsgorn ไม่ใช่ดอยอ่างคางนะครับ แต่เป็นเขาแถวบ้าน ตอนขึ้นเขาหงายหลังเลยครับ(ใส่ยีน) เข่าถลอกแหนเบี้ยวโชคดีไม่เป็นอะไรมากกว่านั้น หลังๆถ้าขับรถขึ้นเขาลงเขาจะไม่โชว์เก๋าเลยครับ กลัวตาย^^!!
เกียร์ออโต้ ถ้าเราบิดคันเร่งนิดหน่อย ให้ครัชมันจับ ก็จะกลายเป็นเอ็นจิ้นเบรคคับ
ชอบคลิปนี้ อยากให้มีแบบแทรกความรู้ เรื่องทริค เรื่องเทคนิค อะไรต่าง ๆ ของการใช้รถมอไซค์ มาแบ่งปันกันแบบนี้ เรื่อย ๆ คับ
เอ็นจิ้นเบรค สำคัญมากๆครับ มันช่วยลดแรงปะทะ แล้วก็ช่วยเบรคได้ดีด้วยครับ ถ้าใครใช้เอ็นจิ้นเบรคจนชินจนคล่อง จะเซฟการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของระบบเบรคได้ดีเลยครับ
ช่องแห่งความรู้ ขอบคุณจริงๆครับ ขอให้เจริญๆ
ได้ความรุ้ขึ้นมากเกี่ยวกับเอนจิ้นเบรค ขอบคุณคับ❤️❤️❤️❤️
ผมเคยขี่เวฟเพื่อนซ้อน2ลงภูทับเบิก ถึงช่วงกลางๆเบรคหน้าที่เป็นดิสเบรคหายครับกำแล้วเบรคหาย พ่อแก้วแม่แก้ว ดีที่มีเบรคหลังเป็นดัมเบรคเลยรอด
สับลงเกียร์1 เวฟเอนจิ้นเบรคสูงมาก
ผมเคยเจอเหตุการนี้ เบรคหาย เบรคหลังลื่น ผมทิ้งรถลงกับพื้นถนน รอดครับ ถลอกนิดหน่อย
ใช้เบรคเยอะเกินไป น้ำมันเบรคร้อน
ผนก็เคยถ้าเรารู้ว่าต้องไปทางชันผมนี่เตรียมน้ำขวดไปเลยร้อนเมื่อไรกูเทน้ำใส่แม่ง
เนินอย่างชัน
ผมใช้เอนจิ้นเบรกเป็นเพราะดูคลิบพี่นี่แหละ ใช้แล้วขับสนุกมากกว่าเบรกปกติอีก ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ ผมเป็นกำลังใจให้ สู้ๆคับ
ขาขึ้นใช้เวลาประมาณ 30น. ขาลง ประมาณ 15น. ผมติดตามช่องพี่มาพักนึง ชอบมากครับ ถ่ายทอดความรู้แบบนี้ต่อไปนะครับ รายละเอียดเล็กๆน้อยๆ คือความปลอดภัย อีกอย่างไม่ควรประมาท เข้าหน้าฝนแล้ว ก็ระมัดระวังกันด้วยนะครับ😁
ได้ความรู้และแนวทางการขี่รถที่ถูกต้องมากกว่าเดิมเลย ขอบคุณครับที่สร้างสรรค์คลิป และนำเสนอข้อมูลดีๆให้กับชาวสองล้อ
ชอบการนั่งคุยแบบนี้นะครับ แชร์ประสบการณ์ ความเหมาะสมในการใช้รถ วิธีขับขี่ หรืออื่นๆ ถือเป็น คอนเทนที่น่าสนใจ , ได้ทั้ง มอไซร์ และ รถยนต์ , ผมไม่ได้มีความชื่นชมใน มอไซร์ ผมชื่นชอบรถยนต์ , ชื่นชม ชื่นชอบ ขอบคุณครับ
ปกติผมใช้ครัชบ่อยมาก เพราะใช้เอนจิ้นเบรคเครื่องมันหน่วงๆคิดว่าเครื่องจะสึกหรอไว คลิปนี้เป็นความรู้ใหม่เลย ขอบคุณครับ 🤩
เมื่อก่อนเคยคิดอยากเที่ยวขึ้นเขาขึ้นดอยเพราะชอบขับ.เคยคิดอยากชื้อรถออโต้เพราะราคาไม่แพงมาก.มาฟังคลิปแล้วนี้เปลี่ยนใจเลย
ผมชอบคลิปนี้นะ หลายๆคลิปแล้วด้วยครับของDbigbike คือ ผมก็พอรู้นะแต่อธิบายให้คนอื่นไม่เป็น แต่คลิปนี้อธิบายได้ชัดเจนและเห็นภาพเลยครับ
ดอยอ่างขางเป็นดอยหลังบ้านผมเองครับ ผมขี่ขึ้นลงดอยเมื่อว่างเป็นประจำ ผมมีรถ MSX WAVE125I SCOOPYI SONIC และรถที่เคยขี่ขึ้นไปอีกอย่างสองอย่าง ที่แย่ที่สุดคือscoopyi ต้องเข้าใจก่อนนะครับว่ารถเดิมนะครับ scoopyขับขึ้นอะไม่นับสบายไหลๆ แต่ลงไง เขาห้ามเพราะว่าตอนลงอะน้ำมันเบรคมันร้อน ทำให้เบรคหายไปเลยครับ อันตราย ผมขับขึ้นลงบ่อยมาก แต่ตอนขับscoopyผมต้องจอดอะเพื่อรอน้ำมันเบรคหายร้อน
อ่อ ผมยู่ฝั่งเชียงดาว
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆนะคะ ได้ประโยชน์มากๆเลยค่ะ
ชอบครับเป็นความรู้ดีครับ ทำคลิปแบบนี้ออกมาเยอะๆครับเป็นความรู้สำหรับคนเริ่มตันขี่บิ๊กไบค์ครับ 👏🏻👏🏻
ชอบสาระแนวการขะบรถมากครับ เหมือนพี่สอนน้อง
อธิบายได้ดีคับ การทำงานของเบรค ครัช สำคัญคือทักษะการใช้เบรคของผู้ขับขี่ เบรคเทพๆก็เสร็จมาแล้วถ้าขาดสติและทักษะการใช้ /ถามเพื่อนที่ใช้ออโต้ว่ามึงลงทับเบิกยังไง ไม่ให้เบรคไหม้ เขาว่าใช้วิธี กำ-ปล่อย กำ-ปล่อย ห้ามเลียหรือเลี้ยงเบรคไว้ยาวๆ ถ้ารู้สึกว่าเริ่มจะลื่น หาที่จอดพักเบรคด่วน/อ่างขางบอกยังไม่ได้ลองคับ
เข้าใจผิดมาตลอดเลยครับ เรื่องการกำครัชตอนผ่อนเครื่อง
วันนี้กระจ่างเลย🤠
ขอบคุณครับมีประโยชน์มากครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
ขอบคุณครับ ได้ความรู้จากการ
เบรค ทำให้เข้าใจสภาวะขึ้นเขา
ลงเขาดีครับ ขอเล่าเรื่องสักเล็ก
น้อย คือผมเองใช้ จยย.ออโตอยู่
มีเทคนิคส่วนตัวมาเล่า ช่วงที่ขึ้น
สะพานสูงๆยาวๆ หรือชันมาก ก็จะ
เตรียมเร่งเครื่องเพิ่มความเร็วเมื่อ
อีก2-3เมตรถึงสันสะพานก็จะรีบ
คลายคันเร่งเหลือ0 จากแรงส่ง
หักล้างกับความสูงชันของสะพาน
ทำให้รถความเร็วลดลงแต่ตัวรถ
วิ่งบนสะพานพอดีๆ เมื่อรถลงสะพาน
เครื่องยนต์จะฟรีไม่เข้าเกียร์ เหมือน
เข้าเกียร์ว่างลงสะพาน รถจะเริ่มเร็ว
ขึ้นเรื่อยๆมาที่30-40ก็บิดคันเร่งนิด
เดียวรถจะกระตุกเบรคในตัวชั่วขณะ
ไม่ต้องบิดเร่งมันจะเป็นเอนจิ้นเบรค
เหมือนกันนี่เป็นเทคนิคเล็กๆในการ
ทำเอ็นจิ้นเบรคกับรถจยย.ออโต้
นะครับ รถยนต์และจยย.มีหลักการ
เดียวกันคือ เกียร์ 1จะวิ่งรอบสูงได้
ราวๆ1500-2000รอบ หรือความเร็ว
ดูจากหน้าปัดที่ 20-40กม.ก็จะเปลี่ยน
เกียร์ ความเร็วและรอบเครื่องเป็น
ช่วงที่เกียร์1สามารถรับได้เครื่องไม่
พัง ถ้ารอบสูงความเร็ว50-60 ในขณะ
เกียร์ว่าง วิ่งขาลงจากทางสูง แล้วใส่
เกียร์1เครื่องจะดังสนั่นรถจะเบรคทันทียางจะถูพื้นถนนฝุ่นตลบมีกลิ่น
ไหม้ รถอาจพังได้
เมื่อวิ่งลงจากที่สูง ด้วยเกียร์ว่างแล้วเข้าเกียร์สำหรับรถที่มีครัชมีการเข้า
เกียร์ ต้องรู้ว่า ความเร็วขนาดนี้ควร
เข้าเกียร์อะไร ที่มันจะพอดีๆสัมพันธ์
กัน เช่นลงเนิน สะพาน เขา หน้าปัด
ชี้ 50 ก็ควรเข้าเกียร์ 3 โดยเหยียบ
ครัชก่อนเข้าเกียร์ มันจะไปได้ตาม
ปกติ งงไหมครับ
ข้อมูลดีมีประโยชน์
ความรู้ทั้งนั้น ขอบคุณคร๊าปปปป ติดตามยุนะคับ ขอให้ถึงล้านซับเร็วๆ
ให้ความรู้ดีมากคับ ตามมาตลอดคับ
ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอบคุณมากๆคับ🙏🙂
ขอบคุณมากๆ ครับ สำหรับความรู้นี้
ขอบคุณครับ.
ดูจนจบก็ไม่เบื่อ แถมได้ความรู้ ส่วนตัวผมชอบครับพี่ 👍👍👍
ขอบคุณมากครับ
engine เบรค เป็นหัวใจของ การควบคุมรถจริงๆครับ การถ่ายน้ำหนักก่อนเบรค ทั้ง 2 และ 4 ล้อ ให้มั่นคงที่สุด ช่วยให้ระยะเบรค ฉุกเฉินสั้น ลงได้มาก ถ้า ใช้ engine เบรค สัมพันกับ ตอนโชคยุบ และอาการของรถขนาดนั้น
ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับเฮีย ♥ สวัสดีคร๊าปป
ชมจากใจเลยครับ สุดยอดทุกคลิปความรู้ๆ
ขอบคุณที่เข้ามารับชมครับ
ได้สาระมากครับ เหมาะสำหรับคนที่สนใจเที่ยวเหนือหรือขึ้นเขาเลย
พี่ทำคลิปแบบนี้ออกมาเลื่อยๆ.นะครับ..ชอบมากความรู้ทั้งนั้น
มีประโยชน์มากก ❤️
เคยขึ้นเขาค้อราวปี2536ครับ..
ยุคนั้นประทับใจรถซูซุกิสปริ๊นเตอร์110..
ขึ้นจู๊ดๆเลย.เร้าอารมณ์ดี
ความรู้ล้วนๆขอบคุณครับพี่
ดีมากเลยครับความรู้ล้วนๆ
อธิบายได้เข้าใจดีครับ👌
ให้ความรู้ได้ตลอด ขอบคุณค่ะ
ชอบเนื้อหาคลิปแบบนี้ได้ความรู้ดีมากครับ ช่วยทำคลิปแนวนี้ออกมาบ่อยๆนะครับ
ถ้าต้องการไปจริงๆ แนะนำให้ขึ้นทางไหนก็ได้ครับ แต่ขาลงให้ลงทางด้านหลังที่จะไปทางเชียงดาว เพราะว่าทางไม่ชันมากครับ
ทางเชียงดาวสวยด้วยยยย
หากลงมาทางเชียงดาว ลงมาจะเจอหมู่บ้านจีนยูนนาน บ้านอรุโณทัย แถมยังมีส่วนต่อไปชายแดนพม่าด้วยแต่ยังไม่เปิดเป็นด่านสากลคับ
ใช่ครับ ระยะทางไกลหน่อย แต่ชัวร์ ปลอดภัย ไม่ชันมาก
Like 😁ความรู้มาเต็มเลยครับชอบfc dbigbike
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นจากเดิมเยอะเลยครับ 😄 เอาสาระดีๆมาแนะนำบ่อยๆนะครับ ฟังเพลินได้สาระ 👍
มองภาพออกเลย ความรู้ล้วนๆ ขับเก่งแค่ไหนก็ไม่เท่าขับแบบปลอดภัยไว้ก่อน ขอบคุณค่ะ
ขอบคุณสำหรับสาระดีๆครับ
Aerox 155 ซ้อนสองไปมาแล้วครับ ขึ้นลงไม่มีปัญหาครับ มีปัญหาอย่างเดียวเรื่องน้ำมันครับ แต่ดีที่ขาลงจะมีตู้เติมน้ำมันตรงหมู่บ้าน
ผมขับรีเจ้นท์ 150 ใช้เกียร์6ความเร็วก็ร้อยกว่าๆ ระเก๋งข้างหน้าเบรกกะทันหัน ผมกำเบรก แล้วตบเกียร์ลงมาเกียร์3 เสียงเครื่องดังมากๆแต่ก็หยุดรถได้อย่างปลอดภัย แต่ก็คิดเหมือนกันว่ากลัวรถจะพัง ดีที่มีสติและรู้จักใช้เอนจิ้นเบรก ทุกวันนี้ก่อนเข้าโค้งก็ใช้เบรกตบเกียร์ลงปล่อยคลัชมันก็จะมีแรงฉุดเอนจิ้นเบรก
ใช้เกียร์ต่ำเข้าโค้ง มันทำให้ออกโค้งไว
ตัดสินใจดีครับ ถึงแม้เครื่องจะเกือบพัง แต่ถ้าไม่ทำแบบนั้นแล้วไปชนเค้าพังแน่นอนซ่อมทั้งรถเขาและรถเรา5555+
ขอบคุณสำหลับความีรู้นะค้าบ
จังหวะขับขึ้น d4 d3 ก็ได้ครับ แต่บางยี่ห้อต้องหลีกเลี่ยง 2 ครับ
สำหรับขาลง เข้า1,2 หลีกเลี่ยง d3,d4 เพื่อลดภาระเบรค..ถูกต้องเลยครับ
ขอบคุณความรู้มากเลย สาระล้วนๆวันนี้
มีสาระมากๆครับ สิ่งที่สำคัญคือต้องมีสติมากๆครับเวลาขับขี่
#FCครับครับ ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ
ได้ความรู้มากเลยครับคลิปนี้
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ👏👏👏
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ครับ
เจ้าของดูเฟรนลี่มากครับ ให้ความรู้ด้วย ไม่หยิ่ง น่าชื่นชมมากครับ ขายดีๆครับผม
ชอบตรงที่พี่ให้ความรู้นี้แหละครับ.
เอ็นจิ้นเบรค สำคัญมากครับ หากเกิดสถานะการ์ณเบรคกระชั้นชิด เอ็นจิ้นเบรถช่วยได้เยอะ แต่อยู่ที่สติของผู้ใช้และประสบการ์ณที่เกิดขึ้นได้ทุกวันแม้จะเคยผ่านมาแล้ว เอะอะอะไรก็กำคลัชคิดผิดเลย ขอบคุณคลิปดีๆที่อธิบายเกี่ยวกับเรื่องกลไล .....ว่าแล้วผมอยากไปเป็นลูกน้องพี่จัง : )
ขอบคุณครับ ความรู้ล้วนๆ😎
ได้ความรู้การขับขี่ดีมากครับผม
👍กดติดตาม🛵เรียบร้อย🔔
ขอบคุณมากครับ
เปิดอู่อยู่ล่างดอยรวยครับ พวกมือใหม่ขับ D1 ลากรอบไป 3k กลิ่นหอมฉุย ส่วนในรถ 2 ล้อ
ออโตตอนลงทางชัน กระตุกคันเร่งนิดนึง ระบบครัชท์จะจับ รถจะมีแรงหน่วงขึ้น แต่ถ้ายกคันเร่งหมดมันจะไหลแบบไร้แรงหน่วงของเอนจิ้นเบรค
จริงอย่างที่พี่เบนซ์พูดบ่อยๆครับ ไม่ว่าจะขับรถอะไร ให้หาคอร์สอบรมครับ จะได้เทคนิคและข้อมูลดีๆเยอะมากจริงๆครับ แต่ก่อนผมกำครัชทุกครั้งที่ผ่อนคันเร่ง แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยกำครัชแล้วครับ เบรกไม่ต้องหนักและจะรู้สึกว่ารถจะเกาะถนนมากกว่าเดิมเยอะครับ
ได้ความรู้โดรยตรงจากเรื่องเบรคและน้ำมันเบรคมากๆเลย..ขอบคุณความรู้ดีดีครับ!!😌😌😌
ความรู้ที่ดี และถูกต้องครับ
ขอบคุณครับ สาระล้วนๆ👍👍👍
เป็นความรู้ที่ดีครับผม
ติดตามพี่มานานแล้ว ดีคับได้ความรู้มากเลย
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ
ขอพูดถึงคนใช้มอเตอร์ไซค์ออโตฯ แล้วขึ้นเขาลงเขาได้ มันอยู่ที่ความชำนาญของผู้ขับขี่ด้วยนะ อย่าลืมว่าคนเราไม่ได้ชำนาญเรื่องเดียวได้กันทุกคน ยังไงมอเตอร์ไซค์ออโตฯก็ยังควบคุมยากในทางลาดชันอยู่ดี นึกถึงคนที่ขี่มอเตอร์ไม่ถึงขั้นเก่งแต่ขี่ได้ด้วยครับ การเลือกใช้รถให้เหมาะสมกับงานน่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า
ใช้ คลิ้ก 125i จากเชียงใหม่ไป แม่ฮ่องสอน มีช่วงแวะเข้า จ่าโบ ขาลงเขาเบรคหมดเกือบไปเหมือนกันครับ
คลิก 125ขึ้น แม่แจ๋ม กิ่วฝิ่น ดอยสุเทพ ดอยอินทนน อีกเสียงครับ
สวัสดีพี่ๆน้องๆคับ ผมเป็นกู้ภัยในพื้นคับ
ทุกๆปีมีการสูญเสียทุกๆปีคับ จากรถมอเตอร์ไซค์เกียรออโต้คับ
โดนกับตัวเหมือนกันครับ เบรคหายไปเลย กำๆอยู่ PCX มันเป็นคอมบายกำฝั่งไหนก่อติดเบรคหน้าาา ยังดีครับรอดถูๆไถ่ๆมา
รักช่องนี้เลยครับ
รักผู้ชมช่องนี้เลยครับ
ขอบคุณครับ กับความรู้ดีๆ
ขึ้นได้ทุกคันครับ เบรคมีปัญหาก็ขึ้นได้ครับ ขาลงไม่ต้องใช้เอ็นจิ้นเบรค ครับ ใช้ ฮิวแม้น เบรคครับ คือ จูงรถลงเขาครับ คนที่ซ้อนท้ายมาก็ช่วยจับท้าย หลักการเดียวกับ จยย ครับ ลงได้ทุกคน ปลอดภัย หายห่วง
ความรู้เน้นๆ ติดตามต่อครับ
ได้ความรู้มากครับ
ช่องนี้มีความรู้ทุกคลิปจิงๆ
ขอบคุณความรู้นะครับ
โอ้โหคุณ คลิปนี้สุดยอดเลย ให่ความรู้คนโง่ๆอย่างเราเยอะเลย
ขอบคุณคลิปดีๆครับ ดีบิ้กไบท
เกร็ดความรู้ล้วนๆเลยครับ ว่าจะเอาเจ้าxmax ไปเก็บเวลแถวนั้นพอดี สงสัยคงต้องเปลี่ยน เอาเจ้าแรด1000 ไปซะแล้ว ....
ไปมาแล้วครับ เคยเช่า PCX ขึ้นไป ทั้งดอยอ่างขาง ทั้งเชียงดาว ก็ไม่มีปัญหานะครับ ทั้งนี้ต้องอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัย และไม่ประมาทครับ
ขอบคุณครับ สำหรับความรู้❤️
ขอบคุณวาระดีดีมากนะคะ. อยากแว๊นขึ้ดอยอ่างขางบ้าง
ฃอบคุณที่ให้ข้อมูลดีๆ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ผมคนหนึ่งที่เข้าใจผิดเกี่ยวกับครัซ กำครัซตลอดเพราะคิดว่าเอ็นจิ้นเบรกมันจะทำให้เปลือกครัซ ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ใช่ครับ คลัชยิ่งกำยิ่งหมดไวครับ
ถ้าเบิ้ลเพื่อสร้างengine brakeเป็นก็สบายครับ ผมลงสะพานเจษ-ท่าน้ำนนท์ ทางลงลาดชันมาก ผมไม่ต้องเบรกเลยคับ ค่อยๆเบิ้ลสร้างengine brakeเอา ปวดคอเลยคับ
ย้ำว่า ค่อยๆเบิ้ล
ผมลองไปดูคลิปนึงของเขาสอนใฃ้ engine brake รถออโต้ที่เขาลงดอยอินทนน ลองไปใช้มันมี engine brake จริงๆครับ แต่ต้องเลี้ยงรอบให้ถูกให้ครัชมันจับทำให้ engine brake ทำงานมันจะฉุดรถเราไม่ไหลถ้าปล่อยไหลเลยไม่เลี้ยงรอบให้ถูกมันจะไม่ทำงานครับ แต่ยังไงถ้าทางชันมากโค้งเยอะผมก็ไม่กล้าเสี่ยงเอา mio ผมไปครับ ถ้าไปเที่ยวไกล้ๆเกิดเจอลงเนินผมก็ใช่วิธีนี้ครับ แต่ถ้ารู้ว่าต้องไปทางลงเขาลงเนินโค้งๆเยอะๆคงต้องรถมีเกียร์ครับ
ช่องนี้มีสาระสุดละ ล้านซับเร็วๆน่ะคับ
ขอบคุณมากครับ
ได้ความรู้และตรงใจผมหมดเลยครับ แต่เข้าไปเม้นท์ตามโพสก็จะโดนถล่ม 555
จริงๆผมใช้nmax155ดิสหน้าหลังเซอร์วิสตลอดยังเสียวเลยครับ
ผมก็เคยเกือบร่วงมาแล้ว ขับ PCX150 ไปขึ้นดอยอินทนนท์มาตอนปีใหม่สองปีก่อน คือก็เคยขับขึ้นเขาปิล๊อคนะ แต่เขานั้นไม่ได้ชันมาก แถมทางก็ขรุขระ ก็เลยไม่ได้มีปัญหากับเบรคเท่าไหร่
เลยไปลองเที่ยวดอยอินทนนท์ดู ขาขึ้นก็ไม่มีปัญหาอะไร รถขึ้นไหวสบายๆ ขาลงนี่ตอนช่วงจากปลายดอยลงมา โคตรลาดเลยครับ ผมนี่เบรคค้างรัวๆ จนเกือบถึงจุดพักกลางๆดอย เบรคหวืดเลยจ้า เบรคหน้านะครับ ส่วนเบรคหลังยังช่วยชะลอได้ ถ้าตอนนั้นเบรคหลังไม่ดีมีหวังผมได้เป็นผีเฝ้าดอยแน่ๆเหอๆ
พอถึงจุดพักผมนี่รีบโทรหาช่างที่รู้จักเลย พอเขารู้อาการ เขาขำเลยจ้า 555+ เขาก็ว่าอย่าไปตกใจ จอดพักรอสัก10-20นาที ลองกำเบรคถ้าปกติแล้วก็ไปต่อได้ไม่มีปัญหา แต่ก็อย่าลืมว่าให้เบรคแบบชะลอๆ อย่ากำค้างลากยาวๆอีก
ก็นะครับถือว่าเป็นประสบการณ์และความรู้ในคราวเดียว ถือว่ายังโชคดีที่ก่อนออกทริปทุกครั้งผมจะเช็ครถจัดเต็มตลอด ถ้าเบรคหลังหมดหรือมีปัญหา รับรองคงมาไม่ถึงทุกวันนี้แน่ๆ
แต่ตอนนี้ก็ไปซ้ำมาอีกรอบแล้ว ก็รู้เทคนิคละครับ อนาคตต้องเอารถทัวร์ริ่งจริงๆที่เป็นคลัชมาใช้ละ เก็บเงินกันไปเรื่อยๆ เพื่อความปลอดภัยในการท่องเที่ยว ^^
ขอบคุณคับที่บอกคับจะได้ขับถูกวิธี
รถออโตเมติก เช่น มีโอ คลิก สกูตเตอร์ ต่างๆ ก็สามารถทำเอนจิ่นเบรคได้ครับ ถ้าลงเขาคุณติดเครื่องแล้วปล่อยไหล ( กรณีขาลงชันมากๆ) พอรถ
เคลื่อนตัวออกไปให้คุณแค่เบิลเครื่อง
ให้ครัชยานจับจานแล้วปล่อยไหลได้เลย
เพราะครัขจัยจานแล้ว เหมือนลากเกียร์ต่ำครับ
ไปลองดูครับ ผู้โพสอาจจะไม่เคยขี่
รถออโตเมติกแบบบ้านๆมั่ง ก็เลยไม่ทราบ
ผมขับขึ้นลงดอยประจำครับทำได้ครับ
ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้นครับ
กรีฑา ตันศุภผล ผมว่าแรงฉุดเหมือนกับพอๆกับเกียร์ 3-4 ผมว่ามันน้อยมาก
ใช่ครับ จะให้เหมือนเกรียร์ธรรมดา
คงไม่ได้ขนาดนั้นครับ เพียงแต่บอก
ว่ารถออโต้มันทำได้ไงครับ ก็ใช้เบรค
ช่วยไปด้วยครับ บีบเบรคแบบเกิดเร็ว
จบเร็ว คือบีบให้หยุดตามความต้องการ
แล้วก็ปล่อย อย่าเลียเบรคหรือแช่
เบรคนานเพราะเดวมันจะร้อนถ้าทำ
แบบที่ผมบอกรับประกันว่าลงเขาได้
ไม่มีปัญหา แต่อย่าให้ความเร็วต่ำกว่า
20 กม./ชม. เพราะครัชจะตัดให้รถฟรี
ไหลไปนะครับ
ผมใช้ nmax ไปดอยมา 2-3 รอบละปลอดภัยดีคับ และก็ไปภูเรือ ภูทับเทิก แค่ต้องเซ็คแบรกกับน้ำมันเครื่องของเหลวให้ดีก่อนออกเดินทาง
ผมว่าจะเอาAeroxไปอยู่รถเยอะไหมครับ
มันมีทาง ลงอีกทางครับ ตรงด่านก่อนทางลง อ้อมๆหน่อยครับเปลี่ยนบรรยากาศ ลงไปทางเชียงดาวเลย ทางลง ค่อยๆไปเรื่อยๆ วิวสวยครับ ผ่านหลายหมู่บ้านครับ แนะนำถ้าไม่อยากเสี่ยง
ใช่ครับ ทางดีกว่า
ผมคน อ.ฝางครับ ที่พี่พูดถูกต้องทุกอย่างครับ รถออโต้ที่มีปัญหาและเจอบ่อยที่สุดในตอนลงจะเป็นของค่ายฮอนด้า โดยเฉพาะรถ PCX ครับ เพราะระบบเบรคจะเป็นแบบ combine ที่เบรคหน้าจะจับตลอดเวลาเบรคไม่ว่าจะบีบซ้ายหรือขวา คนที่ขับไม่คล่องจะบีบไว้ตลอด ทำให้เบรคหายแล้วเกิดอุบัติเหตุ ผมเองก็ขับ pcx ครับ ขึ้นลงหลายครั้งก็เคยเกิดอาการนี่เหมือนกัน แต่แก้โดยการปลดออกเวลาจะขึ้นอ่างขาง เพื่อให้เบรคซ้ายจับแค่ด้านหลังอย่างเดียว ส่วนค่ายอื่นผมไม่ทราบครับ ว่าเป็นเหมือนกันมั้ย แต่ที่เคยเจอ scoopy i ก็เป็นเหมือนกันครับ
ผมชอบอารมณ์เอ็นจิ้นเบรกนะ ท่อมันตดbackfireเท่ห์ดี
ขอให้ล้าน ซัพ ไวๆครับ ผมกดให้ 2ซัพ ละ
ขอบคุณมากครับ 2ซัปนี้2บัญชีรึเปล่าครับ หรือบัญชีเดียวกัน 555