ย้อยแล้วไง? รีวิวขับรถไฟฟ้า Honda รุ่นแรกในไทย กับความลับใต้ท้องรถที่เป็นแบบนี้! - [ที่สุด]

ขับจริงแล้วจะเป็นยังไง? สู้รถไฟฟ้าค่ายอื่นได้มั้ย? ในคลิปนี้เรามาขับจริงให้ได้รู้กันแน่นอน!
อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’
สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
00:40 ดีไซน์ภายนอก
02:54 ดีไซน์ภายใน
04:30 ขุมพลัง
05:14 ความลับใต้ท้องรถ
09:57 อัตราเร่ง
11:30 ช่วงล่าง
12:20 พวงมาลัย
16:05 เบรก
18:03 ทัศนวิสัยในการขับขี่
21:09 การชาร์จแบตเตอรี่และอัตราการกินไฟ
22:53 ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่
23:53 สรุปจุดเด่น-จุดปรับปรุง
25:22 สรุป
สรุป:
รถไฟฟ้า Honda e:N1 รุ่นแรกที่ขายในไทย คันนี้เค้าไม่ขาย!!! แต่ปล่อยให้เช่าเท่านั้น!
ดีไซน์ภายนอกมีการออกแบบใหม่ให้รองรับกับขุมพลังไฟฟ้า แม้ว่าดีไซน์ภายนอกจะคล้ายกับ Honda HR-V แต่ทางวิศวกรของค่ายบอกว่าใช้ชิ้นส่วนร่วมกันได้น้อยมาก มาพร้อมกับโลโก้ Honda แบบใหม่! สไตล์พรีเมียม มินิมอล, ไฟท้าย Full LED สี Smoke ยาวซ้ายจรดขวา, เพิ่มความอเนกประสงค์ด้วยเบาะหลังพับได้แบบ 60:40
ส่วนดีไซน์ภายใน มาพร้อมกับจอกลาง Infotainment แนวตั้งขนาด 15.1” ที่รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto, จอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 10.25”, ไฟภายในห้องโดยสารแบบ LED, เบาะหนังก็ตกแต่งดีไซน์ใหม่ตัดด้วยแถบสีขาวและเดินด้ายสีฟ้า พร้อมไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารสีฟ้ารักษ์โลก คนสูง 180 ซม. นั่งได้จริงทั้งคัน! แถมยังเปลี่ยนเบาะรองนั่งด้านหลังใหม่! โอบรับต้นขาได้ดีขึ้นอีกด้วย
ขุมพลังจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ 3-in-1 (Motor, Power Drive Unit และ Gearbox) ให้พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Ternary Lithium (NMC) ขนาด 68.8 kWh วิ่งได้ไกลสุด 500 กม. (ตามมาตรฐาน NEDC) รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 78 kW
ชาร์จแบตจาก 30% - 80% ใน 40 - 50 นาที
(จากการทดสอบของ Honda) รองรับ AC Charge สูงสุด 7 kW
ช่วงล่างด้านหน้า MacPherson Strut ช่วงล่างด้านหลังแบบ Torsion Beam การที่มีแบตใต้ท้องรถทำให้ระยะต่ำสุดจากพื้นเหลือ 13.5 ซม. (ลดลงจาก HR-V 6.1 ซม.) ถือว่าพอๆ กับ Honda City แม้ว่าจะเป็นรถ SUV
ส่วนการเก็บเสียงกลับทำได้ดีขึ้นจาก
1. เพิ่มวัสดุซับเสียงรอบคัน
2. แบตเตอรี่ใต้ท้องรถช่วยกันเสียงรบกวน
3. แผ่นใต้ท้องรถที่ช่วยรีดลมและกันเสียงรบกวน
เรื่องการกันน้ำของแบต ทาง Honda ได้ทดสอบแช่น้ำสูง 39 ซม. เป็นเวลากว่า 1 ชม. ยังไม่ส่งผลกระทบต่อแบตใดๆ ทั้งสิ้น
ช่วงล่างจะเน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก ส่วนอัตราการกินไฟ
- ขับที่ความเร็ว 80 กม./ชม. กินไฟ ~13 - 14 kW/100 กม.
- ขับที่ความเร็ว 100 กม./ชม. กินไฟ ~15 - 16 kW/100 กม.
- ขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. กินไฟ ~20 - 21 kW/100 กม.
หากใครสนใจรถไฟฟ้า Honda e:N1 เช่าเริ่มต้นเดือนละ 29,000.- (ไม่รวม VAT)
สัญญาเช่า 48 เดือนขึ้นไป
- ฟรี! ประกันภัยตลอดการใช้งาน
- ฟรี! เช็กระยะบำรุงรักษาทุกๆ 10,000 กม. หรือ 6 เดือน
- เปลี่ยนยางทุกๆ 50,000 กม. หรือ 30 เดือน
- เปลี่ยนแบตเตอรี่ 12V ทุกปี
ถือว่าเป็นรถไฟฟ้าที่เน้นความสบายของผู้โดยสาร แต่ยังคงไว้ซึ่งความสบายในการขับขี่ตามแนวคิดของค่ายได้ดีคันหนึ่งเลยทีเดียว
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [e-mail]
📞 Tel. [phone]
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
#Honda #eN1 #รีวิว #รถไฟฟ้า

[@tsuitreview]

คิดยังไงกับน้องกันบ้าง? มา comment บอกแอดกันหน่อยน้าาา
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ทุกช่องทาง:
🔔 TH-cam: th-cam.com/users/tsuitreview
🔔 Facebook: facebook.com/tsuitreview
👉 TikTok: www.tiktok.com/@tsuitreview
🎙 Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙 Spotify: spoti.fi/3HtXvkk

[@lemonicy333]

รู้ตัวว่าสู้ไม่ได้ แต่ก็ยังมีความพยายามดีครับ แปลกใจแค่คนที่โดนเค้าหลอกให้รอก็รอกันลมๆแล้งๆ คราวนี้เค้าแสดงให้เห็นชัดๆแล้วน่ะว่าสู้ไม่ได้

[@yuppywjt2525]

ทำถูกแล้วในแง่กลยุทธ์ทางธุรกิจที่ไม่ขาย เพราะถึงขายก็สู้รถจีนไม่ได้ แค่ในเรื่องการตั้งราคาก็สู้ไม่ได้แล้ว toyota BZ4X คือตัวอย่างคลาสสิค ให้เช่าก็พอ ก็แค่อยากบอกให้ผู้บริโภครู้ว่าฉันก็มีรถไฟฟ้านะ

[@patois]

เป็นคลิปรีวิวรถไฟฟ้ารุ่นที่ดีที่สุดของปี 2020 เลยครับ

[@tsuitreview]

เอ๊ะ...เกือบดีแล้วเชียวววครับ 555

[@aneksartsri5]

คือเอารถน้ำมันมาดัดแปลง แบตก็เลยห้อยผิดปกติ ที่ชาร์จไปอยู่ข้างหน้า ขายก็คงยาก เลยให้เช่าแทน แต่ดันเช่าแพงอีก เอาเถอะ

[@user-qd5cx5qt7k]

เวลาขับรถขึ้นเขา แล้วมองไม่เห็นว่าทางข้างหน้าเลี้ยวโค้งมากน้อย ผมก็อาศัยแผนที่ในการนำทาง แต่หน้าจอมันอยู่ตรงกลาง เวลาหันไปมองทำให้เราต้องละสายตาจากถนน ยิ่งตอนที่มีโค้งติดกันต่อเนื่อง ทำให้เราต้องละสายตาไปมาระหว่างถนนกับหน้าจอ ทำให้รู้สึกเหนื่อยและสมาธิในการขับเราน้อยลง ถ้ามีการเอาแผนที่มาไว้ตรงเรือนไมล์ด้วยก็คงดี แค่มองต่ำมานิดเดียวเราก็รู้แล้วว่าทางข้างหน้าต่อไปจะเป็นโค้งซ้ายขวาหรือทางแยก โดยที่ไม่ต้องละสายตาจากถนน

[@apichartunchala6737]

มันย้อยหนักมากกกกกก

[@pisutsriinchan6424]

น่าใช้

[@grapesget9782]

สิ่งที่ดูทันสมัย เเละดีที่สุดในรถคือจอครับ ดูสวยลงตัว

[@tsuitreview]

ใช้ง่ายจริงๆ ครับต้องยอมเค้าเลย

[@kobe_blige]

อยากทันสมัย มี EV ขายเหมือนแบรนด์อื่นเค้า
แต่ติดตรงที่ยังไม่พร้อม เลยจะบรถรุ่นเดิมมาถอดเครื่องยนต์ ยัดมอเตอร์เข้าไป
ถ้าผลิตขาย คงเจ๊งเหมือนรถกระบะ Honda tourmaster

[@-fivefreedoms-4511]

เช่า เดือนละ 29,000 บาท เช่าซื้อผ่อนได้ถึง Tesla Model 3 เลยนะ

[@ptpa8279]

ยังไม่บอกราคาขายให้เช่า แต่ถ้าคิดเป็นเงินราคาไหร่ประมาณเท่าไหร่ อ๊อฟ พงษ์พัฒน์

[@jutawatmanful]

รถใหม่แน่นะวิ !!!

[@tsuitreview]

แซวเค้าา 555

[@SitthaNammanee]

น้องหนิมจะมีแถมมากับโคลงสร้างเหล็กมั้ยครับ?

[@koson-hg5zm]

คันนี้แพลตฟอร์มรถไฟฟ้ารึป่าว หรือว่ารถน้ำมันครับ

[@tsuitreview]

ใช้ร่วมกับ HR-V เวอร์ชันน้ำมัน มาเสริมให้เป็นไฟฟ้าครับ

[@Kidchen1]

รอชม EX30 อีกนานไหมครับ😁😁

[@tsuitreview]

อึดใจเดียวเท่านั้นนะคร้าบบบบ 555

[@MegaKaland]

ติดอย่างเดียวคือ ไม่ขาย 555

[@Hitab-dw2oe]

แบตน้อย ขับไปถมที่เหอะ

[@nattapongjs8306]

อันตราค่าเช่าเดือนละ 1000 สิ้นเปลืองกว่าขับรถน้ำมัน😶

[@piyanutheinsang7863]

ย้อย จัด สภาพ🤣🤣🤣🤣

[@user-od1zr3oq2y]

ซื้อคันที่ไม่ย้อยใช้ยังเพื่อน

[@Tatrrt]

ก็ไม่ขายไง 😂

[@gulamajink6716]

ให้เช่า ขายไม่ คงไม่รอด หยิ่งก็เตรียม....ตาย

[@user-sz2jw1nb6g]

เค้าไมได้หยิ่งครับแต่เค้ายังคงไม่ค่อยมันใจในการผลิตรถไฟฟ้าจริงๆจังๆครั้งแรกเลยไม่อยากให้ลูกค้าต้องมารับผิดชอบโดยการซื้อและดูแลเองจึงเป็นการปล่อยเช่าระยะแรกเพื่อดูปัญหาที่ต้องนำไปปรับปรุงแก้ใข้ให้ทุกอย่างดีขึ้นเท่านั้นเองครับ

[@user-fh8mx9hd8y]

เวลาตกหลุมตกร่อง ขึ้นลงเนิน ลูกระนาด น่ากลัวทัองครูด แบตจะเสียหาย ฮอนด้าไม่ปกป้องกล่องดวงใจเลย ไปไว้ที่ต่ำๆแบบนั้นคิดได้ไง

[@RGtiburon]

ลงคลิปช้าไป 5 ปีเลยนะคะ 😂

[@tsuitreview]

แซวแรงงงง 555