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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2012
- Es ist die Nacht vom 11. auf den 12. November 2011 - die letzte Schicht für das Stellwerk im niedersächsischen Bahnhof Kreiensen, sowie in fünf weiteren Stellwerken der Umgebung. Das fast fünfzig Jahre alte Stellwerk wird vom Netz genommen und an diesem Wochenende durch ein neues und modernes Elektronisches Stellwerk der Berliner Firma InoSig, dem EBI Lock 950, ersetzt.
Rund 250 Männer und Frauen werden an der Umstellung beteiligt sein die meisten von Bombardier, Balfour Beatty und der InoSig.
Kreiensen ist ein wichtiger Knotenpunkt im Schienennetz der Bahn, vor allem für den Güterverkehr. Deshalb soll das neue elektronische Stellwerk sicherstellen, dass der Verkehr hier dauerhaft funktioniert.
Drei Jahre lang arbeiteten alle Beteiligten unter Hochdruck. Ein hartes Stück Arbeit für InoSig Geschäftsführer Volker Kregelin und sein Team.
Die Begriffe: "Signalstörung" und "Verzögerungen im Betriebsablauf" habe ich noch nie so oft gehört wie jetzt. Und noch sie so wie jetzt klemmten die Züge zwischen Köln und Stuttgart. Traurig, aber schön modern ;-)
Wenn sich aber alle so bemühen, warum funktioniert die Deutsche Bahn noch immer nicht, was sich auch in absehbarer Zeit nicht ändern wird?
Vielen Dank für´s Zeigen! Ich bin sehr oft in Kreiensen und kenne dort jeden Stein, aber das die Arbeiter Elze nicht richitg aussprechen stört ein wenig. Trotzdem Respekt an die Beteiligten
„Wir werden auch Weichen rückbauen“ - Bitte nicht noch mehr.
I'm a tram and I approve this video ding ding!!
Sehr interessant, aber wenn man das mit der Einsatzzeit älterer Anlagen vergleicht, sind 30 Jahre relativ wenig, oder ist mit den 30 Jahren vielleicht die Zeit, bis es abgeschrieben ist gemeint?
@Inosig Rein aus Interesse gefragt: wieso *müssen* die Weichenantriebe ausgetauscht werden? Rein aus Instandhaltungsgründen oder sind die alten Antriebe nicht mehr mit einem EStW kompatibel (und wenn ja, warum?)?
"Dauerhaft Funktioniert" HAHA! 50 Jahre überlebt das nie und Störungen an der Tagesordnung!
... und wieder sind Arbeitsplätze der Technik zum Opfer gefallen
Werbe Film der Bahn mehr nicht Moderne und Zuverlässige Infrastruktur geiler Witz bei der Bahn klappt gar nichts