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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- トヨタ自動車が「シエンタ」を一部改良、ミニミニバン発売開始。装備類を充実させ実質値下げ。追加の色もある。マイナーチェンジでは無いがテコ入れ。フリードがフルモデルチェンジした事に対する対抗策か？
ノア、ヴォクシーのライバルになるか？
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価格199万円～323万円
改良！フリードと真っ向勝負！
写真引用
シエンタ公式HP toyota.jp/sienta/
映像引用参考：TOYOTA公式TH-camより • 【SIENTA】商品紹介「デザイン」篇_2405
#TOYOTA #シエンタ #フリード
平成24年５月のマイナーチェンジ後のシエンタhybrid４駆 Zを購入し、納車されました。平成22年11月納車の同じグレードのシエンタからの乗り換えです。乗ってびっくり、カタログに記載されない変更がたくさんありました。まず静粛性が向上し、乗り心地がしなやかになった。エンジンルームを比べたら配管類の形、位置が違う。エンジンルームと運転席との間の遮熱対策、騒音対策が新たに施され、冷房がよく効き、アクセル踏んでも前車のような安っぽいエンジン音がうるさく聞こえてこない。40キロから80キロまでのいわゆる中間加速も滑らかです。ハンドルは操作時には軽さを感じ、直進走行時にはどっしり感がある優れものです。装備や色の変更だけではありません。シエンタ4台目の購入ですが、今度のシエンタは明らかに車格がランクアップしています。シエンタは妻の愛車ですが、私はスバルレヴォーグ2.4L STIが愛車です。スバル大好きの私でも今度のシエンタは好きな車になりました。
シエンタパワーアップしてたんですね
さすがトヨタです^_^
先日シエンタを契約しました。新型フリードが余裕の400万円超え、この車格で400は出す気にならず、シエンタのZ５人乗りオプションもりもりで330万円、電パ、ブレーキホールドが無いのは残念ですが、価格差が70万円以上違うと流石にフリードは選択肢から外れました。
全く同感です。納期はどのくらいでしょうか?
@@世界平和を祈ります シエンタZ 5人乗りHVでおおよそ8月末と言われました。新型フリードはもう１２月納期だとか
@@marumarumaruma 早速の返信ありがとうございます。そうですか、シェンタ８月ですか、思いの外早いです。
かなり差があるんですね、、、
400万出すんたったら、450万出してヴォクシー 買うな
シエンタ改良、新型フリードを見ていると必要な装備面でシエンタが頑張ってるのがよくわかる。
DAはじめOPになりそうな装備が付いてくるのは有り難いし価格、安全装備ともトヨタのほうがマーケティングはしっかりしているのかなと。
フリードはこの価格だとコンパクトミニバンを買う意味があまりないように感じるしOPには悪意を感じる 笑 シエンタも欠点がないわけではないがコンパクトミニバンも軽ハイトやSUVみたいにライバルが多ければもっと商品力あがるのになぁと…
今回ライバルは価格が上がり装備が豪華になった事で
勝負の行方が全くわからなくなりましたので
消費者がどういう判断をするのか、非常に興味がありますね^_^
フリード AirEX 6人乗り見積もりしました。安全装備を充実させて、ナビ11.4インチとフロアマット、ETCで360万です。諸費用込み。そんなに高いですかね？延長保証や点検パックは、入れてないです。払うだけ損なので。オプション全部盛り込めば400超えますね。でも電動パーキングやブレーキホールドは、後付けできないからね。
そうですねー、、、いまは車が高いので
コレが適正なんだと思いますが
不景気に家族の味方である存在なので
やはり質感より価格を言う人が多いのでしょう
それなのにいざ買うとなると質感はかなり気にされるので
作り手は大変だと思います
割り切りのラインが上手いのがSUZUKIですねホンダは豪華に仕上げてます
トヨタはバランス良いですね
そんな感じで思っております^_^
シエンタと値段差はあるけど、新型フリード売れてるみたいですね😮
6にんのりにするとセカンド用送風機がある関係で、フリップダウン装着不可になりました。
今日展示を見に行ったら欲しくなった😂フリードは2スポステアリング全く違和感ないのは何で⁉️って思った
＞2スポークのステアリング違和感無いのは～
全般的に野暮ったいクルマだから？😅
意外と違和感ないですね^_^
プラチナホワイトパールマイカは強い日差しを受けると、純白でホント綺麗ですね！
青系ですね^_^
前は黄色系でしたね^_^
ですよね
プラチナホワイトパール(089)が好きなで改良前ホワイトパールクリスタルシャイン(070)から乗り換えします。
納車は6月下旬の予定
色以外は改良前と全く同じ😅
@@ボブ-v6c さん
なるほどですね！全然違う白なのでその価値はあると思います(^^)
でもディーラーもビックリしてますよね^_^
ホンダコネクトは無制限の使い放題では無く、１ギガ３３０円の費用が掛りますが、トヨタのコネクトは月額１１００円で無制限使い放題。
この差はデカくありませんか？
デカいです
フリード高すぎ😢
まあ、その分機能充実という立場の様ですよ^_^
@@ーぴー-q4p さん
まあまあ(^^)
それぞれ素敵なお車ですから^_^
お疲れ様です😊
シエンタが一部改良を行なったんですね☝️これは確実にフリード意識しまくってますね😁フリードは発表はしましたが、発売はまだでしたよね🤔タイミングが上手過ぎます😅さすがトヨタですよね😃
上級グレードのZが８割というのもすごいですよね😳装備内容を考えるとそうなるのもわかるし、もはやZだけのモノグレードでもイケちゃいそうな気もしますね😁
シエンタとフリードのライバル対決はどうなるのか、自分はどちらかと言うとフリード推しかも😊
噂では発表のタイミングをぶつけてくるって話でしたよ笑
もういつもタイミングが神がかってるんですよ
完全に他社を掌握してますね
ミニバンでも５ナンバーで十分。私ならXを買いますね。ナビは付けたいけど。
何か足りないなと思ったらオー●バッ●スやイ●ローハッ●などで何とか出来るものは買いますね。
私はイエローハットで付けました^_^
最近のトヨタは昔ながらの値引きが出来ない「サイレント値上げ」になっていると担当さんが言っていました。そのサイレント値上げ前にマイチェン前のシエンタ買えた（値引き25万）のでラッキーでした。
補助金減りましたかね、、、一時期鬼値引きしてましたね^_^
明日から明後日シエンタ契約に行きます。Zの四駆でハイブリッドでオプション色々で400近くなると思います。でも今までOPだったのが標準化されたりしてますのでまずは見積もりが楽しみです。
ところで今までは１０.5インチディスプレイは、CD DVDはついてなかったのですが今回の改良でついたのですね！これは朗報です♪
CDDVDは最初からついておらずオプションでつけれると思います
失礼しました
コメント欄からもCDとDVDはオプションで
私の勘違いの様ですご迷惑お掛けしました
@@車とバイク
いいえ大丈夫です
ありがとうございます😊
2列目ベンチシートオンリーなのがホントにキツい。キャプテンシート設定あったらもっと無双できそう。
ファミリーカーなんだから積載性にこだわって欲しいけど、ここは頑なに変えないよね。
価格差とか考えてそういうところ割り切れる人の車な気もする。
ただ、上級グレードで鉄タイヤなのはあかん。
トヨタは案外そこは割り切ってるんですよね
意外ではありますね
私は、改良前のシエンタ ハイブリッド Ｚグレードに乗っているものです。
上級Zグレードの説明でリアもフルＬＥＤと説明されてましたが、改良前は、
テールランプとブレーキランプだけがＬＥＤで、ウインカーとバックアップ
ランプは白熱電球でしたが、今回の一部改良で変更になったのですか？
すいません、前期と同じだと思います。ミスでございます、ご迷惑おかけしました
シエンタいいですね〜。ユーザー目線で良くできていそう。車中泊キットも1500Wコンセントもあるし燃費もいい。結局、フリードの負けが決定しましたね。
いや、燃費についてはかなり怪しいです。
シエンタHVZの2WD乗っていますけど、気温10℃以下でエアコンつけない場合でも、時速60キロ走行でリッター20ギリしかいかないです。
この環境下でエアコンつけて、東名高速で100キロ以上だと15ぐらいまで落ちます。
3気筒っていうのがちょっとした高速走行にはツライ。
機能性として、デンパを除くと、
フロント座席背面のポケットが少ない事でちょっとした小物、雑誌を入れるスペースは無い。
ただ今回の改良で一番いいのは、
CDとDVDが標準装備となった点はすこぶる大きい。
これには私はとてつもなく嫉妬してしまいます。エンタメ系のオプション全く無かったですから。
安全装備の横側の感知に関してまともになったのか気になるところ。
細い道で電信柱に近い状態であったにも関わらず、過ぎてから感知する事がしょっちゅう。
ディーラーになんとかならないか確認したところ、エンジニアから感知を司る位置が候補の横あたりにあり、難しいとの納得ができない回答で終わり。
CDとDVDが標準装備なんですか？改良型の見積中にオプションだと言われたんですが。
ぶっちゃけますと
フリードが今年は勝つと思いますよ
フルモデルチェンジなので
コレまではフルモデルチェンジしたほうがしばらく勝つのがやはり市場の動きでした
今後の行く末を見守りましょう
@@カムイセイなんか燃費悪いっすね。
家は4WDですが、一度もリッター20下回ったことないですよ。
ルーフボックス載せてスタッドレス履いて、-10℃ぐらいの雪道走行したりしてますが。
シートヒーターとハンドルヒーター快適過ぎて暖房の温度低くしてるからかな？
普通に運転してもアクセル操作で燃費が良くも悪くもなりますね
正直フリードも丸っこくなって見た目に大差ないなと個人的には思う。コスパで考えればシエンタ一択かと
なるほどですね^_^
CDとDVDは付いていません。
仰るとおりでした
確認不足で申し訳ありませんでした
アルト系に乗ってると入門グレードでも上等ですｗ
上級グレードの装備類は別段いらない…とは思いつつも、上級グレードに乗ってる、所持してるという自己満との葛藤になりそうです(^-^;
基本これまで中古車に乗って来ましたが、買う時は上級グレードなんですよねー(*'▽')
あるとは無敵です笑
安いのは魅力だけどデザインがダサ過ぎるのと内装がプラスチッキーで安っぽ過ぎて選択肢に入らないです。安さ求めるなら旧型フリードクロスターの新古車買うかな。
それも手ですね^_^
デザインがなしなんだよなー
車選びのデザインは大切ですよね
スタイルが不細工なのがイヤ🤬🤬
どうやら家族の人数により、５人以上なら、シエンタ。４人未満ならエヌボックスになってる気がする。
おそらくそれは間違いらありません
私の友人が今同じ状況です^_^
登場からそろそろ2年近くになるが、金型を新作しなければならない見た目の変化を避けて、装備追加と（おそらくは）初期不具合に手を入れて、この所得の上がらないご時世にしっかり商品力を上げてくるあたり、他メーカーに付け入るスキを与えないのは流石すぎる！
そんなことなんで、尚更フリードには頑張ってもらわないと。
そうですねー、外装にテコ入れしないで
うまく商品力を上げている
むしろ今回上がったホンダに対して1番効くボディブロウをうつえげつなさです、、、
しかし
フルモデルチェンジしたのでしばらくはホンダが先行すると思います
問題はお互い、今後、ですね
どちらを買っても幸せになれますが
どちらが勝つのかは車ファンが見守る所ですね^_^
Zグレードでディスプレイオーディオ パノラマビューを選ぶつもりだった方はソフトのアップグレード分11、000円が標準化されたので1,000円値下げになります ディスプレイオーディオ パノラマビューが必要無い方は値上げになりますが ディスプレイ パノラマを選ぶ方が多いので標準にしたと思います 確か改良で耳たぶミラーは全グレード無くなりました 内装もフリードには負けてないと思います 人それぞれですから
どちらも魅力的な車ですよね^_^
いいえ 🙏なさい フリードの乗り味を感じて無いのでなんともですが フリードの選択はありません！
@@hohoho-n7e さん
いえいえ全然大丈夫ですコメントありがとうございます^_^
どちらも悪い車ではありませんので
ご自身の好みに合う方が正解になるかと考えております^_^
私も今月シエンタ契約したのですが、ZグレードはTVは標準になってもCD・DVDデッキはオプションだったと思いますが
そうでしたか、コメントありがとうございます！それは失礼しました！気をつけます！^_^
シエンタもZが8割ですか？これからのトヨタ車は上級グレードが標準なんですね。😁
他の車でも似た様なデータ出るんですよ
高級車でも、、、トヨタの凄さというか怖さですね^_^
10インチのナビですがCD、DVDはついていないです💦
コメントありがとうございます^_^
コレは私の勘違いでご迷惑をお掛けしております涙
@@車とバイク スマホで飛ばすので今はCD等ナビには付属していないそうです😭
@@夏空-s6p さん
調べが足りずに本当に申し訳ありません
確かに私もオーディオマニアですが
CD使いません
今日本屋で9円で売られてました
CDが、、、涙
@@車とバイク
CD9円とは大暴落してますね。。
なんでホワイトとブラックのツートンにしないのか謎だわ
そういえばないですね謎ですね
赤よりは人気でそうです^_^
パトカー
@@user-fn9zx1wk6s草
サーキュレーターは欲しいけど価格は可能な範囲で抑えようと考えたら、Gにオプションで付けるのがベターでしょうか。
それ以外はXで十分なので、Xに付けられたらベストだったのですけど。
Xを買って割り切るか
オプションを載せてお金を払って満足するか、ここが帰路です
しかし何年か乗る車なので
お金をかけても正解ですし
割り切って安く仕上げるのも一つの正解です
サーキュレーターは扇風機みたいなのをつけても良い気もしますが
あると無いとでは違うのも事実です
子供さんがおられるのではあれば
チャイルドシートの中は暑いし寒いです
ただアレコレつけると金額がバーンと上がりまして
安い車では無くなりますのでそこの見極めは必要です^_^
LEDヘッドランプのシエンタよく見ると思ってましたが、Zだけだったんですね。
フリードも上手くキャラ分けしましたね。
12:26 かわいいw
Gも前後LEDですよ
一見そうはみえませんが
ターンランプが電球ですよね？^_^
ランプは前のメインと
後ろのメインはLEDの様ですね^_^
フリードとシエンタそれぞれ見た目の魅力はあるでしょうし貶し合いなくやっていってほしいですー
ちなみに今年シエンタ欲しいなーと考えてます
よくわかります^_^
@@車とバイク 自分は来年マイナーチェンジしそうなので待ちます
かなりフリードを意識した価格設定ですな。
でも今までシエンタ買った人は怒りそう。
現行から12万円値上げになってるのね。それなら10.5㌅とパノラミックビューカメラオプションしたのと変わらないから別に怒らないか。
上手いバランスですよね^_^
ハイブリ４駆のX乗ってますが、とても満足してます。片側ドア手動ですが、案外さっと開けれて良いです。オートクローザーもあるので閉めそこねもないですね。
オートクローザーもあるんですか！高級車ですね^_^
電パ期待したけど、マイチェンでは今後も追加されなさそう。
うーん、俗説ではマイチェンでは追加はないという話でしたが
実はマイチェンで装備可能の様ですから
勝負を分けるシーンで導入はあり得ます^_^
今後の売れ行き次第ですかね･･･明らかに落ちてきて、なおかつフリードの数が上回る事となれば導入を決めるかもしれません。
天井の高い開放的な空間。シエンタに無くて フリードにあるもの。(ハイト系軽ワンボックスにもある)。7人乗3列シート車に限って比較すれば、この大きな違いに何の位お金や楽しさの価値をユーザーが感じるかでシエンタの魅力と価値は変わってくると思います。私はシエンタも3列シートでは7人乗の夢は見られない。シエンタは実用で見たら、文句のつけようがない車だけどね。
そうですねー価格差が大きくなった様ですので
その辺も明暗を分ける気がしてます^_^
諸元を見るとシエンタの方が室内高20ミリ室内幅60ミリ大きいですね スライドドア乗り込み高さフリードの方が65ミリ高いですね フリードはキャプテンシートなので広く見えます
@@hohoho-n7e さん
なるほどですね^_^
室内全長は基準がダッシュボードから後席背もたれの後までと言う曖昧な基準 リアゲートまででは無いので全長は同じぐらいだと
室内全長は基準がダッシュボードから後席背もたれの後までと言う曖昧な基準 リアゲートまででは無いので全長は同じぐらいだと
そんなところより、リアエアコンと電動パーキングブレーキでしょ。。。
リアエアコンは広さ的に悩ましいですね^_^
アームレストがZの運転席だけ
ケチくさいよトヨタ
ゼット優遇ですね、、
@@ーぴー-q4p さん
どうなんでしょうかね笑
そう言われたらそんな気もしますが
広さとかコストな気もしてます
シエンタやフリード買う人はほぼ7人乗りしないので割り切って別の車買った方が幸せな気がする。オレなら209万円のWRV買う。
フリードに乗ってます。WRVはハイブリッドないし、基本的にSUV2列目狭いくないですか？月一回は7人乗ることもあるので
シエンタは半々みたいですね^_^
7人乗りも便利ですね^_^
@@daichan629 1ヶ月に一度7人乗りするなら自分ならノアボクシー買う。
@@user-fn9zx1wk6s 高いからフリードにしたんですよ😅
どっちも庶民には高い…。中古車市場を漁ることにした。
あたくしも中古を待ってます^_^
実質値下げの内容わからんかったです。装備ついて値上がりそんなにしてないよーと見せかけている値上げだと認識してるんだけど違うの？？
うーん、そうですね、、トントンくらいですかね？
一番はシフトレバーZグレードでシンプルなシフトレバーが選べれば良いのになぁ
確かにそう思う方も多い様です^_^
エクステリアは終わってるが、価格が価格だけに、妥協せざるを得ない
あまり外観はお好みではないですか^_^
男性には可愛すぎる。
プリウスのシフトレバーってだけで吐き気がする
クラウンも、、ノアもヴェルファイアもですね
このシフトレバーはシエンタの方が先に出してますので、プリウスのシフトレバーではないです。
強いて言えばシエンタの前にノアヴォクが先に出しているので、ノアヴォクのシフトレバーになります。
@@ボブ-v6c さん
ですね^_^
実質値上げなので残念です…
それは失礼しました、私の勉強不足でした
ほとんど変化しないし、大幅値上げする予定だから今がお得とかで
4月にマイナーチェンジ前のシエンタを購入させられました。
でもマイナーチェンジ後のシエンタは装備のことを考えたら値上げも実質チャラどころか、なんならアドバンストパークのオプションの価格は下がっててマイナーチェンジ後の方が安いってことでディーラーに対して怒ってます。
ディーラーの値下げ次第なところはありますが、そんなギリギリ空いた枠を押し売りみたいに売ったくせに全然値下げされてなかったみたいなので大損こきました。
ディーラーとしては決算が終わってるので無理やり売る必然性はあまり無い気もしますので本当に高くなるから買った方が得ですよ
と思って言ってくださったのかも知れません
結果として損では無いですが得とも言えない位の差だったパターンかも知れません
じつはアクアの時にマイチェンで色々ありまして
値上げになったんです装備もUPしましたが
買った人は待った挙句お値段UPとなり
ディーラーにも色々負担する部分があったり
色々な影響があったのだろうと思います
その辺の事も考えたのかもしれませんが
結果としては違和感があったのは事実だと思いますので
そのお気持ちも無理からぬものと思います
ただし、一部ディーラーを除いてはその後の付き合いが大切ですので無理して売るやり方は減りましたし
たまたま裏目に出たパターンでは無いかと推測します^_^
納車されてないならキャンセルできるんじゃないですか？
マイチェン後の買うって言えば向こうも問題ない気が…
@@hirariism さん
どうでしょうか、、、タイミング次第ですがなかなか厳しいかも知れません、、、
この車、カングーの位置を取って代われる存在まであと一歩・・・
カングーはカングーで神なので
互換と見せかけて別の車なのがトヨタの怖いところです
部分的には超えてますが
超えられない部分もやはりあるのかも、知れません
シエンタのおすすめはZの純ガソリンモデル5人乗り。ハイブリッドは燃費と発進加速だけ。3列目シートは追突されたときの潰れしろ、大切な人を乗せる席ではない。浮いたお金でオプションつけよう
ガソリンも良いと思ってます^_^
2:59 人気のカーキとあるが、ミリタリー模型的にドイツ軍のフィールドグレーだなと。
なるほどですね
一応1番売れてます(^^)
実質値下げってどう言う計算？
装備追加した分以上に値上げしてる。
不要なオプションを標準にして値段据え置きであれば良いが、その分価格は上乗せされており不要な客への押し売り
オプションを強制的に売り付け選択肢を減らして生産や在庫管理の効率化
さらに納期は何ヶ月も先、より効率的に生産計画を立てられるだろう
そのツケはユーザーの支払額増加、また買い替えの場合は車検時期を読めず余計に車検や税金などを払わなければならなくなる事もありそう
その分値引きがあるのであれば良いが、モビリティ東京の場合値引きはゼロ
その結果トヨタの利益は5兆円
半導体不足や物流のせいにして客からボッタクってる以外の説明できる？
その上でこれを改良と言うのか？
客を馬鹿にしてる
失礼致しました。
異議なし😂
実質値下げじゃね？
と思う人が散見される上手な値上げと利益増。
うまい会社です。
フィアットのパクリかと思えるようなデザイン でも新型フリードよりも安い
笑
ま、まあファンカーゴも何かに見えましたけどもね
他社の売れているデザインに寄せるのはどこのメーカーにもありますね。トヨタは特に多いけど(笑)
新型のフリードに対抗するよう、シエンタも装備を豪華にすることはホンダも想定してたでしょうね。
@@fuuta3145 さん
仰る通りですね
特にトヨタの情報力は桁外れでまして
マーケティングが神ですね
他社からしたら嫌でしょうね笑
@@車とバイク様
ご連絡ありがとうございます。ホンダはマーケティングの結果をなぜ開発や販売に反映させないんでしょうね。謎です（笑）
@@tsubahikaru1130 さん
信念があるのでしょうね
まあでも各社どこかの何かにインスピレーションを与えて
その逆もありますから(^^)
トヨタの買ってほしいのは、あくまでもＨＥＶ車で実際、１０系での打ち上げは８割HEV車です。
コンパクトこそＨＥＶ車を買って欲しいし、小さいリアエンブレムの違いという興味が無い方には違いが判らない様にしているのが
2030へ向けたHEV車を全車種で当たり前にするためだと思う。
エンジン車選ぶ意味が無いように日本国民的にもトリガーの引き金引かない様にしてるのは多分、経済連の意向だと勘繰りたくなる。
多分EUに勝つためにはHEV車が通常でBEVが裕福層向けという２段階の未来と感じる。
間違ってもコンパクト系でエンジン車選ぶのは残念だと思う。
世界を席巻するのはハイブリッドで間違いないですが
現状エンジンも捨てないほうが良いので
単体の効率を高める事もやって行くのも悪くないとは思います^_^
新型フリードは車格感が上がり差別化が進んだので単なる装備面の充実だけではシエンタは苦しいと思う。
シエンタが緊急改良するほどフリードの商品力にトヨタが脅威を感じていることの証なのでしょう \🐸
どうも発表に合わせて発表する予定だった噂もありまして
既定路線ではあった様です^_^
新型フリード見てからシエンタ見たら玩具っぽいと言うか車格感に差がついてしまったので値下げだけでは厳しそう \🐸
車格と価格差が付いたのでそこがどうなるか、気になる所ですね^_^
ホンダは昔のトヨタみたいなクルマづくりをしていると感じますね。
実用性とスペックを徹底して追求しようとすれば、トヨタビスタの最終型、アルデオみたいなクルマづくりをしようとすればトヨタも出来るけど、それでは売れない時代と分かったから、万人受けしなくても個性を出したデザインにシフトしてる。象徴的なのは室内サイズを落としたカローラ。一方で、最近のホンダは実用性とスペック第一に拘っている感がありますね。欠点を酷評してもユーザーはそのあたりをよく見ています。
@@kkkkkA-ok5xh さん
それはわかる気がしますね
トヨタとホンダ昔と逆だと感じます^_^
独擅場（どくせんじょう）
元々はそうですね^_^
最近はドクダンジョウが多い様ですよ(^^)
明治以降はドクダンジョウが増えてる様です(^^)
見た目でフリードの勝ち(｀･ω･´)
フリードがお好みでしたか^_^
見た目ならシエンタの圧勝やろ･･･