Cześć , fajnie że ktoś ogarnia jeszcze te 80tki 😉 Ja teraz swoją też ogarniam , tyle że B3 . Co do amorów przód , jak już zauważyłeś wymieniane są tam same wkłady . Jednak może się tak zdarzyć że nie dasz rady odkręcić tej nakrętki co trzyma wkład i trzeba będzie kupić drugie mocowanie w dobrym stanie co graniczy z cudem . Ja aktualnie też robię cały zawias przód , ale ja wszystko zdemontowałem , łącznie z sankami i wszystko co możliwe poszło do piaskowania i malowania , wszystkie śrubki poszły do cynkowania na żółty ocynk , więc wszystko będzie nowe . Co do zacisków , ja swoje regenerowałem , z tym za ja mam tylko przód , bo tył mam na bębnach . No i zaciski ogólnie były w dobrym stanie . Powodzenia w ogarnianiu , będę tu zaglądał 😃
Super odcinek, sam ogarniam dokładnie taką samą, czekam na odcinek z wymiany uszczelki pod głowicą zanim sam się zabiorę za swoją. Dla mnie najlepsze i najbardziej wartościowe będą ujęcia z kamery na głowie kiedy widzę co robisz i mógłbym to powtórzyć u siebie krok po kroku, gdybyś jeszcze zamiast muzyki tłumaczył co robisz,przynajmniej jakieś trudniejszcze sprawy to już wogle luxmalina : >
Ojciec od 2003 roku jedzi taka 1.9tdi z 1994r. W listopadzie robilismy caly zawias przod łącznie z gumami na sankach ,amortyzatory, tulejki wahaczy, sforznie, koncowki, tarcze , klocki, z tylu tuleje na belce , łozyska piast, tarcze klocki tyl oraz zaciski. Zaciski tyl rozbieralem, czyscilem co 2 lata i na nowo składałem, problem jest ze po 30 latach ośka od recznego w tulejce juz jest na tyle wyrobiona ze nie odbija. Założyłem dodatkowo sprezyne jak w nowszych zaciskach od b5 ale finalnie zalozylem w zeszłym roku nowe zeciski abe. Na razie dzisla, reczny odbija , nie trzymaja hamulce po odpuszczeniu. Fura ma dopiero prawie pol bani przebiegu😊 Zrobic i jezdzic. Nie to co nowe pure -tech ....do 100tys nie dojezdza. Pozdrawiam ze Świętokrzyskiego
@@wujacar8606 Popytaj o abe wygląda na prawdę nie zle i pasuje 1:1. Do passata b5fl zakładałem kamoka to trochę się nakombinowałem z recznym bo okazało się nagle ze linka od recznego za krotka🤦♂️będziesz coś potrzebował dopytać to pisz. Jestem na bierzaco😉
@@wujacar8606 a, i załatw sobie taki fikuśny kluczyk do odkręcenia nakrętki poduszki amortyzatora, jako nakrętka jest zwykła tulejka z nacięciami i nie ma tam jak podejść
Siemanko, oglądam i kibicuje, mam identyczną. Już przerabiałem tylne hamulce, dawaj nowe zaciski, na bank są wżery tam gdzie chodzi ośka od ręcznego i z regeneracji dupa, a i sama ośka pewnie też już ma dosyć. Graty do regeneracji wychodzą drożej niż nowy zacisk
@@wujacar8606 Fajnie że pomogłem 🙂 Ogólnie proste auto w naprawie, części relatywnie niedrogie, można dłubać 👍 PS. Ja miałem w planie zaciski od passata b6 elektryczne bo też pasują, ale dałem sobie spokój bo nie za bardzo elektronikę ogarniam 🤪
Kup sobie włosy murzyna taki dysk na wkrętarkę i oczyść piastę jak należy. Zaraz będziesz i te tarcze z rzucał przez bicie przez złe oczyszczenie. Uprzedzając nic tam sie nie smaruje na piastę oraz tarczę jak idzie felga.
Już dawno myślałem o zakupie takich włosów ja z doświadczenia używam po rostu zwykłego kamienia żeby zrywać rdze z piasty a nie polerować rdze :) więc zamówię i zobaczymy efekty :) Pozdrawiam
Cześć , fajnie że ktoś ogarnia jeszcze te 80tki 😉
Ja teraz swoją też ogarniam , tyle że B3 .
Co do amorów przód , jak już zauważyłeś wymieniane są tam same wkłady . Jednak może się tak zdarzyć że nie dasz rady odkręcić tej nakrętki co trzyma wkład i trzeba będzie kupić drugie mocowanie w dobrym stanie co graniczy z cudem .
Ja aktualnie też robię cały zawias przód , ale ja wszystko zdemontowałem , łącznie z sankami i wszystko co możliwe poszło do piaskowania i malowania , wszystkie śrubki poszły do cynkowania na żółty ocynk , więc wszystko będzie nowe .
Co do zacisków , ja swoje regenerowałem , z tym za ja mam tylko przód , bo tył mam na bębnach . No i zaciski ogólnie były w dobrym stanie .
Powodzenia w ogarnianiu , będę tu zaglądał 😃
Też mam taki zamiar zrobić dokładnie tak ja u Ciebie taki mały spojler ;) Dzięki że będziesz oglądał trzymam kciuki za B3 💪
Super odcinek, sam ogarniam dokładnie taką samą, czekam na odcinek z wymiany uszczelki pod głowicą zanim sam się zabiorę za swoją. Dla mnie najlepsze i najbardziej wartościowe będą ujęcia z kamery na głowie kiedy widzę co robisz i mógłbym to powtórzyć u siebie krok po kroku, gdybyś jeszcze zamiast muzyki tłumaczył co robisz,przynajmniej jakieś trudniejszcze sprawy to już wogle luxmalina : >
Ok postaram się tłumaczyć jak tylko będę mógł dzięki za rady i działamy dalej :)
Ojciec od 2003 roku jedzi taka 1.9tdi z 1994r. W listopadzie robilismy caly zawias przod łącznie z gumami na sankach ,amortyzatory, tulejki wahaczy, sforznie, koncowki, tarcze , klocki, z tylu tuleje na belce , łozyska piast, tarcze klocki tyl oraz zaciski.
Zaciski tyl rozbieralem, czyscilem co 2 lata i na nowo składałem, problem jest ze po 30 latach ośka od recznego w tulejce juz jest na tyle wyrobiona ze nie odbija. Założyłem dodatkowo sprezyne jak w nowszych zaciskach od b5 ale finalnie zalozylem w zeszłym roku nowe zeciski abe. Na razie dzisla, reczny odbija , nie trzymaja hamulce po odpuszczeniu. Fura ma dopiero prawie pol bani przebiegu😊
Zrobic i jezdzic. Nie to co nowe pure -tech ....do 100tys nie dojezdza. Pozdrawiam ze Świętokrzyskiego
Tak jak mówisz to nie to co te nowe zlomki :) z tymi zaciskami dajesz mi do myślenia:) Również Pozdrawiam dzięki za komentarz 💪
@@wujacar8606
Popytaj o abe wygląda na prawdę nie zle i pasuje 1:1.
Do passata b5fl zakładałem kamoka to trochę się nakombinowałem z recznym bo okazało się nagle ze linka od recznego za krotka🤦♂️będziesz coś potrzebował dopytać to pisz. Jestem na bierzaco😉
@@ukaszmynarczyk5874 to w kontakcie dzięki:)
w nieduzych pieniadzach regeneruja zaciski wymiana tłoczka gum a obudowe cynkuja
Zaciski z tyłu w 80tce z zasady się zmienia na jakiekolwiek aluminiowe z passata, a4 b5, albo golfa. Albo nowe ale też jak dla passata b5.
Cześć dopiero jak rozbierzesz zacisk dowiesz się czy da się jeszcze uratować sprawdź czy nie ma rys ani korozji jeśli jest ładny to śmiało regeneruj
Ok Dzięki za radę :)
@@wujacar8606a co do podsufitki ja bym robił czarna i szyby też czarne
Słońce nie będzie aż tak nagrzewać na ciemnych szybach
@@ee_makarena_5277 podsufitkę wolą widzów zostawiamy jasną a co do szyb zrobimy ankiety ;)
Czesc Ratuj jazmo ale trzeba oczyścić i pomalować żeby to wyglądało
Czyli regenerować hamulce twoim zdaniem ? :)
Już nie pamiętam dokładnie bo już kupę lat nie mam takiego auta ale chyba przednie amorki były zalewane olejem . . .
Zobaczymy jak się rozbierze :)
Cześć, pamiętaj żeby przednie amortyzatory olejem nasmarować porządnie przed montażem, inaczej przy kolejnej wymianie może być lipa jak przyrdzewieją
Bardzo przydatny komentarz napewno tak zrobimy Dzięki Wielkie i Pozdrawiam Serdecznie :)
@@wujacar8606 a, i załatw sobie taki fikuśny kluczyk do odkręcenia nakrętki poduszki amortyzatora, jako nakrętka jest zwykła tulejka z nacięciami i nie ma tam jak podejść
@@hubertszyszka9523 💪💪
Ale trzeba zerwać stary klej i nalorzyc nowy klej
Ok :)
Zamontuj nowe zaciski i z głowy bo będziesz bujać się z regeneracją i guzik to da
Ok dzięki za opinie ;) widzimy się na filmy w następnym tygodniu:)
Siemanko, oglądam i kibicuje, mam identyczną. Już przerabiałem tylne hamulce, dawaj nowe zaciski, na bank są wżery tam gdzie chodzi ośka od ręcznego i z regeneracji dupa, a i sama ośka pewnie też już ma dosyć. Graty do regeneracji wychodzą drożej niż nowy zacisk
@@hubertszyszka9523 postawiłeś kropkę nad i tym komentarzem zamawiam nowe zaciski :) Pozdrawiam Serdecznie :)
@@wujacar8606
Fajnie że pomogłem 🙂 Ogólnie proste auto w naprawie, części relatywnie niedrogie, można dłubać 👍 PS. Ja miałem w planie zaciski od passata b6 elektryczne bo też pasują, ale dałem sobie spokój bo nie za bardzo elektronikę ogarniam 🤪
no przecie masz kupione same wkłady odkrecasz nakretke i wkładasz wkład amortyzatora dlatego to jest całosc kolumna maq persona
Kup sobie włosy murzyna taki dysk na wkrętarkę i oczyść piastę jak należy. Zaraz będziesz i te tarcze z rzucał przez bicie przez złe oczyszczenie. Uprzedzając nic tam sie nie smaruje na piastę oraz tarczę jak idzie felga.
Już dawno myślałem o zakupie takich włosów ja z doświadczenia używam po rostu zwykłego kamienia żeby zrywać rdze z piasty a nie polerować rdze :) więc zamówię i zobaczymy efekty :) Pozdrawiam
Regeneracja pomaga na chwilę zakladaj nowe 120szt i będziesz śmigał.
Dzięki za swoją opinię i widzimy się w lrztlyszly weekend na materiale ;)
Na tył nowe zaciski z ABE, żadna regeneracja.
Ok :)
Montuj nowe zaciski
Ok dzięki;)
Zakladaj nowe zaciski na tył.
Ok dzięki za opinie;)
szkoda ze piast niedałes do piaskowania i zabespieczyłes epoksydem reaktywnym
🤦🏻Ciężko to oglądać jak to naprawiasz
@@pawelpat6959 Mordeczko nie oglądaj ;)
Czesc moja Audi 80 b4 1,9 TDI 90 KM Z 1992 R LEPIEJ WYHLADA NIZ TA CO KUPILES MOJA JEST DBANA I GARAZUJE I NIDMA TYLE RDZY CO TAEN SPUD
Doprowadzimy to do porządku taki jest plan :)