Унылая реклама. Это масло "партнамбер" уже куча автоблогеров рекламирует. Вместо развлекательного ролика 54 минуты рекламы.... А я я я й 300 рублей разницы а кааакоооеее качество. Отстой.
Всем привет! Актерам в рекламном ролике - прЮвет! Все масла открывали на камеру, но "чудо новинку" на тайм коде 33:03 не показали, как открыли, специально оператор отвел камеру, указав на важность ролика в этом видео... Переделывайте! Походу масло было какое то другое, а рекламировали 710. Канал потихоньку переходит в раздел "ОДНА РЕКЛАМА"! Остановитесь! Григорий Саныч, не теряйте уважения!
Сук прям чудеса какие-то ребят🤣🤣🤣сколько заплатили интересно вам за это масло😄я прям уверен была бы это не реклама то такого бы видео не было)лили бы себе его тихо мирно😄
Nu a 4e, nikakoj 4istoti eksperimenta tut netu, serjozno etih gorje u4onih bratj net smisla. Ru4noje nazhatije menaimoi prodolzhitelnosti, somnitelnoje proishozhdenije masjel, zatiranije rolika nazhda4kei, koli4estvo masla v 4awe, temperatura ustroistva, odin test na kombinaciju a ne mnozhestvo s vividenijem srednego. Nu ivreklamnij format, samoje "krutoje" maslo v konce, muzi4ka v fone krutogo masla. Da i samo usstroistvo 4isti markentingovoje, proverajet tolko odno svoistvo masla v kakojto temperature v kotorom ono i tak robotatj dlitelno nebudet. Estj ewe drugije svoistva kak temperaturnoje ustoi4ivast, protivastojanije skru4ivaniju, vjazkostj pri raznih temperaturah. Sami ewe skazali 4to zalivanije nepredusmotrennih masel proizvoditeljam mozhet privesti k maslozhoru. V itoge eto prosto sravnenije bananov i mandorinov i nekakogo otnowenije k realnosti neimejut. Nedumajte 4to zalivatj gono4noje maslo v svoji ubitije dvizhki 4et vam pomenajet. Posoni prosto zarabativajut na reklame.
Для чистоты эксперимента надо бы повторить масла в обратной последовательности, дабы ролик который вы правите образивной бумагой меняет свою геометрию и с каждым разом влияет на результат в лучшую сторону! Интересно сколько новый бренд заплатил за такую шикарную рекламу
Тест на машинке трения корректен только для ДВС с неисправным масляным насосом либо пробитым поддоном картера: такой тест может показать время жизни двигателя до полного заклинивания под нагрузкой. Любое трение в исправном двигателе происходит ТОЛЬКО через масляный клин! Самое главное в масле - чтобы оно было в ДВС и в уровне! Вязкость, состав, производитель и т.п. уже вторичные показатели.
Уважаемый Георгий Саныч! Этот тест по сути не показывает ничего. Так как таких нагрузок на масло, в двигателе просто нет. Знаю, что некоторые ссылаются на то, что она показывает какое масло лучше, именно в сравнении с другими. Но! Опять же, какой смысл сравнивать, если тест сам по себе - не отображает реальных нагрузок на масло.......
Историю про раздавленную молекулу даже без изменения скорости лучше слушать под коньячок - успокаивает. А то даже с моим (школьным!!!) пониманием физики с химией хочется пойти поплакать... И дополню вопросом: Где вы такие дорогие масла нашли? На ОЗОНе(!) зеленый мобил 920 рублей стоит, а шелл вообще 844! А в результате цена выводов получается очень низкая.
Сделаю смелое предположение , что ролик купленный , опираясь на пару фактов . 1 Формат ну ни как не НЭ и с чего бы это вдруг . 2 С начала декабря даже на оил клабе , так же идет усиленное продвижение этого нового масла , с кучей нелепых нюансов , от адреса компании в обычном немецком деревенском доме до тщательного сокрытия завода , где все это разливают немцами по нашему (Российскому) тех заданию ) Может масло и хорошее , но в наше время под такими шаблонами заходят как правило другие деятели )
Было бы правильнее на динамометр подвешивать один и тот же груз, тогда на ролик воздействовала практически одинаковая сила, а на основании времени можно было бы делать выводы и сравнения.
Согласен, только одно НО, по времени другой эксперимент. Сначала измерить максимальную нагрузку, которую выдерживает каждое масло, а потом относительно этой нагрузке (например в 50%) уже держать фиксированное время и тогда уже можно смотреть выработку ролика. Это мое субъективное мнение.
Интересное масло! Однако, примерил на свою тачку, в которую заливаю MANNOL не первый год - ценник больше в 2,3 раза!.. И что-то мне подсказывает, что на новом масле она не полетит НАД трассой!..😛
Академик и куча блоггеров давно провели все тесты. Самое лучшее масло на машинке трения - касторовое масло. У теория ДВС было объяснение, как влияет износ ролика подшипника (заготовки) на усилие, чем больше износ, тем больше площадь - больше масла в зоне трения, больше усилия нужно приложить.
@Oleg Morgun я это тоже всё знаю, сейчас и допуски нужно смотреть, т.к. конструктив ДВС у каждого свой (например форд, хонда, субару). Базовые масла в России будут чуть хуже, т.к. в них больше серы, сера приводит к увеличению образования кислоты (для этого высокое щелочное число). А ещё я тоже смотрю Ойл клуб
А ещё предвзятое отношение к маслам, например ликви моли использует часть переработанного (восстановленного) масла, только показатели у него могут быть не хуже, более крутых, молибден помогает
Касторовое масло мы лили в двухтактную смесь для авиамоделей, что в дизеля, что в калилки. И несмотря на на обороты в 30000 и более тыщтыдыщ на резонансной трубе (причём обороты возрастают резко), даже моторы на чёрной поршневой работали заявленные часы.
@Oleg Morgun Очень сильно ошибаешься! Масло работает только засчёт базы масла , базу делают из нефти , качество нефти в большинстве стран плохого качества, в России только в одном месте добывают хорошую нефть для масла, не просто так дорогие европейские масла произведены во Франции, близко находится источник с нормальным качеством. Присадки только дополнительные свойства для гражданской эксплуатации больше, а ради экологии уменьшают колличество присадок самых элементарных против износа при критической работе , она больше в клапанном механизме была, особенно от конструкции 402 двигатель на толкателях от их формы не подходящей , как синтетика пошла с низким содержанием одной присадки моторов много полигло и пошли мифы, на миниралку всё работает! А вы всё наяривайте на одинаковые присадки от известных брендов и некоторые утверждают что всё будет одинаковые... Где ещё в движках будет усилие хотя бы 70 кг на 2 мм площади как в видео???
ещё как знаем, но выгоднее использовать другие виды топлива. P.S. у меня дешёвый газ, а то, что СМИ лабочут - не имеет ничего общего с нынешними ценами на конечном рынке, где контракты были заключены ранее этой истерии и на определённые, долгие сроки. У моего поставщика долгосрочный контракт, на несколько лет вперёд и я продолжаю платить по этой цене, ибо таков контракт.
@@Dar_Weter_ так у нас все говорят что Газпром отгружает по долгосрокам по фикс цене и не выходит на спот где как раз таки цена конь, в шоке сейчас только те у кого нет контрактов на долгосрок и кто рассчитывал только на спот рынок
@@kedrpro так и есть, но цену подымают те - кто хочет заработать на высокой цене на газ (спекулируя объёмами запасов). На данный момент, говоря, что Газпром не даёт нужные объёмы, хотя заказ был выполнен на 100%, они лгут. Это спекулянты и мне их хотелось бы отвести от такой сферы услуг, как энергетика. Это не честно к конечному потребителю. Это повышает цены на все товары и не все могут такие тарифы потянуть.
Перед экспериментом нужно было показать твёрдость всех роликов участвующих в эксперименте. Если последний ролик очень твёрдый то пятно контакта минимальное, отсюда и результат соответствующий.
Либо вообще один ролик использовать на все масла, тогда было бы объективно. А так складывается ощущение, что последний ролик из инструментальной стали.
Никто тут из вас не прав. Масло на пао и эстерах, это масло делается не из нефти Это настоящая синтетика. Стоимость 710 5w40 4700 руб за 4 литра Стоимость ravenol 5w40 на пао и эстерах 6000 за 4 литра Насколько мне известно масла на пао и эстерах было придумано ещё в 50 годах И использовалось в военной техники и авиации
@@sanches_ii96ii15 Ролик тут не причем. На всех маслах пао будет такой результат. Взять тот же motul v300 которые были в железных банках Тот 180 кг держит на такой машинке И с таким же динамометрическим ключём Цена для общего развития
С начало надо было включить аппарат, чтоб движущийся ролик намотал на себя масло , а уже потом прижимать. А то как то получается что он на сухую начинает шкрябать. С 3-им. образцом было сделано более правильно.
это не правильный замер, ролик был почищен наждачкой то есть он был шершавый из-за этого было повышенное трение у первого масла ,далее не применялась наждачка и ролик сам отполировался и стало меньше трения.
Не то чтобы это не интересно, но машинку трения давным-давно списали за нереальность. Она ничего не доказывает. Но я так понял, вы его после байкала сольёте и повторно испытаете? Или нет?
Надоели эти опыты с маслами. У же все кому не лень эти масла меряют. Нормальный канал, на котором происходит всякая дичь, но ударились в эту хрень. Больше offroad или восстановления металлолома!!! А все эти измерения оставьте Дениске.
После комментария о раздавленных молекулах общий настрой видео становится понятен, фигня полная. Машинка трения - отличный показатель, да, не показывает примерно ничего.
Производство на самом высокотехнологичном заводе Германии 😅. Живу сам в Германии не разу такого масло не видел и не слышал. В интернете смотрел тоже всё пусто . Просто интересно где это чудо делают и где можно купить в Германии?
Георгий Саныч вы изобрели велосипед !! Этот ни чего не показывает в свое время таким методом Давидыч всем впартвал Бардаль . Это тест чисто рекламный ход который уже устарел . И шел на самом деле в двигателе работает очень хорошо и мобил и все другие масла . Если вам нужна информация и тесты Oil Club вам в помощь , там ребята все масла испытывают лабораторным способом и шел является одним из лучших в своем сегменте . А у вас видимо кончались идеи для видео . Не снимайте такой контент он уже всеми пережован. Надеюсь у вас больше такого не появиться .
Фантазёр, ты меня называла Фантазёр, мне этого было мало. Как становиться смешно смотреть на напёрсточника на рынке, когда ты понимаешь его кухню. Я не говорю, что масло не достойно внимания. :):):). Тем самым вы делаете мой взгляд на вас радостным :).
Раз вы затронули тему про масла, то не могли бы вы протестировать масло CUPPER с ионами меди. Но более раскрыто не только на приборе, но и залить в ДВС покататся поделится ощущениями изменениями если таковы будут. Заранее спасибо.
Будут.Испытывали уже. Хон с цилиндров уйдет, потом масложор со всеми вытекающими. А на счет "испытаний", то данный метод сделан не для проверки качества свойств, а то, как много масла налипает на железный диск. А чем больше масла налипает тем труднее кольцам его снимать и пленка тут вообще не причем. Самый правильный метод исследования - это лабораторный, а не кустарный. Если и проводить такой тест, то вместо бочонка нужно было брать вкладыш и масло подавать в него под давлением, причем в прогрессии с применяемым давлением. Это будет хоть как то симулировать работу масла в двигатель. Вот только при этом уже врядли получится руками остановить ролик )))
Да потому что заплатил им другой производитель. Вот когла лукойл или газпром занесет, они такую же шляпу снимут про них и будут говорить какие мы были дураки... зачем платили
«Молекулу побили и она не так после этого работает.» Георгий Александрович, вы серьезно??! Спирт попробуйте жевать… его молекулы распадутся на воду и углекислый газ и вы не опьянеете!
это не правильный замер, ролик был почищен наждачкой то есть он был шершавый из-за этого было повышенное трение у первого масла ,далее не применялась наждачка и ролик сам отполировался и стало меньше трения. это жесть )))))))))))))))))))
Я залил Кастрол, в итоге за 2500км начала гореть лампа масла(подтёрся распредвал, задрало все вкладыши и износился маслонасос, к этому износились кольца и начался жор масла). Больше никогда и ни в какую машину не буду заливать это говно. Мне сразу не понравилась работа двигателя (жёсткая с каким-то шорохом), практически сразу потемнело в чистом двигателе. Любое масло не канает, нужно смотреть на смазывающие свойства во время пробега(с щупа).
@@g777ok кастрол кастролу не ровня. Нужно брать в сертифицированных точках, а не на базаре по цене в 2-3 раза дешевле. Как отличить подделку Кастрола можно посмотреть в сети.
не хочу как бы ни на что намекать, но следуя вашей логике об отсутствии трения в ДВС, этот самый ДВС без трения не должен изнашиваться ВООБЩЕ НИ КОГДА и ходить миллиард километров, однако ДВС изнашивается только благодаря трению.
@@eduardscimaskevics1299 чем обусловлен срок службы ДВС? от чего в ДВС происходит износ, который например приводит к потере компрессии в цилиндрах (и много еще каких других проблем)?
@@gt_xpert от редкой замены масла Предел 250 моточасов для гидрокрекинга И хз сколько моточасов для пао Хочу взять 710 откатать 450 моточасов и отправить на проверку
@@Slike2511 то есть, опять же по вашему, если масло менять каждые 3-5 тыс км, например, мотор ни когда не износится, НИКОГДА!, проедет 10 млн км и потом ещё столько же
Ржалнемог... Вы-бы хоть 710-е в середине проверяли, для достоверности. А не в конце. 🤣🤣🤣 Эх! Проклятый капитолизьм из людей , клоунов рекламных делает !!! 🤡🤡🤡 Но лайк поставил....👍
Мужчины, Shell Helix Ultra и HX8 - это GTL-масла, т.е. их база синтезирована (внимание на корень этого слова) из природного газа, добытого в Катаре. Эта база очень чистая и имеет феноменальные температуры замерзания (около -50 даже при вязкости 5W-40) и вспышки (около 245 градусов). Это "синтетика" не хуже, а по некоторым параметрам лучше ПАО. Кстати, у ПАО есть минус - в них не растворяются присадки. Поэтому в ПАО добавляют... обычный гидрокрекинг, чтобы растворить пакет присадок.
Те , кто собирается продавать машину лет через пять , будут лить обычное масло . А те кто хочет максимально сохранить двигатель , хоть для себя , хоть для следующего покупателя , будет лить продвинутое масло , например 710 . Для себя выбор сделал , только 710 . И спасибо тем людям , что поставили на рынок такой продукт .
Интересно, а где в Питере купили это супермасло? В каком магазине? Поиск не дал ни единого результата, кроме оф. интернет-магазина этого бренда в Москве.
Всем доброго времени суток, во перых используйте в следующий раз один и тот же ролик подшипника обезжиривая его каждый раз и проворачивая немного для следующего масла, место износа окрасьте разноцветным маркёром, к примеру шел зелёный маркёр, следующий другого цвета и тд. Думаю сторон у ролика у вас хватит как минимум на 5 испытуемых, за то не будет вопросов к разнице материала ролика его цементовке и тд. Следующее прежде чем рекламировать вам бы следовало протестировать пылящие свойства масел, для типов двигателей которым это необходимо, ведь по обычной логике если молекулы масла держатся друг за друга сильнее чем у обычного масла следовательно масло и пылит меньше? А как же быть тем двигателям у которых масса деталей рассчитана как раз под смазку пылью масла, а не за счет нагнетания в место контакта деталей принудительно? Я готов купить и залить это масло в свой автомобиль и испытать его так сказать на шкуре моего мотора при условии если мотор накроется те кто это рекламируют купят и установят мне новый мотор, фиг с ним с простоем его я беру на себя! 😄По рукам?
В октавию 1,9тди с пробегом 250 000 лил полусинтетику feu vert 5w40. Попробовал как-то на 2 или 3 й замене залить синтетику не бренд(типа по знакомству и дёшего в маге дали в Испании, мол хорошее чего переплачивать), через пару тысяч загорелась лампа масла в дороге (даже в голову не пришло проверять уровень ведь до этого до 7000 почти не ело, а после до 10 000 доливал грамм 200 (чтоб выше середины было) до замены). Была с собой 0,5л на долив, ливанул внутрь и лампа погасла но щуп только намок около минимума. Приехал сразу заменил опять на то, что раньше лил. И о чудо, на следующей смене стало как и раньше было. Не знаю что причина (Испания не Россия и совсем Г продавать в маге запчастей не будут), но слышал где-то, что после полусинтетики или минералки синтетику лить нельзя, будет жор.
Георгий Саныч . машинка хороша. но здесь только оценка на сваривание ролика. и не более. у вас есть в Ленинграде завод смазочных материалов там есть испытательная лаборатория . и повторите эти масла на их оборудовании. моторное масло проверяется не только на трибологию . а еще как минимум 15 показателей . Обратитесь к Константину Заруцкому . АКАДЕМИКУ. Возможно он поможет попасть в лабораторию завода.
насколько я помню, моторные масла нельзя тестировать на простых машинках трения, в виду того, что масло поступает в точку трения без давления, которое всегда есть в двигателях внутреннего сгорания, благодаря давлению, нагнетаемому масляным насосом.
Не сказал бы, давление, как таковое, присутствует только в паре колено-вкладыш, в остальных зонах(грм и цилиндры, масло исключительно разбрызгивается) Хотя, на счёт цилиндров могу ошибаться, но это не точно)
@@auto_topic7251 если честно, не помню, но на наспредах хватает "облака", ибо отсутствуют ударные нагрузки, смысл создания "усиленного" масляного клина отсутствует, кажется, в постели и вкладыш отсутствует
я смотрю это ролик уже почти через неделю, после выхода и подозреваю что этим "чудо экспериментаторам" ( Георгий Саныч со всем уважением к Вам и вашей команде) уже без моего мнения напихали за эти тЭсты!)))))
Добрый день! Теперь нужно сделать тест этих масел, но только при постоянном моменте на определённое количество времени, и вот там правильно измерять температуру.
Переигрывает, аж тошно смотреть на эти ужимки и непонятные мансы как будто недавно выпустился из театрального ПТУ, так ещё и шляпу какую-то рекламируют на фиг пойми каком флюгегехаймене!
сайт был зарегистрирован 2021-08-28 на год, завод тоже в августе построили в германии? и название масла из анекдота про деталь 710? ну прям "серьезная" контора.. в лучшем случае перепаковщики шерпотреба
Мужики, в России тоже делают масла (как бы это не звучало)! Это я к чему, я в 2017 году был на техническом совещании в ЛЛК ПАО Лукойл как представитель компании производителей насосов и нам устроили экскурсию на завод по производству масел в Тюмени. Так вот там как раз в живую видел лабораторию в каторой проводят испытания (масел как собственного производства так и любых других) согласно всех регламентов и стандартов. Испытания на трение - это чисто "показушная" маркетинговая фишка и ничего общего с реальностью не имеет (есть такие испытания, но там целая установка). Короче - не суть. Вы живёте в России и у вас есть возможность попробовать попасть на реальный завод и узнать как изготавливают масла (просто попробуйте написать или как-то связаться с производителем и вам могут устроить экскурсию, кстати неплохой сюжет будет!!!). К слову, ЛЛК ПАО"Лукойл" Тюмень и скорее всего остальные - не используют тару меньше 200 л.!!!! Все масла поставляются исключительно в опламбированных бочках!!! А теперь про то, почему те или иные сервисы меняют поставщиков масел. Я из Минска и меня Хёндэ Крета. Обслуживаю её у дилера. Так вот на первых 2-х ТО заливали как по мануалу Shell, на третьем - Matul (к слову, в мануале shell и Castrol) и конечно же я задал вопрос, а почему так. На что получил следующий ответ: "Мы заливаем масла, только те, что поставляются в 200л. бочках с пломбами производителя, поскольку сменился поставщик и нам предложили брать расфасованное в иную тару, мы - отказались. Смогли найти только официального поставщика Matul, поставляющего именно в бочках." И последнее, почему 15000 и максимум +1000 км. и вы лишитесь гарантии на авто - опять получил логичный ответ: "При превышении 16000 км. идёт 100% повреждение двигателя! Поэтому авто автоматически лишится гарантии!!! Попробуйте попасть на экскурсию - не пожалеете и совсем по-другому будете относиться к маслам!
Партнамбер всем блогерам даже одни и те же ключ с машинкой возит)))может и образцы масла тоже)) Когда уже приседать начнёте, можно сразу на бутылку редлайна по почереди за такой тест.
Унылая реклама. Это масло "партнамбер" уже куча автоблогеров рекламирует. Вместо развлекательного ролика 54 минуты рекламы.... А я я я й 300 рублей разницы а кааакоооеее качество. Отстой.
Всем привет! Актерам в рекламном ролике - прЮвет! Все масла открывали на камеру, но "чудо новинку" на тайм коде 33:03 не показали, как открыли, специально оператор отвел камеру, указав на важность ролика в этом видео... Переделывайте! Походу масло было какое то другое, а рекламировали 710.
Канал потихоньку переходит в раздел "ОДНА РЕКЛАМА"! Остановитесь! Григорий Саныч, не теряйте уважения!
Касторки капнули просто))) у Академика был тест, где победила касторка, он еще с ВМП мутил , а не с супротеком
Сук прям чудеса какие-то ребят🤣🤣🤣сколько заплатили интересно вам за это масло😄я прям уверен была бы это не реклама то такого бы видео не было)лили бы себе его тихо мирно😄
Грамотная реклама согласен
))))
Это сказу было понятно что это реклама масла 😆
Ссылка на масло в описании первая стоит, а актерам -за игру
для уменьшения трения, эти рекламщики поставили другой ролик на вал мотора, когда тестили это немецкое масло
Неизвестный бренд 710 заплатил Санычу за рекламу. И не говорите мне что это не так
Самая длительная реклама масла, почти час какой-то ереси!! :(
Где то ребята с ойл клуба делают facepalm.
Скорее собирают деньги на анализ этого чуда масла.
Nu a 4e, nikakoj 4istoti eksperimenta tut netu, serjozno etih gorje u4onih bratj net smisla. Ru4noje nazhatije menaimoi prodolzhitelnosti, somnitelnoje proishozhdenije masjel, zatiranije rolika nazhda4kei, koli4estvo masla v 4awe, temperatura ustroistva, odin test na kombinaciju a ne mnozhestvo s vividenijem srednego. Nu ivreklamnij format, samoje "krutoje" maslo v konce, muzi4ka v fone krutogo masla. Da i samo usstroistvo 4isti markentingovoje, proverajet tolko odno svoistvo masla v kakojto temperature v kotorom ono i tak robotatj dlitelno nebudet. Estj ewe drugije svoistva kak temperaturnoje ustoi4ivast, protivastojanije skru4ivaniju, vjazkostj pri raznih temperaturah. Sami ewe skazali 4to zalivanije nepredusmotrennih masel proizvoditeljam mozhet privesti k maslozhoru. V itoge eto prosto sravnenije bananov i mandorinov i nekakogo otnowenije k realnosti neimejut. Nedumajte 4to zalivatj gono4noje maslo v svoji ubitije dvizhki 4et vam pomenajet. Posoni prosto zarabativajut na reklame.
Для чистоты эксперимента надо бы повторить масла в обратной последовательности, дабы ролик который вы правите образивной бумагой меняет свою геометрию и с каждым разом влияет на результат в лучшую сторону! Интересно сколько новый бренд заплатил за такую шикарную рекламу
это не реклама,мужики просто неразобрались в вопросе)))
Ж заттар
Ж заттар
непонимаю по китайски
@@АлексейЩербин-й5э это корейский, ну ты чего
Очень сложно поверить не в рекламу очередного ноунейм масла волшебного….
Фуфел.Саныч с такими видосами канал умрёт верни старую команду они без тебя тоже не чего не стоят. В месте вы сила.
Да нет там никакой команды.
Первый ролик эксперта, который я не досмотрел!!!
а я и неначинал, сразу в комменты
Не могу подобрать слова чтобы высказать свое негодование, видео выходят редко, так ещё и ............. Показывает
Тест на машинке трения корректен только для ДВС с неисправным масляным насосом либо пробитым поддоном картера: такой тест может показать время жизни двигателя до полного заклинивания под нагрузкой.
Любое трение в исправном двигателе происходит ТОЛЬКО через масляный клин!
Самое главное в масле - чтобы оно было в ДВС и в уровне! Вязкость, состав, производитель и т.п. уже вторичные показатели.
Будем снимать без склеек, 10:39 первая склейка как раз перед испытанием)))) дружеский троллинг)))
Возьмите в команду каталу или напёрсточника,в такой рекламе незаменимые люди
Уважаемый Георгий Саныч!
Этот тест по сути не показывает ничего. Так как таких нагрузок на масло, в двигателе просто нет.
Знаю, что некоторые ссылаются на то, что она показывает какое масло лучше, именно в сравнении с другими. Но! Опять же, какой смысл сравнивать, если тест сам по себе - не отображает реальных нагрузок на масло.......
Жаль, что не видно сколько дизлайков поставили🤭
На данный момент 1,9 тыс лайков и 437 дизлайков.
2,6 и 631
@@482monax 4.4k vs 1.1k
на 29.12.21 1700 дизов. Установи дополнение к браузеру "Return TH-cam Dislike" by Dmitrii Selivanov & Community
История про раздавленную молекулу в скорости 0.5, звучит как после 0.5😂
Историю про раздавленную молекулу даже без изменения скорости лучше слушать под коньячок - успокаивает. А то даже с моим (школьным!!!) пониманием физики с химией хочется пойти поплакать...
И дополню вопросом: Где вы такие дорогие масла нашли? На ОЗОНе(!) зеленый мобил 920 рублей стоит, а шелл вообще 844!
А в результате цена выводов получается очень низкая.
Тесты ни о чём , где хим анализ , где вспышка температура и т.д
Всем привет , это не то что мы ждём на этом канале , санычь это не твоё !!!😱😱😱
@@gmailnik9106 это не реклама ему просто заплотили !
Сделаю смелое предположение , что ролик купленный , опираясь на пару фактов . 1 Формат ну ни как не НЭ и с чего бы это вдруг . 2 С начала декабря даже на оил клабе , так же идет усиленное продвижение этого нового масла , с кучей нелепых нюансов , от адреса компании в обычном немецком деревенском доме до тщательного сокрытия завода , где все это разливают немцами по нашему (Российскому) тех заданию ) Может масло и хорошее , но в наше время под такими шаблонами заходят как правило другие деятели )
А 3-ий пункт - это партнерская ссылка на сайт говномасла, что и доказывает, что это говнореклама.
Да, тоже читал его конспиративные высказывания. Сразу доверие пропадает
Было бы правильнее на динамометр подвешивать один и тот же груз, тогда на ролик воздействовала практически одинаковая сила, а на основании времени можно было бы делать выводы и сравнения.
Правильно! Потому что одинаковую нагрузку рукой не получится давать и время можно растянуть на дольше
Согласен, только одно НО, по времени другой эксперимент. Сначала измерить максимальную нагрузку, которую выдерживает каждое масло, а потом относительно этой нагрузке (например в 50%) уже держать фиксированное время и тогда уже можно смотреть выработку ролика. Это мое субъективное мнение.
Тест не чист. Нужно держать одни и те же ньютоны и ждать время пока не встанет ролик
А крутить ключ можно то быстрее, то медленнее
Время и сила тока показатели лишние, только усилие!
Стертость образца зависит от времени нажатия рукой, а оно не постоянно..
Если нечего снимать так неснимаите 😡
Интересное масло! Однако, примерил на свою тачку, в которую заливаю MANNOL не первый год - ценник больше в 2,3 раза!.. И что-то мне подсказывает, что на новом масле она не полетит НАД трассой!..😛
Интересно, но может масло надо было нагреть до 80 - 90 градусов?
нахуя?) хомячки и так схавают)
Да, нехватало третьего теста на "прожарку". Когда наливали масло в банку и ставили на конфорку и смотрели за температурой сгорания.
Для рекламы - можно и не греть...
Академик и куча блоггеров давно провели все тесты. Самое лучшее масло на машинке трения - касторовое масло. У теория ДВС было объяснение, как влияет износ ролика подшипника (заготовки) на усилие, чем больше износ, тем больше площадь - больше масла в зоне трения, больше усилия нужно приложить.
@Oleg Morgun я это тоже всё знаю, сейчас и допуски нужно смотреть, т.к. конструктив ДВС у каждого свой (например форд, хонда, субару). Базовые масла в России будут чуть хуже, т.к. в них больше серы, сера приводит к увеличению образования кислоты (для этого высокое щелочное число). А ещё я тоже смотрю Ойл клуб
А ещё предвзятое отношение к маслам, например ликви моли использует часть переработанного (восстановленного) масла, только показатели у него могут быть не хуже, более крутых, молибден помогает
Касторовое масло мы лили в двухтактную смесь для авиамоделей, что в дизеля, что в калилки. И несмотря на на обороты в 30000 и более тыщтыдыщ на резонансной трубе (причём обороты возрастают резко), даже моторы на чёрной поршневой работали заявленные часы.
@Oleg Morgun Очень сильно ошибаешься! Масло работает только засчёт базы масла , базу делают из нефти , качество нефти в большинстве стран плохого качества, в России только в одном месте добывают хорошую нефть для масла, не просто так дорогие европейские масла произведены во Франции, близко находится источник с нормальным качеством. Присадки только дополнительные свойства для гражданской эксплуатации больше, а ради экологии уменьшают колличество присадок самых элементарных против износа при критической работе , она больше в клапанном механизме была, особенно от конструкции 402 двигатель на толкателях от их формы не подходящей , как синтетика пошла с низким содержанием одной присадки моторов много полигло и пошли мифы, на миниралку всё работает! А вы всё наяривайте на одинаковые присадки от известных брендов и некоторые утверждают что всё будет одинаковые...
Где ещё в движках будет усилие хотя бы 70 кг на 2 мм площади как в видео???
Без слез смотреть нельзя ;((
В Эвропе еще не знают что такое печка на отработке,но судя по цене на газ они это скоро узнают ....
Думаю вряд ли, этим только страны третьего мира занимаются.
у них штарф огромный за сжигание масла - не экологично!!!!!
ещё как знаем, но выгоднее использовать другие виды топлива.
P.S. у меня дешёвый газ, а то, что СМИ лабочут - не имеет ничего общего с нынешними ценами на конечном рынке, где контракты были заключены ранее этой истерии и на определённые, долгие сроки.
У моего поставщика долгосрочный контракт, на несколько лет вперёд и я продолжаю платить по этой цене, ибо таков контракт.
@@Dar_Weter_ так у нас все говорят что Газпром отгружает по долгосрокам по фикс цене и не выходит на спот где как раз таки цена конь, в шоке сейчас только те у кого нет контрактов на долгосрок и кто рассчитывал только на спот рынок
@@kedrpro так и есть, но цену подымают те - кто хочет заработать на высокой цене на газ (спекулируя объёмами запасов).
На данный момент, говоря, что Газпром не даёт нужные объёмы, хотя заказ был выполнен на 100%, они лгут.
Это спекулянты и мне их хотелось бы отвести от такой сферы услуг, как энергетика. Это не честно к конечному потребителю. Это повышает цены на все товары и не все могут такие тарифы потянуть.
Отписка. Было бы без склеек хер с ним. Но тут очевидная реклама со склейками тестов.
Перед экспериментом нужно было показать твёрдость всех роликов участвующих в эксперименте. Если последний ролик очень твёрдый то пятно контакта минимальное, отсюда и результат соответствующий.
бля наконец то грамотный комментарий!
Либо вообще один ролик использовать на все масла, тогда было бы объективно. А так складывается ощущение, что последний ролик из инструментальной стали.
Никто тут из вас не прав.
Масло на пао и эстерах, это масло делается не из нефти
Это настоящая синтетика.
Стоимость 710 5w40 4700 руб за 4 литра
Стоимость ravenol 5w40 на пао и эстерах
6000 за 4 литра
Насколько мне известно масла на пао и эстерах было придумано ещё в 50 годах
И использовалось в военной техники и авиации
@@Slike2511 А причем тут цена на масло и твердость металла у роликов?
@@sanches_ii96ii15 Ролик тут не причем.
На всех маслах пао будет такой результат.
Взять тот же motul v300 которые были в железных банках
Тот 180 кг держит на такой машинке
И с таким же динамометрическим ключём
Цена для общего развития
жалко счетчик дизлайков убрали....а по маслам есть ойл клуб Tarcon ему доверия намного больше
Либо, якутским колхозникам.
@@МаксимШилов-ч9м 2,2 тыс. лайков, 512 дизлайков. И это при том, что теперь люди вразы меньше дизайков ставить стали.
С начало надо было включить аппарат, чтоб движущийся ролик намотал на себя масло , а уже потом прижимать. А то как то получается что он на сухую начинает шкрябать. С 3-им. образцом было сделано более правильно.
это не правильный замер, ролик был почищен наждачкой то есть он был шершавый из-за этого было повышенное трение у первого масла ,далее не применялась наждачка и ролик сам отполировался и стало меньше трения.
Мде... Парни, это видео выглядит довольно жалко. Реклама какого-то мутного масла, да ещё и эксперимент не выдерживает никакой критики.
Не то чтобы это не интересно, но машинку трения давным-давно списали за нереальность. Она ничего не доказывает.
Но я так понял, вы его после байкала сольёте и повторно испытаете? Или нет?
Надоели эти опыты с маслами. У же все кому не лень эти масла меряют. Нормальный канал, на котором происходит всякая дичь, но ударились в эту хрень. Больше offroad или восстановления металлолома!!! А все эти измерения оставьте Дениске.
Когда все блогеры давно сняли подобные тесты, Шпильберг решил сплагиатить идею...
После комментария о раздавленных молекулах общий настрой видео становится понятен, фигня полная. Машинка трения - отличный показатель, да, не показывает примерно ничего.
Производство на самом
высокотехнологичном
заводе Германии 😅.
Живу сам в Германии не разу такого масло не видел и не слышал.
В интернете смотрел тоже всё пусто .
Просто интересно где это чудо делают и где можно купить в Германии?
Как найдёшь производство в германии, дай пожалуйста адрес!
@@ЕлизаветаИвановна-я9у
Это засекреченный завод 🏭 наверно 🙈.
Oilway нефтесинтез екатеримбург
@@АлександрСоломин-ъ2в
У них на странице стоит
Производство на самом
высокотехнологичном
заводе Германии.
Причём здесь Екатеринбург?
раньше супротек рекламировали!
Георгий Саныч вы изобрели велосипед !! Этот ни чего не показывает в свое время таким методом Давидыч всем впартвал Бардаль . Это тест чисто рекламный ход который уже устарел . И шел на самом деле в двигателе работает очень хорошо и мобил и все другие масла . Если вам нужна информация и тесты Oil Club вам в помощь , там ребята все масла испытывают лабораторным способом и шел является одним из лучших в своем сегменте . А у вас видимо кончались идеи для видео . Не снимайте такой контент он уже всеми пережован. Надеюсь у вас больше такого не появиться .
После истории с "Фердинандом " веры к этому каналу нет ваапще! 😆
Очень рад вашему видео о маслах, и хочется больше такого полезного видео оно хорошо характеризует название вашего канала, так держать!!!!!!!!!!
Осенью менял масло в ДВС отцу. Залил Шел(того же сорта как у вас), но оно совершенно другого цвета.
Фантазёр, ты меня называла
Фантазёр, мне этого было
мало.
Как становиться смешно смотреть на напёрсточника на рынке, когда ты понимаешь его кухню. Я не говорю, что масло не достойно внимания. :):):). Тем самым вы делаете мой взгляд на вас радостным :).
Партнамбер 5-40, остальные 5-30. Сомнительный получается эксперимент.
Ред тоже 5-40
Знакомый занимался присадками в масло wagner, попробуйте с разными маслами - результат Вас очень сильно удивит !
Раз вы затронули тему про масла, то не могли бы вы протестировать масло CUPPER с ионами меди. Но более раскрыто не только на приборе, но и залить в ДВС покататся поделится ощущениями изменениями если таковы будут. Заранее спасибо.
Будут.Испытывали уже. Хон с цилиндров уйдет, потом масложор со всеми вытекающими.
А на счет "испытаний", то данный метод сделан не для проверки качества свойств, а то, как много масла налипает на железный диск. А чем больше масла налипает тем труднее кольцам его снимать и пленка тут вообще не причем. Самый правильный метод исследования - это лабораторный, а не кустарный. Если и проводить такой тест, то вместо бочонка нужно было брать вкладыш и масло подавать в него под давлением, причем в прогрессии с применяемым давлением. Это будет хоть как то симулировать работу масла в двигатель. Вот только при этом уже врядли получится руками остановить ролик )))
Саныч, не твоя эта тема, не гробь канал. Интересно снимать рекламу - мало у кого получается. Ваш конек roadkill!
постоянно снимать роадкиллы никакого здоровья не хватит
спасибо последнее кто правду поднимал это Денис механик просто спасибо
то есть тебя не смутило что выходят видео практически в один период, и что они оба продались?)
интересно!, жалко что не испытали более дешёвые масла (лукойл,Газпром,и т.д),вместе с этими,
-может мы зря переплачиваем?
Да и ещё Триботехнический состав в перемешку!
Да потому что заплатил им другой производитель.
Вот когла лукойл или газпром занесет, они такую же шляпу снимут про них и будут говорить какие мы были дураки... зачем платили
очередной отстойный контент...видимо пора отписываться от этого канала, ваши ролики с каждым разом хочется смотреть всё меньше и меньше, дизлайк.
Давай Саныч!!! Жду со дна рекламу Супротека...
Саныч,эту тему ещё Повидлыч показывал... Бардель всех порвет))).Давай нравственные страдания.
помню помню,Повидлыч угорал по этой теме
бардаль в студию!!!!
«Молекулу побили и она не так после этого работает.» Георгий Александрович, вы серьезно??! Спирт попробуйте жевать… его молекулы распадутся на воду и углекислый газ и вы не опьянеете!
это не правильный замер, ролик был почищен наждачкой то есть он был шершавый из-за этого было повышенное трение у первого масла ,далее не применялась наждачка и ролик сам отполировался и стало меньше трения.
это жесть )))))))))))))))))))
Я так и подозревал что это реклама масла 710....зря время потратил, просто продажный ролик
И в конце настоящий ролик от подшипника.Красавчики
Георгий Саныч давай elf, Лукойл, Роснефть, LIQUI MOLY, MANOIL тоже на проверку
За эти бренды их по судам затаскают. И не будет слова шпак
А независимый эксперт не такой уж независимый!
Лей любое масло каждые 5-7 тысяч и будет счастье!
даже растительное поидет
Я залил Кастрол, в итоге за 2500км начала гореть лампа масла(подтёрся распредвал, задрало все вкладыши и износился маслонасос, к этому износились кольца и начался жор масла). Больше никогда и ни в какую машину не буду заливать это говно. Мне сразу не понравилась работа двигателя (жёсткая с каким-то шорохом), практически сразу потемнело в чистом двигателе.
Любое масло не канает, нужно смотреть на смазывающие свойства во время пробега(с щупа).
@@g777ok просто попал на левое масло... я так думаю или мотор уже подходил ! Какой пробег был ? И что за машина ?
@@g777ok кастрол кастролу не ровня. Нужно брать в сертифицированных точках, а не на базаре по цене в 2-3 раза дешевле. Как отличить подделку Кастрола можно посмотреть в сети.
@@g777ok Этот бренд с огромным количеством подделок! Ну и нагар с ним, уже гуляет по интернету давно про это)
И это , лайк я отжал Саныч 😕
Хотя практически всегда ставлю авансом , до просмотра .
Моё уважение .
Здравствуйте, интересно будет увидеть испытания на отработаном масле, например после 5000км.
На сколько много потеряют свойств все эти масла.
Режисер тот же самый что и в рекламе бардаля лет 7 назад? ))
А такой канал хороший был
Метал роликов и вала и твёрдость их в студию. Что-то очень большая разница товарищи.
Не бывает плохих масел, бывают плохие двигатели, лей хоть подсолнечное, главное чтоб оно там было!
Привет ребята.машинка трения при проверке масла это как минимум не корректно...хотябы потому что в двигателе есть такое понятие маслянный клин..
не хочу как бы ни на что намекать, но следуя вашей логике об отсутствии трения в ДВС, этот самый ДВС без трения не должен изнашиваться ВООБЩЕ НИ КОГДА и ходить миллиард километров, однако ДВС изнашивается только благодаря трению.
@@gt_xpert правельно лудше не намекай.а книжки почитай про устройство двс про масло систему двс.итд.
@@eduardscimaskevics1299 чем обусловлен срок службы ДВС? от чего в ДВС происходит износ, который например приводит к потере компрессии в цилиндрах (и много еще каких других проблем)?
@@gt_xpert от редкой замены масла
Предел 250 моточасов для гидрокрекинга
И хз сколько моточасов для пао
Хочу взять 710 откатать 450 моточасов и отправить на проверку
@@Slike2511 то есть, опять же по вашему, если масло менять каждые 3-5 тыс км, например, мотор ни когда не износится, НИКОГДА!, проедет 10 млн км и потом ещё столько же
Ржалнемог... Вы-бы хоть 710-е в середине проверяли, для достоверности. А не в конце. 🤣🤣🤣 Эх! Проклятый капитолизьм из людей , клоунов рекламных делает !!! 🤡🤡🤡 Но лайк поставил....👍
Мужчины, Shell Helix Ultra и HX8 - это GTL-масла, т.е. их база синтезирована (внимание на корень этого слова) из природного газа, добытого в Катаре.
Эта база очень чистая и имеет феноменальные температуры замерзания (около -50 даже при вязкости 5W-40) и вспышки (около 245 градусов). Это "синтетика" не хуже, а по некоторым параметрам лучше ПАО.
Кстати, у ПАО есть минус - в них не растворяются присадки. Поэтому в ПАО добавляют... обычный гидрокрекинг, чтобы растворить пакет присадок.
Очень интересно, хотелось бы посмотреть на ЛУКОИЛ, ГАЗПРОМ и Дизельные масла
А какая разница дизельное и не дизельное))
@@roman1990klg ну я на фуре работаю льём мобил от замены до замены 45 тыщ катаем 450тыщ пробег все пока хорошо масло если доливаем то литра 2
тот же самый эксперимент проводил давидыч в далеком году! называлось технарь!
Очень интересно, но в четвёртом случае давление на динамометре через 40с было меньше чем в третьем опыте.
Те , кто собирается продавать машину лет через пять , будут лить обычное масло . А те кто хочет максимально сохранить двигатель , хоть для себя , хоть для следующего покупателя , будет лить продвинутое масло , например 710 . Для себя выбор сделал , только 710 . И спасибо тем людям , что поставили на рынок такой продукт .
Слегка не скрытая реклама!!!! Георгий Саныч готов за долю малую как зарекламировать так и затролить)))
Няу́жо такое можа быць))) Саныч!👍😂
Mobil, по всей видимости, контрафактный, потому, как в подобных тэстах, он идет почти на ровне с Motul
А. И адрес завода это жилой дом в немецкой деревушке.😂
Лукавите Г. А. ! Это масло всем автоблогерам завезли...и вы уже не первые.....
Интересно, а где в Питере купили это супермасло? В каком магазине? Поиск не дал ни единого результата, кроме оф. интернет-магазина этого бренда в Москве.
Всем доброго времени суток, во перых используйте в следующий раз один и тот же ролик подшипника обезжиривая его каждый раз и проворачивая немного для следующего масла, место износа окрасьте разноцветным маркёром, к примеру шел зелёный маркёр, следующий другого цвета и тд. Думаю сторон у ролика у вас хватит как минимум на 5 испытуемых, за то не будет вопросов к разнице материала ролика его цементовке и тд. Следующее прежде чем рекламировать вам бы следовало протестировать пылящие свойства масел, для типов двигателей которым это необходимо, ведь по обычной логике если молекулы масла держатся друг за друга сильнее чем у обычного масла следовательно масло и пылит меньше? А как же быть тем двигателям у которых масса деталей рассчитана как раз под смазку пылью масла, а не за счет нагнетания в место контакта деталей принудительно?
Я готов купить и залить это масло в свой автомобиль и испытать его так сказать на шкуре моего мотора при условии если мотор накроется те кто это рекламируют купят и установят мне новый мотор, фиг с ним с простоем его я беру на себя! 😄По рукам?
Мне предлагали масло купер. Интересно было бы его протестить!
А чего съёмочный состав поменялся?
Старые актеры в другие сериалы перешли
@@80andrik все как обычно. жаль
)))
Случай тот самый!
Гошу потянуло к корням!
На вкус еще можно было сравнить. )
В октавию 1,9тди с пробегом 250 000 лил полусинтетику feu vert 5w40. Попробовал как-то на 2 или 3 й замене залить синтетику не бренд(типа по знакомству и дёшего в маге дали в Испании, мол хорошее чего переплачивать), через пару тысяч загорелась лампа масла в дороге (даже в голову не пришло проверять уровень ведь до этого до 7000 почти не ело, а после до 10 000 доливал грамм 200 (чтоб выше середины было) до замены). Была с собой 0,5л на долив, ливанул внутрь и лампа погасла но щуп только намок около минимума. Приехал сразу заменил опять на то, что раньше лил. И о чудо, на следующей смене стало как и раньше было. Не знаю что причина (Испания не Россия и совсем Г продавать в маге запчастей не будут), но слышал где-то, что после полусинтетики или минералки синтетику лить нельзя, будет жор.
Можно подумать, парни сами гвоздей под колёса Ламбе набросали, чтобы она попала к ним в сервис и они могли снять видео на её фоне)
Георгий Саныч . машинка хороша. но здесь только оценка на сваривание ролика. и не более. у вас есть в Ленинграде завод смазочных материалов там есть испытательная лаборатория . и повторите эти масла на их оборудовании. моторное масло проверяется не только на трибологию . а еще как минимум 15 показателей . Обратитесь к Константину Заруцкому . АКАДЕМИКУ. Возможно он поможет попасть в лабораторию завода.
Пожалуйста больше не нада таког)!
Доброго времени суток. Всем здоровья. Масло Аккорда попробуйте.
насколько я помню, моторные масла нельзя тестировать на простых машинках трения, в виду того, что масло поступает в точку трения без давления, которое всегда есть в двигателях внутреннего сгорания, благодаря давлению, нагнетаемому масляным насосом.
Не сказал бы, давление, как таковое, присутствует только в паре колено-вкладыш, в остальных зонах(грм и цилиндры, масло исключительно разбрызгивается)
Хотя, на счёт цилиндров могу ошибаться, но это не точно)
@@auto_topic7251 если честно, не помню, но на наспредах хватает "облака", ибо отсутствуют ударные нагрузки, смысл создания "усиленного" масляного клина отсутствует, кажется, в постели и вкладыш отсутствует
А почему нет Wolf, если не ошибаюсь в названии, из Евроавто?
я смотрю это ролик уже почти через неделю, после выхода и подозреваю что этим "чудо экспериментаторам" ( Георгий Саныч со всем уважением к Вам и вашей команде) уже без моего мнения напихали за эти тЭсты!)))))
досмотрел!((((( зачем вы так? представили бы сразу что сравнивать будете, меньшеб возмущение было*?
Добрый день! Теперь нужно сделать тест этих масел, но только при постоянном моменте на определённое количество времени, и вот там правильно измерять температуру.
Переигрывает, аж тошно смотреть на эти ужимки и непонятные мансы как будто недавно выпустился из театрального ПТУ, так ещё и шляпу какую-то рекламируют на фиг пойми каком флюгегехаймене!
Попробуй покипятить в маленьких ёмкостях, произойдёт забавная дичь. Тоже неплохая проверка масла.
сайт был зарегистрирован 2021-08-28 на год, завод тоже в августе построили в германии? и название масла из анекдота про деталь 710? ну прям "серьезная" контора.. в лучшем случае перепаковщики шерпотреба
Сергей Смирнов из BMW сервис уже много лет специализируется по этой теме) Очень много может рассказать по маслам
Блять чистой воды реклама масла этого))закос под давидыча с бардалем))ад ссылку оставили только на это масло😄
Мужики, в России тоже делают масла (как бы это не звучало)! Это я к чему, я в 2017 году был на техническом совещании в ЛЛК ПАО Лукойл как представитель компании производителей насосов и нам устроили экскурсию на завод по производству масел в Тюмени. Так вот там как раз в живую видел лабораторию в каторой проводят испытания (масел как собственного производства так и любых других) согласно всех регламентов и стандартов. Испытания на трение - это чисто "показушная" маркетинговая фишка и ничего общего с реальностью не имеет (есть такие испытания, но там целая установка). Короче - не суть. Вы живёте в России и у вас есть возможность попробовать попасть на реальный завод и узнать как изготавливают масла (просто попробуйте написать или как-то связаться с производителем и вам могут устроить экскурсию, кстати неплохой сюжет будет!!!). К слову, ЛЛК ПАО"Лукойл" Тюмень и скорее всего остальные - не используют тару меньше 200 л.!!!! Все масла поставляются исключительно в опламбированных бочках!!! А теперь про то, почему те или иные сервисы меняют поставщиков масел. Я из Минска и меня Хёндэ Крета. Обслуживаю её у дилера. Так вот на первых 2-х ТО заливали как по мануалу Shell, на третьем - Matul (к слову, в мануале shell и Castrol) и конечно же я задал вопрос, а почему так. На что получил следующий ответ: "Мы заливаем масла, только те, что поставляются в 200л. бочках с пломбами производителя, поскольку сменился поставщик и нам предложили брать расфасованное в иную тару, мы - отказались. Смогли найти только официального поставщика Matul, поставляющего именно в бочках." И последнее, почему 15000 и максимум +1000 км. и вы лишитесь гарантии на авто - опять получил логичный ответ: "При превышении 16000 км. идёт 100% повреждение двигателя! Поэтому авто автоматически лишится гарантии!!! Попробуйте попасть на экскурсию - не пожалеете и совсем по-другому будете относиться к маслам!
Последний раз тестили ещё с Васяном, когда печальки делали
и в это время было интересней
А куда Вася пропал? Давно их не смотрел
Да чего только печалька стоила
СанЫч - здоров!
Говорил и буду говорить - Матюлюшка лучший!👍
эксперимент совершенно бессмысленен
Партнамбер всем блогерам даже одни и те же ключ с машинкой возит)))может и образцы масла тоже)) Когда уже приседать начнёте, можно сразу на бутылку редлайна по почереди за такой тест.
все дело в ссылочке в описании )))