Дружище ты не рукожоп. Все по делу . Сильно переоцененные китайские мотики. Покраска по шлаку у меня на bse местами тоже самое. В 2х словах сильно разрекламированное говно
Ну... Могу судить лишь по своему мопеду. Кайо К1... 2019. Взял новый в коробке... Заменил за полтора месяца покатушек: - ловушка цепи. Развалилась на куски, скорее всего из за валяния мопеда - ролик цепи. Заклинил - вылетели потроха. - масло в вилке и амморте. Была залита "водичка". Вилку и амморт пробивало регулярно. - цепь сфр. Родная вытянулась на звено. Отрегулировал клапана - были зажаты. Проложил заизолировал всю проводку. Кончаются колодки раз в три покатушки задние и раз в пять шесть выездов передние. Установил защиту картера (обычная совковая лопата) и защиту рычагов (гнется она, а не руль). Сварил повербомб. Поставил 12ведущую звезду. На полном ходу впоролся в камень - погнул обод, выправил газовым ключём. Рычаг Кик стартера (вывернуло потроха) - пока временно на стяжку к раме прижал. В остальном всё хорошо. Резюмируя... Да и пусть навесное время от времени ломается. Главное это мотор с рамой и подвеска... К этим вещам у Кайо вопросов нет. Не жалею что взял.
Крепленя трескаются в основном от того что не протянуты. Почаще надо их проверять , сажать на фикс. Если мот новый, протяжка после 1й катки и далее следить. Тоже самое было.
2:05 чот не то говоришь. Длинный ход и без прогрессии можно сделать. Прогрессия нужна чтобы при малом сжатии подвеска была мягкая, а чем больше сжимаешь тем подвеска жёстче. Чтобы по мелким неровностям тебя не трясло, и при прыжках не пробивало
@@ВладКолесников-е1п глядел в сторону Зуума, не понравилось отношение к людям после покупки по запчастям. Вроде выбрал себе BSEZ5, но также смотрю и на новый z7. Мне не для хард эндуро, а по лесам и деревенским дорогам с прохватами по этим дорогам, не часто, около 100-150км в одну сторону. Можно и Кайо т4, но они его, гады, испохабили: мотор то поставили 172, а глушитель орущий поставили и, пишут, аккумы хреновые стали ставить( Кайо, блин- верх китайского мотостроения).
Лучше! но всё равно калообразно, метал не рвётся а вот подвеска работать перестала почле 200от км пробега да и по сборке косяки провода к глушаку прикисают поворотники отрыгивают,
@@motochina8186 Человек сказал своё мнение по поводу ненадежности рамы,ходовки ,откуда столько агрессии ведь в большей степени он прав,китайцы делают вид хард эндуро,а невозможности его в хард использовать,в реали пластелиновые обода,то рама где-то треснула то ещё что не будь и т.д . да я сам катаю на. Б.У Кайо т2 от безысходности,нет достаточно денег на нормальньную технику, до этого катал на фирмах и через 9лет перерыва душа не выдержала и купил эту чудотехнику, люблю лес,горы и эндуро и поэтому катая на этом пердунце хоть как то но получаю удовольствие.Давайте будем добрее и терпеливей, ведь в этой жизни гомна и так хватает!
@@ПашаСергеев-т1г Где агрессия? Я на этом Авантисе, прыгал и разрывные и столы! Как видишь, жив и я и он... А что-бы советы раздавать, нужно что-то понимать в этом деле, как минимум!
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Спасибо за чесный видос
Продвигаем видео?
Уберёг меня господь от avantisa. Одумался вовремя.
Дружище ты не рукожоп. Все по делу . Сильно переоцененные китайские мотики. Покраска по шлаку у меня на bse местами тоже самое. В 2х словах сильно разрекламированное говно
чувак я 1000 подписчик удачи!!!
Ну... Могу судить лишь по своему мопеду. Кайо К1... 2019. Взял новый в коробке... Заменил за полтора месяца покатушек:
- ловушка цепи. Развалилась на куски, скорее всего из за валяния мопеда
- ролик цепи. Заклинил - вылетели потроха.
- масло в вилке и амморте. Была залита "водичка". Вилку и амморт пробивало регулярно.
- цепь сфр. Родная вытянулась на звено.
Отрегулировал клапана - были зажаты.
Проложил заизолировал всю проводку.
Кончаются колодки раз в три покатушки задние и раз в пять шесть выездов передние.
Установил защиту картера (обычная совковая лопата) и защиту рычагов (гнется она, а не руль). Сварил повербомб. Поставил 12ведущую звезду.
На полном ходу впоролся в камень - погнул обод, выправил газовым ключём.
Рычаг Кик стартера (вывернуло потроха) - пока временно на стяжку к раме прижал.
В остальном всё хорошо.
Резюмируя... Да и пусть навесное время от времени ломается. Главное это мотор с рамой и подвеска... К этим вещам у Кайо вопросов нет. Не жалею что взял.
Крепленя трескаются в основном от того что не протянуты. Почаще надо их проверять , сажать на фикс. Если мот новый, протяжка после 1й катки и далее следить. Тоже самое было.
2:05 чот не то говоришь. Длинный ход и без прогрессии можно сделать. Прогрессия нужна чтобы при малом сжатии подвеска была мягкая, а чем больше сжимаешь тем подвеска жёстче. Чтобы по мелким неровностям тебя не трясло, и при прыжках не пробивало
чёткий обзор!
Цепь как контрацептив 🤣😂😁👍
Спасибо просветил
3 проблемы китайца , металл пластилин , не тянет двигатель , ну и цена
поугарал.у меня мотоленд crf 250.походу получше сделан.особенно крепления движка удивили.
🤣🤣🤣🤣 озвучка топ!!!!!!!
Понеслось)) учить не буду, надо было тебе BSE брать. Лан вот урок был
Влад, а что по поводу BSE? Смотрю в их сторону и Кайо.
@@Владимир-в6р5р Они более менее качественные из Китая, можешь ещё глянуть в сторону Zuum
@@ВладКолесников-е1п глядел в сторону Зуума, не понравилось отношение к людям после покупки по запчастям. Вроде выбрал себе BSEZ5, но также смотрю и на новый z7. Мне не для хард эндуро, а по лесам и деревенским дорогам с прохватами по этим дорогам, не часто, около 100-150км в одну сторону. Можно и Кайо т4, но они его, гады, испохабили: мотор то поставили 172, а глушитель орущий поставили и, пишут, аккумы хреновые стали ставить( Кайо, блин- верх китайского мотостроения).
Согласен! Из Китая, только "BSE".
С китайскими мопедами сварочник и маску должны давать бонусом))))
Класс!
Привет! подскажи, как выхлоп переделывал?
Разбирал полностью, вырезал флейту.
Работать не хочет, воровать не идет 😝😝😝.
Интересно, как по качеству авантис 2020
Лучше! но всё равно калообразно, метал не рвётся а вот подвеска работать перестала почле 200от км пробега да и по сборке косяки провода к глушаку прикисают поворотники отрыгивают,
По качеству всё тоже самое! На версии "про", не стесняясь ставят самую дешманскую резину.
Трек первый пожалуйста озвучьте!))
LYRICOLD-EVIL
Ак что это за конкретная модель и какого года
ТвинВол...!)
Я бы не советовал на этом кале, прыгать разрывные и столы, опасно для жизни!!!!
Кто ты такой, что-бы что-то советовать!?
@@motochina8186 Человек сказал своё мнение по поводу ненадежности рамы,ходовки ,откуда столько агрессии ведь в большей степени он прав,китайцы делают вид хард эндуро,а невозможности его в хард использовать,в реали пластелиновые обода,то рама где-то треснула то ещё что не будь и т.д . да я сам катаю на. Б.У Кайо т2 от безысходности,нет достаточно денег на нормальньную технику, до этого катал на фирмах и через 9лет перерыва душа не выдержала и купил эту чудотехнику, люблю лес,горы и эндуро и поэтому катая на этом пердунце хоть как то но получаю удовольствие.Давайте будем добрее и терпеливей, ведь в этой жизни гомна и так хватает!
@@ПашаСергеев-т1г Где агрессия? Я на этом Авантисе, прыгал и разрывные и столы! Как видишь, жив и я и он... А что-бы советы раздавать, нужно что-то понимать в этом деле, как минимум!
Кайо качественнее
Диз только за мат