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UPもDOWNもシフトペダル踏んでる間はクラッチが切れているのです。踵で踏む→ブリッピング→踵放す でシフトダウンするとショック出ませんよ。停止時はブリッピングしつつシフトダウンしていって、1速に入れるときに踵踏みっぱなしにして停止します。4速のまま停止してから爪先でN→1にしても良いんですよ。カブ系だものゆったり乗りましょ。
こんにちは('ω')そうなんですか！ありがとうございます(o*。_。)oペコッ次回、カブに乗ることがありましたら試してみます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
dax125、良いですね✨思っているイメージの2回り程大きいですが、遠心クラッチは楽しそうです😊ユーザー目線のインプレッションありがとうございました😃
こんにちは('ω')実際に目にすると特にリア周りがゴツつくて存在感のあるバイクでした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))少しでも参考になりましたらうれしいです♪
凄く参考になるインプレッションありがとうございます！
こんにちは('ω')少しでも参考になりましたらうれしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
唯一無二のバイクです
こんにちは('ω')確かに！これからもダックスとして頑張ってほしいです(*'ω'*)
やっぱり黒狐さんの代名詞CB125Rにカムバックして欲しいという気持ちとハンターカブで林道攻める姿が見てみたいのがあります😁✨
こんにちは('ω')新型のCB125Rも気になるんですが、スヴァルトもあるので、ここはカブシリーズに絞りたいと思っています(`･ω･´)b
おつかれーす😅ダックスは趣味のバイクかな😊今後､黒狐さんが何増車するか楽しみです🤗🏍
こんにちは('ω')やはりモンキーなどと同じで趣味として楽しむのが一番生きるバイクですよね♪もう選択肢が・・・(￣▽￣)
昔はわかりませんが、いま見るとかわいい姿をしていますよね！何かで見たんですが、首輪をしてたんです😳そのユーモアあるセンスの良さに驚き、微笑んでしまいました🤭私は乗ってみたいです🐶💕
こんばんは( ^ω^ )なんとも愛らしいデザインしていますよね😆首輪をつけたダックス・・・それはヤバいですね😳モンキーとはまた違った乗り味で楽しめると思いますよ👍
個性的なルックス🐕️が好きな人、エンストしない気軽な乗り物が欲しい人には楽しいバイクだと思います。実用性メインバイク目的なら、自分好みにカスタムしていくのも楽しみになると思います(費用が掛かるからマイナスとは思いません)※分かりやすく見易いインプレ動画ありがとうございました
こんにちは('ω')自分好みにカスタムしていくと、より愛着がわきそうですね♬少しでも参考になりましたらうれしいです(*'ω'*)
DAX乗りですが、選ぶ基準は「DAXが欲しい」って事だけですかねクラッチがー、ニーグリップがー、タンク容量がー、価格がー、ってよく言われてますが「DAXが欲しい」って気持ち一つで考える間もなく気づけば買ってると思います極論、他のバイクの最大のデメリットは「DAXじゃない」だと思っています笑DAXは良くも悪くも代わりとなるバイクはない唯一無二のバイクです少しでもデメリットが気になる方は買わない方がいいです。絶対後悔します。
こんにちは('ω')バイクは趣味性が高い乗り物なので、このバイクに乗りたい！という気持ちが一番ですもんね(*'ω'*)DAXに乗ってらっしゃる方のご意見ありがとうございます(o*。_。)oペコッ
ダックス125をサブバイクとして乗っていますが、以前のサブは黒狐さんと同じZ125Proでした。高速安定性がイマイチというコメントありましたが、小径タイヤのバイクの中ではダックスはダンチに安定していると思いますよ。Z125の時は直線走っていてもハンドル入力に過敏に反応してフラフラしまうので、直進でもニーグリップしないと不安でしたが、そもそもニーグリップできないのにダックスは直進時のハンドル入力でフラツつくことなくとても安定性が高いと思っています。これは鋼板のモノコックフレームの剛性がパイプフレームより高いことに根本的な優位性があるのだと思います。このホイールベースでこの安定性は他にないですよ。ホイール径の大きいCT125ですら、高速での安定性はダックスに劣ります。あと、ロータリーミッションですが、自分はつま先シフトペダルに交換して、つま先のみで通常のMT車の逆パターンで乗ってます。逆パターンもすぐになれますし、慣れればブリッピング・シフトダウンもMT車同様に自在、一気にスポーツバイクの走りになります。
こんにちは('ω')カーブを曲がっていると少しフラつくので、高い速度域だと不安に感じていたんですが、最近こういった小型バイクに乗っていなかったので、そう感じただけかもしれませんね(;^_^Aつま先シフトペダルへの交換ですか！それでしたら問題なく乗れそうです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ありがとうございます(o*。_。)oペコッ
こんばんは。動画アップお疲れ様です。燃料タンクが大きくて、走行距離を気にされるなら自分がメインで乗っているグロムをお勧めしますね。新型ならアンダーカウルもオプションでありますし、他のオプション見てもツアラー？風にもできるのでカスタムも面白いです。ちなみにリッター65〜72kmは走れてます。❇︎ハイオク使用あと、他のユーチューバーの動画でタイヤをブロックに変更して四国の林道ラリーを走られている凄い動画もありましたよ。
こんにちは('ω')グロムも実用性が高くて乗りやすいとお聞きしているので、すごく気にはなっています(*'ω'*)ブロックタイヤを履いて林道ラリーはめっちゃ楽しそうですね♬
オーナーさんが購入前提の試乗動画はホンと役立つ
こんばんは( ^ω^ )嬉しいお言葉ありがとうございます😊
ダックス125は、おしゃれですね！私が初めてバイクに乗ったのが家にあったダックス50(ST50)の初期型でした。もう40年も前の話なんですが・・。(笑)今回のダックス125も実車を見ましたが、ダックス50と比べるとかなり違いますね。まずはデカい！大きさはかなり大きくなってます。あとブレーキも前後ドラムブレーキでしたし、ハンドルも折りたためるようになっていてフレーム側にも取っ手があって持てるようになってました。ハンドル周りも全然違っていて、左ハンドルには何もついていませんでした。ウインカーはハンドル右側で上下の操作で左右のウインカーの操作をします。もちろんセルモーターは無くキックのみで遠心ブレーキは同じです。ペダルを押し込んだ状態ではクラッチが切れてる状態になりますので、押し込んだ状態からアクセルを吹かしてからペダルを放すとウイリー状態にもなりました。ダックスはレジャーバイクなんで、航続距離等は短いですね。ST50のガソリンタンクは2Lちょっとでした。(笑)ケースの取り付け等を考えるのであれば、クロスカブ、ハンターカブの方が違和感ないデザインですが、ダックスには個人的には似合わないと思います。街中を軽快に走らせるバイク、おしゃれバイクだと思います。ダックス50とモンキー50にも乗ってましたが、モンキー125はもう完全に別バイクの感じがします。個人的にはダックスのデザインが好きなんで、どちらか選ぶとなるとダックス。でも、クロスカブ、ハンターカブも良いですね。クロスカブはチューブレスタイヤに惹かれます。
こんにちは('ω')ダックス50はかなりこじんまりとしていたんですね(*'ω'*)ダックスもすごく魅力的なバイクなんですが、やはり通勤をメインで使うなら、カブシリーズになっちゃいますね(;'∀')凄く悩みます(;^_^A
お疲れ様です。ある意味悩んでいる時期も楽しいのかもしれません。おおいに悩んで悔いのないバイクを選択してください。私も通勤メインならカブシリーズを選ぶと思います。(^^)
お疲れ様でした！レビュー参考になりました♪私はクロスカブ50→ボアアップで80を通勤で乗ってます。山道ですがまずまず走ってくれて平均燃費も65ぐらいです😊
こんにちは('ω')クロスカブをボアアップして乗ってらっしゃるんですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))山道も走れてリッター65は魅力的です(*'ω'*)
Dax125乗りです。ええよ。小豆島淡路島琵琶湖四国九州阿蘇に行った。楽しくて半年で１万km超えたわ。追加備品で数万円は必須。😅
こんにちは('ω')おお！凄いダックスを満喫されていますね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ただ、長距離走行するには、それなりの装備が必要になりそうですね(;'∀')
リアキャリア、リアボックス、フォグランプ、防風スクリーン、ハンドルガード、サイドバックサポート、携行缶は必須です。そうでなければ「素」も良いんじゃないですか。笑👍
シートが良さそうですね他のバイクはタンデムシートが一段高くなってるのが多いのでケツのポジションの自由度が低いですがこれは平らで自由度高そう積載性や航続距離は実用性は低いですね週末の趣味バイクですね
こんにちは('ω')シートはコンパクトなバイクだからこその設計なんでしょうか、座る場所の自由性は本当にありがたいと思いました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))週末こいつにのって街中で買い物・・・オシャレです(*'ω'*)
クロスカブが 一番コスパ良いし、黒狐さんのニーズに合うかと。スプロケットを 一丁上げたら街乗りが乗りやすくなるので お勧めです。
こんにちは('ω')なるほど！実は価格的にも用途的にも仰って頂いたクロスカブが一番の候補になっています(*'ω'*)スプロケの交換してみたいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
黒狐さん、お疲れ様です😊まさかダックスとのコラボがみれるとは😮カブにするんでしょうか？たまに林道突っ走ったりする黒狐ですから、クロスカブとか似合いそうです🎉私はマニュアルはグロムが初めてで、ロータリー式ってなんだろ…って思ってました😅停車から発進時のNから1速に入らないグロムに悪戦苦闘し、毎日エンストしてます😂シフトガイド取り付け検討してます😊学校卒業から半年のブランクはなかなかうまりません。トホホ😢
こんにちは('ω')カブの変速だけは特殊な機構ですもんね(;^_^AMT車も慣れるまではちょっと大変かもですが、体が覚えてくれさえすれば大丈夫です(`･ω･´)b頑張ってください(*'ω'*)
@@BlackFox-rider さん、ありがとうございます♪TH-camの名前変えれることに気がついて今更変更😅
以前もお話ししましたがカブ系のエンジンだとバイパスを使う通勤だとちょっとパワー不足かなとも思いました。自分は現行PCXを通勤、買物専用で乗ってますがバイパスでも十分使えます。積載もまずまず。でも自分はリアボックスもつけてます。価格も高い方からハンター>PCX>クロスの順なのでまあまあお買得感あります。但しそろそろモデルチェンジが噂されてますが…。
こんばんは( ^ω^ )私も以前旧型ですがPCXに乗っていましたので、確かにすごく便利で楽ですもんね😊ただ、通勤しているとPCXが人気すぎてあまりにも乗っている方が多すぎるのと、通勤でも変速は楽しみたいと考えていますので、カブシリーズを検討しております😅
ホンダって、モンキーやゴリラやダックスと言った個性的なモデル出してますよね それぞれにのめり込んだファンがいてオーナーの推しの強さが感じます 先輩なんてモンキー4台持ってたし(限定品、観賞用、カスタム用、乗車用)w
こんにちは('ω')先輩のモンキー愛が凄すぎますΣ（・□・；）HONDAさんのこういったちょっとした遊び心も趣味性の高いバイクだとありですもんね♬
ダックス125はクラッチが無い事で運転に集中できますよ！1から作られたオリジナル3点溶接フレームは剛性が高くサスペンションを変えればかなりスポーティーになります！余裕があればオーバーレーシングのスイングアームに変えると更に良いです！加速が欲しかったらSP武川のノーマルルックスポーツマフラーとオーバーレーシングのホイールがオススメです!
こんばんは( ^ω^ )お聞きした内容だとDAXはカスタム次第でかなりスポーティーに楽しめるバイクになるんですね😳
私はカブの時はそうしていましたが、後ろ側のペダルもつま先で操作した方がやりやすいと思います。スタイルはDAX、ミッションはモンキーがいいです。私もロータリーはどちらかと言うと苦手なので、やはりクラッチ付きのMTな方が楽しめます。DAXにモンキーと同様の普通のMT仕様があったら購入したいです。黒狐さんの通勤に対するコメントだと燃料タンク容量、ミッションの事を考えるとモンキーの方が良くないですか？ボックスを付ければ積載問題はクリア出来ると思いますし。
こんばんは( ^ω^ )シーソーペダルだと、足の置く位置を変えないと行けないので、今回も慣れるまで時間が掛かっちゃいましたし、それでもスムーズにいかないことも多々ありました😅MTの操作に慣れていると、ロータリー式は難しいですね🥺モンキー125も当初は考えていたんですが、知り合いに乗っている方が多かったので、候補から外してしまいました😓私って狐なのに天邪鬼なんですよね・・・
お疲れ様です🤗モンキー、ダックス、グロムと乗り比べしたことがあります🤭その気にさせるグロム、一人乗りで楽しく走るモンキー、タンデムもできる街乗りのダックスって言う印象でした😚いずれもタイヤサイズが小さいので、悪路も走るならハンターですかね😅
こんにちは('ω')そう考えるとHONDAの原付二種は、上手くすみ分けされていますね(*'ω'*)増車するとなると街乗りがメインになると思っているんですが・・・気がつけば林道走ってそうなので、そうなると・・🤔
@@BlackFox-rider 前車のグロムにブロックタイヤ履かせてダート林道も走りましたが、小さくて太いタイヤはかなり神経すり減らしました😅現車はハンターですが、走破性の高さは他の３車とは別物ですね😘
今あるバイク雑誌見るとダックスの航続距離は約250kmでスーパーカブC125と大体同じ位。航続距離や積載性能で見ればやはりハンターかクロスを推すね。ただ俺はハンター乗りだけど街乗りメインならクロスのがいいんじゃない？スバルトに比べればそうでもないかと思うけど、ハンターはカブの中では結構大きくて横幅もあるし重いよ。体感的にはスバルトとそこまで変わらない位なのでセカンドバイクって感じじゃないかも。気軽に走って駐輪場に駐車してを行うならば重量や横幅が無い分クロスの方が使いやすいと思うよ、それに黒に拘るならば現状ハンターには黒が無いしね。ちなみに同じ雑誌の航続距離見ると、ハンターが337.8kmでクロスは278.4kmなので航続距離や積載、あと多少のパワーを望むならハンターで、街乗りメインでもう少し気軽に使うならクロスって所かな?ただハンター今回値上がりしたから、新車買うならクロスのくまモンバージョンでも約10万円の価格差があり、かつシフトインジケーターや時計もオプションのハンターと比べれば、それらが標準で付いてなおかつ通勤に安心なチューブレスタイヤ履いてるクロスの方を通勤で使うという前提条件があるなら特に推すね。
こんばんは( ^ω^ )まさにおっしゃっていただいた通りで、メインで購入するならハンターカブ一択だと思っていたんですが、今回は増車なので、タンク容量や価格の問題から、クロスカブが一番今の自分の用途に合っているのではと思っています🤔詳しくアドバイスありがとうございます🙇
以前、ハンターカブ乗りでした💦マニュアル車同様にブリッピングをすると軽減されますよ⤴😅👍遠心クラッチのブリッピングは多少慣れが必要ですが😅
こんばんは( ^ω^ )なるほど！他の方のコメントでも教えていただきましたが、カブだとペダル踏み続けている間はクラッチを切ることができるそうなので、この時に回転数を調整することで、ブリッピング可能ですもんね🤔これは慣れが必要ですね😅
通勤中Z125販売終了したはずなのにめっちゃ見るんでインプレして欲しいです
こんにちは('ω')4年前にはなりますが、Z125PROのインプレしていますので、参考にして頂けると幸いです(*'ω'*)th-cam.com/video/yWZzP8DYoyU/w-d-xo.html
小型dio110とツーリング250ニンジャ乗ってるが ダックス足のギアあるから楽しいと思う 通勤スクーターat ツーリングmtバイク 足のギアあるとバイクとして面白いと思う 125バイク力いれてるからいいと思う😊
こんにちは('ω')確かにギア操作があるとバイクを操っている感もあって面白いですよね♪
お疲れ様です！カブもギアを落として行きますよ。慣れてきたら、エンブレあまりかからない速度が分かってくるし、踏んでる状態がクラッチ切れてる状態なので、それでも調整出来ます。スマートな感じやのに…C125よりタンク容量1L大きいんですね(^▽^;)
こんにちは('ω')踏んでいる状態だとクラッチを切れることを知らなかったので、今回めっちゃ速度を落としてからギアを下げてました(笑)勉強不足を反省しています(´；ω；`)ｳｯ…やはりMTもATもそうですが、慣れが大切ですね(`･ω･´)b燃料タンクの容量を確認すると、C125⇒3.7L ダックス125⇒3.8Lでしたので、誤差の範囲ですよ(`･ω･´)b
DAXいいですよね やはり私も燃料タンクの大きさがネックとなります ハンターカブハンターカブ乗りですがエンジンブレーキがきついのでＴ－ＲＥＶ同機能品を付けて軽減させており止まる際には速度に応じたギヤーにその都度落しています（信号手前より３、２，１）
こんばんは( ^ω^ )T-REVは確か逆止弁でしたよね🤔確かにエンジンブレーキの負荷を軽減できるので、カブと相性が良さそうです😆停止時には速度に応じたギアに変速されているんですね！ありがとうございます🙇
やはり見た目は可愛くていいですねー
こんにちは('ω')実物を見てもしっかりと存在感もあってかわいいバイクでした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ワイはハンターに乗りたくて購入しましたがDax125は気になるバイクですね～😄Daxのタンク容量はネックになりますよね～実燃費はかなり良さそう？モンキーと同系のエンジン？なのでカタログよりずっと伸びそうな気もしますが…🧐
こんばんは( ^ω^ )今回の試乗で実燃費を確認すると、山道を走ったのに60Kmを超えていたので、カタログよりかなり良さげな感じです😊こちらでしたら、ガソリン満タンで250km近くまで走れそうでした👍
動画配信、いつも楽しく拝見してます。モンキーは検討されたのでしょうか？タンク容量は5.6リットルでシフトが5速リターンなので航続距離は400km位あり、モンキーもありかと思います。また、スバルトピレンと同様のシフトなのでシフトミスが起きません。カブはシフトアップしようとすると、うっかりシフトダウンしてしまったりして。
こんにちは('ω')いつもありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))モンキー125も当初考えていたんですが、周りに乗っている方が多かったので候補から外すことにしました(;´･ω･)カスタムも楽しめますし、デザインもよいですし、よく走るので、非の打ちどころのないバイクなんですけどね(;'∀')
@@BlackFox-rider そうですよね！やはり人と被らないバイクがいいです♪私は、以前クロスカブに乗ってて、偶然モンキーに乗ることになりクロスカブも置いときたかったのですが…やむなく手放しましたので😌両方ともいいバイクです❗️
同じ4mini仲間でDAX乗ってる人いますがタンク容量はネックと言ってましたね😅歳でトイレ休憩を頻繁ににするから丁度良いわぁと笑ってましたが…値は張りますがヤマハのXSR125などは通勤快速には良いのではないでしょうか？積載はないので工夫は必要かな？
こんにちは('ω')確かに私もトイレが近いのでそういった意味ではよいのかもです(;'∀')XSRもカッコよくて気になるんですが、今回はスヴァルトピレンも残すので、気軽に乗れる小さいバイクがいいかな～と思っております(*'ω'*)
ダックス僕も乗りましたが可愛くて楽しいバイクですよね〜でも確かに通勤用でもないしロンツー向きでもないしシティバイクな感じはしますね☝️でも可愛いからよい😄👍
こんばんは( ^ω^ )バイクは趣味性が高い乗り物なので、多少問題はあってもおっしゃる通り気に入ったバイクでしたら全然良きです😆
お疲れ様です😊おっと😂リターン原2匂わせ❓😂増車❓😊けど家族持ちで昨今の物価考えたら、モトブロガー活動継続含めても原2は一台あった方が心の安心に繋がるのは何かわかる気がします😅ただ、以前乗られてたマシンらがマシンだけに、結局ガンガン行ける系じゃないと黒狐さんが購入に至るには大体消化不良になる気が😅😅
こんばんは( ^ω^ )そうなんですよね・・・さすがに今後はネタ不足も深刻化してくるので、ここらでやはり原付二種が・・・🥺ただ、購入するとしてもスヴァルトを残しての増車になるので、ここは少し大人しめでも・・・と思っています🥹
@@BlackFox-rider こんばんわ、黒狐さんのネタ不足の悩みは意外過ぎて反応してしまいます😅ご家族いてはるから🏍️で長旅ってわけにもなかなかいきませんしね😅大人しめ🥹乗車歴拝見する限り、走行能力不足でストレスかかえはりそう😏個人的には黒狐さんいい人感は見てる人大半は感じてはるはずだから、奥様がダメなら子狐さん（お子様）でも乗っけてツーリングパパのほっこり動画もたまには気になるとこです😊勿論モザイク有りで😏（これ一人の視聴者の声w）
こんにちは😊このクラスでは学生時代にモンキーz50Jを88ccにボアアップして乗っていました！Dax結構好きな人多かったと思いますが弾数が少なかったのでなかなか手に入れることができなかったと思います😅Dax125になって人気は高くなったのでは無いでしょうか？積載能力から言えば明確にCABの方が良いでしょうからDaxの形状が好きなヒトが選ぶバイクになるのでしょうね〜タンク容量が足りないならばカスタムでサブタンクを装備するしか無いですね😂ご安全に‼︎
こんばんは( ^ω^ )当時DAXは手に入れにくかったんですね😳今は原付二種を趣味として乗られる方も多いですので、そういった意味でDAX125もかなり需要があるのではと思っています👍ただ、私の用途からするとカブになっちゃうかと思っています🥺ご安全に😆
尻痛を抑えようとすると、時々スタンディングするのですが、その時に左のBOXが当たったような記憶が・・・自動遠心クラッチのシフトダウンはブリッピングしながら出来ますよ。遠心クラッチ車ならハンターカブが一番タンク容量が大きいのですが、チューブタイヤなのでパンクが心配です。なのでお薦めはグロムかな？私の通勤用はアドレスです、航続距離は長くないですが、少雨時の利便性重視です。
こんばんは( ^ω^ )利便性を重視するならスクーター系一択ですね😊グロムもかなり乗りやすくて良いバイクだとお聞きしているので気になっています🤔ただ、カブシリーズに乗りたい気持ちも強いんですよね😅
それでしたら、チューブレスのクロスカブかな
👏👏👏👏待っていましたー❤
こんばんは( ^ω^ )お待たせしました😆楽しんで頂けると嬉しいです👍
大人のおもちゃにサイコ😂私も欲しいかも。
こんにちは('ω')走行してもカスタムしても鑑賞して楽しめそうなバイクでした(*'ω'*)
黒狐さん、こんばんは😊通勤バイク視点だとダックスはやはり対象から外れましたか😅タンク容量も考えるとハンターかクロスになる感じですかねぇ？🤔
こんにちは('ω')はい・・・結構好きなデザインなんですが、バイク通勤メインで考えると・・・(´；ω；`)ｳｯ…仰って頂いた通り、おそらくどちらかになると思います(*'ω'*)
クロスだと12月の値上げが辛いところですよね…🥺しかも時計とギアポジがオプションなので付けると50万超えという…😱
Dax125いいですね！自分は職場が割と近いので購入を検討しています！嫁の許可がでないですけど😩デザインが気に入ってます😆
こんばんは( ^ω^ )現行のDAX125は、デザインの魅力はもちろん作りもしっかりとしていて所有感が高いバイクだと思いました😆ただ、趣味として乗るには良いんですが、それなりの距離を走る通勤となると・・・🥺
燃費はいいけどタンクが小さいですね。平日スタンドによって帰るのが面倒な気持ち分かります。なんか余裕がない焦りに変わる感じがしますね。
こんばんは( ^ω^ )DAXのデザインをみるとタンクが小さいのは仕方ないのかなと思ってしまいましたが、通勤で使うとなるとやはり気になってしまいます😅
タンク問題やの〜😵💫しょっちゅうガソリン入れるのはやっぱり面倒やわなあ〜
こんばんは( ^ω^ )そうなんですよね・・・今でも金曜の会社帰りに面倒になって「明日ツーリングするし乗る時に入れよう」ってそのまま帰っちゃう事もあるので、タンク容量が小さいとかなりストレスに感じると思っています😓
黒狐さん、こんばんは。確かに通勤メインだとカブシリーズの方が良いでしょうね。私は、カブシリーズに魅力を感じつつもクラッチ有りしか乗ったことがないので、遠心クラッチの操作に不安を感じるのとクラッチ操作がボケ防止にもなるかなぁと勝手に思っています😊
こんばんは( ^ω^ )カブは独自の変速なので、乗ったことがないと不安になりますよね😅私もかなり戸惑いながらもなんとか走ることができましたので、これでカブを購入するのも怖くなくなりました👍
2:47 DAXのミッションって、走行中にリターン式になりましたっけ？確かに通常のロータリー式のように4速の上でギアが抜けてニュートラルにはいるっていうことはないですけど。
走行時リターンで停止時ロータリーになりますので４速で停止して前を１回踏めばニュートラルになります
@@龍チャンネル-u5b いや、そうじゃなくて、走行中にペダルを跳ね上げるとシフトアップするってことでしょ、リターン式って？クラッチ付きのバイクはふつうそうなってるはずだし。
こんにちは( ^ω^ )おっしゃる通りリターン式は通常のMTでは1⇨N⇨2⇨3・・・ですが、DAX125の公式サイトからスペック表を確認すると「※走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です」と記載されていますので、HONDAさんではこちらをリターン式と考えてらっしゃるようですね😅確かに、走行中はローテーションできない機構なので、ロータリー式ではないともいえますしね😓
やっぱりハンターカブでしょうカブPROもいいかな？
こんばんは( ^ω^ )完全に乗り換えするのであれば、迷うことなくハンターカブなんですが、今回は増車を検討しているので悩んでおります🥺
欲しいバイクの一つでしたので参考になりますやはりタンクの小さめなのがネックかな…でもデザインが好きなので迷うなあ…では次の動画楽しみにしています♪
こんばんは( ^ω^ )用途にもよりますが「こちらのデザインが好き！！」って方には、後悔はしないバイクだと思います👍それぐらい魅力的なバイクでした😆
モンキーとダックスを比べたら、カブ乗りはダックスの方がすぐ慣れますね、
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りカブに乗ってらっしゃる方でしたら、ダックスの方が不安なく乗れると思います🎵
107g・・・だと！？原付2種も値上げの波が押し寄せて買いづらくなりましたね（汗
こんばんは( ^ω^ )めっちゃ軽っ！です😆ハンターカブも値上げしちゃいましたね・・・おっしゃる通り原付二種＝安いとは言えない時代になっちゃいました🥺
自分も､ロータリー式が苦手です。昔、10代の頃免許取り立ての頃にうまく操作できなくてちょっとしたトラブルがありそれがトラウマになってしまいそれ以来ロータリー式は乗っていません😢DAXはファンの方には申し訳ないですがデザインが、、、、😢でも、今回の動画で少しだけ❓️ちょっとだけ❓️好き❓️気になる❓️バイクになりました❓️
こんばんは( ^ω^ )トラブルですか・・・一度トラウマになると復帰は難しいですよね😢DAX125、実物を見るとしっかりと細部まで作り込まれていますし、かなりの存在感があってよりよく見えると思います😁
タンク容量がハンターより小さくて、積載もない点、そしてちょっぴりお高い値段…となると、どうしてもカブに軍配が上がってしまうのかも…根強いファンはいるけど、長く販売されない理由が何となく分かった気がします😢私は街乗り、通勤、片道2時間ほどのツーリングがキャンプなどに利用してますが、ほんとによく走ってくれます。試乗して貰えただけでも嬉しい✨(ᐠ ᐛ )ᐟ少しでも気になった方は触れてみて？可愛い子ですよ🐶
こんばんは( ^ω^ )正直、初めて写真でダックスを見た時は独特なデザインに「え・・・？」って思ってしまいましたが、実車を目の前にして実際に乗ってみると本当に作り込まれた所有感の高いバイクでした😆なので、完全な乗り換えでしたら、個人的にDAXも全然ありだったんですが、今回は増車＆通勤メインで考えているので、どうしてもカブシリーズに・・・🥺
グリっピング走行の練習しよう！
こんばんは( ^ω^ )増車できたら頑張って練習します🥺
家計のこと考えると増車の選択はないとおもってました。
こんばんは( ^ω^ )スヴァルトが想像以上に金食いだったので・・・🥺ただ、凄く気に入ったバイクでもあるので、今回思い切って増車を検討することにしました😓
私は新型のCB125Rを注文しました。モンキー125との乗り換えです。6年、5万キロを主に通勤で使いました。非常に優秀なバイクです、しかし4速ミッションは時速60キロで走ると結構な回転数になり振動が気になってきました。ちなみに振動対策をしてるので、時速70キロを超えだすと逆にハンドルへの振動が和らぐんですよねーｗ年のせいか、片道20キロを帰宅する時にうるさい回転数で走ると疲れがさらに溜まってきて辛いんですよ(TTホンダドリームが15万円（カチエックス16万7千円）で買い取ると言ってるので、黒狐さんには特別に18万で譲ってあげますよ(^^;カブの購入資金を貯める間の繋ぎにどうですか？😁
こんばんは( ^ω^ )おお！新型のCB125Rを注文されたんですか😆原付二種初のカラーディスプレイが凄く気になっています🥹今回の増車、妻の許可は得られたので、あとは駐輪所の問題だけなんですが、それも11月初めには答えが出るので、駐輪所の確保ができれば11月末から12月初めには購入できるかと思っています👍なので、お気持ちだけ頂いておきます🙇
モンキーのほうがええなどっちも乗ったことないけど
こんばんは( ^ω^ )これだけ独特なデザインだと、どちらが好みかは人に寄って完全に別れちゃいますね😅
増車するならハンターがいいかなと思います。
人それぞれじゃないのそれって？
こんばんは( ^ω^ )今の所ハンターかクロスかで悩んでおります🤔
ダックスねぇ・・・実用と言うよりは趣味に全振りしたバイクですよね。荷物も積めないし燃料タンクも小さいのでツーリングには不向きっす。かと言ってリアキャリア付けて箱を積んだらブサイクだろうなぁ。同じエンジン積んでるなら断然カブを買いますね〜って感じでした。チョイ乗りプラスたまにタンデムって人には良いかもしれませんね。昔のカブのエンジンを知る人からすれば、今のエンジンは上品な万人受けで自分は物足りないかなぁ。
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通り趣味に全振りなので、今回の用途には合わないと判断致しました😓最近のバイクのエンジンや性能は誰でも扱いやすいようにTHE無難に設計されていますもんね🥺
UPもDOWNもシフトペダル踏んでる間はクラッチが切れているのです。
踵で踏む→ブリッピング→踵放す でシフトダウンするとショック出ませんよ。
停止時はブリッピングしつつシフトダウンしていって、1速に入れるときに踵踏みっぱなしにして停止します。
4速のまま停止してから爪先でN→1にしても良いんですよ。カブ系だものゆったり乗りましょ。
こんにちは('ω')
そうなんですか！
ありがとうございます(o*。_。)oペコッ
次回、カブに乗ることがありましたら試してみます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
dax125、良いですね✨
思っているイメージの2回り程大きいですが、遠心クラッチは楽しそうです😊
ユーザー目線のインプレッションありがとうございました😃
こんにちは('ω')
実際に目にすると特にリア周りがゴツつくて存在感のあるバイクでした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
少しでも参考になりましたらうれしいです♪
凄く参考になるインプレッションありがとうございます！
こんにちは('ω')
少しでも参考になりましたらうれしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
唯一無二のバイクです
こんにちは('ω')
確かに！
これからもダックスとして頑張ってほしいです(*'ω'*)
やっぱり黒狐さんの代名詞
CB125Rにカムバックして欲しいという気持ちと
ハンターカブで林道攻める姿が見てみたいのがあります😁✨
こんにちは('ω')
新型のCB125Rも気になるんですが、スヴァルトもあるので、ここはカブシリーズに絞りたいと思っています(`･ω･´)b
おつかれーす😅
ダックスは趣味のバイクかな😊
今後､黒狐さんが何増車するか楽しみです🤗🏍
こんにちは('ω')
やはりモンキーなどと同じで趣味として楽しむのが一番生きるバイクですよね♪
もう選択肢が・・・(￣▽￣)
昔はわかりませんが、いま見るとかわいい姿をしていますよね！
何かで見たんですが、首輪をしてたんです😳
そのユーモアあるセンスの良さに驚き、微笑んでしまいました🤭
私は乗ってみたいです🐶💕
こんばんは( ^ω^ )
なんとも愛らしいデザインしていますよね😆
首輪をつけたダックス・・・それはヤバいですね😳
モンキーとはまた違った乗り味で楽しめると思いますよ👍
個性的なルックス🐕️が好きな人、エンストしない気軽な乗り物が欲しい人には楽しいバイクだと思います。実用性メインバイク目的なら、自分好みにカスタムしていくのも楽しみになると思います(費用が掛かるからマイナスとは思いません)
※分かりやすく見易いインプレ動画ありがとうございました
こんにちは('ω')
自分好みにカスタムしていくと、より愛着がわきそうですね♬
少しでも参考になりましたらうれしいです(*'ω'*)
DAX乗りですが、選ぶ基準は「DAXが欲しい」って事だけですかね
クラッチがー、ニーグリップがー、タンク容量がー、価格がー、ってよく言われてますが「DAXが欲しい」って気持ち一つで考える間もなく気づけば買ってると思います
極論、他のバイクの最大のデメリットは「DAXじゃない」だと思っています笑
DAXは良くも悪くも代わりとなるバイクはない唯一無二のバイクです
少しでもデメリットが気になる方は買わない方がいいです。絶対後悔します。
こんにちは('ω')
バイクは趣味性が高い乗り物なので、このバイクに乗りたい！という気持ちが一番ですもんね(*'ω'*)
DAXに乗ってらっしゃる方のご意見ありがとうございます(o*。_。)oペコッ
ダックス125をサブバイクとして乗っていますが、以前のサブは黒狐さんと同じZ125Proでした。高速安定性がイマイチというコメントありましたが、小径タイヤのバイクの中ではダックスはダンチに安定していると思いますよ。Z125の時は直線走っていてもハンドル入力に過敏に反応してフラフラしまうので、直進でもニーグリップしないと不安でしたが、そもそもニーグリップできないのにダックスは直進時のハンドル入力でフラツつくことなくとても安定性が高いと思っています。これは鋼板のモノコックフレームの剛性がパイプフレームより高いことに根本的な優位性があるのだと思います。このホイールベースでこの安定性は他にないですよ。ホイール径の大きいCT125ですら、高速での安定性はダックスに劣ります。あと、ロータリーミッションですが、自分はつま先シフトペダルに交換して、つま先のみで通常のMT車の逆パターンで乗ってます。逆パターンもすぐになれますし、慣れればブリッピング・シフトダウンもMT車同様に自在、一気にスポーツバイクの走りになります。
こんにちは('ω')
カーブを曲がっていると少しフラつくので、高い速度域だと不安に感じていたんですが、最近こういった小型バイクに乗っていなかったので、そう感じただけかもしれませんね(;^_^A
つま先シフトペダルへの交換ですか！
それでしたら問題なく乗れそうです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ありがとうございます(o*。_。)oペコッ
こんばんは。動画アップお疲れ様です。燃料タンクが大きくて、走行距離を気にされるなら自分がメインで乗っているグロムをお勧めしますね。
新型ならアンダーカウルもオプションでありますし、他のオプション見てもツアラー？風にもできるのでカスタムも面白いです。
ちなみにリッター65〜72kmは走れてます。❇︎ハイオク使用
あと、他のユーチューバーの動画でタイヤをブロックに変更して四国の林道ラリーを走られている凄い動画もありましたよ。
こんにちは('ω')
グロムも実用性が高くて乗りやすいとお聞きしているので、すごく気にはなっています(*'ω'*)
ブロックタイヤを履いて林道ラリーはめっちゃ楽しそうですね♬
オーナーさんが購入前提の試乗動画はホンと役立つ
こんばんは( ^ω^ )
嬉しいお言葉ありがとうございます😊
ダックス125は、おしゃれですね！
私が初めてバイクに乗ったのが家にあったダックス50(ST50)の初期型でした。
もう40年も前の話なんですが・・。(笑)
今回のダックス125も実車を見ましたが、ダックス50と比べるとかなり違いますね。
まずはデカい！大きさはかなり大きくなってます。
あとブレーキも前後ドラムブレーキでしたし、ハンドルも折りたためるようになっていてフレーム側にも取っ手があって持てるようになってました。
ハンドル周りも全然違っていて、左ハンドルには何もついていませんでした。
ウインカーはハンドル右側で上下の操作で左右のウインカーの操作をします。
もちろんセルモーターは無くキックのみで遠心ブレーキは同じです。
ペダルを押し込んだ状態ではクラッチが切れてる状態になりますので、押し込んだ状態からアクセルを吹かしてからペダルを放すとウイリー状態にもなりました。
ダックスはレジャーバイクなんで、航続距離等は短いですね。
ST50のガソリンタンクは2Lちょっとでした。(笑)
ケースの取り付け等を考えるのであれば、クロスカブ、ハンターカブの方が違和感ないデザインですが、ダックスには個人的には似合わないと思います。
街中を軽快に走らせるバイク、おしゃれバイクだと思います。
ダックス50とモンキー50にも乗ってましたが、モンキー125はもう完全に別バイクの感じがします。
個人的にはダックスのデザインが好きなんで、どちらか選ぶとなるとダックス。
でも、クロスカブ、ハンターカブも良いですね。
クロスカブはチューブレスタイヤに惹かれます。
こんにちは('ω')
ダックス50はかなりこじんまりとしていたんですね(*'ω'*)
ダックスもすごく魅力的なバイクなんですが、やはり通勤をメインで使うなら、カブシリーズになっちゃいますね(;'∀')
凄く悩みます(;^_^A
お疲れ様です。
ある意味悩んでいる時期も楽しいのかもしれません。
おおいに悩んで悔いのないバイクを選択してください。
私も通勤メインならカブシリーズを選ぶと思います。(^^)
お疲れ様でした！レビュー参考になりました♪
私はクロスカブ50→ボアアップで80を通勤で乗ってます。
山道ですがまずまず走ってくれて平均燃費も65ぐらいです😊
こんにちは('ω')
クロスカブをボアアップして乗ってらっしゃるんですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
山道も走れてリッター65は魅力的です(*'ω'*)
Dax125乗りです。ええよ。
小豆島淡路島琵琶湖四国九州阿蘇に行った。
楽しくて半年で１万km超えたわ。
追加備品で数万円は必須。😅
こんにちは('ω')
おお！
凄いダックスを満喫されていますね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ただ、長距離走行するには、それなりの装備が必要になりそうですね(;'∀')
リアキャリア、リアボックス、フォグランプ、防風スクリーン、ハンドルガード、サイドバックサポート、携行缶は必須です。
そうでなければ「素」も良いんじゃないですか。笑👍
シートが良さそうですね
他のバイクはタンデムシートが一段高くなってるのが多いのでケツのポジションの自由度が低いですがこれは平らで自由度高そう
積載性や航続距離は実用性は低いですね
週末の趣味バイクですね
こんにちは('ω')
シートはコンパクトなバイクだからこその設計なんでしょうか、座る場所の自由性は本当にありがたいと思いました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
週末こいつにのって街中で買い物・・・オシャレです(*'ω'*)
クロスカブが 一番コスパ良いし、黒狐さんのニーズに合うかと。スプロケットを 一丁上げたら街乗りが乗りやすくなるので お勧めです。
こんにちは('ω')
なるほど！
実は価格的にも用途的にも仰って頂いたクロスカブが一番の候補になっています(*'ω'*)
スプロケの交換してみたいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
黒狐さん、お疲れ様です😊まさかダックスとのコラボがみれるとは😮カブにするんでしょうか？たまに林道突っ走ったりする黒狐ですから、クロスカブとか似合いそうです🎉私はマニュアルはグロムが初めてで、ロータリー式ってなんだろ…って思ってました😅停車から発進時のNから1速に入らないグロムに悪戦苦闘し、毎日エンストしてます😂シフトガイド取り付け検討してます😊学校卒業から半年のブランクはなかなかうまりません。トホホ😢
こんにちは('ω')
カブの変速だけは特殊な機構ですもんね(;^_^A
MT車も慣れるまではちょっと大変かもですが、体が覚えてくれさえすれば大丈夫です(`･ω･´)b
頑張ってください(*'ω'*)
@@BlackFox-rider さん、ありがとうございます♪TH-camの名前変えれることに気がついて今更変更😅
以前もお話ししましたがカブ系のエンジンだとバイパスを使う通勤だとちょっとパワー不足かなとも思いました。自分は現行PCXを通勤、買物専用で乗ってますがバイパスでも十分使えます。積載もまずまず。でも自分はリアボックスもつけてます。価格も高い方からハンター>PCX>クロスの順なのでまあまあお買得感あります。但しそろそろモデルチェンジが噂されてますが…。
こんばんは( ^ω^ )
私も以前旧型ですがPCXに乗っていましたので、確かにすごく便利で楽ですもんね😊
ただ、通勤しているとPCXが人気すぎてあまりにも乗っている方が多すぎるのと、通勤でも変速は楽しみたいと考えていますので、カブシリーズを検討しております😅
ホンダって、モンキーやゴリラやダックスと言った個性的なモデル出してますよね それぞれにのめり込んだファンがいてオーナーの推しの強さが感じます 先輩なんてモンキー4台持ってたし(限定品、観賞用、カスタム用、乗車用)w
こんにちは('ω')
先輩のモンキー愛が凄すぎますΣ（・□・；）
HONDAさんのこういったちょっとした遊び心も趣味性の高いバイクだとありですもんね♬
ダックス125はクラッチが無い事で運転に集中できますよ！1から作られたオリジナル3点溶接フレームは剛性が高くサスペンションを変えればかなりスポーティーになります！余裕があればオーバーレーシングのスイングアームに変えると更に良いです！
加速が欲しかったらSP武川のノーマルルックスポーツマフラーとオーバーレーシングのホイールがオススメです!
こんばんは( ^ω^ )
お聞きした内容だとDAXはカスタム次第でかなりスポーティーに楽しめるバイクになるんですね😳
私はカブの時はそうしていましたが、後ろ側のペダルもつま先で操作した方がやりやすいと思います。
スタイルはDAX、ミッションはモンキーがいいです。私もロータリーはどちらかと言うと苦手なので、やはりクラッチ付きのMTな方が楽しめます。DAXにモンキーと同様の普通のMT仕様があったら購入したいです。黒狐さんの通勤に対するコメントだと燃料タンク容量、ミッションの事を考えるとモンキーの方が良くないですか？ボックスを付ければ積載問題はクリア出来ると思いますし。
こんばんは( ^ω^ )
シーソーペダルだと、足の置く位置を変えないと行けないので、今回も慣れるまで時間が掛かっちゃいましたし、それでもスムーズにいかないことも多々ありました😅
MTの操作に慣れていると、ロータリー式は難しいですね🥺
モンキー125も当初は考えていたんですが、知り合いに乗っている方が多かったので、候補から外してしまいました😓
私って狐なのに天邪鬼なんですよね・・・
お疲れ様です🤗
モンキー、ダックス、グロムと乗り比べしたことがあります🤭
その気にさせるグロム、一人乗りで楽しく走るモンキー、タンデムもできる街乗りのダックスって言う印象でした😚
いずれもタイヤサイズが小さいので、悪路も走るならハンターですかね😅
こんにちは('ω')
そう考えるとHONDAの原付二種は、上手くすみ分けされていますね(*'ω'*)
増車するとなると街乗りがメインになると思っているんですが・・・気がつけば林道走ってそうなので、そうなると・・🤔
@@BlackFox-rider 前車のグロムにブロックタイヤ履かせてダート林道も走りましたが、小さくて太いタイヤはかなり神経すり減らしました😅
現車はハンターですが、走破性の高さは他の３車とは別物ですね😘
今あるバイク雑誌見るとダックスの航続距離は約250kmでスーパーカブC125と大体同じ位。
航続距離や積載性能で見ればやはりハンターかクロスを推すね。
ただ俺はハンター乗りだけど街乗りメインならクロスのがいいんじゃない？
スバルトに比べればそうでもないかと思うけど、ハンターはカブの中では結構大きくて横幅もあるし重いよ。
体感的にはスバルトとそこまで変わらない位なのでセカンドバイクって感じじゃないかも。
気軽に走って駐輪場に駐車してを行うならば重量や横幅が無い分クロスの方が使いやすいと思うよ、それに黒に拘るならば現状ハンターには黒が無いしね。
ちなみに同じ雑誌の航続距離見ると、ハンターが337.8kmでクロスは278.4kmなので航続距離や積載、あと多少のパワーを望むならハンターで、街乗りメインでもう少し気軽に使うならクロスって所かな?
ただハンター今回値上がりしたから、新車買うならクロスのくまモンバージョンでも約10万円の価格差があり、かつシフトインジケーターや時計もオプションのハンターと比べれば、それらが標準で付いてなおかつ通勤に安心なチューブレスタイヤ履いてるクロスの方を通勤で使うという前提条件があるなら特に推すね。
こんばんは( ^ω^ )
まさにおっしゃっていただいた通りで、メインで購入するならハンターカブ一択だと思っていたんですが、今回は増車なので、タンク容量や価格の問題から、クロスカブが一番今の自分の用途に合っているのではと思っています🤔
詳しくアドバイスありがとうございます🙇
以前、ハンターカブ乗りでした💦
マニュアル車同様にブリッピングをすると軽減されますよ⤴😅👍
遠心クラッチのブリッピングは多少慣れが必要ですが😅
こんばんは( ^ω^ )
なるほど！
他の方のコメントでも教えていただきましたが、カブだとペダル踏み続けている間はクラッチを切ることができるそうなので、この時に回転数を調整することで、ブリッピング可能ですもんね🤔
これは慣れが必要ですね😅
通勤中Z125販売終了したはずなのにめっちゃ見るんでインプレして欲しいです
こんにちは('ω')
4年前にはなりますが、Z125PROのインプレしていますので、参考にして頂けると幸いです(*'ω'*)
th-cam.com/video/yWZzP8DYoyU/w-d-xo.html
小型dio110とツーリング250ニンジャ乗ってるが ダックス足のギアあるから楽しいと思う 通勤スクーターat ツーリングmtバイク 足のギアあるとバイクとして面白いと思う 125バイク力いれてるからいいと思う😊
こんにちは('ω')
確かにギア操作があるとバイクを操っている感もあって面白いですよね♪
お疲れ様です！
カブもギアを落として行きますよ。
慣れてきたら、エンブレあまりかからない速度が分かってくるし、
踏んでる状態がクラッチ切れてる状態なので、それでも調整出来ます。
スマートな感じやのに…C125よりタンク容量1L大きいんですね(^▽^;)
こんにちは('ω')
踏んでいる状態だとクラッチを切れることを知らなかったので、今回めっちゃ速度を落としてからギアを下げてました(笑)
勉強不足を反省しています(´；ω；`)ｳｯ…
やはりMTもATもそうですが、慣れが大切ですね(`･ω･´)b
燃料タンクの容量を確認すると、C125⇒3.7L ダックス125⇒3.8Lでしたので、誤差の範囲ですよ(`･ω･´)b
DAXいいですよね やはり私も燃料タンクの大きさがネックとなります ハンターカブハンターカブ乗りですがエンジンブレーキがきついのでＴ－ＲＥＶ同機能品を付けて軽減させており
止まる際には速度に応じたギヤーにその都度落しています（信号手前より３、２，１）
こんばんは( ^ω^ )
T-REVは確か逆止弁でしたよね🤔
確かにエンジンブレーキの負荷を軽減できるので、カブと相性が良さそうです😆
停止時には速度に応じたギアに変速されているんですね！
ありがとうございます🙇
やはり見た目は可愛くていいですねー
こんにちは('ω')
実物を見てもしっかりと存在感もあってかわいいバイクでした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ワイはハンターに乗りたくて購入しましたがDax125は気になるバイクですね～😄
Daxのタンク容量はネックになりますよね～実燃費はかなり良さそう？モンキーと同系のエンジン？なのでカタログよりずっと伸びそうな気もしますが…🧐
こんばんは( ^ω^ )
今回の試乗で実燃費を確認すると、山道を走ったのに60Kmを超えていたので、カタログよりかなり良さげな感じです😊
こちらでしたら、ガソリン満タンで250km近くまで走れそうでした👍
動画配信、いつも楽しく拝見してます。
モンキーは検討されたのでしょうか？
タンク容量は5.6リットルでシフトが5速リターンなので航続距離は400km位あり、モンキーもありかと思います。
また、スバルトピレンと同様のシフトなのでシフトミスが起きません。
カブはシフトアップしようとすると、うっかりシフトダウンしてしまったりして。
こんにちは('ω')
いつもありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
モンキー125も当初考えていたんですが、周りに乗っている方が多かったので候補から外すことにしました(;´･ω･)
カスタムも楽しめますし、デザインもよいですし、よく走るので、非の打ちどころのないバイクなんですけどね(;'∀')
@@BlackFox-rider そうですよね！やはり人と被らないバイクがいいです♪
私は、以前クロスカブに乗ってて、偶然モンキーに乗ることになりクロスカブも置いときたかったのですが…やむなく手放しましたので😌
両方ともいいバイクです❗️
同じ4mini仲間でDAX乗ってる人いますがタンク容量はネックと言ってましたね😅歳でトイレ休憩を頻繁ににするから丁度良いわぁと笑ってましたが…
値は張りますがヤマハのXSR125などは通勤快速には良いのではないでしょうか？積載はないので工夫は必要かな？
こんにちは('ω')
確かに私もトイレが近いのでそういった意味ではよいのかもです(;'∀')
XSRもカッコよくて気になるんですが、今回はスヴァルトピレンも残すので、気軽に乗れる小さいバイクがいいかな～と思っております(*'ω'*)
ダックス僕も乗りましたが可愛くて楽しいバイクですよね〜でも確かに通勤用でもないしロンツー向きでもないしシティバイクな感じはしますね☝️
でも可愛いからよい😄👍
こんばんは( ^ω^ )
バイクは趣味性が高い乗り物なので、多少問題はあってもおっしゃる通り気に入ったバイクでしたら全然良きです😆
お疲れ様です😊おっと😂リターン原2匂わせ❓😂増車❓😊けど家族持ちで昨今の物価考えたら、モトブロガー活動継続含めても原2は一台あった方が心の安心に繋がるのは何かわかる気がします😅
ただ、以前乗られてたマシンらがマシンだけに、結局ガンガン行ける系じゃないと黒狐さんが購入に至るには大体消化不良になる気が😅😅
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですよね・・・さすがに今後はネタ不足も深刻化してくるので、ここらでやはり原付二種が・・・🥺
ただ、購入するとしてもスヴァルトを残しての増車になるので、ここは少し大人しめでも・・・と思っています🥹
@@BlackFox-rider こんばんわ、黒狐さんのネタ不足の悩みは意外過ぎて反応してしまいます😅ご家族いてはるから🏍️で長旅ってわけにもなかなかいきませんしね😅
大人しめ🥹乗車歴拝見する限り、走行能力不足でストレスかかえはりそう😏
個人的には黒狐さんいい人感は見てる人大半は感じてはるはずだから、奥様がダメなら子狐さん（お子様）でも乗っけてツーリングパパのほっこり動画もたまには気になるとこです😊勿論モザイク有りで😏（これ一人の視聴者の声w）
こんにちは😊
このクラスでは学生時代にモンキーz50Jを88ccにボアアップして乗っていました！
Dax結構好きな人多かったと思いますが弾数が少なかったのでなかなか手に入れることができなかったと思います😅
Dax125になって人気は高くなったのでは無いでしょうか？
積載能力から言えば明確にCABの方が良いでしょうからDaxの形状が好きなヒトが選ぶバイクになるのでしょうね〜
タンク容量が足りないならばカスタムでサブタンクを装備するしか無いですね😂
ご安全に‼︎
こんばんは( ^ω^ )
当時DAXは手に入れにくかったんですね😳
今は原付二種を趣味として乗られる方も多いですので、そういった意味でDAX125もかなり需要があるのではと思っています👍
ただ、私の用途からするとカブになっちゃうかと思っています🥺
ご安全に😆
尻痛を抑えようとすると、時々スタンディングするのですが、その時に左のBOXが当たったような記憶が・・・
自動遠心クラッチのシフトダウンはブリッピングしながら出来ますよ。
遠心クラッチ車ならハンターカブが一番タンク容量が大きいのですが、チューブタイヤなのでパンクが心配です。
なのでお薦めはグロムかな？
私の通勤用はアドレスです、航続距離は長くないですが、少雨時の利便性重視です。
こんばんは( ^ω^ )
利便性を重視するならスクーター系一択ですね😊
グロムもかなり乗りやすくて良いバイクだとお聞きしているので気になっています🤔
ただ、カブシリーズに乗りたい気持ちも強いんですよね😅
それでしたら、チューブレスのクロスカブかな
👏👏👏👏待っていましたー❤
こんばんは( ^ω^ )
お待たせしました😆
楽しんで頂けると嬉しいです👍
大人のおもちゃにサイコ😂
私も欲しいかも。
こんにちは('ω')
走行してもカスタムしても鑑賞して楽しめそうなバイクでした(*'ω'*)
黒狐さん、こんばんは😊
通勤バイク視点だとダックスはやはり対象から外れましたか😅
タンク容量も考えるとハンターかクロスになる感じですかねぇ？🤔
こんにちは('ω')
はい・・・結構好きなデザインなんですが、バイク通勤メインで考えると・・・(´；ω；`)ｳｯ…
仰って頂いた通り、おそらくどちらかになると思います(*'ω'*)
クロスだと12月の値上げが辛いところですよね…🥺
しかも時計とギアポジがオプションなので付けると50万超えという…😱
Dax125いいですね！
自分は職場が割と近いので購入を検討しています！嫁の許可がでないですけど😩
デザインが気に入ってます😆
こんばんは( ^ω^ )
現行のDAX125は、デザインの魅力はもちろん作りもしっかりとしていて所有感が高いバイクだと思いました😆
ただ、趣味として乗るには良いんですが、それなりの距離を走る通勤となると・・・🥺
燃費はいいけどタンクが小さいですね。平日スタンドによって帰るのが面倒な気持ち分かります。なんか余裕がない焦りに変わる感じがしますね。
こんばんは( ^ω^ )
DAXのデザインをみるとタンクが小さいのは仕方ないのかなと思ってしまいましたが、通勤で使うとなるとやはり気になってしまいます😅
タンク問題やの〜😵💫
しょっちゅうガソリン入れるのは
やっぱり面倒やわなあ〜
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですよね・・・今でも金曜の会社帰りに面倒になって「明日ツーリングするし乗る時に入れよう」ってそのまま帰っちゃう事もあるので、タンク容量が小さいとかなりストレスに感じると思っています😓
黒狐さん、こんばんは。確かに通勤メインだとカブシリーズの方が良いでしょうね。私は、カブシリーズに魅力を感じつつもクラッチ有りしか乗ったことがないので、遠心クラッチの操作に不安を感じるのとクラッチ操作がボケ防止にもなるかなぁと勝手に思っています😊
こんばんは( ^ω^ )
カブは独自の変速なので、乗ったことがないと不安になりますよね😅
私もかなり戸惑いながらもなんとか走ることができましたので、これでカブを購入するのも怖くなくなりました👍
2:47 DAXのミッションって、走行中にリターン式になりましたっけ？確かに通常のロータリー式のように4速の上でギアが抜けてニュートラルにはいるっていうことはないですけど。
走行時リターンで停止時ロータリーになりますので４速で停止して前を１回踏めばニュートラルになります
@@龍チャンネル-u5b いや、そうじゃなくて、走行中にペダルを跳ね上げるとシフトアップするってことでしょ、リターン式って？クラッチ付きのバイクはふつうそうなってるはずだし。
こんにちは( ^ω^ )
おっしゃる通りリターン式は通常のMTでは1⇨N⇨2⇨3・・・ですが、DAX125の公式サイトからスペック表を確認すると「※走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です」と記載されていますので、HONDAさんではこちらをリターン式と考えてらっしゃるようですね😅
確かに、走行中はローテーションできない機構なので、ロータリー式ではないともいえますしね😓
やっぱりハンターカブでしょう
カブPROもいいかな？
こんばんは( ^ω^ )
完全に乗り換えするのであれば、迷うことなくハンターカブなんですが、今回は増車を検討しているので悩んでおります🥺
欲しいバイクの一つでしたので参考になります
やはりタンクの小さめなのがネックかな…
でもデザインが好きなので迷うなあ…
では次の動画楽しみにしています♪
こんばんは( ^ω^ )
用途にもよりますが「こちらのデザインが好き！！」って方には、後悔はしないバイクだと思います👍
それぐらい魅力的なバイクでした😆
モンキーとダックスを比べたら、カブ乗りはダックスの方がすぐ慣れますね、
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りカブに乗ってらっしゃる方でしたら、ダックスの方が不安なく乗れると思います🎵
107g・・・だと！？
原付2種も値上げの波が押し寄せて買いづらくなりましたね（汗
こんばんは( ^ω^ )
めっちゃ軽っ！です😆
ハンターカブも値上げしちゃいましたね・・・おっしゃる通り原付二種＝安いとは言えない時代になっちゃいました🥺
自分も､ロータリー式が苦手です。昔、10代の頃免許取り立ての頃にうまく操作できなくてちょっとしたトラブルがありそれがトラウマになってしまいそれ以来ロータリー式は乗っていません😢DAXはファンの方には申し訳ないですがデザインが、、、、😢でも、今回の動画で少しだけ❓️ちょっとだけ❓️好き❓️気になる❓️バイクになりました❓️
こんばんは( ^ω^ )
トラブルですか・・・一度トラウマになると復帰は難しいですよね😢
DAX125、実物を見るとしっかりと細部まで作り込まれていますし、かなりの存在感があってよりよく見えると思います😁
タンク容量がハンターより小さくて、積載もない点、そしてちょっぴりお高い値段…となると、どうしてもカブに軍配が上がってしまうのかも…根強いファンはいるけど、長く販売されない理由が何となく分かった気がします😢
私は街乗り、通勤、片道2時間ほどのツーリングがキャンプなどに利用してますが、ほんとによく走ってくれます。
試乗して貰えただけでも嬉しい✨
(ᐠ ᐛ )ᐟ
少しでも気になった方は触れてみて？
可愛い子ですよ🐶
こんばんは( ^ω^ )
正直、初めて写真でダックスを見た時は独特なデザインに「え・・・？」って思ってしまいましたが、実車を目の前にして実際に乗ってみると本当に作り込まれた所有感の高いバイクでした😆
なので、完全な乗り換えでしたら、個人的にDAXも全然ありだったんですが、今回は増車＆通勤メインで考えているので、どうしてもカブシリーズに・・・🥺
グリっピング走行の練習しよう！
こんばんは( ^ω^ )
増車できたら頑張って練習します🥺
家計のこと考えると増車の選択はないとおもってました。
こんばんは( ^ω^ )
スヴァルトが想像以上に金食いだったので・・・🥺
ただ、凄く気に入ったバイクでもあるので、今回思い切って増車を検討することにしました😓
私は新型のCB125Rを注文しました。
モンキー125との乗り換えです。6年、5万キロを主に通勤で使いました。
非常に優秀なバイクです、しかし4速ミッションは時速60キロで走ると結構な回転数になり振動が気になってきました。
ちなみに振動対策をしてるので、時速70キロを超えだすと逆にハンドルへの振動が和らぐんですよねーｗ
年のせいか、片道20キロを帰宅する時にうるさい回転数で走ると疲れがさらに溜まってきて辛いんですよ(TT
ホンダドリームが15万円（カチエックス16万7千円）で買い取ると言ってるので、黒狐さんには特別に18万で譲ってあげますよ(^^;
カブの購入資金を貯める間の繋ぎにどうですか？😁
こんばんは( ^ω^ )
おお！新型のCB125Rを注文されたんですか😆
原付二種初のカラーディスプレイが凄く気になっています🥹
今回の増車、妻の許可は得られたので、あとは駐輪所の問題だけなんですが、それも11月初めには答えが出るので、駐輪所の確保ができれば11月末から12月初めには購入できるかと思っています👍
なので、お気持ちだけ頂いておきます🙇
モンキーのほうがええな
どっちも乗ったことないけど
こんばんは( ^ω^ )
これだけ独特なデザインだと、どちらが好みかは人に寄って完全に別れちゃいますね😅
増車するならハンターがいいかなと思います。
人それぞれじゃないのそれって？
こんばんは( ^ω^ )
今の所ハンターかクロスかで悩んでおります🤔
ダックスねぇ・・・
実用と言うよりは趣味に全振りしたバイクですよね。
荷物も積めないし燃料タンクも小さいのでツーリングには不向きっす。
かと言ってリアキャリア付けて箱を積んだらブサイクだろうなぁ。
同じエンジン積んでるなら断然カブを買いますね〜って感じでした。
チョイ乗りプラスたまにタンデムって人には良いかもしれませんね。
昔のカブのエンジンを知る人からすれば、今のエンジンは上品な万人受けで自分は物足りないかなぁ。
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通り趣味に全振りなので、今回の用途には合わないと判断致しました😓
最近のバイクのエンジンや性能は誰でも扱いやすいようにTHE無難に設計されていますもんね🥺