1988年香港地鐵 (主要旺角站)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 64

  • @Tcs223
    @Tcs223 5 ปีที่แล้ว +25

    回想當年無月台幕門,如果在繁忙時間人逼人的情況下,分分鐘可能比人逼出跌入路軌,唸返都幾危險。

  • @Akibatai00
    @Akibatai00 13 ปีที่แล้ว +12

    現時的紐約地鐵亦有同樣問題,人多時未上車的乘客一樣照迫入車箱...

  • @鸚鵡哥-i2d
    @鸚鵡哥-i2d 3 ปีที่แล้ว +5

    以前未有屯馬線一期,西鐵,東涌線,所以爆車都好正常。

  • @ngyamato8267
    @ngyamato8267 8 ปีที่แล้ว +15

    以前未有東涌線,九十年代觀塘線過海段先通車,要解決荃灣線難坐車既問題,恐怕要沙中線過海段通車先得

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +6

      有了東涌線,荃灣坐車可以荔景轉東涌線過海
      觀塘線過海段未通車前,荃灣線(修正早期系統)是惟一的過海鐵路
      (不然是坐天星)

    • @user-pissoff
      @user-pissoff 3 ปีที่แล้ว +2

      我諗都未必

    • @leungchan4443
      @leungchan4443 ปีที่แล้ว

      朋友,沙中線終於通車

    • @WaiKee888
      @WaiKee888 ปีที่แล้ว

      有將軍澳線過海,東涌線經荔景過海,現在東鐵線都過海之下,舊線這場面都舒緩喇

    • @anthonycheng1765
      @anthonycheng1765 5 หลายเดือนก่อน

      @@likewatch362 1989年8月東隧通車,1991年有九巴300,令荃灣線旺角至金鐘人流,1998年5月3號幹線通車及1998年6月東涌線通車稍回落.可是2002年8月將軍澳線通車,觀塘線不再過海,令荃灣線旺角至金鐘人流回升,2016年10月觀塘延線通車,該段人流進一步上升.直至2022年5月東鐵線過海.

  • @chikinli1944
    @chikinli1944 6 ปีที่แล้ว +5

    從伍氏(李燦榮三大元老)主持節目判斷,當時更無屯門公路及大欖隧道往港島巴士服務!

  • @calvinsun855
    @calvinsun855 6 ปีที่แล้ว +21

    有舊式月台顯示器,非常經典
    本班車,First Train
    0:26
    1:10

    • @Li-cn2oy
      @Li-cn2oy 3 ปีที่แล้ว

      東鐵線也有(現在)

    • @李永傑-s4o
      @李永傑-s4o 5 หลายเดือนก่อน +2

      ​@@Li-cn2oy冇拆咗

    • @Li-cn2oy
      @Li-cn2oy 5 หลายเดือนก่อน

      意思係話而家旺角站拆咗

    • @kgx3f6
      @kgx3f6 หลายเดือนก่อน

      @@Li-cn2oy全部港鐵路線拆了,現在只是一個大型長方體

    • @Li-cn2oy
      @Li-cn2oy หลายเดือนก่อน

      @@kgx3f6 羅湖站落電梯之前仲有一個正常運作緊

  • @lauchunyin
    @lauchunyin 3 ปีที่แล้ว +4

    十年嚟,十萬人以上經荃灣線過海都試過啦

  • @elijahli9
    @elijahli9 9 ปีที่แล้ว +16

    00:53 地鐵姐大聲公果然好有效

    • @ZenLi-n7b
      @ZenLi-n7b 2 หลายเดือนก่อน

      先落後上

    • @ZenLi-n7b
      @ZenLi-n7b 2 หลายเดือนก่อน

      先落後上

  • @jasonbig1353
    @jasonbig1353 6 ปีที่แล้ว +5

    I do miss the old Hong Kong I really do :(

    • @strumminandwrenchin9162
      @strumminandwrenchin9162 9 หลายเดือนก่อน

      I do too😢😢 unfortunately, i grew up in the United States and going to Hong Kong in the 90s was not always an annual thing. I do spent months there with my HK expat mom during the 90s, but not enough to absorb all the priceless memories.

  • @jadenyuong532
    @jadenyuong532 5 ปีที่แล้ว +12

    尼啲人宜家個個估計都變阿爺阿婆喇!

  • @Hellcat5023
    @Hellcat5023 2 ปีที่แล้ว +2

    呢個景象即將起東鐵線重現

  • @appleorange200606
    @appleorange200606 13 ปีที่แล้ว +17

    以前d 人唔會讓人落車...e + 好好多

    • @mazda159786cct
      @mazda159786cct 3 ปีที่แล้ว +5

      感覺而家呢一代香港人迫港鐵都識讓下人落車先。。

  • @wasaent
    @wasaent 7 ปีที่แล้ว +3

    See how the general Hong Kong population was much younger back then?

    • @wasaent
      @wasaent 3 ปีที่แล้ว +1

      lol

  • @henry62711
    @henry62711 8 ปีที่แล้ว +9

    嗰個係都城嘉慕末翻新版

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +3

      睇來香港9卡東鐵線現象遲早都要出現

    • @鸚鵡哥-i2d
      @鸚鵡哥-i2d 3 ปีที่แล้ว +1

      我每朝都搭R train..隔左個頭等一邊爆車一邊就好鬆動。

    • @TheCarloOfThomas
      @TheCarloOfThomas 2 ปีที่แล้ว +2

      @@likewatch362 已經實現咗

    • @WaiKee888
      @WaiKee888 ปีที่แล้ว

      現在都陸續退役中,至今已退超過10抽車
      逐步由中國製列車Q train取代

  • @ballballchan1986
    @ballballchan1986 14 ปีที่แล้ว +8

    又係好似繁忙時間日本JR火車既慘況 XD

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +5

      睇來香港9卡東鐵線遲早都要

  • @StephenETavington
    @StephenETavington 14 ปีที่แล้ว +5

    所以要裝幕門!阻止乘客強行上車。

  • @vanawarrendora
    @vanawarrendora 2 ปีที่แล้ว +1

    以前啲人咁樣迫入去,不過其實而家每朝早輕鐵都係咁

    • @kgx3f6
      @kgx3f6 หลายเดือนก่อน

      直至現在,旺角站一樣如此,多年不變,甚至更嚴重

  • @JIMillim
    @JIMillim 12 ปีที่แล้ว +5

    仲有以前冇mon住道門有冇夾野, 而家有

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +4

      而家夾野會全部車門重開

    • @tonytang5452
      @tonytang5452 5 ปีที่แล้ว +2

      @@likewatch362 換信號後希望會有改善

  • @何永堅-x3s
    @何永堅-x3s 11 ปีที่แล้ว +7

    因為機件老化囉...

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +2

      以前邊有30秒一班咁密?

    • @tonytang5452
      @tonytang5452 5 ปีที่แล้ว +3

      @@likewatch362 人口增長太快搞到overload 當然可能都有管理不善嘅因素 日本鐵路歷史都耐繁忙程度都高 但人地少壞

  • @chucky0404
    @chucky0404 14 ปีที่แล้ว +8

    以前香港好繁榮。

  • @wallaceleung752
    @wallaceleung752 6 ปีที่แล้ว +7

    ㄧ個只有跳軌但冇低頭族既年代!😂

  • @seki2591
    @seki2591 7 ปีที่แล้ว +14

    東京地下鐵

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +1

      睇來香港9卡東鐵線遲早都要…

    • @黃山-e9q
      @黃山-e9q 6 ปีที่แล้ว +4

      日本地铁超載一倍!只容下3千人的车被强载至6千人!

    • @千九-d4x
      @千九-d4x 5 ปีที่แล้ว +3

      @@黃山-e9q 其實日本定員標準比較低的,大概8節車定員為1500人,312%物理極限其實5000人左右
      當然這是非常危險的
      以香港3600人定員算,3600人已經是警戒水平了,以100%做標準的問題
      可以參考一下知乎上面的“混雜率考”

    • @千九-d4x
      @千九-d4x 5 ปีที่แล้ว +1

      @@likewatch362 其實現時最擁擠的荃灣綫也只是60000/75000,和當時總共定員不足75000但運輸量達到75000的荃灣綫還是有一定距離,而根據政府文件,就算使用嚴格點的“4算”,東鐵擁擠率才到90%,相信沙中綫會有助舒緩馬鞍山綫南下的乘客,加上東北人口增長放緩,我認爲列車擁擠率并不會顯著增加

    • @kaisauchan8849
      @kaisauchan8849 3 ปีที่แล้ว +2

      @@千九-d4x 當時的荃灣綫已經很擠迫,現在(2021)的荃灣綫仲係唔係好擁擠?

  • @mm-zn1hb
    @mm-zn1hb ปีที่แล้ว

    以前已經咁多人咁逼😮

  • @ChanChan-lz7cw
    @ChanChan-lz7cw 3 ปีที่แล้ว +1

    個小朋友都比人夾

  • @kachungho
    @kachungho 14 ปีที่แล้ว +3

    呢d咪叫退步lor

    • @likewatch362
      @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +6

      未來的9卡東鐵線遲早要再上演了

  • @watadon
    @watadon 14 ปีที่แล้ว

    應該係ato既問題黎姐-w-"

  • @likewatch362
    @likewatch362 6 ปีที่แล้ว +8

    港版屍殺列車

    • @kgx3f6
      @kgx3f6 หลายเดือนก่อน

      想體驗一下港版屍殺列車,請在平日早上約八點去到太子、旺角地鐵站。

  • @wesleytan6842
    @wesleytan6842 3 ปีที่แล้ว +1

    D630

  • @Mr98C
    @Mr98C 14 ปีที่แล้ว

    關門都齊了!now?不齊lor!!!!