Ik zit te genieten van deze serie. Zeker omdat ik de F16 heb zien arriveren als tiener en zie vertrekken als 60 plusser. Dat zegt genoeg over mijn leeftijd maar ook die van de F16. Groot verschil is dat ik geen midlife update heb gehad😂
De KLU erg dankbaar voor deze prachtige serie video's! Van de winter weer lekker een keer terug kijken, en dat zal in de toekomst wel vaker gaan gebeuren. Bedankt!
Bedankt Luchtmacht, echt een geweldige serie om ons voor te bereiden om ons kindje los te laten. Het is nou eenmaal zo. Kunnen we niet 2 Squadrons behouden?, kunnen we niet dit en dat? Was het maar zo.... Het is gewoon tijd. We gaan door. Gelukkig staan we weer voorop en doen we het super goed met de conversie naar de F-35. We move on, altijd voorop! Maar de F-16 uit dienst te zien gaan doet enorm veel pijn voor alle betrokkenen, het is in principe niet nodig tot 2035. So be it.
Vraag me dan toch echt af, waarom gaan ze weg? Oke, misschien zijn de huidige F16's op. Teveel vlieguren, metal fatigue, etc. Maar waarom dan geen nieuwe kopen? Ik snap ook wel dat de F35 op veel vlakken een beter vliegtuig is. Maar voor merendeel van de inzettingen waarvoor wij als Nederland straaljagers inzetten is de F16 dikke prima, en een stuk goedkoper. Dus waarom niet bijv. 30 F35's en nog een X aantal ,bijv 20, 40, of 60, F16's?
Omdat de f-35 haar vervangt en Rutte heeft de f-16 weggegeven aan Oekraïne, besluit om haar te vervangen is al van voor 2010. We zien overal de techniek vooruit gaan , ook de f-35 is veel vooruitstrevender , en we weten niet waar we ze voor in gaan zetten de wereld staat flink in brand, is nog niet weer zo geweest als tijdens de koude oorlog he? dus het merendeel van inzettingen kan zo ineens veranderen
De logistiek wordt te duur. Dat is denk ik het antwoord. Twee opleidingen, twee onderhoudsploegen, twee doctrines, twee alles. Dus je verdubbelt eigenlijk bijna de omvang van de luchtmacht als je twee vliegtuigtypen gaat voeren. De enige winst kan zin de infra. Je hebt maar 1 vliegveld nodig voor twee types, hoewel dat ook niet helemaal opgaat. Denk maar aan de geluidsruimte die je extra nodig hebt.
Naar mijn weten is de oudste F-16 die nu nog vliegt bij de KLu de J-641. Deze is in 1983 afgeleverd maar heeft als constructienummer 80-3641. De 80 staat voor 1980. Zo heeft de allereerste F-16 die aan de KLu in 1979 is afgeleverd, de J-259, constructienummer 78-0259. Op basis van het constructienummer is de J-212, 78-0212, de oudste KLu F-16. Deze is in de '90-er jaren allang met pensioen gegaan. De oudste F-16 die dus nog actief is, is volgens mij de J-641.
@@peterbreur597 De '80' geeft inderdaad het jaar aan. Maar niet het productie-jaar maar het jaar dat het (zover ik weet) contract gesloten is door USAF met in het begin General Dynamics. NB Wij kochten de vliegtuigen niet van GD maar van de Amerikaanse overheid als een Foreign Military Sales programma dat vergaand gefinetuned was voor de MNFP (Multi National Fighter program). Dit is ook de reden dat bijvoorbeeld de vliegtuigen die geproduceerd werden bij Fokker eerst door de USAF werden geaccepteerd en vervolgens overgedragen werden aan de KLu.
@@aamiddel8646 Bedankt voor de aanvulling. Altijd welkom. Eigenlijk geeft het het 'fiscal year' (belastingjaar van US overheid) aan. Ik wilde het ook niet te technisch maken want mn antwoord was al aardig uitgebreid. Maar wel leuk om het er zo eens over te hebben. Prachtige serie overigens.
En dan is het de 27e toch echt afgelopen met het handjevol dat nog in Nederland is. Kijken wanneer ze vervolgens naar Ukraine gaan voor een pijnlijk pensioen. Maandag de 30e?
voorlopig niet en dit is niet gekscherend bedoeld maar de Oekraïners die de f-16 moeten vliegen ( en dat moeten ze toch echt zelf doen) moeten dat eerst nog leren , en dan als eerste de engelse taal dit ivm vliegen met bondgenoten en dan het vliegen in die f-16 zelf. Voorlopig blijven ze op Volkel en zullen ze nu en dan even opgestart worden, en gaan ze intensief in onderhoud. het zijn er in totaal 24 van Nederland die naar de Oekraïne gaan. ,Oekraïne beschikt op dit moment alleen over MiG-straaljagers, die nog uit de Sovjettijd stammen. en die vliegen heel anders dan de vele malen "modernere" f-16 .Maar piloot is piloot zij kunnen dat leren in de f-16 . ervaren piloten van de Oekraïense luchtmacht kunnen binnen 6 maanden opgeleid worden om een f-16 te besturen. Ik denk ergens volgend jaar zomer dat de eerste dr heen gaan, zelf heb ik zoiets van doe zsm , maar als ze ze niet kunnen vliegen kan Vlad ze al uitschakelen voor ze goed en wel gebruikt kunnen worden als ze daar staan. Of ze moeten ze elders stallen maar hoe dichter bij Rusland hoe linker voor de f-16
Ik zit te genieten van deze serie. Zeker omdat ik de F16 heb zien arriveren als tiener en zie vertrekken als 60 plusser. Dat zegt genoeg over mijn leeftijd maar ook die van de F16. Groot verschil is dat ik geen midlife update heb gehad😂
Wel een Midlife-crisis?😉
@@DudemeisterNL 😂😂 nooit echt last van gehad en ik ben er ruim voorbij denk ik😂
De KLU erg dankbaar voor deze prachtige serie video's! Van de winter weer lekker een keer terug kijken, en dat zal in de toekomst wel vaker gaan gebeuren. Bedankt!
Bedankt Luchtmacht, echt een geweldige serie om ons voor te bereiden om ons kindje los te laten. Het is nou eenmaal zo.
Kunnen we niet 2 Squadrons behouden?, kunnen we niet dit en dat? Was het maar zo....
Het is gewoon tijd. We gaan door. Gelukkig staan we weer voorop en doen we het super goed met de conversie naar de F-35.
We move on, altijd voorop! Maar de F-16 uit dienst te zien gaan doet enorm veel pijn voor alle betrokkenen, het is in principe niet nodig tot 2035. So be it.
4:12 "gevloogt" 🤣
prachtige serie
Mooi item weer. Leuk dat in deze serie alle kanten van het toestel belicht worden.
Heel mooie reeks
Kan genieten van deze serie . . . . zo ook van de Hawker Hunter waar mijn vader in vloog jaren "50 heb er nog een mooi filmpje van.
Best of the best ever ✌️
Ik hoor op plm. 3:00 zeggen dat de F-104 geen radar had. Nou, wel degelijk toch?
gaan ze in formatie vliegen boven amsterdam of niet?
Sexiest (fighter) jet ever! Thank you Royal Dutch airforce for the clip and for your service! ❤
Vraag me dan toch echt af, waarom gaan ze weg?
Oke, misschien zijn de huidige F16's op. Teveel vlieguren, metal fatigue, etc. Maar waarom dan geen nieuwe kopen? Ik snap ook wel dat de F35 op veel vlakken een beter vliegtuig is. Maar voor merendeel van de inzettingen waarvoor wij als Nederland straaljagers inzetten is de F16 dikke prima, en een stuk goedkoper. Dus waarom niet bijv. 30 F35's en nog een X aantal ,bijv 20, 40, of 60, F16's?
Omdat de f-35 haar vervangt en Rutte heeft de f-16 weggegeven aan Oekraïne, besluit om haar te vervangen is al van voor 2010. We zien overal de techniek vooruit gaan , ook de f-35 is veel vooruitstrevender , en we weten niet waar we ze voor in gaan zetten de wereld staat flink in brand, is nog niet weer zo geweest als tijdens de koude oorlog he? dus het merendeel van inzettingen kan zo ineens veranderen
Ja precies en dan ook nog vijftig jachtvliegers in 2024 ! vroeger meer als driehonderd
De logistiek wordt te duur. Dat is denk ik het antwoord. Twee opleidingen, twee onderhoudsploegen, twee doctrines, twee alles. Dus je verdubbelt eigenlijk bijna de omvang van de luchtmacht als je twee vliegtuigtypen gaat voeren. De enige winst kan zin de infra. Je hebt maar 1 vliegveld nodig voor twee types, hoewel dat ook niet helemaal opgaat. Denk maar aan de geluidsruimte die je extra nodig hebt.
@@ronaldderooij1774 Daar heb je wel een punt. Jammer zeg
Weet iemand wat de oudste F16 in dienst is/was?
Naar mijn weten is de oudste F-16 die nu nog vliegt bij de KLu de J-641. Deze is in 1983 afgeleverd maar heeft als constructienummer 80-3641. De 80 staat voor 1980.
Zo heeft de allereerste F-16 die aan de KLu in 1979 is afgeleverd, de J-259, constructienummer 78-0259.
Op basis van het constructienummer is de J-212, 78-0212, de oudste KLu F-16. Deze is in de '90-er jaren allang met pensioen gegaan.
De oudste F-16 die dus nog actief is, is volgens mij de J-641.
@@peterbreur597 thanks Peter!
@@peterbreur597 De '80' geeft inderdaad het jaar aan. Maar niet het productie-jaar maar het jaar dat het (zover ik weet) contract gesloten is door USAF met in het begin General Dynamics. NB Wij kochten de vliegtuigen niet van GD maar van de Amerikaanse overheid als een Foreign Military Sales programma dat vergaand gefinetuned was voor de MNFP (Multi National Fighter program). Dit is ook de reden dat bijvoorbeeld de vliegtuigen die geproduceerd werden bij Fokker eerst door de USAF werden geaccepteerd en vervolgens overgedragen werden aan de KLu.
@@aamiddel8646 Bedankt voor de aanvulling. Altijd welkom. Eigenlijk geeft het het 'fiscal year' (belastingjaar van US overheid) aan. Ik wilde het ook niet te technisch maken want mn antwoord was al aardig uitgebreid. Maar wel leuk om het er zo eens over te hebben. Prachtige serie overigens.
@@peterbreur597 Bedankt voor de reactie.
En dan is het de 27e toch echt afgelopen met het handjevol dat nog in Nederland is. Kijken wanneer ze vervolgens naar Ukraine gaan voor een pijnlijk pensioen. Maandag de 30e?
voorlopig niet en dit is niet gekscherend bedoeld maar de Oekraïners die de f-16 moeten vliegen ( en dat moeten ze toch echt zelf doen) moeten dat eerst nog leren , en dan als eerste de engelse taal dit ivm vliegen met bondgenoten en dan het vliegen in die f-16 zelf. Voorlopig blijven ze op Volkel en zullen ze nu en dan even opgestart worden, en gaan ze intensief in onderhoud.
het zijn er in totaal 24 van Nederland die naar de Oekraïne gaan. ,Oekraïne beschikt op dit moment alleen over MiG-straaljagers, die nog uit de Sovjettijd stammen. en die vliegen heel anders dan de vele malen "modernere" f-16 .Maar piloot is piloot zij kunnen dat leren in de f-16 . ervaren piloten van de Oekraïense luchtmacht kunnen binnen 6 maanden opgeleid worden om een f-16 te besturen.
Ik denk ergens volgend jaar zomer dat de eerste dr heen gaan, zelf heb ik zoiets van doe zsm , maar als ze ze niet kunnen vliegen kan Vlad ze al uitschakelen voor ze goed en wel gebruikt kunnen worden als ze daar staan. Of ze moeten ze elders stallen maar hoe dichter bij Rusland hoe linker voor de f-16