Bonjour Philippe Bonnes vacances; une caractéristique des traceurs de route, Mappy et autres pour aller de Lille à Nancy est de nous faire passer systématiquement par la France et ses autoroutes payantes, alors que c'est moins cher par la Belgique et le Luxembourg ( sans compter qu'en thermique, l'essence est moins chère au Luxembourg). En France, autant de systèmes de bornes autant de facturations différentes; c'est la grande pagaille et j'ai l'impression que c'est pareil en UE.
Bonjour, merci pour ce partage très interessant. c’est important de garder le contrôle et ne pas toujours laisser l électronique prendre la main. Par contre en hivers j avoue que ne n’aurais pas osé laisser descendre à 5% pas à cause de la voiture, mais cet axe est accidentogene …. La peur de rester bloqué sur l autoroute très longtemps. Et là je parle par expérience étant natif de Nancy…. Que je soit en thermique ou pas je m’arrête au mieux toutes les 2 h…..
Salut Philippe, pour le régulateur de vitesse adaptatif sur la tesla,il juste baisser une fois le levier de droite et régler la vitesse et la distance avec la molette droite du volant.si les lignes sont bleues c'est que lautopilote est engagé et de que tu bouges le volant ça le desengage et ça passe juste en mode régulateur.😉
Bonjour Philippe, je vois que tu es passé près de chez moi ( Arlon). Effectivement il fait comme d'habitude très mauvais chez nous. Pour ta consommation, l'autoroute qui fait Namur Luxembourg fait consommer un poil plus de part son relief. Que ce soit en thermique ou électrique. Bonnes vacances :) !
Personnellement je fait régulièrement des trajets de 500+ km le lundi matin et début après midi avec en général un peu de boulot qui m’attend à l’arrivée et ça se fait très bien avec la fatigue que je trouve plus supportable en électrique. Le temps de charge affiché est souvent pessimiste je suis sur que les 40 min de charges de la vidéo se sont fini au bout de 30-35 min en tout cas personnellement ça me prend régulièrement 5 min de moins sur annonce par le voiture c’est plutôt une bonne surprise. Dernièrement j’ai même fait Dunkerque - Bordeaux (900km environ) avec ma 3 propulsion 60kwh ça m’a pris un peu moins de 10h (je prenais des pauses plus longues que celles préconiser par le gps) contre 9h sans pause en thermique. Je panache tesla supercharger et ionity depuis peu les bornes ionity se trouvant directement sur les aires et sans détours ce qui permet des pauses éclairs sans sorties d’autoroute. Vraiment une voiture faites pour rouler et franchement avec une LR j’aurais gagner 15 min d’après ABRP du coup a vous de juger si ça vaut le coup de payer plus de 10000€ supplémentaire pour ce gain de temps et les quelques avantages en plus de la LR.
Bonjour Philippe, merci pour ton partage d’expériences, ce sera toujours utile lorsqu’on recevra notre modèle 3 en Mai semble-t-il ! Passez d’excellentes vacances, vertes d’hiver😬! 👋
Bonjour Philippe, merci pour ce retour, peux tu mettre des photos de la borne de Cornimont sur Chargeprice car il n'y en a pas ? Attention et prudence dans les virages serai dommage d'abîmer la tesla... Bonnes vacances et que ta petite famille profite bien de la neige À bientôt
salut Teslaphil, je ne savais pas que tu travaillais à Auchan, (je travaille à Auchan aussi) , il y a les nouveaux superchargeurs à Laxou, c'est à coté de Nancy 28 bornes toutes neuve, Bonnes vacances
Bonsoir Philippe, Merci pour tes explications toujours très utiles 👍👍. Tu as utilisé différentes prises pendant ton trajet, Saurais tu expliquer leurs spécificités et les incidences sur la puissance de charge, notamment lorsqu'on utilise une borne non Tesla? Une idée pour une nouvelle vidéo peut être????😉😉😉😉 D'avance merci et bon séjour
Bonsoir Philippe ! C'est une très bonne idée. Je vais un focus sur cette borne Freshmile en détaillant. Ça me paraissait simple mais je pense que c'est assez abstrait pour beaucoup. Merci pour ton message
Salut j ai acheté une tesla 3 standard et je l ai chargé régulièrement à la maison sans problème jusqu’à aujourd’hui où il y a eu une coupure d électricité après connexion du chargeur à plusieurs reprises ( charge 18km/h 16 À)
interressant les bornes frehmiles, en fait il faut avoir une carte chargepoint et aussi les applications sur son smartphone ABRP chargepoint freshmile etc etc , bon sejour à la montagne
Hello Greg, dans mon cas précis, ça m'a rien coûté du tout mais je peux te dire ce que ça aurait dû me coûter : - charge avant le départ à 100% : je l'ai fait depuis une borne gratuite donc 0€ mais si tu pars de chez toi, ça t'aurait coûté le nombre de kWh pour être à 100% - 1ere supercharge de 5 à 80% à 40cts du kWh soit environ 38kWh X 0.4= 15.2€. de quoi faire 250km environ -2e supercharge de 38 à 100% à 40cts du kWh soit environ 31kWh X 0.4= 12.4€ pour refaire 300km de route. Je n'ai rien eu à payer au SUC car il me restait des km gratuit de mon parrainage
Bonjour Philippe, Ça n a rien à voir avec ta vidéo, mais j en profite pour passer un message sur les freinages fantômes, cela prend des proportions importantes aux USA nombreuses plaintes, je suis actuellement en vacances en Europe de Est et les médias locaux en parlent beaucoup Ça serait bien d avoir des retours sur les forums en France pour avoir une idée de l importance du problème Qu en penses tu As tu rencontrer le pb J ai un ami qui a eu ce pb c est flippant et super dangereux pour la voiture qui suit .
Bonsoir Franck, tu as 2 raisons de preconditionner ta voiture : - avant un départ pour que la batterie soit à température pour avoir plus de freinage régénératif et aussi consommer moins car la voiture va tout de même devoir chauffer un peu la batterie en roulant -avant d'arriver à un supercharger pour permettre une charge plus rapide Dans mon cas, j'ai préféré le faire avant de rouler pour optimiser mon autonomie. Je n'ai pas fait de preconditionnement avant d'arriver au SUC car je n'avais pas envie de surconsommer lors de mon trajet pour gagner 5min de temps de charge Pour faire ça, tu peux aller dans l'appli et choisir de planifier un depart. C'est aussi faisable dans la voiture en aller dans les paramétrages de la batterie
![Pointers in C / C++ [Full Course]](http://i.ytimg.com/vi/zuegQmMdy8M/mqdefault.jpg)
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Bonjour Philippe
Bonnes vacances; une caractéristique des traceurs de route, Mappy et autres pour aller de Lille à Nancy est de nous faire passer systématiquement par la France et ses autoroutes payantes, alors que c'est moins cher par la Belgique et le Luxembourg ( sans compter qu'en thermique, l'essence est moins chère au Luxembourg). En France, autant de systèmes de bornes autant de facturations différentes; c'est la grande pagaille et j'ai l'impression que c'est pareil en UE.
Bonjour, merci pour ce partage très interessant.
c’est important de garder le contrôle et ne pas toujours laisser l électronique prendre la main. Par contre en hivers j avoue que ne n’aurais pas osé laisser descendre à 5% pas à cause de la voiture, mais cet axe est accidentogene …. La peur de rester bloqué sur l autoroute très longtemps. Et là je parle par expérience étant natif de Nancy…. Que je soit en thermique ou pas je m’arrête au mieux toutes les 2 h…..
Salut Philippe, pour le régulateur de vitesse adaptatif sur la tesla,il juste baisser une fois le levier de droite et régler la vitesse et la distance avec la molette droite du volant.si les lignes sont bleues c'est que lautopilote est engagé et de que tu bouges le volant ça le desengage et ça passe juste en mode régulateur.😉
Bonjour Philippe, je vois que tu es passé près de chez moi ( Arlon). Effectivement il fait comme d'habitude très mauvais chez nous.
Pour ta consommation, l'autoroute qui fait Namur Luxembourg fait consommer un poil plus de part son relief. Que ce soit en thermique ou électrique. Bonnes vacances :) !
Merci pour cette vidéo très intéressante et pratique.
Bonjour,
Merci pour la vidéo et bonnes vacances 👍
Bonjour
Toujours bien maitrisé pour la vidéo merci et bonnes vacances😊😊
Personnellement je fait régulièrement des trajets de 500+ km le lundi matin et début après midi avec en général un peu de boulot qui m’attend à l’arrivée et ça se fait très bien avec la fatigue que je trouve plus supportable en électrique. Le temps de charge affiché est souvent pessimiste je suis sur que les 40 min de charges de la vidéo se sont fini au bout de 30-35 min en tout cas personnellement ça me prend régulièrement 5 min de moins sur annonce par le voiture c’est plutôt une bonne surprise.
Dernièrement j’ai même fait Dunkerque - Bordeaux (900km environ) avec ma 3 propulsion 60kwh ça m’a pris un peu moins de 10h (je prenais des pauses plus longues que celles préconiser par le gps) contre 9h sans pause en thermique. Je panache tesla supercharger et ionity depuis peu les bornes ionity se trouvant directement sur les aires et sans détours ce qui permet des pauses éclairs sans sorties d’autoroute. Vraiment une voiture faites pour rouler et franchement avec une LR j’aurais gagner 15 min d’après ABRP du coup a vous de juger si ça vaut le coup de payer plus de 10000€ supplémentaire pour ce gain de temps et les quelques avantages en plus de la LR.
Super vidéo, merci 🙏
Et surtout.. bonnes vacances.
Bonjour Philippe, merci pour ton partage d’expériences, ce sera toujours utile lorsqu’on recevra notre modèle 3 en Mai semble-t-il ! Passez d’excellentes vacances, vertes d’hiver😬! 👋
Bonjour Philippe, merci pour ce retour, peux tu mettre des photos de la borne de Cornimont sur Chargeprice car il n'y en a pas ?
Attention et prudence dans les virages serai dommage d'abîmer la tesla...
Bonnes vacances et que ta petite famille profite bien de la neige
À bientôt
Dans le même cas que toi en attente de ma model3 dans le RCC CLASSIC😃
Bonnes vacances Philippe 😉
Merci François ! 1ere journée top mais j'ai failli me planter 😅
Bonnes vacances
salut Teslaphil, je ne savais pas que tu travaillais à Auchan, (je travaille à Auchan aussi) , il y a les nouveaux superchargeurs à Laxou, c'est à coté de Nancy 28 bornes toutes neuve, Bonnes vacances
Très bonne vidéo 👍🏻
La semaine prochaine ça sera mon tour. Rennes 👉🏻Orieres Merlette en TM3 SR+ 2021 qui est dans les hautes Alpes 🗻🏂🎿⛷️
Bonjour Olivier, pas de soucis de recharge à Orcières ? J'y vais bientot
Bonsoir Philippe, Merci pour tes explications toujours très utiles 👍👍. Tu as utilisé différentes prises pendant ton trajet, Saurais tu expliquer leurs spécificités et les incidences sur la puissance de charge, notamment lorsqu'on utilise une borne non Tesla? Une idée pour une nouvelle vidéo peut être????😉😉😉😉 D'avance merci et bon séjour
Bonsoir Philippe ! C'est une très bonne idée. Je vais un focus sur cette borne Freshmile en détaillant. Ça me paraissait simple mais je pense que c'est assez abstrait pour beaucoup. Merci pour ton message
Salut j ai acheté une tesla 3 standard et je l ai chargé régulièrement à la maison sans problème jusqu’à aujourd’hui où il y a eu une coupure d électricité après connexion du chargeur à plusieurs reprises ( charge 18km/h 16 À)
Bonnes vacances 🥶🥶🥶
interressant les bornes frehmiles, en fait il faut avoir une carte chargepoint et aussi les applications sur son smartphone ABRP chargepoint freshmile etc etc , bon sejour à la montagne
cool tes vidéos 😉👍🏽
Merci beaucoup 😁
Aux vacances de la Toussaint j'ai fait Brest Salzbourg (Autriche) en m3 SR plus. 4300 kms A/R. En passant par Strasbourg Allemagne Autriche suisse
Très beau voyage. J'avais visité Salzburg pour voir la maison de Mozart et la mélodie du bonheur 🙂
Merci Phil pour ta vidéo. Peux tu nous dire combien t'a couté au final ton voyage aller ?
Hello Greg, dans mon cas précis, ça m'a rien coûté du tout mais je peux te dire ce que ça aurait dû me coûter :
- charge avant le départ à 100% : je l'ai fait depuis une borne gratuite donc 0€ mais si tu pars de chez toi, ça t'aurait coûté le nombre de kWh pour être à 100%
- 1ere supercharge de 5 à 80% à 40cts du kWh soit environ 38kWh X 0.4= 15.2€. de quoi faire 250km environ
-2e supercharge de 38 à 100% à 40cts du kWh soit environ 31kWh X 0.4= 12.4€ pour refaire 300km de route.
Je n'ai rien eu à payer au SUC car il me restait des km gratuit de mon parrainage
Merci Phil, dommage qu il n y a plus le système de parrainage. Bonne vacance et bonne glisse
Oui, c'est mon beau-frère qui m'avait parrainné puis ça a pris fin juste après malheureusement. Merci beaucoup pour ton message
Bonjour, avec préconditionnement je charge autour de 140 kwth sur de V2; moi, je pense que c'est important pour gagner du temps
Bonjour Dan, oui tout à fait. Si tu es pressé, ça peut valoir le coup. Tu dois pouvoir gagner 5-10min
@@TeslaPhil Bonne vacances !
Bonjour, super ta vidéo. Qu'est-ce que c'est ton appli qui donne en instant T, l'occupation ou non des bornes ? merci
Bonjour Patrick, on y voit l'appli Chargepoint mais l'appli Freshmile le fait aussi
Bonjour Philippe, Ça n a rien à voir avec ta vidéo, mais j en profite pour passer un message sur les freinages fantômes, cela prend des proportions importantes aux USA nombreuses plaintes, je suis actuellement en vacances en Europe de Est et les médias locaux en parlent beaucoup Ça serait bien d avoir des retours sur les forums en France pour avoir une idée de l importance du problème Qu en penses tu As tu rencontrer le pb J ai un ami qui a eu ce pb c est flippant et super dangereux pour la voiture qui suit .
300 km d une traite😱bon je garde mon diesel, car je fais 750 km d une traite 😉merci pour la vidéo👍
Tu peux désactiver le preconditionnement ?
Oui, en choisissant l'hôtel à côté du supercharger en destination
Charge gratuite ?
Bonsoir Philippe
Quand tu dis en début de video que tu as preconditionnee ta voiture.
Qu as tu fait exactement ?
Menu?
Merci
Bonsoir Franck, tu as 2 raisons de preconditionner ta voiture :
- avant un départ pour que la batterie soit à température pour avoir plus de freinage régénératif et aussi consommer moins car la voiture va tout de même devoir chauffer un peu la batterie en roulant
-avant d'arriver à un supercharger pour permettre une charge plus rapide
Dans mon cas, j'ai préféré le faire avant de rouler pour optimiser mon autonomie. Je n'ai pas fait de preconditionnement avant d'arriver au SUC car je n'avais pas envie de surconsommer lors de mon trajet pour gagner 5min de temps de charge
Pour faire ça, tu peux aller dans l'appli et choisir de planifier un depart. C'est aussi faisable dans la voiture en aller dans les paramétrages de la batterie
@@TeslaPhil via l appli et Planification Ok, mais dans la voiture je ne vois pas où
Tu vas dans le menu de charge en cliquant sur la 🔋 à côté du % ou km restants. Tu auras le choix en allant vers le bas de l'écran
C’est la mairie de Marcq en Baroeul
Tout à fait
tout les idiot parte sur les ID 3 et 4 lool
🤔
@@geralddubreucq1883 ta pas vu la recharge ? Je vois beaucoup de connerie sur les I.D
Vraiment, le chargement intérieur de la voiture, est non sécuritaire , avec un enfant😩