MODELISME POUR LES NULS : L'ESC (ou variateur ou controleur) - AEROMODELISME
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2014
- Le modélisme pour les nuls : l'ESC ou CONTROLEUR ou VARIATEUR (c'est pareil)
VIDEO TUTORIELLE des principales explications pour débutants
comment choisir son ESC
comment fonctionne un variateur
LES EXPERTS : N'HESITEZ PAS A COMPLETER PAR DES COMMENTAIRES ;-) - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Je me lance dans l'aéro, alors un grand merci pour ce tuto clair et compréhensible par tous. je pense que je le regarderais plusieurs fois...
alors un grand merci a toi pour ce tuto, qui m'a permis de bien mieux comprendre ce qui se passe dans mon petit drone.Excellent travail.
Merci pour tes encouragements :-) sympa !
thonain j ai une question la plage de tension et pour savoir quelle intensité de courant je peux mettre sur mon ESC ou pas
La vidéo la plus explicative et intéressante que j'ai visionné sur le sujet jusqu'à présent. Merci 👍
Super Tutorial! Technicien de maintenance de métier, je n'y connaissais rien au fonctionnement des drones. Je n'ai pas regardé tous les commentaires mais il y a 2,3 choses précisables. Triphasé=3 phases(pour l'alim moteur) et inverser 2 phases inverse bien le sens de rotation. Et la 2e chose c'est le principe de l'intensité, en clair l'esc doit pouvoir supporter ce que le moteur consomme donc intensité esc doit supérieure(au mieux), égale(au PIRE, mais je ne tenterais pas, trop risqué de cramer l'esc). L'intensité consommée par le moteur augmenté si le moteur force. Voilà je tenais à apporter ces ridicules précisions mais encore une fois, super Tuto!
super ton tuto très clair et bien expliquer pour un novice comme moi! continu comme ça!!
je suis arriver ici je ne savais même pas comment ça fonctionné mais maintenant je comprend beaucoup mieux
merci
Salut,
Je suis électrotechnicien de base, mais je n'avais pas de notions en drone.en tant qu'apiculteur j'ai le projet de fabriqué un drone pour luter contre les frelon asiatique. Malgré ma formation t'es conseils me sont bien utile, merci continu comme ça
👍😉
Merci , tes tutos m'aide beaucoup en plus je suis en train de faire cette formule en cour ;-)
Super vidéo, je suis en train de me lancer dans la bidouille d'un ancien bateau RC trouvé dans ma cave et ça m'a bien éclairci sur le sujet étant donné que je n'ai que la coque, je dois m'occuper de tout le reste, ça change du plug and play :P Merci bien !
Parfaitement bien expliqué
Grand merci à toi
un grand merci, je débute et c'est très clair ;)
merci pour toute tes explication, continu à nous faire des vidéo de vulgarisation.
Très utile et bien expliqué. Merci beaucoup.
Salut, même si certains sont vraiment "basique" pour moi, certains le sont moins. J'aime bien tes tutos simples et accessibles.
Merci pour la vidéo, vraiment cool.
Bonjour et merci pour ces explications.
ton moteur fourni une puissance de 500 watts donc il consommera un peu plus dû aux pertes joules, frottements....ou il consommera 500 w et te restituera une puissance motrice un peu moins de cette puissance dû aux mêmes pertes , il ne consommera plus que si tu surcharges ton modèle réduit ( trop lourd et/ou hélice trop grande , bref = plus d'efforts). Les "kv" ne sont que le nombre de tours/minutes pour chaque volt présent aux bornes du moteur.(vitesse à vide ou en charge ??? a voir sur les spécs du moteur en question).
La vitesse du moteur s'appelle aussi le régime moteur.
Sinon, très bien l'idée d'expliquer cette partie du modélisme.
Merci super tuto ! bien détallé pour les noobs comme moi ...
Un grand merci pour t'a vidéo !
Merci pour toutes explications bien utiles. Cdt.
tres bien mon gars .bien explique.
pour quelqu'un qui pensait avoir des gens plus explicatifs, et ben erreur ! Bien jouer à toi, j'ai enfin copris se que je galérait à apprendre avec les autres !
merci beaucoup !
Merci !
Merci pour la vidéo ,j ai du inverse la polarité cela doit être pour cela qu il a crame mon sec de 12A Je vais refaire un essai ce soir merci encore
Merci beaucoup
Superbe explication ! +1like
Thonain , puis-je avoir un moyen de vous contacter, je me lance sur la création d'un drone et j'ai besoin d'explication pour comprendre le fonctionnement complet du drone
Ah une bonne explication des ESC, je cherche la même pour les moteurs Brushless et hélices. si tu en connait merci Thonain. :)
+ONCLEFLY pas facile à trouver, ça....
Tu l'as dit, je cherche en ce moment plein d'info pour savoir calculer ESC moteur et hélice pour un drone et mon aile, et en français pas grand chose. si des fois tu connais je suis preneur. :)
Merci Thonain !
+Tommy7338 salut est tu sur paris ?? mois je suis a Evry je cherche a monté un drone est tu expert ???
+Emmanuel Da sil Salut Manu ! Non désolé je suis juste un pilote amateur depuis 1 an qui fait voler des warbirds et des jet edf, les drones c'est pas mon truc mais si je peux t'aider...
petites remarques :
idem que les autre commentaires P=UIcos(phi)
+
- Controller = Esc (pour moteur brushless)
-Variateur : variation de tension pour un moteur CC (à charbon par exemple)
- attention le Kv = nombre de tours par volts , rien à voir avec la puissance ! on peut avoir un moteur de 3kW et 100kv pour un outrunner ou 3kW et 1000kv pour un inrunner . Le kv est lié entre autre au nombre de paire de pôle du moteur
SUPERBE
c'est toi le expert
trop
Merci THONAIN Ta réponse est aussi claire que ton tutoriel c'est parfait et tes comparatifs sont excellents ! merci beaucoup,Je vais profiter encore un peu de tes connaissances !!! : j'ai posé cette question car le fournisseur de mon petit avion m'a mis en garde lorque que je lui ai parlé de mettre une batterie plus lourde ,plus "chargée" en milli-ampères , (mais bien sûr dans le même voltage )en me disant la phrase suivante : il ne faut pas fatiguer la mécanique !!! je n'avais pas compris ...ton explication me rassure Par contre je constate apres quelques minutes de vol, des coupures en basse tension avec ces nouvelles batteries ,lorsque je mets À FOND , alors qu'après le vol je mesure au voltmètre une tension encore supérieure à 3,8 v Il y a peut-être des pointes de baisse de voltage !!?? Bien sur l'autonomie n'est pas en proportion mais suffisamment appréciable malgré le poids supérieur de la batterie 😊😊 merci encore
+Jean-Pierre Goussot Oui il ne sert à rien de mettre des trop gros accus sur des engins volants car c'est comme si tu faisais tirer une citerne de 3000L d'essence à une 2CV pour avoir plus d'autonomie... Bin en fait ta 2cv n'avancerait plus..
J'apprécie toujours autant tes vidéos qui sont bien explicites.
J'ai fais il y a quelque temps, l'acquisition d'un vieil hélico RC que l'on m'a gracieusement offert.
Je me suis donc servi de cette vidéo pour mettre en pratique le remplacement du moteur Brushed par un moteur Brushless ainsi que le variateur qui va bien.
A partir de 7:45 tu expliques les points à prendre en compte pour correctement dimensionner ton moteur et ton variateur.
Par contre, la mise en pratique est bien moins évidente ....
Sur le moteur à remplacer on ne trouve aucune indication sur sa puissance, encore moins son intensité sauf sur le fait qu'il soit branché sur une batterie 11.1V (LiPo 3S) et sa référence RK 400 SD... (Ce modèle n'est plus commercialisé !!)
..."400" que l'on peut supposer être des "KV" et que sa vitesse de rotation serait de 4440Tr/mn. (mais tous cela reste des suppositions)
Sur les sites de vente de matériel RC, les infos sont également distillées au compte goutte et on trouve rarement toutes les infos que l'on souhaiterait.
A savoir :
Dimensions, Tension, Puissance, Intensité, vitesse de rotation.
C'est du moins ce que j'ai pu ressentir. Si bien que je n'ose pas me lancer dans le choix de mon moteur. (... et du coup, mon vario...)
Quelle est la bonne direction à prendre pour ne pas se tromper ?
Bonjour Alain, désolé je manque de temps pour répondre à toutes les questions techniques que je reçois de partout.. j'espère que tu vas trouver.
@@thonain La rançon du succès !!
Super video pour les bases, ideale pour les noob en aéro comme moi Par contre faudra revoir les explications théroiques sur les moteurs, leurs puissances, KV etc qui sont fausses. Et les radiateurs des ESC qui sont emprisonnés sous de la gaine thermo me font saigner des yeux....
Bonjour , je vient d'acquérir un impulse 31 et il tourne en 80 ampère pour du 6s est ce que cela convient ?
bonsoir a vous
avez vous un tuto pour les calcul d helice svp
merci d avance
super continuer comme cela
Normalement en triphasé, il a une racine de 3 qui se ballade dans les formules de calcul de puissance.
A vérifier sur un Brushless.
salut MERCI POUR TON TUTO petit renseignement pour mon bateau rc 50A et moteur 4800 kv et en 3s a savoir que le bateau fera a peine 1 kilo avec une hélice d'origine en 30mm pense tu que sa le fera a savoir que rien n'est monter pour le moment ?
Le symbole du moteur c'est un cercle avec un M à l'intérieur
Le triphasé ne ce calcule pas comme sa
il faut connaitre le cosinus,
imaginon ton cos Fi = 0.5
P=U*I*cos fi
P=12*30*cos 0.5
P=180 Watts
tout car le triphasé c'est de l'alternatif
Très bonne video cependant les KV ne sont pas les tours/min mais les tours/Volt/ min Exemple 500 KV= 500 tours pour 1 Volt, donc pour un moteur 6V par exemple le moteur fera 3000/min
Je me suis posé exactement les mêmes question que Nathanael.
Sinon bonne explication, à compléter cependant.
Merci.
ce tuto est pour moi.
on ne peut être plus nul
Bonjour Thonain, Avant tout un grand merci pour cette explication, les choses deviennent déjà un peu plus clair.
Help une question svp :
* Moteurs RCX 1806 - 2400Kv
* ESC RCX 12A Sky (SimonK) (2-3S)
* Lipo 3S 1300mAh
* Hélices 5030
Tout cela sur une frame de 240 ou 250, est ce que ça va aller au niveau ESC ?
Ou bien aurait-il fallu des ESC de 10A ... ? Merci pour votre aide précieuse
Bonjour bonne explication je refait mon bateau pour le booster moi mes 2 moteur on que deux fils je pense que c est des moteurs basic un variateur me sert a rien si je me trompe pas
merci bien pour ce sujet une petite question on supose q on a usiner un moteur brushless dont le poid et la forme est egale a la moitie d un moteur de cdrom et on veut piloter ce moteur avec un controleur de 18 ampere ce controleur pourra t il convenir a ce micro brushless ?
+محركات Elec Action Je ne suis pas un expert en moteurs mais si c'est effectivement un moteur brushless avec 3 fils, ça devrait fonctionner ( ?)
Bonjour
Merci pour l'excellent tuto. Avez-vous une préférence pour certains ESC (protronik, dualsky, …) ?
bonjour,
les dualsky seraient plus fiables que les protronik (?)
***** Merci pour les infos ;)
Comment on fait pour alimenter un recepteur si on a pas de controlleur (dans le cas d'un planeur pur)? on peut brancher sur n'importe quelle sortie du recepteur la batterie appropriée?
Merci, La plupart des tutos s'adressent à des internautes qui connaissent déjà tout. Ils ne servent donc à rien. Là, les explications sont simples, précises et dans un langage accessible aux débutants. La seule erreur est que tu dises que tu ne maitrises pas bien ton sujet.
Merci :-) je persite à dire que je maitrise pas complètement le thème des esc :-)
Bonjour , j ais voulus modifier un moteur HobbyKing âne ST2204-1700kv Brushless System Power Combo pour qu il pousse et maintenant il ne tourne plus, il fait plein d accoud et le esc chauffe, esqu il faudrait le reprogrammer ou il n est pas conçue pour pousser? pour le modifier j ais dessouder les deux files au extrémités puis je les ais inferser.
avais vous une solution pour m'aider?
Bonjour, comment savoir combien le moteur va encaisser d'Ampère car je ne comprend pas sur les voitures rc par exemple un moteur qui consomme max 15A et un esc qui peut fournir 25A. Est-ce que le moteur va stop a 15A si l'esc fournit trop
+Nathanaël Muller - bonjour. il faut toujours prendre un ESC qui a plus d'ampères que le moteur. C'est le moteur qui va "décider" des ampères qui seront consommés : le moteur commande, l'esc fournit. Donc si le moteur commande moins que le maxi que l'esc peut fournir; l'esc va se la couler douce ;-) . Par contre, si le moteur commande plus que l'esc ne peut fournir, l'esc va faire un beau burn out : il va cramer. En résumé : le moteur, c'est le patron. L'esc, c'est le petit employé ;-)
D'accord merci beaucoup, mais vous dites dans la vidéo qu'on peut dépasser les watt maxi du moteur, alors comment je peut savoir si le moteur ne va pas prendre trop de watt ou dépasser son seuil limite de watt
Bonjour je voudrais un petit renseignement j ai un v913 électrique de chez wltoys et j ai fusiller deux moteur en trois mois j ai donc décider de monter un moteur brushless faut il que je monte un esc ou pas déçu mon helico et le fil de alim je l es branché ou sur l alimentation de la carte ou directe sur la l'ipo merci pour vos tuto il sont très intéressant pour nous les débutants qui se débrouille tous seule sans aucune connaissance en modélisme j attends avec impatience votre réponse (quel cite pour acheter un esc )
Christophe poulange bonjour, désolé mais je ne connais pas assez les hélico en brushless.. j'en ai eu mais ne m'en sert plus depuis longtemps..et à l'époque, je m'en servais sans tout comprendre... j'ai envie de dire qu'il faut un esc par moteur pour controler leur vitesse de rotation...
Coucou Thorain ,
je cherche 4 ESC pour mon futur drone ;););) mais j'ai vu un kit air gear 450 ( tmotor ) . Mais le problème c'est qu'il n'y a que 2 fil pour relier le naza v2 . Tu penses que c'est pas bon ?
@ bientôt l'artiste 🙃🙃.Encore merci pour tes vidéos .
Hello Thierry. je crains que pas bon ?... cordialement
merci pour l'info ...@ bientot ;););)
le feutre donne la chair de poule ! mais bonne explication ,merci !
merci pour cette video
ptite question: si je comprends bien le controleur alimente le moteur en fonction du regime moteur souhaite par l utilisateur mais aussi alimente en continu le recepteur radio en environ 5volts.
quel signal vehicule en plus dans le troisieme fil qui relie l esc du RxRC?
est ce que l ESC commande en plus avec ce fil les servo-moteurs etc?? et comment si c est le cas?car je ne comprends pas comment un meme fil a la fois commande le regime moteur en plus des commandes de control des servo?
merci bcp en tt cas superbe video
+Tony Sznabel - hello Tony : oui, l'esc alimente le moteur en courant en fonction de l'ordre reçu par la radio et en plus, fourni en courant le récepteur. Les 3 fils, c'est rouge et noir pour alimenter en courant le récepteur, et le fil blanc ou jaune, c'est le fil de signal de commande du moteur que l'esc reçoit du récepteur
pas encore tester le branchement d un esc a un transfo ?
Bonjour, je peux alimenter l’esc directement via le recepteur ?
Ou alimenter l’esc alimentera automatiquement le recepteur ?
J’utilise une 2s sur un esc de 10a, et merci pour cette video
Bonjour. C'est le récepteur qui est alimenté par l'esc grace à sa prise BEC. Et bien sur, il faut relier l'esc à l'accu d'un coté, et au moteur de l'autre coté
Bonjour merci 🙃🙃 pour la vidéo. J’avais une question si mon moteur prend 50 À Max et 100v Max comment dois je dimensionner mon ESC
bonjour. toujours surcalibrer un esc pour éviter qu'il crame. Donc si moteur consomme au maw 100A, prendre un esc de 130 A
La tension Max on ne l’utilise pas ? Afin de surdimensionner L’ESC ?
c'est pas la tension, c'est le courant, l'ampérage qu'il faut surcalibrer au niveau de l'esc
Bonjour je voudrais savoir comment changer le son du trensmeteur
slt, voilà j'ai un quadcoptere qui fonctionne avec des ESC propriétaires et j'aimerais les remplacer par des ESC standards. pour savoir si c'est faisable, j'ai testé la tension qu'il y a entre le +(batterie) et le fil qui sert de signal sur l'esc (jaune dans la configuration que tu nous montre dans ta vidéo) et j'obtiens 10,4V. est-ce que tu peux me dire quelle tension tu trouves sur un ESC "standard" de quad entre le + et le fil de signal? merci d'avance ça m'aiderait beaucoup ;)
+zzeeenn - slt, c'est quoi des ESC propriétaires ?? il me semble qu'il ne faut pas mesurer la tension entre + et fil signal. Le fil de signal a en général un tout petit courant de très faible tension ( 0.5 v ? ) , et donc la tension n'est pas constante ( signaux carrés ). Si tu as besoin de mesurer une tension, il faut mesurer cette entre fil rouge et fil noir... Et moi, comme je vole en accu 3S, j'ai environ 12.4v entre rouge et noir. En esperant t'avoir aidé un peu..
+thonain merci pour ta reponse. en fait c'est pour un walkera runner 250.. toutes les pieces montées sur ce quad sont faites exclusivement pour lui, c'est ce que j'appelle "propriétaires ".. les esc ne sont pas comme des esc "classiques" , voilà à quoi ils ressemblent: www.google.fr/search?q=esc+walkera+runner+250&client=safari&hl=fr-fr&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiuuJnwup_KAhUGuxQKHTowB5YQ_AUICSgC#imgrc=bzu9zycIrJ9YYM%3A
d'un côté il y a les 3 connections vers le moteur, et de l'autre une fiche à 5 connecteurs qui s'emboite direct sur la powerboard. j'est testé et, sur ces 5 connecteurs, 2 vont directement au positif batterie et 2 directement au negatif (donc pas de 5.6V mais la tension de l'accu). le dernier sert à la reception du signal. ce que j'ai peur c que ces esc n'utilise pas le meme signal que des esc "normaux" . je ne sais pas trop comment faire pour vérifier ça 🤔
+zzeeenn - Ha bin là ,désolé mais je connais pas ces esc...
Bonsoir
Je débute dans le modélisme. Une question me trotte la tête sur l'utilisation de ubec. Pour l'exemple, si j'utilise un ubec 5v/30A, il qu'il me faut obligatoirement une batterie qui puisse fournir 30A ou plus. Ou est-ce qu'avec une batterie 10A, l'ubec pourra fournir les 20A environ nécessaire.
Merci pour votre aide.
Claude
Bonsoir Claude. Oui il faut impérativement avoir un accu (batterie) qui puisse sortir du 30A ( prévoir même un peu de marge, genre 40 A )
bien compris bon montage mais peut on brancher un esc a un transformateur ce transformateur est equipe de pont de polarisation de tension on espere l utiliser pour travail de laboratoire par exemple?
+محركات Elec Action Je ne sais pas car j'ai toujours branché mes esc à un accu Lipo
+thonain sur les controleurs il est inscrit l amperage on ne sait pas si c etait le nombre d ampere qui va traverser le controleur par seconde ou le maximum que peut suporter le esc mais y a t il un transfo 12 v par exemple dans la secondaire peut delivrer 30 ampere par seconde par exemple?
+محركات Elec Action je ne pourrai pas vous pousser a s
aventurier avec l un des quatres controleurs pour teste cela pour endomager le esc mais un lipo pocede 12 v un transfor lui aussi mais ou reside le probleme
Un moteur peut suporter 2 fois sons intensité
bonjour exuse moi j ai une question à te poser c est très important tu vois les buggy rc 1/8 m ils prennent 2 batteries de 7.4v en parralleles donc sa veux dire que sa fait du 14 v et donc une automie de 30 min grand maxi je souhaiterai mettre une batterie de 22v 14 000 mha sur un buggy 1/8 types inferno mp9 e pour avoir une meilleur autonomie de 60 min ou 1h de temps comment puis je éviter que le tout ne brule puis je mettre un régulateur de tension pour faire diminuer la tension de 22v 14 000 mha pour arrivé à 14 v comme le buggy prend deux batteries à 7.4 v
bonjour. Si les batteries sont réellement en parallèle, ca ne fait pas une tension de 14v mais bien de 7,4v ! ! c'est quand les batteries sont en série que ca augmente la tension. Quand elles sont en parallèle, ca augmente la capacité en mA, donc l'autonomie. Ne surtout pas alimenter dans une tension (volts) supérieure à celle d'origine
Bonjour!tres bonne video!
Pouvez m informer s.v.p comment on fait pour savoir si mon moteur ou esc sont hs!merci
bonjour. Tu changes un seul des 2 composants et tu regardes si ca marche. Si ca marche, c'est le composant que tu as enlevé qui était hs
Coucou thonain!
La vidéo m’a plus qu’intéressé car grâce à elle les 150€ que j’ai dépensé pour les composants ne partiront pas en fumée! Par contre je n’ai rien compris à tes calcules...
J’ai une question à propos de l’esc et du moteur, puis-je prendre un esc 30a avec une batterie 11,1V 3s 1500 mAh avec un moteur 2200 kv ?
Je suis désolé pour la longueur du message et les questions difficiles...
Portes-toi bien!😁
Hello Neil. Ca dépend de la consommation réelle du moteur, qui dépend aussi de l'hélice. Mais l'esc doit toujours avoir une quantité max d'ampères supérieure à la consommation maxi du moteur. Il faut connaitre la conso max de ton moteur/hélice, et si tu as un esc de 30 A, il faudrait que ta conso max ne dépasse pas 25A ou même 20A par sécutité
salut a toi j'aime des tutos tous presentent comment fabriquer un rc planeur jamais la radiocommande toi tu peux le faire? merci
salut j adore beaucoup faire c chose mais j ais besiin de quelqu'un pour m'aider est ce ke vous pourez m 'apprendre a les faire?
Bonjour sur un forum j'ai pu voir que les esc ont un nombre minimum de tours des moteurs acceptés. Pourait-je avoir plus d'info la dessus merci.
+Nathanaël Muller - en cherchant sur le net, tu devrais trouver. Moi, je ne me souviens plus. désolé
merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a été bien utile. Sur mon ESC j'ai les letres A, B et C en face de chaque fil devant se connecté à mon moteur Brushless. Peux tu me dire a quoi corresponde ces lettres ? Le A= le + ? Le B ? Le C ? Par avance je te remercie,
Philippe.
Je ne connais pas la signification de ces lettres. Le A n'est pas le + ni le - car le propre de ces 3 fils, c'est justement d'alterner entre + et - et sur les 3 fils ( courant alternatif en tri-phasé )
@@thonain Merci oui en fait c'est des impulsions qui passent donc y'a pas de + ou de - si j'ai bien compris. Merci pour ta réponse et le temps que tu m'as accordé.
Philippe.
Bonjour, j'aimerais savoir si en cas de perte de contact radio connaître comment et quoi régler . Merci
Bonjour. c'est le fail safe. Le réglage dépend du modèle. Si voiture, il faut programmer tout à l'arret. Si avion, il est mieux de régler les gaz à environ 20 ou 30%, soit en ligne droite soit pour qu'il tourne en rond pour se poser...Ca dépend de chacun..
salut super vidéo , mais je voulais te demander j 'ai un bateau chalutier et je veut le téléguider je dois mettre quoi comme composent pas besoin d etre rapide
merci d avance
+Pêche&Astuce67 - salut. Pas facile de téléguider un bateau si pas du tout équipé.. Il y a déjà un moteur ? Si tu pars de rien, il faut : récepteur radiocommande relié à un controleur relié à un moteur mais il faut en plus avoir un servo relié au récepteur radiocommande pour activer un gouvernail... bref, du boulot...
la radio et le récepteur faut t'il les réglés sur un ordi ou comment sa se passe
+Pêche&Astuce67 - il faut acheter une radiocommande et aussi un récepteur radiocommande qui est compatible avec la radio ( souvent, il est fourni avec la radio )
recepteur qui est compatible avec la radio nn ?
+thonain j 'ai acheter la flysky ct6b elle est bien?
Hello,
J'ai un hélico "Master CP" et j'aimerais y mettre un moteur brushless
il existait un kit (nommé G400) mais il n'est plus en vente
puis-je le faire sans le kit en achetant le moteur et l'ECS ?
dans ce kit il y a un "Brushless signal Converter" en plus du moteur et de l'ESC, peut on s'en passer ou peut ont acheter une alternative ? (c'est pour le moteur de queue ?)
www.rcnhobby.com/fr/p,42591,walkera-maitre-cp-g400-rc-helicopter-parts-upgrade-kit-brushless.html
Merci et super tes videos
Bonjour es t il possible de faire marcher le moteur en directe avec le bec ?
Je crois pas. Il faut forcément un esc.
@@thonain j ais l esc ...mais j arrive pas a le faire tourner haaha... je me suis planter de pwm ducoup il faut que je mette quoi ? Le truc qui les teste avec le potentiometre .. et sa fera l affaire non ? Je cherche a le shunter en directe
Triphasé = 3 phases
D'où ''tri'' = 3
Du coup je n'ai jamais pris la peine de vérifier mais c'est bien du triphasé en courant continu je présume ?
si je veux allimenter un moteur qui est bifaser avec un esc
J'avais une question , peut on utiliser un esc sans accu , par exemple j'ai 2 moteurs et j'ai qu'une accu , est ce que je peux me servir des 2 moteurs avec qu'une accu
oui, dans se cas , il faut juste connecter les esc a l'accu au même endroit , mais il faut forcement qu'il soit reliées
J'ais fait de aéromodélisme 1 ans et demis et je veux reprendre il me reste 2 ou 3 cadavre d'avion avec quelque accessoires je veux recommencer et j'ais un peut prés se qu'il faut pour faire un polyclub (avion pour débutant très assistant qu j'ai déjà fait mais je suis pas sur je voudrais bien te contacter ( Skype facebook ect..) pour avoir de ton aide. Et mon entourage n'a pas le Temp ou ne se connaisse pas a la matière. Et esque tu est suisse juste par curieusite car moi je le suis
hello. non je suis pas suisse. J'aurais bien voulu t'aider mais je manque vraiment de temps... j'arrive déjà presque plus à lire tous les commentaires et encore moins é répondre à toutes les questions... vraiment désolé................;
SA NE FAIT RIEN C'EST DEJA SUPER GENTIL DE M'AVOIR RÉPONDUE CONTRAIREMENT AU AUTRE TH-camUR JE VAIS ME DÉBROUILLER
Merciiiiiiiiiiiiiiiii :-))))
Bonjour pouvez vous de me renseigné si et comment je peut mètre un interrupteur sur mon récepteur alimenté par le contrôleur a savoir que sur mon bateau amorceur y a deux controleur
Bonjour. désolé j'ai pas compris la question et je manque de temps pour répondre à toutes les demandes que l'on m'envoie...
Bonjour es que je doit installer un interrupteur entre le contrôleur et le récepteur, sachant que le récepteur est alimenté par le contrôleur
bonjour,j'ai un moteur gropner 7,5v 1100kv mono phasé pui je le brancher sur 2 phase de l'esc?je n'y connais pas grand chose!
+Bonnet jean denis - ca m'étonne que ça marche ?? j'ai jamais essayé...
merci !je 'en doutait un peu.
Est ce que le nombre de ampère du moteur doit être égalé à celui du variateur
le nombre d'ampères du variateur doit toujours être supérieur aux ampères du moteur, pour être certain que l'esc ne crame pas et puisse bien fournir les ampères "demandés" par le moteur
bonjour je voudrais commencer dans aéromodélisme ou puige acheter de cois monter mon propre avion peu tu me donner des conseille, des site...
bonjour. le mieux si tu commences, c'est d'aller voir sur des forums genre "modelisme.com". Perso, je manque vraiment de temps pour répondre à toutes les questions que je reçois.. j'en reçois de + en + et j'arrive plus à répondre...bon courage
D'accord Le vieillissement prématuré entraînant l'effondrement par sollicitations maxi trop répètées dépend certainement-du nombre de décharge recharge -de la qualité de la batterie -de la temperature Toutes les batteries ne se valent pasY a-t-il une marque qui se détache nettement ? En tout cas tu m'as bien rendu service et j'espère à d'autres aussi j'aimerais rester en contact avec toi est-ce possible sur un forum par exemple ou bien ici ... Je suis sur aeromodelisme.forumactif.org Ils sont super !
+Jean-Pierre Goussot C'est le temps qui me manque.... je suis trop sollicité par rapport au peu de temps libre que j'ai pour tout faire ;-) A bientôt sans doute; ici ou ailleurs...et bons vols ;-)
Le triphasé à 3 phases comme son nom l'indique. Il n'y a pas de neutre, c'est un courant alternatif. Comme le secteur 380V
les moteurs rc sont donc en biphasé
les gaz son souvent au n0 3 sur le récepteur
Oui
Oui la comparaison est un peu exagérée mais j'ai compris ....
Si tu m'avais dit un réservoir de 200l au lieu de celui de 3000l par rapport à celui de 20l en serie sur une 2cv ... j'aurais suivi
Chargée !! une 2cv bouffe plus d'essence pour une même vitesse et je suppose un avion aussi ! Reste à savoir si le gain d'autonomie du au réservoir est supérieur à la perte due à la pédale de l'accélérateur plus enfoncé pour voir une vitesse comparable .... Sans s'arrêter 😀
Mais .. Ma deuxième question n'était pas celle la !!
Je voulais ton diagnostic sur les coupures en basse tension ... C'est tout
Merci beaucoup pour ta gentillesse
+Jean-Pierre Goussot La coupure basse tension peut venir d'une protection au niveau de l'esc. Si ton accu est vieux, sa tension peut s'effondrer quand tu lui demandes du courant et peut-être que ton esc détecte cette basse tension et se met en protection ?
Donc si j'ai bien comprit même si mon moteur consomme 20Amp je peut lui mettre un esc de 60Amp il lui arrivera rien a mon moteur ?
60 amp c'est les courant MAXIMUM que l'esc peut faire passer , ton moteur ne risque rien
Ce n'est pas dangereux pour le moteur d'avoir un ESC avec un nombre d'amp trop haut ?
Peut on connaitre le nombre de W maxi d'un moteur avec seulement comme info le nombre de Kv ?
Alexandre Verhaeghe au contraire, il faut mieux avoir un esc qui accepte plus d'ampères que ce que le moteur consomme. Les ampères de l'esc, ce n'est pas ce qu'il consomme, c'est ce qu'il peut "encaisser"; ce qu'il peut laisser passer. Pour les w du moteur, il faut chercher sa puissance sur internet car les kv ne suffisent pas, je crois.
***** Ok merci beaucoup pour les info.
Bonjour, étant novice, je souhaiterai prendre contact avec vous pour un projet personnel . En effet faisant partie d'une association star wars, J'ai dans l'idée d'ajouté une fonction de jet pack sur mon armure de chasseur de prime . J'ai commencé a regardé des vidéos et je suis tombé sur vos explications qui m'ont permis de connaître pas mal de composants qu'il fallait dans l'ensemble. Bien évidement mon but n'est pas de m'envoler ^^ mais bien d'avoir un effet de soufflerie et de propulsion. J'ai trouvais semble t'il mon moteur, l'ESC adéquat ( un 70 A ) mais maintenant mon soucis et le système de radio commande. Je souhaiterais faire en sorte d'avoir un système avec câble ( un branchement via un jack 2.1 )et avoir la commande de gaz au niveau du bras. Mon système n'aura pas de cerveau commande ( pas d'ailes ). Merci encore de vôtre aide si vous le pouvez où le souhaitez .
Bonjour. le pb, c'est que pour faire marcher un moteur de modélisme, il lui faut un esc et l'esc a besoin de recevoir un signal pwm pour fonctionner. en général, le pwm; il le reçoit d'un récepteur radio qui lui, reçoit par onde radio un signal PPM émis par une radio-commande. Perso, je n'ai jamais fait marcher un moteur de ce genre autrement que par système radio (émetteur/récepteur). Donc par cable, je sais pas faire...
+thonain d'accord je comprend en effet. quel type de radio commande il me faut ? Sachant que le système ne s'éloigne pas dans les airs. Il me faut une carte récepteur pour brancher l'esc dessus c'est tout. et une radio commande.
SALUT? JE SUIS ELECTRICIEN, si en réalité le moteur est triphasé, la lois d'homs n'est pas valable, la formule serait P=U I radical 3 cos phi
Sa fais quoi si je roule sans variateur ?
Esque je pers de la puissance ?
il me semble qu'il faut obligatoirement un variateur pour controler le moteur brushless
@@thonain ok super
en triphasé c'est P= U *I *racine de 3 x cosinus fi
Serait-il possible que vous m'aidiez pour un projet, je travaille sur ce sujet mais je n'y arrive pas même avec l'aide de votre vidéo
bonjour Anaïs? Je manque de temps pour les questions techniques et personnelles.. C'est quoi votre question ?
thonain J'aimerai savoir ce que je dois modifier pour pouvoir faire la même chose mais en plus que le moteur tourne dans le sens inverse
Après un crash de mon drone fpv j ai du démonté mon drone pour le réparer puis après l'avoir réparer a chaque décollages il part en vrille c'etait un problème de recalibrer puis après ça il part encore en vrille j ai fait un test moteur sur baseflight et tout les moteurs se lance en même temps alors qu'avec ma télécommande il y a un ou deux moteur qui s'allume pas a faible régime et j ai l impression que les moteurs sont à 0% ou a 100% sans trop de entre deux.
Je sais pas si c est un problème des moteur, des esc, un calibrage baseflight...
Merci à celui qui sait quelle est le problème a m envoyer un message en commentaire
Bonsoir, ce terme KV veux dire Kilo Volte ?
Moi je connais P= puissance exprimé en Watt (W)
U= la tension exprimé en Volte (V)
I= l'intensité exprimé en Ampère (A)
S= puissance apparente exprimé en Volte-Ampère (VA)
Q= puissance réactive exprimé en Var (var)
Quand j'était a l'école on parler souvent de la puissance apparente en KVA pour les moteurs triphasé, car vraiment KV ne veux rien dire en valeurs énergétique.
Salut,
KV veut dire 1000 tours par volt. 2000 KV en 2 S soit 7,4 V donne 14800 trs à vide.
salut tu sais comment calibrer des esc avec arduino" pas de remote control " si ui tu peut m'envoyer le code svp
Bessem Isitcom salut non désolé, je ne sais pas...
heu triphasé veux dire 3 phases et non 2 et 1 neutre !! ^^
bonjour, je début dans le modélisme et j'ai acheter un avion indoor batterie 2s il me conseille un esc de 10~12 amp mais je n'ai qu'un esc de 20ampes ce que peux l'équiper en 20amp ?lien de l'avion: www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20352__HobbyKing_174_8482_Matrix_EPP_F3P_3D_Plane_830mm_ARF_w_motor_.htmllien de mon esc: www.hobbyking.com/hobbyking/store/__80781__Afro_Race_Spec_Mini_20Amp_Multi_Rotor_Speed_Controller_with_BEC.html
+★☆ mistic killer ☆★ - BONJOUR. oui bien sur, tu peux utiliser ton esc 20A. En théorie, il faut même toujours utiliser un ESC qui a plus d'ampères que ce que le moteur va consommer à son maxi. Si on t'a conseillé un esc 10-12A, ce doit être parce-que ton avion va consommer mois de 10A ( peut-être 5A seulement ) donc un esc de 20A fournira sans pb le courant dont ton moteur aura besoin. Le seul inconvénient sera le surpoids de cet esc..un peu sur-qualibré. Fait des essais pour vol si ton avion vole quand même malgré le poids en plus..et si tu arrives à l'équilibrer quand même
+thonain sa ne risque pas non plus de décharger la batterie trop vite ? merci pour ta réponse ;)
+★☆ mistic killer ☆★ - Non non.. seul le léger surpoids risque de te faire consommer un peu plus ?
+thonain juste un dernier truc ma batterie c'est une toute petit 2s 500mah 20c je voulais être sur que toutétait ok pour pas cramer mon moteur mais je pense que sa va le faire en équilibrant comme il faut non ? ;)
+★☆ mistic killer ☆★ - oui si on t'a vendu le moteur avec un accu 2S prévu pour fonctionner avec. Par contre, dès que ton avion faiblira en puissance, pense à te poser et débrancher l'accu. Ces accus là ( LiPo) ne doivent jamais être déchargés complètement sinon tu risque de les endommager et de plus pouvoir les charger
hello le ouf du rc....
comment c est ke tu vas? ici a bruxelles c est tous a la maison oblige de faire du rc toute le journee dans le jardin...
c est pour ca que je t ecris...j ai un Traxxas 2WD Slash Robby Gordon Dakar Edition dans la quelle j ai mis un combo bruschless dynamite ... le lien.... www.fxmodelrc.com/pieces-detachees-voitures/moteur-electrique-voiture/kit-dynamite-buggy-t2m-p-49802.html
le soucis c est le calibrage
pas moyen de trouver la notice en ligne je trouve pas,en maga il ne le font plus ..
connais tu une bete en variateur pour me sortir de la
j ai deja essaye par moi meme ;;ca clignotte come un sapin de noel mais les gaz sont a fond ou rien du tout;;;;;
HELP .....tu es notre seul espoir a mon ket et moi...que la force soit avec toi
biz de belgique