Fico impressionado porque sendo um VW a ar quando preparado vem muito torque , teve comentários de que preparar Fusca custa caro demais , mas o que não tá caro hoje em dia? Up pode vir potência fácil , mais ele não é barato , então o Fusca tem melhor custo benefício, obrigado show de bola 🤠
O segredo do vw ar eh deixar o comando 2 graus atrasado no geral pra girar um pouquinho mais, e retrabalho de cabeçote câmara ap , e uma trabalhinho no teto do duto de admissão já ajuda bastante , e deixar a taxa dinâmica perto de 7,2 a estática fica perto de 9,5 tem q fazer a conta na hora , comando fk42 ou tsc 10 , capelinha deslocada não fica muito caro e fica top
@@expeditomendes3431 eu to montando um 2300cc, com comando fk89, engrenagem reta, cabeçote com uns dutos tudo que dá, válvulas 44x37.5, 13.5 de taxa e duas weber 48 ida
E cuide pra organizar as coisas em cima do tanque, já deixei sem querer o macaco trancando o cabo. Fiquei na rua achando que tinha gasolina eauhsuheuaush
então aquele cabinho do marcador e so pra fazer a gente ter ódio quando acaba o petróleo e quando tem sobrando ele fica super feliz subindo e descendo igual doido kkkk.
o mais engraçado e ver algumas novidades para o ACF, como boia boba e freio que não para kkkkkk a gente que anda todos os dias de fusca ,e tão normal que se tiver algo diferente disso pode parar.
Tenho um 71 de uso diário a 23 anos, é de suspensão de pivô com freio a disco e freia razoavelmente bem. Não tem assistência a vácuo, mas as pinças são com pistões duplos e se estiver devidamente sangrado com o ajuste certo, freio de mão funcionando e pneus radiais, a frenagem é adequada ao desempenho. Nunca tive Fusca com freio a tambor, mas entendo que devido as limitações técnicas, o sistema vai precisar de ajustes de encosto das sapatas com frequência, além da ovalizacão dos tambores, desgaste dos acionadores etc. Por exemplo no vídeo, quando ele falou que tava pisando tudo e o carro tinha pouco freio, se fosse o meu, na metade do fim do curso do cilindro mestre as rodas já estariam travando, teria que temperar a força. Seria interessante o dono desse lindo Fusca dar uma atenção aos freios. E no caso do velocímetro, a referência é a roda, então qualquer redução de tamanho na roda ou pneu, vai indicar pra mais do que o real. Lembrando que nessa época aí eram pneus diagonais 5.60 aro 15.
Não me canso de ver esse vídeo!!! Adoro vc meu irmão!!! Uma vez que vc veio a Curitiba acertar um eclipse do meu patrão na época!!! Eu tive o prazer de conhecer vc pessoalmente e tive a honra de vc dar uma acertadinha no intervalo do seu almoço no meu gol quadrado que eu tinha na época!!! Que bom ver seus vídeos e ver que vc está bem 🙋🏻🙏
Sensacional! O mais da hora é o Ricardinho andando de Fuca e falando que anda muito, dps de andar com carros de 500cv... esses carros são muito divertidos.
Meu pai tinha um Fusca 1.600 Itamar prata impecável e andava muito, lembro de eu mais novo e ele dando cacete em 1.0 na estrada e sempre que precisava ultrapassar ele tinha força... Bons tempos viu!
O 1600 do Itamar é diferente do original, ele é "preparado" de fábrica. É mais potente mesmo e o carro é leve, por isso rendia mais. Melhor que ele só o 1600 tork com injeção que veio na Kombi de 96 diante.
Se vc conseguir poderia passar a configuração do motor ,tipo 1600, cabeçotes preparados, comando?....Vc acabaria com muitos tabús no mumdo da preparação de Vw a Ar
ACF Parabéns pela trilha sonora , tudo a ver com o carro , obrigado . rindo muito até 2023 , principalmente com o marcador de gasolina , adorei esse brinquedo
É muito dahora um fusca a ar bem montado mas se nao for colocar turbo é mais custo benefício motar ap. Um ap2.0 vem mais potencia e ainda economiza combustivel sem nem ter que fazer upgrade só o swap ja vira mais de 100 cv de roda
O massa do Fusca é que se acha tudo para ele e ainda é fácil de personalizar, já num carro anos 2000 o povo já tem dificuldade de achar peças boas. Nada é mais frustante procurar um sensor para o carro funcionar e não achar ou que custa uns 3 mil reais.
Carali ... Você está apavorando mas Fusca é assim manooh Fusca na veia Amo esse carro quase nasci em um em 93 hahaha Dês de então o cheiro de gazoza não sai de mim Abraço
Tem uns fuscas que são absurdos na rodovia, eu mesmo tive um que no pé eu chegava a 125 em 3° mas acho que ia mais um golinho, mas nunca deixei passar já chamava 4° marcha, mas o freio era o ponto fraco, a tambor nas 4 rodas, pra ficar sem freio era fácil, kkkkk, mas esse fusquinha aí tá monstro!!!
Esse Fusca abraça essa ideia, claro que o mais importante é o serviço bem feito. A grande sacada é já ter peças para fazer as adaptações e tentar aproveitar ao máximo o que o motor já tem e que funciona bem, por exemplo, esse Fusca permaneceu com distribuidor e deram uma boa atenção na parte de refrigeração que é o calcanhar de Aquiles de um vw a ar
@@thiagoschneider Meu irmão tem um chevette com motor AP 2.0 aspirado carburado. To procurando uma solução não tão cara pra injetar e colocar um caracol no futuro.
@@edgarcardoso4872 procura as peças de injeção dos APs MI. Após isso pode ir de FT300 ou similar de outras fabricantes (Injepro, Pandoo, etc). Se tu tiver coragem, paciência e dedicação, pesquisa, veja bastante vídeos e faça em casa
@@thiagoschneider eu andei vendo e pesquisando como curioso mesmo. Mas, seria um pouco mais seguro e estável com uma injeção com correção. A questão é que não queria fazer algo que custasse 10 mil reais.
@@edgarcardoso4872 infelizmente com esse teto de gasto vai ser difícil conseguir uma injeção nesse padrão e ainda bem instalada porém continue pesquisando que qualquer hora tu acha alguém que desistiu do próprio projeto e vai se desfazer do equipamento que tem. Monta o carro simples agora e posteriormente faz o upgrade de injeção... Por muito tempo a galera que anda de injeção top já andou com essas "simples" e conseguiu ótimos resultados
Gostei do video acf com a sua majica Véio uma potensia incrível para um fisca vc e o melhor eu tanbem nao entendi o por que da quele bambu no asualhio do fusca kkk
Acabo de comprar meu primeiro fusca, tenho 17 anos e já o converti para injeção eletrônica e encomendei o ft250, e a ansiedade de andar com esse brinquedo tá muito grande kkkkk (Ano que vem já faço e tiro a carteira, até lá vou só preparando ele pro meu gosto, escutou comprando toda interna original e essas coisas)
Bom dia. Sempre assisto seus vídeos. Pergunta. Tenho um.jac j3 original 2012. Vc consegue tirar o deley do acelerador? Toda vz que paro em um cruzamento fico irritado pq não responde na hora. Original 102cvs.
Tenho uma quadrado com uma FT500 lite, a primeira ligada da dia eu tenho que esperar pelo menos o carro até 90° pra conseguir sair com ele pra ele não ficar falhando e desligando
Peso potencia do fusca ficou em 9,71kg por cavalo (levando em consideração que de roda ele deu 68 deve ter uns 80 de motor) é um foguetinho vei, ANIMAL
Com toda certeza ele deve ter mais que 80 de motor. Acho que deve tá na casa dos 90cv. Motores na longitudinal tem mais perda em relação aos motores transversais.
Essa referência de 15% de perda é para carro automático com tração traseira com cardã. Num carro manual é muito menor a perda. Cada par de engrenagem tem uns 98 % de eficiência
Fala ACF beleza? Poderia me tirar uma dúvida, o corte de giro final da fueltech tem como configurar? Por exemplo deixar ele mais lento ou mais rápido, eu uso uma 450 no meu carro, quando dá no corte não é aquele corte limpo e bonito, fica meio que embaralhando o giro só, queria que fizesse randandan kkkkkkk
Kkkk esse fusquinha da carreta em muitos carros aí pela rua, só dar uma revisada nesse freio pra ter a segurança de andar, pq se pisou com os dois pés e não travou as rodas tem algo desregulado
Bom dia!! Qual o melhor ponto de ignição para um motor 1600 carburação simples usando gasolina aditivada. Gosto de carburadores, o meu por exemplo está modificado. Limpei a tampa tirando a borboleta do afogador, mudei o giclê principal para 125 ou 130, marcha lenta 70 e flautinha 135z. Estou com mais ou menos entre 13º e 15º graus de avanço no distribuidor eletrônico aranha. O motorzinho do meu fuca está funcionando igual um reloginho, não pipoca. Queria saber se essa regulagem do avanço no distribuidor está boa, já que eu participo da prova de montanha/HillClimb Brasil em Monte Alegre do Sul/SP. Preciso um pouco mais de torque, mesmo que o motor seja de baixa potência. A pista é de baixa inclinação, muitas curvas e pouquíssimas retas, menos de quinhentos metros de reta. O trajeto total tem no máximo 4.500 metros, inclinação tipo serra das Araras, Br 116, lado Rio de Janeiro, direção São Paulo. Nos dias 18/19 e 20 de outubro de 2024, onde será realizada a última etapa das seis provas da subida da montanha. Vocês podem me ajudar... Obrigado!
![แข่งเพิ่มน้ำหนักใน 24 ชั่วโมง!! [Ver 2025]](http://i.ytimg.com/vi/20xn0g6k-ec/mqdefault.jpg)
Fico impressionado porque sendo um VW a ar quando preparado vem muito torque , teve comentários de que preparar Fusca custa caro demais , mas o que não tá caro hoje em dia? Up pode vir potência fácil , mais ele não é barato , então o Fusca tem melhor custo benefício, obrigado show de bola 🤠
Um bom Fusca se compra por 20k em média. Pra chegar no valor de uma UP tsi q custa seus 50k.... Da pra montar um belo briquedão com essa grana toda
@@rafaeltreuk9076 é exatamente isso que eu queria ter falado , obrigado
O segredo do vw ar eh deixar o comando 2 graus atrasado no geral pra girar um pouquinho mais, e retrabalho de cabeçote câmara ap , e uma trabalhinho no teto do duto de admissão já ajuda bastante , e deixar a taxa dinâmica perto de 7,2 a estática fica perto de 9,5 tem q fazer a conta na hora , comando fk42 ou tsc 10 , capelinha deslocada não fica muito caro e fica top
Meu Fusca com duas Webers era bem feliz na hora de acelerar!! Fico imaginando como seria injetado com uns bicos com vazão maior!!
@@expeditomendes3431 eu to montando um 2300cc, com comando fk89, engrenagem reta, cabeçote com uns dutos tudo que dá, válvulas 44x37.5, 13.5 de taxa e duas weber 48 ida
Sou dono de fusca e a dica é a seguinte, nunca confie no marcador de combustível kkkkk Lindo carro titio ACF
Nunca confie no marcador de combustível de qualquer VW
Eu tb sou dono de um, essa é a maior verdade que pode ser dita 😂😂😂😂
E cuide pra organizar as coisas em cima do tanque, já deixei sem querer o macaco trancando o cabo. Fiquei na rua achando que tinha gasolina eauhsuheuaush
@@sr.wesley coisas de fusqueiro kkkkk
então aquele cabinho do marcador e so pra fazer a gente ter ódio quando acaba o petróleo e quando tem sobrando ele fica super feliz subindo e descendo igual doido kkkk.
o mais engraçado e ver algumas novidades para o ACF, como boia boba e freio que não para kkkkkk a gente que anda todos os dias de fusca ,e tão normal que se tiver algo diferente disso pode parar.
Se alguma vez houve Fusca com freio, nunca venderam pros consumidores hahaha
KKKKKKKKKK, exatamente Marcão!
O freio estando bem regulado, ele desacelera tão bem quanto acelera (originalmente)... hehe
Tenho um 71 de uso diário a 23 anos, é de suspensão de pivô com freio a disco e freia razoavelmente bem. Não tem assistência a vácuo, mas as pinças são com pistões duplos e se estiver devidamente sangrado com o ajuste certo, freio de mão funcionando e pneus radiais, a frenagem é adequada ao desempenho. Nunca tive Fusca com freio a tambor, mas entendo que devido as limitações técnicas, o sistema vai precisar de ajustes de encosto das sapatas com frequência, além da ovalizacão dos tambores, desgaste dos acionadores etc. Por exemplo no vídeo, quando ele falou que tava pisando tudo e o carro tinha pouco freio, se fosse o meu, na metade do fim do curso do cilindro mestre as rodas já estariam travando, teria que temperar a força. Seria interessante o dono desse lindo Fusca dar uma atenção aos freios. E no caso do velocímetro, a referência é a roda, então qualquer redução de tamanho na roda ou pneu, vai indicar pra mais do que o real. Lembrando que nessa época aí eram pneus diagonais 5.60 aro 15.
Fato! 😂😂😂
Parabéns ao editor que sincronizou a música com a batida da porta aos 5:17 haha
Hahahaha também percebi
Não me canso de ver esse vídeo!!! Adoro vc meu irmão!!! Uma vez que vc veio a Curitiba acertar um eclipse do meu patrão na época!!! Eu tive o prazer de conhecer vc pessoalmente e tive a honra de vc dar uma acertadinha no intervalo do seu almoço no meu gol quadrado que eu tinha na época!!! Que bom ver seus vídeos e ver que vc está bem 🙋🏻🙏
Sensacional! O mais da hora é o Ricardinho andando de Fuca e falando que anda muito, dps de andar com carros de 500cv... esses carros são muito divertidos.
Quase 10cv a mais desde o começo do acerto, profissional é outro papo
Meu pai tinha um Fusca 1.600 Itamar prata impecável e andava muito, lembro de eu mais novo e ele dando cacete em 1.0 na estrada e sempre que precisava ultrapassar ele tinha força... Bons tempos viu!
O 1600 do Itamar é diferente do original, ele é "preparado" de fábrica. É mais potente mesmo e o carro é leve, por isso rendia mais. Melhor que ele só o 1600 tork com injeção que veio na Kombi de 96 diante.
Top, a alegria do Ricardinho e contagiante.
😂😂
Fusca é carro que aguenta o Brasil é seus brasileiros.
Mano ..
Os fusquinhas sempre surpreende,,
Lógico pouca potência, mas pelos motores pequenos estão ótimos!!
Eu tenho um 1300 l ,, e eu me divirto mto!!
ACF, é bacana essa tração traseira!!! Acredito que você goste desta ideia, que empurre atrás com toda força!
Com certeza ele adorou essa empurrada
Seria interessante esse Fusca vs o Picanto só pra alguns testes
Se vc conseguir poderia passar a configuração do motor ,tipo 1600, cabeçotes preparados, comando?....Vc acabaria com muitos tabús no mumdo da preparação de Vw a Ar
Verdade
Tô curioso pra saber a configuração, pq veio muita potencia. Se for apenas um motor 1600 original, os resultados foram muito bons.
Pelo que observei é um 1600 torque comando original e relação 8x33
Top demais😍
Muito bom esse conteúdo dos vws antigos. Gosto muito. Essa é a minha cachaça. Faz mais ACF
ACF Parabéns pela trilha sonora , tudo a ver com o carro , obrigado . rindo muito até 2023 , principalmente com o marcador de gasolina , adorei esse brinquedo
Top fusqueta 👏👏👏, o Ricardinho fica parecendo uma criança no fusca kkkkk
Gostei desse menino ele é objetivo não falou nada em inglês pra dizer que é muito importante
EU AMO FUSCA.... SE LOKO...QUE BOM RICARDINHO... VC E CARA MESMO...
É muito dahora um fusca a ar bem montado mas se nao for colocar turbo é mais custo benefício motar ap. Um ap2.0 vem mais potencia e ainda economiza combustivel sem nem ter que fazer upgrade só o swap ja vira mais de 100 cv de roda
Acf é um dos preparadores mais completos do Brasil na minha opinião!
Rapaz, olhando por números parece +/-, mas pela volta na rua pareceu bem legal, me surpreendeu também o tanto de fusqueiros nos comentários
Fiquei com vontade de ter um Fusca agora kkkkkkkkkk
Não é todo entusiasta que gosta de fusca 🤝🏽
O massa do Fusca é que se acha tudo para ele e ainda é fácil de personalizar, já num carro anos 2000 o povo já tem dificuldade de achar peças boas.
Nada é mais frustante procurar um sensor para o carro funcionar e não achar ou que custa uns 3 mil reais.
Deu show!!! Fusquinha sensacional, parabéns!!!
Fusca bem acertado ands muito, sobre o freio por não ter hidrovacuo é pesado mesmo, tem que usar do punta taco pra segurar ele kkkk
Muito legal. E marcador de combustível do Fusca é assim mesmo.... Abraço da Alemanha
Eu acho, que este Fusca, é uma porche, com o ronco,kkk. Brincadeiras a.parte. Parabéns , novamente pelo vídeo
Que fusca maneiro, bem arisco, ronco legal, bonito, projeto de bom gosto, nada exagerado
Carali ... Você está apavorando mas Fusca é assim manooh
Fusca na veia
Amo esse carro quase nasci em um em 93 hahaha
Dês de então o cheiro de gazoza não sai de mim
Abraço
Impossível não notar a extrema qualidade e atenção a detalhes na produção desse vídeo. Além, é claro, do conteúdo sempre de primeira.
Aí menino Artur, mete uma FT no fusquinha
Parabéns pelo vídeo, não gosto de fusca mas teu vídeo ficou top e o acerto liso. Parabéns
Fuscão injetado é vida.
a 2 dias eu comentei, Ricardinho, cade os antigos com injeção eletronica no Dina? ... hoje... toma! eu te amo Ricardinho
O sonho de uma injeção no meu fuscao prevalece.. seloko q coisa linda... likeeee canal Brutus79 (do fusca turbo)
CHAMAAAAAAA EUPPPPP
Muita rasgação de seda kkkk
@@webers2kelly abraço tamo junto na parada
@@morellobass abraço
Se trocar esse escapamento acho que vem mais um golinho de potência com certeza, apesar de grande esses escapamentos restringem um pouco.
Tooooooooooooop esse formato de video !!!!!!!!!!!!!
Show de bola , ainda esse Fusca é a gasolina e aspirado se fosse álcool , ou turbo o negócio é doido mesmo haha freio
que painel bonito, cara!
Tem uns fuscas que são absurdos na rodovia, eu mesmo tive um que no pé eu chegava a 125 em 3° mas acho que ia mais um golinho, mas nunca deixei passar já chamava 4° marcha, mas o freio era o ponto fraco, a tambor nas 4 rodas, pra ficar sem freio era fácil, kkkkk, mas esse fusquinha aí tá monstro!!!
Muito loca essa porsche antiga na cor lava Orange.
O poste da luz em cima a gravida da luz em baixo
Só não parti para injeção ainda pq o Roberto Carlos é 1300, se não já tinha migrado , belo trampo
Os carros vem capado de fábrica
Esse velocimetro tem que dar uma calibrada, está oscilando muito, ainda falta colocar o medidor de RPM ficaria top demais. Ótimo trabalho
Fusquinha bem montado e top demais
Tanto camaro quanto o fuqueta deixaram o acf mais feliz que muito carro novo...video foda 🤘🤟🤘🤟🤘🤟🤘🤟
Que legal esse vídeo parabéns 👏👏👏👏👏👏
Na hora do rolê, lembrou o Herbie quando partia pra ganhar as corridas. Depois que entrou a segunda marcha parecia possuído.
Top o vídeo,,,Parabéns!!! Pena que o Fusca está caro!! Seria um projeto legal um 1.9 injetado!!
O barulho dele nos 4.000 rpm ficou massa com a injeção eletrônica
Poderia fazer um vídeo de como transformar um carburado em injetado low cost
Esse Fusca abraça essa ideia, claro que o mais importante é o serviço bem feito.
A grande sacada é já ter peças para fazer as adaptações e tentar aproveitar ao máximo o que o motor já tem e que funciona bem, por exemplo, esse Fusca permaneceu com distribuidor e deram uma boa atenção na parte de refrigeração que é o calcanhar de Aquiles de um vw a ar
@@thiagoschneider Meu irmão tem um chevette com motor AP 2.0 aspirado carburado. To procurando uma solução não tão cara pra injetar e colocar um caracol no futuro.
@@edgarcardoso4872 procura as peças de injeção dos APs MI. Após isso pode ir de FT300 ou similar de outras fabricantes (Injepro, Pandoo, etc).
Se tu tiver coragem, paciência e dedicação, pesquisa, veja bastante vídeos e faça em casa
@@thiagoschneider eu andei vendo e pesquisando como curioso mesmo. Mas, seria um pouco mais seguro e estável com uma injeção com correção. A questão é que não queria fazer algo que custasse 10 mil reais.
@@edgarcardoso4872 infelizmente com esse teto de gasto vai ser difícil conseguir uma injeção nesse padrão e ainda bem instalada porém continue pesquisando que qualquer hora tu acha alguém que desistiu do próprio projeto e vai se desfazer do equipamento que tem.
Monta o carro simples agora e posteriormente faz o upgrade de injeção... Por muito tempo a galera que anda de injeção top já andou com essas "simples" e conseguiu ótimos resultados
Ta sobrando RPM titio ACF, pode por pra girar 5200 que vai e vem potencia
uhauhau essa eh classico "e o bambu"
To gostando mt do seu conteudo, parabens
Video top acf esta de parabéns !!!!!
Gostei do video acf com a sua majica Véio uma potensia incrível para um fisca vc e o melhor eu tanbem nao entendi o por que da quele bambu no asualhio do fusca kkk
Já tem mais torque que os Honda!!!
Gostei do modelo de funil, eu uso um desse também hahahaha
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
Ricardinho lembrando dos clássicos da TV Brasileira aos 15:15 kkkkkk. Silvio Santos tomou uma invertida daquelas naquele dia
Muito da hora o modelo de vídeo, carro lindo, acerto muito top. Parabéns aos envolvidos. Forte abraço e aproveitem o carango. Abs.
Dica p quem nunca dirigiu fusca a primeira bombada no freio quase nunca freia é dificil é so da mais umas bombada q freia 😅 as vezes 😂😂😂😂😂
Acabo de comprar meu primeiro fusca, tenho 17 anos e já o converti para injeção eletrônica e encomendei o ft250, e a ansiedade de andar com esse brinquedo tá muito grande kkkkk
(Ano que vem já faço e tiro a carteira, até lá vou só preparando ele pro meu gosto, escutou comprando toda interna original e essas coisas)
Qual custo e peças necessárias para essa conversão?
Titiooo compra um Fucaaa se divertiu mais de Fucao Acerola do que com o Subaru hahah é a mais pura verdade
Aí Ricardito, tu podia montar um projetinho com um sp2 na mesma pegada desse fusca aí
carrinho bacana gostei , e bom o dodo investir em freios depois pode ser peligroso
momento charada eu nao tankei
Brinquedinho da hora tiu
Vende o pivanto e monta um fusca turbo injetado ai sim tem emoçao
Show de bola!
lindíssimo fuscão. Sacrilégio chamar um fuscão de fusquinha kkkk
Fusca tá lindão...tinha que dar uma reguladinha nas válvulas aí ele fica mais gostoso
Aquele funil raiz 😎
Apenas com injeção ele veio, a potência que viria de motor, se tivesse um comandinho seria louco
Show que fusca simpático 😺🔥🔥
Bom dia. Sempre assisto seus vídeos. Pergunta. Tenho um.jac j3 original 2012. Vc consegue tirar o deley do acelerador? Toda vz que paro em um cruzamento fico irritado pq não responde na hora. Original 102cvs.
Tenho uma quadrado com uma FT500 lite, a primeira ligada da dia eu tenho que esperar pelo menos o carro até 90° pra conseguir sair com ele pra ele não ficar falhando e desligando
Você conseguiria arrumar isso no acerto?
O pai do “Pops and Bangs”!
Peso potencia do fusca ficou em 9,71kg por cavalo (levando em consideração que de roda ele deu 68 deve ter uns 80 de motor) é um foguetinho vei, ANIMAL
Com toda certeza ele deve ter mais que 80 de motor. Acho que deve tá na casa dos 90cv. Motores na longitudinal tem mais perda em relação aos motores transversais.
Essa referência de 15% de perda é para carro automático com tração traseira com cardã. Num carro manual é muito menor a perda.
Cada par de engrenagem tem uns 98 % de eficiência
Video muito bom, Parabens! So uma duvida, qual é a cc do carro? 1600?
Pela potência, acredito ser um 1500 em...
@@lincolnlima3051 ta com corpo de injeção de 4 borboletas, deve ser 1600, pq o 1500 tem entrada simples no cabeçote
@@andrelucaspassarelli4373 valeu irmão 👊🏽
Fusca bebeu mais que o Camaro 🤣🤣😱😱
Fala ACF beleza? Poderia me tirar uma dúvida, o corte de giro final da fueltech tem como configurar? Por exemplo deixar ele mais lento ou mais rápido, eu uso uma 450 no meu carro, quando dá no corte não é aquele corte limpo e bonito, fica meio que embaralhando o giro só, queria que fizesse randandan kkkkkkk
isso é de acerto, provavelmente ele diminui combustivel antes do corte pro corte sair limpo
Vá pelo ftmanager e configure o corte
Veja se como esta configurado o corte se e por igniçao. Combustivel ou igniçao e combustivel esse ultimo eo mais limpo. Ainda mais se for aspirado
Mais forte que um celta sem dúvidas 😂🏁
Acf devia fazer o projeto de um fusca kkk
15:30 entendi
Kkkk esse fusquinha da carreta em muitos carros aí pela rua, só dar uma revisada nesse freio pra ter a segurança de andar, pq se pisou com os dois pés e não travou as rodas tem algo desregulado
Se tem ACF brincando de TETRIS, tem like 😂😂
Ficou muito bom, não vi qual a cilindrada do fusketa. Militripa?!
Bom dia!! Qual o melhor ponto de ignição para um motor 1600 carburação simples usando gasolina aditivada. Gosto de carburadores, o meu por exemplo está modificado. Limpei a tampa tirando a borboleta do afogador, mudei o giclê principal para 125 ou 130, marcha lenta 70 e flautinha 135z. Estou com mais ou menos entre 13º e 15º graus de avanço no distribuidor eletrônico aranha. O motorzinho do meu fuca está funcionando igual um reloginho, não pipoca. Queria saber se essa regulagem do avanço no distribuidor está boa, já que eu participo da prova de montanha/HillClimb Brasil em Monte Alegre do Sul/SP. Preciso um pouco mais de torque, mesmo que o motor seja de baixa potência. A pista é de baixa inclinação, muitas curvas e pouquíssimas retas, menos de quinhentos metros de reta. O trajeto total tem no máximo 4.500 metros, inclinação tipo serra das Araras, Br 116, lado Rio de Janeiro, direção São Paulo. Nos dias 18/19 e 20 de outubro de 2024, onde será realizada a última etapa das seis provas da subida da montanha. Vocês podem me ajudar... Obrigado!
Gostei desse volante ande consigo um desses ❤
Acho q o ACF deveria fazer um projeto num Fusca 😈😈
ganhou um like, um inscrito e um comentario no video soh pela imitaçao 100% do " e hoooooooje"..... eu rir alto... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
KKKKKK mais uma referencia ao Anderson Dick eu amo
O barulho seco da porta batendo foi foda kkkkk paaaaa
Com molas originais ele pode girar 5mil rpm, acima disso flutua válvula.
Muito loko o vídeo top top gostei de mais
Vai pegar uns desavisados kkkk. Ahhh um fusquinha bora passar ele,vai ser difícil 😬😅