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ナックル周りに使用してるグリスはモリブデングリスではないでしょうか？間違ってたらごめんなさいですが、色から見てモリブデンの様な気がしたんですがそこにモリブデンはダメだと思いませんか？モリブデングリスは荷重のかかる部分には良いですが特性として粘度が低く熱に弱く水に流されやすいと言う特性ですデフからとかナックルから水が入ったりした場合に良くないと思いますリチウムグリスかシャーシグリスが耐水性が強く適していると思いますよ
コメントありがとうございますこちらスルホン酸カルシウムを基材としておりまして、耐水性が非常に高いものとなっています開発中には敢えて水を入れてテストしたり、本番ではカンボジアで水没して３ヶ月後にOHしたりしましたが上側のキングピンもサビなしでしたこちらはLOVCA様からドライブシャフト 用にリリースされていますが、同様の基材のグリスは発電所や製鉄所など、水をかけて冷却する高温高圧の軸受等に使用されるものになっています！ただ確かに粘度としては若干低めになるので、おっしゃるようにリチウム等も検討していきたいと思っています♪
@@_fromearksports4587 ちょっと気になりますね商品名とか教えてもらうことは可能ですか？
![本物のロールケージをインストール_ [ジムニー海外ラリー挑戦記 制作編#35] #JB23 #Jimny #AXCR #Rally #ラリー #Offroad #レストア #オーバーホール](http://i.ytimg.com/vi/_5EzeVcQAzM/mqdefault.jpg)
![ジムニーのミッションを組み上げる_ [ジムニー海外ラリー挑戦記 制作編＃31] ＃ジムニー ＃JB23 ＃錆 ＃レストア ＃AXCR ＃ラリー #K6A #オーバーホール #トランスミッション](http://i.ytimg.com/vi/5PlPDX_MIoM/mqdefault.jpg)
ナックル周りに使用してるグリスはモリブデングリスではないでしょうか？
間違ってたらごめんなさいですが、色から見てモリブデンの様な気がしたんですが
そこにモリブデンはダメだと思いませんか？
モリブデングリスは荷重のかかる部分には良いですが
特性として粘度が低く熱に弱く水に流されやすいと言う特性です
デフからとかナックルから水が入ったりした場合に良くないと思います
リチウムグリスかシャーシグリスが耐水性が強く
適していると思いますよ
コメントありがとうございます
こちらスルホン酸カルシウムを基材としておりまして、耐水性が非常に高いものとなっています
開発中には敢えて水を入れてテストしたり、本番ではカンボジアで水没して３ヶ月後にOHしたりしましたが上側のキングピンもサビなしでした
こちらはLOVCA様からドライブシャフト 用にリリースされていますが、同様の基材のグリスは発電所や製鉄所など、水をかけて冷却する高温高圧の軸受等に使用されるものになっています！
ただ確かに粘度としては若干低めになるので、おっしゃるようにリチウム等も検討していきたいと思っています♪
@@_fromearksports4587 ちょっと気になりますね
商品名とか教えてもらうことは可能ですか？