Naozaj nechápem, o čom to je, veď ficovoliči po tej diaľnici jazdia už 10 rokov a diaľničnú známku si kúpili za 13. dôchodok, ktorý majú tak isto už od 2010! 😂
Slovensko resp. východ Slovenska nekončí v Košiciach, diaľnicu treba potiahnuť až do Vyšné Nemecké. Dávno mala by taktiež aj diaľnica juhom Slovenska, pretože toto územie predstavuje jednak menej hornatú oblasť, najchudobnejšie regióny a zároveň by tvorilo rýchlejšie spojenie z východu na západ ako severná trasa.
Hovoríš úplné bludy. Dialnica stačí po Dargov a ak sme už tak bohatý, že si môžeme dovoliť stavať naddimenzované cestné komunikácie, tak max. po Sečovce. Ďalej úplne stačí kvalitná jednotka s obchvatom Michaloviec a južným obchvatom Sobraniec. A cesty BA-KE(a ďalej na východ) na D1 tvoria 9%, slovom DEVAŤ percent celkovej dopravy, takže argumentovať potrebu južnej trasy nejakou časovou úsporou oproti D1, ktorá je motorom našej ekonomiky a má neporovnateľnú intenzitu dopravy je smiešne. Totálnymi prioritami nového vedenia MDVSR by teraz malo byť Dostavanie D4/R7, zvýšenie priepustnosti Prístavného mostu, zvýšiť piepustnosť starej seneckej(2+2), výstaba D3, výstavba resp. dokončenie D1 ZA-RK, obchvat Prešova, obchvat Košíc a nie hlúposti ako dialnica po Užhorod a R2 za Lučencom kde stačia kvalitné jednotky a obchvaty miest.
Je v procese EIA. Preferuje sa varianta V3, resp. V3a ktorá je oproti staršim variantam o nejaký kilometer dlhšia(11700m). Dátum je skoro predpovedať, lebo pri takom dlhom tuneli vie napr. metóda razenia tunela(cyklicka metoda/kontinualna) spraviť rozdiel 2 roky. Zatial sú známe len také orientačné termíny, a to začiatok výstavby po 2023 a dokončenie 2030. Ale lepšie je sa pozerať na celkovú dĺžku výstavby(podľa spôsobu razenia) a tá by mala byť 5,6 alebo 7,6 roka ak teda nenastanú manažérske zlyhania.
nie je správne ho vopred súdiť, ale neodpustím si to: tento tam určite nejde makať ale podnikať.. som si celkom istý že Matovič ho po nejakej kauze odstrelí.. ale história v Mikovej RTVS mi trochu dáva nádej že to nebude katastrofa
Z dialnicou do Košíc sa nikdy nepočítalo, neplánovalo. Prepojenie západu s východom je bezpečnostným hazardom. Rusko a Ukrajina sú nevyspitatelné štáty. A v prípade napadnutia slovensko získa čas na obranu. Pri dialnici by časovú výhodu stratil. Po dialnici sa lepšie presúva a možu na nej pristávať nákladné lietadlá alebo stíhačky.
Diaľnicu nám už v podstate ani moc netreba , veď už sa skoro všetci z východu do BA dostali. Svet ide do sračiek, myslím že v budúcich mesiacoch a rokoch bude treba riešiť iné závažnejšie problémy.
Filip Šebest dobre ale na takúto pozíciu by sa patrilo dať niekoho kto má aspoň nejakú históriu s tou oblasťou, ako Marosz z Oľano dajme tomu.. tento nemá žiadnu keďže sa venoval telekomunikáciam
Filip Šebest no počuli sme v rozhovore akých podivných dvoch štátnych tajomníkov si vybral, tí s dopravou nemajú nič a ešte sú okolo nich porozrenia.. každopádne dúfam že bude aspoň tak dobrý ako Erszek.
Začnem pozitívne, pozerám Vaše videa a manžela tiež, ste super, ale v čase Corona krízy si robiť srandu z našeho národa, silná káva teda. Vypínam po 0:20.
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
Naozaj nechápem, o čom to je, veď ficovoliči po tej diaľnici jazdia už 10 rokov a diaľničnú známku si kúpili za 13. dôchodok, ktorý majú tak isto už od 2010! 😂
Slovensko resp. východ Slovenska nekončí v Košiciach, diaľnicu treba potiahnuť až do Vyšné Nemecké. Dávno mala by taktiež aj diaľnica juhom Slovenska, pretože toto územie predstavuje jednak menej hornatú oblasť, najchudobnejšie regióny a zároveň by tvorilo rýchlejšie spojenie z východu na západ ako severná trasa.
Hovoríš úplné bludy. Dialnica stačí po Dargov a ak sme už tak bohatý, že si môžeme dovoliť stavať naddimenzované cestné komunikácie, tak max. po Sečovce. Ďalej úplne stačí kvalitná jednotka s obchvatom Michaloviec a južným obchvatom Sobraniec. A cesty BA-KE(a ďalej na východ) na D1 tvoria 9%, slovom DEVAŤ percent celkovej dopravy, takže argumentovať potrebu južnej trasy nejakou časovou úsporou oproti D1, ktorá je motorom našej ekonomiky a má neporovnateľnú intenzitu dopravy je smiešne. Totálnymi prioritami nového vedenia MDVSR by teraz malo byť Dostavanie D4/R7, zvýšenie priepustnosti Prístavného mostu, zvýšiť piepustnosť starej seneckej(2+2), výstaba D3, výstavba resp. dokončenie D1 ZA-RK, obchvat Prešova, obchvat Košíc a nie hlúposti ako dialnica po Užhorod a R2 za Lučencom kde stačia kvalitné jednotky a obchvaty miest.
@@dano6688 Netrep a choď sa pozrieť aj ďalej ako za Trnavu.
Super titulok, ani video nemusime pozerat :D
Ako to bude s pripravovaným tunelom cez Malé Karpaty, ktorý má prepojiť diaľnicu D2 a ešte nedostavanú diaľnicu D4?
Je v procese EIA. Preferuje sa varianta V3, resp. V3a ktorá je oproti staršim variantam o nejaký kilometer dlhšia(11700m). Dátum je skoro predpovedať, lebo pri takom dlhom tuneli vie napr. metóda razenia tunela(cyklicka metoda/kontinualna) spraviť rozdiel 2 roky. Zatial sú známe len také orientačné termíny, a to začiatok výstavby po 2023 a dokončenie 2030. Ale lepšie je sa pozerať na celkovú dĺžku výstavby(podľa spôsobu razenia) a tá by mala byť 5,6 alebo 7,6 roka ak teda nenastanú manažérske zlyhania.
Som proti leteckej doprave! Ja na dokončenie diaľnice nečakám!!! Radšej nám treba zlepšovať železničnú infraštruktúru!
To srdiečkové rúško bolo lepšie :-)
Aká diaľnica do Košíc?! Veď ešte nemáme dostavanú osemprúdovku v Blave!!!!
nie je správne ho vopred súdiť, ale neodpustím si to: tento tam určite nejde makať ale podnikať.. som si celkom istý že Matovič ho po nejakej kauze odstrelí.. ale história v Mikovej RTVS mi trochu dáva nádej že to nebude katastrofa
minister,kedy zavrieš Vážneho za Sky toll?Nikdy,lebo všetko jedna banda hrajúca sa na koalíciu a opozíciu.
Z dialnicou do Košíc sa nikdy nepočítalo, neplánovalo. Prepojenie západu s východom je bezpečnostným hazardom. Rusko a Ukrajina sú nevyspitatelné štáty. A v prípade napadnutia slovensko získa čas na obranu. Pri dialnici by časovú výhodu stratil. Po dialnici sa lepšie presúva a možu na nej pristávať nákladné lietadlá alebo stíhačky.
netreba nám diaľnice,lebo vládne korona vírus,a preto je obmedzená doprava.To Mečiar,Dzurinda a Fico rozmýšľali nadčasovo.
celý rok idú súťažiť tunel Višnové,toto lepšie nevymyslíš.
Škoda že nepadla otázka ohľadom železníc a železničných spoločnosti v tejto diskusii.
Presne, zeleznice su stale mimo zaujmu, pritom tam je potencial.
@@marekurban7519 ale prvy pozitivny krok je ze vyrazili toho "odbornika" Marozsa! Ten by zeleznice aj stym svojim Kubackom inak doriadil.
Diaľnicu nám už v podstate ani moc netreba , veď už sa skoro všetci z východu do BA dostali. Svet ide do sračiek, myslím že v budúcich mesiacoch a rokoch bude treba riešiť iné závažnejšie problémy.
twin peaks rusko
16:08 to je obrovská irónia že to hovorí práve on 😂
Tak on je hlavne manažér, nie architekt alebo cestár.
Filip Šebest dobre ale na takúto pozíciu by sa patrilo dať niekoho kto má aspoň nejakú históriu s tou oblasťou, ako Marosz z Oľano dajme tomu.. tento nemá žiadnu keďže sa venoval telekomunikáciam
@@slovenskojezapad6289 na to má svojich podriadených, čo sa rozumejú zákonom. On to má všetko riadiť.
Filip Šebest no počuli sme v rozhovore akých podivných dvoch štátnych tajomníkov si vybral, tí s dopravou nemajú nič a ešte sú okolo nich porozrenia.. každopádne dúfam že bude aspoň tak dobrý ako Erszek.
Zuzka , stavby nestoja, ale to nevadi
Zuzka je sexy v hoci akom rusku
Začnem pozitívne, pozerám Vaše videa a manžela tiež, ste super, ale v čase Corona krízy si robiť srandu z našeho národa, silná káva teda. Vypínam po 0:20.
zlaty Ershek este dlho budu orat jeho pracu.