Elektro Kleinwagen Smart EQ Erfahrungsbericht & Test mit Infos
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2022
- Ein kleines Elektroauto wie der Smart EQ ist in vielen Punkten sehr vorteilhaft. Kann aber auch einige Nachteile mitbringen. Wenig Reichweite und kein Schnelladen via CCS sind einige davon. Wie ist Der Verbrauch und die Reichweite?
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Wir fahren nun seit 3,5 Jahren dieses Smart EQ Model (Vor-Facelift) und sind super zufrieden. Der Smart ist nichts für die Langstrecken, aber in der Stadt unschlagbar! Sehr Schade, dass Smart dieses Fahrzeugkonzept, zugunsten eines 4-sitzigen, deutlich größeren und vor allem auch teureren, Nachfolger aufgegeben hat. Ehrlich gesagt, ich halte das für ausgesprochen kurzsichtig, in den nächsten Jahren wird so ein Fahrzeug-Konzept, bei immer mehr zunehmenden Verkehr, noch fehlen.
Gibts den normalen Smart nimmer?
@@abraxastulammo9940 soweit ich weiß, wird der Smart Fortwo und der Forfour eingestellt zu Gunsten des neuen Modells, dass ja zusammen mit Geely entwickelt wurde.
@@abraxastulammo9940 Noch werden neue Elektrosmarts auf Leasingmarkt neu angeboten!
@@powerprinter1436 April 24 ist Sense mit dem EQ ForTwo.
Wenn man den Gerüchten glauben kann soll der #2 wieder ein 2 Sitzer sein. Würde vom Namen auch her passen.
Cooles Video und sehr sympathischer, jung gebliebener Besitzer 👍🏼
Ein Arbeitskollege hatte den Smart EQ , 4 Jahre geleast über 50000 km gefahren. Nie Probleme gehabt 👍🏼
Lg
Top Video, Tarik! Und dass Johannes 70 ist kann ich auch nicht glauben! Respekt, sehr gut gehalten 👍🏼
Danke Timo
Wie auch bei anderen war es als 2.-Wagen für die Stadt gedacht. Seit dem steht der Diesel nur noch rum, außer wenn es in den Urlaub geht. Ich liebe den EQ, spritzig, klein, ehrlich und absolut vernünftig. Wie schön leer wäre es in unseren Städten, würde man die Monster SUVs damit ersetzen. Ich denke für viele wäre es das ideale tägliche Auto, wenn weniger Vorbehalte wären. Ich transportiere sogar mein Fahrrad damit, Wocheneinkauf ist easy. Bin damit überall im Rhein-Main Gebiet unterwegs und wir haben auch schon Langstrecke durchs tiefste Bayern gewagt. Wirklich nervig ist wirklich die Gurtführung: er kratzt am Hals, klappert wenn er rumhängt, rutscht oft durch die Führung am Sitz. Aber ich verzeihe ihm diese Schrulligkeit. 😇
Wo gibt’s denn in Deutschland Monster SUVs?!
Als ich 2017 meinen ersten Elektro Smart beim Händler abgeholt habe, wurde vor mir auch ein Elektro Smart an einen Kunden ausgeliefert. Dieser war damals 93 Jahre alt. Der Smart ist ein ideales Auto für Senioren, sehr bequemer und hoher Einstieg, großer Türöffnungsausschnitt und einfache konventionelle Bedienung.
Wir haben den Smart als Cabrio. Nach zwei Tagen mit dem Smart haben wir uns entschlossen, auch unser anderes Auto gegen ein Elektrofahrzeug einzutauschen. Kurzum, der Smart ist ein überragendes Auto gerade für Kurzstrecken und für die Stadt.
Das Manko wegen dem verstellbaren Lenkrad kann ich bestätigen.
Toller Bericht. Ich fahre Smart seit der ersten Stunde. Benzin, Diesel und seit einem Jahr Elektro. Lade ausschließlich öffentlich und fahre ab und zu Strecken von 350 km. Das schafft der kleine alles wunderbar wenn man bereit ist, sich etwas umzugewöhnen. Schade, dass für den Smart ForTwo noch kein Nachfolger in Sicht ist.
Schönes und informatives Video
Wie immer 👍🏻
Weiter so Danke 🙏🏻
Vielen Dank 🙂✌️
Hallo Tarik, toller und ehrlicher Test- Ihr beide seid ein tolles Moderatorenteam und habt euch die Bälle sehr gut zugespielt!😊💪 Ich finde den Smart klasse- es ist wirklich schade, dass es ihn so wohl nicht mehr geben wird... 22 KW- Lademöglichkeit muss er aber wirklich haben, das sehe ich auch so! Viele Grüße an dich und natürlich auch an Johannes, aber auch an Naz. 😊👋
Vielen Dank Abraham 🙂🖐
Hallo zusammen, als ehemaliger Daimlermitarbeiter in Rente, hatte ich das Glück, jedes Jahr einen Neuen smart leasen zu können. (Werksangehörigenmiete) Wir hatten im ganzen 6 smarts, davon 3x cabrio als Elektroversion. Wallbox in der Garage und das Auto ist das genialste für den täglichen Gebrauch auf Kurzstrecke wohl bemerkt. Ich habe ihn geliebt. Extrem kleiner Wendekreis, klasse Beschleunigung, nie Parkplatzprobleme und großer Spaßfaktor. Das einzige Manko...... das neue Radio, wie im Video zu sehen, ist eine einzige Katastrophe!!! Dadurch, dass die Antenne unter dem Kotflügel verbaut ist, ist der Empfang schlechter als bei meinem Becker Europa vor 30 Jahren. DAB, verliert ständig den Sender und Analog ist der Empfang ein einziges Rauschen. Da ich einen Subwoofer mit größerem Verstärker hatte war der Klang sehr gut, wenn man MP3 gehört hat. Das Navi war in dieser Version ab Werk schon nicht mehr integriert. Das Android Auto funktioniert nach wie vor nur mit Kabel. Also mein Fazit, dass Radio ist aus meiner Sicht unterirdisch und keinesfalls zeitgemäß. Leider konnte ich keinen smart in dieser Ausführung mehr bestellen, da es ja den Neuen bald geben soll. Sehr schade das man dieses Konzept aufgibt. Der Wagen war mittlerweile schon gut ausgereift. (Bis auf das Radio) 🙂 Uns fehlt er einfach!!
Ich persönlich fand das alte Radio - das mit TomTom - eine absolute Katastrophe und bei mir funktioniert das neue einwandfrei. So unterschiedlich kann es laufen.
Vielen lieben Dank für dieses Video, über das ich mich wirklich sehr gefreut habe! Es gibt viel zu wenige über den smart EQ bei TH-cam.
Ich bin selbst 19 Jahre und 3 Monate mit Überzeugung einen smart CDI gefahren, bevor ich vor 2 Jahren auf eine Zoe ZE50 (die übrigens keine Ladezicke ist) umgestiegen bin.
Eigentlich wollte ich mir Anfang 2020 genau diesen smart EQ kaufen, doch damals gab es nur Android Auto mit Kabel. Beim Verkaufsgespräch sagte man mir, in ein paar Monaten würde das neue Navi mit Apple Car Play kommen. Was dann aber stattdessen kam, war ein Bestellstop seitens Daimler. Und danach Lieferzeiten von 10 Monaten...
Darüber war ich so sauer, daß ich innerhalb eines Tages die Bestellung meiner Zoe (natürlich mit CCS) gemacht habe. Die ich übrigens bis heute nicht bereut habe.
So klasse, wie ich die Zoe immer noch finde finde (mit ihr geht auch mal Langstrecke, bisher längste Strecke 850km) so bin ich doch in meinem Herzen immer noch Smartfahrer.
Ich vermisse den Heckantrieb, die geringen Abmessungen und die Wendigkeit des smart. Auf der Stelle einparken wie ein Flugzeug, das geht nur im smart! :-)
Es ist ein Unding, daß Daimler einen SUV daraus gemacht hat! Unsere Städte brauchen generell deutlich weniger Autos! Und wenn ein Auto, dann kleine Einheiten, die anderen Verkehrsteilnehmern Platz lassen. Aber das ist ein anderes Thema...
Das mit dem Ladeabruch beim erneuten Aufsperren des Fahrzeugs ist ein ordentlicher Schildbürgerstreich von Daimler und hätte mich inzwischen bestimmt in den Wahnsinn getrieben. Was ich in der Zoe jedoch dafür schmerzlich vermisse ist die Anzeige der Ladeleistung.
So sind Fahrzeuge also immer ein Kompromiß, aber wenn man nur in der Stadt und mal kurze Strecken über Land unterwegs ist, ist der smart einfach unschlagbar.
Ich kenne übrigens in München einen Laternenparker, der keine großen Probleme damit hat seinen smart EQ im Alltag geladen zu bekommen. Wobei München inzwischen einen sehr gute 22kW-Abdeckung hat, deren einziges Manko es ist häufig von schnarchladenden Hybriden blockiert zu werden.
Nochmal vielen Dank für dieses Video! Alle Daumen hoch!
Danke Andreas. Vielleicht holst du ihn dir ja mal irgendwann als Gebrauchtwagen. 👍⚡️
@@ELEKTROBAYS Oder ich warte, bis man 35kWh in den Winzling bekommt und rüste ihn um. 🙂
Schön detaillierter Bericht, fahre selbst den Smart als Benziner, deshalb wie der "kleine" Bruder. Das Hauptproblem aus m. S. ist der winzige Akku. Sonst hätte ich den Smart schon längst getauscht.
Ich bin den e- smart auch schon oft gefahren. Sogar auf der Langstrecke von München nach Frankfurt 😅 ein tolles Auto, auch wenn natürlich Langstrecken nicht sein Gebiet ist😅😎👍 ein sehr sympathischer smart - Besitzer 😎wenn ich mit 70 ( das Alter stimmt bestimmt NICHT 🤣😅👍) noch SO fit bin, dann wäre ich sehr dankbar 😅👍👍
Die ganz "alte" Version als Elektroauto also der Smart Fortwo ED (Electric Drive) wäre interessant.
Meiner Frau haben wir den ForFour (als Junger Gebrauchter) gekauft, auch ohne CCS, aber für ihr Fahrprofil reicht der völlig aus (können daheim laden, sonst hätten wir den ohne den 22kw Lader nicht genommen) und ein wirklich tolles kleines Fahrzeug
Seit April fahre ich und meine Frau den Smart EQ Cabrio, im Leasing für 99€und 10000 km im Jahr. Daß Fahrzeug hat als Extras nur Sitzhaizung, Verbrauch bis jetzt 13,4 KW. Das Auto macht einen riesigen Spaß beim Fahren. Geladen wird nur zu Hause mit Überschussladen für den Winter wenn der Überschuss nicht mehr ist habe ich ja noch die THG Quote. Unser alter Diesel Duster steht jetzt die meiste Zeit.
Mal wieder ein sympathischer Gast👍🏼
Den Smart finde ich ja eigentlich ganz niedlich und als Parkplatzsuchgerät in der Stadt sicher unschlagbar. Trotzdem finde ich, dass auf dem Gebrauchtwagenmarkt ein BMW i3 deutlich mehr für's Geld bietet:
- CCS Lademöglichkeit, daher (eingeschränkt) langstreckentauglich
- im Vergleich zum Smart brachiale Leistung
- Platz für 4 und trotzdem einen ähnlich großen Kofferraum
(bei umgeklappter Rückbank kannst du 'ne Europalette reinschmeißen)
- Frunk🤩
- Wendekreis 9,7m . auch nicht viel mehr, als der Smart
- hochwertige Verarbeitung + Materialien
- funktionierende und komfortable App incl. Routenplanung. (Vorklimatisierung funktioniert perfekt)
Allerdings gibt es Android Auto nicht mal für Geld + gute Worte. Musst du selbst nachrüsten. Beim Facelift geht wenigstens Apple Carplay.
Verbrauchstechnisch bin ich (im Sommer) nicht so weit vom Smart entfernt (Batteriegröße passt ja auch einigermaßen).
Beispiel: Aus dem Sauerland nach Hilden zum Seed&Greet. 150 km, davon etwa 110km Autobahn mit 100-110km/h. Beim Überholen auch mal 140.
13kW/h Verbrauch.
Nachteil: Der i3 ist bei Kälte eine absolute Zicke. Das mag er GAR nicht. Trotz Wärmepumpe sind im Winter bei Kurzstrecken Verbräuche von > 20kW/h drin🙈
Und Du hast natürlich Recht Tarik: Ein Auto mit dieser Batteriegröße sollte man sich nur anschaffen, wenn man zu Hause, oder am Arbeitsplatz zuverlässig laden kann.
Falls du auch Lust auf ein Erfahrungsbericht hast, schreibe mir. Wir können uns dann in Hilden treffen. Den großen i3s hatte ich ja schon getestet. 😉👇
elektrobay@yahoo.com
@@ELEKTROBAYS Mach ich - wir haben uns in Hilden ja schon mal kurz getroffen. Aber lass uns auf den nächsten Frühling/Sommer warten. Bei niedrigen Temperaturen sind längere Strecken nicht so spaßig. (ja, 150km ist für mich eine längere Strecke, bei der winzigen Batterie)
Ich melde mich...
Wir fahren seid 2 Jahren einen EQ Smart Forfour, genießen jede Stadtfahrt mit dem kleinen Cityshuttel. Zwar ist die Reichweite bis max. 120 Km nicht gerade viel, für den Pendelverkehr in der Stadt reicht es jedoch bestens aus. Was der flotte E Motor an kwh verbraucht, holt die Rekuperation wieder zurück in die Batterie. Das Ausmaß im Innenraum zu den Abmessungen aussen fällt erstaunlich groß aus. Den Bordloader mit 22 KWhwürde ich immer mit bestellen. Laden an Wallboxen mit 22 schnellen KWh reduziert die Wartezeit sehr. Der Smart EQ ist immer noch ein moderner sowie fesher Microflitzer für den Großraum Cityjungle. Volle Empfehlung 👍
Hallo Tarik und Johannes.
Ja - was soll ich sagen ! - Ein kleines aber feines Auto. Ideal für die Stadt und Kurzstrecke auf jeden Fall.
Das Video Lustig und interessant zugleich. Aber mal ehrlich - Johannes ist doch max. 50 - oder ? - 😉.
Tarik tolles Video - wie immer. Johannes ich wünsche Dir viel Spaß und immer eine gute Fahrt mit Deinem Smart.
👍👍👍👍👍
Vielen Dank mein Lieber 😎✌️
200 km für den Rentner nicht schlecht an Tag Respekt
Hoffentlich nicht einfach so zum Spaß
Sympathisch informativ und lustig
Ich schaue immer wieder gerne sobald neue Videos Online kommen
Ihr macht mir Mut vielleicht in Zukunft werde ich auch umsteigen auf E-Mobilität
Aber die Bestellungen und Wartezeiten sprechen nicht gerade für sich sowie unsichere Stadt Forderungen
Strom wird immer wieder teuerer
Da überlegt man ob man nicht lieber Verbrenner kauft oder doch Elektro
Danke das freut mich sehr. Ja, du hast recht alles wird teurer aber auch Benzin und Diesel werden immer teurer. Ich würde einfach mal einige Elektroautos Probefahren und dann mein eigenes Fahrprofil analysieren. Wenn das Budget und das Angebot dann passt, würde ich irgendwann zuschlagen 😉👍⚡️
@@ELEKTROBAYS danke 🙏
Probieren geht über Studieren
Wir fahren neben unserem Citigo e iv auch einen Smart Cabrio ED von 2017. Das Auto macht absolut Laune. Der Fahrspass ist kaum zu übertreffen und ich zahle in der Versicherung mit Vollkasko übrigens nicht einmal 150€ im Jahr. Da ich zu Hause lade, bin ich mit dem 4,6 kw Boardlader auch bestens zufrieden. Der lädt auch viel effizienter an der Wallbox als die 22 kw Variante. Realreichweite liegt im Sommer trotz seines Alters übrigens sogar bei ca 170 km. 192 werden bei vollem Akku unter eco angezeigt. Setzt man mal den Neupreis, die Ausstattung, und den Nutzwert vom Smart und Citigo ins Verhältnis, bekommt man für fast 10000€ mehr beim Smart aber nicht mal die Hälfte geboten. Ich habe ihn als Spaßobjekt und typischen Drittwagen geholt. Dafür ist er auch gut. Wer aber zwischen up, mii, Citigo und dem Smart als forfour wählen muss, sollte immer zu den Drillingen greifen! Als fortwo ist er alternativlos und dann muss man mit der Qualität, den Kosten und dem Verbrauch eben leben.
❤ superlux in dem smart❤
Ich habe damals die 2. Generation von Smart gefahren (als verbrenner) und gestern habe ich mir den neuen Smart #1 Premium vorbestellt 😃😁. Zur Zeit fahre ich noch den Peugeot e-208
Glückwunsch zum Smart #1 😎👍👍
seit Juni letzten Jahres sind auch wir glückliche Besitzer eines Smart ED (so hieß der EQ bis 03/2018) und es war unser bisher bester Autokauf - im letzten Jahr gab es 3-Jährige noch unter 10.000,-€ davon kann man heute nur noch träumen.
Eigentlich sollte er nur den Diesel auf den Kurzstrecken (bis 20km) in der Stadt und näheren Umgebung ersetzen aber er machte soviel Spaß, dass wir nahezu alle Ausflüge im100km- Radius mit dem Smart gemacht haben.
Leider hat er nur den langsamen 4,6kw-Lader - was wir zunächst für einen gravierenden Nachteil hielten hat sich bei uns im Nachhinein als großer Vorteil herausgestellt, denn wir laden ihn überwiegend an der Wallbox mit PV-Unterstützung (4,8kWp) und bei den vergleichsweise niedrigen Ladeleistungen wären die Ladeverluste beim 22kw-Lader deutlich größer ausgefallen als jetzt beim 4,6er, der 22er ist ja nicht für 1 phasiges Laden optimiert.
Dafür sind längere Strecken über 120km schlicht und einfach eine Herausforderung - fahren wir aber auch kaum mit dem Kleinen - nur wenn wir wissen, dass wir lange genug am Zielort bleiben werden (z.B. Freunde besuchen oder ausgiebiger Restaurantbesuch) und dort auch laden können.
Ansonsten macht der Elefantenrollschuh einfach extrem viel Spaß - mit Ausnahme der App, die ist, wie schon mehrfach gesagt, eine Zumutung und Mercedes bekommt sie einfach nicht in den Griff (wollen sie wohl auch gar nicht mehr).
Da wir so begeistert vom elektrischen Fahren waren und sind haben wir im April einen Niro EV als Nachfolger für den Golf TDI bestellt (mal sehen wann der kommt - ursprünglicher Liefertermin war September 2022 aber noch ist er leider nicht in Sicht).
Glückwunsch zu den beiden EV's 😎👍
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank 🤩
Vielleicht noch ein Tipp für Johannes , wenn er während des Ladevorgangs an bzw in das Auto will und den Ladevorgang nicht durch das öffnen per Fernbedienung unterbrechen will, gibt’s eine einfache Möglichkeit: statt mit der Fernbedienung einfach das mechanische Schloss in der Fahrertür zum öffnen benutzen. Für die Heckklappe gibt’s ohnehin eine separate Taste auf der Fernbedienung um sie zu öffnen ohne den Ladevorgang zu unterbrechen.
Wenn der Preis, auch für den guten Gebrauchten, nicht so hoch wäre, würde ich den Wagen gerne kaufen.
Für meine Durchschnittsfahrerei und den damit verbundenen Raumbedarf eigentlich ideal. Insbesondere durch die geringe Gesamtgröße.
Für alles, was darüber hinaus geht, habe ich ein größeres Auto. Aktuell fahre ich vor allem nutzlosen Raum in der Gegend herum.
Hallo Tarik , Als damals als es um die Entscheidung für die Herstellung vom Smart ging, hat sich Hambach (Hambacher Schloß /Deutschland) große Hoffnung gemacht (Waren schon sicher), leider gegen Hambach / Frankreich verloren Politik und Geld! Heute verkauft so wie Ford Saar-Louis. Gruß Frank. 🥰🥰🥰👍👍👍PS:. Wollt damals auch einen BMW i3 kaufen. Leider war die Bundesbank nicht so schnell. sonst gab es nur die ZOE. Alter Hut bzw. Technik.
Interessantes kleines Auto als Zweitwagen. Ehrlich gesagt würde ich mir da lieber den Fiat 500 kaufen, aber das ist reine Geschmackssachen. Es ist auf alle Fälle gut, dass es auch solche Kleinautos im Angebot gibt (u.U. dann halt gebraucht).
Den Fiat würde ich auch einigen größeren Modellen bevorzugen 😉⚡️👍
zwischen Fiat und Smart gibt's aber leider eine nicht unerhebliche Preisdifferenz.
Als wir im letzten Jahr einen elektrischen Zweitwagen gesucht haben stand für ein Budget bis 10.000,-€ nur der Smart (ein 2018er Leasingrückläufer mit 26.000km) für 9.200,-€ zur Verfügung (heute könnte ich ihn locker für 12.000,-€ wieder verkaufen was ich aber bestimmt nicht tun werde). Den Fiat hätte man nur neu bestellen können auch der Twingo war nur als Neuwagen zu bekommen.
Ansonsten ist der Fiat natürlich das deutlich erwachsenere Auto aber für unsere Kurzstrecken reicht der Smart locker aus.
@@skipperf2889 Mit dem Fiat kann man auch 1000 km an einem Tag ohne Probleme zurücklegen. Das ist der große Vorteil 😉👍⚡️th-cam.com/video/7Aw3ilW_WYU/w-d-xo.html
Das mit der Unterbrechung der Ladung beim entriegeln der Türen hat mein Peugeot e-208 auch gemacht aber nach kurzer Zeit wurde die Ladung wieder fortgesetzt
❤
In ECO Modus in Sommer bin ich 170klm gefahren und in Winter so bei minus Temperaturen sind wir bei 90/100klm
Hello zusammen 🙏😎 Ich bin auch seit 2000 Smart Fahrer.. hatte 3 Smart cdi... vom ersten bis zum 3.Model...41 PS bis 45 PS...alle mit Vollausstattung.. außer Leder... hab sie alle als Kurierfahrzeug genutzt und auch privat...aber weniger..Bin sogar nach Griechenland gefahren..2 x 2500 km hin und zurück also 10000 km ohne!!! Probleme ..und kaum Verbrauch...nur zum Tanken angehalten und 1 x schlafen in Jugoslawien.. Grenze zu Österreich..dann durchgefahren..👍🙏...Alle Smarts haben Kilometer von 85000-270.000 km der erste.. leider dann Getriebeschaden.dann einen neuen geleast 2005-2007 dann das letzte Model 2007-2010..und war sehr zufrieden...Seit 2019 fahre ich nur noch Carsharing EQ Smart leider nicht mehr im Programm bei Share Now.. dafür hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht mit dem Elektro kein Vergleich zu anderen"Autos"... wendig spritzig und sparsam... beschleunigen kein Problem..🚗💨💨💯und Parkplatz sowieso kein Vergleich... ich bin jetzt 57 und fahre immer noch gerne Kleine Autos..ua.Fiat 500€...auch Super.. aber kein Vergleich zum Smart... EQ.. PS heiße auch Johannes...tolles Video cooler Typ.. Tarik du sowieso 👍🤪.. und schade das es keinen Smart mehr gibt .. zumindest den kleinen... liebe Grüße aus Hamburg Janni..😎🤠🍷
Danke Janni, viele Grüße zurück. 🙂✌️
Danke euch beiden für das tolle Video. Ist wirklcih ein Spassmobil. Im Hotel The View Lugano hat jeder Hotelgast einen Smart EQ zur Verfügung. Der Wendekreis ist extrem. Bin schon fast wieder Rückwärtsgefahren beim Wenden.
Die eingebaute Navigation ist unglaublich Nervenzerreissend. Ich hätte am liebsten das Teil aus dem Fenster geschossen. Daher kann ich es verstehen. Besser nichts und mit Carplay statt diesen Schrott.
Muss mal googeln wie teuer ein Zimmer dort ist 😅👍👍⚡️
@@ELEKTROBAYS ab 590.- Euro pro Nacht. Aber das Hotel ist nicht zu empfehlen.
Prima Test.
Hast du schon mal daran gedacht den Aachener Kleinwagen e.Go-life bzw jetzt neu den e.Go E.WAVE X zu testen? Wäre nachhaltig, produziert in der Nähe von Köln und fast ewig haltbar. Und, ein Viersitzer.
Habe die angeschrieben aber die Herrschaften hatten keine Interesse daran! 🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Warum haben sie kein Interesse? Wahrscheinlich von Investoren "gebremst"?!
Wir hatten den Smart for 2 noch als Benziner und Cabrio. Das war ein sehr zuverlässiger Stadtwagen. Dann habe ich den Honda e gesehen und sofort zugeschlagen. Zahle auch unter nur 200€/Monat als Leaseingrate. 4 Sitze bei ähnlichem Wendekreis und 154PS und CCS mit 50KWH Ladepike und natürlich die 6 Monitore innen gaben den Ausschlag. Die APP von Honda ist allerdings noch schlechter als die hier gezeigte von Smart.
Ich würde auch den Honda bevorzugen 😉👍👍👍
11,9 kwh auf 100 km ist ein Traum. Mein 2013 Smart ED verbraucht realistisch zwischen 14 im Sommer bis 20 im Winter. Faustregel ist: Eine Stunde fahren - halbe Stunde laden. Ist nur für die Menschen geeignet, die auch zu Hause laden können. Ansonsten Finger weg.
Dass beim Öffnen des Fahrzeugs die Ladung abgebrochen wird stimmt. ABER: sowohl an der heimischen Wallbox, aber vor allem auch an öffentlichen Ladesäulen wird nach kurzer Zeit das Laden fortgesetzt. Ohne neue Anmeldung, Vorhalten der Ladekarte oder so. Stecker drin lassen, und er lädt nach kurzer Zeit weiter. (Wallbox zuhause: immer - Ladesäule öffentlich 22kW immer - Triple Charger: nicht getestet)
Danke für die Info
Dass die untere Hälfe des Akkus weniger km ergibt ist beim e-up genau so. Verstehe ich nicht dass man die Anzeige so konfiguriert, dass es passt. Man hat wohl einfach Mittelspannungswert = 50% programmiert, was faktisch einfach deutlich unter 50% ist.
hallo zusammen ein esmart war das erste eauto wo ich probegefahren bin bevor ich mein id3 irgend angeschaft habe
Tolles Video wieder, wie immer.... aber ich fürchte kein Auto für mich... aber definitiv keine 70 😉
Danke Nico
Habe den Smart EQ Prime mit 22-KW-Lader als Cabrio gefahren. Der Listenpreis für das nahezu voll ausgestattete Auto betrug 2019 sagenhafte 29780 EUR. Hinsichtlich der Verarbeitung war das ein schlechtes Preis-/Leistungsverhältnis. Und genau genommen gibt es Details, an denen man erkennt, dass das Auto als E-Auto nicht gedacht und schließlich auch nicht ausgeführt worden ist. Zwei Beispiele: Der Akku-Kasten ist unter das Auto einfach geschraubt, so das er als Kasten von der Seite sichtbar ist; die Bodenfreiheit ist dadurch ausserdem leicht eingeschränkt.
Die hintere Stoßstange ist mit Ihren Belüftungsöffnungen (Auspuff des Verbrenners liegt sonst darunter) einfach in den Smart EQ eingebaut worden. Verdeck leicht undicht, Werkstatt konnte nicht helfen. Auch bei mir laute Abrollgeräusche. Im 2019er Smart waren H4-Birnen verbaut, die "Kerzenlicht" verbreiteten - ganz übel! Einen CCS-Anschluss habe ich nicht vermisst, der Wagen lud AC brav mit 22 KW bis etwa 80%, danach eben langsamer. Kundendienst: Das Auto war ein Leasing-Fahrzeug bis Sommer 2022. Bin von dem Ort des Kaufs zwischenzeitlich weggezogen (etwa 400 Kilometer). Mercedes hat darauf bestanden, dass ich das Auto dort zurückgeben sollte, wo ich es in Empfang genommen hatte. Kein guter Service! Die Fahrt zum Rückgabeort hat über Landstraße schließlich gut 8 Stunden gedauert. Vielleicht wird man von dem Weltkonzern besser behandelt, wenn man EQS-Fahrer ist...
Ich werde mich künftig wohl nicht mehr für ein Auto von Mercedes entscheiden. Fahre jetzt einen nagelneuen und mit Vollausstattung gekauften BMW i3 (kein "S"), der bei sommerlichen Temperaturen in der Stadt zwischen 9,5 und 11 kWh verbraucht (ohne Klimaanlage). Das konnte der Smart zu keiner Zeit.😊
Der i3 wird später sehr gefragt sein im Gebrauchtwagenmarkt. Viel Spaß damit ⚡️👍
hallo tarik wiegehts euch was machteuer neues e-auto habt ihr schon was bestellt
Wieso ist die Versicherung bei ihm so teuer? Ich habe nur 150 Euro/Jahr mit Vollkasko bei dem Smart EQ.
Angesichts der Qualität und des Funktionsumfangs von Google Maps, und auch dem immer stärker werdenden Apple Karten, sind fest verbaute Navigationssysteme mittlerweile so überflüssig wie Festnetztelefone und Faxgeräte.
Beim Elektroauto sind fest verbaute Navis zur Ladeplanung unerlässlich für mich, weil nur so der Akku vorkonditioniert werden kann. Beim Verbrenner mag das stimmen.
Absolut richtig 👍⚡️
@@safesurfer1965 mal ehrlich wer fährt mit einem Smart Langstrecke wo man eine Ladeplanung wirklich braucht?
Unser Smart hat bisher nur ganz selten Ausnahmefällen eine öffentliche Ladestation gesehen.
Unser Benziner Smart fährt 700 km mit einer Tankfüllung 20 Euro Steuern Versicherung pro Jahr 200 Euro was soll man damit so einen E Smart 🙂
tja beim letzten Verbrenner vom September 2019 gibt es kein Apple-Carplay, dafür aber gute Integration und Navi, wie auch DVB-Radio, das ist ja da eher Verschlechterung
Wendekreis liegt beim Smart bei 6,90 Meter
Habe wohl aus Versehen die Zahl vom viersitzer genommen.
@@ELEKTROBAYS dachte ich mir schon, denn 9,50 Meter ist ja jetzt nicht so besonders gut.
@@autocorbach Ich schau mal irgendwann wieder bei euch rein. Einfach zum Kaffeeklatsch 😉🖐
Keine Ladebegrenzung, (80%) möglich....ein no go!
Da ist ja die App von unserem 2012er Leaf besser, den ich auch während des Ladens auf- und abschließen kann.
Ich bin den Smart auch gefahren, mit Ganzjahresreifen.....sehr laute Abrollgeräusche.
Mach doch mal ein Vergleich zu anderen "Winzlingen" wie den E-Up oder Freze Nikrob EV. Nicht jeder kann sich die +40k Euro E-Kisten Leisten. Die kleinen sind Technisch halt nicht auf den neusten Stand und haben nur eine geringe Reichweite.
Habe schon etliche Elektro Kleinwagen neue sowie gebrauchte getestet. Findest du alles in der Playlist "Elektroauto Tests"
12:07 was hatte er beruflich gemacht?
Ich tippe auf Lehrer ein Fach davon war Physik.
@@errhah Könnte auch sein
😅
🤔
Ich brauche kein Navi im Smart, weil: 1. ich nur in meiner Stadt fahre, 2. Ich Google Maps habe.
Als Millionär damit fahren
Was machte denn der gute Mann jetzt beruflich? Ich habe es nicht verstanden.
Darf ich nicht verraten 🙃⚠️
@@ELEKTROBAYS irgendwas versautes bestimmt 😅
Würde ja gerne E-Auto fahren abe hier gibt es so gut wie keine Ladestationen.
Wo wohnst du wenn ich fragen darf?
Stadt / Gemeinde
...hätte die gleichen Erfahrungen gemacht. Die App zum vorheizen ist die reinste Katastrophe.
22kw ist doch schon schnell für die Kiste, dafür braucht man kein ccs. Er ist besser dran als ich mit meinem 50 kW chademo Port Finde da mal Säulen die auch funktionieren oder nicht belegt sind. Und Kaufpreise sind ja auch mehr wie hoch und von Ladepreisen 2023 wollen wir erst garnicht Reden. Dafür das man immer und ewig warten muss ist es zuviel des Guten. Sorry
5:35 eine Mittelarmlehne gehört bei diesem Auto nicht zur Serie 😅
Ja Pascal, deswegen sollte man drauf achten dass einer eingebaut ist 😎⚡️
wer keine wallbox hat fährt jetzt schon teurer als mit einem Verbrenner .... TESLA erhöht gerade auf etwa 70 cent am SC
Glanzleistungen im Rechenwesen. Wenn wir schon vom teuren Supercharger ausgehen und beim Model 3 17kwh im Schnitt verbrauchen, sind wir bei 11,90€ pro 100 km. Und jetzt sag mir mal einen vergleichbaren Verbrenner, den man mit den Leistungsdaten billiger bewegen kann.😂
@@markus512 1. Mittlerweile kostet die Kilowattstunde sogar noch mehr als 70 cent
2. Gerade TESLA hat sehr hohe Ladeverluste, die sind bei den 17 kWh nicht berücksichtigt
3. Im realen Betrieb sind "Leistungsdaten" irrelevant, wir fahren unseren 190 PS Diesel mit Tacho 160-180 locker 800km weit, einmal Pinkelpause und es geht weiter - versuche das mal mit deinem Batteriekasten
350€ ist schon ziemlich teuer. Zahle für den Polestar 440€
das kommt auch sehr auf die Fahrleistung pro Jahr, den Schadenfreiheitsrabatt und auf den Zulassungsbezirk und damit die Regionalklasse für die Versicherung an.
Wir zahlen für unseren Smarty (2018er) nur 260,-€ und das nicht in der niedrigsten Schadenfreiheitsklasse weil er als Zweitwagen bei der Versicherung fährt.
@@skipperf2889 ja ich weiß. Hochsauerlandkreis ist auch noch relativ günstig. Bei meinen Eltern im Allgäu dagegen ist es sehr teuer.
Polizist?
🙊😉
100Km Reichweite bei schönem Wetter lachhaft
Sorry aber das ist kein Auto für mich
Bitte einfach mal ausreden lassen!
Tu ich doch!