Okruchy przeszłości: składy wagonowe na linii Kościerzyna-Chojnice // Classic trains in winter
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Zapraszam na podróż po zimowych Kaszubach i Borach Tucholskich z klasycznym, jednowagonowym składem pociągu na trasie linii 211 z Kościerzyny do Chojnic!😉 // Enjoy the trip through winter Kashubia, Poland with a classic, single-carriage train set on route from Koscierzyna to Chojnice! 😉
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zapraszam na nostalgiczną podróż po przysypanych śniegiem zimowych Kaszubach, gdzie na lokalnej linii nr 211 z Kościerzyny do Chojnic na paręnaście dni mogliśmy przenieść się w czasie... Przenieść się do czasów, gdy dźwięk prawdziwego, starego, dobrego diesla, jak a8C22 używanego w lokomotywach SM42 i SU42 był tutaj codziennością, a pasażerowie podróżowali w cieple i komforcie miękkich siedzeń klasycznego wagonu typu 120A, zwanego "bonanzą".😉 Pyrkające Stonki i Polsaty wraz z bonanzą kursowały po tej malowniczo położonej wzdłuż lasów, jezior i rzek kaszubskiej linii przez niecałe dwa tygodnie ze względu na konieczność przeglądów pomorskich szynobusów, których to papiery skończyły się praktycznie w tym samym momencie, dając niesamowitą okazję, by uświadczyć klasyczny skład wagonowy w ruchu. A w tym filmie uświadczymy go w wielu ciekawych miejscach: od lokalnych przystanków z budynkami o pięknej architekturze, po wiadukty, nasypy i lasy czy też sunącego między jeziorami (gdzie widoki szczególnie robią wrażenie z powietrza), zabudowaniami fabryki porcelany tudzież tartaku, aż po zurbanizowane klimaty wiejsko-miejskie z kamieniczkami, ulicami, kościołami, a nawet i widowiskowym muralem z minionej epoki. To wszystko stwarza nam swoisty klimat kolei z dawnych lat, gdzie nikt nie myślał nawet o pstrokatych kompozytowych szynobusach i zespołach trakcyjnych, z których dziś korzysta lokalna kolej.😉 Klimat, który w śnieżnej szacie trwał przez te dni czy to w mrozie, śnieżycy, mgle, bezchmurnym niebie, czy jasności dnia i ciemności nocy i tak też został tu utrwalony. Lokomotywami, które wtedy kursowały były SU42-521, SU42-534 i SM42-329 (która to została odstawiona po kursie nagranym w Brusach). Film zrealizowano w dniach 8-16 stycznia 2025. Pozdrowienia dla maszynistów i spotkanych miłośników oraz zapraszam do oglądania!😉🎥
Enjoy a nostalgic journey through the snow-covered winter Kashubia, where on local line no. 211 from Koscierzyna to Chojnice for a dozen or so days we could travel back in time... To the times when the sound of a real, old, good locomotive diesel was an everyday occurrence here and passengers traveled in the warmth and comfort of soft seats of a classic car.😉 The purring SM42 & SU42 locomotives together with just one car ran along this picturesquely situated Kashubian line through forests, lakes and rivers for ca. two weeks due to the need to overhaul the Pomeranian railbuses, whose papers expired practically at the same time, providing an incredible opportunity to witness a classic railcar set in motion. And in this film we will witness it in many interesting places: from local train stops with buildings of beautiful architecture, to viaducts, embankments and forests, or in between lakes, buildings of a porcelain factory or a sawmill, to urbanized rural-urban climates. The atmosphere, which in a snowy coat lasted whether in frost, snowstorm, fog, cloudless sky or brightness of day and darkness of night, was captured here. The locos that ran then were SU42-521, SU42-534 and SM42-329. The film was made on January 8-16, 2025. Enjoy watching! 😉🎥
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TRSPomerania: kanał kolejowy z filmami z Pomorza i nie tylko... diesle, elektryki, parowozy, przejazdy "windowview" i "cabview", reportaże, symulatory - to wszystko można znaleźć na kanale TRSPomerania! Jeśli spodobał Ci się powyższy film, zostaw polubienie, subskrybuj i odwiedzaj ponownie po więcej podobnych kolejowych klimatów! :)
TRSPomerania: railway channel with movies from Pomerania (northern Poland) and more... diesel power, electric locomotives, steam heritage trains, windowview and cabview rides, feature&reportage movies and virtual simulators - all that onboard TRSPomerania channel! If you enjoyed watching this movie, hit like & subscribe buttons and come back again for similar content in the future! :)
Subskrybuj, żeby zobaczyć więcej kolejowych filmów: // Subscribe here for more railway videos:
⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩
www.youtube.co...
Odwiedź i polub fanpage na Facebooku: // Visit and like my Facebook page for new videos:
⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩
/ trspomerania
Zajrzyj i obserwuj na Instagramie: // Visit and follow on Instagram:
⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩ ⇩
/ trspomerania
#Kaszuby #BoryTucholskie #heritagerailway
We mgle świetnie wychodzi dźwięk w nagraniu ! extra
Cieszę się bardzo! :) Pozdrawiam!
Piękna linia to fakt. Miałem okazję parę razy jechać tą linią z Kościerzyny do Lubni i z Lubni do Chojnic. Super materiał. 👍🏻
Trudno się nie zgodzić, linia jest zdecydowanie jedna z najbardziej "lokalnych" z tych czynnych i niezelektryfikowanych ;) Dziękuję za obejrzenie i pozdrawiam!
@ Dziękuję również pozdrawiam.
Super ujęcia! Jest i Łubiana, w której mieszkam. Akurat 10.01 miałem okazję podróżować tym składem, co prawda tylko na odcinku Kościerzyna - Łubiana, ale i tak przypomniały się dawne czasy... Pozdrawiam!
Przy takich widokach często nawiedzają dawne wspomnienia z lat, kiedy taki skład był codziennością... nieekonomiczną, aż strach, ale jednak ;) Pozdrawiam również!
Jedną z przyczyn upadku wielu lokalnych linii było puszczanie tego typu składów.
Trudno się nie zgodzić, lecz można też zadawać pytanie "co w zamian", gdyby takie składy wówczas nie jeździły... Szynobusów nowoczesnych PKP wtedy nie miały, a alternatywą było już wtedy zamknięcie linii lub (jak to w wielu przypadkach było) ZKA i wygaszanie popytu i w konsekwencji też zamknięcie linii. Niestety brak nowoczesnych szynobusów "dorżnął" wiele lokalnych linii, a w konsekwencji puszczane były takie składy - nierentowne więc linie zamykano; alternatywnie ZKA, co pokazało, że autobusy są lepsze i też linie kolejowe zamykano. Czesi, Słowacy i Niemcy uratowali sporo takich lokalnych linek przez to, że szynobusy ichniejsze koleje zakupiły i eksploatowały, u nas niestety kolejowy beton na to nie pozwolił... Pozdrawiam :)
Elegancko podoba mi się 👋👍
Cieszę się bardzo! :) Pozdrowienia!
Zajebiscie oczywiście Lubnie pominął
Niestety nie da się być we wszystkich dobrych miejscach... ale jeszcze będzie niejedna okazja, pozdrawiam! ;)
Wiadomo bylo ze na swoim terenie takiej okazji nie przepuscisz, jest klimacik moze do drona mgla az taka dobra nie jest ale z ziemi plus snieg w tych lasach robia swoje :D no i przy tylu ujeciach to u ciebie dlugosc materialu gdzies razy 4 w porownaniu do kogos nagrywajacego jednym :p Fajnie takie sklady wygladaja ale ekonomicznie dramat dlatego zastapily je szynobusy co i tak we niektorych przypadkach przewozow ppasazerskich czy calych linii nie uratowalo :p PS ja to pewnie by takie cos wykorzystal do nagrania trasy z tylu wagonu :D
SM42-329, a co w takim razie z ogrzewaniem wagonu? Czyżby pomorskie bonanzy miały jakieś webasto?
Wszystkie czynne mają
Tak, mają olejowe grzanie webasto, które Chojnice opatentowały na potrzeby własnych "bonanz" bodaj w sezonie zimowym 2010, kiedy zima skuła do -20 i lokomotyw z grzaniem nie wystarczyło, przy zamarzniętych (dosłownie) szynobusach ;) Pozdrawiam!
Dzięki za wyjaśnienie. Oby te wagony łącznie z bohunami jeździły jak najdłużej, bo jak ich zabraknie, to klasyczne pociągi spalinowe znikną w Pomorskim zupełnie (chodzi o Polregio). A wracając do webasto, to słyszałem, że w Warmińsko-mazurskim też je zamontowali do swoich (nielicznych) bonanz. Pozdrawiam również.