[@FURUYATAKAPI1]

新しいベアリング入れる際、ソケットレンチのソケットを反対側で入れたほうが良いです。なぜかと言うと、インナーベアリングの幅とアウターベアリングの幅が違うからです。インナーベアリングの幅の方が広くなっていて、アウター、インナー同時に叩くとインナーを押してしまい、ベアリングのボールに傷が入ってしまいます。

[@tsudzuki1]

自分もそうですが、整備し始めると専用の工具が必要になり途中でホームセンターに走ります。

[@Heuroya]

最後の39mmナットの締付けトルクはトルクレンチの設定値にならないですが、次の式を使えば、所望の締付けトルクになるトルクレンチの設定値tを算出する事が出来ます。
t = a / L × T
a：トルクレンチのスピナーの中心と力点（手で力を加える点）との距離
L：39mmナットの中心と力点の距離
T：39mmナットを締付けたいトルク
aがLの半分ならトルクレンチの設定値も締付けトルクの半分になります。

[@masaki-ef8zt]

丁寧な説明、アップ、ありがとうございます😙

[@makoto4473jp]

お役に立てたようで、良かったです！
(^^)v

[@Petal_Of_Sand]

ちょうどジョグのクラッチベアリングを交換しようと思ってたんで参考になりますニードルベアリングを抜かないと奥のベアリングは抜けないんですね

[@makoto4473jp]

車種によっても違うんでしょうけれど、この構造だと奥のベアリング換えるとなると間違いなく両方交換になりますね！

[@まるご趣味ch天狗マスタード]

自分も交換を考えています。
参考にさていただきます！
自分もよく行く近所のアストロでびっくりしましたw

[@makoto4473jp]

是非、交換して調子の良い状態で乗ってあげてください。
(^^)v

[@渡部邦裕]

お世話になります。ベアリングは、どこで売ってますか？

[@makoto4473jp]

ベアリングは、バイク屋さんに注文してもらっても買えますし
ウェビックの純正パーツ販売でも買えます
アマゾンでも買えます
下の概要欄にリンクはっておきます。

[@type74europa]

いつも行っているアストロが出てきてびっくりしました。

[@makoto4473jp]

(^^)/ アストロプロダクツ松戸店　良いですよね！

[@志賀康弘-y6p]

はじめまして。いつもこちらの動画で勉強させていただいています。
ところで最後のトルクはいくつですか⁈よろしくお願い致します。

[@makoto4473jp]

サービスマニュアルだと、54N・ｍとなっていますね！

[@陽子佐藤-s1v]

稲敷市の佐藤陽子もびっくりです。

[@norimax6]

整備手帳が継続できてればディーラーの保証で格安ですよ。

[@makoto4473jp]

ディーラー購入ではないのですけれど、町のバイク屋でも保証で安くやってもらえたのかな～　ステアリングのベアリング交換の時は、保証対象外と言われてしまいました

[@シゲ-v4k]

ヤフオクに出ている安価なユーホーキャッチャーのようなプーラーは使いにくいですかね？

[@makoto4473jp]

ヤフオク見てみました。　出来そうな感じは、しますが安いユーホーキャッチャータイプは、ベアリング後ろ側にツメを引っ掛ける部分が付いていませんね！　ツメの部分は、持っているなら買ってみる価値ありそうですね。

[@24ジャックバウアー]

スーパーディオＡＦ２７乗ってます！素晴らしい動画ですね、こーゆー動画待ってましたよ！チャンネル登録しましたチャンネル登録オナシャース🙇

[@hiracchi55]

最後のトルクレンチは正確なトルクでは無いですね。

[@makoto4473jp]

そんな気がします！