@@armandoarboleda7346 de hecho los repuestos son más fáciles de conseguir que los de la Z... (Actualmente siguen sacando la misma moto nueva sin cambiar de manera muy invasiva los repuestos y sus homologaciones... Por lo tanto si se consiguen más fácil de lo que crees)
@@yefryosorio1424 de hecho la GS 500 ya no está en consecionario, el último modelo que salió si no estoy mal fue la 2019 o la 2018, por lo cual es complicado conseguir repuestos, a parte de costosos
@@Andersonz17 No es para nada dificil de conseguir repuestos para la gs500, a pesar de que se dejó de producir hace 3 años, suzuki responde muy bien con sus motos, y con la gs aun mas, es un clasico, y siempre se consigue todo, el precio, bueno, es bastante barato para ser una moto que ya empieza a rascar el alto cilindraje.
@@Andersonz17 los repuestos de la Gs se siguen consiguiendo sin problema en todos los concesionarios y son económicos para el cilindraje, lo digo por experiencia propia
Esa batalla estuvo interesante porque se ve el power de una z a pesar de la diferencia en cilindraje , póngale a esa GS 500 una Z400 , dominar 400 o duke 390 para que sea un poco más parejo
Viejo la gs 500 que esta corriendo, no tiene full sistem, tiene una parrilla de maletero que pesa como 15 kilos, unos espejos pesados, burro de metalico abajo .. Le quitamos eso, le metemos full sistem y uno que orra cosita y se da de tu a tu con la z400
Si a duras penas la ninja 300 le gana o quedan parejas, y pretenden que una z250 le gane, y el de la Gs metiendo cambios entre 6 y 7.5 mil rpm, esta batalla es un chiste.
@Helrockder Totakmebnte, esa batalla es un a maño y es ridicula, la z va a par maximo revoluciones y la gs va de paseo... y se rien de la distancia que quedaron??? jajajaj si esa gas le aprienta ni la z le ve el tubo escape
La diferencia hubiese sido mayor si el piloto de la GS cajeara mejor la moto, el loco no la dejaba ni llegar al limitador, aunque eso habla bien de la máquina por que no hubo necesidad de esforzarla.
Si no que desepcion una ves me enfrente una z250, y eso ni pa el arranque ese mal de la gs muy mocho pa correr, nos desepciona a los que tenemos esta moto
Para los gustos los sabores. La gs500 es una mamamsota y eso es lo que más nos gusta de esa moto, ese diseño retro. Respetos por la Z pero me quedo con la gs500
@@juandelgado1 Malpa..... Pues no se trata de que me pregunten solo que me gusta hacer quedar como un bobolon los Sabelo todos como vos jajajaja y lo único que saben es bajar cierres 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@motostriumph9049 adivino por tus palabras eres un niño de unos 12 o 14 años , que a duras penas tiene bicicleta o patines y sueña con algún día tener una moto, por lo cual es un aficionado de las motos y ha visto un par de videos y cree que una deportiva ya por ser "deportiva" le va a ganar a otra moto , sin tener en cuenta la diferencia de potencia y torque entre una y otra, te invito a que leas un poco más o investigues más y no vengas aquí a pasar pena, dicho esto no tengo tiempo para seguir discutiendo con un niñato, buen día 😉.
No, pero el Man de la GS500, metiendo los cambios a 8mil rpm sabiendo q esa moto se puede elevar a las 11mil sobrada, con un buen piloto o una buena GS, hubiera borrado esa z250, tal vez la GS del Man estaba dañada y por eso no la subía de 8mil rpm
@HELDER GUZMAN dudo q sea que está cuidando la moto y la mete a una competencia de 1/4 de milla, donde de sabe q la moto se debe exigir ademas para cuidarla no necesariamente los tiene q meter a 8mil, ya que en 10mil o 10500 tampoco está sobre exigiendo el motor ya que su tope de revoluciónes de esa moto está sobre los 12mil, asumo más q es una falla o inexperiencia del conductor, ya que en el vídeo cuando le proponen al grupo de GS 500 una z300 sale un compañero de el a decir q contra esa sí corre, supongo q sabía q el q estaba compitiendo o era buñuelo o estaba con problemas en la moto
Oiga calvo, se nota un increíble cambio en la producción de los videos, la calidad de imagen, las transiciones y el audio. Una chulada de videos, felicidades calvo. 🏍🔥🔥 Saludos desde México 🇲🇽 Un fuerte abrazo, siga dándole candela!!!
De los mismo creadores que van por las calles en sus 200 y llegan a casa a contar aventuras de que le ganaron a una 500! Cuando el de la 500 va es relajado
Voy a 100 en mi gs, con mi esposa y maleta, a 5000 rpm relajado, y pasan pulsar 200 u honda me hacen fieros que andan más, ellos a tope de revoluciones y a poco de desarmarse, solo los veo pasar y me dan es risa
Realmente no es doble de motor.... Teniendo en cuenta el propósito para que fueron diseñadas... La Z una máquina que fácilmente entrega toda su potencia a fin de tener una respuesta más inmediata(ayuda bastante la tecnología que posee)... la GS una máquina totalmente diferente diseñada para DURAR y su entrega de potencia muy medida debido a el tipo de motor que tiene la misma.. una relación de compresión relativamente baja para prolongar la vida útil de los componentes del motor. OTRO DATO A TENER EN CUENTA LA RELACION PESO POTENCIA QUE EN MEDIA Y BAJA CILINDRADA PODRIAN DETERMINAR CUAL MAQUINA ES APARENTEMENTE MAS POTENTE.
Excelente video como siempre, gracias. Podrás hacer un video sobre la Victory One st 100, para trabajar o como medio de transporte económico y eso. Feliz noche, gracias por todos tu videos.
La GS cambiaba a 8000 vueltas, según observo, por lo que creo que todavía tenía muuuuuucho margen. Interesante sería esa comparativa con otra moto de parecida cilindrada, pero cambiando al corte, claro.
@HELDER GUZMAN si es eso entonces no se que hace ahí, si uno duda de la fiabilidad de su maquina es mejor no ponerla a competir en algo que puede dañar el motor.
El Man de la GS no llegaba a las 9000rpm ya metía cambio pero a las 12000rpm me imagino que vuela esa H*** Bien por él de la 250 👏🏻 Traigan la z400 y KTM 390
Efectivamente, el torque maximo de la gs los entrega entre 9 mil y 10 revoluciones y los cambios los hace a menos de 8 mil. Y en el último cambio sostiene la moto cómo a 6 mil revoluciones, la z250 sube las revoluciones al límite, una z400 le creo, tengo una gs 500 y un amigo la Z 400 y andan muy a la par cuando corremos, es más liviana y aerodinámica.
Pero es muy diferente, primero la aerodinámica es diferente, la gs es carburada ,fuera de eso es carburador doble y de hace muchos años, es más pesada, y por el modelo está bien, es como comparár una moto 1000 de los 90 con una R6 nueva, es menor cilindraje pero ya está mejor configurado , inyección, y más tecnología, para mí está bien, muy diferente si sacarán una gs 500 nueva con inyección, nuevo motor o reconfigurado , con más tecnología y que se dejará atender así de feo eso sí es vergüenza pero para los años está muy bien, si fuera más liviana sería mejor
Obviamente por el torque en ese tramo tan corto la Gs siempre le va a ganar sería bueno en un tramo más largo porque la z le va mejor en fondo y no en corto
@@davidsandoval4290 la Z250 pasa sobrada de 160 eso bota una cáscara de NS bien cuadrada y que una gs500 llegando casi a 190 será montada en el planchón de una Dmax
Una Z300 si le hace la pelea y ganar es ganar no importa sí sale mal o casi lo alcanza, saludos desde Costa Rica Erixon y equipo FULLGASS de una el like por el video 🤙
Esa GS es icónica, es una mecánica básica de hace más de 30 años, y solo hasta ahora algunas 300 y 400 le están queriendo ganar en 400 mts. No sé debe dejar atrás que esa GS tiene por fabricante un top Speed de 180 Km/h, que con modificaciones puede dar más, así que no es mucha la diferencia entre las nuevas máquinas de esos 300 a 400 cc con respecto a la veterana.
No hay mucha diferencia, depronto en la salida , pero si esa moto la actualizaran con inyección y otras mejoras sería una excelente opción y muy rápida, he visto que modificadas pasa los 200 , que hasta ahora las 400 como la z lo han alcanzado entonces está muy bien ubicada esta gs tan hermosa
el mayor torque de la gs 500 esta entre 7.500 a 8.500 rpm....dejarla subir mas de rpm es en vano...no es q no sabe andar el muchacho, es que conoce su maquina! tema repuestos, la gs 500 se fabrica desde el 88/89 hasta el 2018....y no hubo cambios en su interior, solo carburacion y radiador de aceite, o sea los repuestos se consiguen hasta en un quiosco
Tengo una dominar y lamento decirle que ese uff es para decir, "uff me ganó una gs500" puede ser divertido correrla juntas pero gana, 25 años de historia pesan
@@andrescastelblancofontal2710 pero van a decir que la Z250 le da guerra a una Dominar 400? Porque esa Z le dio fue pero guerra a esa Gs... Ya con una Z300 hirian más reñido... Ya ni hablar de la Z400... Pero hay que verla contra una Dominar con un buen piloto 🔥🔥🔥
@@camilo9942 vieron la batalla entre la Nkd vs la ns 200 fi? 😅 Naa solo Hablamos es por tecnología... Porque recuerdo esa batalla KTM Super Duke 1290 VS B-King 1300 y cual fue el resultado? 🤔 Porque no le van a poner una Z400 porque veriamos NoPor 🤭
Correcciones, no existe "full inyecshon" ni full carburador ni full inyeccion, algo que es común ver en muchos talleres de carros y motos y más común escuchar en la gente que claramente no entiende el origen de estas palabras y entender el origen es entender el funcionamiento, la forma correcta es FUEL INJECTION pronunciado como "fiul inyecshion", no "ful", se pronuncia "fiul", FUEL: COMBUSTIBLE, INJECTION: INYECCIÓN, es decir inyección de combustible, tampoco existe un "DRON" es "DRONE" o también multirotor
Por la kawa, solo apostaba el que consideraba seguro un buñuelo al de la GS, o el que no sabía que en clima cálido esa Suzuki anda igual que la Victor stock.
Buen día full gas👋. Hagan una carrera clásica entre la Yamaha Star 250 vs la honda rebel 250 que es algo que nunca se ha visto 😱😱😱. Un saludo y buen principio de año🥳🥳🥳
Buen vídeo pero apuesto que esa gs500 no tenía el motor a punto ni estaba bien carburada, porque donde la tenga como es le saca el doble o triple de distancia a la Kawasaki.
Pregunta, la GS 500 tiene el manubrio original es alguno que le colocaron más levantado, es que en estos dias maneje y me parecio muy agachado. gracias.
Desproporcionada batalla, si el piloto de la GS hubiera exigido más la moto, la diferencia sería incluso mayor. Me encanta la Z250 pero no es competencia para esa GS ni de cerca.
Le da miedo meterle a la GS, la mía me saca 83 KM/H en primera y 122 en segunda, ya llegando a la línea roja, pero a tercera a fondo sinceramente nunca la he llevado porque me parece ya demasiada velocidad.
Y eso que el man de la GS no llevo las rpm al limite, me imagino por el miedo de dañarla porque conseguir repuestos para ese bebe es bastante complicado al menos donde yo vivo en colombia no se que tan complicado sea.
ES EVIDENTE QUE LA GS NO SE EXIGIÓ AL MAXIMO Y LA Z SI YA ESTABA FATIGADA QUE NO DABA MÁS... Y ARRANCAR DE 0 ES MAS COMPLEJO UNA MOTO MAS PESADA. EN FIN LA GS DA MUCHO MAS .... ESPEREMOS MAS VIDEOS CON ESA MOTO
Sinceramente,que bueno ganó la gs la verdad el pelón del programa se mira que tiene favorito y era Z ya que cuando decía que no escuchaban los motores solo ponía el micro al de la Kawasaki
Aquí todos son expertos, pilotos profesionales, gente que mínimo tiene Ducati en la casa, pero los vas a ver y meten neutraso o andan en ns con crédito de 60 meses, aquí les dejo para que chillen también, ya que nada les gusta, que si el piloto, que si la marca, que si la moto, que si el cc, en fin..
Esa Z250 uff tremenda moto. Aunque la GS da algo más porque el piloto metía lo cambios muy rápido. Hubiese sostenido un poco más los cambios y gana por un poco más de ventaja.
Pior un poco??? jajaja MUuuucho le gana, la gs entrega el par maximo a 7,4 rpm, el cambia justo a esas vueltas, si le mete lo destroza este prueba es una mierda amañada, para no dejar por los suelos a la z... lo que pasa es que no deberian hacer esta comparacion porque ni tiene sentido
El piloto de la gs no era muy bueno, además hay que tener en cuenta el desgaste de la moto,un motor con muchos km pierde potencia,la caja de cambios es menos precisa, etc.quizas esa gs500 en dinamómetro esté dando algo más de 30cv,y la z250 al ser nueva seguramente este dando 26cv.
Alguien me pueda ayudar tengo una gs500 pero no quiere avanzar se mata apenas tocas el cambio creo puede ser el sensor de la pata pero quisiera fotos o que me compartieran por imagenes como van esos cables grcs de antemano
No me gustó esa carrera. Pilotos como el de la GS hacen quedar a ese fierrote muy mal. El man pudo fácilmente borrar al de la Z, pero no la revolucionaba como debió, le faltó más rpms a esa GS. Yo acá en Barranquilla a mi GS en 4ta marcha le he sacado 170 kms/h. La GS da mucho más. Y me da cosa también ver comentarios como que con un mejor piloto la Z hubiese ganado. Respeto a los pilotos, solo doy mi opinión de lo que pude apreciar de la carrera. Ojalá se pueda conseguir a un piloto bueno pa una GS bien carburada para la altura de Bogotá a ver cómo sería la cosa. Bendiciones a todos.
Tuve un gs.. mucho tiempo es una moto para viaje.. es una moto que para adelantar no necesitas revolucionar etc.. estan hechas para fines distintos.. tenía un rs 200 y en altas iban igual obvio en salida el gs la mataba.. extraño el gs porque es japonés te subis a las basuras de hoy y notas la diferencia
👍muy buena hermanos. Disculpa mi morbo papa pero te queria preguntar si pueden hacer una batalla con una pichurra q me encanta q es la Ftr1200r con la Sportage de Harley y si se puede con la monster 1200 a ver que tal parceros se ve interesante esa tunda. Gracias!! Ah y tambien otras que me encantan mano de mediana cilondrada nuevas tipo retro q me encantan las Rs tanto kawa como honda y las que estan en sus niveles pero al mismo estilo naked retro con nueva tecnologia...me encanta ese estilo y ahi les dejo el dato a ver que tal salen esas batallas que prometen! Gracias parceros saludos de Lima! Via Bogota! Saludos
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Se ve que el man de la Gs pasa los cambios muy rápido y no la sube mucho de revoluciones, de lo contrario dejaría por mucha más distancia a la Z.
Seguro como es tan clasica le da cosa fondiar el acelerador esos repuestos no son faciles de conseguir y dañar la moto gratis tampoco
@@armandoarboleda7346 de hecho los repuestos son más fáciles de conseguir que los de la Z... (Actualmente siguen sacando la misma moto nueva sin cambiar de manera muy invasiva los repuestos y sus homologaciones... Por lo tanto si se consiguen más fácil de lo que crees)
@@yefryosorio1424 de hecho la GS 500 ya no está en consecionario, el último modelo que salió si no estoy mal fue la 2019 o la 2018, por lo cual es complicado conseguir repuestos, a parte de costosos
@@Andersonz17 No es para nada dificil de conseguir repuestos para la gs500, a pesar de que se dejó de producir hace 3 años, suzuki responde muy bien con sus motos, y con la gs aun mas, es un clasico, y siempre se consigue todo, el precio, bueno, es bastante barato para ser una moto que ya empieza a rascar el alto cilindraje.
@@Andersonz17 los repuestos de la Gs se siguen consiguiendo sin problema en todos los concesionarios y son económicos para el cilindraje, lo digo por experiencia propia
Esa batalla estuvo interesante porque se ve el power de una z a pesar de la diferencia en cilindraje , póngale a esa GS 500 una Z400 , dominar 400 o duke 390 para que sea un poco más parejo
Noooo broo ya con una Z400 seria abuso... Pero si le pueden poner la Dominar 400
La 390 le gana sobrado y pues de ve más ajustado en la dominar 400
La dominar le gana sobrado también
@@gerocrix2440 jjjjjj pero en sueños
Viejo la gs 500 que esta corriendo, no tiene full sistem, tiene una parrilla de maletero que pesa como 15 kilos, unos espejos pesados, burro de metalico abajo .. Le quitamos eso, le metemos full sistem y uno que orra cosita y se da de tu a tu con la z400
Si a duras penas la ninja 300 le gana o quedan parejas, y pretenden que una z250 le gane, y el de la Gs metiendo cambios entre 6 y 7.5 mil rpm, esta batalla es un chiste.
@Helrockder Totakmebnte, esa batalla es un a maño y es ridicula, la z va a par maximo revoluciones y la gs va de paseo... y se rien de la distancia que quedaron??? jajajaj si esa gas le aprienta ni la z le ve el tubo escape
La diferencia hubiese sido mayor si el piloto de la GS cajeara mejor la moto, el loco no la dejaba ni llegar al limitador, aunque eso habla bien de la máquina por que no hubo necesidad de esforzarla.
Es correcto.
Ps igual es 500 jaja
@@BriamRC y la z es más nueva y más tecnología
Si no que desepcion una ves me enfrente una z250, y eso ni pa el arranque ese mal de la gs muy mocho pa correr, nos desepciona a los que tenemos esta moto
Para los gustos los sabores. La gs500 es una mamamsota y eso es lo que más nos gusta de esa moto, ese diseño retro. Respetos por la Z pero me quedo con la gs500
Pero como vas a comprar una 250 con una 500, la z400 le da palo jajajajaja
@@marito6554 baboso son segmentos diferentes y además la z400 tiene más tecnología avispese
Creo que estoy más sorprendido por la velocidad del Dron que por las motos, increíble vuelo y control
Recuerdo por haya en el 2008 cuando veía la GS como la moto más chimb@ de esos tiempos
Jajaja sí señor uno la miraba y era el sueño de uno, y ahora esa belleza de Motos de ahora
Y para lo seguirán siendo
La Gs es máquina y hombre
Más nada tecnología que lo hagan todo por quienes buscan eso
A esa GS toca ponerle una Dominar 400🔥
Mejor no, de pronto se daña
Sobra se la lleva la histórica GS 500
Es una leyenda de Suzuki.
Hay varios vídeos y le enseña a la dominar a ver placa
😂😂😂 les dominar se pone a ver placa
Valdrá la pena Gs500 me gusta ??
La dominar solo está para verle la placa a la gs 😂
Spoiler: ---+> Z250 a punto de romperse.... GS 500 relajada sin esforzarse, creo que es obvio hablando de las máquinas.
*Pongan un man que no le de miedo dale a FONDO A ESA GS500 Home*
Mil respetos esa 250 una de las más rápidas en es segmento 250 , pero no puede haber comparación con una 500 si la Gs nunca hizo esfuerzo alguno 👌🏽
@pipe motos jajajaj
@@juandelgado1 Le da risa a este bobo y no sabe que esa hyusong se come la dominar 400
@@motostriumph9049 jajajaja buen dato crack hubiese Sido mejor si alguien te hubiese preguntado 🐸
@@juandelgado1 Malpa..... Pues no se trata de que me pregunten solo que me gusta hacer quedar como un bobolon los Sabelo todos como vos jajajaja y lo único que saben es bajar cierres 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@motostriumph9049 adivino por tus palabras eres un niño de unos 12 o 14 años , que a duras penas tiene bicicleta o patines y sueña con algún día tener una moto, por lo cual es un aficionado de las motos y ha visto un par de videos y cree que una deportiva ya por ser "deportiva" le va a ganar a otra moto , sin tener en cuenta la diferencia de potencia y torque entre una y otra, te invito a que leas un poco más o investigues más y no vengas aquí a pasar pena, dicho esto no tengo tiempo para seguir discutiendo con un niñato, buen día 😉.
Que recontrarebuñuelo el de la gs 500 e tenido las dos motos y por lejos el torque y velocidad final de la gs se nota y mucho es mucho
Jaja si muy novato, pero mucha moto la gs
Pero le ganó sin forzarla
Jajaja no conocen nada el de la gs se los come en cualquier curva aveces ser piloto no es llevar la moto al tope
No, pero el Man de la GS500, metiendo los cambios a 8mil rpm sabiendo q esa moto se puede elevar a las 11mil sobrada, con un buen piloto o una buena GS, hubiera borrado esa z250, tal vez la GS del Man estaba dañada y por eso no la subía de 8mil rpm
@HELDER GUZMAN dudo q sea que está cuidando la moto y la mete a una competencia de 1/4 de milla, donde de sabe q la moto se debe exigir ademas para cuidarla no necesariamente los tiene q meter a 8mil, ya que en 10mil o 10500 tampoco está sobre exigiendo el motor ya que su tope de revoluciónes de esa moto está sobre los 12mil, asumo más q es una falla o inexperiencia del conductor, ya que en el vídeo cuando le proponen al grupo de GS 500 una z300 sale un compañero de el a decir q contra esa sí corre, supongo q sabía q el q estaba compitiendo o era buñuelo o estaba con problemas en la moto
No sería mejor la GS contra la Dominar ?
También le gana a la dominar
Sale mas duro la dominar, en final la gs deja botada a la dominar
estuve mirando los tiempos de las 2 motos 14:02 para gs500, 14:04 a la dominar 400. eso es mas foto finish q quien sabe que, chimba de batalla
@@juanes1395 que más que la dominar por precio se las cule@ a todas
Oiga calvo, se nota un increíble cambio en la producción de los videos, la calidad de imagen, las transiciones y el audio.
Una chulada de videos, felicidades calvo.
🏍🔥🔥
Saludos desde México 🇲🇽
Un fuerte abrazo, siga dándole candela!!!
Solo falta que saquen al paisa de las entrevistas
El de la gs le falto revolucionar mas la moto en cada cambio esa gs le deja el regero
De los mismo creadores que van por las calles en sus 200 y llegan a casa a contar aventuras de que le ganaron a una 500! Cuando el de la 500 va es relajado
🤣
Totalmente de acuerdo... A la GS No se le exigió como pudo haberse hecho
Tienes razón, esa gs 500 no iba al tope de RPM mientras las z250 iba al máximo.
Voy a 100 en mi gs, con mi esposa y maleta, a 5000 rpm relajado, y pasan pulsar 200 u honda me hacen fieros que andan más, ellos a tope de revoluciones y a poco de desarmarse, solo los veo pasar y me dan es risa
Mis respetos para esa z 250 y él piloto, Por más tecnologia qué tenga sé enfrentó con el doble de motor batalla muy dispareja saludos
Realmente no es doble de motor.... Teniendo en cuenta el propósito para que fueron diseñadas... La Z una máquina que fácilmente entrega toda su potencia a fin de tener una respuesta más inmediata(ayuda bastante la tecnología que posee)... la GS una máquina totalmente diferente diseñada para DURAR y su entrega de potencia muy medida debido a el tipo de motor que tiene la misma.. una relación de compresión relativamente baja para prolongar la vida útil de los componentes del motor. OTRO DATO A TENER EN CUENTA LA RELACION PESO POTENCIA QUE EN MEDIA Y BAJA CILINDRADA PODRIAN DETERMINAR CUAL MAQUINA ES APARENTEMENTE MAS POTENTE.
Tengo una suzuki GSXS 750 y he corrido con gs 500 que me han seguido el paso hasta los 190 KM/H, esa carrera es un chiste para la Z250
Excelente video como siempre, gracias.
Podrás hacer un video sobre la Victory One st 100, para trabajar o como medio de transporte económico y eso.
Feliz noche, gracias por todos tu videos.
La GS cambiaba a 8000 vueltas, según observo, por lo que creo que todavía tenía muuuuuucho margen. Interesante sería esa comparativa con otra moto de parecida cilindrada, pero cambiando al corte, claro.
medio raro todo esto
La gs le falta que la revolucione más el man mandaba los cambios a muy bajas reboluciones
Si exacto esa moto anda mucho mas si la fondea bien
traigan una yamaha mt-03 o una duke 390 eso si se ve interesante.... pero muy buena está batalla.👏👏
A pesar de que ganó la gs 500, ¿soy yo o el man no le aceleraba casi?, corte a 8.000 no es nada para esa moto, eso da hasta los 12.000
Lo mismo pensé... le falta mucho acelerador.
@@r.p.r3036 si, es como si estuviera mala la moto, es muy raro ese corte a tan pocas revoluciones
@HELDER GUZMAN si tiene miedo que se le dañe para que compite?
@HELDER GUZMAN si es eso entonces no se que hace ahí, si uno duda de la fiabilidad de su maquina es mejor no ponerla a competir en algo que puede dañar el motor.
A la GS le faltó más piloto .....pero les faltó recordar el peso de la GS y la z no pesa nada
Volvieron las entrevistas despues de las pasadas, a volver a adelantar en esos pedacitos :v :v
Aguanta poner a prueba la Bandit 650
El Man de la GS no llegaba a las 9000rpm ya metía cambio pero a las 12000rpm me imagino que vuela esa H***
Bien por él de la 250 👏🏻
Traigan la z400 y KTM 390
La gs no es de meter cambios en altas revoluciones, realmente con meterlos más arriba no existiría mucha diferencia en su final
z400 gana facil
Jaja si no es una ex 500
Muy buen canal!! Saludos desde Argentina!! Por favor mas 2 tiempos por favoor!! Ésas son las veraderas motos rapidas del mundo!
Efectivamente, el torque maximo de la gs los entrega entre 9 mil y 10 revoluciones y los cambios los hace a menos de 8 mil. Y en el último cambio sostiene la moto cómo a 6 mil revoluciones, la z250 sube las revoluciones al límite, una z400 le creo, tengo una gs 500 y un amigo la Z 400 y andan muy a la par cuando corremos, es más liviana y aerodinámica.
Yo si creo que la Z300 le gana a la GS... Mucha máquina esa Z250 para pararse con una máquina casi el doble de grande.
Pero es muy diferente, primero la aerodinámica es diferente, la gs es carburada ,fuera de eso es carburador doble y de hace muchos años, es más pesada, y por el modelo está bien, es como comparár una moto 1000 de los 90 con una R6 nueva, es menor cilindraje pero ya está mejor configurado , inyección, y más tecnología, para mí está bien, muy diferente si sacarán una gs 500 nueva con inyección, nuevo motor o reconfigurado , con más tecnología y que se dejará atender así de feo eso sí es vergüenza pero para los años está muy bien, si fuera más liviana sería mejor
@@netaprokardenas1419 ni siquiera las GS nuevas son a inyección.
Obviamente por el torque en ese tramo tan corto la Gs siempre le va a ganar sería bueno en un tramo más largo porque la z le va mejor en fondo y no en corto
@@brayanvalencia1105 jamás, la Z250 bota por mucho 160, la GS bota casi 190
@@davidsandoval4290 la Z250 pasa sobrada de 160 eso bota una cáscara de NS bien cuadrada y que una gs500 llegando casi a 190 será montada en el planchón de una Dmax
Yo quiero una Z250 como esa ! Q chimba de moto
Vaaaaaalla..... ya era tiempo que llevara una GS500
Esa GS va es relajada , con esos cambios a las 7000 rpm.
Totalemtne deacuerdo, vaya timo
Una Z300 si le hace la pelea y ganar es ganar no importa sí sale mal o casi lo alcanza, saludos desde Costa Rica Erixon y equipo FULLGASS de una el like por el video 🤙
Ni una 400 gana a una gs compi, sigue soñando
Calvo para cuando batalla de MEGA ESCOTER Downtown, Tmax, joymax
Esa GS es icónica, es una mecánica básica de hace más de 30 años, y solo hasta ahora algunas 300 y 400 le están queriendo ganar en 400 mts.
No sé debe dejar atrás que esa GS tiene por fabricante un top Speed de 180 Km/h, que con modificaciones puede dar más, así que no es mucha la diferencia entre las nuevas máquinas de esos 300 a 400 cc con respecto a la veterana.
No hay mucha diferencia, depronto en la salida , pero si esa moto la actualizaran con inyección y otras mejoras sería una excelente opción y muy rápida, he visto que modificadas pasa los 200 , que hasta ahora las 400 como la z lo han alcanzado entonces está muy bien ubicada esta gs tan hermosa
La verdad la línea z son una joya, cargo una 390 RC y uff papi me di un arrancón en una autopista con una 400 y estuvo entretenido el jale
Ahora que salio la z 500 en este año pues que las pongan de igual cilindraje a ver que pasa.
Cual es la ubicación precisa del taller para la gs 500 que recomienda el parcero. Gracias
Busca en instagram BRT MOTOS son los mejores .. también me prepararon la mia
el mayor torque de la gs 500 esta entre 7.500 a 8.500 rpm....dejarla subir mas de rpm es en vano...no es q no sabe andar el muchacho, es que conoce su maquina! tema repuestos, la gs 500 se fabrica desde el 88/89 hasta el 2018....y no hubo cambios en su interior, solo carburacion y radiador de aceite, o sea los repuestos se consiguen hasta en un quiosco
Con una Z300 ya la ve complicada... Pero con una Dominar 400 ufff 🔥🔥🔥
Lo siento amigo. Eso no pasa, desayuno dominars con la GS.
Tengo una dominar y lamento decirle que ese uff es para decir, "uff me ganó una gs500" puede ser divertido correrla juntas pero gana, 25 años de historia pesan
@@andrescastelblancofontal2710 pero van a decir que la Z250 le da guerra a una Dominar 400?
Porque esa Z le dio fue pero guerra a esa Gs... Ya con una Z300 hirian más reñido... Ya ni hablar de la Z400...
Pero hay que verla contra una Dominar con un buen piloto 🔥🔥🔥
El que dice que una dominnar le gana a una gs es por qué el que dice eso anda en una pulsar 180 o 200
@@camilo9942 vieron la batalla entre la Nkd vs la ns 200 fi? 😅
Naa solo Hablamos es por tecnología...
Porque recuerdo esa batalla
KTM Super Duke 1290 VS B-King 1300 y cual fue el resultado? 🤔
Porque no le van a poner una Z400 porque veriamos NoPor 🤭
Esoooo meros totes buen video calvooo
Hola. Veo mucho brillo en este video...
Sería buena batalla la GSR 600 vs MT 07
Será que la z250 con un exosto full system puede darle más batalla?
Quiero ver la GS contra Dominar, Z300, Duke390, Z400
Correcciones, no existe "full inyecshon" ni full carburador ni full inyeccion, algo que es común ver en muchos talleres de carros y motos y más común escuchar en la gente que claramente no entiende el origen de estas palabras y entender el origen es entender el funcionamiento, la forma correcta es FUEL INJECTION pronunciado como "fiul inyecshion", no "ful", se pronuncia "fiul", FUEL: COMBUSTIBLE, INJECTION: INYECCIÓN, es decir inyección de combustible, tampoco existe un "DRON" es "DRONE" o también multirotor
Por la kawa, solo apostaba el que consideraba seguro un buñuelo al de la GS, o el que no sabía que en clima cálido esa Suzuki anda igual que la Victor stock.
Clima cálido en tocancipá a más de 2mil metros de altura? Haha
Buen día full gas👋. Hagan una carrera clásica entre la Yamaha Star 250 vs la honda rebel 250 que es algo que nunca se ha visto 😱😱😱. Un saludo y buen principio de año🥳🥳🥳
Esas motos no se consiguen yá
Buen vídeo pero apuesto que esa gs500 no tenía el motor a punto ni estaba bien carburada, porque donde la tenga como es le saca el doble o triple de distancia a la Kawasaki.
Totalmete deacuerdo y cvierto!!!
Algo más parejo, ninja 300 , Yamaha 320 / Mt 03 , dominar 400,. Y una gs 500 modelo reciente.
El que. Maneja el dronn mis respetos 👽👽
Sería bueno que la hicieran en subida
Pregunta, la GS 500 tiene el manubrio original es alguno que le colocaron más levantado, es que en estos dias maneje y me parecio muy agachado. gracias.
El del video es adaptado
Desproporcionada batalla, si el piloto de la GS hubiera exigido más la moto, la diferencia sería incluso mayor. Me encanta la Z250 pero no es competencia para esa GS ni de cerca.
que chimmmbaaa!!! la Z250es un fierro, yo diría que con una Z300 ya le llega parejo y una Z400 la GS no tendría nada que hacer.
Execelente video saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo las mejores energías para todos 💪❤️!!!
Igual soy de Tulua valle parcero q moto tiene usted
Tengo una gixxer 250 sf se puede competir?
Muy disparejo enfrentamiento lo mas parejo seria con la ninja 500 que fue la competidora de la gs 500 o la actual ninja 400
Para cuando la SV650A VS MT07??????????????
Me encanta ver las carreras sigue así hermano saludos a desde Nicaragua.
11:34 aya no hay gs 500
QUE VALE UNA Y LA OTRA ??
Saludos desde Perú ... Tengo una Kawasaki z250 SL hagan un vídeo de esta hermosura
Le da miedo meterle a la GS, la mía me saca 83 KM/H en primera y 122 en segunda, ya llegando a la línea roja, pero a tercera a fondo sinceramente nunca la he llevado porque me parece ya demasiada velocidad.
Full gas acá a ecuador una batalla loncin gp300 vs kawwa z250
Y eso que el man de la GS no llevo las rpm al limite, me imagino por el miedo de dañarla porque conseguir repuestos para ese bebe es bastante complicado al menos donde yo vivo en colombia no se que tan complicado sea.
En Colombia no es tan complicado, tiene 20 años más de repuestos y soporte, más años para el tanque
calvo ponga a batalla una hyosung gt 250r
o una hyosung 650
ES EVIDENTE QUE LA GS NO SE EXIGIÓ AL MAXIMO Y LA Z SI YA ESTABA FATIGADA QUE NO DABA MÁS... Y ARRANCAR DE 0 ES MAS COMPLEJO UNA MOTO MAS PESADA. EN FIN LA GS DA MUCHO MAS .... ESPEREMOS MAS VIDEOS CON ESA MOTO
Una 500cc vs una 250 cc!? Que esperan demostrar allí....no entiendo disculpen mi ignorancia
Calvo no sea del rogar le ha pedido en mera infinidad de videos ponga la Z 250 SL es una moto que puede dar muchas sorpresas...
Sneider típico rolo de cargadoras jejejeje
Hay que ponerles la Z300 y la Z400 haber como es ?
Sinceramente,que bueno ganó la gs la verdad el pelón del programa se mira que tiene favorito y era Z ya que cuando decía que no escuchaban los motores solo ponía el micro al de la Kawasaki
Deberían poner la nevera Dominar 400 vs Gs500 son similares en peso
Presente 💥💥💥
Esas si son buenas batallas.
No hay puntos de comparación entre una y otra moto.
Además habían podido conseguir una GS más modeluda y con mejor piloto.
Mis respetos para esa kawa, aunque la leyenda se respeta
Aquí todos son expertos, pilotos profesionales, gente que mínimo tiene Ducati en la casa, pero los vas a ver y meten neutraso o andan en ns con crédito de 60 meses, aquí les dejo para que chillen también, ya que nada les gusta, que si el piloto, que si la marca, que si la moto, que si el cc, en fin..
Tengo gs500 y veo que le falta sincronizada a los carburadores la mía vota 200kmh mínimo que dan es 190kmh
Esa Z250 uff tremenda moto. Aunque la GS da algo más porque el piloto metía lo cambios muy rápido. Hubiese sostenido un poco más los cambios y gana por un poco más de ventaja.
Pior un poco??? jajaja MUuuucho le gana, la gs entrega el par maximo a 7,4 rpm, el cambia justo a esas vueltas, si le mete lo destroza
este prueba es una mierda amañada, para no dejar por los suelos a la z... lo que pasa es que no deberian hacer esta comparacion porque ni tiene sentido
Excelente la ninja le dio guerra a la gs que buens moto chimba esa batalla erixon
Batalla ninguna la gs iva de paseo, si le mete caña la gs se merienda esa z de pasdeo
El piloto de la gs no era muy bueno, además hay que tener en cuenta el desgaste de la moto,un motor con muchos km pierde potencia,la caja de cambios es menos precisa, etc.quizas esa gs500 en dinamómetro esté dando algo más de 30cv,y la z250 al ser nueva seguramente este dando 26cv.
Saludos desde illinois, buena carrera, voy por la kawasaki. Espero gane
El canal de Jorge Barón televisión PRESENTA!!! xd
Alguien me pueda ayudar tengo una gs500 pero no quiere avanzar se mata apenas tocas el cambio creo puede ser el sensor de la pata pero quisiera fotos o que me compartieran por imagenes como van esos cables grcs de antemano
Saludos eres el mejor CALVOOO
Salude me no me pierdo ni uno pichurria
A lo bn es mejor un vídeo con una dominar ug
Por qué no contra la r3 sería mejor
la legenda gano sin esforzar las revoluciones!, ahora, la z250 que maquina tan vacana y potente también...
No me gustó esa carrera. Pilotos como el de la GS hacen quedar a ese fierrote muy mal. El man pudo fácilmente borrar al de la Z, pero no la revolucionaba como debió, le faltó más rpms a esa GS. Yo acá en Barranquilla a mi GS en 4ta marcha le he sacado 170 kms/h. La GS da mucho más. Y me da cosa también ver comentarios como que con un mejor piloto la Z hubiese ganado. Respeto a los pilotos, solo doy mi opinión de lo que pude apreciar de la carrera. Ojalá se pueda conseguir a un piloto bueno pa una GS bien carburada para la altura de Bogotá a ver cómo sería la cosa. Bendiciones a todos.
Animo pero que le pongan la z400 para que sea parejo
@@ochoamurillojesusadrian5946 si sería más parejo pero la z400 si se la lleva, esa moto tiene una aceleración brutal!!!
La gs500 se lleva a la dominator 400 ya la corrí. Saludos desde Arauca
Totalmente cierto, asi es
Severo duelo el próximo la boxer 100 vs la ns 🙄
Tuve un gs.. mucho tiempo es una moto para viaje.. es una moto que para adelantar no necesitas revolucionar etc.. estan hechas para fines distintos.. tenía un rs 200 y en altas iban igual obvio en salida el gs la mataba.. extraño el gs porque es japonés te subis a las basuras de hoy y notas la diferencia
Le falta subir de revoluciones a la gs 500 para los cambios.
Haz un vs de gs vs mt03
El de la z quedó más rabón jajajajajajaja le dolió
👍muy buena hermanos. Disculpa mi morbo papa pero te queria preguntar si pueden hacer una batalla con una pichurra q me encanta q es la Ftr1200r con la Sportage de Harley y si se puede con la monster 1200 a ver que tal parceros se ve interesante esa tunda. Gracias!! Ah y tambien otras que me encantan mano de mediana cilondrada nuevas tipo retro q me encantan las Rs tanto kawa como honda y las que estan en sus niveles pero al mismo estilo naked retro con nueva tecnologia...me encanta ese estilo y ahi les dejo el dato a ver que tal salen esas batallas que prometen! Gracias parceros saludos de Lima! Via Bogota! Saludos