Jos on kaatuneita puita kiskoilla, niin jääkö juna oottamaan pelastajia? Meinaan vaan että jos kuskilla ois moottorisaha ja koulutus hoitaa tilanne itse, niin sehän ois hiton paljon nopeempaa.
Valitettavasti junan kuljettajan tehtäviin ei kuulu tukkeutuneen radan raivaustyöt. Veturimiesliitto ei hyväksy moista lisätyötä, joten junan on pakko jäädä odottamaan apua.
@@alphamovies44 Nii, vähän aattelinkin että valtion tapa voittaa eikä järkevä tapa. Eikä kunnollinen vähintään tonnin korvaus kuskille riitä muuttamaan asiaa. Lisätyöt ovat lisätöitä eikä niitä tehdä.
Jos on kaatuneita puita kiskoilla, niin jääkö juna oottamaan pelastajia? Meinaan vaan että jos kuskilla ois moottorisaha ja koulutus hoitaa tilanne itse, niin sehän ois hiton paljon nopeempaa.
Valitettavasti junan kuljettajan tehtäviin ei kuulu tukkeutuneen radan raivaustyöt. Veturimiesliitto ei hyväksy moista lisätyötä, joten junan on pakko jäädä odottamaan apua.
@@alphamovies44 Nii, vähän aattelinkin että valtion tapa voittaa eikä järkevä tapa. Eikä kunnollinen vähintään tonnin korvaus kuskille riitä muuttamaan asiaa. Lisätyöt ovat lisätöitä eikä niitä tehdä.
@@MrShadowduck RadanRaivausTyöntekijäLiiton (RRTL) voima voittaa veturimiehet, luulisin, pitäähän asioissa joku tolkku olla! 🚂😎
@@MrShadowduck Ota huomioon, että kuski pitäisi myös kouluttaa erikseen tuohon tehtävään ja vakuuttaa vielä päälle.
@@Itapirkanmaa2 Onhan koulutus kommentissani mainittu ja vakuutus nyt on rutiininomainen järjestelykysymys sitten kun on se koulutuskin.