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トップフォースとトップドライバーの化学反応は新型と一緒に走っても遜色ないものでした✨TD-4もよく走ると言われてますが、トップフォース良いですね✨かっこいいです😊このレベルが普通に見れるツインサーキットは天国見たいです！
OHMツインサーキットでは、初心者さんのTAMIYAマシンからハイエンドまで走れる設計になっていますので、マシンにストレスが薄く、カーペットコースでも安心です(^o^)名車は飾っているだけでもご飯がおかわり出来ます笑
ガチ寄りの旧車vs浪漫寄りの新型車これは良い勝負
ガチ寄り旧車派❗️❗️
トップフォースエボ買いました。20年ぶりにラジコンやりまーす笑。
やべートップフォースめちゃカッコええ。。。
走行しているのを見て、かっこいい〜〜〜って声出ちゃうくらいでした笑
トップフォースかっこいい
カッコいいですよねー。カッコ良すぎてカーボンダンパーステーを自作する予定なのです！
Top Force!
Force！Force！！
トップフォースかっこいい〜
超かっこいいですよね。金額の値だけ満足感を提供してくれます^_^
ジャンプの姿勢はトップフォースのほうが良さそうですね～＾＾
なぜならトップフォースだからです！
ドイツ在住だけど、スーパーアバンテ最初350ユーロで売られてたけど、よっぽど売れてないのか今は店によっては199ユーロで売ってる。詐欺られるの覚悟で買ってみたら本物のシュリンク付き新品が届いて、組むだけ組んだけど走らせてない
ラジコン人口増えてほしいですねぇ～
そうですね！サーキットも増えていますし、イベントも増えていますので、もっともっと楽しんでくれる人が増えたらいいなーと思ってます^_^
nice.
thanks！
カーペット路面だとスーパーアバンテのクイックな旋回性能が活かせていないように思う
1992年設計のトップフォースEVO.と2021年完全新設計のTD-4（ス-バンテ）。約30年の時を経たTAMIYA新旧シャフトドライブ4WDバギー（ピンスパイクタイヤ）の夢の対決！この動画をワクワクしながら観ているヒトが日本全国にたくさんいると思います♪極端に大ジャンプしないコースだとトップフォースEVO.のバランスの良さ（着地姿勢など）がわかりますね(*´-`)。
ハンデがあると思ってメカに差をつけましたが、なんと不要なレベルでしたね！さすがTAMIYA！
トップフォースの方、手を抜いているから勝負にはなってないですね
TD4はジャンプで前につんのめり過ぎじゃない？そんなにフロント重いのかしら
ショップのTD4でしたが、リヤ周りを硬くし、ショートリポを前にするカーペット設定したばかりだったので調整不足ですね。今はちゃんと飛んでますよ^_^
コメ欄トップフォースばかり絶賛されてるwすでにプロモーション的にアウトなのでは？www
かっこいいので良いのです笑ただ、市場価格が上がるのは本意ではありませんが。
途中からトップフォースがスピード落として走っているし、一度ジャンプの直後に止まっていたりした。これでは参考動画にならない。
互いのマシンがコースで煮詰まったら本当の勝負ですね！カーペットだとなかなか素組みでバトルにはならなかったので忖度がありましたねー
トップフォースとトップドライバーの化学反応は新型と一緒に走っても遜色ないものでした✨
TD-4もよく走ると言われてますが、トップフォース良いですね✨かっこいいです😊このレベルが普通に見れるツインサーキットは天国見たいです！
OHMツインサーキットでは、初心者さんのTAMIYAマシンからハイエンドまで走れる設計になっていますので、マシンにストレスが薄く、カーペットコースでも安心です(^o^)
名車は飾っているだけでもご飯がおかわり出来ます笑
ガチ寄りの旧車vs浪漫寄りの新型車
これは良い勝負
ガチ寄り旧車派❗️❗️
トップフォースエボ買いました。20年ぶりにラジコンやりまーす笑。
やべートップフォースめちゃカッコええ。。。
走行しているのを見て、かっこいい〜〜〜って声出ちゃうくらいでした笑
トップフォースかっこいい
カッコいいですよねー。
カッコ良すぎてカーボンダンパーステーを自作する予定なのです！
Top Force!
Force！Force！！
トップフォースかっこいい〜
超かっこいいですよね。
金額の値だけ満足感を提供してくれます^_^
ジャンプの姿勢はトップフォースのほうが良さそうですね～＾＾
なぜならトップフォースだからです！
ドイツ在住だけど、スーパーアバンテ最初350ユーロで売られてたけど、よっぽど売れてないのか今は店によっては199ユーロで売ってる。詐欺られるの覚悟で買ってみたら本物のシュリンク付き新品が届いて、組むだけ組んだけど走らせてない
ラジコン人口増えてほしいですねぇ～
そうですね！
サーキットも増えていますし、イベントも増えていますので、もっともっと楽しんでくれる人が増えたらいいなーと思ってます^_^
nice.
thanks！
カーペット路面だとスーパーアバンテのクイックな旋回性能が活かせていないように思う
1992年設計のトップフォースEVO.と2021年完全新設計のTD-4（ス-バンテ）。
約30年の時を経たTAMIYA新旧シャフトドライブ4WDバギー（ピンスパイクタイヤ）の夢の対決！
この動画をワクワクしながら観ているヒトが日本全国にたくさんいると思います♪
極端に大ジャンプしないコースだとトップフォースEVO.のバランスの良さ（着地姿勢など）がわかりますね(*´-`)。
ハンデがあると思ってメカに差をつけましたが、なんと不要なレベルでしたね！さすがTAMIYA！
トップフォースの方、手を抜いているから勝負にはなってないですね
TD4はジャンプで前につんのめり過ぎじゃない？そんなにフロント重いのかしら
ショップのTD4でしたが、リヤ周りを硬くし、ショートリポを前にするカーペット設定したばかりだったので調整不足ですね。
今はちゃんと飛んでますよ^_^
コメ欄トップフォースばかり絶賛されてるw
すでにプロモーション的にアウトなのでは？www
かっこいいので良いのです笑
ただ、市場価格が上がるのは本意ではありませんが。
途中からトップフォースがスピード落として走っているし、一度ジャンプの直後に止まっていたりした。
これでは参考動画にならない。
互いのマシンがコースで煮詰まったら本当の勝負ですね！カーペットだとなかなか素組みでバトルにはならなかったので忖度がありましたねー