Отправился на разделку рельс найденные в предыдущий раз,но к сожалению ничего не вышло,по этому решил поискать другой металл,и не ошибся,снова нарвался на склад железа и небольшой тунель
1) рельсу надо ставить на подошву и пилить ей головку. 2) под место реза что-то твердое подложить. 3) Бить по головке рельса на самом конце, тогда она лопнет. Если бить по боковине, она никогда не лопнет.
Блин, вот это видео! Наконец-то про неправильно собранный металлоискатель обсудили (мне он так глаза мозолил:) и наконец-то про новую камеру речь зашла! Я даже подписался
Спасибо за канал! Но что я заметил, блоки не с той стороны подкладываешь, на самый конец надо, чтобы вес рельсы тоже давил на спил и всё, так и сломается быстрее.
По поводу сломать рельс. Как Вы поставили домкрат, то вообще удивительно что смогли его отколоть. На 2.57 видно что домкрат надо переставить на другую сторону от реза болгаркой и уже тогда бить кувалдой. А так и кувалду сломал, АКБ села, да еще и руки себе поотбивал. А болгарке было бы легче если резать с другой стороны от домкрата.
Метиз для устройства рельсового пути- рельс, шпала(ж/б или металл или дерево), подкладка, накладка боковая, костыль, противоугон, есть ещё стяжки-растяжки, стрелки, перья, рычаги и тяги. Просто-МЕТИЗ путейский!
Планки это подкладки под рельс (Кладётся на шпалу под рельс), а большая железяка с отверстиями накладка для соединения рельсовых звеньев и рельс между собой.
Друг смотрю твой канал постоянно и мне нравиться но запомни как пилить рельса.тебе её надо выкопать полностью.потом делаешь надпилы только головки.больше не чего пилить не надо.понадпиливал головки на растоянии по 1.5 или 2 метра там сам смотри какой длины они тебе нужны.потом рельсу переварачивай головкой вниз.подложи что нибыдь под рельсу чтоб было на подвесе и пару ударов рядом с местом надпила и всё.а так сбоку пилить или ещё как и долбить с боку смысла нет вообще.удачи последуй совету.
Еще так попробую,она лежала просто боком,я всю не стал выкапывать полностью чтобы перевернуть,думал если не получиться придется обратно ее зарывать.Но если честно,я столько времени с ней проеб...ся,что мне уже смотреть на нее не охота
молодец удача тебе сама идёт в руки не всем так везёт с металлом,кстати посмотри в интернет магазинах продают современные домкраты для поднятия тяжестей,не помню как они точно называются но очень классная вещь!!!
Я конечно извиняюсь,это не крючки,а противоугоны.Противоугон - устройство для защемления подошвы рельса и передачи продольных сил при движении подвижного состава на шпалы или подкладки; препятствует продольному перемещению рельсов - угону пути.
Удар, правой рукой берешь под самую голову кувалды, поднимаешь, при опускании сдвигаешь руку на конец рукояти. Попробуй так работать кувалдой, за конец рукояти тяжело ее мотать...
да нафиг новая камера))итак норм видать)),лучше поменяй свою десятку на одиннадцатую, удобней будет грузить и крупные нахадки при желании затолкать можно если сидуху заднюю разложить)))
Бро так ты её поставь в рабочее положение как она стоит на путях и тогда всё будет норм !!! Лом в отверстие и повернуть при помощи удленнительной трубы если рельс не гнутый провернёш легко )))
Рельс видимо р-50, лежат подкладки, противоугоны, стыковые болты....в советское время скрепления собирали и складывали на обочину в кучки и вывозили на металолом.
Рельсы не очень и старые судя по противоугонам и болтовым отверстиям. На вскидку Р 50 (от 50 до 52 кг в 1 метре) а нашел , скорее всего , покилометровый запас. Раньше на каждом километре были такие. Не хватает кучки костылей и болтов.
Дружище камрад то что ты называешь планками это подкладки под рельс костыли ты наверное знаешь а крючки эти ставятся на рельс между шпалами на мостах так как нет грунта чтоб шпалы не расходились и не деформировали путь сам монтёр пути 4го разряда знаю работал с этим
Под срезы с обоих сторон поставь жёсткий металлический упор и ударяй .делов то! Таким же преобразователем напряжения на 2000 Вт на заведенной машине пилил и рельсы и кучу толстого металла. Провода подлиннее и будет тебе счастье!
Мне было интересно что же было с рельсами. Увидел. Спасибо что сняли видео и загрузили в ютюб. Очень интересно. Подписался на Ваш канал. Буду смотреть старые и новые видео с удовольствием. Салам из Азербайджана. Мир Вашему дому.
Надо чтоб упор,в твоём случае,блоки был очень близко к надпилу, тогда всё получилось бы,а если полностью выкопать и сделать надпилу,тогда,по собственному опыту знаю,кувалда понадобится только на последнем куске,а так встаёшь,раскачиваешься на ней и на 2-3прогибе она лопается
Еще раз пишу..пилишь головку рельса, переворачиваешь лапой вверх и бьешь по распилу...как спичка ломаеться но одному ворочить не под силу. И купи себе фискарь, не страмотись с этой лапатой.
Рельсы никогда не пилил, но! Я так думаю надо как со стеклом, делаешь надрез, как делал, а затем у места надреза надо делать опору. А то долбишь рельсину, в она у тебя вся амортизирует, вся сила удара уходит на большую площадь и рассеивается. Как то так. Мое личное видение вопроса.
Тебе бы хайджек, чтобы длинномеры из земли выдергивать, и прицеп к машине! По ходу подъездной путь, рельсы в основном сняли а бутор оставили. Щебень говорит о том что путь точно был. Глянь канал ,,все из за металлокопа,, найдешь для себя много интересных решений по кому!
Что то мало денег за 350 кг Сдавал на прошлой неделе металл ,принимают по 15 рублей ,причём независимо от толщины ,засор ставят 5% ,так что за 350 кг должно быть больше 5 тыр.
Есть такое устройство под названием пресс для изгиба и ломки рельс можно их просто ломать мы в шахте ломали их на ура от метра и более и не надо столько энергии тратить просто зубилом надрубить верхнюю и нижнюю части рельса я в начале 2000очень много рельсов находил и ломал их с помощью пресса у нас шахтерский край так что рельсы поподались ежедневно такой дорогой метискатель для поиска железа не нужен попробуй найти такое устройство и все рельсы будут твои
Максим Савиков. Это понятно, но зачем разбирать и закапывать? Это же труд... Я ещё пойму что разворовали на стройматериалы, т.к. ничерта не было у людей. Но тут аккуратно разобрали, отсортировали и закопали.... Российский народ загадочный))))!
Да никто их не закапывает , пути демонтировали или меняли сложили в яму (временно или заначку) а со временем ушли в землю или засыпало землей (все со временем в землю уходит и наоборот)
Сталкер уровень - чайник! ГОЛОВКУ надо пилить, а не бок рельсы! Головка это УЗКИЙ "кубик" при смотре в профиль. Низ - это тонкая и широкая часть. После распила головки (не боковины рельсы - ГОЛОВКИ!!! ТОЛЬКО головки!) Рельса ложится ГОЛОВКОЙ НАВЕРХ или ВНИЗ. Поднимается и трах-(ПИ!)-ся об камень или другую рельсу лежащую поперёк. Удар желательно на место разреза.
Эти бетонные конструкции ставили под дорогами, (возможно как и технологические проходы, или местах где протекали небольшие речки) в моей местности их дохрена, использовались для прохода тяжёлой военной техники по ним, Ищи старые карты своей дороги , край неё походу много сбросов.
Красавец Лексин! От души рад за тебя, что опять удачно поднял денег за любимым занятием! И что подфортило с парой новых ям!)
1) рельсу надо ставить на подошву и пилить ей головку. 2) под место реза что-то твердое подложить. 3) Бить по головке рельса на самом конце, тогда она лопнет.
Если бить по боковине, она никогда не лопнет.
Спасибо за красивые виды природы.
Блин, вот это видео! Наконец-то про неправильно собранный металлоискатель обсудили (мне он так глаза мозолил:) и наконец-то про новую камеру речь зашла! Я даже подписался
Спасибо за канал! Но что я заметил, блоки не с той стороны подкладываешь, на самый конец надо, чтобы вес рельсы тоже давил на спил и всё, так и сломается быстрее.
По поводу сломать рельс. Как Вы поставили домкрат, то вообще удивительно что смогли его отколоть. На 2.57 видно что домкрат надо переставить на другую сторону от реза болгаркой и уже тогда бить кувалдой. А так и кувалду сломал, АКБ села, да еще и руки себе поотбивал. А болгарке было бы легче если резать с другой стороны от домкрата.
так и хочется написать : "постучи по голове"... но не буду)))
Ништяк копнул! Продолжай,не ленись!!!
Привет друг, Ты ошибаешься, я все время резал болгаркой рельсы и все получается, все хорошо! Просто нужна хорошая кувалда
Очень интересно смотреть, мотивируют твои поездки.
чел а не судьба подложить отломанный кусок рельса под рельсу. так что бы место подпила попало после подклада. а то она болтается как х,,в проруби
Алексей Миротворец не допер))...
Метиз для устройства рельсового пути- рельс, шпала(ж/б или металл или дерево), подкладка, накладка боковая, костыль, противоугон, есть ещё стяжки-растяжки, стрелки, перья, рычаги и тяги. Просто-МЕТИЗ путейский!
Нормальный результат. Приятно смотреть. Как болгарку подключил к аккумулятору?
Братиш рельсы все разные -одна тока надпилишь и кувалдой тюк и все а другую всю пилить надо гнется как сыромятина. лайк
Рельса , радостная находка , теперь надо ее преодолеть , красава
Какой хороший муж ...денежку не зажал и купил жене телефон ....красавчик ...жене привет .....🖖🖖🖖🖖🖖🖖🖖🖖🖖
Планки это подкладки под рельс (Кладётся на шпалу под рельс), а большая железяка с отверстиями накладка для соединения рельсовых звеньев и рельс между собой.
Рельсу ты конечно не правильно ломал..... Потому и Так долго мучился бедолага! Удачи тебе в этом нелёгком деле!!!
Конечно не правильно. Рельсы ломают в мороз, тогда да она лопнет! Летом и ломать рельсу? Кто дал этот совет?!
@@Хоббинаруинахвеликойдержавы
Друг смотрю твой канал постоянно и мне нравиться но запомни как пилить рельса.тебе её надо выкопать полностью.потом делаешь надпилы только головки.больше не чего пилить не надо.понадпиливал головки на растоянии по 1.5 или 2 метра там сам смотри какой длины они тебе нужны.потом рельсу переварачивай головкой вниз.подложи что нибыдь под рельсу чтоб было на подвесе и пару ударов рядом с местом надпила и всё.а так сбоку пилить или ещё как и долбить с боку смысла нет вообще.удачи последуй совету.
Еще так попробую,она лежала просто боком,я всю не стал выкапывать полностью чтобы перевернуть,думал если не получиться придется обратно ее зарывать.Но если честно,я столько времени с ней проеб...ся,что мне уже смотреть на нее не охота
А сколько мм надпиливать надо?
желательно всю головку пропиливаешь,потом переворачиваешь и кувалдой долбишь и всё
@@lexin2778 Привет, какой у вас регион?
!
молодец удача тебе сама идёт в руки не всем так везёт с металлом,кстати посмотри в интернет магазинах продают современные домкраты для поднятия тяжестей,не помню как они точно называются но очень классная вещь!!!
Я конечно извиняюсь,это не крючки,а противоугоны.Противоугон - устройство для защемления подошвы рельса и передачи продольных сил при движении подвижного состава на шпалы или подкладки; препятствует продольному перемещению рельсов - угону пути.
Не ну хрен с ним с крючками, я их тоже так называл, потому как проще и понятней. Но называть подкладки планками...........
Да, стальные плашки и крючки это советское древнее крепление рельсов к шпалам... всё верно!
Lexin, извини! Похоже что я наткнулся на твой ранний ролик....Да, опыт приходит со временем.. Всего доброго и успехов
Удар, правой рукой берешь под самую голову кувалды, поднимаешь, при опускании сдвигаешь руку на конец рукояти. Попробуй так работать кувалдой, за конец рукояти тяжело ее мотать...
эти крючки называются противоугоны или тройки, ставятся на рельсу для того, чтобы она не гоняла по шпалам
да нафиг новая камера))итак норм видать)),лучше поменяй свою десятку на одиннадцатую, удобней будет грузить и крупные нахадки при желании затолкать можно если сидуху заднюю разложить)))
Бро так ты её поставь в рабочее положение как она стоит на путях и тогда всё будет норм !!! Лом в отверстие и повернуть при помощи удленнительной трубы если рельс не гнутый провернёш легко )))
Отличные находки лайк и удачи
лехин совет тебе , вози с собой ломик,иногда очень помогает! удачи тебе
Рельс видимо р-50, лежат подкладки, противоугоны, стыковые болты....в советское время скрепления собирали и складывали на обочину в кучки и вывозили на металолом.
Рельсы р43 противоугоны,которые крючки ,видно узкоколейка ,сталь легированная хорошая!👍
Рельсы не очень и старые судя по противоугонам и болтовым отверстиям. На вскидку Р 50 (от 50 до 52 кг в 1 метре) а нашел , скорее всего , покилометровый запас. Раньше на каждом километре были такие. Не хватает кучки костылей и болтов.
Красавчик продолжай в том же духе ждём новых видосов,а прицеп что не берёшъ с собой
Не ну красавчик ....ну так можно принести в дом хозяйке зароботок ....не сидит и не ноет ....где заработать ....красава. Уважуха из Украини .....
Упор жесткий должен быть сразу за спилом.У тебя еще почти пол метра дальше,а значит при ударе рельс пружинит.и излома нет!
Дружище камрад то что ты называешь планками это подкладки под рельс костыли ты наверное знаешь а крючки эти ставятся на рельс между шпалами на мостах так как нет грунта чтоб шпалы не расходились и не деформировали путь сам монтёр пути 4го разряда знаю работал с этим
Где места берёшь или просто наугад?
Я думаю нужно ударять по рельсе в месте пропила, а не в метре или двух от него. Видео хорошие)))
Как говорится, не умел шить золотом, бей метал молотом .
На будущее,упор нужно подкладывать за 2см до отреза!!!
Лехин где ты живешь, кросивые места. Как у нас в Казахстане степи, посадки.
диски толстоватые,нагрузка на болгарку. Реж дисками 0.8- 1,2 мм ! даже1,6мм толстоватый будет!
Похоже тут проходила жд ветка это не планки а подкладки под рельсы скобы противосходы
Крючки называются "противоугон", Это стыковой болт. Наверное здесь проходила ж/д ветка.
Бери на коп кайло.мотыгу или ледоруб..меньше усилий и проще вытягивать мелкий металл..а также трудный грунт с камнями и булыжниками долбить.удачи
Круто, у нас на Кубани метала к сожалению осталось мало, но цена по видимому больше 15р.
Ростов 15-16 рублей сейчас. Как навигация открылась так цены поднялись, везут в Турцию металл.
Под срезы с обоих сторон поставь жёсткий металлический упор и ударяй .делов то! Таким же преобразователем напряжения на 2000 Вт на заведенной машине пилил и рельсы и кучу толстого металла. Провода подлиннее и будет тебе счастье!
эти туннели еще предназначались для миграции животных
Кувалдой можно женским способом работать. Поднимаешь, держа под головкой и как бы бросаешь, придерживая только за конец рукояти.
планки правильно называются подкладки,а пластина для соединения это накладка
Привет, очень подкупает твоя искренность, смотришь ли ты каналы других копателей ? В какой оюдасьи копаешь?
купи хайджек-можно не большой....вместо домкрата.им и поднять и сдвинуть и тащить можно.
На рельсу надо вложить немного, кислород, пропан, грузовик с манипулятором.Только кто примет тонн 20.
Кайфовое место, у нас такие лет 15 назад закончились )))
Найди кирочку каменщика! Отличная вещь для такого ковыряния !!! И перчатки не будут стираться
Рельсы бывают разного назначения поэтому и размер разный бывают до 5 см высотой.
Здравствуй!С какаго ты края?Очень красиво!
Александр Щанкин Самарского
Не ожидали мы такого от тебя - все деньги потратил на телефон. Купил бы ей за 800 рублей чтоб не ломала, а подписчики так ждали нового качества видео!
Ржу)))
Виктор Project господин проект давайте поможем ему купить всё что необходимо.
Это, скорее всего, рельс "Р-43", Сначала режешь головку, потом шейку т потом подошву. Режешь или газом или "РР"
бетонные трубы это тюбинги , они кстати оч серьезно армированы . в каждом по пол тонны арматуры почти
Желаю вам намного больше подписчиков!
Пилите шура пилите они золотые.
Рельс на излом лучше брать по вертикали в горизонте она может достаточно загибаться ...и рычаг по рез ставь чтобы рельс не "играл "
В яндексе можно задать и узнать и маркировку по размерам профиля рельса и вес в кг 1 метра.
Мне было интересно что же было с рельсами. Увидел. Спасибо что сняли видео и загрузили в ютюб. Очень интересно. Подписался на Ваш канал. Буду смотреть старые и новые видео с удовольствием. Салам из Азербайджана. Мир Вашему дому.
Надо чтоб упор,в твоём случае,блоки был очень близко к надпилу, тогда всё получилось бы,а если полностью выкопать и сделать надпилу,тогда,по собственному опыту знаю,кувалда понадобится только на последнем куске,а так встаёшь,раскачиваешься на ней и на 2-3прогибе она лопается
Еще раз пишу..пилишь головку рельса, переворачиваешь лапой вверх и бьешь по распилу...как спичка ломаеться но одному ворочить не под силу. И купи себе фискарь, не страмотись с этой лапатой.
Мы автогенам резали, и поролельно учились резать, покупали для этой цели
Братан немного не правельно, все рельсы легко ломаются, главное голову пропелить до шеи, и бить надо напротив надреза, по площадки, по низу рельсы!
У меня такие краги на работе, я ими сваркой варю месяц уже продержались 😂✌️
Стройка СССР.Не рушиться.
так и провод можно перерезать ) Ты аккуратнее , Друг )
Рельсы никогда не пилил, но! Я так думаю надо как со стеклом, делаешь надрез, как делал, а затем у места надреза надо делать опору. А то долбишь рельсину, в она у тебя вся амортизирует, вся сила удара уходит на большую площадь и рассеивается. Как то так. Мое личное видение вопроса.
с собой друга взял который рельса ножовкой подпиливал и разбивал,когда он с этими попробовал,сказал что они какие то не такие
рельса пружинит,из-за грунта,там надо домкратом посильнее поднять и что-то твердое ложить
Для вас это заработок, или отдых (приятное с полезным)?
Интересно смотреть👍
Эта пластина соединитель рельсов, от 26кг весит пластины по 6кг с новых по 7.5 кг, раньше копал тоже
Шнур у прибора изолентой закрепи в нескольких местах.
Тебе бы хайджек, чтобы длинномеры из земли выдергивать, и прицеп к машине! По ходу подъездной путь, рельсы в основном сняли а бутор оставили. Щебень говорит о том что путь точно был. Глянь канал ,,все из за металлокопа,, найдешь для себя много интересных решений по кому!
черный клад ;))), но бедная машинка....
Что то мало денег за 350 кг Сдавал на прошлой неделе металл ,принимают по 15 рублей ,причём независимо от толщины ,засор ставят 5% ,так что за 350 кг должно быть больше 5 тыр.
Чувак! За такое железо грозит статья "Терроризм"!!! Менты поймают, сядешь!!! Это части ж/д полотна.
завораживает ваш канал
Есть такое устройство под названием пресс для изгиба и ломки рельс можно их просто ломать мы в шахте ломали их на ура от метра и более и не надо столько энергии тратить просто зубилом надрубить верхнюю и нижнюю части рельса я в начале 2000очень много рельсов находил и ломал их с помощью пресса у нас шахтерский край так что рельсы поподались ежедневно такой дорогой метискатель для поиска железа не нужен попробуй найти такое устройство и все рельсы будут твои
Надо подставку под рельсу ставить ближе к месту реза
Не понимаю я нашу страну, кому, когда, а самое главное зачем понадобилось разбирать ж/д и складывать рядом все это добро..?
Этого добра тогда было , просто никому не надо.
Максим Савиков. Это понятно, но зачем разбирать и закапывать? Это же труд... Я ещё пойму что разворовали на стройматериалы, т.к. ничерта не было у людей. Но тут аккуратно разобрали, отсортировали и закопали.... Российский народ загадочный))))!
Денис Кравчук может на списание шло
Да никто их не закапывает , пути демонтировали или меняли сложили в яму (временно или заначку) а со временем ушли в землю или засыпало землей (все со временем в землю уходит и наоборот)
Сталкер уровень - чайник! ГОЛОВКУ надо пилить, а не бок рельсы! Головка это УЗКИЙ "кубик" при смотре в профиль. Низ - это тонкая и широкая часть.
После распила головки (не боковины рельсы - ГОЛОВКИ!!! ТОЛЬКО головки!) Рельса ложится ГОЛОВКОЙ НАВЕРХ или ВНИЗ. Поднимается и трах-(ПИ!)-ся об камень или другую рельсу лежащую поперёк. Удар желательно на место разреза.
Рельса хорошо ломается , только надпилить и кувалдой
Кто снимал, когда ты рельсу колотил.видно как 📷 трясётся?
Вози с собой ломик , им легче противоугоны выковыривать!
неколентся потому что делаешь неправильно-она должна лежать жестко а не болтаться как хрен.Вот и все.
Твои крючки называются противоугон. Крепится на подошве рельса и упирается в шпалу.
Почти все в коментариях слово рельс используют в женском роде,хотя рельс-м.р.
Удачи на копе
Эти бетонные конструкции ставили под дорогами, (возможно как и технологические проходы, или местах где протекали небольшие речки)
в моей местности их дохрена, использовались для прохода тяжёлой военной техники по ним,
Ищи старые карты своей дороги , край неё походу много сбросов.
А что за преобразователь у тебя? Видосы норм, мне нравятся)
На какую камеру снимаешь?
Оба края надо ставить на пенек а по месту реза бить Я ломал 800 гр. Молотком с 2х-3х ударов
Добрый день , слушай а сылку на этот переходник 12на220 сылку в алиэкспересе дай ?
Краги можно поменять на руках и дырочки будут сверху...)
У меня для этого есть пропановый резек и есть машина волга и потому в такой ситуации дам 100очков вперед.
Отец у меня рельсы резал обычной ножовкой по металлу.