Ótimo ótimo parabéns matou a charada . Fiz o que tu falou Cabeçote montei com o maior zelo não pegou de jeito nem um . Daí markei a polia loca da ponto em dois sentidos daí qual é o certo . Você é fera parabéns. Pode continuar postando vai ficar famoso . Abrc até o próximo vidio . Hehehehe
Bom dia parabéns pelo vídeo! Tenho uma Master 2.5 2009 e não tenho nenhum manual, poderia me dizer com qual km tem q trocar a Correia dentada por favor? A Correia atual já está com 43mil km rodados e não sei até qual km pode rodar
pois nao é que aconteceu isso comigo,ontem finalizei serviço na minha master montei tudo limpo e bonito,troca de biela torta,embuchamento das outras bielas,bronzinas e aneis novos,cabeçote na plaina,bloco na regua,pistao dentro do limite de projeção,bomba de alta nova,bico testado,tudo pronto e conferido chicote e sensores e tome partida e cade que ligou??vira no ponto comandos na ferramenta mas o risco da engrenagem da bomba tava fora.
Boa noite irmao. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Poderia me dizer se uma Master 2013 2.5 pega se o com o TBI estiver com defeito? Assim, se segura pelo menos na marcha lenta? O veículo não está pegando. Tem pulso boa bicos e pressão no rail. Sensor rotação e fase estão ok. Essa é daquelas que tem TBI e EGR pertim um do outro. Obrigado pela atenção 👍
Boa noite! Funciona sim. Só não funcionaria se o TBI travar fechado. Se estiver aberto, funciona sim. Verifica se ele está aberto, se estiver, desconecta o chicote dele, teria que funcionar mesmo assim já que tem sinal de rotação, fase, pressão de combustível e sincronismo.
Não tem outro jeito de travar os comandos. Aí vc teria que alinhar no olho, o que vai dar trabalho pra poder alinhar e passar a correia, e ainda corre o risco de não ficar bem alinhado.
Esse e meu mecânico zica honesto difícil de achar Jhonatan show irmão. Super indico zona leste de SP
Seu conhecimento muito top só volume som muito alto
Ótimo ótimo parabéns matou a charada .
Fiz o que tu falou
Cabeçote montei com o maior zelo não pegou de jeito nem um .
Daí markei a polia loca da ponto em dois sentidos daí qual é o certo .
Você é fera parabéns.
Pode continuar postando vai ficar famoso .
Abrc até o próximo vidio .
Hehehehe
muito bom meu amigo
Parabéns!!! Ficou top...
Demoro pra fazer um canal! Vc é fera!
Meu ídolo ❤️
Vai fica famoso
ótimo vídeo, somente a musica que atrapalhou um pouco
Ótima dica parabéns mais está música atrapalha muito as suas voz se tira a música fica top
Bom dia parabéns pelo vídeo!
Tenho uma Master 2.5 2009 e não tenho nenhum manual, poderia me dizer com qual km tem q trocar a Correia dentada por favor? A Correia atual já está com 43mil km rodados e não sei até qual km pode rodar
Bom dia! Muito obrigado! Troca a correia dentada com 60 mil km.
@@jhmecanica1720 muito obrigado pelo retorno
pois nao é que aconteceu isso comigo,ontem finalizei serviço na minha master montei tudo limpo e bonito,troca de biela torta,embuchamento das outras bielas,bronzinas e aneis novos,cabeçote na plaina,bloco na regua,pistao dentro do limite de projeção,bomba de alta nova,bico testado,tudo pronto e conferido chicote e sensores e tome partida e cade que ligou??vira no ponto comandos na ferramenta mas o risco da engrenagem da bomba tava fora.
Boa noite irmao. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Poderia me dizer se uma Master 2013 2.5 pega se o com o TBI estiver com defeito? Assim, se segura pelo menos na marcha lenta? O veículo não está pegando. Tem pulso boa bicos e pressão no rail. Sensor rotação e fase estão ok. Essa é daquelas que tem TBI e EGR pertim um do outro. Obrigado pela atenção 👍
Boa noite! Funciona sim. Só não funcionaria se o TBI travar fechado. Se estiver aberto, funciona sim. Verifica se ele está aberto, se estiver, desconecta o chicote dele, teria que funcionar mesmo assim já que tem sinal de rotação, fase, pressão de combustível e sincronismo.
@@jhmecanica1720 Bom dia. Muito obrigado amigo pela atenção. Vou ver se TBI está aberto, e desconectar o chicote. Vlw pelas dicas. Abraços 👍🙏🙌
Conseguiu resolver o problema?
Eque eu tenho o mesmo problema com uma igual . Se pode-se ajudar agradecia muito.
Vídeo ficou bom mais a música ficou muito alta quase não dá para entender..
Hola tengo una máster 2.5 2009 se le hizo la tapa pero después de armada humea combustible una falla que no podemos solucionar que podrá ser
Primeiro verifique o sincronismo da correia dentada. Depois verifique se não há mais de um anel de vedação nos injetores.
Nao mostrou pra qual lado ou sentido fica a fenda grande ea pequena dos comandos de valvulas
Fenda grande pra o lado da admissão.
Se não tiver a ferramenta para travar os comandos, tem outro jeito?
Não tem outro jeito de travar os comandos. Aí vc teria que alinhar no olho, o que vai dar trabalho pra poder alinhar e passar a correia, e ainda corre o risco de não ficar bem alinhado.