No te lo digo como algo malo, pero me da la sensación que no estas centrado, mezclas datos confusos y haces comparaciones algo ilógicas en mi opinión, vas con una moto de gama alta, pero te parece cara de recambios ¿? luego dices que tiene deposito de 17 litros (son 15) y que apenas haces kilómetros (intenta hacer esto con otras motos) luego mezclas las nuevas VOGE que si tiene buena pinta pero son marcas emergentes, ves a saber lo que terminaras pagando en uso real, yo en mi caso BMW no me paga! pero digo las cosas claras, mi 850 lleva conmigo algo más de 1 año y 23.000km.. y no puedo estar más feliz y contento con ella, va fina de narices y como rueda madre mía, lo que si veo es que hay mucha gente de la vieja escuela a los que le cuesta mucho adaptarse a las nuevas tecnologías y nunca nada les parece bien. (es mi opinión) y de todas formas una moto tampoco sabrás si te sale buena o mala hasta que le metas muchos, muchos kilómetros, las sensaciones que tengas con una moto nueva van sujetas a los vicios y prejuicios que muchos tenemos, por otro lado, tengo claro la 850 va con el motor Loncin-Chino, pero con la calidad de fabricación BMW, en unos años, cuando mi moto tenga los 100.000 o más, ya veremos que buena es, el resto de motos baratas-Chinas ya veremos como andan cuando tengan los 100.000 y los mantenimientos que se llevaron. Saludos y GAS!
Hola! Mi opinión de la moto ha mejorado respecto a la publicación del vídeo. Han pasado unos meses y la estoy usando más por circunstancias de la vida. Me estoy haciendo mucho a ella y me gusta cada día más sin llegar al nivel de la yamaha ( para mi gusto ) pero va muy muy bien. Ya lo comenté en otro comentario, que me equivoque al hablar de la dimensión del depósito. Cuándo digo que "gasta", es sobretodo en autopista, de 250km o 280 como mucho, pero bueno que si quiero más me voy a una adventure, eso está claro. Y en cuanto al coste de la moto, pues es normal en una moto de marca Premium, esta claro, pero 116€ la hora lo encuentro exagerado y mira que me dedico al mundo de la automoción. Para terminar, estoy seguro que esta moto va envejecer muchisimo mejor que las chinas, estoy segurísimo y de acuerdo contigo. Un saludo y gaaas!
@@loveengines23 la verdad es que este comentario ya me gusta más sobre todo por que está semana ha entrado por mi puerta la f850gs y me estaba frustando ...jajaja .
Sinceramente este video me ha dado muchas de las respuestas que imaginaba pero queria confirmar. Muchas gracias por tus comentarios y sensaciones. Creo que es un video muy clarificador para aquellos que nos preguntamos cambiar a una 850. Y en lo de cambiar a no, yo no puedo dar consejos; Cuando me gusta una moto la mantengo 20 años y quiero una enduro, una trail mediana y una semi-custom para viajar tranquilamente con pareja. Me gustan las Yamaha y no puedo mantener BMW o HD.
Hola, la 850 es una moto para todo y muy válida, yo me la quedaría sin duda. Trata de adaptarte a su altura y a su motor y de sacarle lo máximo en campo, ya verás como acaba por convencerte. Creo que es más un problema de adaptación aunque de sensaciones ya no puedo opinar, es algo muy personal. Para campo como KTM no hay nada, yo tengo la 1090 R y es la moto total, suerte!👍
Quizás la tengo que ver con otros ojos... Jajaja estoy muy contento pero falta algo que nose que es... Uno más que dice KTM jejeje, quede contento con la q tenía la verdad. Un saludo
Antes de cambiar de moto hazte un curso de trail avanzado, seguro que mejoras técnica y confianza con ella. La BMW es una gran moto, intenta adaptarte lo mejor a ella (botas de suela alta, bajar acolchado del asiento, y si puedes y hasta que no tengas más práctica no poner el modo offroad) total si haces offroad tarde o temprano te vas a caer, bien sea con esta o con otra moto, forma parte del "juego". Yo creo que en general, y me incluyo, queremos hacer más de lo que realmente somos capaces. El offroad, como todo en esta vida, requiere de tiempo, práctica y dedicación. Saludos !!!😀. Por cierto tengo la tiger 900 gt pro, y estoy encantado con ella, para pistas fáciles, de sobra...
Dos cosas me gustaría apuntarte. Primero: Nos estamos equivocando con la idea de meter una moto de 200 kilos por pistas. Ya se que hay mucha gente haciendo esto. Pero que mucha gente lo haga no significa que sea sensato. Aquí entra un poco la idea de una motos para rutas y otra para hacer un poco el cabra. El cómo y por cuanto ya es una decisión personal. Segundo: Una Voge, como la probada por Majes no es una moto interesante para el offroad, por mucho que el bueno de Majes disfrutara de la prueba. No tiene calidad y en poco, muy poco tiempo vas a encontrar las carencias de la moto. A nivel de calidad. Busca en los foros y verás como emerge el descontento.
Buenas. Tengo una BMW GS650(muy mimada) y he estado mirando y haciendo presupuesto por la BMW 850. Demasiados € y demasiados kg para campo. Al final me quedo con la GS650 que tiene ya 20 añitos y que me daban a cambio 1.100€ . Me he comprado una gas gas txt 300 de trial nueva del 2022 por 5500€. Poco peso, pocs € y mantenimiento en casa. Cuando me caiga al suelo la levanto con una mano y a continuar. Tengo 51 años y de joven practiqué muchos años trial. Para monte un hierro barato se disfruta mucho más.
Es eso.. muchos kg para campo, y estatura no muy alta.. que si se cae me cuesta mucho levantar la moto. Buena opcion la tuya de Gas Gas Jordi!!! . Un saludo!!!!
Con todos mis respetos, ahora está de moda meter motos de más de 200 kg.por el campo y yo que he estado más de 20 años haciendo enduro y tengo además una k 1600gt, te digo una para carretera y otra para campo, Ktm, Huskvarna o Gas Gas. Y te divertirás una barbaridad con cada una en su terreno
Es como la moda de los SuV en coches... Al menos para mi estatura, no es viable una moto de tanto peso para campo/pista. Gracias por el comentario un saludo
Totalmente de acuerdo, esta moda de meter motos grandes por el campo no es lo más adecuado. Las maxi trail son para caminos y senderos, si te quieres complicar, puedes, pero tienes que asumir las consecuencias.
Caímos todos víctimas de los departamentos de marketing de las marcas, que si Pol Tarrés, Chris Birch, Kirian Mirabet… Te lo ponen tan fácil que piensas que lo único que te falta es la moto! Yo tengo una Ténéré y me he pedido una CRF 300 L y mirando de coger una moto de touring. En mi lista está la F 850 GS pero sólo para asfalto. También estoy mirando la GT+…
Hola, yo me podria llegar a plantear lo mismo que propones, dos motos una para cada cosa. Pero seguro que cuando estuviera montado en una, me estaria reprochando poqué no he cogido la otra para este tramo..... Para mí es mejor renunciar a algo pero poder hacer las dos cosas. Yo me miraria algo intermedio entre las dos..... una Aprilia Tuareg, pero ejemplo? La nueva Transalp? Algo más ligero para campo pero suficiente para disfrutar en carretera. Ah! un curso off road (como han comentado) seguro que siempre ayuda....
Un curso de conducción trail y a disfrutar!! Siempre sera mas barato tener que reparar alguna vez la moto por alguna caida que tener que comprar dos motos y mantenerlas, al menos que te caigas a cada salida!!!!
Muchísimas gracias por estos comentarios …pues yo también tenía dudas entre F 850 y Tracer 9GT+ … gracias por los comentarios sinceros ,ya me ha quedado mucho más clara las ideas el 99,9% ya tenía claro pero ahora mucho más …😊me voy a comprar Tracer muchas gracias.
Gracias por tu comentario, pero no te quedes solo con mis palabras, como bien digo, son sensaciones, prueba las dos motos y decide que es lo mejor para ti!!! ☺️
Puedes optar por volver a la Tracer que eso parece que ya lo tienes decidido y en el tema moto de campo, si se te hace poco potente para seguir a tu grupo de colegas con maxitrails, siempre puedes optar por la teneré modelo anterior mono 660cc y con esa te puedes pegar los enlaces que haga falta por asfalto muy decentemente al ritmo de otras maxitrails. La tenere 660, las encuentras por 4000-5000€ y es una moto indestructible, diseñada para caer y no romperse, eso si pesa 50kgs mas que la CRF o la Voge
@@loveengines23 el unico però que le puedes echar a la tenere 660 és que es de las trails mas Altas que hay, en su defecto tienes la Gs650 que de motor és muy similar però de altura de asiento es mas amigable. Seguramente la CRF 250 rally la puedes encontrar de alquiler, para probarla bien un fin de semana y la Voge quizas tambien, la 660 y 650Gs es mas complicado encontrarlas de alquiler diria yo.
Mira el peso también de la tenere, para mi punto de vista también es persona por campo, yo andaba con la BMW f800 gs adventure alta y pesada al final me compre una ktm 690 enduro r 2010 por tener las dos, pero al cabo del año y picó vendí la BMW porque siempre salía por campo y la había utilizado dos veces, si te gusta salir por campo mientras menos peso irás mejor, nosotros éramos de salir con las motos gordas por campo y todos excepto dos personas nos hemos cambiado a motos ligeras, disfrutas tres veces más. Más de 140-150kg no te compres. Saludos
Yo que tu me miraría algo como la Norden, tiene potencia te vale para ir por todos los lados, es muy cómoda para viajar yo con la mía puedo hacer tiradas de 300 km sin cansarte el asiento es comodísimo autonomía de unos 400 km tiene buen par, es como una Ktm 890 pero un poco mas viajera, además se le puede instalar un kit para bajar las suspensiones, un saludo.
Estimado Rafael, qué tal te ha ido con la 901, no se en qué kilometraje estarás y entiendo que también depende mucho del mantenimiento pero me sería de gran ayuda saber si has tenido algún inconveniente o alguna sugerencia para revisar antes de comprar una (con 12K kilómetros).. Muchas gracias
Con la BMW tienes una gran moto dentro y fuera del Asfalto yo prefiero mantener una gran moto que no tener que pagar dos seguros , revisiones y mantenimiento e impuestos de dos motos siempre saldrá más caro mantener dos motos que una BMW , al igual tu problema de sensaciones no tiene que ver con la moto ten en cuenta que comparas una moto de tres cilindros y cuatro tiempos con una moto bicilindrica de hay los bajos de la BMW sobretodo en modo Dinamic , creo que tienes poco que pensar tu moto no es la BMW , suerte un saludo ✌️✌️
Tienes un pepino de moto para empezar. Aunque hablas de sensaciones, según mi opinión es hacerte a ella y alomejor el miedo a caer y romper y tener que pagar caro la reparación no te deja terminar de disfrutar sin dejar de lado tema altura. La vogue es una gran moto enfocada a campo puro y duro, no le pidas nada en un enlace de tu ruta por carretera por ejemplo. Pero es verdad que si te da igual y puedes tener dos motos no es una mala opción sin dejar de contra los otros modelos que has comentado. Al final tú tienes la última palabra pero a mí me gusta mucho el rollo de 2x1 en las motos y no tener que pensar en cambiar de moto o en no poder hacer un camino o sendero que me encuentre por la ruta de casualidad. La rally Pro es otro pepino y creo yo que tendrás la misma sensación que con la BMW. Ánimo!!
Hola! Es que es eso... Caerse y pagar un pastizal... Que es un pepino de moto? Siii!! Estoy muy contento pero las sensaciones... Nose. La idea 2x1 es bien, lo que yo el dia a dia me muevo en moto, y si por X caigo y se rompe, tengo un problema para el dia a dia.. por eso las dos motos, si no llego, pillare un hierro de 20 años y contento ( mucho más la verdad que con la voge ) jajaja no lloraré tanto. Un saludo y gracias por tu comentario
Tienes razón lo mejor son dos motos la tracer 900 para viajar y la voge 300 para campo una moto para carretera los parámetros no son para tierra un ejemplo los neumáticos y me refiero a la presión pues así con todo .
Yo tengo dos motos para no tener esos problemas. Una Kawasaki KLX 650 de campo, y una Versys 1000, de carretera. Un día voy por el campo y otro día ruteo
Yo tenía una honda cbr 1000 y una Vespa y desde que me compré mi BMW R1200GS 30 aniversario soy absolutamente feliz me vale para todo para carretera para hacer curvas para hacer rutas por caminos de montaña incluso en zonas de enduro hemos llegado a meterla y sin ningún problema disfrutando del campo de la carretera y de las curvas y de los viajes de hecho voy a vender la Vespa y la y la CBR.
KTM 790 son 35 kg menos y menor consumo, respecto a la tracer te parecerá un tractor, si y lo sé porque tuve una XSR 900, pero respecto a la BMW notarás que tiene alma, par, menos consumo y en campo le da mil vueltas, a costa de peores acabaddos. La rally Triumph ahora parece una BI en vez de Tricilindrica en campo va prácticamente igual que la KTM 890. Pruébala y ya dirás.
Estoy de acuerdo en todo lo que comentas. Antes de comprar la Tracer 9 GT probé en concesionario todas las motos de su categoría, y pese a compartir muchos aspectos sobre el papel, al fin y al cabo en la práctica se trata de sensaciones, y como la Tracer, ninguna
Yo...tengo una mt,para hacer ruta y cuidarla. Pero para pasarla bien y no pensar en que me puedo caer,tengo una tenere 250,que es un poquito alta,pero pesa 150 kg La mejor opción son 2 motos bien diferentes En tu caso, iría por la voge 300 o la honda crf y una buena moto como la tracer
Yo tengo la Tracer 9 Gt, estoy encantado. Vengo de la 700 y también una maravilla. Si tienes posibles para dos motos es muy buena opción lo que estás pensando hacer. La Tracer 9 es una auténtica tira lineas, divertida, rabiosa y con un sonido que enamora. Picante al máximo, el quickshifter es una delicia. Si vas a por la nueva Gt+ tienes además los gadgets de conectividad de la 850GS.
tenia la tracer 900GT y el sonido del motor me tenia enamorado la verdad, por eso estoy barajando la opción de volver a yamaha y con la tracer 9, pregunta, el tema de las rascadas que tal? al pasar por un badén, bajar de la acera.. es lo que mas me molestaba a mi, que rascaba constantemente y sobre todo con dos personas y equipaje. gracias por el comentario! un saludo.
@@loveengines23 como dices en el video son sensaciones y de eso se trata, se llevan con el corazón. Yo no tengo problemas de que me roce, tengo en la salida del parking un bordillo de los gordos y bajo y subo a dúo sin problema, la 700 si me tocaba un pelin con dos personas. Los colectores de la 900 estaban como más separados y en la 9 quedan un poco mas recogidos porque el escape es más corto.
Totalmente de acuerdo en todo, yo me estoy mirando la Tracer 9 gt o gt + de cara al año que viene. Yo creo que no hay motos para todo, cuando se intenta hacer algo que valga para todo de repente no vale para “nada”. Es decir quieres campo ? Cógete una enduro, quieres viajes una Maxitrail o una GT, circuito una s1000rr etc etc…. Cuando quieren abarcar tanto con un solo producto… y ojo no son malas motos, yo tengo una f800r del 2018 pero quiero algo como para viajar y demás, esta para viajar a dúo o uno solo no es cómoda ni el asiento ni la postura. Si te puedes permitir mantener dos motos creo que sería la mejor opción bajo mi punto de vista.
Hola Jose! Es lo q tu dices, hacer algo para dos propósitos y que funcione bien... Como tu dicws también, es muy buena moto eee. Pero para hacer pistas complicadas.. 230kg son muchos para 1.75m que mido. Yo quede enamorado de mi ex tracer 900GT.Un saludo!
Es un motor chino.. Y con chino me refiero a malo, a falta de fiabilidad qué bueno que eres sincero y sí.. Una japonesa no te hace eso. Yo tengo la. Nc750x y ningún fallo.. Es más, nos vamos a esforzar por hacerla fallar y ni aun así..
Yo tengo la misma y me estoy mirando una de Enduro clásica para campo, es una moto muy pesada y cara para campo, si tienes muy buenas manos la llevarás bien, sino la destrozaras
Yo tengo la f 850 GS Adventure y creo que es una moto para un usuario muy determinado. Es bastante rutera, y se puede hacer algo de off-road, pero siempre que sea fácil. Pistas relativamente secas y poco más. Hacer cosas más complicadas se puede, como ir a una boda en bermudas. Poder se puede, pero no es conveniente. La Tracer 9 Gt + la probé y me pareció algo muy parecido a montar en coche. Y yo para eso ya tengo mi Mercedes de alta gama. La moto para mí es única y exclusivamente para disfrutar, en conexión con la carretera y el entorno. Crucero adaptativo? What the fuck? No consigo entender a quienes conciben la moto como medio de transporte principal, pero sé que los hay. Y para ellos, la Tracer supongo que estará bien. Yo si llueve y hace frío... coche. Lo tengo clarinete. La idea de tener dos motos especializadas es buena. Pero tampoco te va a salir la broma mucho más barata que mantener la BMW. Que, por cierto, la Tracer 9 Gt+ barata lo que se dice barata, no es.
Felicidades por sinceridad. Yo en tu lugar, seguía mi intuición. Al parecer te trae nostalgia la 900. Y sí tenes razón muy cara de mantener. Es un lujo. Cambiala. Saludos desde América. Saludos a la madre patria.
Hola amigo, te acabo de conocer por este vídeo. Yo tengo un KTM 1290 SAS, desde hace un año,de la que estoy enamorado. Está claro que esta no es tu moto. Yo probraría la Ducati Dessert, todo el mundo habla maravillas de ella. Te valdría para todo. La opción de la Vogue 300 rally como segunda moto, es muy buena también. Yo me la he planteado, porque te aseguro que mi moto no es para pistear, si acaso por pistas facilitas.Aunque en favor de Ktm tengo que decir que las horas de taller son 1/3 en € de las de Bmw Mi última revisión a 37€ la hora. Eso también vende, claro. Un saludo. Te sigo desde ahora.
Hola Luis! Primero de todo, muchas gracias por tu comentario ^^, tu moto hace 4 años atrás me tenia enamorado y era una de las candidatas, pero pfff demasiada potencia, ya he querido bajar algo de CV con esta moto, la Ktm me encanto el motor por eso, una pasada! Y que los mandos del manillar estén iluminados es un punto muy a favor! Por lo que respecta a la Ducati, desde que charly sinewan la "ha presentado" estoy viendo muchos vídeos de esta moto, creo que tiene un peso contenido, la tendré que ver en persona. Una vez más muchas gracias por tu comentario. Un saludo Luis!
Te has equivocado de moto. Yo tengo la misma, bueno la adv, sin leches de dynamic esa, modos de conduccion, quick shifter etc etc. Yo a mi moto le puse lucs led, puños calefactables y caballete central. Punto, todo lo demas para mi sobra y son cosas que se te pueden romper. Es una moto muy alta, no es para todos. De todas forma, 2 motos son dos impuestos de circulacion, dos seguros, dos mantenimientos, haz tu las cuentas.
Sin lugar a dudas tracer+ Voge 300, en los últimos tres meses he visto como más de cien Riders que han pasado a Maxi trail + Voge 300 y todos coinciden de que ahora es cuando están disfrutando a pesar de que la mayoría ya casi no usan las Maxi exepto para algún viaje
Es un cambio muy drástico de ahí tus dudas, tracer asfáltica y esta pues es más polivalente, es que depende de lo que quieras hacer, si solo carretera o solo asfalto , esa es la clave, espero haberte ayudado.....un saludo
Aqui esta el problema, me gusta lo que me ofrece esta moto 50/50 pero como digo en el video, son sensaciones... Y falta algo que nose lo que es, por eso la idea de vender esta y tener otras dos, una asfáltica y otra de campo mucho mas barata. Gracias por tu comentario!
Yo con toda el respeto, si te compras una Moto con la que te da miedo caerte por lo costosa que es, entonces el problema fue en la elección de la Moto y tu presupuesto. Yo tengo esa Moto y he hecho campo sin ningún problema, por supuesto no puedes comparar con una moto de menos de 200 kg. Si quieres hacer enduro, sin miedo al costo al caerte, compra una china o una crf de segunda mano. No hay moto perfecta pero si la que mejor sensaciones te de. Yo estoy super contento con ella porque es un cohete y no hace falta mas PS
Dada la situación actual personal, me da miedo caerme con esta moto, la moto la uso 80% carretera, 20% pista y de ese 20% un 5% en tramos muy complicados, estrechos etc, ese día me di cuenta que por mi estatura y peso de la moto no podia. Ojo, estoy enamorado de la moto, me encanta, pero hablo de sensaciones además de lo económico ( actualmente ) un saludo!!
@@loveengines23 no se cual es tu situación pero si tanto estres te genera, mejor salir de ella, la salud mental es lo mas importante,y cuando vuelvan tiempos mejores, la pillas de nuevo o otra
Y has valorado la F800 GS Adventure? Eso de lo que hablas que le falta es el motor que tiene que es súper descafeinado y chino, la F800 con su Rotax sin ser Euro5 y un escape tienes esa sensación, te hablo por experiencia propia. Así que si no te importa comprarte algo más antiguo, prueba.
La tenere 700 la mejor doble propósito para mi gusto yo tengo una yamaha xt660r y algún día me gustaría la nueva Tenere 700 pierde en off road pero ganas en carretera
La probé, y va muy muy fina sinceramente, peeero es muy alta para mi, voy justito con ella en el suelo, y no me daria confianza en pista.. pero es muy buena moto Antonio! Gracias por tu comentario
La nueva honda transalp, creo que sería una buena opción. Yo tengo la África y va de lujo, la única pega que le encuentro es maniobrar la en parado. Por lo demás es una pasada y en buenas manossss se hacen viirguerias.
Que justo la sacaron cuando deje Aprilia, quede muy contento del motor de la rs660 ( no puedo decir lo mismo de la electrónica) al menos las primeras unidades y las de rodaje que utilizé... Fallaron bastante, y le doy mucho uso como para estar preocupado constantemente. Pero no puedo opinar sinceramente y no la he planteado.. un saludo
jajajajajajaa buen video...A ver, Tracer y ésto con 21' delante, no tiene nada que ver. Si te gusta hacer kms de asfalto la tracer es muy buena opción para no desrriñonarte como en una sport/turismo tipo Ninja 1000SX o Suzi GSX 1000 GT o no tener que ir "tirando" de la 19' para meterla en curva. Yo espero mi Tracer 9 GT+ y de momento voy con una CBF1000F que se parece mas a las que te menciono, pero mi edad ya me pide cosas como la Tracer. Para ir al centro de Alicante o recaditos, tengo una segunda moto scooter. Desde mis 65 añejos, te aconsejaria que te hagas con una segunda moto de 400cc de campo o una Trail como la que mencionas. Es mi opinión.
Hola de nuevo Juan! al final me estoy haciendo a la moto, pero no es tan ágil como la tracer obviamente... lo que dices de la moto de campo de 400c.c espero tenerla en breve, creo que es la mejor opción!!! y añado una cosa mas, te voy a envidiar con la Tracer9GT+, fui al concesionario el otro dia.. y se me escapa un poquito con todo los gastos que tengo, pero algún día volveré a tener una tracer, espero que la disfrutes mucho!!
Dos motos siempre amigo!! Mi caso una K1600GT para carretera y una 09 naiked para reirte!! En tu lugar sin dudarlo Tracer GT + Y algo más asequible que te puedas pagar para hacer la cabra. Depende de cada presupuesto. Un abrazo amigo!! Para 09 para hacer
Exacto! mi idea es tener dos, volver al motor de la 09 con la tracer 9, muy contento con esa moto... y tener algo mas barato para monte como bien dices. muchas gracias por tu comentario, y por cierto, pedazo moto rutera la que tienes!!!
Esa opción que dices, la tenia en mente antes de q saliera la voge, sigo a embarrados, y el tiene la DRZ 400 y esta contento, es un hierro y seguro que durará muchísimo esa moto... Un saludo
Iep!!! Jo tinc una Ktm 1290 SAT i una Ktm 690 Enduro R i estic pensant en cambiar-les per una Husqvarna Norden. Les dues són una maravella però vull una sola moto viatgera total i crec que aquesta ho aconsegueix. Salut i gas !!!
Hola Josep M°, la Husqvarna la te el vei, es mooolt maca, pero crec, que tindria el mateix problema del pes ( per fer pista ), per fer llargues tirades per aixo, es una molt bona moto!!!! I per camp tambe eee, no em mal interpretis, pero crec que (jo) tindria el mateix problema. Gràcies pel comentari. Salutacions
Mi humilde opinión....las motos son puras sensaciones y si con la BMW no las tienes vendela automáticamente .......si puedes permitirte 2 motos......la elección es perfecta ...nueva tracer gt 900 y voge rally nueva u honda CRF de segunda mano.......No te lo pienses más porque tenemos que ser felices con nuestras motos y si no es así se venden y asunto resuelto ...un saludo y mucho gassssss
He tenido una gs 750 que es el mismos motor y es la peor moto que he tenido. Embrague rarísimo y motor suena a máquina de coser, cambio pro una patata. Para mi BMW engaña con las 750,850,900 te vende una moto cara con revisiones caras que para mi no vale lo que cuesta. Voge ha sacado la Voge 900 ds mismo motor, mismo chasis.... Tracer sin duda!! BMW ha cambiado mucho. La mayoría de sus modelos son motor Loncin.
Yo tengo una 850 gs adventur únicamente para carretera,para campo tengo la gs x challenge 650 ,no entiendo a la gente y con perdón como se compran esta moto o otras parecidas a esta para meterlas en campo aparte de lo que valen no estan preparadas para ello,estas motos sirven para todo y a la vez no sirven para ningun cometido,no sirven para carretera porque no la puedes comparar con una R,no sirven para campo por muchisimos detalles, peso , volumen, plásticos muy caros y un etcc.…y a la vez puede servir para todo pero sabiendo lo que te as comprado
Hola a todos........ Yo sin duda me quedaria con la BMW, la entiendo como una moto muy polivalente y poco a poco la ira "queriendo más y más"...... NO CAMBIES...... Además, la edad va a hacer que te gusten las motos mas tranquilas y hace menos "el cabra".....
Ma mataaao lo de la edad jajajajaja, si que es verdad que bo busco tanta potencia como antes, busco comodidad. Estoy super contento con toda la tecnología que tiene la moto y el motor, una cosa no quita la otra. Tengo que pensar que hacer. Un saludo Javier!
soy usuario de f850gs tambien de 0kms y con todos los paquetes. lo que cuentas de tus apreciaciones afortunadamente NO son las mias. esta bien que YO MIDO 1.85 MS ( 10 CM mas que tu ) respecto al consumo de la moto... que decirte.. no sabes ni cuantos litros tiene la moto y la calificas de "tragona" pensando que lleva 18 o 17 litros. y cuando leas el manual sabras a ver si te enteras que tiene solo 15 LITROS o sea.... 3 litros menos de lo que consideras "tragona" asi que en vez de ser tragona, pues a tu gusto tendrá poco deposito de combustible, pero te reitero 15 litros!!!!!
Yo no se a que taller llevaras la bmw: precio revisiones yamaha: 1000km 130/150€ 10000km 180/190€ 20000km 300€ LA tracer es de mi primo (concesionario en barcelona) precios de revisiones de mi f850gs adventure 1000km 185€ 10000km 200€ 20000km 320€ las paso en motormunich. no veo tanta diferencia , me dijeras un 1250 o una 1000xr y me callo.
La tracer hacia las revisiones en BCN motorbikes ( es verdad que no puedo comparar precios reales, pues al conocer al asesor de servicio, me hacia descuento ) pero la de los 20.000 en motormunich 480€ sin contar reglaje. Un saludo Roberto
@@loveengines23 yo he pagado en motormunich 700 € por el pack de revisiónes (1000km,10000km,20000km y la de 30000km) no entran las pastillas de freno, el resto incluido reglaje de valvulas e incluso las bujías, si. 4 revisiones por 712€.
lo q piensa hacer es para mi lo correcto, vuelve a la Tracer y compra una Vogue para hacer campo, las motos son sensaciones y las BMW, son muy lindas, pero muy aburridas
Realment es la clau fer aixo que dius, ho he pensat, es mes, una scooter electrica ( manteniment molt mes barat, sense oli, filtres...) Pero el cardan fora de casa com tingui 3 motos la veritat 🤣. Salutacions
con 46cv para casi 180kg??? hombre tanto como disfrutar de verdad , le plantas 3 maletas y pasajeros y como que para pegar viajes de verdad se queda un pelin escasa
Mala elección la BMW, lo siento, no sé quién te ha asesorado pero es que no están hechas de verdad para campo, si te gusta rutear la trace 900 es muy buena aunque mejor es la África twin Y para tener 2 en 1, yo tengo mi acierto pero sonal KTM 890adv R Con todos los extras Tienes fuerza, par , aceleración Y prestaciones en todo Ahora bien es alta Y si haces como yo le metes WP conevalve... Ya increíble No vuelvo a BMW lo siento Le han comido el mercado
La Ktm 890 es el tercer comentario que veo.. tendré que valorarla al final jajaja. Salvando y mucho las distancias, tenia la duke 125 y la pantalla y las piñas retroiluminadas es un punto muy a favor!!
No te lo digo como algo malo, pero me da la sensación que no estas centrado, mezclas datos confusos y haces comparaciones algo ilógicas en mi opinión, vas con una moto de gama alta, pero te parece cara de recambios ¿? luego dices que tiene deposito de 17 litros (son 15) y que apenas haces kilómetros (intenta hacer esto con otras motos) luego mezclas las nuevas VOGE que si tiene buena pinta pero son marcas emergentes, ves a saber lo que terminaras pagando en uso real, yo en mi caso BMW no me paga! pero digo las cosas claras, mi 850 lleva conmigo algo más de 1 año y 23.000km.. y no puedo estar más feliz y contento con ella, va fina de narices y como rueda madre mía, lo que si veo es que hay mucha gente de la vieja escuela a los que le cuesta mucho adaptarse a las nuevas tecnologías y nunca nada les parece bien. (es mi opinión) y de todas formas una moto tampoco sabrás si te sale buena o mala hasta que le metas muchos, muchos kilómetros, las sensaciones que tengas con una moto nueva van sujetas a los vicios y prejuicios que muchos tenemos, por otro lado, tengo claro la 850 va con el motor Loncin-Chino, pero con la calidad de fabricación BMW, en unos años, cuando mi moto tenga los 100.000 o más, ya veremos que buena es, el resto de motos baratas-Chinas ya veremos como andan cuando tengan los 100.000 y los mantenimientos que se llevaron. Saludos y GAS!
Hola! Mi opinión de la moto ha mejorado respecto a la publicación del vídeo. Han pasado unos meses y la estoy usando más por circunstancias de la vida. Me estoy haciendo mucho a ella y me gusta cada día más sin llegar al nivel de la yamaha ( para mi gusto ) pero va muy muy bien. Ya lo comenté en otro comentario, que me equivoque al hablar de la dimensión del depósito. Cuándo digo que "gasta", es sobretodo en autopista, de 250km o 280 como mucho, pero bueno que si quiero más me voy a una adventure, eso está claro. Y en cuanto al coste de la moto, pues es normal en una moto de marca Premium, esta claro, pero 116€ la hora lo encuentro exagerado y mira que me dedico al mundo de la automoción. Para terminar, estoy seguro que esta moto va envejecer muchisimo mejor que las chinas, estoy segurísimo y de acuerdo contigo. Un saludo y gaaas!
@@loveengines23 la verdad es que este comentario ya me gusta más sobre todo por que está semana ha entrado por mi puerta la f850gs y me estaba frustando ...jajaja .
110.000 km lleva mi GS 850 en 5 año. Y la verdad, cada día estoy más contento con ella. Saludos
Sinceramente este video me ha dado muchas de las respuestas que imaginaba pero queria confirmar. Muchas gracias por tus comentarios y sensaciones. Creo que es un video muy clarificador para aquellos que nos preguntamos cambiar a una 850. Y en lo de cambiar a no, yo no puedo dar consejos; Cuando me gusta una moto la mantengo 20 años y quiero una enduro, una trail mediana y una semi-custom para viajar tranquilamente con pareja. Me gustan las Yamaha y no puedo mantener BMW o HD.
Hola, la 850 es una moto para todo y muy válida, yo me la quedaría sin duda. Trata de adaptarte a su altura y a su motor y de sacarle lo máximo en campo, ya verás como acaba por convencerte. Creo que es más un problema de adaptación aunque de sensaciones ya no puedo opinar, es algo muy personal. Para campo como KTM no hay nada, yo tengo la 1090 R y es la moto total, suerte!👍
Quizás la tengo que ver con otros ojos... Jajaja estoy muy contento pero falta algo que nose que es... Uno más que dice KTM jejeje, quede contento con la q tenía la verdad. Un saludo
Antes de cambiar de moto hazte un curso de trail avanzado, seguro que mejoras técnica y confianza con ella. La BMW es una gran moto, intenta adaptarte lo mejor a ella (botas de suela alta, bajar acolchado del asiento, y si puedes y hasta que no tengas más práctica no poner el modo offroad) total si haces offroad tarde o temprano te vas a caer, bien sea con esta o con otra moto, forma parte del "juego". Yo creo que en general, y me incluyo, queremos hacer más de lo que realmente somos capaces. El offroad, como todo en esta vida, requiere de tiempo, práctica y dedicación. Saludos !!!😀. Por cierto tengo la tiger 900 gt pro, y estoy encantado con ella, para pistas fáciles, de sobra...
Dos cosas me gustaría apuntarte.
Primero: Nos estamos equivocando con la idea de meter una moto de 200 kilos por pistas. Ya se que hay mucha gente haciendo esto. Pero que mucha gente lo haga no significa que sea sensato.
Aquí entra un poco la idea de una motos para rutas y otra para hacer un poco el cabra.
El cómo y por cuanto ya es una decisión personal.
Segundo: Una Voge, como la probada por Majes no es una moto interesante para el offroad, por mucho que el bueno de Majes disfrutara de la prueba. No tiene calidad y en poco, muy poco tiempo vas a encontrar las carencias de la moto. A nivel de calidad.
Busca en los foros y verás como emerge el descontento.
Buenas.
Tengo una BMW GS650(muy mimada) y he estado mirando y haciendo presupuesto por la BMW 850.
Demasiados € y demasiados kg para campo.
Al final me quedo con la GS650 que tiene ya 20 añitos y que me daban a cambio 1.100€ . Me he comprado una gas gas txt 300 de trial nueva del 2022 por 5500€.
Poco peso, pocs € y mantenimiento en casa. Cuando me caiga al suelo la levanto con una mano y a continuar.
Tengo 51 años y de joven practiqué muchos años trial.
Para monte un hierro barato se disfruta mucho más.
Es eso.. muchos kg para campo, y estatura no muy alta.. que si se cae me cuesta mucho levantar la moto. Buena opcion la tuya de Gas Gas Jordi!!! . Un saludo!!!!
Tracer 900 sin duda para rutas y viajar, la voge 300 rally es un combo muy bueno y la voge esta visto que es durisima y barata de mantener. Un saludo!
Con todos mis respetos, ahora está de moda meter motos de más de 200 kg.por el campo y yo que he estado más de 20 años haciendo enduro y tengo además una k 1600gt, te digo una para carretera y otra para campo, Ktm, Huskvarna o Gas Gas. Y te divertirás una barbaridad con cada una en su terreno
Es como la moda de los SuV en coches... Al menos para mi estatura, no es viable una moto de tanto peso para campo/pista.
Gracias por el comentario un saludo
Totalmente de acuerdo, esta moda de meter motos grandes por el campo no es lo más adecuado. Las maxi trail son para caminos y senderos, si te quieres complicar, puedes, pero tienes que asumir las consecuencias.
Caímos todos víctimas de los departamentos de marketing de las marcas, que si Pol Tarrés, Chris Birch, Kirian Mirabet… Te lo ponen tan fácil que piensas que lo único que te falta es la moto! Yo tengo una Ténéré y me he pedido una CRF 300 L y mirando de coger una moto de touring. En mi lista está la F 850 GS pero sólo para asfalto. También estoy mirando la GT+…
Hola, yo me podria llegar a plantear lo mismo que propones, dos motos una para cada cosa. Pero seguro que cuando estuviera montado en una, me estaria reprochando poqué no he cogido la otra para este tramo.....
Para mí es mejor renunciar a algo pero poder hacer las dos cosas.
Yo me miraria algo intermedio entre las dos..... una Aprilia Tuareg, pero ejemplo? La nueva Transalp?
Algo más ligero para campo pero suficiente para disfrutar en carretera.
Ah! un curso off road (como han comentado) seguro que siempre ayuda....
Creo que estás comparando una moto asfáltica (Tracer) con una trail mixta, más de tierra. Creo que deberías comparar la Tracer con la F750 GS
Un curso de conducción trail y a disfrutar!! Siempre sera mas barato tener que reparar alguna vez la moto por alguna caida que tener que comprar dos motos y mantenerlas, al menos que te caigas a cada salida!!!!
Tengo pendiente el curso... 😔 Es eso que vas dejando y dejando... Un saludo Jonathan!
Muchísimas gracias por estos comentarios …pues yo también tenía dudas entre F 850 y Tracer 9GT+ … gracias por los comentarios sinceros ,ya me ha quedado mucho más clara las ideas el 99,9% ya tenía claro pero ahora mucho más …😊me voy a comprar Tracer muchas gracias.
Gracias por tu comentario, pero no te quedes solo con mis palabras, como bien digo, son sensaciones, prueba las dos motos y decide que es lo mejor para ti!!! ☺️
Puedes optar por volver a la Tracer que eso parece que ya lo tienes decidido y en el tema moto de campo, si se te hace poco potente para seguir a tu grupo de colegas con maxitrails, siempre puedes optar por la teneré modelo anterior mono 660cc y con esa te puedes pegar los enlaces que haga falta por asfalto muy decentemente al ritmo de otras maxitrails. La tenere 660, las encuentras por 4000-5000€ y es una moto indestructible, diseñada para caer y no romperse, eso si pesa 50kgs mas que la CRF o la Voge
Hola!! Pues no había pensado en esa opción la verdad... Bien visto, lo podria estudiar, asi me quedo con yamaha que fiabilidad es 👌. Gracias!!!
@@loveengines23 el unico però que le puedes echar a la tenere 660 és que es de las trails mas Altas que hay, en su defecto tienes la Gs650 que de motor és muy similar però de altura de asiento es mas amigable. Seguramente la CRF 250 rally la puedes encontrar de alquiler, para probarla bien un fin de semana y la Voge quizas tambien, la 660 y 650Gs es mas complicado encontrarlas de alquiler diria yo.
Mira el peso también de la tenere, para mi punto de vista también es persona por campo, yo andaba con la BMW f800 gs adventure alta y pesada al final me compre una ktm 690 enduro r 2010 por tener las dos, pero al cabo del año y picó vendí la BMW porque siempre salía por campo y la había utilizado dos veces, si te gusta salir por campo mientras menos peso irás mejor, nosotros éramos de salir con las motos gordas por campo y todos excepto dos personas nos hemos cambiado a motos ligeras, disfrutas tres veces más. Más de 140-150kg no te compres. Saludos
Muy buen video, sincero y sin idealismos
Gracias
Yo que tu me miraría algo como la Norden, tiene potencia te vale para ir por todos los lados, es muy cómoda para viajar yo con la mía puedo hacer tiradas de 300 km sin cansarte el asiento es comodísimo autonomía de unos 400 km tiene buen par, es como una Ktm 890 pero un poco mas viajera, además se le puede instalar un kit para bajar las suspensiones, un saludo.
Estimado Rafael, qué tal te ha ido con la 901, no se en qué kilometraje estarás y entiendo que también depende mucho del mantenimiento pero me sería de gran ayuda saber si has tenido algún inconveniente o alguna sugerencia para revisar antes de comprar una (con 12K kilómetros).. Muchas gracias
Con la BMW tienes una gran moto dentro y fuera del Asfalto yo prefiero mantener una gran moto que no tener que pagar dos seguros , revisiones y mantenimiento e impuestos de dos motos siempre saldrá más caro mantener dos motos que una BMW , al igual tu problema de sensaciones no tiene que ver con la moto ten en cuenta que comparas una moto de tres cilindros y cuatro tiempos con una moto bicilindrica de hay los bajos de la BMW sobretodo en modo Dinamic , creo que tienes poco que pensar tu moto no es la BMW , suerte un saludo ✌️✌️
Tienes un pepino de moto para empezar. Aunque hablas de sensaciones, según mi opinión es hacerte a ella y alomejor el miedo a caer y romper y tener que pagar caro la reparación no te deja terminar de disfrutar sin dejar de lado tema altura. La vogue es una gran moto enfocada a campo puro y duro, no le pidas nada en un enlace de tu ruta por carretera por ejemplo. Pero es verdad que si te da igual y puedes tener dos motos no es una mala opción sin dejar de contra los otros modelos que has comentado. Al final tú tienes la última palabra pero a mí me gusta mucho el rollo de 2x1 en las motos y no tener que pensar en cambiar de moto o en no poder hacer un camino o sendero que me encuentre por la ruta de casualidad. La rally Pro es otro pepino y creo yo que tendrás la misma sensación que con la BMW. Ánimo!!
Hola! Es que es eso... Caerse y pagar un pastizal... Que es un pepino de moto? Siii!! Estoy muy contento pero las sensaciones... Nose. La idea 2x1 es bien, lo que yo el dia a dia me muevo en moto, y si por X caigo y se rompe, tengo un problema para el dia a dia.. por eso las dos motos, si no llego, pillare un hierro de 20 años y contento ( mucho más la verdad que con la voge ) jajaja no lloraré tanto. Un saludo y gracias por tu comentario
Tienes razón lo mejor son dos motos la tracer 900 para viajar y la voge 300 para campo una moto para carretera los parámetros no son para tierra un ejemplo los neumáticos y me refiero a la presión pues así con todo .
Yo tengo dos motos para no tener esos problemas. Una Kawasaki KLX 650 de campo, y una Versys 1000, de carretera. Un día voy por el campo y otro día ruteo
No hay moto para todo !
Debes tener una para cada uso !
Yo tenía una honda cbr 1000 y una Vespa y desde que me compré mi BMW R1200GS 30 aniversario soy absolutamente feliz me vale para todo para carretera para hacer curvas para hacer rutas por caminos de montaña incluso en zonas de enduro hemos llegado a meterla y sin ningún problema disfrutando del campo de la carretera y de las curvas y de los viajes de hecho voy a vender la Vespa y la y la CBR.
Buenas! yo en tu lugar iría por una tiger 900 rally, y luego espero el video!!! jejej no llego a comprarla en Argentina pero me gusta mucho!
Como bien dices no sólo comprar la moto... También es mantenerla. Para campo una BMW es caro de mantener. Un saludo.
KTM 790 son 35 kg menos y menor consumo, respecto a la tracer te parecerá un tractor, si y lo sé porque tuve una XSR 900, pero respecto a la BMW notarás que tiene alma, par, menos consumo y en campo le da mil vueltas, a costa de peores acabaddos. La rally Triumph ahora parece una BI en vez de Tricilindrica en campo va prácticamente igual que la KTM 890. Pruébala y ya dirás.
Estoy de acuerdo en todo lo que comentas. Antes de comprar la Tracer 9 GT probé en concesionario todas las motos de su categoría, y pese a compartir muchos aspectos sobre el papel, al fin y al cabo en la práctica se trata de sensaciones, y como la Tracer, ninguna
Es que la Tracer es mucha Tracer 🥰
Son conceptos diferentes. Una es trail y otra tuoring. Quieres velocidad no tranquilidad. Y si vas a endurear el peso no te ayuda.
Yo...tengo una mt,para hacer ruta y cuidarla.
Pero para pasarla bien y no pensar en que me puedo caer,tengo una tenere 250,que es un poquito alta,pero pesa 150 kg
La mejor opción son 2 motos bien diferentes
En tu caso, iría por la voge 300 o la honda crf y una buena moto como la tracer
Yo tengo la Tracer 9 Gt, estoy encantado. Vengo de la 700 y también una maravilla. Si tienes posibles para dos motos es muy buena opción lo que estás pensando hacer. La Tracer 9 es una auténtica tira lineas, divertida, rabiosa y con un sonido que enamora. Picante al máximo, el quickshifter es una delicia. Si vas a por la nueva Gt+ tienes además los gadgets de conectividad de la 850GS.
tenia la tracer 900GT y el sonido del motor me tenia enamorado la verdad, por eso estoy barajando la opción de volver a yamaha y con la tracer 9, pregunta, el tema de las rascadas que tal? al pasar por un badén, bajar de la acera.. es lo que mas me molestaba a mi, que rascaba constantemente y sobre todo con dos personas y equipaje. gracias por el comentario! un saludo.
@@loveengines23 como dices en el video son sensaciones y de eso se trata, se llevan con el corazón. Yo no tengo problemas de que me roce, tengo en la salida del parking un bordillo de los gordos y bajo y subo a dúo sin problema, la 700 si me tocaba un pelin con dos personas. Los colectores de la 900 estaban como más separados y en la 9 quedan un poco mas recogidos porque el escape es más corto.
Gracias por la info de lo de rascar.. es algo a tener en cuenta jajaja. Un saludo!!! ✌️
@@loveengines23 he leido quejas de las estriberas que rozan en curva, a mi tampoco me ha pasado.
La tracer 9GT Plus se va a los 16.000 euros
Totalmente de acuerdo en todo, yo me estoy mirando la Tracer 9 gt o gt + de cara al año que viene. Yo creo que no hay motos para todo, cuando se intenta hacer algo que valga para todo de repente no vale para “nada”. Es decir quieres campo ? Cógete una enduro, quieres viajes una Maxitrail o una GT, circuito una s1000rr etc etc….
Cuando quieren abarcar tanto con un solo producto… y ojo no son malas motos, yo tengo una f800r del 2018 pero quiero algo como para viajar y demás, esta para viajar a dúo o uno solo no es cómoda ni el asiento ni la postura.
Si te puedes permitir mantener dos motos creo que sería la mejor opción bajo mi punto de vista.
Hola Jose! Es lo q tu dices, hacer algo para dos propósitos y que funcione bien... Como tu dicws también, es muy buena moto eee. Pero para hacer pistas complicadas.. 230kg son muchos para 1.75m que mido. Yo quede enamorado de mi ex tracer 900GT.Un saludo!
Es un motor chino.. Y con chino me refiero a malo, a falta de fiabilidad qué bueno que eres sincero y sí.. Una japonesa no te hace eso. Yo tengo la. Nc750x y ningún fallo.. Es más, nos vamos a esforzar por hacerla fallar y ni aun así..
Nop, no la he vendido y ya van 50.000km. Como las japonesas ninguna, pero no me convence nada ahora mismo.
Yo tengo la misma y me estoy mirando una de Enduro clásica para campo, es una moto muy pesada y cara para campo, si tienes muy buenas manos la llevarás bien, sino la destrozaras
Para comenzar estas comparando dos motos excepcionales pero de prestaciones diferentes y enfocadas a dos disciplinas diferentes.
Correcto
Yo tengo la misma moto. Es cierto que es cara de reparar. Sólo la maneta de embrague cuesta 80 euros más IVA
Yo tengo la f 850 GS Adventure y creo que es una moto para un usuario muy determinado. Es bastante rutera, y se puede hacer algo de off-road, pero siempre que sea fácil. Pistas relativamente secas y poco más. Hacer cosas más complicadas se puede, como ir a una boda en bermudas. Poder se puede, pero no es conveniente.
La Tracer 9 Gt + la probé y me pareció algo muy parecido a montar en coche. Y yo para eso ya tengo mi Mercedes de alta gama. La moto para mí es única y exclusivamente para disfrutar, en conexión con la carretera y el entorno. Crucero adaptativo? What the fuck? No consigo entender a quienes conciben la moto como medio de transporte principal, pero sé que los hay. Y para ellos, la Tracer supongo que estará bien. Yo si llueve y hace frío... coche. Lo tengo clarinete.
La idea de tener dos motos especializadas es buena. Pero tampoco te va a salir la broma mucho más barata que mantener la BMW. Que, por cierto, la Tracer 9 Gt+ barata lo que se dice barata, no es.
La llegaste a vender?
Lo que pasa es que con la Yamaha te sacaba una sonrisa y la BMW no.
Felicidades por sinceridad. Yo en tu lugar, seguía mi intuición. Al parecer te trae nostalgia la 900. Y sí tenes razón muy cara de mantener. Es un lujo. Cambiala. Saludos desde América. Saludos a la madre patria.
Hola amigo, te acabo de conocer por este vídeo. Yo tengo un KTM 1290 SAS, desde hace un año,de la que estoy enamorado. Está claro que esta no es tu moto. Yo probraría la Ducati Dessert, todo el mundo habla maravillas de ella. Te valdría para todo. La opción de la Vogue 300 rally como segunda moto, es muy buena también. Yo me la he planteado, porque te aseguro que mi moto no es para pistear, si acaso por pistas facilitas.Aunque en favor de Ktm tengo que decir que las horas de taller son 1/3 en € de las de Bmw Mi última revisión a 37€ la hora. Eso también vende, claro. Un saludo. Te sigo desde ahora.
Hola Luis! Primero de todo, muchas gracias por tu comentario ^^, tu moto hace 4 años atrás me tenia enamorado y era una de las candidatas, pero pfff demasiada potencia, ya he querido bajar algo de CV con esta moto, la Ktm me encanto el motor por eso, una pasada! Y que los mandos del manillar estén iluminados es un punto muy a favor! Por lo que respecta a la Ducati, desde que charly sinewan la "ha presentado" estoy viendo muchos vídeos de esta moto, creo que tiene un peso contenido, la tendré que ver en persona. Una vez más muchas gracias por tu comentario. Un saludo Luis!
quedate la moto para ruta y comprate una honda 250 para tierra son livianas y funcionan muy bien
Yo tengo una CRF 250L, comprada el verano pasado con 1000kms...no te arrepentirás.
Notas que te falta potencia en algun momento? En alguna subida fuerte o algo? Es una de las que tengo en mente. Gracias!
Te has equivocado de moto. Yo tengo la misma, bueno la adv, sin leches de dynamic esa, modos de conduccion, quick shifter etc etc. Yo a mi moto le puse lucs led, puños calefactables y caballete central. Punto, todo lo demas para mi sobra y son cosas que se te pueden romper. Es una moto muy alta, no es para todos. De todas forma, 2 motos son dos impuestos de circulacion, dos seguros, dos mantenimientos, haz tu las cuentas.
Sin lugar a dudas tracer+ Voge 300, en los últimos tres meses he visto como más de cien Riders que han pasado a Maxi trail + Voge 300 y todos coinciden de que ahora es cuando están disfrutando a pesar de que la mayoría ya casi no usan las Maxi exepto para algún viaje
Mejor 2 motos, carretera y asfalto las que tu quieras pero que te sientas agusto
Es un cambio muy drástico de ahí tus dudas, tracer asfáltica y esta pues es más polivalente, es que depende de lo que quieras hacer, si solo carretera o solo asfalto , esa es la clave, espero haberte ayudado.....un saludo
Aqui esta el problema, me gusta lo que me ofrece esta moto 50/50 pero como digo en el video, son sensaciones... Y falta algo que nose lo que es, por eso la idea de vender esta y tener otras dos, una asfáltica y otra de campo mucho mas barata. Gracias por tu comentario!
Yo con toda el respeto, si te compras una Moto con la que te da miedo caerte por lo costosa que es, entonces el problema fue en la elección de la Moto y tu presupuesto. Yo tengo esa Moto y he hecho campo sin ningún problema, por supuesto no puedes comparar con una moto de menos de 200 kg. Si quieres hacer enduro, sin miedo al costo al caerte, compra una china o una crf de segunda mano. No hay moto perfecta pero si la que mejor sensaciones te de. Yo estoy super contento con ella porque es un cohete y no hace falta mas PS
Dada la situación actual personal, me da miedo caerme con esta moto, la moto la uso 80% carretera, 20% pista y de ese 20% un 5% en tramos muy complicados, estrechos etc, ese día me di cuenta que por mi estatura y peso de la moto no podia. Ojo, estoy enamorado de la moto, me encanta, pero hablo de sensaciones además de lo económico ( actualmente ) un saludo!!
@@loveengines23 no se cual es tu situación pero si tanto estres te genera, mejor salir de ella, la salud mental es lo mas importante,y cuando vuelvan tiempos mejores, la pillas de nuevo o otra
Ktm 890 o Huskvarna 901 Norden.... 30 kg menos par off, equipadisimas i mas comodas para viajar. 💪
Y has valorado la F800 GS Adventure? Eso de lo que hablas que le falta es el motor que tiene que es súper descafeinado y chino, la F800 con su Rotax sin ser Euro5 y un escape tienes esa sensación, te hablo por experiencia propia.
Así que si no te importa comprarte algo más antiguo, prueba.
Una honda África twin 👍🏻
Contra gustos no hay disputas
La tenere 700 la mejor doble propósito para mi gusto yo tengo una yamaha xt660r y algún día me gustaría la nueva Tenere 700 pierde en off road pero ganas en carretera
La probé, y va muy muy fina sinceramente, peeero es muy alta para mi, voy justito con ella en el suelo, y no me daria confianza en pista.. pero es muy buena moto Antonio! Gracias por tu comentario
La nueva honda transalp, creo que sería una buena opción. Yo tengo la África y va de lujo, la única pega que le encuentro es maniobrar la en parado. Por lo demás es una pasada y en buenas manossss se hacen viirguerias.
Cuando me entere que salía fue un... Ojo sería una buena opción, tengo que ver esa moto personalmente. Un saludo
Si no eres muy alto, la 890 advS. Tiene un motor incluso con mas empuje que la tracer y para campo divina, ahora fea como pegar a un padre
Que opinas de la Tuareg 660?
Que justo la sacaron cuando deje Aprilia, quede muy contento del motor de la rs660 ( no puedo decir lo mismo de la electrónica) al menos las primeras unidades y las de rodaje que utilizé... Fallaron bastante, y le doy mucho uso como para estar preocupado constantemente. Pero no puedo opinar sinceramente y no la he planteado.. un saludo
Cualquier GS es para carretera por mucho que te empeñes
Si dudas es que no hay duda.Cámbiala por otra y pruébala primero.
jajajajajajaa buen video...A ver, Tracer y ésto con 21' delante, no tiene nada que ver. Si te gusta hacer kms de asfalto la tracer es muy buena opción para no desrriñonarte como en una sport/turismo tipo Ninja 1000SX o Suzi GSX 1000 GT o no tener que ir "tirando" de la 19' para meterla en curva. Yo espero mi Tracer 9 GT+ y de momento voy con una CBF1000F que se parece mas a las que te menciono, pero mi edad ya me pide cosas como la Tracer. Para ir al centro de Alicante o recaditos, tengo una segunda moto scooter. Desde mis 65 añejos, te aconsejaria que te hagas con una segunda moto de 400cc de campo o una Trail como la que mencionas. Es mi opinión.
Hola de nuevo Juan! al final me estoy haciendo a la moto, pero no es tan ágil como la tracer obviamente... lo que dices de la moto de campo de 400c.c espero tenerla en breve, creo que es la mejor opción!!! y añado una cosa mas, te voy a envidiar con la Tracer9GT+, fui al concesionario el otro dia.. y se me escapa un poquito con todo los gastos que tengo, pero algún día volveré a tener una tracer, espero que la disfrutes mucho!!
Dos motos siempre amigo!!
Mi caso una K1600GT para carretera y una 09 naiked para reirte!!
En tu lugar sin dudarlo Tracer GT +
Y algo más asequible que te puedas pagar para hacer la cabra.
Depende de cada presupuesto.
Un abrazo amigo!!
Para
09 para hacer
Exacto! mi idea es tener dos, volver al motor de la 09 con la tracer 9, muy contento con esa moto... y tener algo mas barato para monte como bien dices. muchas gracias por tu comentario, y por cierto, pedazo moto rutera la que tienes!!!
Trazer, sin duda. Todo son ventajas frente al resto.
alguna vez tuve 2 motos, una para ciudad y otra para viajes, y siempre resultaba usando la de viaje x comodidas y sensaciones 😂
Píllate la tracer para carretera y una enduro para pistas o alguna tipo drz 400 segunda mano por ejemplo,,es la mejor opción
Esa opción que dices, la tenia en mente antes de q saliera la voge, sigo a embarrados, y el tiene la DRZ 400 y esta contento, es un hierro y seguro que durará muchísimo esa moto... Un saludo
Iep!!!
Jo tinc una Ktm 1290 SAT i una Ktm 690 Enduro R i estic pensant en cambiar-les per una Husqvarna Norden. Les dues són una maravella però vull una sola moto viatgera total i crec que aquesta ho aconsegueix.
Salut i gas !!!
Hola Josep M°, la Husqvarna la te el vei, es mooolt maca, pero crec, que tindria el mateix problema del pes ( per fer pista ), per fer llargues tirades per aixo, es una molt bona moto!!!! I per camp tambe eee, no em mal interpretis, pero crec que (jo) tindria el mateix problema. Gràcies pel comentari. Salutacions
esa moto es como un tigre si lo domas bueno tendras una buena experiensia
La nueva tracer es la caña , buena elección. Es más disfrutable!
Teso!!
Mi humilde opinión....las motos son puras sensaciones y si con la BMW no las tienes vendela automáticamente .......si puedes permitirte 2 motos......la elección es perfecta ...nueva tracer gt 900 y voge rally nueva u honda CRF de segunda mano.......No te lo pienses más porque tenemos que ser felices con nuestras motos y si no es así se venden y asunto resuelto ...un saludo y mucho gassssss
Gracias Luis por tu comentario!! Un saludo
Una triumph ni se te ocurra yo me la ha quitado de encima
Comprate una ktm y verás que estarás feliz.
Considera la nueva Transalp 750
Es el origen del motor! BMW únicamente por el emblema! Es mi opinión porque las he manejado ✌🏻
No estoy descontento con el motor la verdad, pero falta algo.... Un saludo
Ktm 890 sin duda!!
Uno del grupo con el que salgo la tiene, y habla maravillas de esa moto!!! Gracias por tu comentario!!
Yo tiraría por la tenere 700 wold raid o por la ktm 890 adventure R es mi consejo
He tenido una gs 750 que es el mismos motor y es la peor moto que he tenido. Embrague rarísimo y motor suena a máquina de coser, cambio pro una patata.
Para mi BMW engaña con las 750,850,900 te vende una moto cara con revisiones caras que para mi no vale lo que cuesta.
Voge ha sacado la Voge 900 ds mismo motor, mismo chasis....
Tracer sin duda!! BMW ha cambiado mucho. La mayoría de sus modelos son motor Loncin.
Yo tengo una 850 gs adventur únicamente para carretera,para campo tengo la gs x challenge 650 ,no entiendo a la gente y con perdón como se compran esta moto o otras parecidas a esta para meterlas en campo aparte de lo que valen no estan preparadas para ello,estas motos sirven para todo y a la vez no sirven para ningun cometido,no sirven para carretera porque no la puedes comparar con una R,no sirven para campo por muchisimos detalles, peso , volumen, plásticos muy caros y un etcc.…y a la vez puede servir para todo pero sabiendo lo que te as comprado
Pienso como tú.
La mejor opción es tener 2 motos.
El campo como bien dices es caro.
Muuuu caro 😭. Un saludo Joan
amigo la tracer es una sport turismo la f850 es una adventure no hay punto de comparación en ningún sentido
Yo me pillaba la nueva tracer y una segumda moto mas ligera para off road
Hola a todos........ Yo sin duda me quedaria con la BMW, la entiendo como una moto muy polivalente y poco a poco la ira "queriendo más y más"...... NO CAMBIES...... Además, la edad va a hacer que te gusten las motos mas tranquilas y hace menos "el cabra".....
Ma mataaao lo de la edad jajajajaja, si que es verdad que bo busco tanta potencia como antes, busco comodidad. Estoy super contento con toda la tecnología que tiene la moto y el motor, una cosa no quita la otra. Tengo que pensar que hacer. Un saludo Javier!
@@loveengines23 Decidas lo que decidas.... no te equivocarás. Un saludo.
Cómprate una TIGER 900 RP y verás la diferencia!!
soy usuario de f850gs tambien de 0kms y con todos los paquetes.
lo que cuentas de tus apreciaciones afortunadamente NO son las mias.
esta bien que YO MIDO 1.85 MS ( 10 CM mas que tu )
respecto al consumo de la moto... que decirte..
no sabes ni cuantos litros tiene la moto y la calificas de "tragona" pensando que lleva 18 o 17 litros.
y cuando leas el manual sabras a ver si te enteras que tiene solo 15 LITROS
o sea.... 3 litros menos de lo que consideras "tragona"
asi que en vez de ser tragona, pues a tu gusto tendrá poco deposito de combustible, pero te reitero
15 litros!!!!!
Disculpa por no conocer los litros exactos.
@@loveengines23 estas disculpado por los litros! Buen 2023.
Yo no se a que taller llevaras la bmw:
precio revisiones yamaha:
1000km 130/150€
10000km 180/190€
20000km 300€
LA tracer es de mi primo (concesionario en barcelona)
precios de revisiones de mi f850gs adventure
1000km 185€
10000km 200€
20000km 320€
las paso en motormunich.
no veo tanta diferencia , me dijeras un 1250 o una 1000xr y me callo.
La tracer hacia las revisiones en BCN motorbikes ( es verdad que no puedo comparar precios reales, pues al conocer al asesor de servicio, me hacia descuento ) pero la de los 20.000 en motormunich 480€ sin contar reglaje. Un saludo Roberto
@@loveengines23 yo he pagado en motormunich 700 € por el pack de revisiónes (1000km,10000km,20000km y la de 30000km) no entran las pastillas de freno, el resto incluido reglaje de valvulas e incluso las bujías, si. 4 revisiones por 712€.
lo q piensa hacer es para mi lo correcto, vuelve a la Tracer y compra una Vogue para hacer campo, las motos son sensaciones y las BMW, son muy lindas, pero muy aburridas
Ojo, aburrida no es eee, a mi parecer es una buena moto, con un motor rabioso, peeeeeero le falta algo.. por eso la indecisión... Un saludo.
Primero pensa que es lo que queres hacer
Comer,ahora quiero comer... No ahora en serio, tengo dudas...
Tenere 700 y listo
te sobra tracer y te sobra gs, rosca el mango que para ir a 50 te sobra con una kitm 390
Ahora mismo la voge 900
Yo miraría la V-Strom 1050 DE.
a muchos le han gustado la moto voge 300 rally
La solució es tenir tres motos. Un scooter per la ciutat, una moto per carretera, i una moto per off road. Encara que siguin de segona má.
Realment es la clau fer aixo que dius, ho he pensat, es mes, una scooter electrica ( manteniment molt mes barat, sense oli, filtres...) Pero el cardan fora de casa com tingui 3 motos la veritat 🤣. Salutacions
@@loveengines23 Tens raó en les dos coses, l'scooter ha de ser eléctric, i pot ser que et fotin fora de casa 😂
Pues a mi no me venia el escape akrapovic 😞
Otra extra añadido, pero la verdad no lo volveria a montar, tampoco se nota mucho, et catalizador lo limita bastante
Mírate la colobe 450.
800mt touring
Si,,,, es tragona,,, je, jeeeeee
compra la tenere 700
Comprate una BMW f 800 gs Adventur es la moto total.
Hola quieres disfrutar de verdad comprate una macbor xr5
con 46cv para casi 180kg??? hombre tanto como disfrutar de verdad , le plantas 3 maletas y pasajeros y como que para pegar viajes de verdad se queda un pelin escasa
Tío espérate que sale tenere 900
El vídeo tiene casi 1 año ya 🤣
Mala elección la BMW, lo siento, no sé quién te ha asesorado pero es que no están hechas de verdad para campo, si te gusta rutear la trace 900 es muy buena aunque mejor es la África twin
Y para tener 2 en 1, yo tengo mi acierto pero sonal KTM 890adv R
Con todos los extras
Tienes fuerza, par , aceleración
Y prestaciones en todo
Ahora bien es alta
Y si haces como yo le metes WP conevalve... Ya increíble
No vuelvo a BMW lo siento
Le han comido el mercado
La Ktm 890 es el tercer comentario que veo.. tendré que valorarla al final jajaja. Salvando y mucho las distancias, tenia la duke 125 y la pantalla y las piñas retroiluminadas es un punto muy a favor!!
no estan hechas para campo?? pues mi 850 adventure no piensa igual..