Ho due domande: il catetere sul carburatore a che serve? O meglio, a che serve il buco che c'è lì? Seconda domanda: fare il lavoretto del video #9 su una lml a valvola è proficuo o si rischia di schiavettare o, peggio ancora di rompere l'albero?
Ciao Damiano, c'è un motivo specifico per il quale e' richiesto il gruppo termico in ghisa? Inoltre la piastra di irrobustimento del carter a cosa serve? Hai la possibilità di mostrare un carter danneggiato per l'assenza della piastra di rinforzo?un'altra curiosità gli ingranaggi del cambio Benelli li produce apposta per la vespa o sono derivati da Motori Benelli?
Ciao innanzitutto complimenti per il video e anche se non ho un large frame l'ho trovato molto interessante. Volevo farvi una domanda: ve ne avevo già parlato in una live di un possibile 102 in corsa 47 per la mia vespetta be è diventato quasi realtà solo che misurando le fasi mi escono 125 di travaso, e 175 di scarico che credo siano un po' pochini volevo portarlo almeno a 180 (contando che per il momento!! avrò una proma) solo che non ho mai rifasato un cilindro e non so davvero da dove iniziare. E ovviamente ho voluto complicarmi la vita prendendo un pinasco in alluminio!! Avete consigli su quali frese usare? Oppure pensate che è meglio lasciarlo fasato così è lucidarlo e basta? Grazie in anticipo per la risposta
@@WhiteOneRacing addirittura più di 180 ok ci proverò però mi potete consigliare il tipo di fresa giusta per lavorare l'alluminio? perché dovrei avere capito che con certi tipi di frese dovrebbe saltare la cromatura.oppure ho letto male e va bene qualsiasi fresa del dremel. Grazie della risposta😃
Buongiorno,che configurazione mi consigliate per un px 125 del 1998 per avere un buon motore con molta coppia da usare tutti i giorni con una velocità di punta sui 110km e sugli 80 da crociera ? Grazie
I piloti in carne? Con tanti ragazzini snelli e leggeri che mordono il morso dalla voglia di correre? Questo è un aspetto da migliorare, visto che ai motori non si può chiedere di più! Scusa abbiamo visto il motore dopo la corsa; Appare quasi come se non fosse stato usato, soprattuto a guardare il pistone! Ci puoi dire quanti km ha percorso e quanto è durata la gara? E come vi siete piazzati? Ciao!
Curiosità fine a se stessa: come mai non usare dei silent bloc più performanti (per esempio gli MD) che aiutano anche nella precisione di guida... Almeno secondo me eh...
Buonasera.. complimenti. Una curiosità molto banale , anche il mio meccanico usa il chiodo anziché la coppiglia per il dado che serra il mozzo posteriore..meglio il chiodo quindi?
Ciao complimenti per il video molto interessante e di facile comprensione Volevo provare a fare la vostra configurazione per puro sfizio però tutti gli alberi che trovo della tameni con corsa 60 sono solo per il 200 posso montarlo anche sui carter del px 150 o ce n'è uno specifico grazie
Buongiorno ragazzi io volevo chiedere un consiglio volevo elaborare la mia vespa 150 sprint veloce senza troppo sacrificare i carter ma avendo una buon tiro ai bassi voi cosa mi consigliate come gruppo termico carburatore e marmitta?grazie mille siete i migliori 😊
Ciao scusate mi sì è rotta la guarnizione del carter del mio px in alternativa potrei usare del silicone al posto della guarnizione attendendo che mi arrivi?
Ciao mi potreste dare per favore se è possibile una proporzione o la formula per calcolare il dimensionamento di lunghezza e diametro dello spillo + silenziatore di un'espansione?
@@WhiteOneRacing ok grazie perché ho venduto la dlr sp e sto prendendo una jollymoto 111 per la mia rs 125 e mi sembra che lo spillo non sia quello suo sembra più fino e sembra che fa una curva strana dalle foto calcolando se il collettore è 37 lo spillo dovrebbe essere 22,2 se 38 22,8 invece la stessa lunghezza del contro cono mi sembra un po' troppo corto😅
@@WhiteOneRacing il ho il rubinetto sip di prima generazione, voi lo approvate oppure non é granché, io facendo la prova ho notato che la benzina scende bene, ma poco più dell’originale…
Ciao ho bisogno del vostro aiuto.. ho la vespa che dopo che ho fatto il restauro e ho rimontato il motore, mi rimane un po accelerato.. puo essere perche l ho pulito con l idropulitrice il motore? Il filo è giusto.. il minimo pure.. cosa posso fare? Grazie
Domandona.... nello specifico un motore così montato sopra un vespone con il cambio originale e magari solo con un pignone da 23 che velocita massima potrebbe raggiungere...??? Solo per capire.. grazie
salve per un polini 130 con accenzione parmakit 1 kg carburatore 24 marmitta marri payper k2 evo albero anticipato ruota 10 vorrei mettere campana 27/69 e quadruplo 10 14 18 21 va bene cosi o devo mettere 10 14 18 20? grazie anticipatamente
Dipende anche dai pneumatici, quella marmitta essendo corta si accorda a regimi elevati (se il motore le va dietro). Per non sbagliare meglio mettere 18-20, poi si aggiusta con la primaria
![เจอประจำ ตอน พักเที่ยง [EP.32]](http://i.ytimg.com/vi/jvqk6uJoVks/mqdefault.jpg)
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Complimenti per questo video che è bellissimo! Favoloso! Well done!
Sempre chiaro nelle spiegazioni!😊😊😊
Video sempre top... complimenti.
Si prevede una tempesta in pista !! Complimenti 👍👍
Ciao, quali sono i pregi (e difetti se ci sono) sulle prestazioni di utilizzare il coperchio airbox rialzato?
Ho due domande: il catetere sul carburatore a che serve? O meglio, a che serve il buco che c'è lì? Seconda domanda: fare il lavoretto del video #9 su una lml a valvola è proficuo o si rischia di schiavettare o, peggio ancora di rompere l'albero?
Ciao Damiano, c'è un motivo specifico per il quale e' richiesto il gruppo termico in ghisa? Inoltre la piastra di irrobustimento del carter a cosa serve? Hai la possibilità di mostrare un carter danneggiato per l'assenza della piastra di rinforzo?un'altra curiosità gli ingranaggi del cambio Benelli li produce apposta per la vespa o sono derivati da Motori Benelli?
Ciao innanzitutto complimenti per il video e anche se non ho un large frame l'ho trovato molto interessante. Volevo farvi una domanda: ve ne avevo già parlato in una live di un possibile 102 in corsa 47 per la mia vespetta be è diventato quasi realtà solo che misurando le fasi mi escono 125 di travaso, e 175 di scarico che credo siano un po' pochini volevo portarlo almeno a 180 (contando che per il momento!! avrò una proma) solo che non ho mai rifasato un cilindro e non so davvero da dove iniziare. E ovviamente ho voluto complicarmi la vita prendendo un pinasco in alluminio!! Avete consigli su quali frese usare? Oppure pensate che è meglio lasciarlo fasato così è lucidarlo e basta? Grazie in anticipo per la risposta
@@WhiteOneRacing addirittura più di 180 ok ci proverò però mi potete consigliare il tipo di fresa giusta per lavorare l'alluminio? perché dovrei avere capito che con certi tipi di frese dovrebbe saltare la cromatura.oppure ho letto male e va bene qualsiasi fresa del dremel. Grazie della risposta😃
Buongiorno,che configurazione mi consigliate per un px 125 del 1998 per avere un buon motore con molta coppia da usare tutti i giorni con una velocità di punta sui 110km e sugli 80 da crociera ?
Grazie
I piloti in carne? Con tanti ragazzini snelli e leggeri che mordono il morso dalla voglia di correre? Questo è un aspetto da migliorare, visto che ai motori non si può chiedere di più! Scusa abbiamo visto il motore dopo la corsa; Appare quasi come se non fosse stato usato, soprattuto a guardare il pistone! Ci puoi dire quanti km ha percorso e quanto è durata la gara? E come vi siete piazzati? Ciao!
Curiosità fine a se stessa: come mai non usare dei silent bloc più performanti (per esempio gli MD) che aiutano anche nella precisione di guida... Almeno secondo me eh...
Grande Damiano i piloti un po' in carne.... ahahahah
Buonasera.. complimenti. Una curiosità molto banale , anche il mio meccanico usa il chiodo anziché la coppiglia per il dado che serra il mozzo posteriore..meglio il chiodo quindi?
Scusate l'ignoranza, ma cosa vuol dire candela ad elettrodo prominente?
💪💪💪💪
Grande, mi piacerebbe fare un motore simile
Salve una curiosità, quanto dura una gara?
il pistone non lo cambi per la prossima gara ? o rimane lo stesso
Salve, il filtro ramair, se viene montando comunque tenendo la bandinella laterale classica, non da problemi respirando aria "calda"?
Non è il massimo ma non ci sono problemi perché comunque il ricambio d'aria è abbondante
Che tipo di guarnizione usate per il coperchio maggiorato? Grazie 👍🏻👍🏻👍🏻
Sembra decisamente più valida di quella che ho comprato dal mio ricambista! Grazie continuate cosi💪🏼💪🏼💪🏼
Ciao complimenti per il video molto interessante e di facile comprensione
Volevo provare a fare la vostra configurazione per puro sfizio però tutti gli alberi che trovo della tameni con corsa 60 sono solo per il 200 posso montarlo anche sui carter del px 150 o ce n'è uno specifico grazie
Si può montare sul 125 usando:
Basetta da 6mm
Prigionieri lunghi drt
Gabbia 15*20*17,8
Chiaramente va tolto il bordino dall'albero per la valvola 200
@@WhiteOneRacing ah ok quindi anche voi avete dovuto adattarlo sul carter per farci stare l'albero ?
Grazie per la tempestività di risposta
Per forza
Ok ok grazie
Potete dirmi dove posso trovare la pipetta della candela come quella montata sul motore nel video? Grazie
Provi da 10pollici.com
Buongiorno ragazzi io volevo chiedere un consiglio volevo elaborare la mia vespa 150 sprint veloce senza troppo sacrificare i carter ma avendo una buon tiro ai bassi voi cosa mi consigliate come gruppo termico carburatore e marmitta?grazie mille siete i migliori 😊
Il dr 177
Ciao scusate mi sì è rotta la guarnizione del carter del mio px in alternativa potrei usare del silicone al posto della guarnizione attendendo che mi arrivi?
@@WhiteOneRacing ok grazie mille del consiglio!Oggi pomeriggio provvederò a farlo.
Ciao mi potreste dare per favore se è possibile una proporzione o la formula per calcolare il dimensionamento di lunghezza e diametro dello spillo + silenziatore di un'espansione?
@@WhiteOneRacing ok grazie perché ho venduto la dlr sp e sto prendendo una jollymoto 111 per la mia rs 125 e mi sembra che lo spillo non sia quello suo sembra più fino e sembra che fa una curva strana dalle foto calcolando se il collettore è 37 lo spillo dovrebbe essere 22,2 se 38 22,8 invece la stessa lunghezza del contro cono mi sembra un po' troppo corto😅
Quanti millimetri misura la basetta per montare in corsa 60? Grazie in anticipo
@@WhiteOneRacing nel caso del vostro motore quanto misura? Giusto per avere un idea
Ciao ragazzi,cerco consigli su albero motore px per lamellare al carter a spalle piene.
Lamellare al carter e spalle piene non vanno d'accordo. Scriva a Best Racing Vespa, vedrà che la consiglierà bene
@@WhiteOneRacing grazie per la risposta?ok contatta benelli Stefano lo conosco.grazie e complimenti
Salve, sui vostri motori da corsa che tipo di rubinetto per la benzina installate?
Di solito bgm o sip 2.0
@@WhiteOneRacing riscontrate anche un aumento di prestazioni o é solo per evitare svuotamenti della vaschetta?
Se non arriva abbastanza benzina difficilmente si potranno ottenere buone prestazioni.
@@WhiteOneRacing il ho il rubinetto sip di prima generazione, voi lo approvate oppure non é granché, io facendo la prova ho notato che la benzina scende bene, ma poco più dell’originale…
Va bene
Ciao ho bisogno del vostro aiuto.. ho la vespa che dopo che ho fatto il restauro e ho rimontato il motore, mi rimane un po accelerato.. puo essere perche l ho pulito con l idropulitrice il motore? Il filo è giusto.. il minimo pure.. cosa posso fare? Grazie
Abbassa il minimo
@@WhiteOneRacing ho pulito i getti.. pero continua.. il bello è che non l ho toccato nel restauro.. ma solo per pulirlo..
@@WhiteOneRacing ho dovuto cambiare tutta la vaschetta della pompa miscela.. ma non credo sia stato quello il problema
@@WhiteOneRacing ai hi
Domandona.... nello specifico un motore così montato sopra un vespone con il cambio originale e magari solo con un pignone da 23 che velocita massima potrebbe raggiungere...???
Solo per capire.. grazie
Con cambio originale e 23/68 circa 120km/h
@@WhiteOneRacing grazie.. sempre gentilissimi a rispondere...👍
Domanda ,quanti giri prende in terza e quarta?
@@WhiteOneRacing buono,mi sa che vi servono piloti più leggeri))))
Grandi, e un piacere sostenervi, sarei interessato ad aggiornare un motore per una vespa small, che userei in pista per puro divertimento personale!!!
salve per un polini 130 con accenzione parmakit 1 kg carburatore 24 marmitta marri payper k2
evo albero anticipato ruota 10 vorrei mettere campana 27/69 e quadruplo 10 14 18 21 va bene cosi o devo mettere 10 14 18 20? grazie anticipatamente
Dipende anche dai pneumatici, quella marmitta essendo corta si accorda a regimi elevati (se il motore le va dietro). Per non sbagliare meglio mettere 18-20, poi si aggiusta con la primaria
@@WhiteOneRacing le ruote sono 3.00.50 dubless quelle della px con cerchi in lega va bene allora 10,14,18,20 e 27,69 grazie siete il top
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