Boa, novo vÃdeo de onibus no AutoVideos ÃĐ sempre shoooooowww! Incrivel isso tudo, nÃĢo sabia, gostei. Boas explicaçÃĩes do Liam e pessoal da mercedes. Like na certa!
Salve, Ingenieros! Fernomenal! Imensa alegria ouvir isso! Foi um dos vÃdeos mais complexos da nossa histÃģria e ficamos bem contentes ao mostrar novidades tÃĢo bacanas jÃĄ acontecendo no Brasil. Valeu demais e grande abraço!
Trabalho com um Ãīnibus Mercedes Benz O500RS euro 3, mas aqui na empresa ja tem os Euro 6, e ja dirigi o O500RSDD euro 6 , ÃĐ uma mÃĄquina top, muita tecnologia tanto para o motorista quanto para o passageiro, Mercedes sempre serÃĄ a melhor, hÃĄ anos ela ÃĐ lider de mercado, sabe fazer chassis de Ãīnibus de qualidade e o melhor custo benefÃcio.. ParabÃĐns pelo vÃdeo, show de informaçÃĩes...
Salve, Luciano! Excelente ouvir a visÃĢo de quem estÃĄ no dia a dia dos transportes. E bacana demais essa constataçÃĢo em relaçÃĢo à Mercedes. Obrigado por comentar e grande abraço!
Mercedes en una belleza pero los motor posterior en ecuador. Lo que es repuestos es carisimo hoy en dÃa SCANIA es el lÃder y en confianza de durabilidad es lo mÃĄximo una belleza
Salve, Erasmo, obrigado por trazer essa sua visÃĢo de quem exerce esse importantÃssimo trabalho no setor. TambÃĐm no AutoVideos esperamos ter mais canais de comunicaçÃĢo com a CAIO. Obrigado e abraço!
Show o vÃdeo! O que me deixa triste ÃĐ que jÃĄ temos toda essa tecnologia e os autÃīnomos muitas vezes preferem os antigos com bomba injetora porque falta profissional preparado para lidar com toda essa eletrÃīnica.
O autÃīnomo preza os custos de manutençÃĢo, quanto mais tecnologia embarcada mais sensores e mais itens que precisam de manutençÃĢo, gerando custos maiores.
Eu tenho uma sugestÃĢo para Mercedes Benz lance uma versÃĢo of 1721 super padrÃĢo para Ãīnibus convencionais de 14 m a 13 m para os modelos Caio Apache vip 5 e Marcopolo Torino plus e tambÃĐm super padrÃĢo o f1726 de 14 m e 13 m
â@@autovideosnÃĢo sei se vc jÃĄ fez vÃdeo do novo Iveco SÃĢo tantos nÃĢo dÃĄ pra lembra kk, tÃĄ vindo o novo volvo aà futuro vÃdeo tambÃĐm estaremos no aguarde ð
O500U, UA e UDA tÃĢo ai no mercado.. Apesar de nÃĢo serem piso baixo total, ÃĐ possivel embarcar e desembarcar sem degraus.. O problema ÃĐ que nÃĢo adianta nada lançar algo que nÃĢo tem mercado.. No Brasil praticamente sÃģ comprar variantes de caminhÃĢo por ser barato
@@allan1782 Se fosse por isso teriamos ao invÃĐs de piso baixo Ãīnibus de motor traseiro piso alto nas cidades por ai.. Mas nÃĢo, empresÃĄrios preferem os OF variantes de caminhÃĢo por serem baratos em tudo.. Ja conforto ÃĐ zero
Boa, novo vÃdeo de onibus no AutoVideos ÃĐ sempre shoooooowww! Incrivel isso tudo, nÃĢo sabia, gostei. Boas explicaçÃĩes do Liam e pessoal da mercedes. Like na certa!
Salve, Ingenieros! Fernomenal! Imensa alegria ouvir isso! Foi um dos vÃdeos mais complexos da nossa histÃģria e ficamos bem contentes ao mostrar novidades tÃĢo bacanas jÃĄ acontecendo no Brasil. Valeu demais e grande abraço!
Trabalho com um Ãīnibus Mercedes Benz O500RS euro 3, mas aqui na empresa ja tem os Euro 6, e ja dirigi o O500RSDD euro 6 , ÃĐ uma mÃĄquina top, muita tecnologia tanto para o motorista quanto para o passageiro, Mercedes sempre serÃĄ a melhor, hÃĄ anos ela ÃĐ lider de mercado, sabe fazer chassis de Ãīnibus de qualidade e o melhor custo benefÃcio.. ParabÃĐns pelo vÃdeo, show de informaçÃĩes...
Salve, Luciano! Excelente ouvir a visÃĢo de quem estÃĄ no dia a dia dos transportes. E bacana demais essa constataçÃĢo em relaçÃĢo à Mercedes. Obrigado por comentar e grande abraço!
AÃ tÃĄ com vontade de pegar o euro 6 hein ? Calma Luciano , muita calma nesse momento tÃĄ ?
Mercedes en una belleza pero los motor posterior en ecuador. Lo que es repuestos es carisimo hoy en dÃa SCANIA es el lÃder y en confianza de durabilidad es lo mÃĄximo una belleza
Eu trabalho nesse modelo urbano, alguns itens na carroceria devia melhorar mas a CAIO INDUSCAR nÃĢo ouve os profissionais que operam os mesmos !
Salve, Erasmo, obrigado por trazer essa sua visÃĢo de quem exerce esse importantÃssimo trabalho no setor. TambÃĐm no AutoVideos esperamos ter mais canais de comunicaçÃĢo com a CAIO. Obrigado e abraço!
Mercedes sempre serÃĄ Mercedes nao tem jeito custo benefÃcio de chassis que fala nÃĐ
Salve, Anderson! A estrela brilha por todos lados, ainda mais no segmento de Ãīnibus. Valeu por comentar e abraço!
Sistema muito bom..... sÃģ para o empresÃĄrio. Para o motorista ÃĐ mais um motivo de estresse. Ficar sempre sendo monitorado. Saudades dos O-371
Gostei da matÃĐria, ÃĐ apresentado entusiasmo e excelÊncia.
Salve, Jose, espetacular ouvir isso, agradecemos muito pelo reconhecimento. AbraçÃĢo!
JÃĄ bom descanso novo Ãīnibus. Como
Ãnibus Brasil vs mirim bom final de Ãīnibus ðïļðĪ
ParabÃĐns p/ MBB
Sempre inovando em todos os itens.
P/ esse motivo , que MBB detÃĐm mais de 50%, do mercado bus
Opa, valeu pelo comentÃĄrio!
Sou ð fÃĢ da Mercedes em tudo âĪ . Amo muito. Te amo Mercedes
Show Thiago! Grande abraço
Telemetria uma alta tecnologia da Mercedes-Benz, inovaçÃĢo
Salve, Alex! Boa, resumiu muito bem! Abraço!
A Única coisa que mudou na tecnologia BlueTec 6. Foi apenas na rotaçÃĢo de giro dos motores. Que agora estÃĄ na casa dos 600
Opa, e o que vocÊ achou do FleetBus?
@@autovideos Opa amigo bom dia. Tudo bem? Ficou muito bacana
VocÊs poderiam ir na fÃĄbrica da agrale tambÃĐm
Show o vÃdeo!
O que me deixa triste ÃĐ que jÃĄ temos toda essa tecnologia e os autÃīnomos muitas vezes preferem os antigos com bomba injetora porque falta profissional preparado para lidar com toda essa eletrÃīnica.
Salve, Allan! Top saber que curtiu. Verdade, vamos ver como as coisas evoluem. O bacana ÃĐ que as novidades estÃĢo surgindo. Abraço!
O autÃīnomo preza os custos de manutençÃĢo, quanto mais tecnologia embarcada mais sensores e mais itens que precisam de manutençÃĢo, gerando custos maiores.
MatÃĐria super espetacular,a marca Mercedes-Benz ÃĐ super forte!ððð
Mercedes ÃĐ Show!! ððŧâïļ
OlÃĄ, Bianca! Top demais mesmo, e sempre um espetÃĄculo nos Ãīnibus!
Poilcila moto casa carros caminhÃĢo 5:06 5:07 5:07 5:07 5:08 5:08
Eu tenho uma sugestÃĢo para Mercedes Benz lance uma versÃĢo of 1721 super padrÃĢo para Ãīnibus convencionais de 14 m a 13 m para os modelos Caio Apache vip 5 e Marcopolo Torino plus e tambÃĐm super padrÃĢo o f1726 de 14 m e 13 m
OF-1721 jÃĄ ÃĐ fraco com 12 metros, imagina com 14 metros.
Meu pai trabalha aÃ
Salve, top demais! Abraço!
Este ÃĐ uma nave e nÃĢo um Ãīnibus.
Show de bola...ð
ðĪðĪðĪ
Salve, Gustavo! Show, valeu!
VÃdeo chow de bola ð
Salve, Carlos, maravilha demais! Obrigado e abraço!
â@@autovideosnÃĢo sei se vc jÃĄ fez vÃdeo do novo Iveco SÃĢo tantos nÃĢo dÃĄ pra lembra kk, tÃĄ vindo o novo volvo aà futuro vÃdeo tambÃĐm estaremos no aguarde ð
E porque nÃĢo fez ÃNIBUS sem DEGRAUS a exemplo de EUROPA e USA?.
Oi, Eldy, a Mercedes tem modelos com piso baixo no Brasil tambÃĐm. Abraço!
O500U, UA e UDA tÃĢo ai no mercado.. Apesar de nÃĢo serem piso baixo total, ÃĐ possivel embarcar e desembarcar sem degraus..
O problema ÃĐ que nÃĢo adianta nada lançar algo que nÃĢo tem mercado.. No Brasil praticamente sÃģ comprar variantes de caminhÃĢo por ser barato
@@mateuspimentelHA resumiu extremamente bem, valeu por comentar!
NÃĢo tem mercado porque as ruas sÃĢo muito ruins. SÃģ quem dirigiu um piso baixo sabe o sufoco...
@@allan1782 Se fosse por isso teriamos ao invÃĐs de piso baixo Ãīnibus de motor traseiro piso alto nas cidades por ai.. Mas nÃĢo, empresÃĄrios preferem os OF variantes de caminhÃĢo por serem baratos em tudo.. Ja conforto ÃĐ zero