@@Bizon1970 Да. Стоял регулятор. Но тут и карб другой. PZ27 с ускорительным насосом. 2 йной тросик. Мож kp230 с этим карбом и отключенным регулятором и бу тоже валить, но у gs212 есть маслонасос, вкладыши и фильтр. Он мельше вибрирует, критится легко.
@@Bizon1970 зато раньше мы 230 тягали, чтобы поворачивать, используя тягу мотора, gs212 можно комфортно управлять газом. Нужно повернуть - просто добавить газу, сноуборд приподнимается и перед можно переставить.
Всё хорошо, но GS212 не самый удачный мотор, много нареканий. Да, он технологичнее, но объем 212 кубиков и соответствующий крутящий момент. Весь табун лошадей в основном из-за повышенных оборотов.
В основном, наверное, да, но у него и подхват лучше, сбаллансирован лучше. Меньше вибрирует на высоких оборотах. Но 13 лс не знаю где там. Мотор менее задумчивый. Веселее на нем! Класс!
Класс молодцы 👍
👍 В кр230 до gs212 стоял регулятор оборотов? Мне кажется в кр снять регулятор, будет тоже самое что gs по мощности
@@Bizon1970 Да. Стоял регулятор. Но тут и карб другой. PZ27 с ускорительным насосом. 2 йной тросик. Мож kp230 с этим карбом и отключенным регулятором и бу тоже валить, но у gs212 есть маслонасос, вкладыши и фильтр. Он мельше вибрирует, критится легко.
Ясно. В цене разница ощутимо
@@Bizon1970 ну... да.. может и kp270 поставить или Loncin 270. Loncin 9 лс и крутится 4500. Сколько крутится 212 пока не знаем. Регулятор не ставили.
Кр270вес почти 20кг
@@Bizon1970 зато раньше мы 230 тягали, чтобы поворачивать, используя тягу мотора, gs212 можно комфортно управлять газом.
Нужно повернуть - просто добавить газу, сноуборд приподнимается и перед можно переставить.
Всё хорошо, но GS212 не самый удачный мотор, много нареканий. Да, он технологичнее, но объем 212 кубиков и соответствующий крутящий момент. Весь табун лошадей в основном из-за повышенных оборотов.
В основном, наверное, да, но у него и подхват лучше, сбаллансирован лучше. Меньше вибрирует на высоких оборотах. Но 13 лс не знаю где там. Мотор менее задумчивый. Веселее на нем! Класс!
А какой самый удачный?