Идея хорошая, особенно с нашими ценами и качеством новых стоек и состоянием дорог, но не проверил горизонтальный люфт штока и не заменил сальник, воздух выйдет масло вытекет. Работа проделана на 50% !!! Удачи автору и совершенствия в работе! P.S пылесосить надо во время сверления, стружка во внутрь попадет - не есть гуд 😁
По сути маслянный амортизатор стал газомаслянным. Очень интересно. Попробую. Но думаю после отверстия приварить гайку к амортизатору и вкрутить штуцер непосредственно в гайку. Так сказать укоротить конструкцию. И наверное попробую примастырить сливную пробку. Можно будет обслуживать не снимая с машины. Хотелось бы конечно в это верить что прослужит хотябы в 2 раза больше, но об этом я узнаю уже из практики. Автору спасибо за инженерное мышление!!!
Класс!тоже так делал.только еще сверлил внизу отверстие на 5 резал резбу.это слив.масло можно менять взависимости от времени года...зимой пожиже летом погуще..
я также делал, только без накачки. Тысяч 15 отъездил. Поставил дубликаты - хватило на 10. Надо было опять масла залить, но это все от отсутствия денег. Акцент Тагаз.
Клапан Шредера не самый лучший вариант, это подходит для кто холодильным оборудованием занимается. Лучше взять сосок от камеры бескамерной или отрезать от камеры ненужной, тогда любой насос стандартный можно использовать. И паять нужно с выкрученным золотником и колпачком! Я так делал раньше, когда стойки были разборные, а без разбора мусор может попасть в клапан и стойка работать не будет
сам так делал лет 6 назад, машину на которой делал - продал. восстановленные стойки проехали более 200т. км. Только ниппель брал с обычной камеры. Это работает! - пока не слезет никель с штока :)
Та проверить легко - если по гололеду не кинуло во встречный КамАЗ при малейшем действии газом или тормозом, значит накачал столько, сколько нужно. Только ссыкотно проверять. Но такие, кому неправильно накачали, еще не возвращались жаловаться.
иван иванов какой кузов ? заливая другое масло уже стойки разные по жесткости будут! речь о том как прекратить его вытекание и один товаришь пишет гусше масло лить чтоб не вытекало я и пишу все равно вытекит так как давление усилиться
Себе бы такую поставил? И заеб л бы этого кулибина с претензиями. Дырку просверлить и масло добавить большого ума не надо а по человечески сделать? Я думаю этому (мастеру) слабо
Эпоксидка с наполнителем не хуже. Особенно, если ниппель алюминиевый. Можно для устойчивости нарезать пару витков резьбы. А можно и без. По мере проседания, подкачать воздухом не снимая, прямо на месте.
Наконечник - клапан шредера. Стойку взяли как образец не помню с какой машины, просто была убитая ненужная стойка, решили проэксперементировать. Заправили гидравлическим маслом- просто добавили. Конечно конкретный металлолом долго так не проходит, но если амортизатор еще дышит, то реанимировать его можно.
Восстанавливал масленые задние на простой ауди. После быстрой езды по неровностям от перегрева потекли в Крыму летом. Походили не много, была подношена втулка, верхний сальник, всё равно долитое трансформаторное потихоньку вытекло, может пенилось. Максимум 0,5 года бытовой эксплуатации у меня получилось.
Как-то видел у перекупа, что на амортах Лексуса RX подобное делал. Но в его случае, он не приваривал трубку. Отнес к токарю, который вместо вальцованной крышки на входе штока, нарезал резьбу на стойке и крышке к ней. Затем залил масло, закрутил и продал "лёху". В среднем такие аморты едут около 2х лет (или около 20 000 км). Как аварийный вариант вполне пригоден временно для дорогих машин (добраться с деревни до города), поскольку стоимость работы в разы дешевле, чем оригинал. Один минус: никогда не знаешь когда и где может сорвать крышку и вытечь масло из стойки.
попадет под клапан стружка и пипец, сверлить с литолом, нипель ставить на резьбу облудить а потом вкрученный пропаивать , динамо нагрузки и пайка отвалится. давление в аморте развивается при работе в несколько десятков атмосфер. хотя можете поэкспериментировать) и больше 4 атмосфер не заправляйте колом встанут. не лейте веретенку, и для автомата, только моторное масло , желательно синтетику, полная внутреняя труба .
grb magnetto Вопрос по маслу интересен. Раньше всегда заправлял гидравлическим маслом для кранов. Проблема что летом закипало на трассе, а в мороз за 30 колом ставали и сальники выбивало. Моторное масло, это из личного опыта?
Данный метод подходит для временного применения, чтобы поднакопить денег на нормальную стойку. Сам так делал, стойку хватает не надолго на 3-5 т. км.с первыми морозами начинает все стучать. Как писали ниже, если масло ушло то оно будет в любом случае уходить, надо менять сальник, а это уже сложнее если стойка не разборная, необходим токарный станок. Как бюджетный вариант, пробовать можно, вместо олова рекомендую использовать офлюсованный припой, продается как правило в магазинах по ремонту холодильного оборудования. Если есть холодильные манометры со шлангами, можно закачать азот который остается в пустых балонах от фреона R 22, R134 и т.д.
Я такое делал на ваз99. Действительно работает. Но я ограничился только маслом. Как долго не могу сказать машина пошла под нож на разборку. Прокатал около недели ,село ,трасса,город. Дороги не ух так что имеет право на существование.
Это идея.Он не стремился тонкость показать. Вот почему я люблю разборные амортизаторы.Я 1500 кг.грузил вязкость масла менял и жесткость пружин увеличивал.На Москвиче 412.Ночью еду а дольний не в небо а в пол.Ну занимало время в гараже аж 2 часа под рюмашку.
Всем привет ! Сам занимаюсь профессиональным ремонтом амортизаторов уже 20 лет , посмеялся от души !!! Спасибо !😀😀😀 . Интересно , сколько автор сможет проехать до того , как его будут доставать из покорёженной машины ??? С такими вещами шутить не стоит !!!
Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
Все пишут про сальник и стружку. Моё мне что если пропустит сальник тогда другой ремонт нужен, а это бюджетный вариант думаю прохляет пока денег нет. Стружку может чел просто не показал как вычистил, это не трудно думаю. Так что обсырать все могут, а нужно что то дельное спросить или подсказать.
Брал новые стойки служили год или чуть больше года и так протяжении многих лет а с такой перекачкой уже 3й год правда одной стойке конец пришла так что зря пишете обратно перекачаю ещё послужить!
Я не чего не поял. Вставил сасок на без камерку. Идея отличная но на время, пока не купил новые стойки. Но всеровно время от времени приходилось подкачивать раз в месяц
он для того и сделал ниппель, будет масло доливать сначала раз в 3 месяца, потом каждый месяц, а потом каждую неделю, куда деваться если денег нет совсем!!
Все радуются и не понимают как работает амортизатор😏он очень быстро начал поднимается и это не хорошо! Подниматься должен медленней с компрессией. Так он работать как надо не будет. Расшатывать будет на трассе
Привет друг, поздравляю с прекрасной работой, не могли бы вы задать мне вопрос? сколько масла ты залил? и какое давление вы оказали? Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями, пусть Бог и дальше будет благословлять вас !!!
Мысль интересная, в плане закачки сжатого воздуха. Паять надо серебряным припоем, он легко соединит сталь с медью и резьба будет не нужна - это твёрдый припой. Необходимость заправочного стакана отпадает-его цена думаю заоблачная.Кто-то писал насчёт азота- инертный газ, в воздухе его 78%.
2мм припой длиной 50см , 650рублей брал на днях, но для него нужна горелка, кислород пропан. Если аккуратно паять амортизаторов на 10 хватит одного прутка, если опыт есть можно штук на 15 растянуть
Я лично сам сделал как автор 1 год работал потом уже нечево не помогло когда холодно будет силно стучит все подзамену вобшето друзя идеа неплохой толка на год
))). Супер )). Браво )). Ну а если по делу - этим же амортизатором да по хребту этого " мастера" , чтобы народу мозги не забивал хернёй всякой. Когда-то занимался сам. Такие вот мастера достали , вот и пришлось. Только через 2 года мог с уверенностью сказать , что теперь могу всё . И я делал. ВСЕ. ТИПЫ. ЛЮБЫЕ. Гарантия-год ))). И ещё-без ремонта настроить амортизатор ( там много чего) занимает порядка 30 мин. Только настройка- подгонка. Но никак не 5 мин )). Полный ремонт-часа 2.
Вот читаю отзывы и думаю и сколько же среди вас умников и критиков(хочется даже сказать критинов) сам брал стойку в руку делал что то потом испытывали это на автомобиле ? А перед мониторами одни инженеры сидят....
Молодец то, что написал, но и так названые тобой критины могут быть даже на много умней тебя.) Не обобщал бы... А так то идея хорошая, но субъективно не лучшая, хотя рабочая и имеющая право на уверенную жизнь, существует проще от одного московского токаря-кавказца...
Способ интересный, но к ремонту это никакого отношения. Если масло вытекло значит манжетам кирдык, а заправка только оживит его на сколько-то километров. Видео надо было назвать заправка газомасляного амортизатора своими руками. Не хочу обидеть своим комментарием автора видео. Он молодец хорошо придумано но идея не полноценная. Это по моему мнению.
Лет десять уже занимаюсь с этим только у меня мёд,трубка тонкая на много,это способ только на газамасленую амортизаторы.. Новые амортизаторы не подходят так делать
Масло никуда не делось. Посмотрите на стойку, она сухая и в пыли. Видимо изначально её было мало или мастер решил немного долить и накачать воздух вместо газа. Кстати какой там газ? Или воздух все таки.
а стойки масляные с пробегом 110 тысяч на ваз 21104, можно так же восстанавливать? И помимо "убежавшего" масла там что то выходит из строя, в связи с пробегом?
Поставит на машину, один раз выехал, и масло ушло через сальник. Прежде всего надо менять сальник. Сколько я этих амортизаторы переделал, вам и не снилось!
Чем больше масла в стойке тем меньше давление которое нужно. С среднем 1-2 атм если лить полный. Кто то и 7 атм качает. В стойку заливается от 300 до 500 мл в зависимости от модели аморта.
ну накачал масло с воздухом,а сальник менять кто будет .!? и если она у него работает на выстрел ,получается при прохождении неровности и резком обезгруживании колёса оно будет резко вытягиватся и будет слышен резкий удар.
Good morning I have a question Can I use this piece to work in the reverse sense that I have a compressed air from my truck and used to move something in the truck Do you withstand a strong air 10 bar for example, thank you
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Идея хорошая, особенно с нашими ценами и качеством новых стоек и состоянием дорог, но не проверил горизонтальный люфт штока и не заменил сальник, воздух выйдет масло вытекет. Работа проделана на 50% !!! Удачи автору
и совершенствия в работе! P.S пылесосить надо во время сверления, стружка во внутрь попадет - не есть гуд 😁
Просто сверло в солидол перед сверлением
Картридж не заменил,выработку на штоке не убрал! Это колхоз лютый за дорого. Я бы даром не дал ему стойки старые,потом менять на новые,гемор сплошной
9@@Badabum66666
Музыка супер, нужно чуть громче было сделать плохо слышно 👍
По сути маслянный амортизатор стал газомаслянным. Очень интересно. Попробую. Но думаю после отверстия приварить гайку к амортизатору и вкрутить штуцер непосредственно в гайку. Так сказать укоротить конструкцию. И наверное попробую примастырить сливную пробку. Можно будет обслуживать не снимая с машины. Хотелось бы конечно в это верить что прослужит хотябы в 2 раза больше, но об этом я узнаю уже из практики. Автору спасибо за инженерное мышление!!!
Как получилось?
Дружище, 4 года прошло. Осуществил идею?
Какой результат, как часто надо подкачивать.
Была у меня машина с разборными стойками. Сальники никогда не менял. Долил, прокачал и поехал. На год - два хватало.
Класс!тоже так делал.только еще сверлил внизу отверстие на 5 резал резбу.это слив.масло можно менять взависимости от времени года...зимой пожиже летом погуще..
как то лень каждый сезон стойки снимать, к томуже на некоторых моделях развал можно сбить соответственно и схождение.
@@мишадерябкин а не надо снимать.трубки под нипеля припаевсешь в легко доступном месте.достаточно снять колесо.
Сними ролик как сальник стойки заменить, если шток без задиров, думаю будет актуально.
пока вы пердите в диван пацан катается
На палке верхом 😂
После такого сверления там столько опилков что клапан через день западет и будет вместо амморта - пружинка на газу)
Неважно как! Важна сама идея!!! 5+
Это так живую можно восстановить. Куда масло из нее делось и газ? с этой тоже самое быстро станет
Да и пофиг. Хоть в месяц раз заправляй и катайся! Чем новые втыкать.
я также делал, только без накачки. Тысяч 15 отъездил. Поставил дубликаты - хватило на 10. Надо было опять масла залить, но это все от отсутствия денег. Акцент Тагаз.
Клапан Шредера не самый лучший вариант, это подходит для кто холодильным оборудованием занимается. Лучше взять сосок от камеры бескамерной или отрезать от камеры ненужной, тогда любой насос стандартный можно использовать.
И паять нужно с выкрученным золотником и колпачком!
Я так делал раньше, когда стойки были разборные, а без разбора мусор может попасть в клапан и стойка работать не будет
сам так делал лет 6 назад, машину на которой делал - продал. восстановленные стойки проехали более 200т. км. Только ниппель брал с обычной камеры. Это работает! - пока не слезет никель с штока :)
Sheva nvice а как знать сколько масла туда залить? И сколько давления накачать?
Та проверить легко - если по гололеду не кинуло во встречный КамАЗ при малейшем действии газом или тормозом, значит накачал столько, сколько нужно. Только ссыкотно проверять. Но такие, кому неправильно накачали, еще не возвращались жаловаться.
@@waclawnykonenko а ты уверен , шта твои стойки сейчас работают и их параметры одинаковые? хуй
Wow😉👍very good. Hi from California...
изначально масло куда делось??? ушло через сальник. вывод думаю понятен?
Мне тоже этот гемор в итоге непонятен спустя неделю заново лить в него масло?
Alex Googl густое при голдобинах жестче стойка будет и значит давление на сальник иток также вытикет
Очередное порно для школоты.....
Ррр Ррр Не на сальник , а на кузов. На сальник оно никаким образом не усилится .
иван иванов какой кузов ? заливая другое масло уже стойки разные по жесткости будут! речь о том как прекратить его вытекание и один товаришь пишет гусше масло лить чтоб не вытекало я и пишу все равно вытекит так как давление усилиться
красавчик! всё правильно сделал. большинство комментаторов даже не понимают принцип работы амортизаторов.
Даа, мморт со стружкой и старым сальником дольше ходит, понимать надо.
Красавчик просто. Вот так и впаривают нашему брату
Мне проделали такую процедуру, я доволен.
Молодец.Уважаю рукастых. Не обращай внимания на критиканов безмозглых и безруких.
Себе бы такую поставил? И заеб л бы этого кулибина с претензиями. Дырку просверлить и масло добавить большого ума не надо а по человечески сделать? Я думаю этому (мастеру) слабо
@@yuriylazo9002 делаю разборные с заменой сальника и заполнением газом
@@nexam8 И жигулёвскими потрахами!
Эпоксидка с наполнителем не хуже. Особенно, если ниппель алюминиевый. Можно для устойчивости нарезать пару витков резьбы. А можно и без. По мере проседания, подкачать воздухом не снимая, прямо на месте.
Наконечник - клапан шредера. Стойку взяли как образец не помню с какой машины, просто была убитая ненужная стойка, решили проэксперементировать. Заправили гидравлическим маслом- просто добавили. Конечно конкретный металлолом долго так не проходит, но если амортизатор еще дышит, то реанимировать его можно.
Евгений Гашников .
Евгений Гашников .
Очень хорошо, можно ездить, пока новые стойки не купил ❤
Восстанавливал масленые задние на простой ауди. После быстрой езды по неровностям от перегрева потекли в Крыму летом. Походили не много, была подношена втулка, верхний сальник, всё равно долитое трансформаторное потихоньку вытекло, может пенилось. Максимум 0,5 года бытовой эксплуатации у меня получилось.
Как-то видел у перекупа, что на амортах Лексуса RX подобное делал. Но в его случае, он не приваривал трубку. Отнес к токарю, который вместо вальцованной крышки на входе штока, нарезал резьбу на стойке и крышке к ней. Затем залил масло, закрутил и продал "лёху". В среднем такие аморты едут около 2х лет (или около 20 000 км). Как аварийный вариант вполне пригоден временно для дорогих машин (добраться с деревни до города), поскольку стоимость работы в разы дешевле, чем оригинал. Один минус: никогда не знаешь когда и где может сорвать крышку и вытечь масло из стойки.
Крышку эту не сорвет она на резьбе. Логически подумай. Вечно боитесь не пойми чего.
А салиник сам воскрес)))
попадет под клапан стружка и пипец, сверлить с литолом, нипель ставить на резьбу облудить а потом вкрученный пропаивать , динамо нагрузки и пайка отвалится. давление в аморте развивается при работе в несколько десятков атмосфер. хотя можете поэкспериментировать) и больше 4 атмосфер не заправляйте колом встанут. не лейте веретенку, и для автомата, только моторное масло , желательно синтетику, полная внутреняя труба .
привет. правильно понял , что маслом надо залить полную стойку ? и накачать воздух около 4 очков?
Константин Никитин да накачай .быстрей стаканы в кузове выломает , потом приедеш ко мне я те их приварю.
grb magnetto Вопрос по маслу интересен. Раньше всегда заправлял гидравлическим маслом для кранов. Проблема что летом закипало на трассе, а в мороз за 30 колом ставали и сальники выбивало. Моторное масло, это из личного опыта?
Анатолий Селиванов Тормозуху не пробовал или в веретёнку спирт добавить.
Продается гидравлическое масло для гура зеленое. Чего колхозить то?
Данный метод подходит для временного применения, чтобы поднакопить денег на нормальную стойку. Сам так делал, стойку хватает не надолго на 3-5 т. км.с первыми морозами начинает все стучать. Как писали ниже, если масло ушло то оно будет в любом случае уходить, надо менять сальник, а это уже сложнее если стойка не разборная, необходим токарный станок. Как бюджетный вариант, пробовать можно, вместо олова рекомендую использовать офлюсованный припой, продается как правило в магазинах по ремонту холодильного оборудования. Если есть холодильные манометры со шлангами, можно закачать азот который остается в пустых балонах от фреона R 22, R134 и т.д.
Делал когда то такое. По своему опыту скажу, в ближайшее время снова будете разбирать-пустая трата времени.
проверено работает не меньше новых лет 15 аморы не покупаю
Насколько я понял для этого длинная трубка с золотником,
чтобы не разбирать, а просто добавить масло.
Я 8 лет неменяю живу в ауле. В пол года масла заливаю. Нормальные мягкие маслянные аморты!!! Главное небьют, а это весь смысл стойки!
Я такое делал на ваз99. Действительно работает. Но я ограничился только маслом. Как долго не могу сказать машина пошла под нож на разборку. Прокатал около недели ,село ,трасса,город. Дороги не ух так что имеет право на существование.
Это идея.Он не стремился тонкость показать. Вот почему я люблю разборные амортизаторы.Я 1500 кг.грузил вязкость масла менял и жесткость пружин увеличивал.На Москвиче 412.Ночью еду а дольний не в небо а в пол.Ну занимало время в гараже аж 2 часа под рюмашку.
Каму интересно идёт процесс ремонта газ 3307 ПодписывайТЕСЬ
Жаль что у Каябы уже далеко не то качество что было лет 6 назад :(
Самому на своей машине поэкспериментировать можно.но покупать такую типа (реставрацию) это бред!
Я так делал и не парился. Но и у меня сальник можно было заменить
И ещё добавлю для "эксперДов- на спор прокачивал амортизаторы тормозной жидкостью )). И ничё , работали лучше заводских где-то два месяца ))).
Возможно как вариант, но насколько пробега хватит? Как говорится за изобретение 5.
Чем закачали воздухом ? Штуцер с чего припаян ? Масло сколько нужно в него заливать?????
Чуть не оглох!
Всем привет ! Сам занимаюсь профессиональным ремонтом амортизаторов уже 20 лет , посмеялся от души !!! Спасибо !😀😀😀 . Интересно , сколько автор сможет проехать до того , как его будут доставать из покорёженной машины ??? С такими вещами шутить не стоит !!!
Александр Левицкий
😁👍
Вы сами то поняли что Аммортизатор должен иметь сопротивление на вытягивание а не как у вас на сдавливание. Вы сделали просто пружину толку от которой 0 и будет только вред, т.к разобьет чашки.
Ты хоть сам знаешь работу амортизатора,умник
Иди дальше дурь курт,мозгов ноль у тебя
Если шток не гнутый и не царапаный.... Будет долго ходить.... Проверено лично мной
Здравствуйте. Хочу также сделать. Что посоветуете? И сколько после этого стойки отходят. Спасибо
@@ДмитрийМаланин-ж7ю я езжу уже лет 20
@@Егор25регион скажите пожалуйста, а масло какое заливали в стойку?
@@ДмитрийМаланин-ж7ю любое моторное масло
@@ДмитрийМаланин-ж7ю только не сверлите такое отверстие как на видео
Все пишут про сальник и стружку. Моё мне что если пропустит сальник тогда другой ремонт нужен, а это бюджетный вариант думаю прохляет пока денег нет. Стружку может чел просто не показал как вычистил, это не трудно думаю. Так что обсырать все могут, а нужно что то дельное спросить или подсказать.
Лучше бы вообще тишина была, чем такая музыка
А сальник тоже будешь паять ?
Брал новые стойки служили год или чуть больше года и так протяжении многих лет а с такой перекачкой уже 3й год правда одной стойке конец пришла так что зря пишете обратно перекачаю ещё послужить!
Вот только не пойму куда делась масло с амортизатора испарилось что-ли? А сальник менять тоже через трубочку?
Я делал так не снимая стойки но глушил саморезом а масло с гура наливал раз в пол года добавляеш два года так и ездил , ))
Я не чего не поял. Вставил сасок на без камерку. Идея отличная но на время, пока не купил новые стойки. Но всеровно время от времени приходилось подкачивать раз в месяц
А если стойки потекли? Можно так сделать я так думаю что сальники не годные будет пропускать.
он для того и сделал ниппель, будет масло доливать сначала раз в 3 месяца, потом каждый месяц, а потом каждую неделю, куда деваться если денег нет совсем!!
А на бензин и масло бабла немерено, ага?
🤣🤣🤣🤣
Отработку лить будет?😁
А потом каждый час
@@Cheshirskiy_cat Такую хрень делал в 95 - ом . Проблема с запчастями была
Руки золотые, молодец
Опилки от сверления, попавшие внутрь аморта, конечно продлят ему жизнь!
+100 часов к работе минимум !!!
Молодец. Я тоже думал сделать так
Все радуются и не понимают как работает амортизатор😏он очень быстро начал поднимается и это не хорошо! Подниматься должен медленней с компрессией.
Так он работать как надо не будет. Расшатывать будет на трассе
Руки на месте!
Привет друг, поздравляю с прекрасной работой, не могли бы вы задать мне вопрос? сколько масла ты залил? и какое давление вы оказали? Большое спасибо за то, что поделились своими знаниями, пусть Бог и дальше будет благословлять вас !!!
Мысль интересная, в плане закачки сжатого воздуха. Паять надо серебряным припоем, он легко соединит сталь с медью и резьба будет не нужна - это твёрдый припой. Необходимость заправочного стакана отпадает-его цена думаю заоблачная.Кто-то писал насчёт азота- инертный газ, в воздухе его 78%.
Про серебряный припой интересно , его цена немаленькая , наверно сопоставима с ценой стойки .
2мм припой длиной 50см , 650рублей брал на днях, но для него нужна горелка, кислород пропан. Если аккуратно паять амортизаторов на 10 хватит одного прутка, если опыт есть можно штук на 15 растянуть
Я лично сам сделал как автор 1 год работал потом уже нечево не помогло когда холодно будет силно стучит все подзамену вобшето друзя идеа неплохой толка на год
С верху стойки режут резьбу точат пробку в пробку вставляем сальник хоть два ,а через втулку закачивают газ втулку изготавливают по д, штока
Интересное решение. Можно с жесткостью стойки поэксперементировать
Евгений Гашниступица
можно, варьируя вязкостью масла...
сразу манометры в салон и компрессор с ресивером ...нажал кнопку повысил жесткость))))
Евгений Гашников да да эти эксперементы очень интерестны особенно в кувете в верх колесами .
А че удобно начал течь сорвал болт залил масло еще чутька воздуха закрутил и поехал 😅
Раз так сальники пропускают,то и закачивать постоянно нет смысла,нужен полный разбор(если терпения у кого хватит…..)
При сверлении в любом случае 100% попадут стружки вовнутрь а это уже плохо
молодец сам все делает а будет ходить не будет время покажет
еще в 90х так делал, когда запчастей на прули не существовало в природе
сальник тоже надо же менять, А то долго не служит
3:27 было похоже на то что он хочет на него сесть ...😱😁😁😁
Молодец мужик
))). Супер )). Браво )).
Ну а если по делу - этим же амортизатором да по хребту этого " мастера" , чтобы народу мозги не забивал хернёй всякой.
Когда-то занимался сам. Такие вот мастера достали , вот и пришлось. Только через 2 года мог с уверенностью сказать , что теперь могу всё . И я делал. ВСЕ. ТИПЫ. ЛЮБЫЕ.
Гарантия-год ))).
И ещё-без ремонта настроить амортизатор ( там много чего) занимает порядка 30 мин. Только настройка- подгонка. Но никак не 5 мин )). Полный ремонт-часа 2.
Сегодня 18июня 2022г, нынешняя ситуация заставила ремонтировать старые стойки а, не покупать новые, сделал так же и норма.
Вот читаю отзывы и думаю и сколько же среди вас умников и критиков(хочется даже сказать критинов) сам брал стойку в руку делал что то потом испытывали это на автомобиле ? А перед мониторами одни инженеры сидят....
Молодец то, что написал, но и так названые тобой критины могут быть даже на много умней тебя.) Не обобщал бы...
А так то идея хорошая, но субъективно не лучшая, хотя рабочая и имеющая право на уверенную жизнь, существует проще от одного московского токаря-кавказца...
Где делаете адрес оставьте
Два года назад движок сам перебрал по инету, Камри, в первый раз в жизни, полет нормальный.
спасибо за идею.
Мда, такого колхоза я еще не видел 😂😂😂 вам такое понятие как механический износ известен??
Если ты рукожопый че поделаешь.
Ты диванбатон. Раньше стойки разборные делали, теперь это невыгодно. Но человек нашел выход!
Что за штуцер применялся, нету случайно ссылки или название его. Обычный штуцер не подойдёт, нужен ведь маслостойкий
НОРМ...тема, чтоб востановить стойки и быстро спихнуть авто...пока масло снова не вытекло)
Способ интересный, но к ремонту это никакого отношения. Если масло вытекло значит манжетам кирдык, а заправка только оживит его на сколько-то километров.
Видео надо было назвать заправка газомасляного амортизатора своими руками.
Не хочу обидеть своим комментарием автора видео. Он молодец хорошо придумано но идея не полноценная. Это по моему мнению.
Японцам патент продай,а то они совсем несоображают в технике.
А простите у меня вопрос. Вы впустили масло и газ с одной дырки? Пожалюста ответьте мне на вопрос
Супер запчасти новые даже не нужны
Лет десять уже занимаюсь с этим только у меня мёд,трубка тонкая на много,это способ только на газамасленую амортизаторы.. Новые амортизаторы не подходят так делать
Масло никуда не делось. Посмотрите на стойку, она сухая и в пыли. Видимо изначально её было мало или мастер решил немного долить и накачать воздух вместо газа. Кстати какой там газ? Или воздух все таки.
Все красиво,но : на практике много дополнительных вопросов...?иии все же делать можно только суровым спецам!...
у тебя амортизаторы масло жрет ?
Немое кино с отвратной музыкой. А перед ремонтом помыть или протереть амортизатор сложно ? Или с грязным приятнее работать ?
а стойки масляные с пробегом 110 тысяч на ваз 21104, можно так же восстанавливать? И помимо "убежавшего" масла там что то выходит из строя, в связи с пробегом?
шток и сальник постоянно в трении вот они и изнашиваются
Мастер когда берёт под восстановление, смотрит состояние зеркала штока. Если зеркала нет, восттанавливать смысла нет!
всем спасибо
Поставит на машину, один раз выехал, и масло ушло через сальник. Прежде всего надо менять сальник. Сколько я этих амортизаторы переделал, вам и не снилось!
А через чего тасло вытекло? Это как ремонтировать? Ремонто то может и сработает только не на долго к сожелению и кстати какое масло там?
Если задача собрать миллион просмотров, то цель достигнута.
А в остальном - 265 комментов, и все правильные )))
Здравствуйте какой масло заливать обычный моторный или специальные масло для амортизатор
Растительное заливай=)
Каму интересно идёт процесс ремонта газ 3307 ПодписывайТЕСЬ
ебаные волки, неужели сложно ответить7!
бред! что с ней было? куда делось масло?оно тогда и это масло так же свалит из стойки!
А то, которое не свалило до этого, гарантированно свалит после такого нагрева корпуса.
на сальнике меняется пружина - которая сдавливает шток )) и все лет на пять можно забыть о проблеме - масло заливается веретенное !
там не вариант добраться до сальника! стойка одноразовая
Если аморт завальцованный либо разборный тогда доберетесь )) сальник находится в верху - Если аморт не разборный тогда в пролете (((
неразборный аморт можно сделать разборным, одноразовый вечным
Не на долго такого решения хватит, раз уже вытекла жидкость, значит сальник пропускает
Obrigado do Brasil amigo russo.
Добрый вечер. Какой обьем масла вошло в стойку? И какое давление нужно закачать в газамасленый амортизатор?
Чем больше масла в стойке тем меньше давление которое нужно. С среднем 1-2 атм если лить полный. Кто то и 7 атм качает. В стойку заливается от 300 до 500 мл в зависимости от модели аморта.
How much cc of oil you put in ?
How the pressure of nitrogen?
ну накачал масло с воздухом,а сальник менять кто будет .!? и если она у него работает на выстрел ,получается при прохождении неровности и резком обезгруживании колёса оно будет резко вытягиватся и будет слышен резкий удар.
Санек Вороширин небудет никакого удара! Будет просто намного мягче автомобиль.
японцы делают машины, китайцы делают все!, а мы вот это можем
😁😁😁😁😁😁если каждую неделю подливать и подкачивать.?....нужно вывести трубку под капот 😁😁😁😁😁
А, стружка попавшая в стойку куда женится, попадет под клапан обязательно, так не пойдет.
Это так на продажу лепят, а если клиенту так слепить, то завтра морду прилепят и сильно!!!
Как то изобретал я токое, в летнее время работало все идиально, но как только наступили морозы, стойки перестали работать🤷♂️
Смотря что залил туда
Good morning I have a question Can I use this piece to work in the reverse sense that I have a compressed air from my truck and used to move something in the truck Do you withstand a strong air 10 bar for example, thank you
Схема как с колесом, гвоздь поймал, хоть сто раз его качай, целее не станет.