구명조끼는 부력재형과 가스팽창형 두 종류가 있는데요. 부력재가 내장돼 있는 부력재형은 부피가 큰 만큼 주로 선박에서 사용하고요.별도의 조작이 필요 없어요. 팽창형은 피복조끼처럼 납작해서 보관장소에 구애받지 않고 입은 채로 활동하기 어렵지 않아 낚시용 개인장비 항공기등에 사용합니다. 내부에 판피린 크기의 질소가스통이 내장되어 있는데 이 질소가스가 팽창해서 조끼를 급격히 부풀어 올립니다. 이 가스팽창식이 두가지가 있는데 하나는 별도의 조작없이 물에 반응해서 바로 자동팽창되는 자동식입니다.이 구명조끼의 장점은 착용자가 의식을 잃어도 자동으로 상체가 뜬다는 겁니다. 항공기들이 자동팽창형을 사용하는 중요한 이유겠지요.다른 하나는 고리를 잡아 당겨 팽창되는 수동식입니다. 이 비행기에는 전자의 물 반응 자동팽창형 구명조끼가 비치되었던걸로 보입니다. 이 경우 부력때문에 잠수가 안 되므로 수중탈출이 불가능하죠. 그래서 사전에 입지 못하게 한 거로 보입니다. 반면 수동형은 미리 입고 있다가 비행기 탈출후 핀을 당겨 작동시키면 됩니다. 그러나 착용자가 의식불명이라면 무용지물이 되겠지요. .조끼 착용금지 기장의 지시에 많은 분들이 의아해 하시기에 설명드려 봅니다.
제가 손댈 부분없이 거의 완벽하게 사건을 정리하셔서 올리셨네요!!! 항공보안쪽에 추가적인 설명입니다. 한국은 옛날부터 북한에 의한 테러 때문에 비행중 조종실 문을 잠궈놨는데 9.11 테러 이전까지 일부 국가에선 파일럿들이 비행중에 조종실문을 열어두고 비행하면 멋있어보일거라 생각하고 조종실문을 열어두고 비행했습니다. 9.11 이후로 항공규정상 비행할땐 조종실 문 잠구고 비행하게 되어있습니다. 다만 이를 악용해서 LAM 모잠비크 항공 470편, 저먼윙즈 9525편 처럼 자살비행한 사건도 있습니다. 한국도 9.11 이전까지 비행전,후 혹은 비행중에 조종사에게 특별히 허가 받으면 조종실 구경 할수 있었지만 9.11 이후로 한국을 포함한 일부 소수 국가는 진짜 특이한 경우 아닌 이상 승객의 조종실 출입이 금지 되어있습니다. 왠만한 해외국가에서 비행 전,후에 조종실 구경 해봐도 물어보면 파일럿분들이 바쁘지 않는 이상 웬만하면 구경 시켜줄겁니다. 영상 항상 잘보고 있고 영상 만드신다고 정말 고생 많으셨습니다~
와...세번의 테러에도 여전히 비행중 상받을만한 베테랑중의 베테랑이네요 기장 말 안듣고 가신분들 안타까운 와중에 테러범코스프레 3명은 아주 자알 갔네요 오늘도 잘 봤습니다👍👍👍 글구 중저음의 차분한 TTS라 수면영상으로 딱 일것 같은데😌 만들어 달라는 옆구리 쿡쿡👉👉 다른채널 수면영상은 목소리가 까랑까랑해서 이불킥 한두번이 아니거든요
난 어린시절 아버지로부터 수영을 배웠지만, 그 때 60년대라, 수영을 못하는 사람이 많았던 때라 , 사람이 물에 빠지면 수영을 못해 그냥 익사하는 경우도 많았지요. 수영을 못하는 사람은 저런 경우 선택의 자유가 없어요. 내가 권하는 방법은 구명조끼를 입지말고 그냥 손에 구명조끼 줄을 잡거나 팔뚝에 걸고 있는 거에요. 그리고 물에 빠져서 비행기 밖으로 같이 빠져나오면 그 때 구명조끼를 의지해서 물에 떠 있는 거지요.
자동차가 800km 를 간다고 연료가 항상 100%는 아닌거 처럼. 항공기는 보통 원하는 거리 만큼에서 조금더 연료를 탑재 함... 20~30% 정도.... (날씨 변화. 역풍. 등) 그러니 단거리 이륙 이라면 연료가 딸림.. 연료가 많으면 멀리 갈수 있지만... 그만큼 무게가 증가 하기 때문에 단거리 비행에서는 손실 기체 무게가 낮은 만큼 연료 소모가 감소 하기 때문에...
저때 당시 안전문 이라는 개넘이 없음... 보안요원이 탑승 하던 시절... 사실상 미국 테러 때문에 보안문 개넘이.....(무역 건물 충돌...테러 9.11) 그런 이유로 2002년에 조종실 문의 잠금 장치 강화 및 방탄 기능 및 일부 폭탄에 대한 강화를 해버림.. 카메라로 처다보며 열수 있게 하는 방식인데 (메뉴얼이 따로 있으니..암호 방식이나 먼가 있겠죠..(위험.테러.같은 경고 단어 라던가..) 그리고 밖에서 열수 있도록 하는 방법이 있다는데... 조종실에서 막으면 5분동안 지속 적으로 잠김..... (테러 .범인이 무장하여 뒤를 점령한 상태 라면 5분 마다 반복 적으로 잠금 버튼을 해야 하나 봄... ) 범인은 5분 마다 열려고 할테니... 이전에는 그러한 기능이 없고 그양 공기압에 대한 문이 있는 거임... (조종실 창문 파손이나 뒤 부분에 문제나... 가스 발생이나 화재나...문...) 닫을수 있지만 열기도 편한 구조... 거기에 총이나 도끼로 파손 시키는 걸로 열수 있는 수준 .. 지금은 겁나게 튼튼하게 만들다고 하지만.... 그러한 이유로 항공기 납치 행위가 있었지만...
저 사건 기억나네요. 저 영상 찍은 사람이 신혼부부라던가? 암튼 나중에 필름을 언론사에 비싼가격에 팔았다는 것으로 알고 있어요. 근데 수상착륙하면 허드슨 강에 비상 착수에 성공해서 단 1명의 사망 사고도 없었던 사건이 단연 으뜸아닌가 합니다. 영화도로 나왔죠? 설리라는 이름으로,,
과거 저 사건에 대해 TV로 나왔었는데 대화 내용에서 3명의 범인들의 범행동기는 비행기 하이재킹을 통해 역사를 바꾸고 싶었다고 말을 한것으로 기억합니다. 911 테러 사례만 봐도 뭔가 큰 한건을 해보고 싶어했던 것으로 보입니다. 아마 거한 사건 일으켜서 악명으로 두고두고 기억되길 원했던 것으로 추측합니다.
운이 좋은 케이스라고 볼수는 있는데 일단 벨트를 하는게 좋습니다... 트랜스아시아 235편 말고도 더 있는가 모르겠는데 아직 다수 항공사가 안전규정에서 착수시 벨트 하지말라고 안하는거 보면 아직 해당 사항으로 검증된건 없어 보입니다. 애초에 그 트랜스아시아235편의 살아남은 생존자들도 추락 직후에 튕겨져 나가서 기절해있다가 깨어났으니... 더 빠르게 떨어졌다면 벨트 안한사람들은 날아가서 목뼈든 어디든 부러지고, 벨트 한사람들은 뭐... 또 기절했겠죠. 시간적 여유가 충분하면 조종사가 착수에 대비하라고 기내방송도 하겠지만, 그럴 여유도 없이 때려 박는다 치면 벨트를 하고있는게 확률상 생존률이 높겠죠. 뭣보다 저기 모 훈련센터에서 그렇게 가르치고 저도 그렇게 배우기도 했고...
왼쪽 날개를 아래로 일부러 기울인게 아니라.. 저렇게 수평을 맞추지 못하는 바람에 기체가 뒤집어지고 박살이 난거 아닌가요? 수면 착륙 할 땐 완벽하게 수평으로, 동체 바닥면부터 정확한 각도로 스무스하게 미끄러져야 하는데 이게 매우매우 어려워서 차라리 지면 비상착륙이 더 안전하다고 들었네요.
있습니다.... 하이재킹을 당하면 조종석의 비상버튼을 누르면 레이더에 축구골대같은 그림이 점멸합니다.... 자유진영비행기만 그렇지만요.... 예전에 북한 민항기중에 그걸 켜놓고 운행하던 비행기가 있었는 데... 예전에 하이재킹후 북한으로 넘어간 것이랍니다.. 1988년도 경 상황입니다만
![[이거 실화야?] 탈주범 지강헌이 외쳤던 '유전무죄, 무전유죄' 그리고 30년 후..](http://i.ytimg.com/vi/GiZ_VksWvdE/mqdefault.jpg)
와 마지막 왼쪽 날개로 브레이크 거는거 보고 놀랐네요. 기장은 저런 최악에 상황에서도 끝까지 본인이 해야할 최선의 행동을 했네. 당황도 패닉도 없이...이야 진짜 대단하다.
저 기장도 참 대단하다 하이재킹을 세번씩이나 당하다니...승객들도 기장말 들었으면 더 살 수 있었을텐데 안타깝네요 납치범들은 그냥 멍청하다라고 밖에...그에 맞는 결말을 봤다고 생각합니다
하이재킹이 세번이나 가능한 저 나라 치안 상황도 참 대단하네요...
기장님의 기지와 대처가 대단하네요.
비행기가 바다, 강으로 비상 착륙할 때나 침몰하는 배에서는 본 영상에 나온것처럼 기체 밖으로 나오기 전까진 절대 구명조끼를 착용하면 안됩니다
기내에 물이 차오르면서 사람도 강제로 같이 떠올라 탈출구보다 몸이 위로 떠오르면서 그대로 갇힌채 익사하게 되거든요 ㅠㅠ
저도 이번에 처음 알았네요😲😲
비행기에 있는 구명조끼도 자동팽창형인가요??
@@KDuHa_Dammaz 저희가 잡아땡겨야 부풀어오릅니다
맞아요
탈출후에 구명조끼 줄 잡아당기셔야되요
@@leindmusic4764 낚시에 사용하는 구명조끼처럼 물이 닿으면 당기지 않아도 자동으로 펴지는지 궁금했어요
요새 영상 가장 기다리는 채널!
와 감사합니다..!! 영상 잘 만들어 보겠습니다🙏
오늘도 감사히 보겠습니다.
매번 봐주셔서 감사드려요😭
폐기물 세마리로 인해 어휴... 인체실험같은거 만들어서 저런쓰레기들은 인체실험 하도록 법이 정해져야함.
구명조끼는 부력재형과 가스팽창형 두 종류가 있는데요. 부력재가 내장돼 있는 부력재형은 부피가 큰 만큼 주로 선박에서 사용하고요.별도의 조작이 필요 없어요. 팽창형은 피복조끼처럼 납작해서 보관장소에 구애받지 않고 입은 채로 활동하기 어렵지 않아 낚시용 개인장비 항공기등에 사용합니다. 내부에 판피린 크기의 질소가스통이 내장되어 있는데 이 질소가스가 팽창해서 조끼를 급격히 부풀어 올립니다. 이 가스팽창식이 두가지가 있는데 하나는 별도의 조작없이 물에 반응해서 바로 자동팽창되는 자동식입니다.이 구명조끼의 장점은 착용자가 의식을 잃어도 자동으로 상체가 뜬다는 겁니다. 항공기들이 자동팽창형을 사용하는 중요한 이유겠지요.다른 하나는 고리를 잡아 당겨 팽창되는 수동식입니다. 이 비행기에는 전자의 물 반응 자동팽창형 구명조끼가 비치되었던걸로 보입니다. 이 경우 부력때문에 잠수가 안 되므로 수중탈출이 불가능하죠. 그래서 사전에 입지 못하게 한 거로 보입니다. 반면 수동형은 미리 입고 있다가 비행기 탈출후 핀을 당겨 작동시키면 됩니다. 그러나 착용자가 의식불명이라면 무용지물이 되겠지요. .조끼 착용금지 기장의 지시에 많은 분들이 의아해 하시기에 설명드려 봅니다.
기장의 말이 이해가 되지않았는데 많은도움이되었습니다
생명의 설명
감사합니다
항상 감사합니다!
봐주셔서 감사합니다 :-)
훌룡한 기장님과 부기장님들
와 왼쪽 날개로 마찰력 증가시켜서 속도 줄이는 게 대단하네요 ㄷㄷ
흥미로운 영상 감사합니다~근데 기장의 현명한 대처에도 많은 이들이 가셨네요ㅜㅜ 또라이 3인방 때문에 너무 안타까운 사건이네요.
기장님의 기지와 대처가 대단하시네요!!
오늘도 잘봤습니다!!
봐주셔서 감사합니다 :)
와 진짜 대단한 기장.. 생존자가 생각보다 많은 것이 놀랍네요
브금이랑 목소리가 주제랑 잘 어울리게 들려서 계속 정주행 하게되네요 ㅎㅎ
정주행 감사합니다!!!👍
오 뉴업뎃으로 보는거 첨이예요~ 잘볼게요!
보통 저녁시간에 업로드 됩니다!! 봐주셔서 감사드려요👍
와 기장의 침착한 대처가 역시 베테랑답네요
보통 멘탈이 아니지 싶어요
기장님 엄청난 베테랑이시네여... 다만 상황이 ㅠㅠ
와 리프레시 계속하고 있었는데 .. 망할 유튜브 ~ 선댓글 후감상 ~ 오늘도 영상 감사합니다.!!
오늘도 오셨네요👍👍
@@전세계비극사 특별한일 없으면 항상 1등을 노리고 있겠습니다.
넵넵 저야 감사하죠😄
기장님 대단하시다. 와 👍
제가 손댈 부분없이 거의 완벽하게 사건을 정리하셔서 올리셨네요!!! 항공보안쪽에 추가적인 설명입니다. 한국은 옛날부터 북한에 의한 테러 때문에 비행중 조종실 문을 잠궈놨는데 9.11 테러 이전까지 일부 국가에선 파일럿들이 비행중에 조종실문을 열어두고 비행하면 멋있어보일거라 생각하고 조종실문을 열어두고 비행했습니다. 9.11 이후로 항공규정상 비행할땐 조종실 문 잠구고 비행하게 되어있습니다. 다만 이를 악용해서 LAM 모잠비크 항공 470편, 저먼윙즈 9525편 처럼 자살비행한 사건도 있습니다. 한국도 9.11 이전까지 비행전,후 혹은 비행중에 조종사에게 특별히 허가 받으면 조종실 구경 할수 있었지만 9.11 이후로 한국을 포함한 일부 소수 국가는 진짜 특이한 경우 아닌 이상 승객의 조종실 출입이 금지 되어있습니다. 왠만한 해외국가에서 비행 전,후에 조종실 구경 해봐도 물어보면 파일럿분들이 바쁘지 않는 이상 웬만하면 구경 시켜줄겁니다. 영상 항상 잘보고 있고 영상 만드신다고 정말 고생 많으셨습니다~
정말 기분좋네요😄 정성 댓글까지 감사합니다🙏
그런데 보통 비행 전후로 조종실 구경 부탁드리면 보여주시는 경우가 많은가보네요?!
@@전세계비극사 한국 국적기 말고 해외 국적기의 경우 여유 된다면 조종실 구경 잠깐 시켜주는 경우 좀 있는걸로 압니다~
오늘도 공부 시켜주셔서 감사합니다👍
요즘 외항사도 가족이나 지인아니면 구경 힘들걸요.
너무 재밋게 보고있어요~ 이 사건은 기장님의 대처가 정말 좋았지만 패닉이라는 본능때문에 다수가 사망한 사건이죠 맘이아파요ㅜㅜ
영상이 많이 부족한데도 자주 보러 와주셔서 감사해요👍
@@전세계비극사 제가 전세계 사건사고들을 자주보는 편이기도 하고 영상 자체가 너무 흥미로와 계속 보게 됩니다ㅜㅜ 앞으로도 계속 찾아올게요!
감사합니다🔥 가능한 생소한 사건 위주로 영상 작업 해보겠습니다! 좋은 밤 보내세요😄
테러범들이 ㅂ ㅅ인것이...여객기가 추락하면 본인도 죽는다는 사실을 모르고있나봅니다?
기장의 지리는 대처에 가슴이 웅장해진다..
목소리랑 브금 때문에 볼 때마다 빠져드네요 ㅋㅋ
마음에 드셔서 다행입니다 :)
조종석에 격벽이 생긴 이유들...
오해의 소지가 있네요. '구명조끼를 입지 말라' 가 아니라, '구명조끼를 입되 착륙전에 미리 부풀리지 말라' 겠죠. 보시는 분들도 오해하실듯.
옛날이라 요즘같은 수동 팽창식이 아니었을지도요
와 구명조끼 왜 입지 말라는지 이유가 넘 무섭네요...ㅜㅜ 오늘도 잘 보고갑니다!
오늘도 와주셨네요!! 봐주셔서 감사합니다ㅎㅎ
설명이 조금 잘못되었네요! 구명조끼는 바로 착용해야 합니다.
다만 절대 기내에서 부풀리면 안되고 탈출 직후에 줄을 잡아당겨 부풀여야 합니다.
@@SeryuSeongha 알려주셔서 감사요^^
이 실화를 토대로 영화 찍어도 될 듯. 구명조끼에 관한 귀중한 정보까지 알게 되었습니다.👍
와...세번의 테러에도 여전히 비행중
상받을만한 베테랑중의 베테랑이네요
기장 말 안듣고 가신분들 안타까운 와중에 테러범코스프레 3명은 아주 자알 갔네요
오늘도 잘 봤습니다👍👍👍
글구 중저음의 차분한 TTS라 수면영상으로 딱 일것 같은데😌
만들어 달라는 옆구리 쿡쿡👉👉
다른채널 수면영상은 목소리가 까랑까랑해서 이불킥 한두번이 아니거든요
수면영상 1시간 분량으로 하나 업로드 해두었는데 아래 링크 추가 해드리겠습니다 ㅎㅎ 자주 와주시고 좋게 봐주시니 너무 감사합니다🙏👍
(Full)역대 가장 비극적인 폐소공포
th-cam.com/video/MZCcVBPz5Tk/w-d-xo.html
@@전세계비극사 오~이미 있었네요
불면증 있는데 이거틀고 이제 자야겠네요
링크 감사해요 꾸뻑😁
감사합니다!! 좋은 밤 보내세요 :)
1996년 11월 23일
에티오피아 항공 961편
9.11 테러이전 하이재킹으로 인한 사망자 최대사건
아 이사건 아는데 뉴스에도 떴었죠 너무 안타까운 사건.....
몇번이나 저런 사고가있었는데도 조정석 문을 안달았다는거 더 웃기네요.
감사합니다
😀😀 감사합니다
물에 착륙하는거 진짜 어렵다고 하는데 조종실력이 초고수네요
너무 재밌어 이 채널
재밌게 봐주셔서 감사합니다 :)
좋아요 ~누르고 시작!!
또 와주셨네요ㅎㅎ 영상 봐주셔서 감사합니다👍👍
@@전세계비극사 못올리시는 그날까지 쭈욱~~올꺼에요 ㅎㅎㅎ
난 어린시절 아버지로부터 수영을 배웠지만, 그 때 60년대라, 수영을 못하는 사람이 많았던 때라 , 사람이 물에 빠지면 수영을 못해 그냥 익사하는 경우도 많았지요. 수영을 못하는 사람은 저런 경우 선택의 자유가 없어요. 내가 권하는 방법은 구명조끼를 입지말고 그냥 손에 구명조끼 줄을 잡거나 팔뚝에 걸고 있는 거에요. 그리고 물에 빠져서 비행기 밖으로 같이 빠져나오면 그 때 구명조끼를 의지해서 물에 떠 있는 거지요.
무식하면 용감한이유 × 무식하면 명이 짧은 이유...
마자요. 그래서 안 무식하려고 오늘도 열심히 유튜브시청.
또라이는 공동탑승에서 어떻게 미리 처단할수 있을까요
베테랑 조종사는 다르네요 철없는 미친놈들때문에 125명의 안타까운 생명이 사라졌네요 ㅠㅠ 그나마 다이버들과 근처의사들에 의해 살사람들은 살았네요
오늘도 퇴근하고 개꿀이염~
매번 와주시니 너무 좋네요..😭👍👍
목소리 너무 좋아요.
Ai임ㅋㅋ
조종사분들 진짜 레전드네
기장님의 귀지가 정말 대단혀요
와요?! 기장 귀지가 글케 대단혔어요?
@@재리니-t4g 오타 네요 😁
이래서 경력자 선호하는 듯
형님 날도 더운데 쉬엄쉬엄 영상 만드세요.
엌ㅋㅋㅋ 만들고 있는중인데 뜨끔하네요🤣
자동차가 800km 를 간다고 연료가 항상 100%는 아닌거 처럼.
항공기는 보통 원하는 거리 만큼에서 조금더 연료를 탑재 함... 20~30% 정도.... (날씨 변화. 역풍. 등)
그러니 단거리 이륙 이라면 연료가 딸림..
연료가 많으면 멀리 갈수 있지만...
그만큼 무게가 증가 하기 때문에 단거리 비행에서는 손실
기체 무게가 낮은 만큼 연료 소모가 감소 하기 때문에...
두번이나 당했는데도 조종실을 열어둬야하나.....
저쪽 동네는 10번 정도 당해야 위험을 인지 할 수 있나 봅니다
겁나게 답답하네요.. 3번째도 열어놓으면 노답..
저때 당시 안전문 이라는 개넘이 없음... 보안요원이 탑승 하던 시절...
사실상 미국 테러 때문에 보안문 개넘이.....(무역 건물 충돌...테러 9.11)
그런 이유로 2002년에 조종실 문의 잠금 장치 강화 및 방탄 기능 및 일부 폭탄에 대한 강화를 해버림..
카메라로 처다보며 열수 있게 하는 방식인데 (메뉴얼이 따로 있으니..암호 방식이나 먼가 있겠죠..(위험.테러.같은 경고 단어 라던가..)
그리고 밖에서 열수 있도록 하는 방법이 있다는데... 조종실에서 막으면 5분동안 지속 적으로 잠김..... (테러 .범인이 무장하여 뒤를 점령한 상태 라면 5분 마다 반복 적으로 잠금 버튼을 해야 하나 봄... ) 범인은 5분 마다 열려고 할테니...
이전에는 그러한 기능이 없고 그양 공기압에 대한 문이 있는 거임... (조종실 창문 파손이나 뒤 부분에 문제나... 가스 발생이나 화재나...문...)
닫을수 있지만 열기도 편한 구조...
거기에 총이나 도끼로 파손 시키는 걸로 열수 있는 수준 ..
지금은 겁나게 튼튼하게 만들다고 하지만....
그러한 이유로 항공기 납치 행위가 있었지만...
@@YangYANG-vx9st그나마 우리나라가 납북미수사건을 겪어서 조종실문을
잠그는게 의무인 유일한나라였죠
*_부풀려 놓기까지 한 사람들 뭐냐ㄷㄷ 진짜 말 드릅게 안 듣네.._*
저도 저 상황이라면 입을까 고민했을것 같아요ㄷㄷ
님도 당황하면 그렇게 됩니다. 저 순간에 침착한다는게 이상
@@2023MooHyeon 침착하라는게 아니라 비상시엔 지시에 따르라는 거임
@@VALAC_ 넌 너무 사람과 상황에대에 무지하다 반복숙달이 되지않으면 패닉으로 얼타게 된다 군인들도 항공기 불시착으로 많이죽어서 지금은 다 훈련받는다 반복숙달 말이지 초인들급인 특수부대원들도 전원사망한 사건도 있다 패닉으로
@@갸갹-v4e 뭘 하라는게 아니라 하지 말라는 건데 뭔 반복숙달이요.. 이상한 분이시네
기장 침착 세계1위일듯
이야 대단하다
기장니뮤 리스펙...
저 사건 기억나네요. 저 영상 찍은 사람이 신혼부부라던가? 암튼 나중에 필름을 언론사에 비싼가격에 팔았다는 것으로 알고 있어요.
근데 수상착륙하면 허드슨 강에 비상 착수에 성공해서 단 1명의 사망 사고도 없었던 사건이 단연 으뜸아닌가 합니다. 영화도로 나왔죠? 설리라는 이름으로,,
허 그분들 신혼여행중이었나보네요😵
그거는 조종사 비행술도 대단했지만 항공기 자체에 실속방지 시스템도 탑제되어 있었고, 무엇보다 그날 허드슨강이 매우 고요했다는 행운의 행운이 겹쳤죠
@@bf-1109 허드슨 강 다리도 없어요. 한강은 안 돼요 다리 많아서...하려면 영종도 갯벌
드디어 떳다!!
와주셔서 감사합니다👍👍
말 안듣고 구명조끼 부풀리니까 탈출을 못하지..
조정사 실에는 무조건 출입금지 하도록 문을 특별하게 전자 장치를 해야 하고 그리고 조정실에 납치범 제압을 위해 권총을 보관하고 있어야 한다고 본다.
Wow 눈물나게 respect
같은일을 3번이나 겪었다니...
과거 저 사건에 대해 TV로 나왔었는데 대화 내용에서 3명의 범인들의 범행동기는 비행기 하이재킹을 통해 역사를 바꾸고 싶었다고 말을 한것으로 기억합니다.
911 테러 사례만 봐도 뭔가 큰 한건을 해보고 싶어했던 것으로 보입니다.
아마 거한 사건 일으켜서 악명으로 두고두고 기억되길 원했던 것으로 추측합니다.
비행기에서 술 판매도 하지 말아야 한다..
양날의 검이라 생각되긴 하지만 비행기 기내안에 무장경비가 하나둘정도는 필요한것 같긴하네요.
안탁까운 사고 네요 좋아요 하고가요
영상 봐주셔서 감사합니다👍👍
개쓰레기 새끼들 때문에 사망한 사람들만 안타깝습니다ㅠㅠㅠㅠ 그리고, 기장님 진짜 대단하십니다👍👍👍👍
긁으면서 착륙하는거 지리넹,,
😓😭😪😭😭😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏🙏🏆😓🏆🏆😓👍👏👍👏♥️♥️♥️♥️💯💯💯💯수고많았어요 정말 좋은일 하십니다
봐주셔서 감사합니다!!
장의사 같은 목소리로 잘 읽었어요. 칭찬해 줍니다.
기장님 존경합니다. 그리고 말 좀 듣지 승객들..
물에 추락하면 구명조끼는 당연히 입지말고 안전벨트도 하지 말아야 함~ 실제로 안전벨트 한 사람들 익사한 경우 많음. 홍콩에서 비행기 떨어질 때도 안전벨트 안 한 사람들만 살아남음. 전장에 거꾸로 메달린 상태로 안전벨트 못 풀어서 물 차오르는거 그대로 눈 뜨고 익사
운이 좋은 케이스라고 볼수는 있는데 일단 벨트를 하는게 좋습니다... 트랜스아시아 235편 말고도 더 있는가 모르겠는데 아직 다수 항공사가 안전규정에서 착수시 벨트 하지말라고 안하는거 보면 아직 해당 사항으로 검증된건 없어 보입니다.
애초에 그 트랜스아시아235편의 살아남은 생존자들도 추락 직후에 튕겨져 나가서 기절해있다가 깨어났으니...
더 빠르게 떨어졌다면 벨트 안한사람들은 날아가서 목뼈든 어디든 부러지고, 벨트 한사람들은 뭐... 또 기절했겠죠.
시간적 여유가 충분하면 조종사가 착수에 대비하라고 기내방송도 하겠지만, 그럴 여유도 없이 때려 박는다 치면 벨트를 하고있는게 확률상 생존률이 높겠죠.
뭣보다 저기 모 훈련센터에서 그렇게 가르치고 저도 그렇게 배우기도 했고...
기장과 부기장을 위한 조종석내부 화장실설치와 음식도 작은 투입구로 들여야한다
반대로 조종사들이 나쁜맘먹으면 또 기내에 승무원들이랑 승객들이 막질 못하지않나요..?
@@ewee1346 하이재킹 확률과 기장의 돌발행동중 조종석에 부기장 정비사 동승이면 한사람의 돌발행동 막는것이 더 안전하고 확률적으로 높습니다
아, 대단한 기장네.
아주 삼세번을 채우셨어.
생존 해있고....
기장: 또야! 아이구 내 팔자야
이거 당시 실제 해외토픽 뉴스 나올때 봤는데 납치 때문이라고 나오지는 않았는데 오늘 첨 듣네요...그냥 바다에 추락하는 장면을 관광객이 우연히.캠코더로 찍은것이라고만...
지금은 조종석에 호신용 근접무기 비치해 두고 있는지 .... 전기충격기라도 있으면 저런 일 어느 정도 막을 수 있지요.
어차피 납치범들은 조종술 배우지 않았으면 조종사는 못 죽일 테니, 반격의 기회가 아무래도 많을 수 있습니다.
911테러범들은 기장부기장 죽이거나 다치게 해서 자신들이 몰았다고 하더라고요.
당시 내가 어린 항덕후라서 기억나는 사건... 사고 당시에 뉴스/기사 나온거 본적있는데, 내 기억이 맞다면 비행기가 추락하는영상은 섬에 신혼여행 온 부부가 찍은 영상이고, 항공사고 치고는 제법 생존자가 많았던 사고라고 했던게 기억나네...
납치도 지능이 있어야한다.
기장 짱 ㅎㅎ
어우 진짜 시벌 이놈이고 저놈이고 말 지지리 안 듣넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기장님 저 상황에서 저렇게 침착한 거 대단하시다
왼쪽 날개를 아래로 일부러 기울인게 아니라.. 저렇게 수평을 맞추지 못하는 바람에 기체가 뒤집어지고 박살이 난거 아닌가요? 수면 착륙 할 땐 완벽하게 수평으로, 동체 바닥면부터 정확한 각도로 스무스하게 미끄러져야 하는데 이게 매우매우 어려워서 차라리 지면 비상착륙이 더 안전하다고 들었네요.
좋아요.
감사합니다😀
중2병 씨게온 3놈과 대단한 기장과 부기장
동일한 경험이라며 조종석 문은 왜 열어 놓은 건지?!!
하이재킹을 세번이나 당하고도 계속 근무한다고?
더군다나 마지막은 정말 죽을뻔 했는데도 ㄷㄷ
3번의 하이재킹 대처능력도 영화에서나 가능할 정도이고
계속 근무가 가능한 멘탈은 정말 믿어지지가 않네
기장은 모든 비상상태에 대한 행동요령을 알려줬는데..
근데 기장은 어케 살았음?
9.11테러 이후에 조종석의 출입이 매우 엄격해졌고 테러 조심이 보이면 조종사는 조종석을 폐쇄하여 테러리스트가 침입못하도록 막게 되었죠.
😭🙏
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🤣🤣 좋게 봐주셔서 감사합니다👍
우리나라 세월호사건도
다루어주세요.
기장도 진자무슨복인지 3번이나....헐
목소리 차분하셔서 긴장 하며 들었어요
비행기 타다가 바다쪽으로 추락할시 구명조끼 안한다 메모
죽은 애들은 모두 다윈상 수상자들이네
강도짓도 멍청하면 답도없다.
기장님은 그래도 할 수 있는 모든 걸 하셨네요
근데 저 빡대가리들 때문에 애꿎은 사람들만 사망했네요 그렇게 하이재킹을 하고싶으면 지들이 비행기 직접 만들어서 역할극이나 하든지
2일에 한번씩 올라왔었는데 오늘은 안올라외서 아쉽습니다 ㅠㅠ
ㅜㅜ내일 올라갑니다!!!
말안들으니 죽지. 비행기가 바다에 불시착하면 구명조끼를 입고있으면 안된다는걸 알았네. 구멍조끼는 가지고 탈출후 사용해야겠군.
설명이 조금 잘못되었습니다! 구명조끼는 기내에서 바로 착용해야 합니다.
다만 절대 기내에서 부풀리면 안되고 탈출 직후에 줄을 잡아당겨 부풀여야 합니다.
@@SeryuSeongha 그렇지요.
자~ 드가자~
봐주셔서 감사합니다👍
침팬지 트래비스의 인간 공격 사건 다뤄주세요
감사합니다 소재 참고하겠습니다👍👍
비행기에는 말도 할 수 없는 비상상황일 때 알리는 버튼 같은 거 없나요??
있습니다.... 하이재킹을 당하면 조종석의 비상버튼을 누르면 레이더에 축구골대같은 그림이 점멸합니다.... 자유진영비행기만 그렇지만요.... 예전에 북한 민항기중에 그걸 켜놓고 운행하던 비행기가 있었는 데... 예전에 하이재킹후 북한으로 넘어간 것이랍니다.. 1988년도 경 상황입니다만