Bravo. Ce qui est sûr, c'est que tu as les jambes pour être dans le peloton. Tu dois te focaliser sur trajectoires pour éviter de prendre des écarts à la sortie des virages. C'est pas simple mais il ne fait pas avoir peur du "contact" Et avoir confiance dans celui qui est à côté ou devant toi. À partir de là, ça ira beaucoup mieux. Et comme dis dans d'autres commentaires, on fait parfois moins d'efforts à être devant. Bon courage pour la prochaine
Bravo pour la course et le courage de finir malgré le début difficile. Dans les virages, les pelotons sont toujours plus lent que les petites groupes. Travailler les relances pour bien rester dans les roues et un meilleur placement devraient t’aider ;)
Merci ! :) J'espère bien tenir et pouvoir rouler moins saccadé une fois dans le peloton. Je roule demain mais la météo annonce de la pluie et seulement 18 inscrits en catégorie 3 HAHA
Bonjour Merci pour cette sympathique vidéo Pourrais tu m’indiquer ce que tu utilises pour incruster tes différentes informations comme la puissance,vitesse et cadence sur ta vidéo Merci de ton retour
Merci ! J'utilisais Virb Edit de Garmin mais qui n'est plus maintenu et peut pas mal crasher. Après il est gratuit ! Sinon en payant, j'utilise Telemetry Overlay goprotelemetryextractor.com/telemetry-overlay-gps-video-sensors Bon montage :)
bravo a toi belle effort c est le kiff il devrait faire des courses pour les rouleurs du dimanche comme moi dommage que tu ai manquer de confiance au debut
En fait le but d’une course pour les meilleurs c’est d’infliger aux autres participants de grosses intensités pour pouvoir s’extirper du peloton, d’où les grosses différences de rythmes qui sont très usantes en plus de la dextérité (placement et technique de virage). Là ou l’on retrouve le type d’effort qui va te convenir c’est lorsque l’échappé est constitué car c’est dans son intérêt. Donc ce que tu dois travailler ce sont les très hautes intensités courtes efficaces sur les relances.
Bravo, bel effort. Par contre, pour éviter de trop gros efforts sur les relances après les virages, il faut se glisser dans les 10-15 premières places. Tu perdras beaucoup beaucoup moins d'énergie :)
Merci :) Hé oui, dès que je sors du peloton, je n'arrive pas à revenir. Là j'aurais du doubler de suite pour remonter au lieu de temporiser et de ne plus pouvoir revenir !
Bonjour j'arrive avec 6 mois de retard sur ta vidéo, mais ce n'est pas grave car il n'est jamais trop tard pour bien faire et la période hivernale est propice pour travailler ses points faibles, - Mon premier conseil serait de travailler des exercices spécifiques pour améliorer ta force explosive, elle est necessaire pour les sprints mais aussi pour se maintenir dans les roues lors des relances sur des courses en circuit: exemple d'exercice " au cours d'une sortie faire des séries 3 ou 4 de 10 sprints de 10 seconds maximums avec un départ quasi a l'arrêt à chaque sprint (avec tout à droite en braquet) exercice possible aussi sur home trainer". - Mon 2ème conseil sera d'utiliser tes qualités actuelles pour aller chercher une victoire ou plusieurs victoires en faisant si cela existe en UFOLEP des courses conte la montre dans ta catégorie parce qu'avec ta FTP ET PMA ils ne doivent pas être nombreux en 3 UFOLEP avec ses chiffres
Merci Patrick :) Je lis tous les commentaires donc pas de soucis pour les commentaires sous les anciennes vidéos ;) Effectivement, je craque souvent en perdant le peloton car il me manque de l'explosivité pour rattraper le groupe qui part (mauvaise lecture de ma part où je fais tout le temps l'élastique).
@@commeunvelo et bien pratiques au moins 2 fois par semaine les exercices que j'ai donné dans ma première intervention ensuite pour la prochaine saison applique toi a ne jamais redescendre dans le peloton en dessous de la 20ème position et cela te permettras en cas de manque d'explosité d'avoir un peu de marge avant de voir les dernières roues .
Effectivement j'allais donner ce même conseil. Là (en tout cas au moment de la vidéo), tu sembles plutôt avoir un profil triathlète, contre la montre ou cyclosportives par exemple. C'est à dire capable de maintenir une bonne puissance constante, mais beaucoup moins à l'aise avec les changements de rythme. Alors que c'est justement ce point qui est important pour les courses de ce type. Et une fois que tu auras travaillé ce point, les courses dans le peloton seront bien plus agréable. Bon, tu as aussi éventuellement l'option de partir seul en échappée et rouler comme tu le veux !! Autre conseil que j'ajouterais, c'est de bien garder les roues. Plusieurs fois avant de te faire distancer tu es à 10 mètres du peloton. Ce n'est vraiment pas idéal. Il faut vraiment être au plus proche pour ne pas prendre le vent. Il faut toujours faire le petit effort pour garder les roues, plutôt que de faire l'effort pour revenir. Après, c'est une habitude à prendre, et forcément, ca se travail au fur et à mesure des courses !
Course pas simple. Beaucoup de relance et les routes pas top. Les deux premiers tours à fond. 😤 . On s'est vu à cabanac tu te souviendras de moi je t'ai parlé pour la selle de ta copine. 😉 À une prochaine fois sur une prochaine course. j'espère qu'à cabanac ça c'est bien passé pour toi a+
Bonjour Thierry, Ho oui je m'en souviens ! La fin a été difficile mais le parcours à Cabanac était bien plus fluide, bonnes sensations !! Vais faire la vidéo ;)
Je sais pas tes disponibilités mais le mardi et jeudi à Léognan le départ se fait à 12h30 à la technopole il y a de tous niveaux circuit à peu près de 80 km cordialement à plus
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
Bravo. Ce qui est sûr, c'est que tu as les jambes pour être dans le peloton. Tu dois te focaliser sur trajectoires pour éviter de prendre des écarts à la sortie des virages. C'est pas simple mais il ne fait pas avoir peur du "contact" Et avoir confiance dans celui qui est à côté ou devant toi. À partir de là, ça ira beaucoup mieux. Et comme dis dans d'autres commentaires, on fait parfois moins d'efforts à être devant.
Bon courage pour la prochaine
Merci !!
C'est clair que mes sorties de virage me font faire l'élastique à chaque passage et c'est plutôt épuisant haha
Bravo pour la course et le courage de finir malgré le début difficile. Dans les virages, les pelotons sont toujours plus lent que les petites groupes. Travailler les relances pour bien rester dans les roues et un meilleur placement devraient t’aider ;)
Merci ! :)
J'espère bien tenir et pouvoir rouler moins saccadé une fois dans le peloton.
Je roule demain mais la météo annonce de la pluie et seulement 18 inscrits en catégorie 3 HAHA
Bravo Ludo, je suis sûr que tu tiendra dans le peloton le prochain coup !
Ho oui, j'espère aussi :) :)
Excellente vidéo ! Good luck pour la prochaine ;)
Merci beaucoup 😁
Bonjour
Merci pour cette sympathique vidéo
Pourrais tu m’indiquer ce que tu utilises pour incruster tes différentes informations comme la puissance,vitesse et cadence sur ta vidéo
Merci de ton retour
Merci !
J'utilisais Virb Edit de Garmin mais qui n'est plus maintenu et peut pas mal crasher. Après il est gratuit !
Sinon en payant, j'utilise Telemetry Overlay goprotelemetryextractor.com/telemetry-overlay-gps-video-sensors
Bon montage :)
bravo a toi belle effort c est le kiff il devrait faire des courses pour les rouleurs du dimanche comme moi dommage que tu ai manquer de confiance au debut
En course Ufolep (ou FFC) ça ne fait pas semblant !
Dès qu'on relâche un peu et qu'on est éjecté, on roule tout seul haha
bravo!
Merci :)
En fait le but d’une course pour les meilleurs c’est d’infliger aux autres participants de grosses intensités pour pouvoir s’extirper du peloton, d’où les grosses différences de rythmes qui sont très usantes en plus de la dextérité (placement et technique de virage). Là ou l’on retrouve le type d’effort qui va te convenir c’est lorsque l’échappé est constitué car c’est dans son intérêt. Donc ce que tu dois travailler ce sont les très hautes intensités courtes efficaces sur les relances.
Merci pour ces détails !
Je vais voir cela demain pour la course (malgré des averses annoncées et des rafales à 55 km/h haha) :)
Prends les virages plus vite et à l extérieur pour ne pas perdre ta vitesse et relance plus tôt.
Bravo, une course de vélo c’est des efforts de fractionnés. A rouler avec les 4 cat, tu apprends à rouler en peloton.
Merci :) C'est sûr que niveau fractionné, j'en ai fait un paquet sur cette course !
Les catégories 4 roulent vraiment bien !
Bravo, bel effort. Par contre, pour éviter de trop gros efforts sur les relances après les virages, il faut se glisser dans les 10-15 premières places. Tu perdras beaucoup beaucoup moins d'énergie :)
Merci :)
Hé oui, dès que je sors du peloton, je n'arrive pas à revenir. Là j'aurais du doubler de suite pour remonter au lieu de temporiser et de ne plus pouvoir revenir !
Bonjour j'arrive avec 6 mois de retard sur ta vidéo, mais ce n'est pas grave car il n'est jamais trop tard pour bien faire et la période hivernale est propice pour travailler ses points faibles,
- Mon premier conseil serait de travailler des exercices spécifiques pour améliorer ta force explosive, elle est necessaire pour les sprints mais aussi pour se maintenir dans les roues lors des relances sur des courses en circuit: exemple d'exercice " au cours d'une sortie faire des séries 3 ou 4 de 10 sprints de 10 seconds maximums avec un départ quasi a l'arrêt à chaque sprint (avec tout à droite en braquet) exercice possible aussi sur home trainer".
- Mon 2ème conseil sera d'utiliser tes qualités actuelles pour aller chercher une victoire ou plusieurs victoires en faisant si cela existe en UFOLEP des courses conte la montre dans ta catégorie parce qu'avec ta FTP ET PMA ils ne doivent pas être nombreux en 3 UFOLEP avec ses chiffres
Merci Patrick :)
Je lis tous les commentaires donc pas de soucis pour les commentaires sous les anciennes vidéos ;)
Effectivement, je craque souvent en perdant le peloton car il me manque de l'explosivité pour rattraper le groupe qui part (mauvaise lecture de ma part où je fais tout le temps l'élastique).
@@commeunvelo et bien pratiques au moins 2 fois par semaine les exercices que j'ai donné dans ma première intervention ensuite pour la prochaine saison applique toi a ne jamais redescendre dans le peloton en dessous de la 20ème position et cela te permettras en cas de manque d'explosité d'avoir un peu de marge avant de voir les dernières roues .
Effectivement j'allais donner ce même conseil. Là (en tout cas au moment de la vidéo), tu sembles plutôt avoir un profil triathlète, contre la montre ou cyclosportives par exemple. C'est à dire capable de maintenir une bonne puissance constante, mais beaucoup moins à l'aise avec les changements de rythme. Alors que c'est justement ce point qui est important pour les courses de ce type. Et une fois que tu auras travaillé ce point, les courses dans le peloton seront bien plus agréable. Bon, tu as aussi éventuellement l'option de partir seul en échappée et rouler comme tu le veux !!
Autre conseil que j'ajouterais, c'est de bien garder les roues. Plusieurs fois avant de te faire distancer tu es à 10 mètres du peloton. Ce n'est vraiment pas idéal. Il faut vraiment être au plus proche pour ne pas prendre le vent. Il faut toujours faire le petit effort pour garder les roues, plutôt que de faire l'effort pour revenir. Après, c'est une habitude à prendre, et forcément, ca se travail au fur et à mesure des courses !
Bravo, avec moins de crispation ça passera tout seul
Merci ! Hé oui, pas évident au départ avec tous les vélos de chaque côté de rouler détendu !
tu as quel âge Ludo ?
Pas encore 40 ! ;)
Course pas simple. Beaucoup de relance et les routes pas top. Les deux premiers tours à fond. 😤 . On s'est vu à cabanac tu te souviendras de moi je t'ai parlé pour la selle de ta copine. 😉 À une prochaine fois sur une prochaine course. j'espère qu'à cabanac ça c'est bien passé pour toi a+
Bonjour Thierry,
Ho oui je m'en souviens ! La fin a été difficile mais le parcours à Cabanac était bien plus fluide, bonnes sensations !!
Vais faire la vidéo ;)
@@commeunvelo super j'apprécie bien tes vidéos
@@commeunvelo j'espère qu'on se verra d'ici là sur une autre course à plus bon courage à toi
Je sais pas tes disponibilités mais le mardi et jeudi à Léognan le départ se fait à 12h30 à la technopole il y a de tous niveaux circuit à peu près de 80 km cordialement à plus
@@thierrymerigoux139 Merci, je note ça !
Excellente vidéo du coup je m'abonne pour améliorer les miennes Saludod Hermano
Merci :)