Ich hab gestern meine F geholt. Danke euch Vieren. Ich kann Zonko nur zustimmen: ich bin mir der echt glücklich. Die kleine Halbverkleidung bringt es echt.
Was ist das eigentlich die ganze Zeit für ein bescheuertes hanging off? Die kurven kann man locker genau so schnell ohne hanging off fahren, die schräglage liegt ja grad mal bei 20 Grad. Das sieht einfach bisschen bekloppt aus :D.
Ich kann das Gesagte bestätigen. Hab mich letzten Samstag ebenfalls für die F entschieden, und als großer Fan dieser Motorenbauart (klassischer japanischer Reihenvierzylinder) gibt es für mich kaum was Besseres. Giftige Gasannahme: Geschenkt! Hab ich mich auf bis jetzt fast 600 Km dran gewöhnt. Überteuerte, unzuverlässige BMWs kommen mir nicht auf den Hof, V2 auch keine; der Tuono vertraue ich (noch) nicht, von Honda kommt nix Vergleichbares, bei Kawasaki sind die Inspektionsintervalle der reinste (kostspielige) Anachronismus, die MT-10 war mir zu unbequem, die Triple ist zu störrisch, die nackte GSX-S ist ab 150 bisserl stressig auf Dauer. Und zu den gegen Ende gezeigten Aufnahmen müssten hier mal paar Mädels schreiben... Ansonsten: Danke für die vielen interessanten und aufschlussreichen Videos, macht weiter so!
Sehr gut hat mir gefallen, dass es zu diesem Motorrad von den Moderatoren unterschiedliche Meinungen gibt. Es ist halt wie in Wirklichkeit, alle haben irgendwie recht. Aber dennoch hilft das, das Motorrad und seine Eigenschaften einzuschätzen. Solche kontroversen Meinungen würde ich mir häufiger wünschen.
Ich bin ein grosser Fan und jeden Tag auf Eurem Channel, aber ich versteh´nicht, warum die Resch-Rolette (ein begnadeter Gasgriffdreher vor dem Herrn) auf Euren Videos ständig so komisch herum-"spastelt", anstatt eine schnelle, saubere Linie zu legen , bei der die Zuschauer noch was lernen können. Weil bald wird man sonst immer mehr Kasperln auf ihren Bikes sehen den ähnlich komisch um die Kurven eiern... Aber sonst: Daumen hoch !!
ich finde die verkleidung schon recht geil. fahre im moment eine ninet von bmw und muss schon sagen, dass ich richtig lange touren tunlichst meiden werde - wegen fehlenden komfort würde die f nehmen - sieht richtig strange und mal ein bisschen anders aus - farbe grau - exhaust yoshi - ende
Bin kein Freund der Suzuki-Designsprache, aber die würde mir sehr gut gefallen. Gefällt mir besser als die Nackte. Finde eh, dass moderne Sporttourer unterrepräsentiert sind. Eine Honda VFR800F oder die Suzi sind gute Beispiele, dass man hier sportliche Motorräder mit Allroundfähigkeiten kombinieren kann, ohne auf sportliche Optik und Attribute verzichten zu müssen.
Also für mich ganz klar mit Verkleidung. Für mich ist dieser Naked Hipe zwar nachvollziehbar für Solo Fahrer, aber ich liebe die verkleidete Fraktion. Enduro geht gar nicht!!! Deswegen fahre ich immer noch eine CBR 1100 XX mit Einspritzer und ich bin das Assistenzsystem (was ich definitiv gern drin hätte).
Vom Konzept her ein riesen Fan von der GSX-S 1000F (fahre selbst ne GSX650F), aber ich komm irgendwie mit der Optik von der Front nicht ganz klar. Auch wenn man sie persönlich sieht
Hab heute morgen eine nagelneue Suzuki GSX-S 1000 F in weiß auf dem Firmenparkplatz gesehen! Was mir aufgefallen ist: der Abstand zwischen Sitzbank und Fußrasten ist sehr gering. Die Position der Rasten ist recht weit hinten. Der Lenker dagegen recht breit und hoch. Die Hinterradschwinge ist verlängert und der Lenkkopfwinkel vergrößert, was wahrscheinlich Stabilität und Langstrecken-Komfort bringt. Wenn man mit dem Kniewinkel zurecht kommt, ist das Bike bestimmt dufte/geschmeidig..!? : )
Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden… Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden… BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden…. KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden... Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden.. Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung…. Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Ich kuck mir jedes mal Video von eich, finde eich super trupe und tole berichte , So zu Suzuki , fahre selber ane nakte in blau, Und bin sehr zufrieden
Liebe 1000PSler, ich bin ein großer Fan von euch, diesem Video hab ich aber (erstmals !!) ein "Daumen runter" gegeben, der Informationsgehalt ist praktisch Null, nur bla bla über Design usw, einzig Zonko hat DAS Hauptproblem dieses Bikes angesprochen, nämlich die heftigen Lastwechselreaktionen und die ruppige Gasannahme. Noch bei den Videos vom 20.03.2015 (Vorstellung in Spanien) und 21.09.2015 (GSX-R1000 vs GSX-S1000) hat sich K.OT ziemlich drastisch geäußert ("vielleicht ist meine Gashand nicht mehr sensibel genug, das hackt richtig rein" usw), jetzt auf einmal ist das nicht mehr erwähnenswert. Mir kommt vor als hätte der Boss gesagt: "Burschen, ich will nichts Negatives hören, schließlich wollen wir von Suzuki wieder eingeladen werden" - nur dem Zonko war das egal, BRAVO!! Generell finde ich es manchmal fast kabarettreif wie die Redakteure in den Testberichten versuchen, einen offensichtlichen Nachteil "schönzureden", typisch österreichisch halt ;-) Statt: "Wenn ich in den ersten 2 Gängen das Gas zu- und dann nur minimal zu schnell wieder aufmache, haut's mich fast vom Bock" heisst es dann: " Direkte Gasannahme, eines der letzten nicht weichgespülten Bikes" -:) BTW: Ich fahre u.a eine GSR 600, kenne das Lastwechselproblem also zur Genüge - auf der Renn- oder Hausstrecke, wo man jeden Schaltpunkt kennt, kann man das schon in den Griff bekommen, ich will mir aber nicht einmal vorstellen, wie sich die 1000er im "stop and go" Verkehr oder in Spitzkehren verhält ... Zu langes posting, ich weiß - vielleicht liest es doch wer von 1000PS. LG Joe
Hab ich natürlich auch gehört, glaub ich aber nicht. Ich war mit meiner GSR 600 so unglücklich dass ich mehrere Tuner kontaktiert habe. Martin Bauer (bikeperformance.at), einer DER Abstimmungsspezialisten in Ö hat mir ehrlich geantwortet, dass nicht einmal mit dem Power Commander das Problem völlig beseitigt werden kann. Ich habe dann einen Kit beim Bogoly (bogy.at) einbauen lassen, der nicht nur etwas mehr Leistung bringt sondern auch die Lastwechselreaktionen so weit beruhigt, dass ich gut damit leben kann. Bei der 1000er ist es garantiert nicht einfacher und kostet - PC plus Prüfstand - sicher 1000 Flocken. Das relativiert den günstigen Preis dann wieder ....
Ich hab ein neues Mapping auf diesem Moto und trotzdem sind die Lastwechsel deutlich geblieben. Na und? Jeder echte Duccatisti gähnt hier mal ausgiebig. Wer die Lastwechsel stört, kann ja ne BMW kaufen. Nix gegen BMW: Ich hab selbst noch eine treue und geliebte F800R die ich pingelig pflege und damit bin ich komplett eins, wenn ich die Sau rauslasse. Aber das Verhalten der Suzie ist im Gegensatz dazu einfach Leben. Atmen. Angst. Höhenflug. Begeisterung. Respekt. Lernen, damit umzugehen. Das hat man bei BMW definitiv nicht - ich bin den grossteil der Modelle gefahren. Da ist einfach alles im Wohlfühlbereich. Top. Was übrigens bei der Suzie interessant gegenüber der Speed Triple ist (es war eine meiner absoluten Favoriten), dass die Speed Triple bei zunehmendem Speed immer wie steifer wird. Auf der Renne cool. Die Suzie bleibt jedoch auch mit höherem Tempo sehr agil. Will heissen, dass auf der Landstrasse die Suzie viel quirliger und lebendiger rüberkommt. Die Lampenmaske ist zwar echt übel, aber der Froschblick der Speedie ist definitiv nicht besser :-) Wer gerne mehr über Bremse und Hüfte statt über den Lenker das Moto einlenkt wird mit der Suzie ausserordentlich glücklich. Man kann damit jedoch auch klassisch fahren. Geht beides top. Die Speedy jedoch will Lenkerdruck und Körpereinsatz gleichzeitig. Auch ein tolles Konzept! Denn die Triumph fährt wie auf Schienen. Man müsste einfach beide haben, denn beide sind gegensätzlich herrlich. Kawa ist leider nicht auf meinem Radar, obwohl sie mir visuell einiges mehr zusagt als die Suzie und der Froschblick. Aussehen ist eben nicht alles. Man muss es selber spüren. Zum Glück ist daher Motoerleben individuell.
Apropos ruppige Gasannahme: ist einfach geil, wie das Teil auf Gedankenimpuls loszuckt. Ist also alles eine Frage der Gashandkoordination. Grobmotorisch sollte man definitiv nicht veranlagt sein ;-)
mir gefällt die nackte als auch die verkleidete gut. man muss nur wissen was man will. die ansage zum schluss, einfach mörder xD. Nasty Nils, schutzheiliger der motorradfahrer. lg Gernot
Hm 🤔 immer sehr Interessant 4 Meinungen. Meine Meinung für Langstrecke ist der Windschutz auf der Autobahn sehr gut. Gretschenfrage der eine brauch sie der andere nicht. Optik naja ist nicht mein Geschmack dann lieber die Nackte. MfG Ingo
Was würden Sie nehemen, wenn man gesrosselt fahren muss für zwei Jahre und man ein mehr als 5000 km (wenn nicht sogat 10000 km) pro Jahr Fahrer ist? :)
Schwachsinn...... fahre mit meiner Z1000 jedes jahr weit über 15tsd km. Wer gerne mit mehr gewicht und schlechterer kurvenlage rumgurkt soll sich die verkleidete holen. Wenn du nur autobahn fährst kann mans sich evtl. überlegen, zumindest wenn einem die muckis fehlen um auf der nackten dem gegenwind standzuhalten.
Die neue Gsx 1000 GT find ich hübscher...... Wenn ich nur die 15.000 Euro übrig hätte.... Aber mein ganzes Geld ist in meine Bmw Gs geflossen..... Schade...
Hauptsache die Markenbrille sitzt.Mann fand Suzuki nicht immer schon kacke. Sondern du Spinner. Die GSX-S hat alles was man zum Motorradfahren mit Spass braucht. Nur eben kein Prestige. Kauf dir ne S1000R. Die sieht mal richtig scheisse aus und wenn die Garantie abgelaufen ist kannst du sie in den Müll werfen.
This will come as a shock to you, but there are countries that still speak their mother tongue. Like Germany or Austria. This is an austrian production. If you can't understand german, it's your problem, not theirs.
FLOB32 i dont understand german, but ill still watch the whole video just because i love seing these guys riding. yes i hope i can understand buts its ok. keep up the great job guys. - im from south east asia.
Ich hab gestern meine F geholt. Danke euch Vieren. Ich kann Zonko nur zustimmen: ich bin mir der echt glücklich. Die kleine Halbverkleidung bringt es echt.
Hab euch nach 50 mal nur liken abboniert...sagt Danke an Zonko. Ohne Zonko hätte ich mir auch die Nackte anstatt der F gekauft...Danke Zonko.
Was ist das eigentlich die ganze Zeit für ein bescheuertes hanging off? Die kurven kann man locker genau so schnell ohne hanging off fahren, die schräglage liegt ja grad mal bei 20 Grad. Das sieht einfach bisschen bekloppt aus :D.
ja da hast du völlig recht die wollen das halt spektakulärer aussehen lassen als es in würklichkeit ist xD
Vollkommen Deiner Meinung. In Dödelkurven den dicken Max machen!🤣
1000PS immer sehenswert , danke Jungs ! Bleibt dran 😉
danke! NN
Ich kann das Gesagte bestätigen. Hab mich letzten Samstag ebenfalls für die F entschieden, und als großer Fan dieser Motorenbauart (klassischer japanischer Reihenvierzylinder) gibt es für mich kaum was Besseres. Giftige Gasannahme: Geschenkt! Hab ich mich auf bis jetzt fast 600 Km dran gewöhnt. Überteuerte, unzuverlässige BMWs kommen mir nicht auf den Hof, V2 auch keine; der Tuono vertraue ich (noch) nicht, von Honda kommt nix Vergleichbares, bei Kawasaki sind die Inspektionsintervalle der reinste (kostspielige) Anachronismus, die MT-10 war mir zu unbequem, die Triple ist zu störrisch, die nackte GSX-S ist ab 150 bisserl stressig auf Dauer. Und zu den gegen Ende gezeigten Aufnahmen müssten hier mal paar Mädels schreiben...
Ansonsten: Danke für die vielen interessanten und aufschlussreichen Videos, macht weiter so!
Sehr gut hat mir gefallen, dass es zu diesem Motorrad von den Moderatoren unterschiedliche Meinungen gibt. Es ist halt wie in Wirklichkeit, alle haben irgendwie recht. Aber dennoch hilft das, das Motorrad und seine Eigenschaften einzuschätzen. Solche kontroversen Meinungen würde ich mir häufiger wünschen.
Finde sie geil😊
Also ich bin die gsx-s1000f jetzt schon 2 Wochenenden testgefahren und kauf mir nächsten monat eine
Ich bin ein grosser Fan und jeden Tag auf Eurem Channel, aber ich versteh´nicht, warum die Resch-Rolette (ein begnadeter Gasgriffdreher vor dem Herrn) auf Euren Videos ständig so komisch herum-"spastelt", anstatt eine schnelle, saubere Linie zu legen , bei der die Zuschauer noch was lernen können. Weil bald wird man sonst immer mehr Kasperln auf ihren Bikes sehen den ähnlich komisch um die Kurven eiern...
Aber sonst: Daumen hoch !!
Junge geiles Bike und FETTER Bart! 😂 Ein Kamm muss einfach IMMER dabei sein, ich kenn das. 😂
I'm not the best rider, but I feel like getting off the bike to put the knee down was unnecessary.
ich finde die verkleidung schon recht geil. fahre im moment eine ninet von bmw und muss schon sagen, dass ich richtig lange touren tunlichst meiden werde - wegen fehlenden komfort
würde die f nehmen - sieht richtig strange und mal ein bisschen anders aus - farbe grau - exhaust yoshi - ende
Bin kein Freund der Suzuki-Designsprache, aber die würde mir sehr gut gefallen. Gefällt mir besser als die Nackte. Finde eh, dass moderne Sporttourer unterrepräsentiert sind. Eine Honda VFR800F oder die Suzi sind gute Beispiele, dass man hier sportliche Motorräder mit Allroundfähigkeiten kombinieren kann, ohne auf sportliche Optik und Attribute verzichten zu müssen.
Wirds einen Vergleich zwischen GSX-S1000F und Z1000SX geben?
Habe die Nakte in rot und bin total begeistert. Finde es gut das ihr die Suzi so ehrlich bewertet habt. Welchen Reifen hattet ihr drauf bei dem Test?
Also für mich ganz klar mit Verkleidung. Für mich ist dieser Naked Hipe zwar nachvollziehbar für Solo Fahrer, aber ich liebe die verkleidete Fraktion. Enduro geht gar nicht!!! Deswegen fahre ich immer noch eine CBR 1100 XX mit Einspritzer und ich bin das Assistenzsystem (was ich definitiv gern drin hätte).
Vom Konzept her ein riesen Fan von der GSX-S 1000F (fahre selbst ne GSX650F), aber ich komm irgendwie mit der Optik von der Front nicht ganz klar. Auch wenn man sie persönlich sieht
Würde ich gern mal probefahren
Hab heute morgen eine nagelneue Suzuki GSX-S 1000 F in weiß auf dem Firmenparkplatz gesehen! Was mir aufgefallen ist:
der Abstand zwischen Sitzbank und Fußrasten ist sehr gering. Die Position der Rasten ist recht weit hinten.
Der Lenker dagegen recht breit und hoch.
Die Hinterradschwinge ist verlängert und der Lenkkopfwinkel vergrößert, was wahrscheinlich Stabilität und Langstrecken-Komfort bringt.
Wenn man mit dem Kniewinkel zurecht kommt, ist das Bike bestimmt dufte/geschmeidig..!? : )
Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden…
Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden…
BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden….
KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden...
Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden..
Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung….
Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Ich kuck mir jedes mal Video von eich, finde eich super trupe und tole berichte , So zu Suzuki , fahre selber ane nakte in blau, Und bin sehr zufrieden
Ich würde dich Sporttourer nehmen auch mit meinem zwei Metern ....passe ja auch auf meine R1 Rn 32 irgendwie😂✌👍 klasse Bericht gefällt mir👍👍👍
Wie ist das Bike, wenn man einen Beifahrer hat und lange Strecke fährt ? Danke
Top Video...bin die Nackte auch schon mal gefahren und sofort verliebt.
Wer ist eigentlich der Fahrer, der in den Videos durch die Kurven kratzt?
Roland Resch
Wieder ein super Video! Ein Freund von mir hat auch die Nackte und ich finde sie optisch auch besser.
Die Front Federung Tiefer.........?
I hoped 1000PS have ENG subtitles
Liebe 1000PSler, ich bin ein großer Fan von euch, diesem Video hab ich aber (erstmals !!) ein "Daumen runter" gegeben, der Informationsgehalt ist praktisch Null, nur bla bla über Design usw, einzig Zonko hat DAS Hauptproblem dieses Bikes angesprochen, nämlich die heftigen Lastwechselreaktionen und die ruppige Gasannahme.
Noch bei den Videos vom 20.03.2015 (Vorstellung in Spanien) und 21.09.2015 (GSX-R1000 vs GSX-S1000) hat sich K.OT ziemlich drastisch geäußert ("vielleicht ist meine Gashand nicht mehr sensibel genug, das hackt richtig rein" usw), jetzt auf einmal ist das nicht mehr erwähnenswert.
Mir kommt vor als hätte der Boss gesagt: "Burschen, ich will nichts Negatives hören, schließlich wollen wir von Suzuki wieder eingeladen werden" - nur dem Zonko war das egal, BRAVO!!
Generell finde ich es manchmal fast kabarettreif wie die Redakteure in den Testberichten versuchen, einen offensichtlichen Nachteil "schönzureden", typisch österreichisch halt ;-)
Statt:
"Wenn ich in den ersten 2 Gängen das Gas zu- und dann nur minimal zu schnell wieder aufmache, haut's mich fast vom Bock"
heisst es dann: " Direkte Gasannahme, eines der letzten nicht weichgespülten Bikes" -:)
BTW: Ich fahre u.a eine GSR 600, kenne das Lastwechselproblem also zur Genüge - auf der Renn- oder Hausstrecke, wo man jeden Schaltpunkt kennt, kann man das schon in den Griff bekommen, ich will mir aber nicht einmal vorstellen, wie sich die 1000er im "stop and go" Verkehr oder in Spitzkehren verhält ...
Zu langes posting, ich weiß - vielleicht liest es doch wer von 1000PS.
LG
Joe
Die ruppige Gasannahme bekommt der Zusi Dealer mit einem passendem Mapping leicht in dem Griff wurde mir
vom Händler nach der Probefahrt versichert.
Hab ich natürlich auch gehört, glaub ich aber nicht. Ich war mit meiner GSR 600 so unglücklich dass ich mehrere Tuner kontaktiert habe. Martin Bauer (bikeperformance.at), einer DER Abstimmungsspezialisten in Ö hat mir ehrlich geantwortet, dass nicht einmal mit dem Power Commander das Problem völlig beseitigt werden kann. Ich habe dann einen Kit beim Bogoly (bogy.at) einbauen lassen, der nicht nur etwas mehr Leistung bringt sondern auch die Lastwechselreaktionen so weit beruhigt, dass ich gut damit leben kann.
Bei der 1000er ist es garantiert nicht einfacher und kostet - PC plus Prüfstand - sicher 1000 Flocken.
Das relativiert den günstigen Preis dann wieder ....
Ich hab ein neues Mapping auf diesem Moto und trotzdem sind die Lastwechsel deutlich geblieben. Na und? Jeder echte Duccatisti gähnt hier mal ausgiebig. Wer die Lastwechsel stört, kann ja ne BMW kaufen. Nix gegen BMW: Ich hab selbst noch eine treue und geliebte F800R die ich pingelig pflege und damit bin ich komplett eins, wenn ich die Sau rauslasse. Aber das Verhalten der Suzie ist im Gegensatz dazu einfach Leben. Atmen. Angst. Höhenflug. Begeisterung. Respekt. Lernen, damit umzugehen. Das hat man bei BMW definitiv nicht - ich bin den grossteil der Modelle gefahren. Da ist einfach alles im Wohlfühlbereich. Top.
Was übrigens bei der Suzie interessant gegenüber der Speed Triple ist (es war eine meiner absoluten Favoriten), dass die Speed Triple bei zunehmendem Speed immer wie steifer wird. Auf der Renne cool. Die Suzie bleibt jedoch auch mit höherem Tempo sehr agil. Will heissen, dass auf der Landstrasse die Suzie viel quirliger und lebendiger rüberkommt. Die Lampenmaske ist zwar echt übel, aber der Froschblick der Speedie ist definitiv nicht besser :-)
Wer gerne mehr über Bremse und Hüfte statt über den Lenker das Moto einlenkt wird mit der Suzie ausserordentlich glücklich. Man kann damit jedoch auch klassisch fahren. Geht beides top. Die Speedy jedoch will Lenkerdruck und Körpereinsatz gleichzeitig. Auch ein tolles Konzept! Denn die Triumph fährt wie auf Schienen. Man müsste einfach beide haben, denn beide sind gegensätzlich herrlich. Kawa ist leider nicht auf meinem Radar, obwohl sie mir visuell einiges mehr zusagt als die Suzie und der Froschblick. Aussehen ist eben nicht alles. Man muss es selber spüren. Zum Glück ist daher Motoerleben individuell.
Apropos ruppige Gasannahme: ist einfach geil, wie das Teil auf Gedankenimpuls loszuckt. Ist also alles eine Frage der Gashandkoordination. Grobmotorisch sollte man definitiv nicht veranlagt sein ;-)
Das mit der Gasannahme wurde von Suzuki geändert....
ENGLISH SUBTITLES plssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
sporttourer sind die geilsten mopeten
Währ früher genau mein Bike gewesen. Heute steh ich mehr auf was kleineres.
Bei Suzuki auf der Seite steht es wäre der k7 Motor und nicht wie im Video k5.
Würde auch Zonko folgen und her ein Naked Bike mit Verkleidung sehen
mir gefällt die nackte als auch die verkleidete gut. man muss nur wissen was man will. die ansage zum schluss, einfach mörder xD. Nasty Nils, schutzheiliger der motorradfahrer.
lg
Gernot
Grundsätzlich bin ich immer für Naked (wenn der Inhalt stimmt) ;)
Da ich aber eher längere Touren fahre, würde ich eher zu einer Sport Tourer greifen.
Der Tank ist auch geänderte.......
Gaaaah I will learn german before you guys start adding subtitles in english!
good luck with that! :D
PS = Pferdestärke = Horsepower = HP (BHP)
1000 PS means 1000 HP
This is the most important thing to know ;)
Hm 🤔 immer sehr Interessant
4 Meinungen.
Meine Meinung für Langstrecke ist der Windschutz auf der Autobahn sehr gut.
Gretschenfrage der eine brauch sie der andere nicht.
Optik naja ist nicht mein Geschmack dann lieber die Nackte.
MfG Ingo
Ich find den Lenker zu hoch. Etwas höhere Stummel hätten besser ausgesehen. Mehr in Richtung "kleine Busa".
Ist ja nicht umsonst ein Tourer
Sporttourer natürlich! Denn Nakeds sind nur was für 500km-pro-Jahr-Fahrer. Wer viel fährt, fährt mit Verkleidung :)
Was würden Sie nehemen, wenn man gesrosselt fahren muss für zwei Jahre und man ein mehr als 5000 km (wenn nicht sogat 10000 km) pro Jahr Fahrer ist? :)
+Joël Hirschi nehmen* sogar**
Totaler quatsch. Hab mit dem Factory-Thunfisch mittlerweile 12tsd KM pro Jahr...
Schwachsinn...... fahre mit meiner Z1000 jedes jahr weit über 15tsd km. Wer gerne mit mehr gewicht und schlechterer kurvenlage rumgurkt soll sich die verkleidete holen. Wenn du nur autobahn fährst kann mans sich evtl. überlegen, zumindest wenn einem die muckis fehlen um auf der nackten dem gegenwind standzuhalten.
Ist ja auch nicht nackt :)
wieder mal super Video. wer is eigendlich der mit da soletti Kombi?
ich glaub da Soletti ist der Roland Resch ;-)
+Mad Madison achso danke dir :)
ich würde die sporttourer nehmen obwohl ich 1,90 groß bin
Also ich kriege jedesmal Angst wenn ich diese Kurvenfahrt beobachte. Er wirkt total unsicher.
Zonko rauch nicht soviel🤣
Stabilität für Hub......
Verkürzen auch.....
Meine Front Federung war kaputt......Die Frau aus Stop Line erwarten...........
Die neue Gsx 1000 GT find ich hübscher...... Wenn ich nur die 15.000 Euro übrig hätte.... Aber mein ganzes Geld ist in meine Bmw Gs geflossen..... Schade...
Auf jeden Fall die F! Nackte Bikes mag ich nicht!
Solo fahren.....
Die Front ist hässlich geworden finde ich.
Schade wollte ich mir evtl später mal gebraucht kaufen. Fahre gerade ne GSXR. Die ist auch super
Cb 1000R Finde ich persönlich besser 😋
Die Honda lässt sich auch gut fahren, hat aber bei weitem nicht den Hammer der Suzi :)
Naked
Kapitelübersicht:
00:00 Intro
01:01 Fazit NastyNils
02:41 Fazit K.OT
04:03 Fazit Vauli
05:38 Fazit Zonko
07:49 Action
08:06 Abschließende Worte
Habt ihr keine normale Namen? Dieses US- Amerikanische "man nennt mich fast Daddy"- Gehabe ist sowas von peinlich.
Es gibt Marken, die fand man schon immer kacke und wird sie auch in Zukunft kacke finden. Suzuki ist so eine.
Ein "Hoch" auf Menschen, die wenigstens ihre Vorurteile pflegen, wenn sie sich schon um sonst nichts kümmern...
Hauptsache die Markenbrille sitzt.Mann fand Suzuki nicht immer schon kacke. Sondern du Spinner. Die GSX-S hat alles was man zum Motorradfahren mit Spass braucht. Nur eben kein Prestige. Kauf dir ne S1000R. Die sieht mal richtig scheisse aus und wenn die Garantie abgelaufen ist kannst du sie in den Müll werfen.
wer steckt denn eigentlich, in dem gelb-blauen kombi ?
This will come as a shock to you but most of the Western world speaks English. Word up pork pie hat lads and get with the program.
This will come as a shock to you, but there are countries that still speak their mother tongue. Like Germany or Austria.
This is an austrian production. If you can't understand german, it's your problem, not theirs.
FLOB32 i dont understand german, but ill still watch the whole video just because i love seing these guys riding. yes i hope i can understand buts its ok. keep up the great job guys. - im from south east asia.