*Прошу отметить, что это не корчестрой у которого разрывает коллектора, и рассыпаются моторы.* *Не было задачи сделать «гонку», - это повседневное авто для удобного, комфортного и БЕЗОПАСНОГО перемещения в городском режиме;)* *И что не мало важно - при таких настройках ресурс двигателя НЕ пострадает.*
Мне вот тоже это интересно! Слышал, что коробка на 530д не рассчитана на крутящий больше заводского. А вот 535д можно чиповать смело - там есть запас по коробке. BMWeast, что скажешь? =)
ПОЧЕМУ БЫ НЕ СДЕЛАТЬ ОБЗОР МОТОРОВ БМВ, С ПОЯСНЕНИЯМИ КАКИЕ РЕСУРСНЕЙ КАКИЕ НЕТ? Ведь занимаешься ими столько, знаешь электрику, знаешь все мелочи. Было бы очень интересно услышать мнения такого профессионала, как ты! А не мнения проплаченных обзорщиков, которые уверены, что 535d или 535i имеют объем 3.5 литра)))). Очень бы интересно было сравнение моторов M57N, М57N2 и М57TOP. Интересно какие у них отличия кроме мощности, какие форсунки ремонтируются какие нет и т.д. Сравнить N57 и М57 особенно в плане эксплуатации. Думаю было бы очень полезно учитывая, что таких профессионалов как ты, на ютубе просто нет.
2:07 -просто Молодец!!! Недавно купил у одного Чучеловека трубу выпускную,с вырезанным каталиком. Он его полностью распилил,заварил и конечно же он не встал на свое место... Поэтому он продал его мне,прислал транспортной компанией-и о чудо,смотрю на него и не понимаю,зачем его вкруг проваривать было,но после попытки его установить-все стало ясно и пришлось выбивать свой,но сделал все бе распила. Круто,когда на ютубе есть понимающие,граммотные люди...Огромное Спасибо за Творчество!!!
Послушал тебя, отвез мастерам банку у меня один каталик, пока вскрывали надрезали каталик пришлось удалять, лучше я б не смотрел этот ролик, реально все попортил и запах камаза стал, спасибо тебе умник, больше таких как ты слушать никогда не буду
просто бывают люди , показывают прошивку - сравнением "аля кто быстрей проедет, обьедет ,уедет... " , но весь прикол то в том , что в одном блоке можно реализовать разную геометрию , и только всх покажет , что спрятано в шиикатуллке ...
Чиповать надо не по движку,а в целом по всем узлам,так как изредка коробки почти на пределе стоят возможности,потом полуоси и так далее и самое главное - усилил мощность - меняй тормоза(колодки,диски и может надо и супорта). По поводу саженого фильтра так скажу - если по трассе не катаешься,то ему кердыкт быстро наступает,тем более когда люди не подымают обороты выше чем 2000,типо очень экономно это,а потом попадос ..... Удивило что полка у него на 3000 оборотах по крутящему моменту,так как дизеля обычно около 2000 выдают всё что в них есть. У друга была такая шляпа на дизеле БМВ тройка 2002 -2003 года с 3,0(плохо знаю модельный ряд) и итог воздухамер врал по показаниям - поменяли - и начала пулять не с 3000 оборотов,а где-то с 2000 и востоновился разгон до 100 км\ч в заводские параметры. Причем заметил именно я,что у него что-то с машиной не так,так как судил и по своему саабику с 3.0 дизелем,а так же прокатили на бмв 7 (2004 года) с 3,0 дизелем,которая на низах уже хорошо пуляла.
Чип тюнинг подразумевает мобой полную замену головного устройства автомобиля. Тем временем,как термин - Remaping,как раз именно этот случай. Отличные выдосы !👍🏽
Катализатор вы оставили на месте ? И еще вопрос, если вырезать сажевый фильтр, надо ли после этого програмировать авто, что бы он не выдавал ошибки ? И на техосмотре могут ли они определить, что сажевик вырезан ?
Ахаха! В конце резину срезали, мне это напомнило меня в первую неделю владения мерседесом 1985 года, тоже каждый вечер сжигал по комплекту задних покрышек и на аварийках катился домой с размотанными покрышками!))
это потому-что не кто не думает дальше своего носа. Когда человек выкидывает мусор или смывает унитаз, я уверен на 120 процентов, что ни кто не задумался, что он только что насрал в горло природы, так-же и тут... типо на словах все тип-топ, а на деле если задуматься, хреновей не куда.
Друг, а почему ты не купишь готовый кусок выхлопа без сажевого. Тюнячий типа stinger или что то подобное. Ведь сажевый может потом понадобиться для прохождения то
Видос пожалуйста по подробнее о саженым фильтре,DPF DFP FAP и т.д.Как его правильно удалять,какие возможности чтобы не удалять,как проверить негодность или почти негодность фильтра.
А я решил не чиповать свой N55. По двум причинам: 1) Считаю, что любое увеличение мощности - снижает ресурс двигателя, АКПП, раздатки, редукторов, приводов. Причём не значительное увеличение мощности (на 20%) - может существенно снизить ресурс (на 50%) и существенно увеличить риск внезапной поломки двигателя или трансмиссии. Убеждён, что сегодня производители (в том числе БМВ), благодаря современным технологиям, умеют очень точно рассчитывать запас прочности двигателя и планировать его ресурс. Никто не станет закладывать в двигатель больший, чем необходимо, запас прочности. Это экономически не выгодно. Современные моторы уже с завода идут достаточно сильно выжатыми в плане мощности. КПД современных моторов очень высокий. Литровая мощность и крутящий момент уже с завода очень высокие. В 90-ые годы БМВ снимало с одного литра рабочего объёма - 100 н.м. крутящего момента. А сейчас с одного литра рабочего объёма снимается до 200 н.м. момента (например двигатель B48). У моторов и так не большой ресурс, тысяч 200-250 км. Уже в стоке на многих моторах высокое давление наддува. Двигателя работают при температуре 110-115 градусов. Это практически предельная рабочая температура. Да, повысить мощность двигателя сейчас очень легко. Одной только прошивкой можно прибавить +25%. Но никто не задумывается о том, на сколько корректно работает двигатель с не оригинальной прошивкой. Что происходит в камерах сгорания. Какая там температура? Рассчитаны ли поршни под такую температуру? Правильно ли работает зажигание? Нет ли детонации? Что происходит в АКПП, когда на неё сваливаются лишние 150 н.м.? Различные тюннинг ателье, которые производят прошивки для современных автомобилей, преследуют главную цель - повысить мощность и момент двигателя. Это считают результатом своей работы. А сколько после чип тюннинга проедет двигатель - они не знают. Они, в отличии от производителя, не проводили ни каких тестов. Производитель каждый двигатель тестирует, создавая самые жёсткие условия эксплуатации. Тюннинг ателье этого делать не будет, просто потому что это очень дорого и у них нет для этого оборудования и технологий. Они повысили вам давление наддува, увеличили подачу топлива - на этом их работа заканчивается. Машина валит - хозяин доволен. 2) Вторая причина, по которой я не стану чиповать свою БМВ более философская. Все знают что мощность - как наркотик. И к любой мощности (как и к любой дозе наркотика) человек привыкает. Если я сейчас повышу мощность двигателя N55 до 420 л.с. (stage 2) - то получу крутую динамику, новые эмоции, драйв и море ощущений. Это так. Но затем я привыкну к этой мощности. Дальше что делать? Если я езжу на стоковом N55 и имею 306 сил, то через 5 лет смогу купить такую же машину с B58, где будет 360 сил. И снова можно ездить и получать удовольствие от новой динамики и новых ощущений. А если я сейчас чипану и получу 420 лошадей, то потом что делать? Что можно будет купить чтобы ехало лучше?? Людям уже мощности новых М-ок не хватает. Новую M5 competition 625 л.с. чипуют!! Это путь в никуда. Слишком выросла доза наркотика и удовлетворить потребности такого человека уже очень сложно. Если ему мощности новой М-ки не хватает. Помню ещё лет 15 назад когда я стал фанатом БМВ, у меня была Е39 528i на механике, и я просто кайфовал от её динамики. Потом захотелось большего. Поменял её на БМВ 540i. Сначала показалось что едет круто. Но прошло несколько месяцев и 540-ая мне казалась просто овощем с огромным расходом и посредственной динамикой. Привыкаешь к любой мощности очень быстро. И всегда хочется большего. Но раньше чтобы получить что то большее - нужно было сменить машину. А сейчас так всё легко, просто залил прошивочку и получил +25%. У производителя БМВ есть оригинальное решение увеличения мощности автомобилей - это M Perfomance Power Kit (пакет для увеличения мощности). Это тоже перепрограммирование блока управления двигателем. Но, даёт это всего 20-25 лошадей и 35-50 н.м.! При этом в этот пакет входит (в зависимости от модели машины): - более производительный интеркулер, - радиатор большего размера, - большой вентилятор, - иногда даже усиленный гидротрансформатор для АКПП! - тормоза То есть производитель считает, что даже для не большого увеличения мощности - уже нужно дорабатывать автомобиль, снижать температуру на впуске, улучшать охлаждение мотора, усиливать коробку. А в тюннинг ателье просто и легко увеличивают вам мощность на 100 сил и момент на 150 н.м. просто, быстро и не дорого и без всяких доработок. Чуда не бывает. Нагрузка на мотор кратно возрастёт. И мотор долго не проживёт. А ремонт ох какой дорогой! Не чипуйте машины. Наслаждайтесь своими БМВ долго!
Олег Видякин с одной стороны правильно, если есть возможность поменять авто на более мощный, то зачем и чиповать. А с другой стороны есть машины, которые нравятся и их не поменять, тогда тюнинг только! А насчет мощности, то нормальные ателье тоже делают по уму, не только чип льют.
Привет. Очень приятно смотреть видео. Атмосфера супер. И техничка на уровне. Спасибо! Подскажи, как у вас в стране потом с тех осмотром дело обстоит без сажевика?
BMWeast согласен в глушитель не кто смотреть не будет, просто CSDD если вдруг увидит, то я не удивлюсь что сделают так же как и в Англии, а именно выхлоп цо2 занизят на все дизельные тачки и новые аппараты поставят, которые мерят выхлоп и их не наебешь и все, пол Латвии плакать будет.
Каким образом CSDD имеет отношение к налоговой политике??? То что ты в кассе оставляешь сумму перед техосмотром не означает, что CSDD выдумывает налоги. Когда же уже народ поумнеет в этом плане...
Надо и тут закомментить, пусть видос будет в тренде, я обещал сане 20к к концу месяца) моё мнение - бмв без чипа особенно м57 - только у дедов -пердедов, такие видосы - всем пример) удачи), всё будет збс, вы красавчики, ждём все новых видосов, технических - в особенности!
Проблема в том что чиповать негде. Нормальных мастеров по пальцам, у тех у кого есть доступ к стенду, по пальцам одной руки. Вот и приходится овощить на стоке, иначе давно бы уже шиванул.
Друг подскажи, может у тебя бывали случаи и ты в курсе дел... Мотор (м43 - e46 - 318Ci - 1895 кубиков) овощной, после набора 140 км/ч, масло начинает давить из всех щелей (предположим прокладки усосаны), но при торможении коробкой, даже на скорости 60-70 км/ч опять же пробирается запах горячего масла... Вот именно интересует торможение коробкой, есть-ли какая-нибудь взаимосвязь выдавливания масла и...!? Может лучше не щадить колодки...? А если бэху заводишь (именно при рабочей температуре двигла) и постоянно жёлтая маслёнка (недостаточное давление масла) - это нормальное явление или пора суетиться и копать откуда и почему!?
Вопрос: 1) Кат можно оставлять в любом случае? 2) Каптить стала больше? (Вонь, сажа) 3) Прошивка или физическая примочка на датчики (евро-3?) Спасибо, лайк!!!
Хорошее видео, спасибо. А как будет с техосмотром ? CO в норме? И что , если заметят, что фильтр вырезался ? В Литве на ТО не пропустят за это (если даже увидят швы )
*Прошу отметить, что это не корчестрой у которого разрывает коллектора, и рассыпаются моторы.*
*Не было задачи сделать «гонку», - это повседневное авто для удобного, комфортного и БЕЗОПАСНОГО перемещения в городском режиме;)*
*И что не мало важно - при таких настройках ресурс двигателя НЕ пострадает.*
BMWeast Хорошо было бы ещё добавить замеры 0-100 по всем машинам, это так , на будущее. Отличное видео получилось!
Dmitrij Demjanenko + это в идеале :)
BMWeast а как коробка? Она рассчитана на такой крутящий момент?
Мне вот тоже это интересно! Слышал, что коробка на 530д не рассчитана на крутящий больше заводского. А вот 535д можно чиповать смело - там есть запас по коробке. BMWeast, что скажешь? =)
vOzidlo CZ 6хп26 держит 600-650нм, в зависимости от года авто. Это бмв данные.
Совершенно случайно наткнулся на это видео. Хочу сказать, отличный у вас контент парни ! Продолжайте снимать видосы ! Лайк и подписка !
ПОЧЕМУ БЫ НЕ СДЕЛАТЬ ОБЗОР МОТОРОВ БМВ, С ПОЯСНЕНИЯМИ КАКИЕ РЕСУРСНЕЙ КАКИЕ НЕТ? Ведь занимаешься ими столько, знаешь электрику, знаешь все мелочи. Было бы очень интересно услышать мнения такого профессионала, как ты! А не мнения проплаченных обзорщиков, которые уверены, что 535d или 535i имеют объем 3.5 литра)))). Очень бы интересно было сравнение моторов M57N, М57N2 и М57TOP. Интересно какие у них отличия кроме мощности, какие форсунки ремонтируются какие нет и т.д. Сравнить N57 и М57 особенно в плане эксплуатации. Думаю было бы очень полезно учитывая, что таких профессионалов как ты, на ютубе просто нет.
Поддерживаю!
Кирилл Анисимов подумаем на эту тему 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо
Хорошие бмв все до серии F.
Моторы М ту. Все что навее гавно полное по моторам и акпп
Я бы тоже поглядел это видео!!!
Так же был бы интерес!
Как всегда лайк, потом просмотр! Топ-видео от топ-мастера!
2:07 -просто Молодец!!! Недавно купил у одного Чучеловека трубу выпускную,с вырезанным каталиком. Он его полностью распилил,заварил и конечно же он не встал на свое место... Поэтому он продал его мне,прислал транспортной компанией-и о чудо,смотрю на него и не понимаю,зачем его вкруг проваривать было,но после попытки его установить-все стало ясно и пришлось выбивать свой,но сделал все бе распила. Круто,когда на ютубе есть понимающие,граммотные люди...Огромное Спасибо за Творчество!!!
Да, грамотно поработали с зелёным фоном, не простая задача! 😁🔥
V G ой не простая, это точно:))))
Каждое видео,по кайфу!
Качество ,подача все супер!
Дальше Больше!
Александр молочик!
Глеб Мороз спасибо, стараемся 👍🏻
Дизель без чипа как диски без полки, а диски без полки как секс без телки
а секс без телки - как дизель без полки , тьфу блин ..., как диски без чипа ....
RESET
ЗЫ " ОСТАВАЙТЕСЬ НАТУРАЛЬНЫМИ ,ЛЮДИ ! "
Dimitry , - Power Is Nothing Without Control !!! - без чипа как бы совсем никак не получится ...
Мда...
Очередное дно пробито.
Ритмично)
Да? А какая в жопу разница?
В очередной раз получил удовольствие после просмотра!👍🏻
Бодро, весело, информативно! Регулярный респект)))!!!
а вот за 12:33 большущий Вам респект
Все бухают и кутят в субботу вечером, я под твой видос учу аэродинамику Ан-2 =D
вначале LIKE потом просмотр :D
С большим удовольствием смотрю каждое Ваше видел, Вы супер!!! Продолжайте в том же духе)) удачи Вам!!!
Обязательно ставит лайк и коммент, на такой експеримент афигеный не где нет такого браво
👍👍👍
Зачётный видос!!!
Е60 обретают вторую молодость 🤗
Послушал тебя, отвез мастерам банку у меня один каталик, пока вскрывали надрезали каталик пришлось удалять, лучше я б не смотрел этот ролик, реально все попортил и запах камаза стал, спасибо тебе умник, больше таких как ты слушать никогда не буду
Я не фанат гонок , но все видосики смотрю с удовольствием !!!! Очень интересно ! Класс !👍👍👍
yura koledov спасибо!
Блин посмотрел и захотелось е60 купить. Надо так надо! Буду брать 😀. Ну а видос конечно класс
Круто дружище, мне понравилось. Если это реально никак не отражается на здоровье мотора и коробки, тогда я тоже это хочу.))) Красавчик!😊👍
понравился твой подход , - подготовил , то что запланировал ,
- и на стенд , ибо понять резалт можно только по ВСХ мотора ...Реально респект ! )))
Paul G благодарю!:)
да тебе спасибо )
просто бывают люди , показывают прошивку - сравнением "аля кто быстрей проедет, обьедет ,уедет... " , но весь прикол то в том , что в одном блоке можно реализовать разную геометрию , и только всх покажет , что спрятано в шиикатуллке ...
Круто! И чип там хороший, сам пробовал, всем рекомендую!
Видос просто бомба! не потому что мне нравиться е60, а потому-что ты реально это круто делаешь, очень приятно наблюдать, да и еще как интересно😱
Как всегда ,все на высоте! Гуд ,все отлично!Удачи!
Дмитрий Токарев спасибо! 💪🏻
Блин БМВ это целая наука.и если сел в эту машину проехал то от туда сложно выйти.
Белая 60ка красивая зараза 😍
Доброго времени суток, прикольно, у вас тоже можно оказывается хулиганить чуточку!!! )))
сразу не заметил , за плейлист отдельный СПС! )))
У тебя как всегда видео с бомбами... как я люблю е 60.
Хорошо прирасло! Александр,красавчик.
Отличный видос. Смотриться на ура.
Руслан Богданов спасибо 😌
Чиповать надо не по движку,а в целом по всем узлам,так как изредка коробки почти на пределе стоят возможности,потом полуоси и так далее и самое главное - усилил мощность - меняй тормоза(колодки,диски и может надо и супорта). По поводу саженого фильтра так скажу - если по трассе не катаешься,то ему кердыкт быстро наступает,тем более когда люди не подымают обороты выше чем 2000,типо очень экономно это,а потом попадос ..... Удивило что полка у него на 3000 оборотах по крутящему моменту,так как дизеля обычно около 2000 выдают всё что в них есть. У друга была такая шляпа на дизеле БМВ тройка 2002 -2003 года с 3,0(плохо знаю модельный ряд) и итог воздухамер врал по показаниям - поменяли - и начала пулять не с 3000 оборотов,а где-то с 2000 и востоновился разгон до 100 км\ч в заводские параметры. Причем заметил именно я,что у него что-то с машиной не так,так как судил и по своему саабику с 3.0 дизелем,а так же прокатили на бмв 7 (2004 года) с 3,0 дизелем,которая на низах уже хорошо пуляла.
На Мотохантерз Я подписан. Правда не смотрел давно его новые видео про его Е60 и Е34.
Классное видео и ваши драги с места 0-100
Чип тюнинг подразумевает мобой полную замену головного устройства автомобиля.
Тем временем,как термин - Remaping,как раз именно этот случай.
Отличные выдосы !👍🏽
Класный видосик. Зашёл на ура под кофеёк с утра. 👍
*Очень красивый цвет БЭХИ,и очень редкий для простой е60*
Дизель на высоте , спасибо за наглядный пример , ценный опыт в сравнении .
Нормальный результат, 550д бы увидеть, там сток 381😁👍
уже раз пятый смотрю это видео,
Заходит как первый раз
Почему ещё не миллион подписчиков?!?
Кирилл Токарев медленно но верно))))
Аверин! Точно копия!
Мммм.. прям порадовали 💖 очень хорошо снято и интересно 🤗 муррр BMW - one love
Информативно, как всегда на высоте!
Александр Миллер спасибо!
Катализатор вы оставили на месте ?
И еще вопрос, если вырезать сажевый фильтр, надо ли после этого програмировать авто, что бы он не выдавал ошибки ? И на техосмотре могут ли они определить, что сажевик вырезан ?
Круто! Ещё бы замерить всех на рейслоджик))
Ахаха! В конце резину срезали, мне это напомнило меня в первую неделю владения мерседесом 1985 года, тоже каждый вечер сжигал по комплекту задних покрышек и на аварийках катился домой с размотанными покрышками!))
«Давай не будем природу засирать», а сами сажевики удаляют😄
грядет эра электричек , так что , еди ничные тюненые прототипы не изменят будущее , это последнее время оторваться , для тех кто в теме ...
это потому-что не кто не думает дальше своего носа. Когда человек выкидывает мусор или смывает унитаз, я уверен на 120 процентов, что ни кто не задумался, что он только что насрал в горло природы, так-же и тут... типо на словах все тип-топ, а на деле если задуматься, хреновей не куда.
Улыбнуло
Я думал, что в Латвии за вырезку сажевого карают жестко. А там такой же беспорядок, как и у нас
@@GTnikito да ты успокоооойся я живу в Италии и удалил сажевой на хонде
Красава !!! Очень информативно и весело
позитивное видоса) Оч спасибо)
Видос как всегда супер
Лайкос !
Дима R line спасибос!
чёткая у тебя 36я,удачи тебе во всём 👍👍👍
Rodislav Apindeev спасибо 😉
Твой бернаут восхитителен (Lo)
Друг, а почему ты не купишь готовый кусок выхлопа без сажевого. Тюнячий типа stinger или что то подобное. Ведь сажевый может потом понадобиться для прохождения то
Прикольный ролик,видос в топ.
Цей відос повернув мені віру у BMW :)
👍👍👍 круто
Браво мастер!
Ждал этот выпуск :))
Подписка за природу :D
Сини бмв продается,тачка бомба💪
Видос пожалуйста по подробнее о саженым фильтре,DPF DFP FAP и т.д.Как его правильно удалять,какие возможности чтобы не удалять,как проверить негодность или почти негодность фильтра.
Как всегда на высоте 👍 емайл должен быть полон вопросами о чиповке 😂
Палец в верх, как всегда!
Ален Тойшыбаев спасибо! 👍🏻
Как всегда топ!
Вот это тиски я понимаю)!!!
Очень круто все!!
Shifty Shellshock благодарим!💪🏻
Круто👍Приятно смотреть
Спасиб за контент, на уровне :)
Здравствуйте Андрей. И компрессометр и осцилограф направляют к эндоскопии 3 цилиндра.Очень любопытно диагностика до победного . Спасибо за легбез!
Цвет красивый👍
А я решил не чиповать свой N55.
По двум причинам:
1) Считаю, что любое увеличение мощности - снижает ресурс двигателя, АКПП, раздатки, редукторов, приводов. Причём не значительное увеличение мощности (на 20%) - может существенно снизить ресурс (на 50%) и существенно увеличить риск внезапной поломки двигателя или трансмиссии.
Убеждён, что сегодня производители (в том числе БМВ), благодаря современным технологиям, умеют очень точно рассчитывать запас прочности двигателя и планировать его ресурс.
Никто не станет закладывать в двигатель больший, чем необходимо, запас прочности. Это экономически не выгодно.
Современные моторы уже с завода идут достаточно сильно выжатыми в плане мощности. КПД современных моторов очень высокий. Литровая мощность и крутящий момент уже с завода очень высокие. В 90-ые годы БМВ снимало с одного литра рабочего объёма - 100 н.м. крутящего момента. А сейчас с одного литра рабочего объёма снимается до 200 н.м. момента (например двигатель B48). У моторов и так не большой ресурс, тысяч 200-250 км. Уже в стоке на многих моторах высокое давление наддува. Двигателя работают при температуре 110-115 градусов. Это практически предельная рабочая температура.
Да, повысить мощность двигателя сейчас очень легко. Одной только прошивкой можно прибавить +25%. Но никто не задумывается о том, на сколько корректно работает двигатель с не оригинальной прошивкой. Что происходит в камерах сгорания. Какая там температура? Рассчитаны ли поршни под такую температуру? Правильно ли работает зажигание? Нет ли детонации? Что происходит в АКПП, когда на неё сваливаются лишние 150 н.м.?
Различные тюннинг ателье, которые производят прошивки для современных автомобилей, преследуют главную цель - повысить мощность и момент двигателя. Это считают результатом своей работы. А сколько после чип тюннинга проедет двигатель - они не знают. Они, в отличии от производителя, не проводили ни каких тестов. Производитель каждый двигатель тестирует, создавая самые жёсткие условия эксплуатации. Тюннинг ателье этого делать не будет, просто потому что это очень дорого и у них нет для этого оборудования и технологий. Они повысили вам давление наддува, увеличили подачу топлива - на этом их работа заканчивается. Машина валит - хозяин доволен.
2) Вторая причина, по которой я не стану чиповать свою БМВ более философская. Все знают что мощность - как наркотик. И к любой мощности (как и к любой дозе наркотика) человек привыкает. Если я сейчас повышу мощность двигателя N55 до 420 л.с. (stage 2) - то получу крутую динамику, новые эмоции, драйв и море ощущений. Это так. Но затем я привыкну к этой мощности. Дальше что делать?
Если я езжу на стоковом N55 и имею 306 сил, то через 5 лет смогу купить такую же машину с B58, где будет 360 сил. И снова можно ездить и получать удовольствие от новой динамики и новых ощущений. А если я сейчас чипану и получу 420 лошадей, то потом что делать? Что можно будет купить чтобы ехало лучше??
Людям уже мощности новых М-ок не хватает. Новую M5 competition 625 л.с. чипуют!! Это путь в никуда. Слишком выросла доза наркотика и удовлетворить потребности такого человека уже очень сложно. Если ему мощности новой М-ки не хватает.
Помню ещё лет 15 назад когда я стал фанатом БМВ, у меня была Е39 528i на механике, и я просто кайфовал от её динамики. Потом захотелось большего. Поменял её на БМВ 540i. Сначала показалось что едет круто. Но прошло несколько месяцев и 540-ая мне казалась просто овощем с огромным расходом и посредственной динамикой. Привыкаешь к любой мощности очень быстро. И всегда хочется большего.
Но раньше чтобы получить что то большее - нужно было сменить машину.
А сейчас так всё легко, просто залил прошивочку и получил +25%.
У производителя БМВ есть оригинальное решение увеличения мощности автомобилей - это M Perfomance Power Kit (пакет для увеличения мощности).
Это тоже перепрограммирование блока управления двигателем. Но, даёт это всего 20-25 лошадей и 35-50 н.м.! При этом в этот пакет входит (в зависимости от модели машины):
- более производительный интеркулер,
- радиатор большего размера,
- большой вентилятор,
- иногда даже усиленный гидротрансформатор для АКПП!
- тормоза
То есть производитель считает, что даже для не большого увеличения мощности - уже нужно дорабатывать автомобиль, снижать температуру на впуске, улучшать охлаждение мотора, усиливать коробку.
А в тюннинг ателье просто и легко увеличивают вам мощность на 100 сил и момент на 150 н.м. просто, быстро и не дорого и без всяких доработок.
Чуда не бывает. Нагрузка на мотор кратно возрастёт. И мотор долго не проживёт. А ремонт ох какой дорогой!
Не чипуйте машины. Наслаждайтесь своими БМВ долго!
Олег Видякин с одной стороны правильно, если есть возможность поменять авто на более мощный, то зачем и чиповать. А с другой стороны есть машины, которые нравятся и их не поменять, тогда тюнинг только! А насчет мощности, то нормальные ателье тоже делают по уму, не только чип льют.
@@bartholeosofficial1211 Все равно любое увеличение мощности будет сделано за счёт ресурса автомобиля.
Быстро поедешь- тихо понесут.
Однако вчера мотор перестал заводиться. Никто никуда не спешит. Собираю анамнез
Блин.Классный канал
Отличный ролик.!)
Привет. Очень приятно смотреть видео. Атмосфера супер. И техничка на уровне. Спасибо!
Подскажи, как у вас в стране потом с тех осмотром дело обстоит без сажевика?
Классный видос!
за графики - респект, познавательно. а давление наддува изменилось? до и после. 1:50 - dpf уже менялся?
CSDD сейчас такие сидят и думают... Vajag izdomāt jauno nodokļu šīm "eco" ķuningam. 👍🤔😂
Valery Berezin вся Рига ездит, и ничего они не проверят пока не снимут банку с фильтром и физически в него не заглянут
BMWeast согласен в глушитель не кто смотреть не будет, просто CSDD если вдруг увидит, то я не удивлюсь что сделают так же как и в Англии, а именно выхлоп цо2 занизят на все дизельные тачки и новые аппараты поставят, которые мерят выхлоп и их не наебешь и все, пол Латвии плакать будет.
Apmeram 80% Lv ir manipuleti, cilveki vienkarsi ir dumji un nesaprot kas ir un ko ierosina visas tas atgazes.
@@MAADUKTV apskate šogad atgazes 0.11 2004.gada 535d, katalizators un DPF filtrs ir izņemti.
Каким образом CSDD имеет отношение к налоговой политике??? То что ты в кассе оставляешь сумму перед техосмотром не означает, что CSDD выдумывает налоги. Когда же уже народ поумнеет в этом плане...
Все пишем Саше в директ, обрываем ему директ с вопросами о чипе, дружно доводим Сашу до нервного срыва))) хахаха
Класс
Братан ты лучший!!!
Надо и тут закомментить, пусть видос будет в тренде, я обещал сане 20к к концу месяца)
моё мнение - бмв без чипа особенно м57 - только у дедов -пердедов, такие видосы - всем пример)
удачи), всё будет збс, вы красавчики, ждём все новых видосов, технических - в особенности!
Проблема в том что чиповать негде. Нормальных мастеров по пальцам, у тех у кого есть доступ к стенду, по пальцам одной руки. Вот и приходится овощить на стоке, иначе давно бы уже шиванул.
Лайк 2 раза)))
Papa jan спасибо! 👍🏻👍🏻
Опааа ето ведь бмв Мotohuntera. 😁 надо теперь ждать у него на канале видо про то как чиповал его беху.
Спасибо!
Нажал бы 10 лаиков да низя) , очень нравятся белые е60, хотя и Titangrau ничего.
Будет интересно посмотреть чип тюнинг x5 e53d M57 Рестайл
Попасть бы в ученики к такому мастеру)
корчелыга лютый!
Понравилось!
Друг подскажи, может у тебя бывали случаи и ты в курсе дел... Мотор (м43 - e46 - 318Ci - 1895 кубиков) овощной, после набора 140 км/ч, масло начинает давить из всех щелей (предположим прокладки усосаны), но при торможении коробкой, даже на скорости 60-70 км/ч опять же пробирается запах горячего масла... Вот именно интересует торможение коробкой, есть-ли какая-нибудь взаимосвязь выдавливания масла и...!? Может лучше не щадить колодки...? А если бэху заводишь (именно при рабочей температуре двигла) и постоянно жёлтая маслёнка (недостаточное давление масла) - это нормальное явление или пора суетиться и копать откуда и почему!?
Позитивное видео;)
Тех осмотр потом проходится без проблем у вас? В отличии от Жормани
81 стиль шикарно смотрится на E36
Отличное и познавательное видео)) А где лавочка с крысы?)))
Роман Іваночко сняли перед прохождением т.о
Вопрос:
1) Кат можно оставлять в любом случае?
2) Каптить стала больше? (Вонь, сажа)
3) Прошивка или физическая примочка на датчики (евро-3?)
Спасибо, лайк!!!
ZIGA 1. Оставлять
2. Нет
3. Прошивка
Какой размер дисков у Bmw и что за стиль ? отлично выглядит машина !
Есть ли смысл помимо сажи убрать ещё и катализатор ?
Прокладку металлическую круглую новую ставили ? Где корпус сажевого крепится
Хорошее видео, спасибо. А как будет с техосмотром ? CO в норме? И что , если заметят, что фильтр вырезался ? В Литве на ТО не пропустят за это (если даже увидят швы )
Ksystof Z. У нас пропускают
Как всегда объяснил всё по-своему прекрасно.
А прошивки сам делает, или копирует?
Serge Saba сам, спасибо
просто корректишь оригинал ? или с обратной связью на стенде ???
ЗЫ в любом случае респект ))) ибо не убоялся силы нолей и единиц )
секретничаешь ??? я серьезно , ответь - да или нет )