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高松道は片側2車線で、徳島道は片側1車線の対面通行区間が多いんですよね。だからどちらも渋滞がなければ、遠回りの高松道のほうが速度や追い越しができるので掛かる時間が早いのですよ。
ガソリンの給油や寄り道、高速道路の渋滞が無ければ24時間以内には到着が可能でしたね東京〜鹿児島間の移動お疲れ様でした!
大隈くんの良い人感が今回も溢れ出てる😃
以前、コンパクトカーのひとり運転で千葉県と大分県の間を、中国自動車ルート、山陽自動車ルート、明石海峡大橋経由の四国ルート、瀬戸大橋経由の四国ルート、瀬戸内しまなみ街道経由の四国ルートのすべてで移動しました。どのルートも楽しかったです！
埼玉から宮崎まで、深夜０時に出て昼の１４時には宮崎に着くね！！いつも車で帰ってるよ
お疲れさまでした！自分は青森⇔宮崎まで高速道路でひとりで走破しましたが、同じようにかなり苦痛でした...とても共感します。ただ、高速道路だからこその景色などもあったりするんですよね。なので、苦痛だけど楽しい旅でした。この動画も楽しく見させてもらいました。ありがとうございました。
凄いですね!私も来月 千葉→宮崎 高速で一人で自走をするので凄く勇気づけられました!
運転お疲れ様でしたそれにしても大隅君とがみさんの忍耐力の強さが半端ないですね！
「早く着く」という観点からだけすると片側一車線だとよりも片側二車線以上を優先するわけですね。一車線だと70キロ制限で二車線だと100キロまで出せますし。
実は東九州道、長い区間SAPAがない問題がありまして、特に宮崎方面は速見ICからだとお食事ができるところは別府湾SAのみで、ガソスタもここにしかないので、宮崎方面最後の給油所って書かれてたりします…
大分県民ですが 臼杵で海岸沿いに寄り道した時点を見て もう無理だな とわかりました。九州以外の人は 九州を島に感じ 大分県から鹿児島県まですぐに 行ける距離と 勘違いしますが 宮崎県がすごく長く 東九州道も 1車線だし、パーキングエリアも あまりなく ガス欠するかも、、、と 想像しました。臼杵で寄り道せず 臼杵くらいで ガソリン補充してたら 達成できたのに 無計画でしたね。
関西からだと、川之江JCT-川之江東JCTの距離を考えたら愛媛に行くなら高松道、高知に行くなら徳島道がいいかなと思います。定時性は高松道(ずっと2車線)、最速時の速さは徳島道(ずっと1車線だが距離は短い)です。
徳島道は遅い車の後ろについたらおしまい
追い越し車線が時々あるので抜けなくはないですね。
凄い動画になってる。性格上長距離は無理だからこんな過酷な運転がただただ尊敬しちゃう。いや仲間との協力も素晴らしい
残念でしたね…ちなみに、高松道から徳島道への乗り継ぎはそのまま高速で行くより、板野ICで降りて一般道で藍住ICまで行く方が10分以上早いです。（徳島市内へ向かうために恐ろしい迂回をしています）
がみ氏・大隅くんとのやり取りはいつも楽しい😊山陽道ではなく中国道なら渋滞は少なく行けたけどね。
中国道はマジでおすすめだと思うね岡山や福山広島に用があるならともかく
遂に後編！凄いなぁの一言です！
ドローン映像が完全にCMだよ。素晴らしい映像をありがとうございます👏👏
お疲れ様でした。自分がトラック運送勤めていた時、元長距離運送やっていた方の話を聞いたのですが東京～鹿児島間で週三往復やっていたときは流石に堪えたそうで鹿児島出て大阪までたどり着いた時点で漸く帰ってきた気分になるそうです。西日本から九州の道のりは本当に果てしないようですね···
長時間の撮影編集上手ですねお疲れ様です
愛媛ー大分間は八幡浜臼杵ではなくて佐賀関につく船があるはずです。それなら1時間おきにでてたはず
安全に到着出来て良かったです。
徳島道は市内を迂回するから高松道の板野で一旦降りて徳島道の藍住に入った方が早いんだよな
運転お疲れ様でした。一度はやってみたい企画ですね。関西民ですが、四国経由ではなく中国道経由なら間違いなく間に合っていたかと思います(^^;四国経由の場合は距離は長いが全区間2車線の高松道、距離は短いが全区間1車線(追越車線がたまに現れる)なので、結果的には高松道のほうが速いことがほとんどですね。
大阪で高槻から新名神を使って神戸に抜けないと、日本屈指の渋滞名所の宝塚を通ります。寄り道は往復30km程なのでこれも1時間。宮崎県、鹿児島県野県境は、高速を使うと、吉都線。肥薩線に沿うのでかなり遠回りです。都城インターです降りて下道で末吉財部インターに抜けると、この時間ならかなり時間短縮できます。これは、ほぼ日豊線ルートで鉄道より少しショートカットしてます。これなら一日は十分切れます。
たまたま動画見ました！愛媛県の大洲市出身の者です。動画の途中に地元の道や父親の職場などが見えてとても嬉しかった？です！！何年も地元に帰れてませんが、動画を拝見してなんだか嬉しくなってコメントさせて頂きました。長旅お疲れ様でした！
大隈氏と日本全国ドライブして語る、新しいジャンルで新鮮でとても面白い。是非シリーズ化希望。
いや、おおくましっ！
大隈と大隅の紛らわしさで、｢萩原でも荻原でもどっちでも良いだろ｣ってネタ思い出したわ。
はじめまして、楽しく拝見いたしました。実は自分もお盆休みに仙台から四国、岡山経由で鹿児島まで往復６日間かけて自動車で行って来ました。見覚えのある景色が沢山あり懐かしかったです。次回の企画も楽しみにしています。
大隅氏長時間運転お疲れ様でした😊
八幡浜の新しいフェリーターミナル出来たんですね！！すごく綺麗になってて感動です✨
クールな顔で、運転変わって、いいっすよっていう大隅さんがイケメンすぎる
若いのにやり遂げるのは本当にすごい！これからとっても楽しみ！！
本編よりも大分県道635号の絶景に驚いた（笑）。後は高速のGS営業時間トラップにハマりましたか（汗）。次回も期待しています！
東九州自動車道のPA・SAの少なさはやっぱり問題ですよね。長距離の高速道路の利用者にとって下道に降りるのは負担が大きいですし、緊急時のための待避所として必要性はかなりあると思います。今後の問題解決に進んでいければいいなと思っています。
わわ
無料区間でトロトロ運転の軽トラに捕まったらあそこは地獄なんですよね。
自分は神奈川から熊本まで同じヤリスクロスで行ってみました!行きは全部自分が運転しましたが帰りは流石に四分の一は同乗者に運転してもらいました。とにかくきつかった😂
高速料金を節約するには休日か深夜の割引利用だが、日程を割引に合わせようとすると日数が限られて無理が生じ、何のための旅行かとなってしまう。八幡浜ではなく佐田岬からフェリーに乗る四国ルートで千葉から大分に行ったことがあるが、福岡、関門海峡経由で戻ってくるのは相当しんどかったので、次の長崎、宮崎の旅行は飛行機＋レンタカーにした。超長距離の自動車旅行は若い仲間がいる年代にしか出来ない楽しみだね。
長距離運転お疲れ様でした！我が地元 大分県の尺が長めだったのがとても嬉しいです！結果はともかくわざわざ佐賀関に寄って頂けたのが有り難いです😄
仲間がいると楽しいですよね。頑張ってください。
長距離ドライブおつかれさまでした。一つ気になったのは、19:23 大分県道635号線の道路と海岸のスレスレのところを立ち寄ったみたいですが、関あじ関さばで有名な大分市佐賀関に立ち寄るなら、八幡浜ー臼杵のフェリーに乗るより、その先の愛媛県伊方町の三崎港から佐賀関へ行く「国道九四フェリー」を使った方が、もしかしたら鹿児島まで午前0時までに到着できたかもしれませんね。
国道九四フェリーは本数も多いですからね。佐田岬の国道197号線を走る楽しみもありますし。
鹿児島県には到達しましたね！本当にお疲れ様でした！！
九四フェリー八幡浜から臼杵まで利用した事ありますが本当便利ですよね❗
中国自動車道はこういうとき本当ガラガラで便利なんですよね・・・山陽自動車道はすぐ混むけど中国自動車道は広島・山口県付近はいつも空いてます
山陽ルートの最適解は新名神で阪神地域の渋滞を抜ける感じかなと思いました！四国ルートにしたんですね！高速道路の地図見て完全に鉄道と被っとってJR四国も大変だなぁと思いました、、、
多分古いナビは新名神載ってないよね😅新道路載ってないのは非常に困るから私はいつもケータイのナビ使ってる
１０年以上前ですが静岡から鹿児島までバイクで行ったことがありましたが、休憩込みで21時間かかりましたね翌日３８度の熱を出してしまい観光どころでは無かったのも今になれば良い思い出です
拝見しました。長旅お疲れさまでした…以前のブルートレイン富士東京西鹿児島間24時間半を彷彿とさせます(笑)。鉄道系TH-camrのクルマ旅もコロナ禍の流れですかねぇ…過酷さはＴ倶楽部に負けてないと思いますよ!?
とても楽しめました。コメントも短く編集されて大変見やすかくわかりやすくてよかったです。
おはよーございます長距離の運転お疲れ様でしたー
結論を言えば東京から鹿児島へは1度も料金所を出ることなく、山陽道を使わずに中国道を走破すれば、お盆の期間でも24時間以内で移動することができます。
ちなみにフェリー乗り遅れても佐田岬〜佐賀関の国道九四フェリーが本数多くあって便利。またこの国道フェリーは近鉄グループなので近鉄の駅にデカデカ広告がある
どことなく水曜どうでしょう感があり楽しかったです😊
東名は渋滞しそうな時は大回りだけど中央道のほうが早いときもある、山陽道は結構混むので中国道がオススメ。九州入ってからも、北九州からだと何だかんだ時間かかるので、フェリー使う判断は良かったかも。
川之江JCT－鳴門では徳島道は確かに距離は高松道より12キロ短いですが、8割9割が対面通行という罠があるので、あの看板の「徳島道100分 高松道90分」という数字が出ます。高松道も30キロにわたって速度制限80を食らいますが、2019年度から完全片側2車線なので運転は格段に楽です。徳島道に行くのであれば、鳴門から徳島道にそのまま移るよりも、高松道の板野で降りて徳島道の藍住ICまで下道でつなぐのが少し速いらしいです（高速道路から一度出ることでネクスコの通行料金の計算が途切れることには注意）。実際、高速バスは高松道が車線増されてもこのルートを引き続き使ってます。
帰省で東京から鹿児島の陸路は何度もやったけど四国ルートは興味あったので動画ありがとうございます。来年車中泊車を買う予定なので旅してみます。
ほんとに車の旅は好きです！また是非やってください✨✨
いい企画ですね。私も仕事終わりのGW初日深夜1時に愛知を出発して青森までドライブしたことがあります。新潟から下道のルートにしたので途中朝昼夕の休憩各30分を抜くと1人で17時間以上運転し続けました。2008年式のアシスト機能一切なしの車だったので疲れが酷くて、、隣でひたすら歌ったり話しかけてくれた友達に感謝してます！
四国経由が意外で面白かったです。ありがとうございました。👍✨🔖
フェリーのところの、プライベートビデオ感がいい！
長時間の運転お疲れ様でした。西宮名塩で朝9時台だと、その先中国道経由だと夜の8時台には鹿児島に着く、九州道で渋滞に引っかかっても４時間も遅延することはほとんど考えられないため、それじゃあ面白くないから、渋滞が無くてもいちばん時間のかかるルートを選択されましたね
後半も楽しませてもらいました！！
やはり遠いですね！途中ドローン映像いいですね🎵
長時間運転お疲れ様でしたこの後の過酷旅も楽しみにしています
ぜひお楽しみに！！
いやー自分も行った気分になりますね😃 長旅お疲れさまでした❗
お疲れ様でした！地元民ですが0時時点で鹿児島北まで13kmだったら目標達成でいいと思われます。
鹿児島県民です。都城ICで降りて、末吉ICまで国道10号線を行き、末吉ICから東九州自動車道で加治木JTに合流したら、0時までに着いたと思われる。
同じく思った宮崎道は遠回り
自分も稚内から東京まで１日で戻ってきたことありますが、やっぱり相棒がいると楽しいですよね、自分は独りだったので、途中でフェリーとか挟まないと死んでいたと思います。
八幡浜が難しければ、時間次第では三崎ー佐賀関の国道九四フェリーという選択肢もあり東九州道の無料区間は途中流出が前提で、道の駅や道中のGSの利用を促してます
本当にお疲れ様でした‼️次の企画、頑張って下さい‼️
過酷な移動お疲れ様です。フェリーの移動やドローン撮影をやってくれる。
深夜の中国道、すごいです。対向車ほとんど来ません。異世界に入り込むような不安にかられます。
かつての寝台特急富士は、東京ー西鹿児島間を２４時間～２４時間３０分かけて走っていたので、渋滞ありフェリーあり寄り道ありでこれに匹敵する時間で到達できたのは、普通にすごいと思います。
25時間(前後,わずかに切る)ぐらいだった気がする。
「特急富士は同一時刻に4本走っている」と言われてましたね。鹿児島本線経由のはやぶさなら22時間強だったと思います。
その距離を2時間で行ける飛行機ってやっぱり画期的なんだなって
行動力と持久力が半端ないですね👏👏
お疲れ様楽しい動画だった
東九州道は対面通行だから時間が案外かかるかも？全線で4車線ある九州道の方なら結果的に早くなってたかも？
「フェリーには間に合ったけれど、満車で乗れなかった」みたいな落ちを、期待していましたが…空きがあって、良かったですね。大隅君、運転お疲れさまでした。
ドライブ企画で大隅氏が大半運転している…がみさんがクルマの買い換えを検討している…なんかヤリスクロスの行き先が分かったような気がする
す、スゴい企画と実行力〜🚙
２０分ごろの海スレスレ部分、浜松市にも同じような場所がありますね・・・残念ながら、こちらは浜名湖という湖ですが海と直結しているので、潮の満ち引きがあります。湖面（海面？）からたぶん１～２ｍくらいの高さのところをガードレールのない市道が通っています。
がみさん、大隅くん2人とも長距離の運転お疲れ様でした！新企画を楽しみにしています！
帰りの企画の方がもっと地獄なのでお楽しみくださいw
こんばんは😀楽しい展開になってきましたね～！鳴門から徳島自動車道？高松経由よりも渋滞のリスクは減るでしょうが、四国山地の谷あいを行くため、道は険しいぞぅ〜！www豊後水道のフェリーは、もっと頻発していると思ってました！😰でも、福岡県をショートカットしたのは走行距離的に大きいよ！👍👍👍２時間半の休憩と食事が摂れるのは更に大きい！大隅さんにはしっかり身体を休めて欲しいです。24時間で着かなかった？いやいやいやいや、臼杵で険道探索なんかやらなきゃ、余裕だったんじゃない？www🤣でも、面白かったです！お疲れ様でした👍
前作を含め北は北海道から 南は鹿児島まで よく走ったと思います。大変お疲れ様でした！寝台列車で言えば 北斗星やカシオペアと冨士やはやぶさと言った所でしょうか。この後の企画が楽しみです🎵
この壮大な「物語」は、12時間、6回分ぐらいの動画で、じっくりと見たいね。
フェリーOKだったら、阪和道に行って和歌山港から徳島迄、徳島道使って八幡浜からフェリーがベターだったかも。徳島道は混んでないしねえ。
25:25 一説によるとガソリンゲージがEになったとしても20kmくらい走ると聞いたことがあります。HV車であればもうちょっと航続距離伸びるかも知れませんが、早め早めの給油がベターですね。ナビでガソスタに何とか辿り着いても定休日だったりすると血の気が引く。。。
お疲れ様でした。今年のGWに九州から徳島に。書かれてるとおりら徳島道は一車線区間が有るので思いの外時間かかりました。それと東九州道は九州道と比べて、遠いし何もないので給油や食事には苦労するかも。
先に青森までの動画を観てしまいました・・・。ずっと大隅さんの運転でしたね。お疲れ様です。がみさんは企画たてるだけですか？？
過酷でご苦労様でした。間に合わない時は四国ルートで通るが良い。余裕なら山陽道または中国道を経由して九州道へ行けますが四国ルートより1時間ぐらい遠い。神戸JCT～北九州で5時間超えるョ！容易ことは無いでしょう。改めてご苦労様でした。
長時間の運転お疲れ様です。東九州道の大分↔️延岡間は召し処もないしガソリンスタンドも無いので佐伯で降りて近くにガソリンスタンド、飯処が有ります。日中だと北川はゆまICで１度降りて、直ぐの道の駅北川はゆまで休憩が理想かな。今度は高速バス乗り継ぎで鹿児島～東京を目指すもありですね。
西宮名塩、よく読めましたね！最初から読める人まぁいないですw
がみさん、大隅くん、お疲れさまでした。チャレンジ失敗は残念でしたね。この動画を見て僕も旅をしている気分になりました。帰りの旅も動画にしてほしいでし。
八幡浜ー大分(臼杵、別府)はオレンジか宇和島の２社あるし、時刻が悪ければ三崎まで走って国道九四フェリーがほぼ１時間毎にあるから、関西からの帰省時は使ってたな
高松道のほうが良かったかもね。ナビの到着予定時刻は、一般道は40km/h、高速は80km/hで走ったことを想定して計算するけど、高速道路上で表示される所要時間は、ビーコンを装着した車の実際の時間だから、どちらを信用するかと言われると後者になるわけで。
四国フェリールートは違うと思います。みんな本州からだと思っていた人が殆どの様な・・・。
八幡浜に夕陽を見に行った事があるだけにTH-camで観れて感動です！大隈ｻﾝ出来る男ですね？💪
葉っぱマーク時代にこんなことしたかったね。本州走るのが夢の時代・・・北海道内のみの時代が長かった。葉っぱ時代が１００倍楽しいはず・・・・
実際に四国道を抜ける動画は数が少ないので貴重。
長い運転お疲れ様でした。わざわざ対面通行区間が多い東九州自動車道回りで行くところが、何とも鉄オタらしくていいw
がみさん、大隅さん、東京～鹿児島、無事に走破お疲れ様でした。次の企画楽しみにお待ちしてます。
がみさん、大隅さん、長距離運転お疲れ様でした。私は、東京〜宮崎を セレナで３往復した経験があります。ずっと高速で神戸から先は山陽道、中国道、九州道、宮崎道で行きました。1人で運転だったので、片道約36時間掛かりました。やはり人数が居ると早いですね。次の企画も楽しみに待ってます。
徳島自動車道は対面通行でアップダウンも激しくちと走りづらい…💦4車線化してる高松自動車道のほうが快適！
またまた追加！がみさん後半大隅氏に頼りすぎで、余裕あり過ぎ！
昔、一人旅で鹿児島の霧島の温泉を10時にチェックアウトして、そのまま高速で東京に帰ってきましたが着いたのは翌朝7時前だったと思うので24時間は可能です。自分はほぼ渋滞無くかえって来られたので条件は違いますが。
北海道から鹿児島を激走したときは３日で行った。佐多岬の有料道路は夜間閉鎖中でした。今は無料です。地獄でした。４日がお勧め・・・
![DA17エブリィで静岡から鹿児島まで給油なしでどこまで行ける？所要時間・費用など1300km走ってみた記録 [車中泊] 2020年夏・九州クルマ旅 Japanese highways](http://i.ytimg.com/vi/Uo8G5ovug0o/mqdefault.jpg)
高松道は片側2車線で、徳島道は片側1車線の対面通行区間が多いんですよね。だからどちらも渋滞がなければ、遠回りの高松道のほうが速度や追い越しができるので掛かる時間が早いのですよ。
ガソリンの給油や寄り道、高速道路の渋滞が無ければ24時間以内には到着が可能でしたね
東京〜鹿児島間の移動お疲れ様でした!
大隈くんの良い人感が今回も溢れ出てる😃
以前、コンパクトカーのひとり運転で千葉県と大分県の間を、中国自動車ルート、山陽自動車ルート、明石海峡大橋経由の四国ルート、瀬戸大橋経由の四国ルート、瀬戸内しまなみ街道経由の四国ルートのすべてで移動しました。どのルートも楽しかったです！
埼玉から宮崎まで、深夜０時に出て昼の１４時には宮崎に着くね！！
いつも車で帰ってるよ
お疲れさまでした！
自分は青森⇔宮崎まで高速道路でひとりで走破しましたが、
同じようにかなり苦痛でした...とても共感します。
ただ、高速道路だからこその景色などもあったりするんですよね。
なので、苦痛だけど楽しい旅でした。
この動画も楽しく見させてもらいました。ありがとうございました。
凄いですね!私も来月 千葉→宮崎 高速で一人で自走をするので凄く勇気づけられました!
運転お疲れ様でした
それにしても大隅君とがみさんの忍耐力の強さが半端ないですね！
「早く着く」という観点からだけすると片側一車線だとよりも片側二車線以上を優先するわけですね。
一車線だと70キロ制限で二車線だと100キロまで出せますし。
実は東九州道、長い区間SAPAがない問題がありまして、特に宮崎方面は速見ICからだとお食事ができるところは別府湾SAのみで、ガソスタもここにしかないので、宮崎方面最後の給油所って書かれてたりします…
大分県民ですが 臼杵で海岸沿いに寄り道した時点を見て もう無理だな とわかりました。
九州以外の人は 九州を島に感じ 大分県から鹿児島県まですぐに 行ける距離と 勘違いしますが 宮崎県がすごく長く 東九州道も 1車線だし、パーキングエリアも あまりなく ガス欠するかも、、、と 想像しました。
臼杵で寄り道せず 臼杵くらいで ガソリン補充してたら 達成できたのに 無計画でしたね。
関西からだと、川之江JCT-川之江東JCTの距離を考えたら愛媛に行くなら高松道、高知に行くなら徳島道がいいかなと思います。
定時性は高松道(ずっと2車線)、最速時の速さは徳島道(ずっと1車線だが距離は短い)です。
徳島道は遅い車の後ろについたらおしまい
追い越し車線が時々あるので抜けなくはないですね。
凄い動画になってる。性格上長距離は無理だからこんな過酷な運転がただただ尊敬しちゃう。いや仲間との協力も素晴らしい
残念でしたね…ちなみに、高松道から徳島道への乗り継ぎはそのまま高速で行くより、板野ICで降りて一般道で藍住ICまで行く方が10分以上早いです。（徳島市内へ向かうために恐ろしい迂回をしています）
がみ氏・大隅くんとのやり取りはいつも楽しい😊
山陽道ではなく中国道なら渋滞は少なく行けたけどね。
中国道はマジでおすすめだと思うね
岡山や福山広島に用があるならともかく
遂に後編！
凄いなぁの一言です！
ドローン映像が完全にCMだよ。素晴らしい映像をありがとうございます👏👏
お疲れ様でした。
自分がトラック運送勤めていた時、元長距離運送やっていた方の話を聞いたのですが東京～鹿児島間で週三往復やっていたときは流石に堪えたそうで鹿児島出て大阪までたどり着いた時点で漸く帰ってきた気分になるそうです。西日本から九州の道のりは本当に果てしないようですね···
長時間の撮影
編集上手ですね
お疲れ様です
愛媛ー大分間は八幡浜臼杵ではなくて佐賀関につく船があるはずです。
それなら1時間おきにでてたはず
安全に到着出来て良かったです。
徳島道は市内を迂回するから高松道の板野で一旦降りて徳島道の藍住に入った方が早いんだよな
運転お疲れ様でした。
一度はやってみたい企画ですね。
関西民ですが、四国経由ではなく中国道経由なら間違いなく間に合っていたかと思います(^^;
四国経由の場合は距離は長いが全区間2車線の高松道、距離は短いが全区間1車線(追越車線がたまに現れる)なので、結果的には高松道のほうが速いことがほとんどですね。
大阪で高槻から新名神を使って神戸に抜けないと、日本屈指の渋滞名所の宝塚を通ります。
寄り道は往復30km程なのでこれも1時間。宮崎県、鹿児島県野県境は、高速を使うと、吉都線。肥薩線に沿うのでかなり遠回りです。都城インターです降りて下道で末吉財部インターに抜けると、この時間ならかなり時間短縮できます。これは、ほぼ日豊線ルートで鉄道より少しショートカットしてます。
これなら一日は十分切れます。
たまたま動画見ました！愛媛県の大洲市出身の者です。動画の途中に地元の道や父親の職場などが見えてとても嬉しかった？です！！何年も地元に帰れてませんが、動画を拝見してなんだか嬉しくなってコメントさせて頂きました。長旅お疲れ様でした！
大隈氏と日本全国ドライブして語る、新しいジャンルで新鮮でとても面白い。是非シリーズ化希望。
いや、おおくましっ！
大隈と大隅の紛らわしさで、｢萩原でも荻原でもどっちでも良いだろ｣
ってネタ思い出したわ。
はじめまして、楽しく拝見いたしました。実は自分もお盆休みに仙台から四国、岡山経由で鹿児島まで往復６日間かけて自動車で行って来ました。見覚えのある景色が沢山あり懐かしかったです。次回の企画も楽しみにしています。
大隅氏長時間運転お疲れ様でした😊
八幡浜の新しいフェリーターミナル出来たんですね！！
すごく綺麗になってて感動です✨
クールな顔で、運転変わって、いいっすよっていう大隅さんがイケメンすぎる
若いのにやり遂げるのは本当にすごい！
これからとっても楽しみ！！
本編よりも大分県道635号の絶景に驚いた（笑）。後は高速のGS営業時間トラップにハマりましたか（汗）。
次回も期待しています！
東九州自動車道のPA・SAの少なさはやっぱり問題ですよね。
長距離の高速道路の利用者にとって下道に降りるのは負担が大きいですし、緊急時のための待避所として必要性はかなりあると思います。
今後の問題解決に進んでいければいいなと思っています。
わわ
無料区間でトロトロ運転の軽トラに捕まったらあそこは地獄なんですよね。
自分は神奈川から熊本まで同じヤリスクロスで行ってみました!行きは全部自分が運転しましたが帰りは流石に四分の一は同乗者に運転してもらいました。とにかくきつかった😂
高速料金を節約するには休日か深夜の割引利用だが、日程を割引に合わせようとすると日数が限られて無理が生じ、何のための旅行かとなってしまう。八幡浜ではなく佐田岬からフェリーに乗る四国ルートで千葉から大分に行ったことがあるが、福岡、関門海峡経由で戻ってくるのは相当しんどかったので、次の長崎、宮崎の旅行は飛行機＋レンタカーにした。超長距離の自動車旅行は若い仲間がいる年代にしか出来ない楽しみだね。
長距離運転お疲れ様でした！
我が地元 大分県の尺が長めだったのがとても嬉しいです！
結果はともかくわざわざ佐賀関に寄って頂けたのが有り難いです😄
仲間がいると楽しいですよね。頑張ってください。
長距離ドライブおつかれさまでした。
一つ気になったのは、19:23 大分県道635号線の道路と海岸のスレスレのところを立ち寄ったみたいですが、関あじ関さばで有名な大分市佐賀関に立ち寄るなら、八幡浜ー臼杵のフェリーに乗るより、その先の愛媛県伊方町の三崎港から佐賀関へ行く「国道九四フェリー」を使った方が、もしかしたら鹿児島まで午前0時までに到着できたかもしれませんね。
国道九四フェリーは本数も多いですからね。佐田岬の国道197号線を走る楽しみもありますし。
鹿児島県には到達しましたね！本当にお疲れ様でした！！
九四フェリー八幡浜から臼杵まで利用した事ありますが本当便利ですよね❗
中国自動車道はこういうとき本当ガラガラで便利なんですよね・・・
山陽自動車道はすぐ混むけど中国自動車道は広島・山口県付近はいつも空いてます
山陽ルートの最適解は新名神で阪神地域の渋滞を抜ける感じかなと思いました！
四国ルートにしたんですね！
高速道路の地図見て完全に鉄道と被っとって
JR四国も大変だなぁと思いました、、、
多分古いナビは新名神載ってないよね😅新道路載ってないのは非常に困るから私はいつもケータイのナビ使ってる
１０年以上前ですが静岡から鹿児島までバイクで行ったことがありましたが、休憩込みで21時間かかりましたね
翌日３８度の熱を出してしまい観光どころでは無かったのも今になれば良い思い出です
拝見しました。長旅お疲れさまでした…以前のブルートレイン富士東京西鹿児島間24時間半を彷彿とさせます(笑)。
鉄道系TH-camrのクルマ旅もコロナ禍の流れですかねぇ…過酷さはＴ倶楽部に負けてないと思いますよ!?
とても楽しめました。コメントも短く編集されて大変見やすかくわかりやすくてよかったです。
おはよーございます
長距離の運転お疲れ様でしたー
結論を言えば東京から鹿児島へは1度も料金所を出ることなく、山陽道を使わずに中国道を走破すれば、お盆の期間でも24時間以内で移動することができます。
ちなみにフェリー乗り遅れても佐田岬〜佐賀関の国道九四フェリーが本数多くあって便利。
またこの国道フェリーは近鉄グループなので近鉄の駅にデカデカ広告がある
どことなく水曜どうでしょう感があり楽しかったです😊
東名は渋滞しそうな時は大回りだけど中央道のほうが早いときもある、山陽道は結構混むので中国道がオススメ。
九州入ってからも、北九州からだと何だかんだ時間かかるので、フェリー使う判断は良かったかも。
川之江JCT－鳴門では徳島道は確かに距離は高松道より12キロ短いですが、8割9割が対面通行という罠があるので、あの看板の「徳島道100分 高松道90分」という数字が出ます。高松道も30キロにわたって速度制限80を食らいますが、2019年度から完全片側2車線なので運転は格段に楽です。
徳島道に行くのであれば、鳴門から徳島道にそのまま移るよりも、高松道の板野で降りて徳島道の藍住ICまで下道でつなぐのが少し速いらしいです（高速道路から一度出ることでネクスコの通行料金の計算が途切れることには注意）。実際、高速バスは高松道が車線増されてもこのルートを引き続き使ってます。
帰省で東京から鹿児島の陸路は何度もやったけど四国ルートは興味あったので動画ありがとうございます。
来年車中泊車を買う予定なので旅してみます。
ほんとに車の旅は好きです！また是非やってください✨✨
いい企画ですね。私も仕事終わりのGW初日深夜1時に愛知を出発して青森までドライブしたことがあります。新潟から下道のルートにしたので途中朝昼夕の休憩各30分を抜くと1人で17時間以上運転し続けました。2008年式のアシスト機能一切なしの車だったので疲れが酷くて、、隣でひたすら歌ったり話しかけてくれた友達に感謝してます！
四国経由が意外で面白かったです。ありがとうございました。👍✨🔖
フェリーのところの、プライベートビデオ感がいい！
長時間の運転お疲れ様でした。
西宮名塩で朝9時台だと、その先中国道経由だと夜の8時台には鹿児島に着く、九州道で渋滞に引っかかっても４時間も遅延することはほとんど考えられないため、それじゃあ面白くないから、渋滞が無くてもいちばん時間のかかるルートを選択されましたね
後半も楽しませてもらいました！！
やはり遠いですね！
途中ドローン映像いいですね🎵
長時間運転お疲れ様でした
この後の過酷旅も楽しみにしています
ぜひお楽しみに！！
いやー自分も行った気分になりますね😃 長旅お疲れさまでした❗
お疲れ様でした！
地元民ですが0時時点で鹿児島北まで13kmだったら目標達成でいいと思われます。
鹿児島県民です。都城ICで降りて、末吉ICまで国道10号線を行き、末吉ICから東九州自動車道で加治木JTに合流したら、0時までに着いたと思われる。
同じく思った宮崎道は遠回り
自分も稚内から東京まで１日で戻ってきたことありますが、やっぱり相棒がいると楽しいですよね、自分は
独りだったので、途中でフェリーとか挟まないと死んでいたと思います。
八幡浜が難しければ、時間次第では三崎ー佐賀関の国道九四フェリーという選択肢もあり
東九州道の無料区間は途中流出が前提で、道の駅や道中のGSの利用を促してます
本当にお疲れ様でした‼️次の企画、頑張って下さい‼️
過酷な移動お疲れ様です。
フェリーの移動やドローン撮影をやってくれる。
深夜の中国道、すごいです。対向車ほとんど来ません。異世界に入り込むような不安にかられます。
かつての寝台特急富士は、東京ー西鹿児島間を２４時間～２４時間３０分かけて走っていたので、渋滞ありフェリーあり寄り道ありでこれに匹敵する時間で到達できたのは、普通にすごいと思います。
25時間(前後,わずかに切る)ぐらいだった気がする。
「特急富士は同一時刻に4本走っている」と言われてましたね。
鹿児島本線経由のはやぶさなら22時間強だったと思います。
その距離を2時間で行ける飛行機ってやっぱり画期的なんだなって
行動力と持久力が半端ないですね👏👏
お疲れ様楽しい動画だった
東九州道は対面通行だから時間が案外かかるかも？
全線で4車線ある九州道の方なら結果的に早くなってたかも？
「フェリーには間に合ったけれど、満車で乗れなかった」みたいな落ちを、期待していましたが…
空きがあって、良かったですね。
大隅君、運転お疲れさまでした。
ドライブ企画で大隅氏が大半運転している…
がみさんがクルマの買い換えを検討している…
なんかヤリスクロスの行き先が分かったような気がする
す、スゴい企画と実行力〜🚙
２０分ごろの海スレスレ部分、
浜松市にも同じような場所がありますね・・・
残念ながら、こちらは浜名湖という湖ですが
海と直結しているので、潮の満ち引きがあります。
湖面（海面？）からたぶん１～２ｍくらいの高さのところを
ガードレールのない市道が通っています。
がみさん、大隅くん2人とも長距離の運転お疲れ様でした！
新企画を楽しみにしています！
帰りの企画の方がもっと地獄なのでお楽しみくださいw
こんばんは😀
楽しい展開になってきましたね～！
鳴門から徳島自動車道？高松経由よりも渋滞のリスクは減るでしょうが、四国山地の谷あいを行くため、道は険しいぞぅ〜！www
豊後水道のフェリーは、もっと頻発していると思ってました！😰
でも、福岡県をショートカットしたのは走行距離的に大きいよ！👍👍👍
２時間半の休憩と食事が摂れるのは更に大きい！大隅さんにはしっかり身体を休めて欲しいです。
24時間で着かなかった？いやいやいやいや、臼杵で険道探索なんかやらなきゃ、余裕だったんじゃない？www🤣
でも、面白かったです！お疲れ様でした👍
前作を含め北は北海道から 南は鹿児島まで よく走ったと思います。
大変お疲れ様でした！
寝台列車で言えば 北斗星やカシオペアと冨士やはやぶさと言った所でしょうか。
この後の企画が楽しみです🎵
この壮大な「物語」は、
12時間、6回分ぐらいの動画で、
じっくりと見たいね。
フェリーOKだったら、阪和道に行って和歌山港から徳島迄、徳島道使って八幡浜からフェリーがベターだったかも。徳島道は混んでないしねえ。
25:25 一説によるとガソリンゲージがEになったとしても20kmくらい走ると聞いたことがあります。HV車であればもうちょっと航続距離伸びるかも知れませんが、早め早めの給油がベターですね。ナビでガソスタに何とか辿り着いても定休日だったりすると血の気が引く。。。
お疲れ様でした。今年のGWに九州から徳島に。書かれてるとおりら徳島道は一車線区間が有るので思いの外時間かかりました。それと東九州道は九州道と比べて、遠いし何もないので給油や食事には苦労するかも。
先に青森までの動画を観てしまいました・・・。
ずっと大隅さんの運転でしたね。お疲れ様です。
がみさんは企画たてるだけですか？？
過酷でご苦労様でした。
間に合わない時は四国ルートで通るが良い。
余裕なら山陽道または中国道を経由して九州道へ行けますが四国ルートより1時間ぐらい遠い。神戸JCT～北九州で5時間超えるョ！容易ことは無いでしょう。改めてご苦労様でした。
長時間の運転お疲れ様です。東九州道の大分↔️延岡間は召し処もないしガソリンスタンドも無いので佐伯で降りて近くにガソリンスタンド、飯処が有ります。日中だと北川はゆまICで１度降りて、直ぐの道の駅北川はゆまで休憩が理想かな。今度は高速バス乗り継ぎで鹿児島～東京を目指すもありですね。
西宮名塩、よく読めましたね！
最初から読める人まぁいないですw
がみさん、大隅くん、お疲れさまでした。
チャレンジ失敗は残念でしたね。
この動画を見て僕も旅をしている気分になりました。帰りの旅も動画にしてほしいでし。
八幡浜ー大分(臼杵、別府)はオレンジか宇和島の２社あるし、時刻が悪ければ三崎まで走って国道九四フェリーがほぼ１時間毎にあるから、関西からの帰省時は使ってたな
高松道のほうが良かったかもね。
ナビの到着予定時刻は、一般道は40km/h、高速は80km/hで走ったことを想定して計算するけど、高速道路上で表示される所要時間は、ビーコンを装着した車の実際の時間だから、どちらを信用するかと言われると後者になるわけで。
四国フェリールートは違うと思います。みんな本州からだと思っていた人が殆どの様な・・・。
八幡浜に夕陽を見に行った事があるだけにTH-camで観れて感動です！大隈ｻﾝ出来る男ですね？💪
葉っぱマーク時代にこんなことしたかったね。本州走るのが夢の時代・・・北海道内のみの時代が長かった。葉っぱ時代が１００倍楽しいはず・・・・
実際に四国道を抜ける動画は数が少ないので貴重。
長い運転お疲れ様でした。
わざわざ対面通行区間が多い東九州自動車道回りで行くところが、何とも鉄オタらしくていいw
がみさん、大隅さん、東京～鹿児島、無事に走破お疲れ様でした。次の企画楽しみにお待ちしてます。
がみさん、大隅さん、長距離運転お疲れ様でした。私は、東京〜宮崎を セレナで３往復した経験があります。ずっと高速で神戸から先は山陽道、中国道、九州道、宮崎道で行きました。1人で運転だったので、片道約36時間掛かりました。
やはり人数が居ると早いですね。
次の企画も楽しみに待ってます。
徳島自動車道は対面通行でアップダウンも激しくちと走りづらい…💦
4車線化してる高松自動車道のほうが快適！
またまた追加！がみさん後半大隅氏に頼りすぎで、余裕あり過ぎ！
昔、一人旅で鹿児島の霧島の温泉を10時にチェックアウトして、そのまま高速で東京に帰ってきましたが
着いたのは翌朝7時前だったと思うので24時間は可能です。
自分はほぼ渋滞無くかえって来られたので条件は違いますが。
北海道から鹿児島を激走したときは３日で行った。佐多岬の有料道路は夜間閉鎖中でした。今は無料です。地獄でした。４日がお勧め・・・