دا بيبقي حاجه اسمها فيلر الي هو الورق الي بتقول عليه بنظبط الخلوص بتاع التكهات الي هو مابين الشاكوش والصباب وبالنسبه للفيلر دا بيتكون من كذا ورقه وبيبدأ من زيرو 5و و10لحد 100مثلا بس المكن دا بظبط علي 0.5 و10
خطأ شركة الصانعة للمحرك gx160 تقول بوجوب ضبط خلوص صمامات هذا محرك كما ياتي صمام الادخال 0.8 ملم صمام الاخراج 0.10 ملم وهذه هي قياسات الشركة المصنعة لهذا المحرك وهي شركة honda
الشركه تقول زي متقول انا بظبط علي حسب وضع المحرك اكيد انت فاهم ظبط الخلوص خطأ بس مش هتجيب محرك اشتغل سنه زي محرك اشتغل شهرين اكيد هو بيديك البدايه وهنفترض زي منتا بتقول 0.8و0.10 لما يكون المحرك لسه مشتغلش تعال بقا المحرك اشتغل سنه اكيد حصل خلل فالشواكيش اوالصمامات فطبعي بظبط خلوص والا يكن صمام الادخال 10 وصمام الاخراج 15 بحيث المحرك الكابسه تزيد ويقدر يشتغل تاني ياريت تعيد فهم ضبط الخلوص اشكرك
بارك الله فيك
جميل جدؤ ربنا يوفقك
الله يعطيك العافيه طيب الشداد مش شغال العمود اللي ورا الشداد مكلبش اي السبب بارك الله فيك
أعلى نقطة في أي شوط وضح أكتر
جزاك الله كول خير أن شاء الله موتربيكول زيت كيف تصليحو
شكرا 🌹
مرحبا اخي الكريم
عندي وحده اخلط بنزين او دهن.
وقت التشغيل ترمي دهن من الكزوز.
ممكن السبب؟
شكرا جزيلا مقدما
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته جزاك الله خيرا
عندي مكنة ري ١٣حصان سرعتها بتعل. وتوتطى زمبتثبنش على سرعة ايه المشكله زالحل
منين اجيب الفلر ده اللي حضرتك بتظبط بيه التكيات
السلام عليكم ليه المكنة معاى اصبحت بتستهلك بنزين اكثر من الاول
عندى الموتور اول ما يسحب ميه صوت الموتور بيوطا والمياه ضعيفه حتى لو مزود الماتور
السلام عليكم
ما سبب الحرارة العالية جدا
بيشتغل دقيقة وينطفي بسبب الحرارة العالية جدا جدا
ماهو الحل ؟
إستفسار أخي عندي محرك ٧ حصان لهياسة فيه مس فاير بعد ما نعطيه جهد وترتفع حرارته يتلغبط وينقع
جميل بس يعني ايه بتظبط علي زيرو عشره وزيرة خمسة وايه الورقة اللي في ايدك واكون شاكر جدا
دا بيبقي حاجه اسمها فيلر الي هو الورق الي بتقول عليه بنظبط الخلوص بتاع التكهات الي هو مابين الشاكوش والصباب وبالنسبه للفيلر دا بيتكون من كذا ورقه وبيبدأ من زيرو 5و و10لحد 100مثلا بس المكن دا بظبط علي 0.5 و10
بتنزل زيت من التكيات إسنا تشغيل
السلام عليكم عندي الموتور اجي ادور بيشتغل عكس بيشدني انا
المشكلة لي عندي يستهلك كمية كبيرة من البنزين
عندى المكنه بتسحبش ميا
خطأ شركة الصانعة للمحرك gx160 تقول بوجوب ضبط خلوص صمامات هذا محرك كما ياتي
صمام الادخال 0.8 ملم
صمام الاخراج 0.10 ملم
وهذه هي قياسات الشركة المصنعة لهذا المحرك وهي شركة honda
الشركه تقول زي متقول انا بظبط علي حسب وضع المحرك اكيد انت فاهم ظبط الخلوص خطأ بس مش هتجيب محرك اشتغل سنه زي محرك اشتغل شهرين اكيد هو بيديك البدايه وهنفترض زي منتا بتقول 0.8و0.10 لما يكون المحرك لسه مشتغلش تعال بقا المحرك اشتغل سنه اكيد حصل خلل فالشواكيش اوالصمامات فطبعي بظبط خلوص والا يكن
صمام الادخال 10
وصمام الاخراج 15
بحيث المحرك الكابسه تزيد ويقدر يشتغل تاني ياريت تعيد فهم ضبط الخلوص اشكرك