Avustralyadayım şu anda ve burada Uber serbest. Gayet güzel bir sistem. Normalde Almanyada yaşıyorum ve orada Uber yasak. Kesinlikle Uber gibi bir sistemin eksikliği var Almanyada. Zaten taşımayı devletin organize etmeside saçma. Bırakın serbest piyasa arz ve talep bazında denge sağlasın ve en iyi hizmet veren kazansın!
peki niye şilayet etmiyorsunuz 153 ü aramak zormu geliyor plakayı veriyorsunuz olayı söylüyorsunuz aynı hafta ceza gidiyor üç tane ceza gittimi bak bi daha yapabiliyorlarmı
asia asia kardeş sen etmeye devam et yinede merak etme şikayet edilen araçlara cezalar gidiyor ama şikayet eden çok az her hafta bir ceza gitse yapamazlar
Şöförlerin hakkını savunacak diye düştüğün duruma bak. Adam elinde belge bilgiyle gelmiş yanındaki gazeteci kadın belgelerle sorular soruyor sen hala über aşa über yukarı. Adı über olmasın başka olsun yasal olsun olmasın ben yağmurda nereye gideceksin sorusunun muhatabı olmaktansa 2 kat veririm genelde binmem taksiye. Varsın acından ölsünler.
daha araca binmeden nere gideceksin diye soran taksiciye ananın a......... gitcem niye demiyorsun niye plakasını 153 e bildirmiyorsun 16 senedir bir kere sormadım ben, buradan şikayet etmekle olmaz ben insan gibi hizmet veriyorsam herkes insan gibi hizmet verecek vermeyenlerde şikayet olmadan temizlenemez
mehmet alkın burada olması gerektiği gibi hizmey edenler zaten tenzi ediliyor. Bunu anlamayacak durumdaysanız lütfen muhatap olmayalım. Yok bunun bilincinde olarak genede aynı fikirdeyseniz merak etmeyin plaka ağaları işi kotarır ama über gider başka bişeu gelir. Ve kazanan muhakkak kapitalizme yatırım yapan ile o yatırımın kaynağını sağlayan biz müşteriler olacağız. Bıktık tofaşın döküntüsü ile anadolu insanınon döküntüsünden. Başka istanbul yok.
Mehmet Alkın taksicilerin başındaki adam mafya gibi sırf eski bi mesleği olduğu için kendinden yeni bi mesleği ezmeye çalışıyosa, ben hoca osurursa cemaatt sıçar derim. Biz niye şikayet etme derdine girelim, öyle bi taksici çıkcak diye karşımıza sitres oluyoruz, biz taksi durağına ettik şikayet bi daha o kişi öyle davranamadı ama sonuçta sitres oluyoruz adamın yüzüne bakarken bile.
Ahmet Yavuz UBER in resmi olduğu alan sadece D2 belgesi ile tarifesi taşımacılık üzerinedir, TAKSİCİLİK YAPMAYA, yoldan yolcu alması yasaktır, ruhsatı yoktur fakat cep telefonu uygulaması ile tarife belirlemektedir. Bu kabul edilemez, taksici ekmeğini yedirmez.
taksici isini doğrular yapıyorlar mi? taksicilerin müşteri kabul etmemesi gibi bir hakki yok, ama seni almazlar, turistleri alırlar. kisa yola çemkirirler, ilk defa geldiginde dolandırıp, dolandırıp götürürler... isinizi laikiyle yapmiyorsaniz, isi laikiyle yapanı yadırgamayın. ve sonunda ağlamayın.. illede über arkadas.. kendi sonunuzu kendiniz getirdiniz
Rusya gibi yapsınlar olayı. Trafikteki her araç, istediği takdirde taksi görevi yapabilsin. Ancak böyle çözülür bu iş. Vergiyi ise unutsun devlet. Ne taksicilerin, milyonluk taksi plakalarından vergi alabilir (değeri) kadar. Ne de Uber'in kestiği %20 kârdan alabilir...
Cem Sert çok saygısız bir insan, kendinden başka kimsenin söz hakkına saygı duymuyor. Sürekli laf kalabalığı yapma peşinde. İşine geldiğinde vergi kanununu savunuyor, hakkımız diyor ama karşı görüşe sıra gelince, aynı şeyi eleştiriyor, kendi içinde çelişiyor. Tek amacı ortalığı velveleye vermek, karşısındakiler sürekli haklı gerekçeler sunuyor, Cem bey'de ağız kalabalığı yapıyor. Ortaya çıkartılan gerçekler karşısında hiç bir cevap veremedi.
Bütün bu tartışmaların sonucunda taksiler uber sistemine benzer bir sisteme doğru geçiş yapmak zorunda kalacak. Taksiciler ve alınan hizmet kullanıcı oylamasına sunulacak, daha kaliteli hizmete doğru yavaş yavaş adım atılacak, kısa mesafe-bozuk para olayları ortadan kalkaca. Tüm bu tartışmalardan en çok hizmet alan vatandaş kazançlı çıkacak. Çünkü taksilerin bu sistemde devam etmesi imkansız. Yani kötü olan bir şey var ve bu sırf yasal diye kötü kalmaya devam edemez öyle değil mi? Ya da uber vergi düzenlemelerini iyileştirecek - ki bunun olacağını sanmıyorum - . Gerçi artık bizim kalın kafalı esnafın, işverenin anlaması lazım ki dünya dijitalleşiyor, teknoloji her şeyin içerisinde. Uber'i yasaklarsınız yarın öbür gün Zuber gelir bunu engelleyemezsiniz. O zaman onlarla mücadele edebilmek için kendiniz de uygun görülen o sisteme geçiş yapacaksınız.
5 yaşından küçük bir araç alan bu işi yapabilmeli bu kadar basit . pilaka sahipleri kendileri çalışmalı ne demek evde yat kirala kiralama olmamalı devlet beni bu işten sorumlu bakan yapsın ben hemen dünya standartlarına getireyim bu karışıklığı boş boş konuşmalarla da çözülmez
Çok sık taksi kullanan bir vatandaş olarak şunu diyebilirim: Fotoğraf Türkiye fotoğrafı. Karnından konuşma sanatı yaygın. Bindiğim taksilerin %80 i kiralık, aylık 8.000 TL kira bedeli, 10 bin taksinin yıllık kira tutarı ne kadar? 960 milyon TL. Vergisi ne durumdadır? Uber Avrupa'da da çalışıyor. Peki vergisini vermiyor mu? 3.000 adet van tipi araç, günde 3 sefer günlük 150 TL ciro deseniz yıllık %20 karşılığı 33 milyon TL. Hani vergisi? Napolyon ne demiş: PARA PARA PARA...
Ali Burak Aküren Almanya'da yasak. Franfurt idari mahkemesinden(Amtgericht Frankfurt) yakin zamanda itirazinida geri cekti über. Paris mahkemesi 800.000 euro ceza yedi. Hollanda ve Italya'da mahkemesi devam ediyor. Büyük bir ihtimalle büyük bir ceza yicek. Avrupa birligi capinda yasaklama karari cikti. Yani ''dünyanin heryeri'' lafi dogru degil.
ubere bu şartlarda vergi düzenlemesi getirilemez çünkü yasal değil taksileri vergi düzenlemesi zaten var ama dediğin gibi daha hakkaniyetli bir şekilde düzeltile bilir taksi plakasına gelince devlet plakaları para ile sattı insanlar büyük paralar verip plaka sahibi oldu nasıl iptal edebilirsin daha önce sattığın bir malı toki sattığı bütün evleri ben vazgeçtim hepsinin tapularını iptal ettim yıkıp yerini arsa olarak başkalarına satacağım demek gibi birşey oluyor
Mehmet Alkın, elbette benim söylediğim sözün, mevcut koşullarda ve siyasi ortamda bir karşılığı yok. Türkiye'de bu işin başlangıcında devlet hatayı yapmış ve devam ettiriyor. Plaka uygulaması başlı başına bir hata. Devlet vakti zamanında ticari plaka uygulaması yerine, taksi hizmetinin karşılanmasını serbest piyasa koşullarında şirketlere devredebilirdi. Bu şirketler de serbest rekabet koşullarına göre müşterilere daha kaliteli ve uygun fiyat seçenekleri ile hizmet sunabilirler ve ona göre vergilerini öderlerdi. Aracı olan ve takside çalışmak isteyenler de bu şirketlerin bünyesine katılarak sigortalı bir şekilde çalışabilirlerdi. Ama Türkiye'de işler böyle yürümüyor. Kurum ve hizmetlerin halka göre şekillenmesi gerekirken. Halk, kurumlara ve hizmete göre şekillendiriliyor. Plaka ve durak sahipleri istedikleri kadar yırtınsın, devir eski devir değil. UBER ve benzeri uygulamalar insanlara güzel hizmet sunuyor. Varsın devlet bir işten de vergi almasın. Sanki ödenen vergiler halka geri mi dönüyor? Yandaşa yatırım desteği olarak gidiyor ya da sıfırlamaya yarıyor.
Devlet plakaları para ile satmadı velevki öyle bile olsa bugünkü gibi fahiş değerlerde değildi hiçbir zaman plakalar. Şöförler odasında makbuzla dağıtıldı plakalar. Şimdi baronlar diyorki paralarımızı verin plakaları iade edelim. Plakalar devlet tarafından parayla satılıyor olsaydı noterde T li plakalar devredilirken ekstra bir prosedür olur para alışverişi burada olurdu. Böyle birşey olmadığına göre ne plakaları devlet parayla saattı ne de doğru dürüst vergi aldı bugüne kadar.Devlet parayla satmadığı şeyin parasını sana niye ödesin. Sömürüden kim nemalanıyorsa onların işine gelmiyor uber. Bu kadar başıboş olması da doğru değil ancak sonuna kadar destekliyorum.
BURAK ALP, Plakaların satılması devlet tarafından yapılmadı dediğin gibi. Fakat devlet bu işin yolunu yaptı ve sonrasında olanların önüne geçmedi. Önlem dahi almadı.
BURAK ALP önce bi araştırın isterseniz devlet satmadı diyorsunuz sattı hemde ihale düzenliyip sattı en yüksek fiyatı verenlere hatta daha sonra bir ihale daha yaptı toplanan paranın içinden bir kısmını kesti geri kalanları daha önce plaka sattığı kişilere dağıttı plaka sayısını artırdığı için hak kaybı olmasın diye ayrıca faiş fiyat demişsin babamın o zamanlar verdiği para ile şu an oturduğum yenibosnadan arsa alsa idi şimdi birsürü plazalarım olurdu ama ben şimdi evime ekmek götürmek için gece gündüz direksiyon sallıyorum
YA KARDEŞİM SEN PLAKA SAHİBİ OLARAK KAFANA GÖRE PLAKA+ARACI 8 BİN-10 BİN LİRAYA KİRALIYORSUN. BUNDAN KURUŞ VERGİ VERİYOR MUSUN. HAYIR. BUNU DİYEN UBER'E VERGİ VERMİYOR DİYORSA 'DÖN DE KENDİ KIÇINA BAK' DENİR ANCAK.
Çağrı Taner sana ait olmayan çalıntı içeriklerle sayfalarında reklam yapıp para kazanıyorsun kaç kuruş vergi veriyorsun. Burada da gelmiş boş laf yapıyorsun.
KARDEŞ NE DİYON YA GİT ÇAĞRI TANER'İ BUL BANA NİYE KEMKİRİYORSUN ÇAĞRI TANER'DEN TAKSİNİN VERGİ KAÇIRMASINI AKLAYACAK BEYİN YAPINIZ OLDUĞU İÇİN UBER SİZİN KUYRUĞUNUZU DAHA ÇOK SIKIŞTIRIR
Ilyas aydın katılıyorum bu vatandaş kolay yoldan para kazanmayı insanları uberle buluşturan konu ile alakası olmayan kişi Uberin övüyor bu ülkede yasalara uygun olmayan bir şekilde sermayesiz bir şekilde yüzde yirmi komisyon almak için illegal çalış ben cezaları ödeyecegim bu kamusal düzen içerisinde doğrumudur Amerika dan gelen bir şirketin bu şekilde kanun tanımaz ligi doğrumudur
Taksi plakası sayısı artırılsın. Şoförler odası KAPATILSIN. Taksi plakası 50000TL gibi bir rakam olsun. Haksız kazanç sağlayan mafyatik organizasyonlar tutuklanıp süresiz olarak cezaevine konsun.
Bu sistemde taksicinin hiçbir değeri yok,varsa yoksa plaka ağaları kazanıyor.taksici baskı altında kalınca taksinin parasını çıkarmak için stresli oluyor ve yanlış yollara girebiliyor.
Allah'tan ki stüdyoda kameralar var yoksa bu taksici etrafta şahit olmadığını bilse direkt olarak levyeyi alıp adamlara dalacak gibi duruyor. İnsan bu kadar mı tartışma adabından yoksun olur?
1.5 milyon TL'ye sahip olunupta 8 bin lira kira getirisi olan bir gayrimenkul gösterin bana.. bahsedilen 1.5 milyonda karaborsadan kaynaklı yoksa resmiyette 800-900 bini geçmez.. O halde bu plaka ağalarıda 8 bin tl değil daha makul kira bedelleri alacaklarki hem şoförler daha stressiz ve daha kaliteli çalışsın hem tüketiciler memnun olsun.. burada yaygarayı koparan plaka sahipleri rantım elimden gitmesin diye uğraşıyor şoförü düşündüğü yok.. Sen bugün 1 milyonluk bir daire satın al en fazla 2500 -3000 tlye kiraya verebilirsin. O halde bu plaka kiralama bedellerine bir el atılması ve sınırlama getirilmesi gerekir.
Taksi hizmetleri de en az UBER'e benzetilir ise müşteri memnuniyeti bakımından bir eksik kalmaz. UBER için yasal değiller deniyor. Evet ama taksi hizmeti verenlerin de önemli bir kısmından hak kaybettiren nitelikte rahatsızlıklar / şikayetler var. Teknolojiye neden uyum sağlamıyorlar. Sektör oldukça büyük bir potansiyele sahip.
Teke tek ekibi skandala imza atmış 245 kişiyi temsil eden Cem Bey'i 30.000 şoförü temsil ediyor zannetmiş. Ancak bu sayede bir gerçek ortaya çıkmış, Şoförler temsil edilmiyor ve kayıtlı değil, yani kimsenin şoförden haberi yok. Bu işte aktörleri belli etmek lazım. Uber'i tartışıyorlar ama, daha başka Uber uygulamaları da var, bence bu olayın altında birisinin Uber alternatifi yaratma çabası var. BAE falan olmasın???
diğer programı izledim. diğer iki esnaf odası başkanı çok ezilirken bu adam çok daha kaliteli açıklamalar yapılıyor. izleyecekseniz uberi temsil eden ikinci kısımı izleyin direkt. daha zeki bilgili ve mantıklı.
arkadaslar yasa dededigimiz olay bizim zararimiz neden vatandasin en uygunu secmesi yasak bu taksi plakasini alan insanlar zaten parayi bulmus neden hala somuruluyoruz kusura bakmayin uberi destekliyorum
Evim merkezin az dışında kalıyor , merkezden taksi çağırdığımda taksimetreyi araç yola çıkar çıkmaz açıyor taksi bana geldiğinde 13.00 tl yazmış oluyor merkeze indiğimde fiyat 26 .00 tl oluyor uber de böle bir sıkıntı yaşamıyorum .
8bin kira 220 yomiye bunlar düşsün gerisi düzelir kalite gelir denetimde siklaşsin cezalar artsın ama yomiye 220 kalsin kirada 8 müşteri yine seçer o taksici kısa ve net
Taksi plaka sahipleri şoförün sigortasını yatırıp şoförden geri istiyor 5 sene plaka sahibine kira artı SGK primi ödedim yılda bir defa 10 bin tl hava parası verdim bunu çıkarmak için kısa mesafe almıyordum.
Şayet Uber yazılım, teknik altyapı veya danışmanlık hizmeti veriyor ise ve hizmet altyapısı yurt dışında ise tabi olduğu ülke şartlarında fatura keser, vergisini o ülke şartlarında öder. Hizmeti alan şirket hizmet ithalatı yapmış olur, aldığı faturayı gider gösterebilir ve bulunduğu ülke şartlarına göre vergi öder yada mahsup eder. Bildiğim kadarı ile bu maliye ve ticaret hukukuna uygun. Ben yıllardır yurt dışından yazılım ve server hizmeti satın alıyorum şirketime dünyanın en bilinen ve Türkiye'de ofisi ve mükellefiyeti olan bir şirketten.
ubere bu şartlarda vergi düzenlemesi getirilemez çünkü yasal değil taksileri vergi düzenlemesi zaten var ama dediğin gibi daha hakkaniyetli bir şekilde düzeltile bilir taksi plakasına gelince devlet plakaları para ile sattı insanlar büyük paralar verip plaka sahibi oldu nasıl iptal edebilirsin daha önce sattığın bir malı toki sattığı bütün evleri ben vazgeçtim hepsinin tapularını iptal ettim yıkıp yerini arsa olarak başkalarına satacağım demek gibi birşey oluyor
Uber yasal mı...?! Peki benzer soru; Fuhuş yasal mı, Kumar yasal mı, Keyif verici maddeler yasal mı? Araç kiralama yasal mı? Şehirler arası otobüsler yasal mı? Hepsi yasal. Devlet düzenlemesini yapar, vergisini koyar, hiçbiri ödemez (yada sembolik öder). Buradaki kavga bu değil, gariban Taksi şöförünün kavgası değil, plaka ağalarının kavgası.
Soru: 1966'da nüfus 2.250.000ken 17000 plaka sabitlenmiş, şimdi 20 milyon olduk, plaka sayısı az değil mi, niye artmadı? Cevap: plaka sayısı az olduğunu düşünmüyorum çünkü herkes metro, vapur kullanıyor... tamam o zaman ya, taksi plakalarını komple iptal edelim.... adam rantım gidicek diye saçmalıyor...
plaka en son Özal zamanında 90 da sabitlendi 66 da değil ve doksanlarda taksiye binen kişi sayısı şu an taksiye binen kişi sayısından fazla idi nüfus artı ama hususi araç sayısı aşırı şekilde arttı o zamanlar sadece az sayıda otobüs varken bugün kartalda oturan bir kişi Atatürk hava limanına hiç yer üstüne çıkmadan gidebiliyor taksiler artık sadece kısa mesafe toplu taşıma araçlarının aktarması olarak kullanıyorlar uzun yolculuğu sadece şirket çalışanları kullanıyor o da şirket ödüyor diye rantı engellemek içinde taksilere sıkı bir denetim ve ağır cezalarla engellenebilir
Ben de 1996'da yapıldı diye biliyordum fakat programda hem taksiciler dernek başkanı hem de gazeteci Nedim şener 1966 dediği için yanlış biliyorum diye 66 yaptım... taksilerde plaka değil de taksici lisansı getirilirse durum anında düzelir, sabah kontağı çevirdiğinde 300 eksiyle başlayıp minimum 12 saat köle gibi çalışan taksici olmaz, akşam taksiyi teslim ederken kazandığı paranın %90ınını rantcıya veren taksici kalmaz... böylece hem taksicilik işsiz kalanların, sabıkalıların, dolandırıcı itin kopuğun işi olmaktan çıkıp gerçek bir mesleğe döner, kazancı otomatik olarak cebine kalacağı için de biz müşterileri dandik arabalara mahkum etmek yerine de düzgün araçlara yatırım yapabilirler... taksici lisanları bir zamanlar her köşe başında dağıtılan kredi kartları, ehliyetler gibi değil adam gibi sınavlarla, soruşturmalar sonucu verilir, belli bir yıl üzerinden tekrar kontrole sokulur ve yenilenir, sıkı denetime de tabi olursa hem taksici (direksiyon başındaki gerçek taksici) hem de vatandaş çok memnun olur... onun haricinde düzelmez.
eskiden şöförler 3/1 çalışırlardı ne zaman bu iş işsizlerin işi oldu çalışıp üçyüz kazanıp ikiyüz kazandım dedi mal sahipleride yövmiye işine döndü kazandığı paranın %90ınını rantçıya demişsin malın sahibi niye rantçı oluyor kirada evi olan dükkanı olan rantçımı oluyor lokantadan kurye yemek getirdiğinde parasını götürüp rantçı dükkan sahibine mi verecek cebine mi atacak bu iş nasıl düzelir çok sıkı ve ağır kurallar ve denetim olaması lazım her önüne gelen taksicilik yapamaması lazım böylece şöför sayısı azalır mal sahibi mecburen nitelikli şöför çalıştırmak zorunda kalır ve daha az yövmiye alır çünkü şoför az olursa şoför bulmak için aza razı olmak zorunda kalır başka türlü düzelmez daha en baştan lisans sistemi şeklinde olsa idi dediğin olabilirdi ama devlet zamanın da plaka olarak sattı senin dediğin sisteme dönmesi için 18000 plakanın sahibine plaka bedellerini ödeyip satın alması lazım yada devletin sistemini değiştirip kominist devlete döndürmesi lazım anca o zaman plakalara el koya bilir çünkü o plakalar devlet malı değil şahıs malı
lokanta sahibi, ev sahibi ile örnek vermişsin, o zaman soralım; Plaka sınırlaması olduğu gibi daire, ev sınırlaması var mı? İstanbul'da sadece 20.000 ev olabilir diye bir sınır var mı? ya da tüm İstanbul'da sadece 20 bin lokanta açılabilir diye bir zorunlu sınırlama var mı? Taksi plakası için de sınırlama kalkarsa o zaman rantçı olmazlar... bak yukarıda plaka yerine lisans gelsin, bu bir meslek olsun ve hem taksiyi kullanan daha çok kazansın hem de müşteri iyi hizmet alsın demişim fakat o konu yokmuş gibi davranmışsın... devlet bizden plakaları satın alsın, normal değeri maksimum 100-150 bin olması gereken plakaları devletin sınırlamasından dolayı 2 milyona çıkart sonra da 2 milyondan alsın...ne ala memleket, hadi ona da tamam, son 1 yıl içinde satılan tüm plakaların ortalaması alınıp o fiyatı versin devlet ama noterde, resmi rakamlarda kaç lira gösterildiyse o fiyat üzerinden alacak...
herşeyin değeri ar talep e göre belirlenir ayrıca zaten fiyatlar söylendiği gibi uçuk fiyatlar değilki bugün iki milyonu bankaya koysan banka aylık yirmibinlira veriyor sana kim ikimilyona aylık sekiz bin liraya taksi plakası alır bunun mantığı varmı sınırlama kalksın demişsin kalksa şuan uber yapanlar gidip plakamı alır sanıyorsun nasıl olsa aynı parayı kazanıyorlar niye yatırım yapsınlar ki ayrıca şahsi düşüncem rantı azaltmak için devletin belli bir miktar daha plaka satması lazım ayrıca sınırlama kalkarsa nasıl şöför daha fazla kazanabilir ki günde otuz müşteri alıyorsa plaka ikiye katlansa düşecek onbeş müşteriye peki o şöför nasıl evine para götürecek evine para götüremeyen nasıl müşteriyi mutlu edecek şu an noterde yediyüz sekizyüz bin lira olarak işlem yapılıyor on sene önce babamın emekli maaşından kesinti yapıyorlar diye benim üzerime vermek istedi o zaman 300 bin üzerinden yapıyorlardı sekizbinlira sırf alım satım masrafı çıkardılar ben para ödeyip almıyorum ama yinede devlet alıyor şu an plaka aldımı sadece 20 binlira masraf tutuyor notere gittiğinde sana sormuyorlar bile ne kadar diye rayiç bedel neyse ondan işlem yapıyorlar bugün evde alsan arsada alsan o bölgenin rayiç bedelin den işlem yapılıyor devlet bir yeri kamulaştırdığında neye göre ödeme yapıyor rayiç bedele göre mal sahibi ne yapıyor mahkemeye gidiyor dava açıyor mahkeme bilir kişiye atıyor bilirkişi piyasa fiyatını araştırıyor piyasa fiyatı neyse ona göre ödeme yapılmasına karar veriyor plakadada aynısını yapabilir bilir kişi araştırır senelik getirisini götürüsünü hesaplar fiyatı belirler o zaman dediğin gibi el koyup lisans sistemine geçebilir
Taksi de uber de zengin bir tekelin eli altında.taksicilere sınav getirilir,eğitime tabi tutulur ve plakalar bedava olursa düzelebilir.yani taksiler için özel ehliyet getirilmesi gerekiyor.plaka kiminse o kullansın teklifide fena değil.
Taksi plaka sahipleri şoförün sigortasını yatırıp şoförden geri istiyor 5 sene plaka sahibine kira artı SGK primi ödedim yılda bir defa 10 bin tl hava parası verdim bunu çıkarmak için kısa mesafe almıyordum
haklısınız, aracın sahibi plaka sahibi de olsa mutlu ve huzurlu hizmetini verir. Arabasına düzgün bakar kaliteli araç alır. Bütün problemlerin kaynağı plaka kiralama sistemi benim kanımca.
doğru diyorsun peki bu arkadaş niye beş sene plaka kiraladı başka işmi yok vermezsen o kadar kirayı ya sahibi kendi çalışacak yada daha düşük kiraya verecek demek ki işine geliyor ki bu şartlar ile kiralıyor
mehmet alkın 18 yaşında başladıgın mesleği 35 yaşına geldiginde bırakamıyorsun alıştığın iş zaten başka meslekte gelmez elinden mecbur katlanıyorsun plaka sahipleri bunu bildiği için istediği gibi at oynatıyor
işte sorunda burada bu kadar çok şöför olursa mal sahibide en çok parayı verene verir arabasını her önüne gelen şöför olamamamsı lazım şartları daaha ağır olması lazım şöför kartı olmayanın anında arabası bir ay bağlanması lazım böylece mal sahipleri benim param gelsinde gerisi beni ilgilendirmez demez diyemez bırakamamanın sebebide hem rahatlık hem emir almamak hem sıcak para (kendimden biliyorum) ama bu bizim kabiliyetsizliğim zden kaynaklanıyor yoksa çok örnek var tanıdığım biri oto aksasuarcılık yapıyor daha geçen hafta biri bıraktı pide salonu açtı biri bıraktı bakkal açtı biz cesaretsiziz bide bizde şükür etmek yok demiyoruz 20 senedir bu plaka sayesinde evime ekmek götürüyorum aileme helalinden yediriyorum.
madem taksi esnafının siyasete çok etkisi varsa bu uber birkaç yıldır nasıl palazlandı ve hala yasal olmayan bir şeye müdahale ettiremiyor bu nasıl etkililik acaba bürokrasiye
Vergi kanunundan bi habersiniz haber yapiyorsunuz.once bir iştirakin vergi mukellefi olmasi icin kanunda belirtilen sartlari tasimasi gerekir ve vergilendirilebilmesi icin turkiyede kendi adina faaliyette bulunmasi lazim aksi halde kurulduğu ulkede vergilendirilir.bununda ne kanunda nede ulkeler arasi ikili anlaşmalarda yasaklamasi yok çünkü internet uzerinden aracilik hizmeti vergiye tabi degil
Bitirim taksici onca yıllık gazetecilerin hakkından geldi genetik demek ki:) ama keşke taksi plakası sahibi değil de o plakayı kiralayan şöför çıkarsalardı programa. Başka öğrendiğimiz bir şey de plaka sahipleri de Uber de vergi filan vermiyor maliye de bunu görmezden geliyor sonuç vergi yerine birilerine rüşvet veriliyor demek ki ,yoksa vatanın milletin menfaatini düşünmesi gereken maliyeciler neden hâlâ bu işe göz yumuyor anlamış değilim.
Fatih Altaylı "Yabancı bir firma size fatura verdiğinde onu maliyeye götürürseniz kabul etmez" diyerek bu konu hakkında cehaletini sergilemiş. Her yurtdışına ödeme yapan kişi (yurtdışından doğrudan hizmet ve ürün alabilir buna otomobil de dahildir) faturasını ingilizce olarak alır ve maliyeye götürdüğünde gider olarak maliye bunu kabul etmek zorundadır. Karın bir bayilik sistemi ile yurtdışına aktarılması da gerekmez. Öyle bile olsa bayii yurtdışına ödediği bedeli gider göstereceği için o %20'lik kısıma yine gelir vergisi ödemez. Keşke dersini iyi çalışsaydı da boş konuşmasaydı.
Fatura mutlaka görmüştür ancak "yutdışından firması için hizmet ve emtia satın almak nedir? Maliyeye bu masraflar nasıl gider gösterilir?" bilgisi yok.
Plakaları bijon adı altında 16 ya bölüp satıyorlar peki bu yasalmı kiralama diye bir şeymi var her türlü kanunsuzluk size hak öylemi beşer zulmedermiş kader adalet
Slm millet. Bende Cambridge te Black cab soforuyum kendi arabamda çalışıyorum. Uber belası bizdede var bir iki senedir. Görüyorum şimdi turkiyede başladı bu sorun derinlesir bitmez. Piçin biri bir app çıkarttı reklam ile aldı başını gitti. Amerika köşeyi dönüyor. Yazik. Yalnız turkiyede ki plaka rantı inanılır gibi değil 1.5 milyon tr. Ve kirası 8000 lira çıldırmış olmalı hiç haklı geçerlilik yok resmen sömürme neyse düzelir inş herkese kolay gelsin
Ben sunu anlamiyorum arkadas. Her meslekte her sektorde rekabet var. Rekabet musteri icin vatandas icin iyidir. Rekabetin olmadigi yerde kalite olmaz. Bu adamlar bir duzen tutturmus. Rekabet istemiyorlar uber veya yeni plaka. Dukkani guzel yere acmislar. Belediye falan degil.devlet.bu ise el atsin ve bu sacmaliga son versin artik.
Cem Sert konuşma tarzı olarak savuşturma, yalanlama, suçlama şeklinde konuşuyor geri kalanında da eeee, ııııı diye geçiyor. Daraldım dinlerken, ne söyleyeceksen uzatmadan söyle.
Uber sayesinde taksi şoförlerinde toplum bilinci gelişiyor :) Toplu hareket edin ağalarınıza karşı gelin oyunu bozun... (ne überciyiz, ne taksici, motorcuyuz, motorcu!)
Düşünün birşey olduğunda bizim şikayete başvuracağımız yetkili bu adam zaten mafya dolandırıcı kendisi kimi kime şikayet edeceksin Bırakın Uber en azından şikayetine adam gibi cevab veriyor ve gereğini yapıyor
ANLADIKMI.!! ASIL VERGIYI KACIRAN PLAKA SAHIPLERI VE BUNLAR UBERE KARSI CUNKI UBER VERGI VERMIYOR . Saka gibi.!! UBER KULLANIN ARKADASLAR BEN KULLANIYORUM MUTLUYUM.!
Fatih ne zirvaliyorsun. Taksi sayisi cok fazla. Bu haliyle trafigin anasini aglatiyorlar. Yurtdisinda taksi bulamazsin isteyince, telefon ile cagirman gerekiyor. Bizim memlekette heryer taksi. Fatih titre ve kendine gel, zirvalama!
taksiler eski olamaz istanbulda araçlar için 5yaş şartı var yani şu andaki çalışan en eski model taksi 2013modelden aşağı olamaz tabi bu istanbul için geçerli
valla taksilerin %70-80 i 5 yaşında da olsa döküntü araçlar kapısı gıcırdar kayışlardan ses gelir. koltuk leş kokar sorun 5 yaş değil araçlar yıpranmış araç
önder Veli İstanbul da şahsi olarak etkin kullanılan arabalar bile 5 yılda eskiyor taksi dediğimiz şey 24 saat çalışıyor 5 yılda değil o araba 3 4 yıldada eskir
peki ne yapılsın her sene araçlar sıfırlansınmı bu kadar giderle kiracı her yıl sıfır araç fiyatını nerden amorti edecek bu ötv hakkı şimdilik sadece bir kez hak verildi oda plaka sahiplerine. kiracı yeni araç almak için normal vatandaş gibi ötv farkını plaka sahibine ödeyerek alabiliyor çünkü. bu ötv hakkı bir kez değil sürekli olursa araçlar dediğiniz gibi çok daha yeni olur ama sadece plaka sahiplerine değil kim işkletiyorsa ona verilmelidir.kira+hava parası +v.s. v.s. giderlerle bu nasıl olur? araçlar pis yada kokuyor diyen arkadaşada cevap olarak akşam şoförü aracı iç-dış yıkatmadan gündüz şoförüne teslim edemez bu kuraldır. kokmasına gelince o günlük olabilecek bir durumdur özellikle gece taksiye binenlerin en az %30u alkollü dür. bebek kusar , alkolü fazla kaçıran kusar yaralı biner kan bulaşır inanın arkadaşın taksisine büyüjk abdestini bozan yani araca sıcan bile var. günde bir taksiye en az 40-50 ayrı müşteri biniyor. araca bir bebek kustu diyelim arkadaş bunu temizler ve işine devam etmek zorundadır. yövmiyesini çıkarmak için ve inanın istediğiniz kadar temizleyin koltuğa süt bile dökülse günlerce kokar
seksenbin liraya sıfır bir araç aldığında 3 sene sonra o arabayı otuzbin liraya anca satabilirsin üç senede aradaki ellibin lirayı bir taksici kazanıp kenara koyabilirmi nasıl değiştirecek arabasını mecburen beş sene kullanmak zorunda kalıyor taksi ruhsatı ticari çıkıyor ama husisi ötv si ödüyor devlet taksi için ticari ötv si alsa yine üç sene satılamaz koysa ve taksilerin muanesini daha detaylı yapsa kimse döküntü araç kullanamaz
Millet işi gücü bırakmış plakalar bu para kiralar bu para size ne kardeşim. Orta halli bir semtten daire alıyorsun 500 600 bin liradan aşağı daire yok. Hala plaka çok pahalı kira çok pahalı. Kimse kimseye zorla vermiyor arabasını işine gelmeyen çalışmaz gider başka iş yapar. Herkes ekmeğini taksi şoförlüğü yaparak mı kazanıyor. Bırakın bu işleri.
işlerine gelmiyor anlamak babam seksenlerde plakaya verdiği para ile oturduğum semtte (yenibosna) on dönüm arsa alsa idi şimdi bir kaçtane plaza;m olurdu oysa şimdi geceden başlıyorum direksiyon sallamaya
mehmet alkın bunların hepsi kolay yoldan para kazanma peşinde hiç biri devlet ihale açsın demiyor hep kanunlarin arkasından dolanıyor kaçamak yan cevaplar
onu yazdım az önce yukarıya buraya da kopyaladım..bir arkadaşa cevap olarak yazdım da bak bakalım yanlışmıyım 1-elbette aynı değil uber yasadışı diğerleri yasal bi taksi aracı uber araçlarından fazla i taksi ise bütün taksilerde zorunlu ama daha takılma aşamasında sene sonuna kadar tamamlancak yinede şu an beşbin araçtan fazla takıldı istanbulun her yerinde çok rahat taksi bulabiliyorsun 2- ulaşım fiyatlarını insanlar kendi belirlemiyor devlet belirliyor üç sene masraflar ikiye katlandığı halde devlet taksiye zam yapmadı taksiciler biz kendimize zam yapıyoruz diyemediler çünkü kurallar var uberde ise aynı yere gün içinde bile trafiğe göre o sırada yakınlarda bulunan uber araçlarının sayısına göre fiyat değişiyor eğer normal diyorsanız Beyazıt ta sultanahmet te turist bekleyen çakal taksicilere birşey dememen lazım onlarda önceden söylüyor yüz dolar havalimanı diye ama onlara taksicilerin yüz karası diyoruz 3-işsiz insanlar iş buluyor diyorsun hırsızlıkta bir iş evinde içki yapanda kenevir yetiştirende sahte evrak yapan da iş yapıyor emek harcıyor çalışsınlar mı? yoksa içki satmak isteyen tekel bayimi açsın sahte evrak yapan resmi matbaa açıp resmi baskımı yapsın hangisi olması lazım 4-adam almış plaka otuz sene taksicilik yapmış emekli olmuş ne yapacak bu adam çocukları yapmıyorsa bu işi bulacak iyi bir şöför çalıştıracak ne yapabilir başka. 5-taksiler belli standartlara tabidir ve denetim yapılmaktadır AMA çok çok yetersizdir buradada suç devletindir denetimleri sıkı tutacak ağır yaptırımlar getirecek örnek geçen hafta taksici uyuşturucu ile yakalandı hemde ehliyetsiz kaza yaptı o plakayı en az bir sene men edeceksin o zaman plaka sahipleri her önüne gelene aracını veremez taksi taşıma kartı olmayan şoförün aracını bir ay men et bakalım o mal sahibi nasıl dikkat ediyor kalite nasıl yükseliyor gör. 6-plaka mafyanın eline geçmiştir diyorsun kim o mafya bilen varmı plaka kopyalama diyorsun emniyetin işi yakalamak istanbulun her yeri trafik kameraları ile donatılmıştır o kadar kolay değil plaka kopyalamak zaten yeni plaka serisi çıkardılar TGA diye çift plaka yakaladıkları veya şüphelendikleri plakaları iptal ettiler bunları verdiler. 7. son olarak uberime dokunamazsın diyorsun öyle bir dokunurlar ki versin devlete araç başına bir milyon alsın lisansını çalışsın kim ne diye bilir ama işine gelmez o zaman o araçlarla bu fiyatlara taşıma yapamaz kurtarmaz devlet dese gel gir ihaleye lisans al arkasına bakmadan kaçar Türkiye den doğrumu?
Avustralyadayım şu anda ve burada Uber serbest. Gayet güzel bir sistem. Normalde Almanyada yaşıyorum ve orada Uber yasak. Kesinlikle Uber gibi bir sistemin eksikliği var Almanyada. Zaten taşımayı devletin organize etmeside saçma. Bırakın serbest piyasa arz ve talep bazında denge sağlasın ve en iyi hizmet veren kazansın!
Hep yalan dolan, bu aksam git taksimden mecidiyekoy'e gitmek icin duran bir taksiye binmeye calis.
Cevap: Biz hava alani taksisiyiz :))
peki niye şilayet etmiyorsunuz 153 ü aramak zormu geliyor plakayı veriyorsunuz olayı söylüyorsunuz aynı hafta ceza gidiyor üç tane ceza gittimi bak bi daha yapabiliyorlarmı
Denememedigimi nereden biliyorsunuz? Hic birsey degismiyor. Ulkenin geriye kalan bolumunde oldugu gibi.
asia asia kardeş sen etmeye devam et yinede merak etme şikayet edilen araçlara cezalar gidiyor ama şikayet eden çok az her hafta bir ceza gitse yapamazlar
Sırf şu kadını bi konuşturmadığın için bile taksiye binmek istemiyorum şu an.
Şöförlerin hakkını savunacak diye düştüğün duruma bak. Adam elinde belge bilgiyle gelmiş yanındaki gazeteci kadın belgelerle sorular soruyor sen hala über aşa über yukarı. Adı über olmasın başka olsun yasal olsun olmasın ben yağmurda nereye gideceksin sorusunun muhatabı olmaktansa 2 kat veririm genelde binmem taksiye. Varsın acından ölsünler.
daha araca binmeden nere gideceksin diye soran taksiciye ananın a......... gitcem niye demiyorsun niye plakasını 153 e bildirmiyorsun 16 senedir bir kere sormadım ben, buradan şikayet etmekle olmaz ben insan gibi hizmet veriyorsam herkes insan gibi hizmet verecek vermeyenlerde şikayet olmadan temizlenemez
mehmet alkın burada olması gerektiği gibi hizmey edenler zaten tenzi ediliyor. Bunu anlamayacak durumdaysanız lütfen muhatap olmayalım. Yok bunun bilincinde olarak genede aynı fikirdeyseniz merak etmeyin plaka ağaları işi kotarır ama über gider başka bişeu gelir. Ve kazanan muhakkak kapitalizme yatırım yapan ile o yatırımın kaynağını sağlayan biz müşteriler olacağız. Bıktık tofaşın döküntüsü ile anadolu insanınon döküntüsünden. Başka istanbul yok.
Mehmet Alkın taksicilerin başındaki adam mafya gibi sırf eski bi mesleği olduğu için kendinden yeni bi mesleği ezmeye çalışıyosa, ben hoca osurursa cemaatt sıçar derim. Biz niye şikayet etme derdine girelim, öyle bi taksici çıkcak diye karşımıza sitres oluyoruz, biz taksi durağına ettik şikayet bi daha o kişi öyle davranamadı ama sonuçta sitres oluyoruz adamın yüzüne bakarken bile.
stres olacak birşey yok siz haklısınız ama sadece durağa şikayet etmekle az yapmışsınız 153 e de şikayet etmeniz lazım ki para cezası uygulasınlar
Bu adam eğer Tv olmasa bu kadını bi guzel döver bunlar böyle kabadayı
Uber resmi değilmiş falan filan insanlar yasal olan taksi yerine uberi tercih ediyor ve cok daha az sorun yaşıyorsa kendinizi sorgulayın ağlamayın
Ahmet Yavuz UBER in resmi olduğu alan sadece D2 belgesi ile tarifesi taşımacılık üzerinedir, TAKSİCİLİK YAPMAYA, yoldan yolcu alması yasaktır, ruhsatı yoktur fakat cep telefonu uygulaması ile tarife belirlemektedir. Bu kabul edilemez, taksici ekmeğini yedirmez.
taksici isini doğrular yapıyorlar mi? taksicilerin müşteri kabul etmemesi gibi bir hakki yok, ama seni almazlar, turistleri alırlar. kisa yola çemkirirler, ilk defa geldiginde dolandırıp, dolandırıp götürürler...
isinizi laikiyle yapmiyorsaniz, isi laikiyle yapanı yadırgamayın. ve sonunda ağlamayın..
illede über arkadas.. kendi sonunuzu kendiniz getirdiniz
bence her şeyden önce sıra sıra konuşmayı öğrenmeliler
Plaka Sahibi Konuşuyor.Emekçi Şoförler Değil!!!
Bu adam ipe sapa gelmeyen bir şahıs
Brak bu ayakları devir teknolji devri sen hala yalan dolan halkı kandırıyorsun milletin çoğunluğu Uberi tercih ediyor
Bursaya UBER istiyoruz
şöförü düşünen yok :D millet plakayı dusunuyor
CANIM BEN SHACO 1 900 000 den 1 450 000 düştü plaka daha iyi di mi.
dahada düşsün mümkünse
deutsche MARK kira ayni kira hala olan taksiciye oluyor
Bravo Fatih Bey Siz ve arkadaşlarınız halkın çıkarını korudunuz ve duyurdunuz tebrik ederim! Çok teşekkürler!
uber rules. taksici esnafı bi şamarı hakediyor.
siz bide havalimanı taksicilerini görün
YAŞASIN UBER
Rusya gibi yapsınlar olayı. Trafikteki her araç, istediği takdirde taksi görevi yapabilsin.
Ancak böyle çözülür bu iş. Vergiyi ise unutsun devlet. Ne taksicilerin, milyonluk taksi plakalarından vergi alabilir (değeri) kadar. Ne de Uber'in kestiği %20 kârdan alabilir...
Hasan Yetis Aynen ya
Celal Şengör nerede?
Cem Sert çok saygısız bir insan, kendinden başka kimsenin söz hakkına saygı duymuyor. Sürekli laf kalabalığı yapma peşinde. İşine geldiğinde vergi kanununu savunuyor, hakkımız diyor ama karşı görüşe sıra gelince, aynı şeyi eleştiriyor, kendi içinde çelişiyor. Tek amacı ortalığı velveleye vermek, karşısındakiler sürekli haklı gerekçeler sunuyor, Cem bey'de ağız kalabalığı yapıyor.
Ortaya çıkartılan gerçekler karşısında hiç bir cevap veremedi.
bu cem sert deneni araştırsınlar en az 5-6 arabası vardır kirada..
Bütün bu tartışmaların sonucunda taksiler uber sistemine benzer bir sisteme doğru geçiş yapmak zorunda kalacak. Taksiciler ve alınan hizmet kullanıcı oylamasına sunulacak, daha kaliteli hizmete doğru yavaş yavaş adım atılacak, kısa mesafe-bozuk para olayları ortadan kalkaca. Tüm bu tartışmalardan en çok hizmet alan vatandaş kazançlı çıkacak. Çünkü taksilerin bu sistemde devam etmesi imkansız. Yani kötü olan bir şey var ve bu sırf yasal diye kötü kalmaya devam edemez öyle değil mi? Ya da uber vergi düzenlemelerini iyileştirecek - ki bunun olacağını sanmıyorum - . Gerçi artık bizim kalın kafalı esnafın, işverenin anlaması lazım ki dünya dijitalleşiyor, teknoloji her şeyin içerisinde. Uber'i yasaklarsınız yarın öbür gün Zuber gelir bunu engelleyemezsiniz. O zaman onlarla mücadele edebilmek için kendiniz de uygun görülen o sisteme geçiş yapacaksınız.
zaten var itaksi bi taksi kimse itiraz etmiyor bunlara
Uber yasal değil diye çıktı adam kendilerinin yasal olmadığı çıktı mk 😂😂😂
Uber e devam
5 yaşından küçük bir araç alan bu işi yapabilmeli bu kadar basit . pilaka sahipleri kendileri çalışmalı ne demek evde yat kirala kiralama olmamalı devlet beni bu işten sorumlu bakan yapsın ben hemen dünya standartlarına getireyim bu karışıklığı boş boş konuşmalarla da çözülmez
Çok sık taksi kullanan bir vatandaş olarak şunu diyebilirim: Fotoğraf Türkiye fotoğrafı. Karnından konuşma sanatı yaygın. Bindiğim taksilerin %80 i kiralık, aylık 8.000 TL kira bedeli, 10 bin taksinin yıllık kira tutarı ne kadar? 960 milyon TL. Vergisi ne durumdadır? Uber Avrupa'da da çalışıyor. Peki vergisini vermiyor mu? 3.000 adet van tipi araç, günde 3 sefer günlük 150 TL ciro deseniz yıllık %20 karşılığı 33 milyon TL. Hani vergisi? Napolyon ne demiş: PARA PARA PARA...
Ali Burak Aküren Almanya'da yasak. Franfurt idari mahkemesinden(Amtgericht Frankfurt) yakin zamanda itirazinida geri cekti über. Paris mahkemesi 800.000 euro ceza yedi. Hollanda ve Italya'da mahkemesi devam ediyor. Büyük bir ihtimalle büyük bir ceza yicek. Avrupa birligi capinda yasaklama karari cikti.
Yani ''dünyanin heryeri'' lafi dogru degil.
fatıh bey youtube kanalınızda ne söyluyodunuz burada ne dıyosunuz
daçxurişa xeleri ?
Kadın belgeleri ile dövüyor. Andaval adam konuşuyor kendine göre taksiciler bu adam yüzünden kaybediyor demek
Apış arasi kokan sari taksiye yine binmem korsana binerim uber olmasin korsana binerim
ikinci bölümde taksiciler odası başkanını göndermeniz çok yerinde bir karar olmuş halkımızı böyle sizi savunuyorum diyip sömürenler aç bırakıyor
Bence tüm taksi plakaları iptal edilsin ve mevcut mafyatik taksi yapılanması kaldırılsın. UBER ve benzeri uygulamalar serbestçe kullanılsın.
ubere bu şartlarda vergi düzenlemesi getirilemez çünkü yasal değil taksileri vergi düzenlemesi zaten var ama dediğin gibi daha hakkaniyetli bir şekilde düzeltile bilir taksi plakasına gelince devlet plakaları para ile sattı insanlar büyük paralar verip plaka sahibi oldu nasıl iptal edebilirsin daha önce sattığın bir malı toki sattığı bütün evleri ben vazgeçtim hepsinin tapularını iptal ettim yıkıp yerini arsa olarak başkalarına satacağım demek gibi birşey oluyor
Mehmet Alkın, elbette benim söylediğim sözün, mevcut koşullarda ve siyasi ortamda bir karşılığı yok. Türkiye'de bu işin başlangıcında devlet hatayı yapmış ve devam ettiriyor. Plaka uygulaması başlı başına bir hata. Devlet vakti zamanında ticari plaka uygulaması yerine, taksi hizmetinin karşılanmasını serbest piyasa koşullarında şirketlere devredebilirdi. Bu şirketler de serbest rekabet koşullarına göre müşterilere daha kaliteli ve uygun fiyat seçenekleri ile hizmet sunabilirler ve ona göre vergilerini öderlerdi. Aracı olan ve takside çalışmak isteyenler de bu şirketlerin bünyesine katılarak sigortalı bir şekilde çalışabilirlerdi. Ama Türkiye'de işler böyle yürümüyor. Kurum ve hizmetlerin halka göre şekillenmesi gerekirken. Halk, kurumlara ve hizmete göre şekillendiriliyor. Plaka ve durak sahipleri istedikleri kadar yırtınsın, devir eski devir değil. UBER ve benzeri uygulamalar insanlara güzel hizmet sunuyor. Varsın devlet bir işten de vergi almasın. Sanki ödenen vergiler halka geri mi dönüyor? Yandaşa yatırım desteği olarak gidiyor ya da sıfırlamaya yarıyor.
Devlet plakaları para ile satmadı velevki öyle bile olsa bugünkü gibi fahiş değerlerde değildi hiçbir zaman plakalar. Şöförler odasında makbuzla dağıtıldı plakalar. Şimdi baronlar diyorki paralarımızı verin plakaları iade edelim. Plakalar devlet tarafından parayla satılıyor olsaydı noterde T li plakalar devredilirken ekstra bir prosedür olur para alışverişi burada olurdu. Böyle birşey olmadığına göre ne plakaları devlet parayla saattı ne de doğru dürüst vergi aldı bugüne kadar.Devlet parayla satmadığı şeyin parasını sana niye ödesin. Sömürüden kim nemalanıyorsa onların işine gelmiyor uber. Bu kadar başıboş olması da doğru değil ancak sonuna kadar destekliyorum.
BURAK ALP, Plakaların satılması devlet tarafından yapılmadı dediğin gibi. Fakat devlet bu işin yolunu yaptı ve sonrasında olanların önüne geçmedi. Önlem dahi almadı.
BURAK ALP önce bi araştırın isterseniz devlet satmadı diyorsunuz sattı hemde ihale düzenliyip sattı en yüksek fiyatı verenlere hatta daha sonra bir ihale daha yaptı toplanan paranın içinden bir kısmını kesti geri kalanları daha önce plaka sattığı kişilere dağıttı plaka sayısını artırdığı için hak kaybı olmasın diye ayrıca faiş fiyat demişsin babamın o zamanlar verdiği para ile şu an oturduğum yenibosnadan arsa alsa idi şimdi birsürü plazalarım olurdu ama ben şimdi evime ekmek götürmek için gece gündüz direksiyon sallıyorum
Ya bir müsade edin şu kadına konuşsun vıdı vıdı vıdı bi susmadınız
uber istese milyon dolarlar harcasa şu taksiciler kadar etkili bir uber reklamı yapamazdı.
YA KARDEŞİM SEN PLAKA SAHİBİ OLARAK KAFANA GÖRE PLAKA+ARACI 8 BİN-10 BİN LİRAYA KİRALIYORSUN. BUNDAN KURUŞ VERGİ VERİYOR MUSUN. HAYIR. BUNU DİYEN UBER'E VERGİ VERMİYOR DİYORSA 'DÖN DE KENDİ KIÇINA BAK' DENİR ANCAK.
Çağrı Taner sana ait olmayan çalıntı içeriklerle sayfalarında reklam yapıp para kazanıyorsun kaç kuruş vergi veriyorsun. Burada da gelmiş boş laf yapıyorsun.
Uber i kullanarak hırsızlık yapanlardan seninde bir farkın yok be dostum hepiniz emek harcamadan köşe olma peşindesiniz
KARDEŞ NE DİYON YA GİT ÇAĞRI TANER'İ BUL BANA NİYE KEMKİRİYORSUN ÇAĞRI TANER'DEN TAKSİNİN VERGİ KAÇIRMASINI AKLAYACAK BEYİN YAPINIZ OLDUĞU İÇİN UBER SİZİN KUYRUĞUNUZU DAHA ÇOK SIKIŞTIRIR
Ilyas aydın katılıyorum bu vatandaş kolay yoldan para kazanmayı insanları uberle
buluşturan konu ile alakası olmayan kişi Uberin övüyor bu ülkede yasalara uygun olmayan bir şekilde sermayesiz bir şekilde yüzde yirmi komisyon almak için illegal çalış ben cezaları ödeyecegim bu kamusal düzen içerisinde doğrumudur Amerika dan gelen bir şirketin bu şekilde kanun tanımaz ligi doğrumudur
Çağrı Taner Siktirlan.
plaka sahibi plaka tekelini devam ettirmek için mücadeleye gelmiş başka bir şey değil.sonuna kadar UBER
taksicilerin kazıkları hizmet'mis arkadaslar :D
Ersin kula seni taktir ve tebrik ediyorum cok güzel konuşuyorsun sakin ve açıklayıcı
Bu adam bir kere dinlemeyi ve anlamayı bilmiyorlar körüne itiraza gelmiş. Fatih Altaylıda hiç müdahale etmiyor
Taksi plakası sayısı artırılsın. Şoförler odası KAPATILSIN. Taksi plakası 50000TL gibi bir rakam olsun. Haksız kazanç sağlayan mafyatik organizasyonlar tutuklanıp süresiz olarak cezaevine konsun.
Bu sistemde taksicinin hiçbir değeri yok,varsa yoksa plaka ağaları kazanıyor.taksici baskı altında kalınca taksinin parasını çıkarmak için stresli oluyor ve yanlış yollara girebiliyor.
Allah'tan ki stüdyoda kameralar var yoksa bu taksici etrafta şahit olmadığını bilse direkt olarak levyeyi alıp adamlara dalacak gibi duruyor. İnsan bu kadar mı tartışma adabından yoksun olur?
1.5 milyon TL'ye sahip olunupta 8 bin lira kira getirisi olan bir gayrimenkul gösterin bana.. bahsedilen 1.5 milyonda karaborsadan kaynaklı yoksa resmiyette 800-900 bini geçmez.. O halde bu plaka ağalarıda 8 bin tl değil daha makul kira bedelleri alacaklarki hem şoförler daha stressiz ve daha kaliteli çalışsın hem tüketiciler memnun olsun.. burada yaygarayı koparan plaka sahipleri rantım elimden gitmesin diye uğraşıyor şoförü düşündüğü yok.. Sen bugün 1 milyonluk bir daire satın al en fazla 2500 -3000 tlye kiraya verebilirsin. O halde bu plaka kiralama bedellerine bir el atılması ve sınırlama getirilmesi gerekir.
Taksi hizmetleri de en az UBER'e benzetilir ise müşteri memnuniyeti bakımından bir eksik kalmaz. UBER için yasal değiller deniyor. Evet ama taksi hizmeti verenlerin de önemli bir kısmından hak kaybettiren nitelikte rahatsızlıklar / şikayetler var. Teknolojiye neden uyum sağlamıyorlar. Sektör oldukça büyük bir potansiyele sahip.
Teke tek ekibi skandala imza atmış 245 kişiyi temsil eden Cem Bey'i 30.000 şoförü temsil ediyor zannetmiş. Ancak bu sayede bir gerçek ortaya çıkmış, Şoförler temsil edilmiyor ve kayıtlı değil, yani kimsenin şoförden haberi yok. Bu işte aktörleri belli etmek lazım. Uber'i tartışıyorlar ama, daha başka Uber uygulamaları da var, bence bu olayın altında birisinin Uber alternatifi yaratma çabası var. BAE falan olmasın???
Yıllarca emeğini yatırımlarını ülkesine devletine inanarak yatırımlarini ve emeğini sektöre yatıran insanların suçu nedir sorun sektörde düzeltme degilmidir
diğer programı izledim. diğer iki esnaf odası başkanı çok ezilirken bu adam çok daha kaliteli açıklamalar yapılıyor. izleyecekseniz uberi temsil eden ikinci kısımı izleyin direkt. daha zeki bilgili ve mantıklı.
arkadaslar yasa dededigimiz olay bizim zararimiz neden vatandasin en uygunu secmesi yasak bu taksi plakasini alan insanlar zaten parayi bulmus neden hala somuruluyoruz kusura bakmayin uberi destekliyorum
Evim merkezin az dışında kalıyor , merkezden taksi çağırdığımda taksimetreyi araç yola çıkar çıkmaz açıyor taksi bana geldiğinde 13.00 tl yazmış oluyor merkeze indiğimde fiyat 26 .00 tl oluyor uber de böle bir sıkıntı yaşamıyorum .
şoförlü araç kiralıyoruz über yokken de araç kiralamadan yapardık bunu. iş çıkışı yarım saat şoförüyle araç kiralardık eve götürürdü
Her şoför cüzi bir ücret ödeyerek taksicilik yapabilmeli.
8bin kira 220 yomiye bunlar düşsün gerisi düzelir kalite gelir denetimde siklaşsin cezalar artsın ama yomiye 220 kalsin kirada 8 müşteri yine seçer o taksici kısa ve net
Taksi plaka sahipleri şoförün sigortasını yatırıp şoförden geri istiyor 5 sene plaka sahibine kira artı SGK primi ödedim yılda bir defa 10 bin tl hava parası verdim bunu çıkarmak için kısa mesafe almıyordum.
Uber'e çakacağım diye gelip patates olan başkan..
niye bakın siz burda şimdi niye şimdi siz bakın burda şöyle bakın burda siz.......
şu kadın ne kadar sinir bozucu bir tip lafa ortadan dalıyor sonra da konuşturmuyorsunuz diyor
İki konuşmacı da KADIN'cağıza, ben anlatayım ondan sonra daha iyi anlayacaksınız der. İki konuşmacıya da sevgilerimi sunuyorum.
Fatih bey baskana sordunuzmu kendisinin kac tane plakasi var pratikte acaba
Gazeteci kadın, hem taksici hemde uberciye çakıp duruyor... Gazetecilik bu değilmi...
Şayet Uber yazılım, teknik altyapı veya danışmanlık hizmeti veriyor ise ve hizmet altyapısı yurt dışında ise tabi olduğu ülke şartlarında fatura keser, vergisini o ülke şartlarında öder. Hizmeti alan şirket hizmet ithalatı yapmış olur, aldığı faturayı gider gösterebilir ve bulunduğu ülke şartlarına göre vergi öder yada mahsup eder. Bildiğim kadarı ile bu maliye ve ticaret hukukuna uygun. Ben yıllardır yurt dışından yazılım ve server hizmeti satın alıyorum şirketime dünyanın en bilinen ve Türkiye'de ofisi ve mükellefiyeti olan bir şirketten.
Yeni düzenleme şarttır uber de taksicilerde vergi düzenlemesi yapılmalı taksi plakası miras kalmamalı iptal edile bilmeli.
ubere bu şartlarda vergi düzenlemesi getirilemez çünkü yasal değil taksileri vergi düzenlemesi zaten var ama dediğin gibi daha hakkaniyetli bir şekilde düzeltile bilir taksi plakasına gelince devlet plakaları para ile sattı insanlar büyük paralar verip plaka sahibi oldu nasıl iptal edebilirsin daha önce sattığın bir malı toki sattığı bütün evleri ben vazgeçtim hepsinin tapularını iptal ettim yıkıp yerini arsa olarak başkalarına satacağım demek gibi birşey oluyor
Uber yasal mı...?! Peki benzer soru; Fuhuş yasal mı, Kumar yasal mı, Keyif verici maddeler yasal mı? Araç kiralama yasal mı? Şehirler arası otobüsler yasal mı? Hepsi yasal. Devlet düzenlemesini yapar, vergisini koyar, hiçbiri ödemez (yada sembolik öder). Buradaki kavga bu değil, gariban Taksi şöförünün kavgası değil, plaka ağalarının kavgası.
Soru: 1966'da nüfus 2.250.000ken 17000 plaka sabitlenmiş, şimdi 20 milyon olduk, plaka sayısı az değil mi, niye artmadı?
Cevap: plaka sayısı az olduğunu düşünmüyorum çünkü herkes metro, vapur kullanıyor... tamam o zaman ya, taksi plakalarını komple iptal edelim.... adam rantım gidicek diye saçmalıyor...
plaka en son Özal zamanında 90 da sabitlendi 66 da değil ve doksanlarda taksiye binen kişi sayısı şu an taksiye binen kişi sayısından fazla idi nüfus artı ama hususi araç sayısı aşırı şekilde arttı o zamanlar sadece az sayıda otobüs varken bugün kartalda oturan bir kişi Atatürk hava limanına hiç yer üstüne çıkmadan gidebiliyor taksiler artık sadece kısa mesafe toplu taşıma araçlarının aktarması olarak kullanıyorlar uzun yolculuğu sadece şirket çalışanları kullanıyor o da şirket ödüyor diye rantı engellemek içinde taksilere sıkı bir denetim ve ağır cezalarla engellenebilir
Ben de 1996'da yapıldı diye biliyordum fakat programda hem taksiciler dernek başkanı hem de gazeteci Nedim şener 1966 dediği için yanlış biliyorum diye 66 yaptım... taksilerde plaka değil de taksici lisansı getirilirse durum anında düzelir, sabah kontağı çevirdiğinde 300 eksiyle başlayıp minimum 12 saat köle gibi çalışan taksici olmaz, akşam taksiyi teslim ederken kazandığı paranın %90ınını rantcıya veren taksici kalmaz... böylece hem taksicilik işsiz kalanların, sabıkalıların, dolandırıcı itin kopuğun işi olmaktan çıkıp gerçek bir mesleğe döner, kazancı otomatik olarak cebine kalacağı için de biz müşterileri dandik arabalara mahkum etmek yerine de düzgün araçlara yatırım yapabilirler... taksici lisanları bir zamanlar her köşe başında dağıtılan kredi kartları, ehliyetler gibi değil adam gibi sınavlarla, soruşturmalar sonucu verilir, belli bir yıl üzerinden tekrar kontrole sokulur ve yenilenir, sıkı denetime de tabi olursa hem taksici (direksiyon başındaki gerçek taksici) hem de vatandaş çok memnun olur... onun haricinde düzelmez.
eskiden şöförler 3/1 çalışırlardı ne zaman bu iş işsizlerin işi oldu çalışıp üçyüz kazanıp ikiyüz kazandım dedi mal sahipleride yövmiye işine döndü kazandığı paranın %90ınını rantçıya demişsin malın sahibi niye rantçı oluyor kirada evi olan dükkanı olan rantçımı oluyor lokantadan kurye yemek getirdiğinde parasını götürüp rantçı dükkan sahibine mi verecek cebine mi atacak bu iş nasıl düzelir çok sıkı ve ağır kurallar ve denetim olaması lazım her önüne gelen taksicilik yapamaması lazım böylece şöför sayısı azalır mal sahibi mecburen nitelikli şöför çalıştırmak zorunda kalır ve daha az yövmiye alır çünkü şoför az olursa şoför bulmak için aza razı olmak zorunda kalır başka türlü düzelmez daha en baştan lisans sistemi şeklinde olsa idi dediğin olabilirdi ama devlet zamanın da plaka olarak sattı senin dediğin sisteme dönmesi için 18000 plakanın sahibine plaka bedellerini ödeyip satın alması lazım yada devletin sistemini değiştirip kominist devlete döndürmesi lazım anca o zaman plakalara el koya bilir çünkü o plakalar devlet malı değil şahıs malı
lokanta sahibi, ev sahibi ile örnek vermişsin, o zaman soralım; Plaka sınırlaması olduğu gibi daire, ev sınırlaması var mı? İstanbul'da sadece 20.000 ev olabilir diye bir sınır var mı? ya da tüm İstanbul'da sadece 20 bin lokanta açılabilir diye bir zorunlu sınırlama var mı? Taksi plakası için de sınırlama kalkarsa o zaman rantçı olmazlar... bak yukarıda plaka yerine lisans gelsin, bu bir meslek olsun ve hem taksiyi kullanan daha çok kazansın hem de müşteri iyi hizmet alsın demişim fakat o konu yokmuş gibi davranmışsın... devlet bizden plakaları satın alsın, normal değeri maksimum 100-150 bin olması gereken plakaları devletin sınırlamasından dolayı 2 milyona çıkart sonra da 2 milyondan alsın...ne ala memleket, hadi ona da tamam, son 1 yıl içinde satılan tüm plakaların ortalaması alınıp o fiyatı versin devlet ama noterde, resmi rakamlarda kaç lira gösterildiyse o fiyat üzerinden alacak...
herşeyin değeri ar talep e göre belirlenir ayrıca zaten fiyatlar söylendiği gibi uçuk fiyatlar değilki bugün iki milyonu bankaya koysan banka aylık yirmibinlira veriyor sana kim ikimilyona aylık sekiz bin liraya taksi plakası alır bunun mantığı varmı sınırlama kalksın demişsin kalksa şuan uber yapanlar gidip plakamı alır sanıyorsun nasıl olsa aynı parayı kazanıyorlar niye yatırım yapsınlar ki ayrıca şahsi düşüncem rantı azaltmak için devletin belli bir miktar daha plaka satması lazım ayrıca sınırlama kalkarsa nasıl şöför daha fazla kazanabilir ki günde otuz müşteri alıyorsa plaka ikiye katlansa düşecek onbeş müşteriye peki o şöför nasıl evine para götürecek evine para götüremeyen nasıl müşteriyi mutlu edecek şu an noterde yediyüz sekizyüz bin lira olarak işlem yapılıyor on sene önce babamın emekli maaşından kesinti yapıyorlar diye benim üzerime vermek istedi o zaman 300 bin üzerinden yapıyorlardı sekizbinlira sırf alım satım masrafı çıkardılar ben para ödeyip almıyorum ama yinede devlet alıyor şu an plaka aldımı sadece 20 binlira masraf tutuyor notere gittiğinde sana sormuyorlar bile ne kadar diye rayiç bedel neyse ondan işlem yapıyorlar bugün evde alsan arsada alsan o bölgenin rayiç bedelin den işlem yapılıyor devlet bir yeri kamulaştırdığında neye göre ödeme yapıyor rayiç bedele göre mal sahibi ne yapıyor mahkemeye gidiyor dava açıyor mahkeme bilir kişiye atıyor bilirkişi piyasa fiyatını araştırıyor piyasa fiyatı neyse ona göre ödeme yapılmasına karar veriyor plakadada aynısını yapabilir bilir kişi araştırır senelik getirisini götürüsünü hesaplar fiyatı belirler o zaman dediğin gibi el koyup lisans sistemine geçebilir
Taksi de uber de zengin bir tekelin eli altında.taksicilere sınav getirilir,eğitime tabi tutulur ve plakalar bedava olursa düzelebilir.yani taksiler için özel ehliyet getirilmesi gerekiyor.plaka kiminse o kullansın teklifide fena değil.
Nerede Celal hocam , İlber hocam , Ahmet hocam nerede bu hıyar turşuları ? Bilimsel program istiyoruz Fatih bey BİLİM istiyoruz.
Taksi plaka sahipleri şoförün sigortasını yatırıp şoförden geri istiyor 5 sene plaka sahibine kira artı SGK primi ödedim yılda bir defa 10 bin tl hava parası verdim bunu çıkarmak için kısa mesafe almıyordum
haklısınız, aracın sahibi plaka sahibi de olsa mutlu ve huzurlu hizmetini verir. Arabasına düzgün bakar kaliteli araç alır. Bütün problemlerin kaynağı plaka kiralama sistemi benim kanımca.
doğru diyorsun peki bu arkadaş niye beş sene plaka kiraladı başka işmi yok vermezsen o kadar kirayı ya sahibi kendi çalışacak yada daha düşük kiraya verecek demek ki işine geliyor ki bu şartlar ile kiralıyor
mehmet alkın 18 yaşında başladıgın mesleği 35 yaşına geldiginde bırakamıyorsun alıştığın iş zaten başka meslekte gelmez elinden mecbur katlanıyorsun plaka sahipleri bunu bildiği için istediği gibi at oynatıyor
işte sorunda burada bu kadar çok şöför olursa mal sahibide en çok parayı verene verir arabasını her önüne gelen şöför olamamamsı lazım şartları daaha ağır olması lazım şöför kartı olmayanın anında arabası bir ay bağlanması lazım böylece mal sahipleri benim param gelsinde gerisi beni ilgilendirmez demez diyemez bırakamamanın sebebide hem rahatlık hem emir almamak hem sıcak para (kendimden biliyorum) ama bu bizim kabiliyetsizliğim zden kaynaklanıyor yoksa çok örnek var tanıdığım biri oto aksasuarcılık yapıyor daha geçen hafta biri bıraktı pide salonu açtı biri bıraktı bakkal açtı biz cesaretsiziz bide bizde şükür etmek yok demiyoruz 20 senedir bu plaka sayesinde evime ekmek götürüyorum aileme helalinden yediriyorum.
madem taksi esnafının siyasete çok etkisi varsa bu uber birkaç yıldır nasıl palazlandı ve hala yasal olmayan bir şeye müdahale ettiremiyor bu nasıl etkililik acaba bürokrasiye
Burda amac plaka sahibini degil hizmeti alan musteri onceliklidir. Butun sektorler icin gecerli bu. Musteri onceliklidir. Siz degil arkadas.
rekabet olduğu zaman kalite ve hizmet artar. Bu kadar basit
Taksi şoforlerinin %90 sigortasız calışıyor kimse konuşmuyor
Vergi kanunundan bi habersiniz haber yapiyorsunuz.once bir iştirakin vergi mukellefi olmasi icin kanunda belirtilen sartlari tasimasi gerekir ve vergilendirilebilmesi icin turkiyede kendi adina faaliyette bulunmasi lazim aksi halde kurulduğu ulkede vergilendirilir.bununda ne kanunda nede ulkeler arasi ikili anlaşmalarda yasaklamasi yok çünkü internet uzerinden aracilik hizmeti vergiye tabi degil
İstanbul şoförler esnaf odası başkanı da plaka sahibi :D Adam taksi çalışanlarının derdini anlatmaktan çok plaka sahiplerinin dertlerini anlatıyor.
Nedim Şener güzel tanımını yaptı ama çarpılıyor kelimeleri her insan işine gelmeyen konuda aynısını yapar tarafsız bakarsak öle
Bitirim taksici onca yıllık gazetecilerin hakkından geldi genetik demek ki:) ama keşke taksi plakası sahibi değil de o plakayı kiralayan şöför çıkarsalardı programa. Başka öğrendiğimiz bir şey de plaka sahipleri de Uber de vergi filan vermiyor maliye de bunu görmezden geliyor sonuç vergi yerine birilerine rüşvet veriliyor demek ki ,yoksa vatanın milletin menfaatini düşünmesi gereken maliyeciler neden hâlâ bu işe göz yumuyor anlamış değilim.
Fatih Altaylı "Yabancı bir firma size fatura verdiğinde onu maliyeye götürürseniz kabul etmez" diyerek bu konu hakkında cehaletini sergilemiş. Her yurtdışına ödeme yapan kişi (yurtdışından doğrudan hizmet ve ürün alabilir buna otomobil de dahildir) faturasını ingilizce olarak alır ve maliyeye götürdüğünde gider olarak maliye bunu kabul etmek zorundadır. Karın bir bayilik sistemi ile yurtdışına aktarılması da gerekmez. Öyle bile olsa bayii yurtdışına ödediği bedeli gider göstereceği için o %20'lik kısıma yine gelir vergisi ödemez.
Keşke dersini iyi çalışsaydı da boş konuşmasaydı.
adam hayatında fatura mı görmüş selcuk bey :=
Fatura mutlaka görmüştür ancak "yutdışından firması için hizmet ve emtia satın almak nedir? Maliyeye bu masraflar nasıl gider gösterilir?" bilgisi yok.
VATANDAS HAKLI OYLAMA YAPIN VATANDAS KIMI.ISTIYO VATANDAS TAKSICIYI SEVMIYO
10 GÜNDE 5 KATLAMIŞ
Dernek başkanı yerine Travesti çıkarsa dertlerini anlatsa daha haklı olurdu :D
Plakaları bijon adı altında 16 ya bölüp satıyorlar peki bu yasalmı kiralama diye bir şeymi var her türlü kanunsuzluk size hak öylemi beşer zulmedermiş kader adalet
Madem yasaldi neden bu kadar cezalar kesildi müşteri edinmek için bir milyon takla atmak niye
Bu adamin kac plakasi var? Dinlerken aklima tek gelen soru bu
Slm millet. Bende Cambridge te Black cab soforuyum kendi arabamda çalışıyorum. Uber belası bizdede var bir iki senedir. Görüyorum şimdi turkiyede başladı bu sorun derinlesir bitmez. Piçin biri bir app çıkarttı reklam ile aldı başını gitti. Amerika köşeyi dönüyor. Yazik. Yalnız turkiyede ki plaka rantı inanılır gibi değil 1.5 milyon tr. Ve kirası 8000 lira çıldırmış olmalı hiç haklı geçerlilik yok resmen sömürme neyse düzelir inş herkese kolay gelsin
Gazeteci kadinin taksi plakasinvar galiba
1 lira bile pilaka satılamaz satilmamalı her lisans sahibi şahıs kendi çalışmalı
BAŞKAN KIVIRMAYA ÇALIŞIYOR AMA VERGİ KAÇIRANLAR KENDİLERİ
Taksi şoförü emekçi kardeşlerimde uber yapsın... plaka sahipleri rantı köleliği ortadan kalksın...
Yazık günah olan emekçi kardeşlerimize oluyor
Reklam yapıyorlar tv de internette bu reklamlar çiftlik bank gibi olmasın
Ben sunu anlamiyorum arkadas. Her meslekte her sektorde rekabet var. Rekabet musteri icin vatandas icin iyidir. Rekabetin olmadigi yerde kalite olmaz.
Bu adamlar bir duzen tutturmus. Rekabet istemiyorlar uber veya yeni plaka. Dukkani guzel yere acmislar.
Belediye falan degil.devlet.bu ise el atsin ve bu sacmaliga son versin artik.
Vatandas odakli bakacak senin menfaatinimi konusacagiZ
Başkanın kendisi rantçı olmuş deyyus...helal olsun uber e 👌
Butun taksi soforlerinin plakalari birakip Uber e gecmesi lazim, o zaman bu baskan da herhalde Uberci olur!
Cem Sert konuşma tarzı olarak savuşturma, yalanlama, suçlama şeklinde konuşuyor geri kalanında da eeee, ııııı diye geçiyor. Daraldım dinlerken, ne söyleyeceksen uzatmadan söyle.
Uber sayesinde taksi şoförlerinde toplum bilinci gelişiyor :) Toplu hareket edin ağalarınıza karşı gelin oyunu bozun... (ne überciyiz, ne taksici, motorcuyuz, motorcu!)
Ömer Doğan Motor İstanbulda tehlikeli Mal Otomobil sürüclerin sayesinde hani motoru araç olarak görmüyorlarya.
deutsche mark - motorcularda cok uyuyolarda trafik kurallarina.
UBER BENZERI TURK YERLI BIR UYGULAMA YAPILAMAZMI UBER TAKSICILERE KIZANLARA TAM BIREBIR TAKSIDEN KAZIK YIYENLER ICIN BIREBIR
Cem sert helal olsun sana bu ac ciplaga cvpini iyi verdin
Über kullanmaya basladım, dünya varmıs arkadaş. Videodaki taksici arkadaşın soyledikleri ya yanlış ya da yalan.
Düşünün birşey olduğunda bizim şikayete başvuracağımız yetkili bu adam zaten mafya dolandırıcı kendisi kimi kime şikayet edeceksin Bırakın Uber en azından şikayetine adam gibi cevab veriyor ve gereğini yapıyor
ANLADIKMI.!! ASIL VERGIYI KACIRAN PLAKA SAHIPLERI VE BUNLAR UBERE KARSI CUNKI UBER VERGI VERMIYOR . Saka gibi.!! UBER KULLANIN ARKADASLAR BEN KULLANIYORUM MUTLUYUM.!
YANLIZ MALİYE BU İŞE EL ATARSA PLAKALR GİDER BİDE BORÇLU KALISINIZ CEM BEY
UBER BEDAVA REKLAM YAPTI
Fatih ne zirvaliyorsun. Taksi sayisi cok fazla. Bu haliyle trafigin anasini aglatiyorlar. Yurtdisinda taksi bulamazsin isteyince, telefon ile cagirman gerekiyor. Bizim memlekette heryer taksi. Fatih titre ve kendine gel, zirvalama!
Tüm sarı plakalar iptal edilmeden bu iş çözülmez
Uber Yola Careem ve digerleri de yolda geliyor çırpınışınızlarınız boşa kendini yenilemeyen yenilir
taksiler eski olamaz istanbulda araçlar için 5yaş şartı var yani şu andaki çalışan en eski model taksi 2013modelden aşağı olamaz tabi bu istanbul için geçerli
valla taksilerin %70-80 i 5 yaşında da olsa döküntü araçlar kapısı gıcırdar kayışlardan ses gelir. koltuk leş kokar sorun 5 yaş değil araçlar yıpranmış araç
önder Veli İstanbul da şahsi olarak etkin kullanılan arabalar bile 5 yılda eskiyor taksi dediğimiz şey 24 saat çalışıyor 5 yılda değil o araba 3 4 yıldada eskir
peki ne yapılsın her sene araçlar sıfırlansınmı bu kadar giderle kiracı her yıl sıfır araç fiyatını nerden amorti edecek bu ötv hakkı şimdilik sadece bir kez hak verildi oda plaka sahiplerine. kiracı yeni araç almak için normal vatandaş gibi ötv farkını plaka sahibine ödeyerek alabiliyor çünkü. bu ötv hakkı bir kez değil sürekli olursa araçlar dediğiniz gibi çok daha yeni olur ama sadece plaka sahiplerine değil kim işkletiyorsa ona verilmelidir.kira+hava parası +v.s. v.s. giderlerle bu nasıl olur? araçlar pis yada kokuyor diyen arkadaşada cevap olarak akşam şoförü aracı iç-dış yıkatmadan gündüz şoförüne teslim edemez bu kuraldır. kokmasına gelince o günlük olabilecek bir durumdur özellikle gece taksiye binenlerin en az %30u alkollü dür. bebek kusar , alkolü fazla kaçıran kusar yaralı biner kan bulaşır inanın arkadaşın taksisine büyüjk abdestini bozan yani araca sıcan bile var. günde bir taksiye en az 40-50 ayrı müşteri biniyor. araca bir bebek kustu diyelim arkadaş bunu temizler ve işine devam etmek zorundadır. yövmiyesini çıkarmak için ve inanın istediğiniz kadar temizleyin koltuğa süt bile dökülse günlerce kokar
seksenbin liraya sıfır bir araç aldığında 3 sene sonra o arabayı otuzbin liraya anca satabilirsin üç senede aradaki ellibin lirayı bir taksici kazanıp kenara koyabilirmi nasıl değiştirecek arabasını mecburen beş sene kullanmak zorunda kalıyor taksi ruhsatı ticari çıkıyor ama husisi ötv si ödüyor devlet taksi için ticari ötv si alsa yine üç sene satılamaz koysa ve taksilerin muanesini daha detaylı yapsa kimse döküntü araç kullanamaz
KADINI KONUSTURMUYO BILE
Uber turizm adi altinda korsan taksidir.
ALMANYA BERLİN UBER HALKA HIZMETTIR SEN TAKSICI KAZIGI YEMEMISSIN GIT ISTANBULA ARAP TURIST OLARAK BIN BASINA NE GELECEK GÒR KIMSE TAKSIYI SAVUNMUYO
Ferhat Tascioglu her taksici icin dediklerin dogru diil genelleme yapmamak lazim
Size inat uber
Millet işi gücü bırakmış plakalar bu para kiralar bu para size ne kardeşim. Orta halli bir semtten daire alıyorsun 500 600 bin liradan aşağı daire yok. Hala plaka çok pahalı kira çok pahalı. Kimse kimseye zorla vermiyor arabasını işine gelmeyen çalışmaz gider başka iş yapar. Herkes ekmeğini taksi şoförlüğü yaparak mı kazanıyor. Bırakın bu işleri.
işlerine gelmiyor anlamak babam seksenlerde plakaya verdiği para ile oturduğum semtte (yenibosna) on dönüm arsa alsa idi şimdi bir kaçtane plaza;m olurdu oysa şimdi geceden başlıyorum direksiyon sallamaya
mehmet alkın bunların hepsi kolay yoldan para kazanma peşinde hiç biri devlet ihale açsın demiyor hep kanunlarin arkasından dolanıyor kaçamak yan cevaplar
onu yazdım az önce yukarıya buraya da kopyaladım..bir arkadaşa cevap olarak yazdım da bak bakalım yanlışmıyım
1-elbette aynı değil uber yasadışı diğerleri yasal bi taksi aracı uber araçlarından fazla i taksi ise bütün taksilerde zorunlu ama daha takılma aşamasında sene sonuna kadar tamamlancak yinede şu an beşbin araçtan fazla takıldı istanbulun her yerinde çok rahat taksi bulabiliyorsun
2- ulaşım fiyatlarını insanlar kendi belirlemiyor devlet belirliyor üç sene masraflar ikiye katlandığı halde devlet taksiye zam yapmadı taksiciler biz kendimize zam yapıyoruz diyemediler çünkü kurallar var uberde ise aynı yere gün içinde bile trafiğe göre o sırada yakınlarda bulunan uber araçlarının sayısına göre fiyat değişiyor eğer normal diyorsanız Beyazıt ta sultanahmet te turist bekleyen çakal taksicilere birşey dememen lazım onlarda önceden söylüyor yüz dolar havalimanı diye ama onlara taksicilerin yüz karası diyoruz
3-işsiz insanlar iş buluyor diyorsun hırsızlıkta bir iş evinde içki yapanda kenevir yetiştirende sahte evrak yapan da iş yapıyor emek harcıyor çalışsınlar mı? yoksa içki satmak isteyen tekel bayimi açsın sahte evrak yapan resmi matbaa açıp resmi baskımı yapsın hangisi olması lazım
4-adam almış plaka otuz sene taksicilik yapmış emekli olmuş ne yapacak bu adam çocukları yapmıyorsa bu işi bulacak iyi bir şöför çalıştıracak ne yapabilir başka.
5-taksiler belli standartlara tabidir ve denetim yapılmaktadır AMA çok çok yetersizdir buradada suç devletindir denetimleri sıkı tutacak ağır yaptırımlar getirecek örnek geçen hafta taksici uyuşturucu ile yakalandı hemde ehliyetsiz kaza yaptı o plakayı en az bir sene men edeceksin o zaman plaka sahipleri her önüne gelene aracını veremez taksi taşıma kartı olmayan şoförün aracını bir ay men et bakalım o mal sahibi nasıl dikkat ediyor kalite nasıl yükseliyor gör.
6-plaka mafyanın eline geçmiştir diyorsun kim o mafya bilen varmı plaka kopyalama diyorsun emniyetin işi yakalamak istanbulun her yeri trafik kameraları ile donatılmıştır o kadar kolay değil plaka kopyalamak zaten yeni plaka serisi çıkardılar TGA diye çift plaka yakaladıkları veya şüphelendikleri plakaları iptal ettiler bunları verdiler.
7. son olarak uberime dokunamazsın diyorsun öyle bir dokunurlar ki versin devlete araç başına bir milyon alsın lisansını çalışsın kim ne diye bilir ama işine gelmez o zaman o araçlarla bu fiyatlara taşıma yapamaz kurtarmaz devlet dese gel gir ihaleye lisans al arkasına bakmadan kaçar Türkiye den doğrumu?