Привет из Томска. Маленький совет. Всегда ☝️ перед тем как выключить отопитель, поставь температуру на максимум, крутилкой, минут на 15. Что бы хорошо прожеч камеру сгорания и свечу накала. Иначе на них будет образовываться сажа и придётся снимать планар и чистить. Это происходит давольно быстро. Поэтому перед выключением 15 минут на максимальной температуре и будет вам счастье. Удачи в путешествиях !!! 👍
Привет из Омска! Всегда рад людям к чему то стремящимся и с удовольствием смотрю ролики про строительство автодома ,самому предстоит в будущем , пока только сделал диван-кровать чтобы осенью на охоте можно было спать комфортно . Лайк и подписка !
Фильтр установленный может быть большой проблемой после -25 .так как солярка начинает парафинить осадком при низких температурах и пропускная способность фильтра уменьшается и вообще пропадает,пишу из собственного опыта. Ну могу посоветовать по эксплуатации один интересный момент: когда фен целую ночь работает, но сушит воздух сильно.может возникнуть дискомфорт в слизистых горла и носа, чтобы этого избежать я ставлю чайник с пол-литра воды и направляю воздуховод частично в открытый чайник на воду. За ночь вода потихоньку испаряется от напора сухого воздуха и влажность остаётся, просыпаешься отлично)!
Почему не разрезали топливную трубку перед топливным насосом штатного подогревателя, и не запитали планар через тройник ? Сечение топливной магистрали для штатного подогревалеля за глаза, можно 5 планаров от нее запитать.
Спасибо буду иметь ввиду!!! Я честно даже про это и не подумал :) Распечатал планар, вижу трубка, насос... "дальше все как в тумане" :) Сыграло свою роль, то что я видел раньше так делали и долго не думая повторил у себя :) Но в конце концов, теперь какое никакое но резервирование для отопителей :)
Для удлинения линии пульта - Нельзя брать витую пару, надо многожильный провод, хотя есть и штатные удлинители но это ведь заранее надо думать и дорого же! если топливную трубку согнуть S образно, то она будет деформироваться при сжатии и её можно будет упереть в дно бака. а если конец загнуть в L то и забор будет почти от самого дна, но и бак не проткнуть.
А почему витую пару нельзя использовать? С трубкой не понял :-) я же не загибал ни в S ни в L образную фигуру, я просто трубку сделал короче, чтобы до дна бака не доставала :)
Ну во первых витая пара бывает многожильной, я вас заверяю как сетевой инженер (такая чуть дороже просто). Более того даже обычную витую пару на основе одножильных проводов можно сгибать и разгибатиь сотни раз (это все таки не медные трубки которые сломаются от двух трех сгибаний, аналогия вообще не в кассу). Сетевое оборудование подключается к розеткам обычной (не многожильной) витой парой и ничего не происходит с ней никогда. Иногда в кабинетах сотрудники стульями даже наезжают на неё и т.д. даже при таком раскладе держится она долго. Патчкорды запасные часто харянятся скрученные в колца. Патчкорды прокладывая в сетевом шкафу изгибают по разному, пропуская через кабельные органайзеры, кольца и т.д. Так что уже тем более проложив однажды витую пару с ней вообще ничего не случится.
@@maxvanstory Оказывается и правда бывает многожильный провод в витой паре, любопытная инфа. А часто у вас при прокладке внутри стены или в помещении возникают отрицательные температуры и появляются вибрации от движения на холоде ? вот в автомобиле это регулярно происходит, те всегда когда зима, как мы там соедините провода и каким образом тоже ни кто не знает, как и выяснение "О витой паре" дало понимание, что их бывает несколько разных типов только сейчас, а услышав витая пара полюбому купят и установят то что есть в ближайшем сельмаге, и жаловаться будут не на блогера, а на херовый выпускают подогреватель в россии, По этому в топку все советы от не специалистов. Для удлинения используйте автопровод схожего сечения, или преобретайте жгут удлинитель заводского исполнения.
Не))) погодите... В автомобиле отрицательная температура может и возникает регулярно, а внутри автодома отрицательная температура не возникнет, мы в нем живем потому что :) Вот если поставить автодом зимой на стоянку и не жить в нем, то будет отрицательная температура пока он стоит. Отопитель стоит внутри, проводка от него идет на пульт тоже внутри, у меня проводки чуток пару метров не хватило куда мне надо было, я удлинил витой парой, проложил так что никакая вибрация этому проводу не страшна, место соединения жестко зафиксировано, место соединение я помню где, оно доступно и в случае чего проверю, если будет неисправность отопителя. Общая мысль такова: Строя самому себе кастенваген (автодом своми руками) человек берет на себя готовность разобраться что-как работает и подключается, принимает на себя ответсвенность за сделанное и берет на себя готовность потом разобираться в возникающих проблемах (в любым системах, не только за отопитель речь) где бы он ни был (в городе, в пустыни, на море и т.д.) В остальном согласен с вами, если не разбираешься и не хочешь, не отдаешь отчет в том что ты делаешь, то просто не делай, доверься профессионалам и потом с них спрашивай если что :)
Сколько трубку не обматывай, теплее ей от этого не станет, если в баке\бачке каша то поможет только нагрев или керосин. по этому заправляем топливо по сезону, разводим топливо для автономки с керосином до начала неприятных моментов. если энергии валом то думаем про обогреваемый топливозаборник, обогреваем насос и мечтаем сделать обогреваемую топливную магистраль.
Ну она тонкая же и промерзает ведь быстрей чем бак )) Если даже в основном баке не каша (так как конечно заправляться надо сезонкой) то в трубке больше шансов что даже сезонка станет кашей. Верно или я ошибаюсь? Остальное сказанное справедливо, но если у автономки отдельный бачок, но у меня забор из основного бака и смущает только топивная магистрать (тонкая трубка) идущая по улице.
гуглил просто окна дометикс интернет магазины в москве, по факту когда пообщался с двумя интернет магазинами, понял что все они берут с одного единственного склада ))) так что в случае с дометик тогда не было вообще никакой разницы у кого покупать.
Тут поступил комментарий чтобы утеплить всю магистрать топливную до автономки... и фильтр заодно. Может в таком случае не запарафинит если хорошо утеплить?
Да понятно что китай, но я как то насмотрелся много проблем с чисто китайскими с АЛИ(там ведь совсем не понятно что придет и какого качества сборка и элементов) с планарми я верю по крайне мере, что есть некий контроль качества при производстве. Айфоны тоже по сути китайские ))))
Это ваще вранье за которое можно и по рукам получить, производство Планара в России из деталей а компонентов тут же созданых. Отлитых, сваренных, обработанных и спаянных между собой деталей. Но все "специалисты" могут только привирая писать лож, не отвечая за свои слова, совершенно ни чем.
Я не понял кому вы ответили мне или комментарию Владимира :) Я слышал историю появления планар, как он разрабатывался и развивался и считаю, что аналоги с алика рядом не стоят, именно поэтому и взял планар. Но я лично не уверен, что абсолютно 100% деталей и электронной компонентной базы произведены в РФ для планара. (уж электронная часть то наверно точно нет)
@@maxvanstory Импорта в Планаре много, нашу промышленность разучили выпускать многие вещи: Подшипники, электроника (компоненты) разьемы и еще масса всего, даже метизы - импорт, сможете найти и предложить выпускаемое в стране, с таким же качеством и стабильностью поставок, не вопрос, будем использовать.
Я так и не понял кому вы адресовали первый Ваш комментари ))) но в итоге не вижу противрочей между вашими комментариями и комментярм Владимира ) Получается пусть Планар и не тот же китай, но частично тот же ))) и вы бы рады, чтобы он был не частично китай, а полностью рф, но не можете из за проблем производства компонентов, так что он частично китай, но очень качественный. Ща вот спросить всех венлайферов, они все начнут друг друга убеждать, что китай ок, не так уж часто ломается (но ломается) и дешевле, а планар вроде офигенно редко ломается (хотя тоже периодически ломается) и встает вопрос личной готовности переплачивать или не переплачивать, разгребать пробемы с запчастями или не разгребать ))) это кароче извечный вопрос!
Привет из Томска. Маленький совет. Всегда ☝️ перед тем как выключить отопитель, поставь температуру на максимум, крутилкой, минут на 15. Что бы хорошо прожеч камеру сгорания и свечу накала. Иначе на них будет образовываться сажа и придётся снимать планар и чистить. Это происходит давольно быстро. Поэтому перед выключением 15 минут на максимальной температуре и будет вам счастье. Удачи в путешествиях !!! 👍
Привет, спасибо. Когда не забываю. так и делаю )))
Как жемя рада, что я нашла ваш канал! Спасибо вам большое за такое подробное видео)❤❤❤
Привет из Омска! Всегда рад людям к чему то стремящимся и с удовольствием смотрю ролики про строительство автодома ,самому предстоит в будущем , пока только сделал диван-кровать чтобы осенью на охоте можно было спать комфортно . Лайк и подписка !
Спасибо! Круто что строите, обязательно посмотрю!
Незаметно пролетело время! Отличный контент и удачи в стройке!
Спасибо большое!
Фильтр установленный может быть большой проблемой после -25 .так как солярка начинает парафинить осадком при низких температурах и пропускная способность фильтра уменьшается и вообще пропадает,пишу из собственного опыта.
Ну могу посоветовать по эксплуатации один интересный момент: когда фен целую ночь работает, но сушит воздух сильно.может возникнуть дискомфорт в слизистых горла и носа, чтобы этого избежать я ставлю чайник с пол-литра воды и направляю воздуховод частично в открытый чайник на воду. За ночь вода потихоньку испаряется от напора сухого воздуха и влажность остаётся, просыпаешься отлично)!
Супер, спасибо за заботу! Про фильтр учту обязательно!
Молодец! Всё подробно разобрал.
Спасибо )))
Ждём новых видео (всё что на канале пересмотрел в течении дня на одном дыхании).
Неймар говорит по-русски и строит автодом! 😂😉
:) ахахах да, многие видят сходство во внешности!
Люблю отдыхать с палатками,но у вас другой уровень-стремлюсь к нему. Удачи! Буду следить,привет из Челябинска!
Мы палатку тоже любим, возим с собой на случай походов!!!
Почему не разрезали топливную трубку перед топливным насосом штатного подогревателя, и не запитали планар через тройник ? Сечение топливной магистрали для штатного подогревалеля за глаза, можно 5 планаров от нее запитать.
Спасибо буду иметь ввиду!!! Я честно даже про это и не подумал :) Распечатал планар, вижу трубка, насос... "дальше все как в тумане" :) Сыграло свою роль, то что я видел раньше так делали и долго не думая повторил у себя :) Но в конце концов, теперь какое никакое но резервирование для отопителей :)
Привет! Люк на крышу, лучше всего устанавливать так же как и окна, с деревянной рамкой. Удачи!
Да!!! Отличное замечание, я то так и сделал, но не снял и даже не упомянул об этом!!!
@@maxvanstory 👍🤝🤗
А бывает не такой шумный отопитель? Или может быть можно Планар ставить снаружи?
👍👍👍Спасибо .
По поводу топливозаборника для планара, можно было поставить тройник перед насосом Вебасты и не делать столько лишней работы
да можно было ) писали такой вариант
Бесценный труд…
Спасибо большое :)
Для удлинения линии пульта - Нельзя брать витую пару, надо многожильный провод, хотя есть и штатные удлинители но это ведь заранее надо думать и дорого же!
если топливную трубку согнуть S образно, то она будет деформироваться при сжатии и её можно будет упереть в дно бака. а если конец загнуть в L то и забор будет почти от самого дна, но и бак не проткнуть.
А почему витую пару нельзя использовать? С трубкой не понял :-) я же не загибал ни в S ни в L образную фигуру, я просто трубку сделал короче, чтобы до дна бака не доставала :)
@@maxvanstory витая пара одножильный провод.
попробуйте трубку сжать, а потом согните из неё S и опять попробуйте.
Ну во первых витая пара бывает многожильной, я вас заверяю как сетевой инженер (такая чуть дороже просто). Более того даже обычную витую пару на основе одножильных проводов можно сгибать и разгибатиь сотни раз (это все таки не медные трубки которые сломаются от двух трех сгибаний, аналогия вообще не в кассу). Сетевое оборудование подключается к розеткам обычной (не многожильной) витой парой и ничего не происходит с ней никогда. Иногда в кабинетах сотрудники стульями даже наезжают на неё и т.д. даже при таком раскладе держится она долго. Патчкорды запасные часто харянятся скрученные в колца. Патчкорды прокладывая в сетевом шкафу изгибают по разному, пропуская через кабельные органайзеры, кольца и т.д. Так что уже тем более проложив однажды витую пару с ней вообще ничего не случится.
@@maxvanstory Оказывается и правда бывает многожильный провод в витой паре, любопытная инфа.
А часто у вас при прокладке внутри стены или в помещении возникают отрицательные температуры и появляются вибрации от движения на холоде ?
вот в автомобиле это регулярно происходит, те всегда когда зима, как мы там соедините провода и каким образом тоже ни кто не знает, как и выяснение "О витой паре" дало понимание, что их бывает несколько разных типов только сейчас, а услышав витая пара полюбому купят и установят то что есть в ближайшем сельмаге, и жаловаться будут не на блогера, а на херовый выпускают подогреватель в россии,
По этому в топку все советы от не специалистов.
Для удлинения используйте автопровод схожего сечения, или преобретайте жгут удлинитель заводского исполнения.
Не))) погодите... В автомобиле отрицательная температура может и возникает регулярно, а внутри автодома отрицательная температура не возникнет, мы в нем живем потому что :) Вот если поставить автодом зимой на стоянку и не жить в нем, то будет отрицательная температура пока он стоит. Отопитель стоит внутри, проводка от него идет на пульт тоже внутри, у меня проводки чуток пару метров не хватило куда мне надо было, я удлинил витой парой, проложил так что никакая вибрация этому проводу не страшна, место соединения жестко зафиксировано, место соединение я помню где, оно доступно и в случае чего проверю, если будет неисправность отопителя. Общая мысль такова: Строя самому себе кастенваген (автодом своми руками) человек берет на себя готовность разобраться что-как работает и подключается, принимает на себя ответсвенность за сделанное и берет на себя готовность потом разобираться в возникающих проблемах (в любым системах, не только за отопитель речь) где бы он ни был (в городе, в пустыни, на море и т.д.) В остальном согласен с вами, если не разбираешься и не хочешь, не отдаешь отчет в том что ты делаешь, то просто не делай, доверься профессионалам и потом с них спрашивай если что :)
Красавчек руки ✋🖐👋ровные
👍✌️
Как бывший владелец дизеляки, рекомендую заморочится и утеплить магистраль... а то запарафинившаяся магистраль не даст запустить автономку(((
Ну вообще да ))) А как утеплить эту тонку трубку если она уже проложена так чтобы её не демонтировать? чем то обматать? какие мысли?
Сколько трубку не обматывай, теплее ей от этого не станет, если в баке\бачке каша то поможет только нагрев или керосин.
по этому заправляем топливо по сезону, разводим топливо для автономки с керосином до начала неприятных моментов.
если энергии валом то думаем про обогреваемый топливозаборник, обогреваем насос и мечтаем сделать обогреваемую топливную магистраль.
Ну она тонкая же и промерзает ведь быстрей чем бак )) Если даже в основном баке не каша (так как конечно заправляться надо сезонкой) то в трубке больше шансов что даже сезонка станет кашей. Верно или я ошибаюсь? Остальное сказанное справедливо, но если у автономки отдельный бачок, но у меня забор из основного бака и смущает только топивная магистрать (тонкая трубка) идущая по улице.
Где брали окна?
гуглил просто окна дометикс интернет магазины в москве, по факту когда пообщался с двумя интернет магазинами, понял что все они берут с одного единственного склада ))) так что в случае с дометик тогда не было вообще никакой разницы у кого покупать.
Фильтр сними он не нужен, запарафинет очень быстро. В насосе должна стоять сеточка и в самой автономке стоит сеточка.а так все прикольно пока делаете
Спасибо, в перспективе холодов сниму!
фильтр нужен обязательно.если не хочешь часто снимать насосик и разбирать автономку.И стоять фильтр должен между баком и насосом.☝️
Тут поступил комментарий чтобы утеплить всю магистрать топливную до автономки... и фильтр заодно. Может в таком случае не запарафинит если хорошо утеплить?
да, у меня фильтр стоит до насоса.... т.е. между баком и насосом.
Планар тот же китай только дороже!
Да понятно что китай, но я как то насмотрелся много проблем с чисто китайскими с АЛИ(там ведь совсем не понятно что придет и какого качества сборка и элементов) с планарми я верю по крайне мере, что есть некий контроль качества при производстве. Айфоны тоже по сути китайские ))))
Это ваще вранье за которое можно и по рукам получить, производство Планара в России из деталей а компонентов тут же созданых. Отлитых, сваренных, обработанных и спаянных между собой деталей.
Но все "специалисты" могут только привирая писать лож, не отвечая за свои слова, совершенно ни чем.
Я не понял кому вы ответили мне или комментарию Владимира :) Я слышал историю появления планар, как он разрабатывался и развивался и считаю, что аналоги с алика рядом не стоят, именно поэтому и взял планар. Но я лично не уверен, что абсолютно 100% деталей и электронной компонентной базы произведены в РФ для планара. (уж электронная часть то наверно точно нет)
@@maxvanstory Импорта в Планаре много, нашу промышленность разучили выпускать многие вещи: Подшипники, электроника (компоненты) разьемы и еще масса всего, даже метизы - импорт,
сможете найти и предложить выпускаемое в стране, с таким же качеством и стабильностью поставок, не вопрос, будем использовать.
Я так и не понял кому вы адресовали первый Ваш комментари ))) но в итоге не вижу противрочей между вашими комментариями и комментярм Владимира ) Получается пусть Планар и не тот же китай, но частично тот же ))) и вы бы рады, чтобы он был не частично китай, а полностью рф, но не можете из за проблем производства компонентов, так что он частично китай, но очень качественный. Ща вот спросить всех венлайферов, они все начнут друг друга убеждать, что китай ок, не так уж часто ломается (но ломается) и дешевле, а планар вроде офигенно редко ломается (хотя тоже периодически ломается) и встает вопрос личной готовности переплачивать или не переплачивать, разгребать пробемы с запчастями или не разгребать ))) это кароче извечный вопрос!