Gut daß ich mir das erst angesehen habe. Dachte ich könnte einfach so eine Drohne kaufen und fliegen lassen. Hatte schon eine bestellt. Wird jetzt erstmal storniert. Hab mir grad die Führerschein-Inhalte angesehen. Das ist ja Wahnsinn was man da alles lernen soll.
Habe gerade meinen A2 schein beim ersten Anlauf in 5 Minuten von 30 bestanden...ich finde das know how was einem vermittelt wird ist sehr viel mehr wie beim A1/A3...aber ich finde die Prüfung...war absolut easy und pipifax...war wie gesagt in 5 Minuten mit den 30 Fragen durch.
nun … ich bin gerade neu dazugekommen als Besitzer einer Drohne, DJI MINI 2. Registrierung und E-ID sehr einfach und schnell erledigt. Freie Gebiete zu finden wo man fliegen darf schwer. Naturschutzgebiet…. vogelschutzgebiet… FFH Gebiet… puuuuuh gesamte Region Rhein hier bei mir daher leider nicht nutzbar. Generell wohl primär auf freien Feldern und Wiesen erlaubt… vorausgesetzt der Besitzer/Bauer hat nichts dagegen… schade dass es für die A1 / C0 Drohnen hier keine Ausnahme gibt. Die Mini 2 ist ab 5 Meter Abstand nicht mehr zu hören, wen stört das dann?
Das Problem ist, dass es in der Droniq App einfach zu viele Verbotszonen gibt. Z.b. die gesamte deutsche Küste obwohl da, wo ich mit meinem Sportboot unterwegs bin niemals ein Berufsschiff fährt und es völlig ungefährlich ist.
Vielen Dank für dieses Video, ich habe mich selbst lange damit beschäftigt und die Gesetze gelesen, aber es war immer noch schwierig, sich ein Bild von dem zu machen, was nötig war, und Sie haben alles einfach und prägnant in 10 Minuten erklärt
Ab 2024 könnten weitere Änderungen in Kraft treten, einschließlich strengerer Anforderungen an die technischen Spezifikationen von Drohnen und möglicherweise zusätzlichen Beschränkungen für den Betrieb von Drohnen in bestimmten Bereichen.
In der EU ab 2024: Man kann ab 250g nicht mehr in Kategorie A1 und A2 fliegen, d.h. man darf nicht näher als 150 Meter an unbeteiligte Personen und Wohngebiete. Da ich so ne Drohne im Umkreis von 150 Meter fliege bedeutet das dass ich ein Feld in eine Richtung mit 300 frei haben muss. Das bedeutet dass ich legal sicher nur auf Feldern mit einem Diameter von 600 Metern fliegen kann. Das ist verdammt groß ! Und damit gibt es kaum noch Plätzte bei denen man eine Standard 5 inch Freestyle Drohne gut fliegen kann.
Der Fall mit Drohnen über 250 Gramm wie Sie es beschrieben haben, würde voraussetzen, dass die Drohnen-Hersteller 2024 ihre älteren Drohnen nicht nachklassifizieren würden. Das ist aber aktuell noch völlig unklar. DJI ist da fleißig dabei. Die Mavic 3 wurde ja für C1 klassifiziert und darf somit näher an den Menschen heran.
@@chip ja aber ich spreche ja von der geplannten Änderung in 2024 ? Glaube es ist egal ob zertifiziert oder nicht jede Drohne über 250 g darf nicht mehr näher als 150 Meter zu Menschen oder Wohngebieten. Aber für ne DJI-Kameradrohne ist das nicht so schlimm weil man die nicht wirklich aggressiv herumfliegt sondern eher etwas herumschwebt...
Wie sieht das mit den Bestandsdrohnen aus bspw. DJI Mavic Pro? Welche Kategorie ist die und welchen Führerschein braucht man um nahe an Wohngebieten zu fliegen?
Ich habe noch keine Erfahrung mit Drohnen zu fliegen Überlege schon seit längerem ob ich mir eine mini Drohne kaufen soll. Es schreckt mich ab die ganzen Bedingungen wo man nicht fliegen darf
ich möchte das sehr gern lernen, üben und einen Profi-Schein dafür machen; wo kann ich das lernen? Ich möchte eine professionellen Drohnen-FS erlernen - wo geht das?
ich habe keine Erfahrung, wo kann ich denn erstmal üben und sehen, ob ich überhaupt geeignet bin? ich hab das noch nie gemacht; bin aber Profi mit LKWs, Führerschein, Jetski, etc... wo kann ich erst mal Praxiserfahrung machen?
Die Mavic Pro Platinum wurde (noch) nicht C1-Klassifiziert wie zum Beispiel die DJI Mavic 3. Den kleinen Drohnenführerschein (A1/A3) brauchen Sie in dem Fall immer. Dazu auch A2, wenn sie bis auf 50 Meter an Menschen heranwollen.
Hallo, nein, da ist es etwas komplizierter. Hier darf man in der Kategorie A2 nur noch bis 1.1.2024 fliegen, ansonsten A3 - also weit weg vom Menschen. Mit einer Person, die daneben steht und aufpasst und schaut, wo die Drohne hinfliegt (Spotter) - das ist Pflicht. Und man muss die Drohne noch sehen können, also Sichtweite. Das gilt z.B. für die DJI FPV
@@chip Für FPV Drohnen < 250g gilt das nicht, hier kann man auch weiterhin in A1 fliegen. Als Mitglied in einem Modellflugverband darfst du sogar ohne Spotter fliegen. Allerdings nicht über 30m un nur so wit weg wie du die Drohne auch ohne Brille sehen könntest.
Ohne Registrierung nur für Spielzeug oder wenn die Drohne keine Kamera hat. Sobald es eine Kamera gibt, ist eine Registrierung notwendig. Ist aber einfach und man bekommt die Nummer nach 1-2 Tagen.
Ich kann leider keinem link posten. Es ist auf der Seite des Luftfahrt Bundesamtes (LBA), wo du auch den EU Kompetenznachweis inklusive Lernen und Training machen kannst. Ist eh gut das zu machen, um die Regeln mal zu sehen und ist auch recht leicht und interessant. Die Prüfung kostet dann 25€, wenn du das offiziell noch benötigst. Suche einfach nach: LBA Betreiberregistrierung
Wenn ich jetzt eine Drohne habe und mit der fliegen 5 Leute, dann soll ich 5 Plaketten anbringen?! Soweit mir bekannt ist, muss man die Drohne damit nur kenntlich machen, da steht also nicht wie. Theoretisch müsste es ein Zettel zwischen Drohne und Akku auch machen, den kann man dann entsprechend austauschen, wenn jemand anderes flieg. Das mit der Feuerfesten Plakette war doch mal, als noch der Name und die Adresse des Halters angebracht werden musste. Da reichte es aber ebenfalls, wenn der Nachname und eine e-mail Adresse angebracht waren und die Plakette dort angebracht war, wo auch andere Dinge angebracht sind, die "sichtbar" angebracht sein müssen - sprich im Akkufach.
Es kommt drauf an, wie regelmäßig diese Leute die eine Drohne fliegen. Wenn die regelmäßig als Drohnenpilot in Erscheinung treten, dann müssen sie sich auch als UAS-Betreiber registrieren.
@@chip es ging um die Aussage, dass die eID des Piloten als Plakette am UAS angebracht werden muss. Davon steht so gar nichts in der Verordnung. Die muss nur lesbar angebracht sein, es wird aber nicht vorgeschrieben wie. Ein Zettel zwischen Akku und Drohne ist daher auch verordnungskonform, gerade bei der von mir dargestellten Konstellation. Aber alleine dieser Umstand zeigt, dass die Verordnung rechtsfehlerhaft ist. Beim PKW hab ich auch keine Kennzeichnung des Fahrers... das verstößt alleine ja schon gegen den Datenschutz und die informationelle Selbstbestimmung. Beim PKW hat man ein Kennzeichen. Mit dem man die Zulassung und beim hinteren Kennzeichen auch die Vorschriftmäßigkeit des Fahrzeuges nachweis. Genauso oder ähnlich hätte man das auch bei Drohnen gestalten können bzw. sogar müssen. Zumal man den Nachweis des Piloten auch über Flugbücher etc. nachweisen kann...
Gutes Video, du hast jedoch eine sehr wichtige Sache vergessen. Die Übergangszeit für Mitglieder der Modellflugverbände völlig uninteressant sind. Die fliegen, sofern privat und in DE, nach den Regeln der Modellflugverbände. Dann auch nach 2024 ohne Abstandsgängelei und ohne A1/A3 Schein (< 2Kg). Informiere dich mal und mach mal ein separates Video über die Verbandsregeln. Du wärest der Erste damit.
Also muss man eigentlich hunderte Euro ausgeben, um dann doch nirgends fliegen zu dürfen. Wenn man sich die Flugzonen-App anschaut ist wirklich überall irgendetwas...
So einfach ist es nicht, weil: Bei Drohnen über 500 Gramm, aber noch unter 2 kg, genügt der kleine Drohnenführerschein, wenn nur in der Kategorie OPEN A3 geflogen werden soll - also weit weg von Menschen und mit einem Abstand von mindestens 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten. Soll mit diesen Drohnen aber näher an Menschen oder Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten geflogen werden, so ist zusätzlich noch der große EU-Drohnenführerschein nötig. Sie beziehen sich wohl auf die DJI Mavic 3: Das stimmt, diese Drohne wurde als erste Drohne C1-klassifiziert und darf näher an den Menschen ran. Wir wollten in unserem Video aber einen allgemeinen Überblick geben.
Also...., alle Drohnen die C1 zertifiziert werden (bis 900gramm Abflug masse) dürfen mit A1/A3 betrieben werden. Mann kann sogar im langsam Flug bis zu 5m maximal an Menschen rann fliegen. Maximal Höhe für alle Drohnen 120m . Aktuell noch bis September 2023 gilt noch die 1 zu 1 Regelung für Bestand Drohnen (ohne Zertifizierung). Mann kann noch zusätzlich für wenige hundert Euro eine sogenannte sonder Genehmigung einholen pro Bundesland, je weitere Erweiterung/Bundesland ca. 50€. Es wird dann empfohlen den A2 schein zu haben.Mann kann dann z.b. wenn ein kleinerer Flughafen oder Naturschutzgebiete in der Nähe ist, auch da fliegen . Aber vorher immer schriftlich den Flughafen oder die zuständige Behörde kontaktieren. Dass nennt sich dann , Flug Vorbereitung . Ich finde dass okay, dass die Gesetze schärfer geworden sind. Aber für den gewerblichen Zwecke könnte es etwas unbürokratischer sein. LG
@@chipalso in allen Quellen offiziell wie inoffiziell wurde von Max 900g gesprochen. Vorraussetzung hierfür eine C1 Zertifizierung… woher ihr eure 500g habt ist mir schleierhaft. Der Punkt mit über Personen fliegen stimmt, ist aber nicht genau definiert. Die 500g bezogen sich in den Quellen auf erlaubtes fliegen ohne Kompetenznachweis, das heißt: bis 01.01.2024 darf man bis 500g ohne einen solchen wohl fliegen.
Nein Danke hat sich für mich Erledigt , wollte eine Kaufen da lass ich wieder meinen Drachen Steigen denn kann ich 100m hoch steigen lassen und bau mir eine mini Kamera ran, wo soll man noch Fliegen wenn alles verboten ist nicht ma in der freien Wiese von Nachbarn
Mit den Mini-Drohnen unter 250 Gramm ist aber sehr viel möglich, da gibt es relativ wenig Beschränkungen. Und man darf auch bis zu 120 Meter hoch fliegen.
@@chip ja schon aber die Kamera ist nicht Besonders, mir gehts nicht um das Fliegen alleine mir geht,s Hauptsächlich um schöne Landschaftsaufnahmen zu machen
Haha, ich müsste erst mal 50km fahren, um etwas fliegen lassen zu können. Hat sich erledigt, mit den Drohnen. Dann doch lieber nen ferngesteuerten Panzer fahren. 😄
@Chip Habe da mal eine Frage, da ich drüber nirgends was gefunden habe. Ich habe das Training für die Abnahme der Online-Theorieprüfung absolviert und könnte nun die Online-Theorieprüfung A1/A3 machen. Die Gebühr dafür beträgt 25,00 Euro. Wenn ich nun die Prüfung starte, steht dort "Registrierung", ist das nur die Registrierung für die Prüfung, oder ist da auch automatisch die UAS-Betreiberregistrierung mit dabei? Weil bei der UAS-Betreiberregistrierung steht nämlich eine Gebühr von 20,00 Euro. Sind jetzt also 25,00 Euro für die Online-Theorieprüfung A1/A3 und UAS-Betreiberregistrierung fällig, oder insgesamt 45,00 Euro, da beides getrennt ist? Und wie kann man das alles bezahlen, etwa mit Lastschrift, Paypal, Klarna usw.?
Hallo @Dandy Woods, das können wir dir leider auch nicht beantworten. Als die Kollegen bei uns die Prüfung gemacht haben, war das noch anders. Ist schon etwas her. Aber vielleicht weiß hier jemand anderes aus der Community was dazu?
ja kein wunder will das keiner machen. wer will das ding schon anmelden, versichern und eine prüfung machen für bisschen rumfliegerei aus spass. und drohnen ohne cam sind ja eher ein netter witz denn die sind ja faktisch sinnlos. wozu will man eine drohne: richtig um bilder/videoaufnahmen von sich oder der landschaft zu machen (ok einige haben da vlt nicht ganz legale absichten aber die gibts ja nicht nur in dem bereich) und dann kostet die scheisse auch noch 25euro für die Prüfung und 20Euro fürs registrieren ganz zu schweigen von der Versicherung! Dazu kommt noch dass man den mist irgendwo noch kaufen soll/muss zum aufkleben was ja auch nochmal geld kostet. Also erst Drohne kaufen und nochmal ca. 100Euro dem Staat in den hintern blasen damit du dass ding legal fliegen darfst. Deutschland versteht es den leuten ihre hobbys so schwer wie möglich und so teuer wie irgend möglich zu machen schön wie ihr das ganze aufzählt mit dem luftfahrtgedöns wie wo was aber keinen einzigen link dazu in die box packt..... hauptsache die leute erst auch noch über die eigene webseite jagen...hat was von "BILD" erst die kugel fragen und dann den schützen
Fliege seit vielen Jahren und niemals wurde ich kontrolliert.....🤧
Jedes Hobby wird so erschwert und mit Hürden versehen, damit niemand sagen kann - "sie würden alles verbiete" aber es faktisch, wie verboten ist!
Unser Land hat einfach viel zu viel Bürokratie...
Unser Land gehört zu den dichtbesiedelsten Gebieten. Also ich möchte so ein Ding nicht auf den Kopf bekomnen.
Andere Länder haben genauso viel Bürokratie, nur anders.
@@fdsfsdfsfd ich möchte auch nicht von einem Auto angefahren werden, also Verbot von Autos in der Stadt.
@@t.g.2860 Guter Vorschlag. Bin dafür. 👍
@@fdsfsdfsfd Je mehr Regeln es gibt um so weniger denken die Menschen selbstständig und das ist dann viel gefährlicher.
Gut daß ich mir das erst angesehen habe. Dachte ich könnte einfach so eine Drohne kaufen und fliegen lassen. Hatte schon eine bestellt. Wird jetzt erstmal storniert. Hab mir grad die Führerschein-Inhalte angesehen. Das ist ja Wahnsinn was man da alles lernen soll.
Na aber nur bei Drohnen über 250g..
Das passiert wenn man alles mit Gesetzen vernichtet
Habe gerade meinen A2 schein beim ersten Anlauf in 5 Minuten von 30 bestanden...ich finde das know how was einem vermittelt wird ist sehr viel mehr wie beim A1/A3...aber ich finde die Prüfung...war absolut easy und pipifax...war wie gesagt in 5 Minuten mit den 30 Fragen durch.
nun … ich bin gerade neu dazugekommen als Besitzer einer Drohne, DJI MINI 2. Registrierung und E-ID sehr einfach und schnell erledigt. Freie Gebiete zu finden wo man fliegen darf schwer. Naturschutzgebiet…. vogelschutzgebiet… FFH Gebiet… puuuuuh gesamte Region Rhein hier bei mir daher leider nicht nutzbar. Generell wohl primär auf freien Feldern und Wiesen erlaubt… vorausgesetzt der Besitzer/Bauer hat nichts dagegen… schade dass es für die A1 / C0 Drohnen hier keine Ausnahme gibt. Die Mini 2 ist ab 5 Meter Abstand nicht mehr zu hören, wen stört das dann?
Informiere dich etwas mehr...du darfst gewerblich über naturschutzgebiete fliegen von 100-120m höher. Bei privater nutzung jedoch verboten
Und WO du fliegen darfst ist SEHR EASY rauszufinden...zb per droniq app oder dji fly app
Sehr gutes Video! Danke für die ganzen Infos
Very informative. At the moment I'm leaning German and you speak so good 👍
Das Problem ist, dass es in der Droniq App einfach zu viele Verbotszonen gibt. Z.b. die gesamte deutsche Küste obwohl da, wo ich mit meinem Sportboot unterwegs bin niemals ein Berufsschiff fährt und es völlig ungefährlich ist.
App wechseln dann passt das
@@wallbreakerx9662welche andere App z.B? Droniq als App oder DIPUL Homepage zeigen die gleichen Ergebnisse z.B.
Naja die "gesamte" deutsche Küste ist übertrieben.
Zudem sind das größtenteils Naturschutzgebiete und hat mit (Berufs-)Schiffen nix zu tun
Vielen Dank für dieses Video, ich habe mich selbst lange damit beschäftigt und die Gesetze gelesen, aber es war immer noch schwierig, sich ein Bild von dem zu machen, was nötig war, und Sie haben alles einfach und prägnant in 10 Minuten erklärt
Ab 2024 könnten weitere Änderungen in Kraft treten, einschließlich strengerer Anforderungen an die technischen Spezifikationen von Drohnen und möglicherweise zusätzlichen Beschränkungen für den Betrieb von Drohnen in bestimmten Bereichen.
In der EU ab 2024: Man kann ab 250g nicht mehr in Kategorie A1 und A2 fliegen, d.h. man darf nicht näher als 150 Meter an unbeteiligte Personen und Wohngebiete. Da ich so ne Drohne im Umkreis von 150 Meter fliege bedeutet das dass ich ein Feld in eine Richtung mit 300 frei haben muss. Das bedeutet dass ich legal sicher nur auf Feldern mit einem Diameter von 600 Metern fliegen kann. Das ist verdammt groß ! Und damit gibt es kaum noch Plätzte bei denen man eine Standard 5 inch Freestyle Drohne gut fliegen kann.
Der Fall mit Drohnen über 250 Gramm wie Sie es beschrieben haben, würde voraussetzen, dass die Drohnen-Hersteller 2024 ihre älteren Drohnen nicht nachklassifizieren würden. Das ist aber aktuell noch völlig unklar. DJI ist da fleißig dabei. Die Mavic 3 wurde ja für C1 klassifiziert und darf somit näher an den Menschen heran.
@@chip ja aber ich spreche ja von der geplannten Änderung in 2024 ? Glaube es ist egal ob zertifiziert oder nicht jede Drohne über 250 g darf nicht mehr näher als 150 Meter zu Menschen oder Wohngebieten. Aber für ne DJI-Kameradrohne ist das nicht so schlimm weil man die nicht wirklich aggressiv herumfliegt sondern eher etwas herumschwebt...
Hätt ich jetzt schon keinen Bock mehr drauf
Wie sieht das mit den Bestandsdrohnen aus bspw. DJI Mavic Pro?
Welche Kategorie ist die und welchen Führerschein braucht man um nahe an Wohngebieten zu fliegen?
Warum macht Deutschland immer unsere Leben so kompliziert?
Ich habe noch keine Erfahrung mit Drohnen zu fliegen
Überlege schon seit längerem ob ich mir eine mini Drohne kaufen soll.
Es schreckt mich ab die ganzen Bedingungen wo man nicht fliegen darf
ich möchte das sehr gern lernen, üben und einen Profi-Schein dafür machen; wo kann ich das lernen? Ich möchte eine professionellen Drohnen-FS erlernen - wo geht das?
kostet der kleine Drohnenführerschein 25 Euro pro versuch?
wie siehts mit fpv drohnen aus?
kaputt reguliert -.-"
ich habe keine Erfahrung, wo kann ich denn erstmal üben und sehen, ob ich überhaupt geeignet bin? ich hab das noch nie gemacht; bin aber Profi mit LKWs, Führerschein, Jetski, etc... wo kann ich erst mal Praxiserfahrung machen?
Also über Wohngebiet ist erlaubt mit einer Drohne unter 250g (mit Kamera)? Aber nicht über Grundstücken? Was jetzt? Also nur im Straßenraum?
Ohne genehmigung gilt nur für mini 3? Nicht für mini 2? Über Wohngebieten fliegen?
Die sind beide unter 250 Gramm, daher ist ein Überflug über Wohngebiete erlaubt, allerdings muss die Privatsphäre gewahrt bleiben
So wie ich das woanders lese, braucht man den A1/A3 immer, dann muss man bei meiner DJI Mavic Pro Platinum einen A2 machen.
Die Mavic Pro Platinum wurde (noch) nicht C1-Klassifiziert wie zum Beispiel die DJI Mavic 3. Den kleinen Drohnenführerschein (A1/A3) brauchen Sie in dem Fall immer. Dazu auch A2, wenn sie bis auf 50 Meter an Menschen heranwollen.
Du hast so ein Glück der da oben will mir einreden das ich für ne Mavic C1 nen a2 Schein brauche
gillt das alles auch für FPV Drohnen?
Hallo, nein, da ist es etwas komplizierter. Hier darf man in der Kategorie A2 nur noch bis 1.1.2024 fliegen, ansonsten A3 - also weit weg vom Menschen. Mit einer Person, die daneben steht und aufpasst und schaut, wo die Drohne hinfliegt (Spotter) - das ist Pflicht. Und man muss die Drohne noch sehen können, also Sichtweite. Das gilt z.B. für die DJI FPV
@@chip Für FPV Drohnen < 250g gilt das nicht, hier kann man auch weiterhin in A1 fliegen. Als Mitglied in einem Modellflugverband darfst du sogar ohne Spotter fliegen. Allerdings nicht über 30m un nur so wit weg wie du die Drohne auch ohne Brille sehen könntest.
Das wäre echt geil.
Ich habe msl gelesen das Drohnen unter 250g keine Kennzeichnung benötigen, stimmt das?
Ohne Registrierung nur für Spielzeug oder wenn die Drohne keine Kamera hat. Sobald es eine Kamera gibt, ist eine Registrierung notwendig. Ist aber einfach und man bekommt die Nummer nach 1-2 Tagen.
@@peterwolf4474 ok. Haben sie nen link? Sonst muss ich das nachher mal raussuchen
Ich kann leider keinem link posten. Es ist auf der Seite des Luftfahrt Bundesamtes (LBA), wo du auch den EU Kompetenznachweis inklusive Lernen und Training machen kannst. Ist eh gut das zu machen, um die Regeln mal zu sehen und ist auch recht leicht und interessant. Die Prüfung kostet dann 25€, wenn du das offiziell noch benötigst.
Suche einfach nach: LBA Betreiberregistrierung
Einfach mal nach "LBA Betreiberregistrierung" suchen. Kann leider keinen Link posten.
@@Stounchet ich kann hier leider keinen Link posten. Suche einfach nach: LBA Betreiberregistrierung.
Gute Zusammenfassung, aber wo kann das nachgelesen werden, ohne sich mehrere Artikel zusammen zu suchen?
praxistipps.chip.de/drohnenfuehrerschein-machen-die-wichtigsten-infos_154098
@@chip Danke sehr !😀
Wenn ich jetzt eine Drohne habe und mit der fliegen 5 Leute, dann soll ich 5 Plaketten anbringen?!
Soweit mir bekannt ist, muss man die Drohne damit nur kenntlich machen, da steht also nicht wie. Theoretisch müsste es ein Zettel zwischen Drohne und Akku auch machen, den kann man dann entsprechend austauschen, wenn jemand anderes flieg. Das mit der Feuerfesten Plakette war doch mal, als noch der Name und die Adresse des Halters angebracht werden musste. Da reichte es aber ebenfalls, wenn der Nachname und eine e-mail Adresse angebracht waren und die Plakette dort angebracht war, wo auch andere Dinge angebracht sind, die "sichtbar" angebracht sein müssen - sprich im Akkufach.
Es kommt drauf an, wie regelmäßig diese Leute die eine Drohne fliegen. Wenn die regelmäßig als Drohnenpilot in Erscheinung treten, dann müssen sie sich auch als UAS-Betreiber registrieren.
@@chip es ging um die Aussage, dass die eID des Piloten als Plakette am UAS angebracht werden muss. Davon steht so gar nichts in der Verordnung. Die muss nur lesbar angebracht sein, es wird aber nicht vorgeschrieben wie. Ein Zettel zwischen Akku und Drohne ist daher auch verordnungskonform, gerade bei der von mir dargestellten Konstellation.
Aber alleine dieser Umstand zeigt, dass die Verordnung rechtsfehlerhaft ist. Beim PKW hab ich auch keine Kennzeichnung des Fahrers... das verstößt alleine ja schon gegen den Datenschutz und die informationelle Selbstbestimmung. Beim PKW hat man ein Kennzeichen. Mit dem man die Zulassung und beim hinteren Kennzeichen auch die Vorschriftmäßigkeit des Fahrzeuges nachweis. Genauso oder ähnlich hätte man das auch bei Drohnen gestalten können bzw. sogar müssen.
Zumal man den Nachweis des Piloten auch über Flugbücher etc. nachweisen kann...
In Deutschland darf man echt nicht zu hoch springen sonst gilt man als ununtersetzter Flugkörper und muss erstmal eine dreijährige Ausbildung machen.
Ich fliege weiter Papierflieger, bis es dafür eine…… Steuer gibt.
Bald muss man noch 750 Flugstunden haben und einen 18000 € Führerschein 😂😂😂 . Direkt stoniert , danke für die Warnung ⚠️ 😊
Unf A2 geht bis 4kg...A1/A3 bis 900g
Video ist wohl etwas veraltet
Gutes Video, du hast jedoch eine sehr wichtige Sache vergessen. Die Übergangszeit für Mitglieder der Modellflugverbände völlig uninteressant sind. Die fliegen, sofern privat und in DE, nach den Regeln der Modellflugverbände. Dann auch nach 2024 ohne Abstandsgängelei und ohne A1/A3 Schein (< 2Kg). Informiere dich mal und mach mal ein separates Video über die Verbandsregeln. Du wärest der Erste damit.
Also muss man eigentlich hunderte Euro ausgeben, um dann doch nirgends fliegen zu dürfen. Wenn man sich die Flugzonen-App anschaut ist wirklich überall irgendetwas...
Informiert euch nochmal über die Regelung des Kompetenz-Nachweises A1/A3 und macht das Video neu.....
Was stimmt denn ihrer Ansicht nach nicht?
@@chip Minute 03:00 die Gewichtsangaben. Man kann mit A1/A3 bei Einhaltung der Flugvorgaben Drohnen mit Startgewicht bis 25kg betreiben.
Die Regulierungen machen auch Sinn. Schön erklärt, danke für das Video 🙂
Wirklich nicht
c1 zertifizierte drohnen bis 900g reicht a1/a3 kompetenznachweis erst informieren bevor man ein video stellt und falsche infos raushaut
So einfach ist es nicht, weil: Bei Drohnen über 500 Gramm, aber noch unter 2 kg, genügt der kleine Drohnenführerschein, wenn nur in der Kategorie OPEN A3 geflogen werden soll - also weit weg von Menschen und mit einem Abstand von mindestens 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten. Soll mit diesen Drohnen aber näher an Menschen oder Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten geflogen werden, so ist zusätzlich noch der große EU-Drohnenführerschein nötig. Sie beziehen sich wohl auf die DJI Mavic 3: Das stimmt, diese Drohne wurde als erste Drohne C1-klassifiziert und darf näher an den Menschen ran. Wir wollten in unserem Video aber einen allgemeinen Überblick geben.
Also...., alle Drohnen die C1 zertifiziert werden (bis 900gramm Abflug masse) dürfen mit A1/A3 betrieben werden. Mann kann sogar im langsam Flug bis zu 5m maximal an Menschen rann fliegen. Maximal Höhe für alle Drohnen 120m . Aktuell noch bis September 2023 gilt noch die 1 zu 1 Regelung für Bestand Drohnen (ohne Zertifizierung). Mann kann noch zusätzlich für wenige hundert Euro eine sogenannte sonder Genehmigung einholen pro Bundesland, je weitere Erweiterung/Bundesland ca. 50€. Es wird dann empfohlen den A2 schein zu haben.Mann kann dann z.b. wenn ein kleinerer Flughafen oder Naturschutzgebiete in der Nähe ist, auch da fliegen . Aber vorher immer schriftlich den Flughafen oder die zuständige Behörde kontaktieren. Dass nennt sich dann , Flug Vorbereitung . Ich finde dass okay, dass die Gesetze schärfer geworden sind. Aber für den gewerblichen Zwecke könnte es etwas unbürokratischer sein. LG
@@chipalso in allen Quellen offiziell wie inoffiziell wurde von Max 900g gesprochen. Vorraussetzung hierfür eine C1 Zertifizierung… woher ihr eure 500g habt ist mir schleierhaft. Der Punkt mit über Personen fliegen stimmt, ist aber nicht genau definiert. Die 500g bezogen sich in den Quellen auf erlaubtes fliegen ohne Kompetenznachweis, das heißt: bis 01.01.2024 darf man bis 500g ohne einen solchen wohl fliegen.
Nein Danke hat sich für mich Erledigt , wollte eine Kaufen da lass ich wieder meinen Drachen Steigen denn kann ich 100m hoch steigen lassen und bau mir eine mini Kamera ran, wo soll man noch Fliegen wenn alles verboten ist nicht ma in der freien Wiese von Nachbarn
Mit den Mini-Drohnen unter 250 Gramm ist aber sehr viel möglich, da gibt es relativ wenig Beschränkungen. Und man darf auch bis zu 120 Meter hoch fliegen.
@@chip ja schon aber die Kamera ist nicht Besonders, mir gehts nicht um das Fliegen alleine mir geht,s Hauptsächlich um schöne Landschaftsaufnahmen zu machen
aufm dorf juckt das eh keinen😂😂😂
Haha, ich müsste erst mal 50km fahren, um etwas fliegen lassen zu können. Hat sich erledigt, mit den Drohnen. Dann doch lieber nen ferngesteuerten Panzer fahren. 😄
will mich jetzt streiten ok. Für eine Mavic 3 mit C1 reicht der A1/A3 Schein Punkt. Erstmal richtig informieren bevor man so nen Bullshit erzählt.
Dachte ich mir auch
@Chip
Habe da mal eine Frage, da ich drüber nirgends was gefunden habe.
Ich habe das Training für die Abnahme der Online-Theorieprüfung absolviert und könnte nun die Online-Theorieprüfung A1/A3 machen. Die Gebühr dafür beträgt 25,00 Euro.
Wenn ich nun die Prüfung starte, steht dort "Registrierung", ist das nur die Registrierung für die Prüfung, oder ist da auch automatisch die UAS-Betreiberregistrierung mit dabei?
Weil bei der UAS-Betreiberregistrierung steht nämlich eine Gebühr von 20,00 Euro.
Sind jetzt also 25,00 Euro für die Online-Theorieprüfung A1/A3 und UAS-Betreiberregistrierung fällig, oder insgesamt 45,00 Euro, da beides getrennt ist?
Und wie kann man das alles bezahlen, etwa mit Lastschrift, Paypal, Klarna usw.?
Hallo @Dandy Woods, das können wir dir leider auch nicht beantworten. Als die Kollegen bei uns die Prüfung gemacht haben, war das noch anders. Ist schon etwas her.
Aber vielleicht weiß hier jemand anderes aus der Community was dazu?
ja kein wunder will das keiner machen. wer will das ding schon anmelden, versichern und eine prüfung machen für bisschen rumfliegerei aus spass. und drohnen ohne cam sind ja eher ein netter witz denn die sind ja faktisch sinnlos. wozu will man eine drohne: richtig um bilder/videoaufnahmen von sich oder der landschaft zu machen (ok einige haben da vlt nicht ganz legale absichten aber die gibts ja nicht nur in dem bereich) und dann kostet die scheisse auch noch 25euro für die Prüfung und 20Euro fürs registrieren ganz zu schweigen von der Versicherung! Dazu kommt noch dass man den mist irgendwo noch kaufen soll/muss zum aufkleben was ja auch nochmal geld kostet. Also erst Drohne kaufen und nochmal ca. 100Euro dem Staat in den hintern blasen damit du dass ding legal fliegen darfst. Deutschland versteht es den leuten ihre hobbys so schwer wie möglich und so teuer wie irgend möglich zu machen
schön wie ihr das ganze aufzählt mit dem luftfahrtgedöns wie wo was aber keinen einzigen link dazu in die box packt..... hauptsache die leute erst auch noch über die eigene webseite jagen...hat was von "BILD" erst die kugel fragen und dann den schützen