Если нормальный, заводской Пекар поставить, то можно ездить и радоваться) нормальный насос, качает отлично, и в жару в пробках никаких проблем. Поставил 4 года назад на переднеприводную и до сих пор все нормально. Бывает, что со временем выходят из строя мембраны и прочее. Можно, как вариант, поставить электронасос низкого давления Bosch
Что то фигня, что второе фигня. Несколько раз попадал что менбрана, на таком насосе, в месте заклепки разбалтывалась шток свободно проворачивался и выскакивал из паза на толкателе, на нем даже не предусмотрена канавка для предотвращения этого. В результате чего отказ двигателя как всегда в самом неожиданном месте и в неудобное время. Так же когда ставил такие насосы на не особо свежие машины в связи с отсутствием отстойника тоже отказывался работать, через время, когда его "фильтрик" забивался тем что пропускает топливный фильтр. Один раз попалось что этот "фильтрик" был настолько там завернут в спираль и забит в корпус, что почти не пропускал топливо. Один раз выпал клапан из верхней крышки... В общем отказался я от продукции пекар. Сразу как вижу предлагаю менять на заводской, для надежности. А по поводу того что насос перестает качать при высокой температуре, так это не в насосе дело, а в бензине таком хорошем.
у меня оригинал, всё отлично, и кстати поставил я его из за того, что старый насос в жару не качал, замучался воду на него лить чтоб до дома доехать, пару полных баков бензина так проездил, вечером нормально, а в жару начинается. так что не думаю что в бензине дело
Кстати да, бензин при нагреве начинает кипеть, в бензопиле пока под карб не поставил проставку, бензин закипал страшно, глох двиг, глючил. Потом уже понял, с проставкой карб не нагревается, бензин не кипит, работает нормально, но при перегреве начинает детонировать.
Купил пекар 701 на ниву. Не работает: нагревается и в отказ. Поставил обратно старый даазовский бензонасос (с которым до износа вообще никогда проблем не было) - старый дааз работает лучше, чем новый пекар.
Здравствуйте!Я заметил в ваших обзорах разногласия по поводу шлицов на болтах!В первом видео Вы говорите что у оригинального насоса под крестовую отвертку,а во втором(дополнении)под прямую отвертку!и какому видео верить я не знаю!
уже так спотыкался . старый оригинал оказался лучше нового подделки . при визуальном осмотре показалось что рычажок сидит далеко относительно штока я уже не говорю поломках пружин и замене ремкомплекта .
Был у меня такой контрафактный с черной мембраной. Первая болезнь - из штуцера сочился бенз, посадил на клей. А потом один клапан тупо вывалился из корпуса и насос вышел из строя. Был выброшен в помойку... Но до поломки качал хорошо. Еще эти насосы подделывают всякие LSA, AT - говно редкостное. Все, кто их ставит жалуются, что начинает масло течь. И понятно почему, метал у насосов этих говно пластилиновое, как следствие в скором времени деформация привалочной плоскости и отсутствие хорошего уплотнения. Неоднократно видел эти кривые насосы после пару тысяч км, у Пекаров и ДААЗов такой проблемы нету.
Приветствую. Как раз в тему. На мотоблоке (не буду писать марку) стоит насос по виду Пекаровский. При разборке оказался LSA. Результат осмотра после разборки: Мембрану при сборке не втянули рычагом, так и зажали меж корпусами. Дальше: в поплавковой камере карба неизвестно откуда было много металлической пыли/стружки/грязи, оказалось пришла она из выпускного колодца насоса. Один клапан стоял криво, причем оказался почему-то приклеен, оказалось китайцы отожгли: они во впускной колодец штуцер при вворачивании посадили на КЛЕЙ, причем алюминиевое уплотнительное кольцо тоже присутствовало. В штуцер вклеен и сетчатый малюсенький фильтр. Клеем прихватили и клапан. Клапана в колодцах сидят по-разному: один плотно в самом конце, второй чуть ли не свободно. Герметичность на НАНОуровне: вроде плотно, но утечка на выходе есть. Сами клапана кстати пластиковые. Один держит чуть сильнее, второй слабее. Пружина мембраны : откушена от одной длинной пружины, откушенный конец никак не прошлифован, острый конец остался. Пружина наружного рычага (которая из двух петель) не имеет никакой жесткости, после моей переборки выгнулась и больше не пришла в исходное положение. Теперь задача к зиме, купить где-нибудь ДААЗовский, Больше доверия к верхнему куполу фильтра. Вот такая история. Автору огромное спасибо за обзор, теперь буду более придирчив к мелочам.
на оригиналах где посадочные отвестия под шпильки, пронумеровано, на поддельних их нет, вот еще один важный момент упустил. Сейчас вот только этим они и отличаються, даже цена одинаковая.
Купил ПЕКАР,снял старый ваз 2101-07, поставил, работает только с ручной подкачки и глохнет. Кстати штуцер выхода не вверх а на тебя почему то. Штуцер с пазиком не поворачивается вверх.Мембрана красная, маркировка как положено. Коробка пекаровская. Прокладками регулировал но тщетно. Короче ГЕМОРОЙ.
Последних несколько лет Пекар стал редкостное гамно, очень много возврата брака и бурчания недовольных клиентов, ухожу от этой продукции, китайцы перестали стараться делать его качественно. На сегодняшний день вернулся к ДААЗ, пока нормально.
Перепробовал все существующие механические насосы и в итоге поставил на копейку ЭБН и езжу 5 лет без каких либо проблем. Херня полная, что типа "заводские" что аналоги этого Пекара. Выкинул их уже целую коробку недавно.
Ездил и на ДААЗе и на Пекаре. Оба сдохли в жару.Но ДААЗ хоть можно было мокрой тряпкой оживить,и дальше ехать, а пекар- хоть залей--пока двигатель час не остынет, не качал. Купил снова ДААЗ. И ребята, с бензонасосом, меняйте шток . И лучше заводской.
У меня бензонасос усовершенствованный -"ПЕКАР" так называют плунжерный, служит уже более десяти лет, без нареканий, правда, за столько времени работы, один клапан заменил, а другой не стал трогать. А сейчас в зиму, - это не мало важно,когда при запуске в морозную погоду, надо за один старт запустить двигатель. Почему то сломалась пружинка рычажка подкачки в ручную, но я не знаю где и как её починить. Новый у нас стоит: 300-450 грн. ($11-16) У кого есть деньги - нет проблем. Он работает, но из за пружинки, - неудобно, обхватывать грязный рычажок, вместо нажима одним пальцем. Я хочу просить опытных людей - кто знает, как заменить пружину, скинуть ссылку. Заранее благодарен.
Роман Лозовой Рома благодарен тебе, - канешно, я поищу по автомагазинах и в интернете. Я в нескольких магазинах был, есть ремкомплект , но этой детали там нет .
Не один бензонасос который производится не работает в жару, не ни пекар ни дааз ни лададеталь .пробовал около 10 производителей все не работают в жаркую погоду
@@AvtomirKr стоит пекар вот Пару дней назад было плюс 27 и он отказался работать ручной привод качает от двигателя нет полил остыл поехала.шток в норме по размеру. Главное насос не подделка.купил с заводского сайта
пекаровские ящеры простите не могу назвать по другому не додумались выходной штуцер сделать на резьбе врезультате выдавило выходной штуцер и литров 5 бенза ушло на асвальт и это в пробке где все курят....мог погореть не только я . просто нет слов...
Во знакомый насос. Лет 15 назад ездил на карбюраторе Солекс
Если нормальный, заводской Пекар поставить, то можно ездить и радоваться) нормальный насос, качает отлично, и в жару в пробках никаких проблем. Поставил 4 года назад на переднеприводную и до сих пор все нормально. Бывает, что со временем выходят из строя мембраны и прочее. Можно, как вариант, поставить электронасос низкого давления Bosch
встречаются еще подделки, у которых мембрана разлазится из-за бензина и бензин идет не только в масло, но разбрызгивается из-под нее во все стороны
Спасибо,Роман!!
Что то фигня, что второе фигня. Несколько раз попадал что менбрана, на таком насосе, в месте заклепки разбалтывалась шток свободно проворачивался и выскакивал из паза на толкателе, на нем даже не предусмотрена канавка для предотвращения этого. В результате чего отказ двигателя как всегда в самом неожиданном месте и в неудобное время. Так же когда ставил такие насосы на не особо свежие машины в связи с отсутствием отстойника тоже отказывался работать, через время, когда его "фильтрик" забивался тем что пропускает топливный фильтр. Один раз попалось что этот "фильтрик" был настолько там завернут в спираль и забит в корпус, что почти не пропускал топливо. Один раз выпал клапан из верхней крышки... В общем отказался я от продукции пекар. Сразу как вижу предлагаю менять на заводской, для надежности. А по поводу того что насос перестает качать при высокой температуре, так это не в насосе дело, а в бензине таком хорошем.
у меня оригинал, всё отлично, и кстати поставил я его из за того, что старый насос в жару не качал, замучался воду на него лить чтоб до дома доехать, пару полных баков бензина так проездил, вечером нормально, а в жару начинается. так что не думаю что в бензине дело
***** хрен знает. Каждому свое. я написал свое мнение. У меня с заводом проблем не было никогда. Ну кроме если от старости уже мембрана протекала.
Кстати да, бензин при нагреве начинает кипеть, в бензопиле пока под карб не поставил проставку, бензин закипал страшно, глох двиг, глючил. Потом уже понял, с проставкой карб не нагревается, бензин не кипит, работает нормально, но при перегреве начинает детонировать.
@@gorail7545 скажите, что за ппоставка?
Купил пекар 701 на ниву. Не работает: нагревается и в отказ. Поставил обратно старый даазовский бензонасос (с которым до износа вообще никогда проблем не было) - старый дааз работает лучше, чем новый пекар.
Рома ты мо-ло-дец ! Спасибо !
Здравствуйте!Я заметил в ваших обзорах разногласия по поводу шлицов на болтах!В первом видео Вы говорите что у оригинального насоса под крестовую отвертку,а во втором(дополнении)под прямую отвертку!и какому видео верить я не знаю!
Хороший обзор, спасибо!
пойдет ли пекар 702 с 2108 на ниву?
08.18 меняю пекар на дааз. В жару встаю запостой... Не знаю что будет, но надоело.
уже так спотыкался . старый оригинал оказался лучше нового подделки . при визуальном осмотре показалось что рычажок сидит далеко относительно штока я уже не говорю поломках пружин и замене ремкомплекта .
Был у меня такой контрафактный с черной мембраной. Первая болезнь - из штуцера сочился бенз, посадил на клей. А потом один клапан тупо вывалился из корпуса и насос вышел из строя. Был выброшен в помойку... Но до поломки качал хорошо.
Еще эти насосы подделывают всякие LSA, AT - говно редкостное. Все, кто их ставит жалуются, что начинает масло течь. И понятно почему, метал у насосов этих говно пластилиновое, как следствие в скором времени деформация привалочной плоскости и отсутствие хорошего уплотнения. Неоднократно видел эти кривые насосы после пару тысяч км, у Пекаров и ДААЗов такой проблемы нету.
Приветствую. Как раз в тему. На мотоблоке (не буду писать марку) стоит насос по виду Пекаровский. При разборке оказался LSA. Результат осмотра после разборки: Мембрану при сборке не втянули рычагом, так и зажали меж корпусами. Дальше: в поплавковой камере карба неизвестно откуда было много металлической пыли/стружки/грязи, оказалось пришла она из выпускного колодца насоса. Один клапан стоял криво, причем оказался почему-то приклеен, оказалось китайцы отожгли: они во впускной колодец штуцер при вворачивании посадили на КЛЕЙ, причем алюминиевое уплотнительное кольцо тоже присутствовало. В штуцер вклеен и сетчатый малюсенький фильтр. Клеем прихватили и клапан. Клапана в колодцах сидят по-разному: один плотно в самом конце, второй чуть ли не свободно. Герметичность на НАНОуровне: вроде плотно, но утечка на выходе есть. Сами клапана кстати пластиковые. Один держит чуть сильнее, второй слабее. Пружина мембраны : откушена от одной длинной пружины, откушенный конец никак не прошлифован, острый конец остался. Пружина наружного рычага (которая из двух петель) не имеет никакой жесткости, после моей переборки выгнулась и больше не пришла в исходное положение. Теперь задача к зиме, купить где-нибудь ДААЗовский, Больше доверия к верхнему куполу фильтра. Вот такая история. Автору огромное спасибо за обзор, теперь буду более придирчив к мелочам.
какой насос ставить на м 2141201 двиг 412
на оригиналах где посадочные отвестия под шпильки, пронумеровано, на поддельних их нет, вот еще один важный момент упустил. Сейчас вот только этим они и отличаються, даже цена одинаковая.
Их уже 2 типа подделок, какая попадется
@@AvtomirKr попадается точная копия оригинала только без номерации
Купил ПЕКАР,снял старый ваз 2101-07, поставил, работает только с ручной подкачки и глохнет. Кстати штуцер выхода не вверх а на тебя почему то. Штуцер с пазиком не поворачивается вверх.Мембрана красная, маркировка как положено. Коробка пекаровская. Прокладками регулировал но тщетно. Короче ГЕМОРОЙ.
лайк за обзор
Если я не ошибся на вазовском штоке ода риска. И ближе к низу. А на под.... ДВЕ РИСКИ И ВЫШЕ
При нагреве оригинальный Пекар нормольно качает, или бывают проблеми?
норм качает
Качает 5 лет, полет нормальный
А самое видное различие. На арегинале на правом целиндрики поясок у низа А НА ПОД.... ПАЯСОК С Л... И ВЫШЕ
но одно интересно почему на оригинале болты крестовые
Лично я думаю, просто из-за наличия комплектующих, какие болты китайцы наштампуют, такие и поставят.
Последних несколько лет Пекар стал редкостное гамно, очень много возврата брака и бурчания недовольных клиентов, ухожу от этой продукции, китайцы перестали стараться делать его качественно. На сегодняшний день вернулся к ДААЗ, пока нормально.
Почему не выходят новые видео?(
Вдохновения нет, муза давно не приходила:)
И цвет у клапонов разный у орегинала темней
ушки крепления тонкие на крышке.через месяц потек через мембрану...на вебере ушки толще.но и стоит дороже 850 против 650 за пекар
а цена сейчас какая на них,и штоки отдельно продаются?
нелегал какой-то продаются,без названия 60рэ
НЕР--02 на 12V, карбюратор
Пекар лучше справляется всё равно много раз пробовали, берите только оригинал пекар, не подделку...
Именно
Пекар жару боиться ,но более устойчив
Отлично работает в жару
Перепробовал все существующие механические насосы и в итоге поставил на копейку ЭБН и езжу 5 лет без каких либо проблем. Херня полная, что типа "заводские" что аналоги этого Пекара. Выкинул их уже целую коробку недавно.
можно фирму эбн
Пружины определяют ни по виткам ни по длине а по усилию
солнышко, поумничай перед телевизором
Дякую 👍🇺🇦
Ездил и на ДААЗе и на Пекаре. Оба сдохли в жару.Но ДААЗ хоть можно было мокрой тряпкой оживить,и дальше ехать, а пекар- хоть залей--пока двигатель час не остынет, не качал. Купил снова ДААЗ. И ребята, с бензонасосом, меняйте шток . И лучше заводской.
спасибо
не подкаленые наверное а цементированые как потшибник
У меня бензонасос усовершенствованный -"ПЕКАР" так называют плунжерный, служит уже более десяти лет, без нареканий, правда, за столько времени работы, один клапан заменил, а другой не стал трогать. А сейчас в зиму, - это не мало важно,когда при запуске в морозную погоду, надо за один старт запустить двигатель. Почему то сломалась пружинка рычажка подкачки в ручную, но я не знаю где и как её починить. Новый у нас стоит: 300-450 грн. ($11-16) У кого есть деньги - нет проблем. Он работает, но из за пружинки, - неудобно, обхватывать грязный рычажок, вместо нажима одним пальцем. Я хочу просить опытных людей - кто знает, как заменить пружину, скинуть ссылку. Заранее благодарен.
Вовка Герасимчук продается пружинка отдельно-купил, поставил
Роман Лозовой Рома благодарен тебе, - канешно, я поищу по автомагазинах и в интернете. Я в нескольких магазинах был, есть ремкомплект , но этой детали там нет .
Ты в автомагазине работаеш?
Тип того
Не один бензонасос который производится не работает в жару, не ни пекар ни дааз ни лададеталь .пробовал около 10 производителей все не работают в жаркую погоду
Пекар отлично работают в жару. Ищи пекар
@@AvtomirKr стоит пекар вот Пару дней назад было плюс 27 и он отказался работать ручной привод качает от двигателя нет полил остыл поехала.шток в норме по размеру. Главное насос не подделка.купил с заводского сайта
Вот думаю внедрить обратный клапан перед насосом для подстраховки чтоб топливо кочалось в случае отказа насоса .
@@чегевара-э4г поменяй заправку. Это бензин кипит. Залей с другой АЗС и все ок будет
@@AvtomirKr тоже думал бензин но нет результат тот же за 90 градусов отказывает насос
пекаровские ящеры простите не могу назвать по другому не додумались выходной штуцер сделать на резьбе врезультате выдавило выходной штуцер и литров 5 бенза ушло на асвальт и это в пробке где все курят....мог погореть не только я . просто нет слов...
Странно просто получается!!!
На контрафакте и то грамотней народ, России пишется с заглавной))
А на оригинале все слово РОССИЯ пишется из заглавной буквы, просто размер шрифта меньше
ни о
чем
лайк за обзор